Киа спортейдж 3 плохо заводится на горячую
на горячию плохо заводится как вроде догоняшки
мой вывод откудато бензину много в впускном колекторе
после моих махинаций жалоб на пуск нету два года искал причину.
а сделал я так .в бензонасосе стоит КЛАПАН чтоб бенз обратно с рампы не уходил .ТАК ВОТ Я ЕГО ВЫКИНУЛ.
получилось что- когда начинаю заводить схватывает тот бен который в колекторе за это время насос успевает подать топливо
и получается ровный пуск \както так\
но учитывая то что бензонасос у меня включается когда начинает крутить стартер.
но можно и там где насос включается при включении зажигания только там медлить ненадо сразу включам после зажигания стартер .
у меня на горячию закидывало свечи. если не получится клапан можно наместо поставить
Покрутив стартер 1сек. Не заводя. Давление 3.2 стоит пока насос качает, перестает качать сразу падает где то до 0.8. В чем искать проблему?
два варианта или в бензонасосе недержит клапан. или обратный клапан клапан на рампе который регулирует давление.
Если давление не держит, почему тогда на холодную заводится хорошо?
на горячию покрути когда плохо заводится но не заводи свечи будут в бензине.
а на холодную надо обогощение. поэтому она заводится хорошо
доброго дня всем ! снял сегодня с утра ДР. ЗАСЛОНКУ почистить и обратил внимание на инжектор он был внутри весь маслом залит ОТКУДА МАСЛО. весь косяк оказался в клапане толи он заклинил толи писец ему( отсос картерных газов) дуется в обе стороны. короче, пока пару часов чистил, масло отекла вниз и я зделал вывод.вместо клапана пока вставил жиклер топливный(иголка) от ВАЗа через шланг и оставил на руже(обороты ХХ упадут под 0 если заглушить вообще) а в крышке штатный заглушил болтом.Ну мужики цельный день езжу и меня радует.ну не обессутьте мне помогло хотя причина у всех может быть зазная.
а в крышке штатный заглушил болтом.
и через што газы отсасываются?
смотри уровень масла.начнёт кушать.
Взял на разборке фильтр в сборе, правда он чуть другой формы, но по фишкам подходит. Поставил, с трудом завелась, сейчас жду минут 30 когда постоит. Если фильтр другой формы это плохо?
Все работает на ура!! Буду проверять дальше.. Как проверить насос и клапан?, чтоб продать то что целое.
газы отсасываются через второй каторый должен входить перед кхх а я его как в вазах под сапун на улицу выкинул
газы отсасываются через второй каторый должен входить перед кхх а я его как в вазах под сапун на улицу выкинул
а если при заглушенной движки перемкнуть в диагност клодке насос то через обратку должно какое нибудь вытикать колличества топлива или нет. ведь клапан вакуум.на рейке не работает.
а если при заглушенной движки перемкнуть в диагност клодке насос то через обратку должно какое нибудь вытикать колличества топлива или нет. ведь клапан вакуум.на рейке не работает.
будет из обратки бежать при заглушенной движке.вакуумом давление корректируеться.регулируеться регулятором давления всёже
Всем привет! создал подобную тему, а тут оказывается уже есть и к тому же живая.Так ,что принимайте.
Проблема похожая, авто стало плохо заводится на горячую. Например- прихожу утром на стоянку завожу с пол пинка. Поездил, заглушил, если сразу заводишь все нормуль. Постоит минут 20 все. приходится стартером маслать, и заводится, как-то не ровно, как будто ей бенза не хватает. На днях поменял памперс в баке ( загажен был. мама дорогая. ), вроде как еще хуже стало.Все показатели в норме, обороты не плавают.
Для начала решил проверить форсунки . Вчера снял рампу и проверил под давлением, лили 2я и четвертая форсунки, причем бодро так! Заодно проверил пропускную способность. Все четыре чуть меньше 50 Мл/ 15 сек, вроде норма. Промыл, влил в них аж 2 баллона "карбика" . За одно промыл правый глаз (шланг соскочил) ощущения скажу, те еще. Поставил на рампу, проверил еще раз под давлением, вроде лить перестали. Сегодня постояла на жаре. увы(( проблема не ушла. Будем рыть дальше.
отездил 2 дня и опять гемор начался рано обрадовался я думаю тему япошкам подкинуть мош микросхемку подгонят во головняк
Рейтинг Топ 10
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 16 окт 2021, 03:35
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Также необходимо заметить, что с толкача заводится сразу же, с полоборота.
Не заводится Kia Sportage
Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.
Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.
Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?
Возможные причины отказа запуска двигателя
В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:
Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.
Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм
Признаком разряда аккумулятора являются:
Основные причины разряда АКБ:
Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.
Проверка предохранителей и реле
В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:
На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:
Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:
Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.
В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.
Здесь следует проверить предохранители:
После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.
Контроль исправности стартера
Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.
Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.
Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.
Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.
Проверяют состояние обмоток ротора.
Далее контролируют остаточную длину щеток.
Контролируют вилку на предмет целостности.
Проверяют состояние планетарного редуктора.
При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.
В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.
Контроль исправности системы управления двигателя
Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:
Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.
Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.
Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз
Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:
Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:
При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.
Перестала заводиться Киа Спортаж
Доброго времени суток всем! Друзья, подскажите возможную причину? Киа Спортейдж 2003 года выпуска(ГБО-4 поколения). Начала плохо заводится на бензине, но как только переключается на газ работает ровно!
Заменил свечи и топливный фильтр. Данная манипуляция к положительному результату не привела. Сегодня схватила пару раз и вообще перестала заводится.
Плохо заводится, когда заведется троит. Даешь газ глохнет. И на холостом пару минут работает и глохнет. После завести проблема, разами заводится на холостом, а разами педаль газа в.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на что обратить внимание. Вставляем значит ключ, панель загорается, а машина не заводится.
Спортик, бенз, 2 л,16 кл, инжектор. Как только подошли минусовые температуры не смог больше уехать с работы. Авто не запустилось и лишь слегка подхватывало, при первых секундах пов.
Ответ лежит на поверхности.
Если на газовом топливе отлично работает, а на бензине плохо, то значит существует проблема с поступлением бензина. Свечи ни при чём, они одни и те же, работают на обеих видах топлива.
Проверяйте давление топлива перед форсунками и есть ли оно там вообще. Возможно сами форсунки засорились или напряжение к ним не поступает.
Однажды мне тоже понадобилось делать такой замер, не имея специальных приборов. Применил обычный шинный манометр и шланги закрепил хомутами.
Ну если совсем ничего нет подручных средств, тогда отсоедините трубку на топливной рампе, помощник крутнёт немного двигатель, а вы наблюдайте — имеется ли напор топлива
Рейтинг Топ 10
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 16 окт 2021, 04:33
Схватывает, но не заводится. Help СРОЧНО 🙁
Схватывает, но не заводится. Help СРОЧНО 🙁
Sportage 2001 года мотор FE 16V
Мотор все-таки, для начала, решили разобрать, чтобы проверить клапана и подкинуть новые колечки, ибо компрессия была не утешительной 9-6-5-6 (в первом, думается мне, компрессия была 9 из-за присутствия масла в цилиндре).
Кольца подкинули, клапана пришеркали (пропускали 5 клапанов на 1-м и 2-м цилиндрах)…
Итак, мои предположения, как я сегодня (и вчера, и позавчера, и месяц назад) уже где-то читал:
1) Окисление клемм на ДПКВ (хотя очень сомневаюсь что оно бы вообще работало, ибо при отключении машина не заводится).
2) Умер бензонасос (бред полный, но многие пишут…).
3) Сдох ЭБУ (в сервисах заверяют что 1 на миллион случав)…
4) Забит катализатор (это знакомые ремонтники подсказали, но что-то сомнительно)…
Кто что думает, по-этому поводу, подскажите Как проверить МОЗГ? Что-то мне подсказывает что мозг если дохнет, то совсем (ну прошивка там слетает, если ППЗУ стоит, или просто микруха помирает) и заводить бесполезно… Ну это если судя логике Более ответственных датчиков я там не вижу кроме ДПКВ, но при его неработоспособности, машинка бы даже не пыталась завестись
Форсы, либо пылят, либо нет (промыты, распыл хороший), это не механические форсунки, у которых правильность распыла и время распыла зависят от давления топлива…
Не K-Джедай все-таки
Не знаю как еще описать сие проблему своего артефакта, потому жду любых советов…
Не заводится Kia Sportage
Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.
Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.
Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?
Возможные причины отказа запуска двигателя
В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:
Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.
Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм
Признаком разряда аккумулятора являются:
Основные причины разряда АКБ:
Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.
Проверка предохранителей и реле
В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:
На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:
Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:
Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.
В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.
Здесь следует проверить предохранители:
После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.
Контроль исправности стартера
Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.
Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.
Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.
Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.
Проверяют состояние обмоток ротора.
Далее контролируют остаточную длину щеток.
Контролируют вилку на предмет целостности.
Проверяют состояние планетарного редуктора.
При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.
В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.
Контроль исправности системы управления двигателя
Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:
Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.
Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.
Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз
Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:
Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:
При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.
Перестала заводиться Киа Спортаж
Доброго времени суток всем! Друзья, подскажите возможную причину? Киа Спортейдж 2003 года выпуска(ГБО-4 поколения). Начала плохо заводится на бензине, но как только переключается на газ работает ровно!
Заменил свечи и топливный фильтр. Данная манипуляция к положительному результату не привела. Сегодня схватила пару раз и вообще перестала заводится.
Плохо заводится, когда заведется троит. Даешь газ глохнет. И на холостом пару минут работает и глохнет. После завести проблема, разами заводится на холостом, а разами педаль газа в.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на что обратить внимание. Вставляем значит ключ, панель загорается, а машина не заводится.
Спортик, бенз, 2 л,16 кл, инжектор. Как только подошли минусовые температуры не смог больше уехать с работы. Авто не запустилось и лишь слегка подхватывало, при первых секундах пов.
Ответ лежит на поверхности.
Если на газовом топливе отлично работает, а на бензине плохо, то значит существует проблема с поступлением бензина. Свечи ни при чём, они одни и те же, работают на обеих видах топлива.
Проверяйте давление топлива перед форсунками и есть ли оно там вообще. Возможно сами форсунки засорились или напряжение к ним не поступает.
Однажды мне тоже понадобилось делать такой замер, не имея специальных приборов. Применил обычный шинный манометр и шланги закрепил хомутами.
Ну если совсем ничего нет подручных средств, тогда отсоедините трубку на топливной рампе, помощник крутнёт немного двигатель, а вы наблюдайте — имеется ли напор топлива
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 16 окт 2021, 04:33
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Также необходимо заметить, что с толкача заводится сразу же, с полоборота.
Что делать если Kia Sportage не заводится
Причины, по которым Kia Sportage может не заводиться
Ресурс мотора южнокорейского внедорожника рассчитан примерно на 10 лет беспроблемной работы. Но если Киа Спортейдж используют в основном на передвижения на короткие расстояния, либо заливают в него некачественный бензин или масло, срок службы двигателя может сократиться. Посмотрите советы, какой бензин заливать в Киа Спортейдж без вреда для здоровья вашего автомобиля.
Мотор кроссовера может не запускаться по разным причинам — это зависит от опыта водителя, климатических условий региона и степени износа механизмов. Чаще всего Kia Sportage не заводится из-за:
Отсутствие топлива также может быть причиной того, что машина не заводится. Например, произошел сбой датчика, и он показывает, что бак полон, тогда как на самом деле это не так. Или топливо есть в наличии, но не поступает в систему из-за попадания воздуха в топливопровод.
Подзарядка АКБ от другого автомобиля может привести к сбоям в работе бортового компьютера (в таком случае в инструкции к машине будет соответствующее предупреждение).
Что делать, если Киа Спортэйдж не заводится
Чтобы расходовать как можно меньше времени на поиск неисправности, рекомендуется проверять все возможные проблемы по очереди, начиная с самых очевидных:
Обратите внимание! Периодическая очистка клемм АКБ наждачной бумагой позволяет снять с них оксидную пленку, которая мешает нормальному прохождению электрического тока.
Проблемы с аккумулятором
Самая распространенная причина, по которой не заводится Kia Sportage — севший аккумулятор. Исправная АКБ может потерять весь заряд, если машина долго стояла, водитель забыл отключить фары, уходя домой, некорректно работает генератор или в электрических цепях наблюдаются утечки энергии.
Основные симптомы разряженной батареи:
Как проверить уровень заряда аккумулятора:
Таблица уровня заряда автомобильного аккумулятора
На заметку. Мультиметр стоит всегда иметь с собой в машине. Прибор можно недорого приобрести в любом автомобильном или строительном магазине.
Как правильно зарядить АКБ при помощи зарядного устройства:
Важно! Не рекомендуется полностью заряжать аккумулятор — это может привести к снижению его емкости и срока годности.
Перегорание предохранителей
Kia Sportage любой модификации имеет два блока предохранителей: в салоне и под капотом. Чтобы не тратить время на проверку каждого из них, стоит посмотреть в инструкции к машине где находятся элементы, которые участвуют в запуске мотора.
За процесс включения двигателя отвечают предохранители:
На заметку. Если автомобиль постоянно глохнет на ходу, возможен сбой датчика положения коленвала.
Плохие контакты реле
Следующим шагом рекомендуется проверить, срабатывает ли реле. Это легко сделать на слух (устройство должно щелкать ) или на ощупь. При включении зажигания автомобиля должны откликаться:
Если элементы не срабатывают, необходимо немного подвигать их в гнезде: возможно подуглились или окислились контакты, а после этого еще раз попробовать завести кроссовер.
Обратите внимание! Если на улице минусовая температура, то реле может просто замерзнуть, это частая причина, почему не заводится Kia Sportage 3 в холодных регионах нашей страны. В таком случае, восстановить работоспособность системы можно, если снять деталь, отогреть дома и поставить на место.
Иммобилайзер не дает завести машину
Проблема с иммобилайзером может возникнуть после попытки несанкционированного запуска двигателя. В таком случае стоит попытаться завести машину при помощи запасного ключа. Также запуск двигателя способна заблокировать нештатная сигнализация, установленная на автомобиле. Сброс до заводских установок должен помочь решить проблему.
Еще одной причиной отказа запуска Киа Спортейдж могут быть сбои самого иммобилайзера. Если он не получил сигнала от ключа, то движок не заработает, потому что на программном уровне защита системы не позволит завести мотор, даже если стартер попытается провернуть двигатель.
На моделях ранних годов выпуска чип ключа располагался на керамической подложке, которая могла расколоться от падения на твердую поверхность, выводя модуль из строя. Если брелок иммобилайзера первого поколения механически исправен, а также Kia Sportage 2 или более поздних серий не заводится вообще (либо стартер крутит, но не схватывает ) можно попробовать:
Если иммобилайзер время от времени не видит ключ, то возможно произошел сбой или поломка его антенны. В таком случае проблема решается заменой неисправной детали.
Обратите внимание! Иногда из-за неисправности или механического повреждения цепи питания иммобилайзера машина может заглохнуть на ходу. Дополнительно по теме: как себя ведет полный привод на Киа Спортейдж – особенности эксплуатации и отзывы.
Отказ системы управления двигателя
Мотор может не заводиться из-за:
Самый простой способ найти проблемный узел — провести компьютерную диагностику. Моторы Kia Sportage можно проверять любыми мультимарочными сканерами, даже самыми простыми. После расшифровки ошибки, которую покажет прибор, останется только починить или заменить неисправный механизм или датчик.
Поломка стартера
Если стартер заработал в нормальном режиме, значит узел исправен, в противном случае его необходимо снимать для диагностики и ремонта. При отключении механизма следует внимательно поверить состояние его контактов: если они обуглены, то, скорее всего, это и является причиной поломки.
После демонтажа и разборки стартера проверяют:
Важно! Перед тем, как начать разбирать стартер стоит проверить целостность провода по всей длине: возможно он был поврежден из-за неаккуратных действий водителя.
Плохо заводится на горячую (бензин)
Проблема следующего характера: (машина с кнопкой)
На холодную заводится без проблем, если после езды в течении пяти минут заводить - проблем нет. Если постоит минут 10-15, заводится с трудом, долго маслает, потом схватывает. Никто не сталкивался? Чего может быть?
G440 писал(а): Я бы померил давление топлива в момент плохого пуска, возможно топливный насос присмерти
Да я бы съездил к дилеру, только нахожусь в отпуске. Проблема, в принципе, не сильно напрягает. Просто может у кого-то было такое и он уже знает в чем дело.
диагностика не покажет проблемы, если она связана с давлением топлива, т.к. датчика соответствующего нет, коррекция от многих факторов зависит, так что манометр самое простое и точное решение
Asd писал(а): Проблема следующего характера: (машина с кнопкой)
На холодную заводится без проблем, если после езды в течении пяти минут заводить - проблем нет. Если постоит минут 10-15, заводится с трудом, долго маслает, потом схватывает. Никто не сталкивался? Чего может быть?
Этим летом настигла такая же ерунда. Вначале поменял свечи, потом прочистил дросель, затем свалил все на акум который на 4 зиму несколько раз не завел машину в морозы, надеялся проездить лето и заменить, но после 2 отказов заводится летом заменил его.
В итоге все стало еще хуже, чем больше раз заводил машину в день тем больше она сопротивлялась заводится.
Стал замечать зависимость от температуры двигателя, и вот два дня назад горячий двигатель отказался заводиться 5 раз крутил стартер. Взял шланг с ледяной водой облил двиг, датчик температуры упал и машина завелась с полоборота.
Был в сервисе ошибок нет, пока нет предположений из-за чего это.
Asd писал(а): Проблема следующего характера: (машина с кнопкой)
На холодную заводится без проблем, если после езды в течении пяти минут заводить - проблем нет. Если постоит минут 10-15, заводится с трудом, долго маслает, потом схватывает. Никто не сталкивался? Чего может быть?
Этим летом настигла такая же ерунда. Вначале поменял свечи, потом прочистил дросель, затем свалил все на акум который на 4 зиму несколько раз не завел машину в морозы, надеялся проездить лето и заменить, но после 2 отказов заводится летом заменил его.
В итоге все стало еще хуже, чем больше раз заводил машину в день тем больше она сопротивлялась заводится.
Стал замечать зависимость от температуры двигателя, и вот два дня назад горячий двигатель отказался заводиться 5 раз крутил стартер. Взял шланг с ледяной водой облил двиг, датчик температуры упал и машина завелась с полоборота.
Был в сервисе ошибок нет, пока нет предположений из-за чего это.
Вопрос:датчик температуры на прогретой машине сколько градусов показывает?Скорее всего дело в нем,хоть он ошибку и не выдает.
Рейтинг Топ 10
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 16 окт 2021, 03:35
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Kia Sportage CRDI не заводится на горячую
Также необходимо заметить, что с толкача заводится сразу же, с полоборота.
Не заводится Kia Sportage
Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.
Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.
Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?
Возможные причины отказа запуска двигателя
В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:
Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.
Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм
Признаком разряда аккумулятора являются:
Основные причины разряда АКБ:
Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.
Проверка предохранителей и реле
В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:
На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:
Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:
Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.
В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.
Здесь следует проверить предохранители:
После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.
Контроль исправности стартера
Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.
Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.
Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.
Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.
Проверяют состояние обмоток ротора.
Далее контролируют остаточную длину щеток.
Контролируют вилку на предмет целостности.
Проверяют состояние планетарного редуктора.
При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.
В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.
Контроль исправности системы управления двигателя
Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:
Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.
Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.
Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз
Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:
Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:
При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.
Перестала заводиться Киа Спортаж
Доброго времени суток всем! Друзья, подскажите возможную причину? Киа Спортейдж 2003 года выпуска(ГБО-4 поколения). Начала плохо заводится на бензине, но как только переключается на газ работает ровно!
Заменил свечи и топливный фильтр. Данная манипуляция к положительному результату не привела. Сегодня схватила пару раз и вообще перестала заводится.
Плохо заводится, когда заведется троит. Даешь газ глохнет. И на холостом пару минут работает и глохнет. После завести проблема, разами заводится на холостом, а разами педаль газа в.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на что обратить внимание. Вставляем значит ключ, панель загорается, а машина не заводится.
Спортик, бенз, 2 л,16 кл, инжектор. Как только подошли минусовые температуры не смог больше уехать с работы. Авто не запустилось и лишь слегка подхватывало, при первых секундах пов.
Ответ лежит на поверхности.
Если на газовом топливе отлично работает, а на бензине плохо, то значит существует проблема с поступлением бензина. Свечи ни при чём, они одни и те же, работают на обеих видах топлива.
Проверяйте давление топлива перед форсунками и есть ли оно там вообще. Возможно сами форсунки засорились или напряжение к ним не поступает.
Однажды мне тоже понадобилось делать такой замер, не имея специальных приборов. Применил обычный шинный манометр и шланги закрепил хомутами.
Ну если совсем ничего нет подручных средств, тогда отсоедините трубку на топливной рампе, помощник крутнёт немного двигатель, а вы наблюдайте — имеется ли напор топлива
Читайте также: