Камри 55 пинки акпп
На работе большой парк камри, на 50х на 3 машинах развалилась коробка. Все с движком 2.5. Пробег 120-130
Сколько машин в парке?
Водилы привязаны к авто или меняются?
ТО и сервисные кампании на всех авто пройдены в срок?
Сколько машин в парке?
Водилы привязаны к авто или меняются?
ТО и сервисные кампании на всех авто пройдены в срок?
Около 200, в основном привязаны, то только у официалов и вовремя. Самое интересное, что после пришивки началось
Около 200, в основном привязаны, то только у официалов и вовремя. Самое интересное, что после пришивки началось
Чисто предположение, конечно, но, видимо, перепрошили уже поздновато, водилы уже ушатали коробасы. Слабость у коробки была (а может и есть до сих пор), это бесспорно, но если ездить не особо насилуя ее, то она могла работать долго.
Такая-же беда дёргает при переключении! Значить почти у всех! Вот тоже хочу понять это норма или геморой пробег 23 тыс км.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. Toyota" С 2002 года были Тойота Камри V20 4 шт, С 2005 V30 6шт, V10 3 шт. С 2012 V50 1шт, V40 1 шт.V55 3шт. Сейчас V10. V20. V55 и TLC 200! Других шт 100.
Такая-же беда дёргает при переключении! Значить почти у всех! Вот тоже хочу понять это норма или геморой пробег 23 тыс км.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. Toyota" С 2002 года были Тойота Камри V20 4 шт, С 2005 V30 6шт, V10 3 шт. С 2012 V50 1шт, V40 1 шт.V55 3шт. Сейчас V10. V20. V55 и TLC 200! Других шт 100.
Ребят . На днях случилась проблема с коробкой ! вкратце. На днях забуксовал в грязи . Долго буксовал . После чего машина перестала ехать . В Гоги-сервисе разобрали поддон. Сказали что фрикционные кольца надо менять . Там все было в стружке . Поменяли кольца, фильтра . вроде как все прочистили, залили масло ! Ещё Ко всему было 2 ошибки — это система антизаноса и чек ! После того как все собрали, решил прокатится . Коробка пинается с 3 на 4 передачу . После убрали ошибки . Поехала ,более менее Плавно, но пропала задняя передача . Начали делать диагностику, компьютер коробку не видит вообще . Гоги говорят что надо снимать мозги и чистить, возможно стружка попала в клапан задней передачи и перестала включаться . Вообщем оставил у них машину на ночь, подумать вообще что делать дальше . приехал в сервис с утра, завожу, и о ЧУДО, задняя передача включилась но с диким ПИНКОМ. вообщем эксперементировать не стал и повёз на эвакуаторе в Москву..щас машина в другом сервисе . Подскажите, что делать и что может быть? Заранее всех благодарю.
Сегодня 12.06.2016 промыли гидроблок , все почистили . Прокатились . При планом разгоне машина тяжело разгоняется .Пинается с первую на вторую передачу сильно ! На третьей передаче будто машину тянут назад . Задняя включаться стала плавно .. Вот такие дела ;;((( кто что скажет ? Один мне советует коробку менять , другой гидроблок , и т.д . ДОСТАЛО! Тачка вторую неделю в сервисе и ничего пока сделать не получается .
В общем кто не верит что у новой камри проблемы с коробкой тоже подтверждаю эти слова. Уже пятая машина летит, у всех пробег от 70 до 130 км. Все ТО проходили во время, масло в акпп меняли по совету дилера на 60-80 тысяч км. Что характерно после полной замены масла три коробки накрывались через 10-15 т.км. Симптомы тоже такие, начинается небольшая вибрация между 40-60 км/ч, при плавном разгоне. Потом начинают грубо переключаться передачи, со 2-й на 3-ю. При разборе акпп оказывается сколько масло там не меняй, сама коробка имеет конструктивные проблемы. Если кому интересно могу рассказать, хотя в интернете много что написано, вот только поверил только когда саму акпп увидел в разборе.
Если кому интересно могу рассказать, хотя в интернете много что написано, вот только поверил только когда саму акпп увидел в разборе.
Пинки коробки на Toyota Camry 50 (2014г.в.)
Всех приветствую на данном форуме! Купил пару месяцев тому назад Toyota Camry 50 2014г.в. 2.5л. с пробегом 42000тыс км. До начала декабря текущего года все было нормально. Недавно появилась следующего характера проблема: при езде в не спешном (спокойном) режиме, когда набираю скорость коробка переключает передачи нормально (только чувствую как переключает передачи). Когда сбрасываю скорость до 40км. в час (+/- 5км. в час) появилось ощущение, что сзади прицеп навесили, т.е. коробка как бы зависает и в финале толчок/пинок с 2 на 3 либо с 3 на 4 скорости, еще не определил и после пинка натужно набирает скорость. Данная проблема не постоянная, наиболее характерна при разогретой коробке и при езде в городском режиме, на трассе работает как обычно. До данной проблемы сдох аккумулятор, его я заменил. Можно было грешить на него, однако маловероятно, что в этом проблема. Может бывший хозяин обманул и у него эта проблема была, на время стушевал ее и вот она снова дала о себе знать, кто его знает. Масло в коробке не менялось, пробег маловат, я и не стал его менять, сейчас пробег 43тыс. км. Гарантия уже закончилась. В моем маленьком городишке ОД Тойоты нет, а нормальных специалистов по коробкам нет. Кто может сталкивался с этим? Буду признателен если дадите правильное направление.
0 0
194 1
Всех приветствую на данном форуме! Купил пару месяцев тому назад Toyota Camry 50 2014г.в. 2.5л. с пробегом 42000тыс км. До начала декабря текущего года все было нормально. Недавно появилась следующего характера проблема: при езде в не спешном (спокойном) режиме, когда набираю скорость коробка переключает передачи нормально (только чувствую как переключает передачи). Когда сбрасываю скорость до 40км. в час (+/- 5км. в час) появилось ощущение, что сзади прицеп навесили, т.е. коробка как бы зависает и в финале толчок/пинок с 2 на 3 либо с 3 на 4 скорости, еще не определил и после пинка натужно набирает скорость. Данная проблема не постоянная, наиболее характерна при разогретой коробке и при езде в городском режиме, на трассе работает как обычно. До данной проблемы сдох аккумулятор, его я заменил. Можно было грешить на него, однако маловероятно, что в этом проблема. Может бывший хозяин обманул и у него эта проблема была, на время стушевал ее и вот она снова дала о себе знать, кто его знает. Масло в коробке не менялось, пробег маловат, я и не стал его менять, сейчас пробег 43тыс. км. Гарантия уже закончилась. В моем маленьком городишке ОД Тойоты нет, а нормальных специалистов по коробкам нет. Кто может сталкивался с этим? Буду признателен если дадите правильное направление.
Toyota Camry 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 33
Блин не помогло к сожалению, V55 2.0.служебная.Масло поменяли полностью и начались дерганья какие-то (
Попробовал второй раз, два дня коробка нормально переключала а потом опять дергатня, если ездила нормально тотдело не в механики, видимо мозги так работают.
Да он сбросил всего лишь дроссель, в нем и было дело канкретно у него!
Ерунда этот сброс адаптации или клеммы АКБ, если и поможет то километров на 150-500, потом заново появится …
Замена масла с фильтром, и чистка гидроплиты могут помочь …
Эмоционально, позитивно).
Но временно)
Это первые звоночки. Пока есть время поищи у себя кто занимается ремонтом бубликов! Я в Москве! находил ребят, которые делают этот ремонт для всех автосервисов, цена вопроса… та дам! 6-8 тыс. рублей! А кто не хочет заморачиваться и ждать, замена на восстановленную с доливом масла всего 12 рубликов! И проблема исчезает ещё тысяч на 200, при регулярной подмене масла акпп (правильно сказать трансмиссионная жидкость). Всем удачи! Ищите да обрящите! В своё время было потрачено масса времени и проб и ошибок.
Подскажите, где в Москве делали? Может и пригодится, пробег уже 105
Постараюсь найти контакты, сейчас в командировке, а делал почти год назад или больше. Короче поищу. Сходу в телефоне не нашёл.
Подскажите, где в Москве делали? Может и пригодится, пробег уже 105
Если честно не помню уже как назывались, но кто-то из них, лучше набрать и поговорить. Но если память не изменяет, по адресу вроде Транс Трейд, но лучше позвонить туда и туда и спросить по ценам, обрисовав свою ситуацию.
Удачи! Кто ищет, тот обрящет!
Подскажите, где в Москве делали? Может и пригодится, пробег уже 105
Гула нет, но с переключения с 1-2, 2-3 легенькие пиночки появляются. Было такое. 100% бублик и его намеки что пора задуматься о ремонте.
А вообще, почитав комментарии, я понял, что коробочки которые ставили в РФ они малость похуже будут. Я был обладателем японца, но леворукого
У меня японец, проблемы те же
С новья? У меня пиночки появились на 100 тыс пробега
Нет, у меня пробег уже 200+ Брал на 185
KUtuzovigor
Гула нет, но с переключения с 1-2, 2-3 легенькие пиночки появляются. Было такое. 100% бублик и его намеки что пора задуматься о ремонте.
А вообще, почитав комментарии, я понял, что коробочки которые ставили в РФ они малость похуже будут. Я был обладателем японца, но леворукого
Я думал что бублик может вибрировать при не исправности, а пинки это соленоиды механизм открытия закрытия
Добрый день.
Тема далеко не новая — пинки эти идут ещё, как я понял, с 55-й камри. И вроде как уже давно решили: забей и не обращай внимание — это нормальная работа акпп. Вот и я забил и почти не обращал внимания (уж совсем не обращать внимания не получается). Но недавно кое-что заметил, и возможно вместе с более технически подкованными владельцами камри получиться докопаться до истины )))
"Посчастливилось" мне попасть в пробку на спуске. Так как ехали очень медленно, решил я воткнуть N (нейтраль), и на нейтралке катиться. Так вот эти самые пинки на небольшой скорости происходят даже тогда, когда коробка на нейтралке. Я 40 минут катился с горки на нейтралке: всегда при падании скорости до 10км/ч происходил пинок. Разгонялся до 30 и оттормаживался — при достижении 10км/ч — пинок. разгонялся до 11км/ч — чуть надавил на тормоз — скорость упала до 10 — пинок. И всё это на нейтралке!
По окончании пробки и эксперимента я пришел к выводу, что в пинках виновата не коробка. Иначе как объяснить эти пики, если коробка по-сути не задействована. Видимо какая-то вспомогательная система, как мне кажется связанная с тормозами, и выдает эти пинки.
Toyota Camry 2020, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 74
Я сегодня дал газу в нейтрали и получил пинок от АКПП, чё за фигня
Почитал внимательно. Пришли на ум две гипотизы:
1 "Проблема" в коробке.
То есть при движении накатом разблокируется гидротрансформатор (там есть отдельные фрикционы) для экономии топлива на лишних трениях. Но при снижении скорости до 10км/ч происходит блокировка "бублика" опять же для экономии топлива на отсутствии потерь момента при малой нагрузке при начале движения в случае плавного старта или движении малым ходом в D, если не нажимать педаль газа. И не важно нейтраль это или нет, вдруг передачу включите. Скорее всего это так же для плавности хода, по крайней мере так задумывалось. И проблема в итоге в алгоритме работы коробки. То есть проблема программная. Про нейтраль не стоит слушать тот бред, что насос отключается. Ничего там не отключается и всё прогревается, иначе коробку невозможно было бы прогреть не включив передачу. А она просто на прогреве в морозы всё равно греется. Не слушайте "умников".
2 Работа системы авторучника. Возможно на этой скорости подаётся команда ручнику быть готовым или проверка зазора, чтобы в случае остановки автомобиля, активировать автоудержание (AUTO HOLD).
В общем вычислить можно по сканеру, что там подаётся и куда, либо физической деактивацией систем абс или электроручника (или и того и другого).
Толчки АКПП между 2 и 3 передачами при плавном наборе скорости или торможении, Камри 55, 2016 г., 2,5
Вроде говорят, что особенность АКПП. Правда или нет?
это нормально для 55, пинается но свои 300 тыс проедет. кстати в ее двоюродном брате lexus es 250 такого нет, хотя коробка одна, все дело в ПО.
это нормально для 55, пинается но свои 300 тыс проедет. кстати в ее двоюродном брате lexus es 250 такого нет, хотя коробка одна, все дело в ПО.
Вообще, все эти некомфортные пинки, толчки, и не на Тойоте, а вообще на всём - никакая не особенность, а конструктивный просчёт. В некоторых случаях приходится мириться, но на коробках Aisin этого быть не должно. Это такой живучий агрегат! недавно приезжала 50 с пробегом 340, масла мало того что уровень низкий, так ещё и чОрное, такого гуталина в жизни не видел. В поддоне серебристый налёт (стружка?! )
Кореец или немец уже 10 раз бы обиделся и встал, а оно едет. Пинается правда.
Заменили масло частично - ошибки, чекэнджены с указанием на АКПП, но поехала мягче
Через 500 км заменили полностью - и всё стало норм, как ни парадоксально. А виделись самые страшные картинки, что на свежем масле вообще фрикционы не войдут в зацепление.
На Тойоте коробка - захочешь не убьёшь.
По теме: толчки неприятные, или терпимые? Не езжу на Камри, сложно понять.
Вообще, все эти некомфортные пинки, толчки, и не на Тойоте, а вообще на всём - никакая не особенность, а конструктивный просчёт. В некоторых случаях приходится мириться, но на коробках Aisin этого быть не должно. Это такой живучий агрегат! недавно приезжала 50 с пробегом 340, масла мало того что уровень низкий, так ещё и чОрное, такого гуталина в жизни не видел. В поддоне серебристый налёт (стружка?! )
Кореец или немец уже 10 раз бы обиделся и встал, а оно едет. Пинается правда.
Заменили масло частично - ошибки, чекэнджены с указанием на АКПП, но поехала мягче
Через 500 км заменили полностью - и всё стало норм, как ни парадоксально. А виделись самые страшные картинки, что на свежем масле вообще фрикционы не войдут в зацепление.
На Тойоте коробка - захочешь не убьёшь.
По теме: толчки неприятные, или терпимые? Не езжу на Камри, сложно понять.
Читайте также: