Джип компас не заводится стартер не крутит
машина 96-го года.
вчера после работы. перед тем как начать всё посоветанное. погонял ручку переключения режимов на коробке. из крайнего положения парковки до пониженной передачи. (раз двадцать туда сюда) и о чудо. она завелась. потом зашел домой занес инструмент и собрался ехать на пляж. сел.. снова завел. но по пути решил заехать на гараж за сабом. и когда я собирался уезжать мащина опять не хотела заводится. точно так же. и уже никакие дерганья туда сюда не могли..)
было ли это просто совпадение?
кстати ситуация очень напоминает ткогда пытаешья завестись на режиме D вместо паркинга. т.е. при попытке запустить стартер попросту ничего не происходит.
Была такая же "хрень". Все горит , а стартер не крутит. Вначале попроси,чтобы кто-то заводил, а сам послушай у блока реле - щелкает ли оно(реле). Если щелкает надо переходить к стартеру. У меня "вылечилось" тем,что я покрутил силовые провода ,которые подходят к стартеру в месте соединения, и машина завелась(принцип как работает стартер одинаков во всех машинах). Это продолжалось(переодическое покручивание проводов) до тех пор пока элементарно не взял ключ, и не затянул нормально контакт-вот и все. Ну а если это не поможет меняй втягивающее на стартере или сам стартер. Но я уверен, что если "вдруг" стартер не крутит - то это или реле или контакт.
Удачи.
ALEXXSUS
Была такая же "хрень". Все горит , а стартер не крутит. Вначале попроси,чтобы кто-то заводил, а сам послушай у блока реле - щелкает ли оно(реле). Если щелкает надо переходить к стартеру. У меня "вылечилось" тем,что я покрутил силовые провода ,которые подходят к стартеру в месте соединения, и машина завелась(принцип как работает стартер одинаков во всех машинах). Это продолжалось(переодическое покручивание проводов) до тех пор пока элементарно не взял ключ, и не затянул нормально контакт-вот и все. Ну а если это не поможет меняй втягивающее на стартере или сам стартер. Но я уверен, что если "вдруг" стартер не крутит - то это или реле или контакт.
Удачи.
контакты на аккуме и в прям были плохие. и болтались. пока в очередной вечер я не увидел что из-за "болтанки" они искрят.
на следующее утро машина не заводилась. контакты почистил и затянул но ничего не изменилось. может из-за этого что нить гденить прогорело?
реле вроди не щелкает. кроме ABC (т.е. при повороте ключа зажигания, с целью запустить стартер загарается лампа ABC и раздается одновременный щелчек. )
З.Ы. в режиме N тоже заводить пробывал
ALEXXSUS
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 19 пользователей , 1 анонимный, 113 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 19 пользователей , 1 анонимный, 113 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 19 пользователей , 1 анонимный, 113 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
С приходом морозов всплывают глюки.
Сел вчера в машину, повернул ключ зажигания - реакции нет совсем, еще раз - тоже самое. Ни щелчков, ни каких-либо других звуков. Снял/поставил на сигналку, подергал провода под капотом, проверил реле, предохранители. ничего не помогло.
Полтора года назад была такая же ситуация: вышел из магазина - двигатель не заводится. Тоже все облазил, но завелась только замыканием отверткой болтов стартера под машиной. Тогда в ходе ревизии открутил только провода со стартера, подергал, постучал, почистил контакты, собрал - все заработало (вроде как ничего и не починил). И без сбоев до настоящего времени.
Пришлось опять под машину лезть с отверткой - завелось сразу.
Причем, что интересно, приехал обратно через 3 часа, заглушил. Завел снова - без проблем, ещё раз завел - крутит.
Сегодня с утра также не заводится.
Самодиагностика ошибок не выдает.
Один раз помогло снятие стартера и чистка контактов началось после смены масла фильтр у 5.2 как раз над стартером. второй раз сам не знаю пока два провода и кнопка в салоне завтра к электрику если разберется скажу что почем и откуда.
С приходом морозов всплывают глюки.
Сел вчера в машину, повернул ключ зажигания - реакции нет совсем, еще раз - тоже самое. Ни щелчков, ни каких-либо других звуков. Снял/поставил на сигналку, подергал провода под капотом, проверил реле, предохранители. ничего не помогло.
Полтора года назад была такая же ситуация: вышел из магазина - двигатель не заводится. Тоже все облазил, но завелась только замыканием отверткой болтов стартера под машиной. Тогда в ходе ревизии открутил только провода со стартера, подергал, постучал, почистил контакты, собрал - все заработало (вроде как ничего и не починил). И без сбоев до настоящего времени.
Пришлось опять под машину лезть с отверткой - завелось сразу.
Причем, что интересно, приехал обратно через 3 часа, заглушил. Завел снова - без проблем, ещё раз завел - крутит.
Сегодня с утра также не заводится.
Самодиагностика ошибок не выдает.
По втягивающему стучишь дубиной и заводишь, сам с морозов мучаюсь:af:
У него оно ( втягивающее ) не щелкает совсем , тут скорее всего контакт управляющего провода , если прошлый год ток снимал и ставил , не ремонтируя и он работал . Но лутше канешно провести полное то ибо впереди морозы и нормальный пуск залог какого то успеха для эксплуатации. :af:
А вариант того что не срабатывает датчик парка на коробке уже не рассматривается какраз все симптомы подходят.
А вариант того что не срабатывает датчик парка на коробке уже не рассматривается какраз все симптомы подходят.
Возможно конечно, только это стуком по стартеру не лечится, это сам стартер точно. Но можно проверить, если начнет моск парить, а на управление реле стартера массы нету, тогда это парк нейтраль. Или селектор во все положения подвигать, а потом опять пробовать заводить. Но , повторюсь, если по стартеру постучать - он не вылечится.
Так Axel_rose пишет что он перемыкает втягивающий и стартер срабатывает а это означает что нет управляющего сигнала. Так что точно не стартер. А стуком по стартеру лечит ciberman у него возможно со стартером что-то. Нужно глядеть пробывать.
Так Axel_rose пишет что он перемыкает втягивающий и стартер срабатывает а это означает что нет управляющего сигнала. Так что точно не стартер. А стуком по стартеру лечит ciberman у него возможно со стартером что-то. Нужно глядеть пробывать.
На стартере есть втягивающее реле, которое подает силовое питание на обмотки. Если оно накрылось, то даже при наличии управляющего сигнала щелкать не будет. Чаще всего обрывается в месте припайки обмотки к клемме, причем может на холодную заводить, а на горячую нет, и наоборот. Лечится заменой втягивающего.
На стартере есть втягивающее реле, которое подает силовое питание на обмотки. Если оно накрылось, то даже при наличии управляющего сигнала щелкать не будет. Чаще всего обрывается в месте припайки обмотки к клемме, причем может на холодную заводить, а на горячую нет, и наоборот. Лечится заменой втягивающего.
Я конечно может не понятно пишу. Поэтому поподробнее. Я в курсе что есть втягивающее на стартере и оно занимается не только подачей силового питания на обмотку, но и вадвижением бендикса к маховику. Теперь если человек перемыкает отверткой стартер он перемыкает силовой на управляющий на втягивающем тем самым он подает питалово на управляющий (кат запускает втягивающее) и если стартер при этом срабатывает значит со стортером все в порядке. Надеюсь что свою мысль изложил более понятно.
Читайте также: