Трещит печка рено меган 2
Что такое вентилятор печки
Автомобильный отопитель выполняет довольно простую, но важную функцию — обогрев салона. Кроме этого, устройство предотвращает запотевание стёкол. В соответствии с принятыми нормами, при температуре за бортом в -25 ˚С в салоне должно быть не менее +16 ˚С. Такие показатели необходимы для комфортной эксплуатации автомобиля. Конструктивно отопитель не является сложным узлом.
Тепло в салон поступает от работающего силового агрегата. Нагретый тосол, циркулирующий по системе охлаждения мотора, также попадает в отопительную систему. Там он поступает в радиатор печки, выполняющий функцию обычной квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается. Затем он через воздуховоды поступает в салон. На большинстве транспортных средств тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора.
Вентилятор отопителя обеспечивает подачу и распределение горячего воздуха по салону автомобиля
В результате обеспечивается и поддерживается высокая постоянная температура в системе. В случае отсутствия вентилятора не было бы подачи горячего воздуха в салон. По такому принципу работает большинство автомобильных печек.
Одним из основных элементов, обеспечивающим подачу и распространение тепла по салону, является вентилятор отопителя, представляющий собой электромотор с крыльчаткой на его оси. Он предназначен для применения в системе отопителя машины для нагнетателя горячего воздуха.
Вентилятор печки находится под передней панелью в верхней её части
Симптоматика поломок
О том, что в работе вентилятора возникли неисправности, свидетельствуют следующие признаки:
- работа вентилятора на низких оборотах;
- постепенный выход из строя скоростей;
- в салоне автомобиля ощущается запах электропроводки;
- печка запускается с затруднениями (после механического воздействия на нижнюю часть торпеды справа возле педали газа);
- полная остановка электромотора.
В последнем случае ремонт отопителя неизбежен. Однако для того чтобы быть уверенным, что проблема кроется именно в вентиляторе печки, нужно знать о диагностировании рассматриваемого узла несколько больше.
Диагностика поломок
Чтобы определить неисправность, следует придерживаться простой методики.
-
Если при повороте регулятора отопителя неслышно работающего моторчика, то первое, что следует проверить, это предохранитель. Расположен этот элемент в блоке предохранителей с левой стороны возле торпеды и рассчитан на ток в 30 А. В случае перегорания плавкой вставки, нужно выяснить причину.
В блоке предохранителей за работоспособность цепи вентилятора отопления отвечает элемент С номиналом в 30 А
Если вентилятор не работает на какой-то из скоростей, то причиной может быть выход из строя сответствующего резистора
При соединении электромотора отопителя напрямую к АКБ и его работе с максимальными оборотами, можно судить об исправности узла
Помимо неполадок самого мотора, с отопителем салона возможны и другие проблемы, при которых снижается эффективность работы системы. Причин тому может быть несколько, например, низкий уровень антифриза в системе охлаждения, поломка заслонок, что приводит к нарушению нормального притока воздуха.
Поскольку электромотор отопителя находится в тёмном месте, для работы понадобится фонарик. Ремонт проводим в такой последовательности:
-
Аккуратно демонтируем накладку. Усилия не должны быть чрезмерными во избежание поломки крышки. Основная защёлка расположена в центре поверхности, её нужно просто оттянуть.
Вентилятор отопителя находится в верхней части передней панели внутри конструкции: чтобы подобраться к узлу, нужно открыть защитную крышку
Одним из этапов демонтажа электромотора печки является снятие кнопки стоп-сигнала
С педали газа снимаем разъём, после чего демонтируем педаль тормоза
Вентилятор отопителя находится в глубине под передней панелью: чтобы обеспечить доступ к узлу, нужно отсоединить ещё один разъём
Освободить вентилятор можно путём нажатия на язычок фиксатора, вращая устройство против часовой стрелки
Чтобы снять разъём с двумя толстыми проводами, необходимо поддеть защёлку и вынуть деталь влево
Для снятия вентилятора нужно аккуратно протянуть узел между тормозным штоком и шлангами системы отопления
При установке электродвигателя на место выполняются обратные демонтажу действия. С покупкой новой детали спешить не стоит. Довольно часто узел можно разобрать, выяснить причину неполадки и устранить её (почистить, установить новые щётки). Если производится замена вентилятора, для него также нужно приобрести блок управления. Связано это с тем, что довольно часто резистор с клеммами выходит из строя. Из-за высокой стоимости на блоки управления рекомендуется сперва выяснить, что тот действительно нуждается в замене, и только после этого приобретать необходимые детали.
У меня такая же была ситуация,но решилась очень смешно,одним ударом кулака между бордачком и печкой
А суть проблемы была такова,обгорел проводок.Моторчик жив.
Вывел силовой контакт отдельно , усилил на плате дорожку припаяв провод посильнее. Работает второй год , ниразу не глюкнуло. А раньше пинал печку.
Артур Хуснутдинов
Лев Рогов
Артур, скорее всего обгорели контакты на резисторе. Там относительно не сложно достать и провести "профилактику" . Подчистить-зачистить-пропаять
Лев Рогов ответил Евгению
Смажь тот самый контакт токопроводящей смазкой и все нормально будет работать , была такая же проблема год назад
Лев Рогов
Без разбору- гадание на кофейной гуще.
Проблем как правило 2:
1) щетки моторчика;
2) контакты резистора
. Очень часто сразу 2 эти проблемы- из за хреновых щёток контакты на резисторе плавятся/горят
У меня часто стала печка не включаться, ёбаешь со стороны пассажира и она заводиться, говорят щётки значит изношены.
Megane 2
Каждая деталь автомобиля имеет установленный срок службы. Если, сев за руль, заметили, что не работает печка Рено Меган 2, проведите самостоятельную диагностику по выявленным симптомам.
Признаки неисправности моторчика отопителя
Если определили, что печка дует плохо, а моторчик шумит – это не обязательно свидетельствует о поломке. Для точного определения неисправности необходимо проверить симптомы, вызывающие сомнения в работе моторчика Рено Меган 2.
Ремонтировать печку придется при наличии в моторчике таких признаков, как: свист, вой, треск, скрип.
Ниже описаны частые признаки и причины неисправностей Рено.
- Шелестящий звук — засорилась крыльчатка. Попробуйте очистить и сменить фильтр салона
- Громкий шум — износились щетки. В моторчике заменить щетки коллектора.
Ремонт Megane 2 может не потребоваться, достаточно лишь провести обслуживающие работы.
Замена вентилятора печки
Если случилось так, что печка Рено Меган 2 перестала работать, устранение неисправностей не привело к нужному результату, придется его заменить. Разберем, как действовать, чтобы снять старый вентилятор:
- Освободить фиксатор тормозной педали, для этого необходимо снять стопорное кольцо, оттянуть фиксатор и выдавить шток. Затем отжать конец и повернуть в свою сторону.
- Выкрутить четыре гайки, одна спрятана под уплотнителем.
- Следующим этапом открутить модуль скоростного управления вентилятора Меган 2, вынуть его, убрать провода в сторону.
- Необходимо отсоединить разъем: нажать на защелку, откинуть разъем вправо и снять движением вверх.
- Нажать на защелку и крутить моторчик против движения часовой стрелки.
- Вентилятор необходимо вытянуть и повернуть вперед крыльчаткой – это единственный сложный момент замены.
- Нужно тянуть на себя таким образом, чтобы шток тормоза оказался внутри крыльчатки. Таким образом вынимается вентилятор Megane II.
После совершенных манипуляций устанавливается новая деталь в обратном порядке аккуратными движениями, стараясь не повредить крыльчатку.
Артикулы моторчика
Разберем какие артикулы вентилятора печки можно использовать для Рено:
RENAULT 7701056965 – оригинал для Рено Меган 2.
Для желающих сэкономить на рынке представлены аналоги вентиляторов, к примеру:
- STELLOX 29-99025-SX – моторчик поддерживает напряжение 12 В;
- PATRON PFN079 – этот экземпляр весом 1,22 кг;
- ERA 664025 – мощность 220 Вт, напряжение 12 В;
- NRF 34126 – вентилятор имеет 47 лопастей, вращается по часовой стрелке;
- NISSENS 87043 – два полюса, мощность 173 Вт
Перечисленные вентиляторы, которые можно использовать в качестве замены для Renault Megane, названы в порядке возрастания стоимости от 2 тыс. руб. до 5 тыс.
Ремонт
Стоит попробовать отремонтировать вентилятор печки. Замена щеток может оказаться достаточной, для того, чтобы снова наслаждаться прохладным воздухом в салоне Меган 2.
На моторе необходимо снять колодку проводов.
При помощи тонкой отвертки подцепить три защелки и освободить мотор печки.
Щетки не снимаются, поскольку концы проводов припаяны к статорным контактам. Вероятно, что щетки сточились, приобрели неравномерный срез.
Есть необходимость почистить от пыли и грязи контакты, межконтактные щели. В строительных магазинах можно найти меднографитовые щетки.
Подровняв и придав необходимую форму, припаять к вентилятору Renault Megane 2. Дальше установить вентилятор на место.
Снятие и промывка радиатора печки
Прежде чем заменить радиатор стоит попробовать промыть его. Процесс снятия может зависеть от вида радиатора Megane 2. В случае модели 7701208323 потребуется полный разбор панели, с моделью N80506052FI – все намного проще.
Перед снятием радиатора, необходимо слить антифриз. В это время снять обшивку, отсоединить железку, прикрученную на 4 болта и 1 саморез. Таким образом открылся доступ к радиатору печки и сервоприводу заслонки. Дальше нужно снять 2 защелки, вытащить трубки, достать радиатор. При сборе используют обратный порядок.
Замена резистора
Не всегда проблемы в работе вентилятора Renault Megane 2 связана с самим вентилятором. Неисправность может быть связана с резистором печки Меган 2.
В магазинах представлены аналоги оригинального от Валео, для примера — NTY ERDCT001.
Выглядят одинаково, новый резистор сработал отлично. Старый резистор стоит попробовать очистить спиртом, перепаять пайки. Он еще может послужить Меган 2.
трещит вентилятор печки
Всем привет.ответа на свой вопрос не нашел здесь, поэтому создам тему, если уже такое попадалось - отправьте ссылкой. Буквально пару дней назад включаю утром печку и услышал что какой то легкий треск, хотя накануне вечером ниче не было. как будто крыльчатка вентилятора обо что то задевает. может что то попало, как продуть, посмотреть, или легко добраться до самого вентилятора. достал салонный фильтр - он чистый, и оттуда ниче не вывалилось, включил обдув, тоже ниче не вылетело. как малыми усилиями почистить это хозяйство??
малой кровью тут не обойтись.
скорее всего какой нибудь листик засосало надо ждать пока его не размолотит в труху. долезть до вентилятора сложно, надо полторпеды разбирать.
А если пылесосом попробовать высосать, через отверстие для салонного фильтра?
Я себе сетку на воздухозаборник практически с нова поставил
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Тоже такая фигня была, несколько месяцев маялась. А решилось все просто- во время очередного то пожаловалась ребятам на треск и они легким движением компрессора со сжатым воздухом продули все проблемы. Вынули салонник и несколько раз дунули туда. Фонтан пыли и шелухи ловить в районе дворников)))
на любой скорости одинаково трещало или с увеличением оборотов гул усиливался?в субботу поеду к компрессору, в теплый бокс. буду надеяться получится.хотя отец говорит не может быть треска из за листочка или веточки. ну я думаю это его старая школа(ему все разобрать надо), а к дилеру записываться и из за листа отдать бешеные деньги не охота. как считаете?? и если забить на все это, то не накроется ли вентилятор с моторчиком?? надеяться на то что если не получится продуть, то само исчезнет??
zlo-chik, а у вас как было с увеличением скорости вентилятора??
При врубании вентилятора на максимум было почти не слышно из за шума, а на самом тихом режиме отчетливо трещало. Кручение и дергание всех рычажков вообще безрезультатно.
Теперь , дабы избежать сего казуса, поставила сеточку на входное отверстие воздухозаборника
При врубании вентилятора на максимум было почти не слышно из за шума, а на самом тихом режиме отчетливо трещало
Всем здрасьте.если кому интересно то напишу как решил свою проблему. Поехал сегодня в теплый бокс с компрессором. Снял фильтр салона, снял на капоте пластиковые заглушки и давай продувать все по кругу. них..на оттуда не вывалилось. ну я вообще расстроился, думал что придется к дилеру ехать. и полез так сказать "последний" раз посмотреть. до этого все смотрел с правой стороны (у пассажира в ногах). тут прислушался и залез к себе в ноги, подсвечивая все фонариком, все таки увидел вентилятор, и оттуда шел отчетливый треск, подлез туда проволокой и стал его (вентилятор) прокручивать, и о чудо увидел там какую то хрень. выковырял ее проволокой оттуда.и ахренел, когда увидел что это кусок шумоизоляции размером 4 на 7 см. теперь все тихо и хорошо. на все про все ушло около часа.
с водительского места (внизу в ногах), смотрим вправо на центральную консоль вверх. там совсем немного видно вентилятор.(фото к сожалению не сделал). вот туда смог подлезть проволокой. при всем при этом забор воздуха должен идти из салона ( то есть заслонка должна быть в положении из салона).
Читайте также: