Дэу леганза ремонт стеклоподъемника
бред, раз в год смазываю силиконовой смазкой с антикоррозийной добавкой и все норм, а вырвет только если железо гнилое. к мылу действительно как писали ниже пыль налипнет и как наждачная будет работать.
Мне приятель сказал на леганзе и без стеклоподъемника куча чем заняться можно :) Не 2.6%, а 2.6 вольта. А он настраивается широкополосной лямбдой на сто. Он в принципе, не убиваемый. И настраивается один раз на заводе. Больше туда не стоит лазить.На ДАД так и должно быть, это калиброванные диаметры. Так же влияет длина шланга идущая от коллектора до ДАД. Вам совет, прежде чем давать советы, изучите мат часть.
Подскажи пожалуйста у меня сегодня тросик заматало плрвался.тросик продается отдельно,или нет? Или он в комплекте идет стеклоподъемники
Это для детей.Было такое что погиб ребенок на подъёмнике шея застрял ножками кнопку нажал ;) У друга и без стеклоподъемника на дайво много чем руки занять,
роковая ошибка вы не залили масло (любое) вокруг амортизатора(вк ладыша) которое служит для отвода тепла и должно по конструкции быть с завода. На всех остальных авто амортизатор контактирует с воздушным потоком и им же и охлаждается, что увеличивает его срок службы. В Вашем же случае амортизатор 'лежит в духовке' и отдать тепло ему просто некуда(Не верите мне попробуйте баллон заднего амортизатора кроссового мотоцикла после 5ти минут езды на нем невозможно удержать руку.
очень сильно на слух плавали обороты двигателя,хотя по стрелке тахометра видно не было по этому и корректировали стабильность работы форсунок,но на газовой станции где ставили газ(дауны) порекомендовали поменять форсунки простые на скоростные. думаю проблема в 12 и 13 атмосферах,потому что когда-то у меня помню сломался главный ролик полуавтомат натяжения ремня грм- вот и наверно пригнул чуток клапана 3 го и 4 го цилиндра,машина просто заглохла,а когда я ее завел то она тарабанила как трактор,ну и потом меня на буксире кум притянул,я накинул ремень естественно поменявши ролик,ПОЧЕМУ такое мнение,а потому что когда измеряли компрессию то мастер сказал что 1 й и 2й цилиндр стразу с первого круга дает 5 кг а потом набивает 13 кг. а вот 3й и 4й сразу набивает 2 кг а потом натягивает 12,вот и кроется причина или писец гидрокомпенсаторам или подогнул чуток клапана на 3м и4м цилиндрах,НО сначала проверю точки на грм а потом полезу к голове. Продолжен ие следует. Мне друг сказал с стеклоподъемником на leganza до сих пор все норм Ж))
Морозы у нас продолжаются, ночью и утром -27. -30 днем теплеет -21…-20.
Сегодня днем пришлось выехать с работы по делам. Подъезжаю к автоматическому шлагбауму, открываю привычно окошко, прикладываю пропуск к считывателю. Шлагбаум открылся/, я нажал кнопку стеклоподъемника. Стекло со скрипом закрылось на 1/3 и замерло, сколько не пытался я его закрыть больше оно вверх не двигалось. Так и пришлось ехать с открытым окошком. Благо печка жарит хорошо не так уж и холодно, но те кто видел чувака который в мороз с открытым окошком едет наверное либо ржали либо думали что за рулем придурок :).
Пришлось ехать домой, разобрал дверку, снял механизм стеклоподъемника…
а там…
Несколько жил троса лопнули и заклинили механизм.
До этого я года два назад ремонтировал стеклоподъемник, менял трос на тросик от привода тормоза велосипеда (тогда трос банально порвался из-за того что прокородировал) возможно при обжиме гайки перебил трос, или может сыграло то что зима и стекло иногда подмерзает…разбираться некогда было.
Сгонял по молодецки в магазин (благо город компактный, да и магазин рядом). Купил трос привода тормоза заднего колеса — 60 руб. Длина его как раз подходит (остается где-то 10-12 см) по ощущениям он мягче прежнего.
Процесс ремонта описывать не буду, он не отличается от ранее описанного ремонта заднего стеклоподъемника.
Но остановлюсь лишь на способе оконцовке троса и установки центральной "нашлепки"
Не стал заморачиваться с гаечками, а на подходящем по диаметру троса шестиграннике навил пружинку из медной жилы кабеля диаметром 1 мм.
потом кусачками нарезал 3 "пружинки" по 3-4 витка
и их припаял на концы троса и вместо центрального "утолщения" которое необходимо чтоб двигалась каретка удерживающая стекло.
Потом все собрал, хорошенько смазал все силиконовой смазкой, ей же промазал и направляющие стекла.
to maxwell33: там сами направляющие стеклоподьемника держатся на 4 винтах. Верхние 2 имеют небольшой порядка сантиметра ход настройки вправо-влево. Я нашел положение когда стекло ходит ровно и их зафиксировал.
to voltik:
ржавеет не трос. Трос ходит в гибких трубках на концах которых стоят стаканчики. Вот эти стаканчики и ржавеют. Их распирают и они начинают мешать тросу. Я после разрыва троса всю систему разобрал и изучил. Трос купил от велосипедного тормоза и поменял. Кропотливое дело очень муторное. Надо трос тянуть нещадно без люфтов иначе он с основного колеса приводного слетает и все блокирует. Моя ошибка была в фиксаторе на тросе (он и таскает стекло вверх-вниз) ни пайка ни расклёпка гаек не помогла. Фиксатор срывало с троса. Купил новый подьемник в Экзисте за 800 р без мотора.
to Gagarin77:
Я тоже помучился с заменой тросов, на всех 4 подъемниках трос просто сгнил, да и направляющие (на чем держится стекло) износились, стекла при подъеме перекашивало, купил все 4 подъемника новые, и забыл эту проблему.
to voltik: Трос не гниет. Коррозии на моем было ноль. Стаканы расперло внутрь и они поджали трос. Он стал рваться нитками и забиваться при протаскивании, его заклинило и порвало. Но причина, стаканчики из очень мягкой стали. Если бы их небыло трос бы служил и служил. Самое противное их просто так не выкусишь, ибо при натянутом тросе они довольно плотно сидят между деталями.
Насчет направляющих скажу, что на них небыло корозии вообще (там пластиковая хрень ездит по железу, стираться нечему). Просто после установли подьемника назад я заметил, что вниз стекло едет на ура, а вверх хреново. Я расслабил все 4 винта направляющей и обнаружил, что это вылечило проблему. Просто вверх он ехал при одном положениии, а вниз немного смещал его и тоже все отлично. Я стал фиксировать винты то в одном то в другом и выбрал положение когда все отлично. Как я понимаю я просто нашел положение, когда стеклоподьемный механизм встал паралельно стеклу.
to Gagarin77:
Так вот эта пластмассовая хрень, на которой держится стекло и изнашивается, поэтому и начинает перекашивать стекло.
to voltik: Вы наверное имеете ввиду 2 направляющие по которыми стекло ходит в двери? (но там нет пластика) В них стекло может быть перекошено если его отклонить от вертикального положения. Фиксирует его в нем как раз подьемник. Я имел ввиду, что если сам подьемник будет такскать его не точно по оси, а с небольшим углом от неё то стекло ходит отвратно. Там есть в фиксации подьемника как раз свободный ход, которым эти углы подбираются. Подьемник присоединяется к стеклу через пластиковую клипсу. От пластиковой клипсы не может зависить разница хода вниз и вверх, даже если она изношена. Разница может возникнуть только от трения в направляющих стекла. Если оно велико то механизму стекло поднимать труднее, ибо сила тяжести ему не помогает а мешает.
to Gagarin77:
Я имею ввиду деталь, к которой прикручивается стекло двумя винтами, эта деталь двигается по металлической направляющей, так вот когда эта деталь изнашивается, то стекло перекашивается, на новых стеклоподъемниках стекла ходят ровно, а резиновые направляющие я смазываю смазкой для Шруса, резину не разъедает.
to Gagarin77: спасибо за информацию
Как найти этот стеклоподъемник или тросик? Весь экзист облазил но не вижу его
открываю максимум на 2-3 см.
тебе не жалко обдирать стекла?
там же риски глубокие остаются
to Abrams: Конькретизируй вопрос! Что конкретно и на какую дверь надо?
Сдох тросик водительской двери.
Я купил тросик велосипедный и колхозил, но это на неделю-две, потому как зажимы толковые ручками сделать не получается и их срывает.
Люди тут написали, что купили полностью механизм новый но без моторчика. Вот я и спрашиваю, где и как найти его?
Б/У явно не подходит, так как это болезнь всех леганз и б/у будет такой же убитый.
точно, обжать, а потом залудить
так и делал. срывает нафиг, олово мягкое
а припой оловяно-свинцовый ПОС
есть припой для пайки меди,
он потверже будет,
Я сделал
Будет держать на века. Вечером напишу инструкцию для страждущих.
Значит так. много мучился с этим тросиком, найти оригинал или что-то похожее - нереально.
На экзисте даже стеклоподъемник в сборе не нашел.
В итоге, игры с оловом закончились никак. его вырывает с корнями.
Сегодня сделал следующее.
Нашел медную трубку диаметром где-то 4 мм. (я использовал трубку от термопары газового котла типа MADE IN SSSR, вы такие запчасти на поле чудес сможете найти, если сильно понадобится).
Покупаем тросик на рынке, там полно разных есть. Я взял где-то 2 мм. Говорю сразу, ищите как можно мягче тросик.
Отрезаем кусок трубочки, миллиметров 5 длиной, берем тоненькое сверло (2 мм диаметра) и просверливаем трубочку насквозь. Продеваем через эти дырки наш тросик. Потом берем самый маленький гвоздик, какой можете найти. И вбиваем его в тросик как это нарисовано на рисунке, понятное дело, что надо вбивать посередине тросика (я гвоздик предварительно надфилем затачивал, чтоб легче вошел).
Далее берем катушку олова и идем к плите газовой. Нагреваем всю конструкцию на огне и подносим к ней олово, так, чтоб оно заполнило всё пространство внутри трубки.
Затем обрезаем кусачками все лишнее, что торчит (гвоздик и тросик с другого конца), обтачиваем напильником. В итоге получаем аккуратный маленький бочонок на конце тросика, можно его постучать молоточком чтоб придать нужную форму и чтоб он влез, куда нам надо.
Главное, что этот зажим зубами не оторвать.
Удачи всем.
Автосервисы Дэу Леганза на карте Москвы
1. Автопрофи
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
13. Кузовок
14. Заботливый сервис
15. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
16. ТТС Моторс
17. VM-Сервис
18. Инжкар
19. Автотехцентр на Беговой
20. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
Свежие отзывы об автосервисах Daewoo Leganza в Москве
Лучшие автосервисы Daewoo Leganza по оценкам пользователей
бред, раз в год смазываю силиконовой смазкой с антикоррозийной добавкой и все норм, а вырвет только если железо гнилое. к мылу действительно как писали ниже пыль налипнет и как наждачная будет работать.
Мне приятель сказал на Дайво и без стеклоподъемника куча чем заняться можно :) Не 2.6%, а 2.6 вольта. А он настраивается широкополосной лямбдой на сто. Он в принципе, не убиваемый. И настраивается один раз на заводе. Больше туда не стоит лазить.На ДАД так и должно быть, это калиброванные диаметры. Так же влияет длина шланга идущая от коллектора до ДАД. Вам совет, прежде чем давать советы, изучите мат часть.
Подскажи пожалуйста у меня сегодня тросик заматало плрвался.тросик продается отдельно,или нет? Или он в комплекте идет стеклоподъемники
Это для детей.Было такое что погиб ребенок на подъёмнике шея застрял ножками кнопку нажал. У друга и без стеклоподъемника на леганзе много чем руки занять,
роковая ошибка вы не залили масло (любое) вокруг амортизатора(вк ладыша) которое служит для отвода тепла и должно по конструкции быть с завода. На всех остальных авто амортизатор контактирует с воздушным потоком и им же и охлаждается, что увеличивает его срок службы. В Вашем же случае амортизатор 'лежит в духовке' и отдать тепло ему просто некуда(Не верите мне попробуйте баллон заднего амортизатора кроссового мотоцикла после 5ти минут езды на нем невозможно удержать руку.
очень сильно на слух плавали обороты двигателя,хотя по стрелке тахометра видно не было по этому и корректировали стабильность работы форсунок,но на газовой станции где ставили газ(дауны) порекомендовали поменять форсунки простые на скоростные. думаю проблема в 12 и 13 атмосферах,потому что когда-то у меня помню сломался главный ролик полуавтомат натяжения ремня грм- вот и наверно пригнул чуток клапана 3 го и 4 го цилиндра,машина просто заглохла,а когда я ее завел то она тарабанила как трактор,ну и потом меня на буксире кум притянул,я накинул ремень естественно поменявши ролик,ПОЧЕМУ такое мнение,а потому что когда измеряли компрессию то мастер сказал что 1 й и 2й цилиндр стразу с первого круга дает 5 кг а потом набивает 13 кг. а вот 3й и 4й сразу набивает 2 кг а потом натягивает 12,вот и кроется причина или писец гидрокомпенсаторам или подогнул чуток клапана на 3м и4м цилиндрах,НО сначала проверю точки на грм а потом полезу к голове. Продолжен ие следует. Мне друг сказал с стеклоподъемником на Дэу до сих пор все норм Ж))
Читайте также: