Киа рио заглохла и не заводится

Обновлено: 14.05.2025

Вам же все равно ехать на сервис придется.
Какой смысл обсуждать это на форуме? Вы же не будете проверять давление топлива, наличие искры, работу ЭСУД и т.д.? Начнете проверять исправность цепей и т.д.
Ответ на самом деле очень простой. Если не заводится, то значит или нет подачи бензина и/или нет искры в нужный момент времени. И это при исправности ЦПГ и наличии компрессии.

Тогда пусть начинает. Еще папе можно порекомендовать посмотреть профильный форум (по КИО РИО). Толку больше будет.

Потому что кончается на У-
А если мозги включить. Ну типа Бензина нету, Рычаг коробки не в том положении. Да куча всего. может почитать инструкцию пользователя7??

Это конечно, очень "смешно" . Но видимо вы сами ничего предложить не можете, поэтому пишите такую ерунду.

Почему. Просто иногда надо включать мозги. Типа "постучать по левому колесу и погладить по правому бамперу"-Да нет- Просто надо проверить все.. "Сможете на коленках". .Думаю нет.. Так чего писать то.. Бензин залит, АК в прядке-. Насос качает , искра. Да бог его знает.
Вот от сюда все и начинается. Удачи в поиске. Шерлоки Вы наши.

Бензин залит, АК в порядке-. Насос качает , искра есть - а вот не заводится. Если вы такой грамотный тогда купите мазут и смажьте себе мозги, может по другому думать будут. И будите давать дельные советы.

Это конечно, очень "смешно" . Но видимо вы сами ничего предложить не можете, поэтому пишите такую ерунду.

Во первых не надо покупать машины которые обслуживаются через 400 км.Во вторых если уж купили то купите до кучи ещё и полное описание по машине со всеми кодами ошибок а так же какой нибудь китайский тестер чтоб эти коды читать.Дополнительно спишите коды ошибок с интернета.для начала поменяйте датчик положения коленвала.Даже если причина не в нём то всё равно пригодиться на будущее.

Да Вы почитайте инструкцию своего авто-ПОЧЕМУ. Может найдете ответ. Понятно что Мы как бы "Последняя инстанция"-но там есть куча предложений в инструкции пользователя." почему"-Изучайте матчасть-советую.

Выше уже писали.
1. Сигналка.
2. Проверить наличие бензина - выкрутить свечи и посмотреть какие они..сухие или мокрые. Ключик свечной на 16 есть? Катушки сдернуть сможете (видео в инете есть).
3. Проверить наличие искры (опять таки свои нюансы, отключить форсы, катушки индивидуальные и т.д.). далее в зависимости от результата. Машинка гарантийная? Если да..то звоните дилерам. Но если вы хотите чтобы это сделал папа, то папа все это должен и сам знать.

Помошь авто- провода-видимо заводили в дождь или после- Ну не знаю- Так их посущить надо.Для начала . соместно с тамблерои-если такое есть. Ну как на 2108. Или просто фэн в подкоптоное пространство-чтоб все высушил-если розетка недалеко.. Очень помогает.. Потом провода менять на силиконовые

Всем доброго дня. Моей Рио вчера было 3 дня, пробег - меньше 150. Езжу тихонечко и аккуратненько.
И вдруг ни с того ни с сего глохну. Пытаюсь завестись - стартер крутится, двигатель не заводится. Пять минут паники, пробу снова -та же фигня. А через пять минут завелась и поехала как ни в чем не бывала. Сегодня утром опять такая же история: еду - глохну - стартер крутится, но не заводится - 5 минут - завелся - поехал.
А вчера как раз поставил сигналку (не у ОД Киа, а у ОД Шерхана). Сегодня им звонил, обещали перезвонить, жду.
Очень надеюсь, что "это их рук дело", потому что в противном случае - очень неприятные впечатления от новой машины будут.

гoсть

Старики-разбойники

1) ждать от ОД шерхана информации (в идеале к ним нужно ехать), так как вполне возможно что у машины реле сигналки стоит на ТНВД
а бракованная (плохоустановленная и пр.) сиглалка так тупит.

andreyko

Человек-Легенда

держите нас в курсе пожалуйста.

просто собираюсь в путь, примерно 1700 км. в один конец, и что то мне все меньше и меньше хочется ехать на рио, поеду на хундае.

Даниил Закарая

Новичок

ОД Шерхана отзвонился. Сигналка моя настроена на блокировку только стартера, не зажигания. Звонил ОД Киа.
Говорят, приезжайте посмотрим, но, поскольку неисправность "плавающая", то они скорее всего ничего не смогут найти (это по их словам). Так что я пока буду дальше кататься, смотреть что и как. Ощущение такое, будто свечи заливает. Как бы проверить?
А ехать в дальний путь я бы решился (после обкатки), т. к. глохнет достаточно редко, и восстанавливается быстро и сама.

leonardo

Старожил

Расскажите по подробнее, как заводите. говорили, что такое же было на калинах, на которых проехал по России..

Участник тусовки

Было такое несчастье на Калине. Протекшая печка залила мозги и стал во время езды срабатывать иммо - стартер крутит, а бензонасос заблокирован. Правда это происходило каждые 15минут, и глохла машина на столько же. Попробуйте обратить внимание ОДа на это

Даниил Закарая

Новичок

Как Путин заводился я, если честно, не в курсе. А как?
Насчет топливонасоса - попробую, если такое повторится, послушать. Отпишусь.
Сегодня больше не повторялось, проехал около 25 км.

KillBill

Резидент

глохнет на ходу ? опасное явление , тормоза становятся дубовыми (отключается вакуумный усилитель) и можно во что-нибудь вляпаться

Даниил Закарая

Новичок

Был у ОД. Сняли ошибку - топливная цепь. Всю цепь прозвонили, разъемы проверили, ничего военного не нашли. Говорят, можно попробовать отцепить сигналку, посмотреть как чего будет. Ну а самое интересное, что пока таких косяков у меня не повторялось. Ждем-с.

Polina

Участник тусовки

У меня аналогичная ситуация,но я нашла выход,
Глохну,ставлю на нейтралку,ключ офф, ключ ACC,выжимаю сцепление (до конца!до упора) завожу
в этом случае с первого раза заводится.

Всем доброго времени суток.
Последнее время моя машинка меня огорчает. Либо просто выйдешь из дома - пытаешься завести и фиг там. Но вчера она тупо заглохла на холостых оборотах и где то минут 10 не заводилось. Стартер крутит свет везде есть (аккум новый) - но вот беда, мб посоветует кто нибудь, что можно сделать или лучше в сервис? Машина 2007 года. У меня подозрение на зажигание или топливный насос.

Нашли в чем причина?
У меня полгода назад в пробке заглохла, но сразу завелась. Я подумал что педали одновременно нажал (зацепил газ вместе с тормозом).
Второй раз утром не мог завестись. 10 минут не реагировала. Думал из-за дождя и потому что 2 дня стояла отсырело что-то.
Поэтому никуда не обращался.

А сегодня на светофоре заглохла и 5 минут даже индикаторы не включались. (((

Похоже нужно в сервис ехать.
Там смогу считать с компьютера? А то объяснить сложно с чем связано.

Присоединяюсь со своей печалью. Сегодня не завелась. Всё загорается,стартёр крутит,но . Хочется конечно надеяться на мелочи типа отсырела,два дня простояла.

. Проверяли датчики положения коленвала, распредвала? Контакт от них может отошел, или сами накрылись.

Вообще для начала необходимо проверять когда крутит стартер свечи искру дают, нет?
Это если самим охота ковыряться.
А если по правилам и быстро, то нужно считывать показания ЭБУ, какие ошибки выдает.

Подтверждаю. Датчик положения коленвала, единственный без которого машина
не заведется. При неисправности остальных кое как но работать должна.
Если установлена сигнализация, возможно проблема в ней(особенно если стоит блокировка на цепь зажигания).

А с неисправным датчиком распредвала заводится? Я просто не в курсе. мне казалось что и без него ни фига не заведешь.

Ну если честно, как KIA RIO не знаю. А вот ВАЗ -2112 1.6л. 16 клапанный мотор. заводится. Только форсунки топливные начинают работать не в фазированном режиме(ведь сигнала с датчика распред вала нет),а в попарном-параллельном режиме.

204

очень не уверен что поможет, но всё таки.
в 2008 г закупили партию магистральных тягачей очень именитой марки.
каково же было наше удивление, когда при пробеге 150 тыщ (детский возраст для этих машин), одна за другой начали глохнуть в разных концах страны.
поборов в себе суеверную дрожь (мистика всё таки), начали искать причину эпидемии.
всё оказалось просто - реле отвечающее за подачу топлива не желало долго и счастливо работать.
страну изготовитель этого реле даже называть не надо - её все знают.
поменяли реле и вперёд.
кстати, запросто подходили реле стеклоподьёмников или стоп сигналов или звуковых сигналов.
кто не желал ехать с постоянно закрытыми окнами просто разбирали реле и замыкали контакты спичкой.
вдруг кому в жизни пригодится.

Корейская автомобильная компания "Киа" прочно занимает лидирующие позиции на российском рынке в течение многих лет. В данной статье мы рассмотрим автомобиль "Киа Рио". Не заводится автомобиль? Не беда, устранение неполадок в большинстве случаев возможно своими силами. Давайте более подробно разберемся с особенностями модели, ее техническими характеристиками и основными неисправностями.

Немного об истории модели

Первое поколение "Киа Рио" появилось в далеком 2000 году. Тогда автомобиль оснащался двигателем 1,5 литра, 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом. Если базовый мотор выдавал всего 95 л/с, то модели, экспортируемые в США, были более мощными. Аналогичным был 1,5 л, а 1,6 л выдавал порядка 105 л/с. Модели для европейского рынка оснащались силовым агрегатом на 1,3 л мощностью 75 л/с.

В 2005 году появилось второе поколение. Корейские авто продавались также в кузове седан и хэтчбек. Потребителю на выбор предлагались три силовых агрегата:

1,4 литра мощностью 95 л/с;
турбированный дизель объемом 1,5 литра и мощностью 110 л/с;
модернизированный вариант мотора 1,6 литра мощностью 112 л/с.

Последнее поколение выпускается с 2011 года и до нашего времени. Вариантов силовых агрегатов несколько: 1,4 и 1,6 литра. Модель в базовой комплектации стоит 650 тысяч, а в максимальной – 850 тысяч рублей.

Почему не заводится автомобиль

Несмотря на всю надежность корейских автомобилей, они периодически подводят. От этого никуда не деться, хотя в большинстве случаев виноват водитель, который не выполняет вовремя техническое обслуживание машины. Тем не менее появившуюся проблему нужно решать в любом случае. Но как это сделать и с чего именно начать, знает далеко не каждый водитель.

Прежде чем искать решение проблемы, необходимо разобраться с ее возможным источником. Как правило, KIA RIO не заводится в том случае, если есть дефекты следующих систем:

подачи топлива;
зажигания;
дефект двигателя или блока управления.

В остальных случаях автомобиль KIA RIO заведется. Возможно, он не будет работать как нужно, но запуск в 90 % случаев выполнить удастся. По сути, мы имеем три группы причин, каждая из которых должна быть рассмотрена более детально.

Диагностика системы зажигания

Рассмотрим случай, когда "Киа Рио" схватывает, но не заводится. При этом стартер крутит, а аккумулятор имеет достаточный заряд для осуществления пуска мотора. В случае с проблемами зажигания необходимо первым делом проверить свечи зажигания, ведь очень часто именно отсутствие нормальной искры является основной причиной невозможности запуска силового агрегата автомобиля.

Визуального осмотра достаточно, чтобы понять, пора ли менять свечи. Если электроды оплавлены, то увеличивается зазор и искра становится нестабильной. Завод-изготовитель рекомендует менять свечи зажигания ежегодно или каждые 20 000 -30 000 километров пробега. Вторая по популярности проблема - выход из строя высоковольтных проводов. При этом зачастую "Киа Рио" схватывает, но не заводится. Для диагностики достаточно вынуть свечу из цилиндра и, установив в него стороннюю свечу, проверить искру. Также пробой можно увидеть визуально. Обычно на внутренней стороне провода в месте монтажа свечей есть полоса серого цвета, остающаяся в результате прохода тока.

Как выполнить замену свечей зажигания?

На "Киа Рио" сделать это довольно просто. Первым делом необходимо сдернуть высоковольтные провода со свечей, выкрутить старые свечи и вкрутить новые. Последние лучше всего заказать оригинальные. Они обладают довольно высоким ресурсом работы и достойным качеством. Еще один важный нюанс - момент затяжки. Он должен быть равен порядка 20-25 Нм. Если свечу перетянуть, то можно повредить резьбу так, что потом придется ее высверливать. Если же момент затяжки будет недостаточным, то возможно дальнейшее раскручивание от вибрации, которая будет сопровождаться троением силового агрегата. Замена свечей зажигания на "Киа Рио" должна выполняться каждые 60 000 километров. Но если авто эксплуатируется в суровых климатических условиях или по городу, то замену лучше выполнять чаще.

Проверка топливной системы

Еще одна возможная проблема - выход из строя бензонасоса. Назвать проблему типичной для модели "Рио" нельзя. В некоторых случаях, особенно при регулярной езде на пустом баке, поломка встречается довольно часто. Самостоятельно выполнить диагностику сложно. Можно, конечно, заменить топливный фильтр, а дальше потребуется специализированная помощь.

Желательно сразу замерить давление в системе на топливной рампе. Если оно недостаточное (должно быть 2-3 атм.), то из строя вышел бензонасос или регулятор давления. Если с насосом полный порядок, стартер крутит, а "Киа Рио" не заводится, то рекомендуется проверить работоспособность форсунок. Обычно они имеют свойство заливать свечи из-за изменения диаметра сопла вследствие попадания и коксования мусора из бензина. Промывка на специальном стенде должна спасти ситуацию.

Вкратце о проверке газораспределительного механизма

Если в один прекрасный момент "Киа Рио" заглохла и не заводится, то следует обратить внимание на ГРМ. Нередко из-за несоблюдения регламента, прописанного заводом-изготовителем, рвется ремень и загибает клапана. Хотя такую поломку не заметить довольно сложно, ведь она сопровождается характерными стуками в моторе.

Другое дело - ослабление натяжного ролика и ослабление ремня. Из-за этого могут сбиться метки. Если ремень перепрыгивает всего на один зуб, то силовой агрегат заводиться будет, ну а если больше - нет.

Нередко подобная поломка приводит к загибанию клапанов. Двигатель нуждается в капитальном ремонте, самостоятельно решить проблему уже не получится. Но если клапана целы, то достаточно выставить метки и установить новый натяжитель. Нужно опасаться обрыва ремня на средних и больших оборотах, ведь это всегда приводит к поломке клапанов. Чтобы не было проблем с заклиниванием роликов и обрывом ремня, необходимо вовремя менять комплект газораспределительного механизма.

О чем говорят щелчки стартера?

Как было сказано в самом начале статьи, проблема может быть вовсе пустяковой. К примеру, забыли выключить фары или оставили негромкую музыку после работы. Вполне естественно, что до утра аккумулятор разрядится. А если батарея уже отработала несколько лет, то такое может случиться и без дополнительных источников энергопотребления за зимнюю ночь. В этом случае просто щелкает стартер. "Киа Рио" не заводится в этом случае, что вполне логично.

Возникшую проблему можно решить несколькими способами - заменой или зарядкой аккумуляторной батареи. Если АКБ села по вине водителя, то достаточно будет ее зарядить. Современные батареи в большинстве случаев необслуживаемые, поэтому доливать в них ничего не нужно. Щадящий режим зарядки на 2-4 ампера занимает много времени, но позволяет полностью восстановить энергию. К примеру, батарею на 60 А/ч током в 5А необходимо заряжать 12 часов. Ну а заменить батарею вообще дело нехитрое. Достойных производителей достаточно много, средний срок службы составляет порядка 5 лет, и это в том случае, если батарея не подвергается глубоким разрядам.

Несколько полезных советов

Производитель указывает четкие сроки замены тех или иных расходников и обслуживания самых различных узлов. Желательно придерживаться этих советов и не оставлять без внимания свой автомобиль. Своевременно обслуженный ГРМ - залог длительной жизни вашего мотора. Его ресурс снижают плохие свечи, низкого качества масло и множество других факторов.

Если в очередное утро автомобиль отказывается заводиться, то это в большинстве случаев говорит о наличии серьезных неисправностей, хотя иногда удается отделаться достаточно легко. Если вышел из строя датчик коленчатого вала, то его в любом случае нужно менять, ремонтировать смысла нет. Стоит он немало, но без него не будет даже искры. Нередко датчик находится в "полуживом" состоянии довольно долго. Поэтому бывает так, что "Киа Рио" не заводится с первого раза. Связано это с тем, что датчик коленвала периодически посылает неверные данные электронному блоку управления, который регулирует параметры запуска двигателя.

Что говорят автомобилисты?

Отзывы водителей – это наиболее полезная информация, которую можно почерпнуть совершенно бесплатно. Многие автомобилисты отмечают, что "Рио" - очень достойная машина с хорошим ресурсом, но и она любит внимание. Хотя автомобиль очень редко отказывается заводиться (по сравнению с некоторыми другими марками), это все же может случиться.

По большей части водители рекомендуют обратить внимание на ходовую часть. Она довольно жесткая, а в условиях низкого качества дорожного покрытия достаточно быстро выходит из строя. В остальном же бывалые советуют вовремя менять свечи и масло, и машина будет служить еще очень долго. Неполадками по электрической части "Рио" страдает редко, но если накрылись "мозги", то новые будут стоить дорого. Естественно, что без ЭБУ автомобиль просто-напросто откажется заводиться.

Подведем итоги

Вот мы и разобрались с поломками, которые могут привести к отсутствию реакции двигателя на поворот ключа в замке зажигания. На самом деле причин возникновения таких неполадок предельно много. Найти и устранить их на месте бывает просто невозможно. Менять узлы от меньшего к большему тоже неправильно: с таким успехом можно перебрать половину автомобиля, а результата так и не добиться.

Справедливо будет первым делом выполнить диагностику. Если таковой возможности нет, нужно искать самостоятельно. На практике это не так сложно. К примеру, выкрутив свечи и взглянув на них, сразу можно понять, подается ли топливо вообще. Если да, то нужно проверить провода, а если нет - давление в рампе, промыть форсунки на стенде с помощью ультразвука. Наличие сканера для диагностики существенно сужает круг поиска, хотя если проблема механическая, то электроника ее, к сожалению, не покажет.

Проблема запуска двигателя — очень распространенное явление, с которым сталкивается большинство водителей транспортных средств.

Существует множество причин, по которым ваш Kia Rio не заводится. Это может быть как банальная неисправность стартера, так и более серьезные проблемы, включая неисправный топливный насос или полностью разряженный аккумулятор.

Не заводится двигатель: возможные проблемы и их решение

Наиболее частыми неисправностями, приводящими к невозможности запуска трансмиссии, являются

неисправность топливного насоса;
неисправность системы управления двигателем.
проблема с двигателем;
неисправности в системе зажигания;

Конечно, все эти неисправности следует диагностировать только в том случае, если стартер запускается и проблема не в стартере.

Если двигатель не запускается, стоит начать с системы зажигания.

Это можно сделать путем диагностики системы зажигания, которая включает в себя:

Наиболее распространенной неисправностью зажигания на Rio 2 является плохое зажигание на свечах зажигания. Диагностика этой проблемы должна начинаться с проверки всей системы, от замка зажигания до свечей зажигания.

Если стартер не вызывает проблем, но автомобиль по-прежнему не заводится, проверьте высоковольтные провода.

Продиагностируйте этот узел по следующему алгоритму:

Проверьте центральный провод якоря.
Проверьте другие провода.

Проверить работоспособность кабельной системы очень просто. Для этого отсоедините конец кабеля от распределителя и поместите его рядом с любым металлическим предметом. Затем поверните ключ зажигания в замке. Если из кабеля исходят искры, это означает, что кабель исправен.

NB! При осмотре кабелей вы можете наткнуться на почерневший след от скольжения. В этом случае замените направляющую.

После диагностики центрального кабеля можно переходить к отдельным кабелям, соединяющим распределитель с головками свечей зажигания. Проверьте эти кабели, визуально осмотрев провода на наличие физических повреждений или окисления.

После проверки проводки следует диагностика распределителя. При этом проводится внешний осмотр на предмет механических повреждений.

Затем крышку можно отвинтить и проверить, нет ли под ней влаги. Если под крышку попала вода, немедленно тщательно просушите устройство и удалите образовавшийся окисел.

Следующая проверка касается свечей зажигания.

Проверка этого компонента должна проводиться в соответствии с этим сценарием:

удалить из цилиндров;
очистите контакты свечи зажигания от скопившейся грязи.
Проверьте на искрение так же, как и для высоковольтных кабелей;
проверьте состояние катода и анода;

Проверка зажигания

Как правило, на Kia Rio под крышкой распределителя зажигания находится специальный коммутатор и датчик запуска двигателя.

Поэтому, если после выполнения предыдущих действий автомобиль не заводится, снимите крышку и проверьте контакты коммутатора на наличие отверстий или образование токопроводящих окислов.

Если есть подозрение на наличие окислов, тщательно очистите контакты мелкой наждачной бумагой. Если после этой процедуры автомобиль по-прежнему не запускается, можно приступить к следующему шагу.

Остальная диагностика коммутатора невозможна без специального оборудования и компетентных мастеров.

Диагностика топливной системы

Если двигатель не удается запустить, не лишним будет проверить топливопровод. Как известно, Kia Rio оснащен системой впрыска, и несертифицированное вмешательство в нее может привести к серьезным последствиям.

Единственный способ самостоятельного обслуживания системы топливных форсунок — замена фильтра. Если это не помогло, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Диагностика распределительного вала

В редких случаях, когда все системы работают нормально, двигатель все равно может не запуститься. Это может быть связано с неисправностью привода ремня ГРМ. Сервисные мастерские рекомендуют проверять этот узел через каждые 60 000 км пробега.

Неисправный ремень привода распределительного вала может нарушить его работу и затруднить запуск двигателя автомобиля. Эта неисправность может возникнуть на всех автомобилях Kia Rio первого и второго поколения.

В автомобиле Kia Rio 3 вместо ремня используется цепь, что исключает возможность возникновения такого рода неисправностей.

Не имея опыта в подобных операциях, будет сложно выполнить ремонт этого устройства самостоятельно. Основным препятствием для обслуживания распределительного вала в домашних условиях является необходимость снятия защитного кожуха автомобиля.

Как избежать проблем с запуском двигателя?

Сертифицированные специалисты утверждают, что для того, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в тандеме с автоматической или механической коробкой передач, необходимо соблюдать следующие простые правила

постоянная проверка уровня заряда аккумулятора;
своевременная замена топливных фильтров;
периодическое обслуживание высоковольтных контактных групп и распределительной коробки;
содержать подкапотное пространство в чистоте и порядке;
проведение регламентированных технических осмотров в специализированных сервисных центрах.

Особое внимание следует обратить на необходимость контроля состояния электрической системы под капотом. Серьезное повреждение изоляции или деформация проводов могут привести к самовозгоранию автомобиля.

Заключение

Невозможность запуска двигателя — очень распространенная проблема, появление которой может быть вызвано многими причинами. Если двигатель не удается запустить, необходимо провести систематическую диагностику основных компонентов, участвующих в этом процессе.

Затем можно приступить к проверке исправности топливного насоса и ремня ГРМ. Этот последний шаг не относится к моделям Rio 3 и более новым.

Читайте также: