Дэу нексия падают обороты при включении фар

Обновлено: 13.05.2025

Проблема такая: При включении света или D просаживаются обороты , начинается дикая вибрация, при этом напряжении в норме . В чем может быть причина?

в норме это сколько? на ХХ без потребителей и с потребителями, конкретнее плиз.
до каких оборотов просадка?
хотите помощи- описывай проблему как можно полнее
причина может быть в проводке, контактах,КХХ, ДМРВ, массах,клеммах,грязный дроссель,генератор и т.д.

Так скажу тебе, что не поборишь ты эту проблему. Ни кого не слушай, кто не побеждал подобную проблему, а у кого проблема эта была, так её почти никто и не поборол:) Замкнутый круг, максимум что может быть причиной, это генератор, которым управляет ЭБУ, тема есть об этом. Для проверки: на выключенном авто фишку выдерни с генератора, заведи и на акуме просто покатайся минут 10, вибрация должна уйти. а вот что дальше делать, я хз, но у меня было так, потом я взял контрактную гену, но лучше стало не на много, так же при включении потребителей сильных и в режиме D авто трясёт. Ещё вероятность, как я думаю, мозги заменить, ибо они работой гены управляют, а тряска пропадает при отключении гены, быть может отключением гены мы убираем влияние эбу на генератор, от того и пропадает тряска, а не потому, что гена неисправен. Как то так. Моё мнение не исключительное, но ты минуешь замену кучи всего разом))

Раньше был Новосибирский форум маздовский. Там тему вибрации долго обсуждали. И пришли вроде к выводу, если пугает вибрация, то проще купить Тойоту. Мазда не поддается лечению!! У меня вот тоже обороты проседают при включении света или D или кондиционера. Но потом, почти сразу снова восстанавливаются. Примерно 650. А на таких вибрация. Правда если включена скорость то вибрация сильнее. При свете не такая сильная. Причем если нагрузку выключаешь, то обороты увеличиваются и сразу на прежнее значение. Видимо пока комп "думает".

Подсос воздуха искать, катушки менять на раздельные, инжекторы мыть, рваные подушки двига менять вовремя. Пришли они к выводу. Бггггг! :))))

Подсос воздуха искать, катушки менять на раздельные, инжекторы мыть, рваные подушки двига менять вовремя. Пришли они к выводу. Бггггг! :))))

Если кататься на Старом вонючем масле в АКПП, и спрашивать как это влияет на динамику,ТОГДА можно делать выводы, что вибрация не лечится.

Начни с Диагностики ОБД-ЕЛМ 327, есть отдельная ветка, почитай внимательно, все изучи, проверь УОЗ, Напряжение генератора, при подаче нагрузки. Давно менял все расходники ? На вибрацию сильно влияет задняя подушка, боковые и переднюю подушки ставильразных фирм, эфект был НУЛЕВОЙ, а Заднюю пришлось покупать Оригинал, тогда был эффект против вибрации. 650 это нормальные обороты. Тема вибрации здесь много раз обсуждалась, просто поищи получше и почитай повниматеьней.

Многие автовладельцы, особенно те, у которых возрастные машины, знакомы с подобной симптоматикой. Падение оборотов может быть кратковременным и практически неощутимым, а может приводить к существенной потере мощности двигателя, при котором он стремится заглохнуть. Насколько опасно это состояние, мы и попробуем узнать.

Как работает автомобильный генератор

Даже на заре автомобилестроения подзарядка аккумулятора не была единственной функцией генератора – уже тогда существовали потребители электрического тока в виде фар. Современный автомобиль нуждается в электричестве в гораздо большей степени, и его поставщиком как раз и является генератор.

Это устройство, используя энергию вращения коленвала, преобразует её в электроэнергию. Генерация переменного тока осуществляется за счёт вращения ротора, формирующего переменное магнитное поле в обмотке статора – это принцип работы любого генератора.

Но поскольку обороты мотора – величина не постоянная, возникает необходимость в динамическом изменении мощности, выдаваемого генератором. За это отвечает регулятор напряжения.

Включение генератора происходит во время запуска мотора, связь между скоростью вращения коленвала и работой генератора вполне очевидная. Но как может влиять падение напряжения в бортовой электросети на двигатель?

Почему падают обороты при включении фар

На большинстве автомобилей нормальная работа генератора обеспечивается при значении порядка 1000 оборотов коленвала в минуту. Включение света фар приводит к тому, что возрастает ток потребления бортовой сети, на что должен среагировать и генератор (вернее, регулятор напряжения). Скорость его срабатывания довольно высокая, но если в момент включения наружного освещения мотор работал на холостых оборотах, причём относительно недолго, энергия аккумуляторной батареи, потраченная на пуск силового агрегата, не успевает восстановиться за относительно короткий период работы генератора. Получается, что АКБ всё ещё находится в разряженном состоянии, и при включении дополнительного потребителя генератор начинает тормозить коленвал, создавая сопротивление двигателю.

Но такое возможно только при сильно разряженном аккумуляторе, поэтому первое, что необходимо сделать – выполнить диагностику батареи. Отметим, что при разряженном аккумуляторе вы наверняка будете испытывать сложности с пуском мотора, и это более весомая причина заняться его профилактикой.

Но причина проседания оборотов может заключаться и в банальном перегрузе. Дело в том, что автопроизводители на каждую модель устанавливают генераторы, рассчитанные на определённую нагрузку (с запасом конечно). Если напичкать автомобиль дополнительными потребителями (установить мощную аудиосистему, подключить внештатную оптику или немалое количество электронных гаджетов), нагрузка на генератор растёт, и он уже не в состоянии справляться с их электропитанием, из-за чего и происходит падение мощности мотора. Здесь рецепт очевиден – уменьшить суммарную мощность потребителей электроэнергии до приемлемого значения, а если это нежелательно – установить более мощный генератор.

Впрочем, если при включении света падают обороты двигателя, причина может заключаться как в утечках тока в электрической цепи, так и в проблемах с самим генератором (износ контактных колец, подшипников, щёток). Отметим, что электрические проблемы самостоятельно решать не рекомендуется – здесь нужен опытный автоэлектрик.

Стоит также проверить натяжение приводного ремня, возможно причинами нестабильной работы мотора является износ поршневых колец. В авто с карбюратором возможной причиной может быть нарушение его регулировок (обеднённая смесь).

Наконец, на инжекторных моторах при провале оборотов на холостом ходу ответственность можно возложить на РХХ, а если такое случается в движении – на ДПДЗ.

0
Вобщем ехал по трассе из области.Подъезжаю к городу-пробка. Снижаю скорость передачей- чувствую вибрация пошла неравномерная-авто пытается заглохнуть.я скорость вотнул и не даю ей заглохнуть-и машина не троит , а именно обороты падают.В итоге заглохла..Завел сразу- все стало нормально и авто работает как и раньше. Проехал еще денек-вечером подезжаю к переезду-пробка.Сильно на тормоз не жму (подозрения были на вакуумник) – у меня обороты поползли вверх, как будто педаль газа нажимаю. И так секунд 10 держались. Авто не заглохло и тут же стала работать нормально. Тахометра нету- определяю по звуку и вибрации.
С тягой все отлично- авто в полном порядке. Свечи пару тыщ назад с проводами меняны на оригинал, ремень ГРМ тыщу назад с помпой и роликами-оригинал, масло и фильтр маслянный тыщу км назад. Топливный тысяч 10-12 назад и сеточка тож. Форсы чистые- чистил летом для профилактики. Заслонку и дросельный узел мыл в прошлом году 2012. Температура за бортом до -30 доходила.Раньше такого никогда не было.Бензина было литров 20.Седня по горло залил.Пробег 150 тык почти.Чек не вылезал

Принятые ответы

0
у меня н100.на н150 такая трабла

Принятые ответы

0
Аналогичная ситуация была. Сперва думал что датчик холостого хода вышел из строя, поменял дважды на фабричные китайские. Не помогло. После этого подумал что трамблер не дает заряда. И тут прикол случился. Электрик сказал чтонужно открывать мотор головка блока цилиндроа разбирать. Но тут мы заметили что трамблер ненадежно зафиксирован. Мы как следует закрепили и щас я езжу дай бог нормально. Недавно повторилось,опять зафиксировали и сразу же прошло. Так что посмотри

Принятые ответы

0
у меня нет ни трамблеров ни катушек- там стоит коммутатор.16v. Да и проблема исчезла сама по себе…

Стандартная процедура подготовки транспортного средства к движению предполагает прогрев силовой установки и последующее включение электронного оборудования — обогрев стекол, зеркал, фары, кондиционер и магнитола. Каждый потребитель в транспортном средстве требует энергии. Просто у одного показатель затрачиваемого ресурса высокий, а у другого, наоборот, низкий. Самым главным потребителем энергии в автомобиле являются фары. В один день автовладелец при включении оптики после запуска мотора может заметить, как обороты падают. Рассмотрим, с чем связано данное явление и какую опасность представляет.

При появлении проблемы, связанной с падением оборотов, нужно сразу проводить диагностику аккумулятора

Перед тем, как отвечать на вопрос, почему после включения оптики падают обороты мотора, нужно разобраться в особенностях работы данного узла. Важно понять, как устроена система энергопотребления в транспортном средстве. Рассмотрим процесс по этапам:

Для передачи энергии новому потребителю нужно будет сбавлять вращение коленчатого вала. Именно это приводит к падению оборотов.

1. Пуск мотора. Это наиболее тяжелый момент для аккумуляторной батареи в транспортном средстве. Во время запуска мотора, АКБ отдает значительное количество накопленной энергии. После того как запускается двигатель, к работе приступает генератор, который обеспечивает заряд аккумулятору.
2. Включение фар. На данном этапе повышается нагрузка на бортовую сеть транспортного средства и в работу включается регулятор напряжения.
Получается, если до запуска двигателя аккумуляторная батарея остается разряженной, это приведет к тому, что для передачи энергии новому потребителю нужно будет сбавлять вращение коленчатого вала. Именно это приводит к падению оборотов. Однако, это не единственная причина такого явления.

Любой генератор рассчитан на определенную нагрузку. Если потребители начинают запрашивать большее количество энергии, могут возникать подобные проблемы

1. Плохое состояние АКБ. При появлении проблемы, связанной с падением оборотов, нужно сразу проводить диагностику аккумулятора. При необходимости следует заменить его или зарядить.

2. Высокая нагрузка на генератор. Любой генератор рассчитан на определенную нагрузку. Если потребители начинают запрашивать большее количество энергии, могут возникать подобные проблемы. Особенно данное явление актуально, если в транспортном средстве установлено оборудование, которое не предусмотрено производителем. Как правило, автовладельцы устанавливают в ТС более мощную аудиосистему, освещение, систему подогрева, свет в салоне и прочее. На все это требуется энергия. Если причина заключается в этом, нужно снижать количество потребителей или менять генератор на более мощный.

3. Неисправность или износ генератора. Если данный элемент в транспортном средстве уже старый, нельзя исключать, что у него могут быть плохие контактные кольца, подшипники и щетки. Это приводит к его нестабильной работе. Проблема может быть намного проще — ослаб ремень генератора. Для решения его нужно просто подтянуть.
4. Утечки. Бывает, что в автомобиле почти нет потребителей, а нагрузка на генератор слишком высокая. Это может говорить о наличии утечек в системе. Следует проводить полную диагностику электрической цепи.

Итог. Если после включения фар обороты коленвала начинают падать, это может говорить о плохом состоянии АКБ. Однако, данное явление возникает и по другим причинам.

Ни для кого не секрет, что стандартная процедура подготовки транспортного средства к старту предполагает запуск силовой установки и последующую активацию всех других элементов - обогрев стекол, фары, кондиционер, аудиосистема и т. д. Каждый из них требует определенного количества электроэнергии - кто-то больше, а кто-то меньше.

Фары - один из главных потребителей энергии в машине. Некоторые водители могут столкнуться с ситуацией, когда при запуске двигателя и включения фар понижаются обороты. Рассмотрим, по каким причинам такое может происходить и какие действия предпринять для исправления проблемы.

Что бывает после включения фар? Для того, чтобы установить причину такой неполадки, нужно знать процессы, которые протекают в системе энергопотребления автомобиля. Ознакомимся с каждым этапом отдельно:

Пуск двигателя. Это один из самых тяжелых этапов для автомобиля, а точнее, для аккумуляторной батареи; АКБ отдает очень большое количество накопленной энергии для этого. После успешного запуска мотора, к работе приступает генератор, который подзаряжает аккумулятор;

Включение фар. На данном этапе начинает возрастать нагрузка на бортовую систему машины, включается в работу регулятор напряжения.

Делаем вывод - если после запуска двигателя АКБ не заряжается до нужного показателя, это приводит к тому, что для питания нового элемента приходится притормаживать коленвал. Как раз это и приводит к снижению оборотов.

Какие действия предпринять. Опытные автомобилисты выделяют сразу несколько причин такой неполадки. Например, самой распространенной является плохое состояние аккумуляторной батареи. В этом случае нужно проводить тщательную диагностику этого элемента, а при необходимости, подзарядить его или провести замену.

Еще одна причина - высокая нагрузка на генератор. Заметим, что каждый из них может принимать на себя определенную нагрузку. Если потребители начинают запрашивать большее количество, можно столкнуться с целым рядом проблем. Особенно такое случается, когда в транспортном средстве установлены дополнительные потребители энергии, которые не предусматривались на заводе. Среди таких можно выделить аудиосистему - сабвуферы, колонки и прочее. Для того, чтобы решить проблему, нужно просто убрать лишнее оборудование.

Третья причина - поломка или износ генератора. Если элемент эксплуатируется уже долгое время, есть вероятность, что у него уже вышли из строя подшипники, щетки и контактные кольца. Это приводит к нестабильной работе агрегата. Возможно, проблему можно решить обычным подтягиванием ремня генератора.

Кроме того, автовладельцы среди причин указывают на утечку. Даже если в автомобиле не так много потребителей, можно столкнутся с падением оборотов. Это объясняется наличием утечек. Для устранения нужно проверить электрическую цепь автомобиля и устранить все течи.

Итог. Падение оборотов - проблема, с которой может столкнуться каждый автовладелец. Чтобы решить ее, нужно для начала выявить причину. Как правило, такая неполадка может возникнуть из-за разных факторов.

Читайте также: