Болтается рычаг кпп ваз 2112 причины и ремонт
Здравствуйте. Из за данной причины не могу нормально иногда воткнуть со 2-й на 3 и на 4 передачу.
2 Ответ от iliaBkmz 2014-05-26 07:44:08
Смотри карданчик - КПП, выше описанная пробла в 99% именно из-за него. Часто просто откручивается. Любите минимально люфта - меняете его на безлюфтовой карданчик - он есть почти в любом магазине (будет лучше нового включаться скорости по четкости, но появиться небольшая вибрация на ручку КПП)
Смотри карданчик - КПП, выше описанная пробла в 99% именно из-за него. Часто просто откручивается. Любите минимально люфта - меняете его на безлюфтовой карданчик - он есть почти в любом магазине (будет лучше нового включаться скорости по четкости, но появиться небольшая вибрация на ручку КПП)
Небольшой люфт там все равно и раньше присутствовал но дискомфорта не доставляло. Просто Я подумал что пружина которая внутри коробки стоит и не допускает такой люфт отломалась? Просто если поеду в сервис меня могут развести на то что надо снять коробку и смотреть там?
4 Ответ от klimashov.roman 2014-05-26 08:12:43
Посмотри карданчик и всё что с ним связано если там всё норм затянуть и не разбито то ищи проблему в механизме выбора передач может пружинка а может и установочный болт ослаб
5 Ответ от Serg 2014-05-26 08:16:02
Смотри карданчик - КПП, выше описанная пробла в 99% именно из-за него. Часто просто откручивается. Любите минимально люфта - меняете его на безлюфтовой карданчик - он есть почти в любом магазине (будет лучше нового включаться скорости по четкости, но появиться небольшая вибрация на ручку КПП)
Если можно ссылку или фото - тоже помоему начинается
6 Ответ от kapelkaK 2014-05-26 08:46:43
В прошлом году у зятя на 15-ке меняли,в сервисе посоветовали такой:www.avtoall.ru/sharnir_kpp_vaz_1 … n_-110422/ "ставте и забудете".
Поставили,но сразу не забыли,фиксирующий болт надо обязательно ставить на фиксатор резьбы.
7 Ответ от Admin 2014-05-26 08:59:59
Был в двух местах. В первом случае машину подняли и посмотрев сказали что в районе кулисы все нормально и надо смотреть в коробке.Как заметил что кулиса которая балка под машиной, довольно прилично вращается вокруг своей оси, если это так и должно быть. Во втором месте, механик просто сел в машину и разболтав рычаг, сказал что надо подтянуть кулису и теперь хочу поехать попозже чтоб он подняв машину посмотрел что конкретно там. Еще обнаружилось что крепления подушки чуть опустились и надо заварить, может из за этого вся проблема изначально началась.
9 Ответ от iliaBkmz 2014-05-26 18:29:51
Небольшой люфт там все равно и раньше присутствовал но дискомфорта не доставляло. Просто Я подумал что пружина которая внутри коробки стоит и не допускает такой люфт отломалась? Просто если поеду в сервис меня могут развести на то что надо снять коробку и смотреть там? - цитирую
Конечно присутствовал, по мнению инженеров авто ВАЗ этот люфт губит вибрпции рычага КПП. А потом от этого люфта отказались(на калине). Поэтому многие стали ставить карданчик от нее, но там нужно переделывать и по этому подсуетились комерсы и сделали безлюфтовой кардан на 10 ку.
А пружина тут не причем. Вариант поломки переключалки в КПП один на миллион. А кардан или кулиса в авто летят со свистом. приехжали ко мне не раз ребята с воплями - мне сказали переборка КПП"
А потом мы меняли или да же подтягивали карданчик и - проблемы как не бывало.
Самый верняк подписатьс на снятие КПП, переборку, а на деле за 15 минут сменить карданчик.
Поехал после работы к механику который хотел подкрутить кулису.Так заехали на яму и после того как снял защиту где коробка сказал что у меня коробка сместилась в среднем на 1 сантиметр и из за этого могут не втыкаться передачи. Покпзал что на месте крепления подушки все отошло и надо приваривать а потом уже смотреть дальше.Т.к работаю в другом городе не решился ехать на работу а договорился у нас в городе к механику в автосервис на завтра. Посмотрим что из этого получится. Хотелось бы обойтись без снятия коробки, сначала заварить крепления подушки, поменять карданчик кулису и посмотреть а потом если не получится то уже снимать коробку
Всем добрый день. Очень сильно болтается ручка КПП, потерялась задняя скорость… Как устранить болтание этой ручки? Кулиса короткоходка стоит.
Комментарии 21
Смотри хомут кулисы и болт карданчика, у меня карданчик откручивался и передачи разбегались
у тебя кулиса то не открутилась?
Ещё как вариант — ослабленное крепление карданчика к штоку коробки
Если там всё жёстко и опора шаровой обоимы в гавно не убита, то на 99 процентов проблема внутри коробульки
да вот как раз опора в говно ))
болтается там все )
Ну раз там всё худо, начни с неё, всё равно рано или поздно менять придётся, думаю в недорого встанет…потом если не поможет (тьфу-тьфу) дальше по цепочки иди.
Если опору поменять, это тока малый люфт устранит (ручка немного жёще будет), но раз ты говоришь, что круг ей чертишь, это кокраз или пружинка или карданчик выкрутился (проверь!)
как корданчик проверить ?
Лезишь под машину (район коробки) находиш деталь в виде пьяного ключа (на палке кулисы около коробки). Так вот этот карданчик с одной стороны вставляется в вал коробки и фиксируется болтиком на 6 помойму (точно не помню). Посмотри может открутился и сам корданчик в валу коробки болтается. И ещё смотри другую сторону карданчика, так резанная труба кулисы на обжимном хомуте крепится (может он открутился) — Коточе там всё жёстко должно быть!
Для устранения дребезжания ручки КПП на оборотах, покупаем ремкомплект ручки КПП ваз 2110 стоит 70 рублей. Многие детали даже не понадобятся.
Далее снимаем кожух КПП поддевая плоской отверткой. Откручиваем 2 гайки и болт, которые держут фиксатор задней скорости. У меня откручивались спокойно пальцами.
Откручиваем гайку на ручке КПП.
И тут самое сложное, это открутить винт. Я использовал биту крестовую и плоскогубцы и как гаечным ключом откручивал болт так и крутил биту плоскогубцами, возможно вместо плоскогубцев удобнее использовать гаечный ключ, но у меня под рукой самый маленький был на 8 и тот был большеват, скорее всего на 6 нужен. Закручено не так сильно как гайка, но и пальцами не открутишь, поэтому тут надо будет принаровиться. После этого вытаскиваем штырь и втулку, я все что смог заменил на новое, брызнул ВДешкой везде и собрал в обратной последовательности, единственное фиксатор задней скорости новый не подошел, поставил старый, хорошо что на нем износа практически не было. После всего этого сделал тестовый запуск с перегазовкой. Дребезг сменился на чуть другой. На следующий день попробовал по городу. Ни звука не услышал оттуда. Возможно все дело в смазке, либо через какое-то время опять появится звук, но на этом я доволен. Даже как-то не привычно было не слышать дребезг при езде по городу. У кого-то все дело занимало 2 часа, у меня наверное ну полчаса, нужно сразу подготовить все инструменты и самое главное крестовую биту чтобы открутить винт.
Да еще некоторые делают дырки в туннеле или откручивают саморез, у меня так не получилось и дырку делать не хотел.
UPD 15.04.2017 спустя почти 3 неделю отписываю результат. Иногда бывает металлический звук втулки, но его еле слышно и появляется редко, коробку и двиг слышно громче чем этот звук, а не как раньше, пассажиры спрашивали все ли нормально))
Однако так не может продолжаться вечно, тем более, если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промахиваться при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы избежать дребезга ручки КПП.
Определяем причину
Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?
Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.
Устраняем дребезжание
Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.
Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.
Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.
Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Однако иногда это дает лишь малый эффект.
Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.
Откручиваем реактивную тягу от шаровой опоры Снимаем ручку КПП: сначала чехол, затем саму ручку, сдернув ее с рычага.Откручиваем контрящий болтик Откручиваем болт соединяющий кулису и рычаг КПП и снизу авто вынимаем бабочку вместе с рычагом Снимаем стопорное кольцо со старой бабочки Ставим все в обратной последовательности, не забываем надеть резиновый чехол на бабочку Сначала ставим болт соединяющий кулису и рычаг КПП, а затем уже прикручиваем бабочку к днищу авто Новая обойма шаровой опоры ручки КПП
Проводится регулировка длины втулки, соединяющей тягу с ручкой. Этот тюнинг проводится из салона, включает такие действия:
- Приподнять кожух ручки коробки передач;
- Отсоединить рычаг вместе с тягой;
- Извлечь указанную втулку;
- Снять пластиковые втулки;
- Удалить остатки смазки с металлической втулки;
- Отмерить на металлической втулке от края около 2 мм и отметить это место линией;
- Будет удобнее, если вы обмотаете втулку изолентой (скотчем) строго по этой линии;
- Подпилите лишнее болгаркой, электронаждаком или, если у вас таких приспособлений нет – крепким напильником;
- Снимите изоленту и сложите все заново, не забыв о смазке.
Многим этот тюнинг действительно помог: ручка не болтается, металлического дребезга нет, поскольку втулка своими краями перестает задевать тягу.
Зачастую, в основном – по неопытности, водители считают, что вышла из строя коробка передач, в то время, как виновата всего лишь на вашем ВАЗ 2110 кулиса, и ей просто нужна регулировка. О неполадках, а также о том, как произвести ремонт, или когда нужна замена, мы и поговорим.
Кулиса КПП ВАЗ 2110
Симптомы неисправности
Итак, кулиса не в порядке, если:
- Не желает включаться, а может быть – выключаться, первая передача;
- Вы включаете первую, рычаг передач реагирует вроде бы нормально, но неожиданно для вас включается не первая, а задняя;
- Включаются передачи за исключением первой и пятой.
Регулировка
Необходимо все-таки включить первую передачу и заехать на эстакаду. Естественно, поставить машину на ручник, под колеса подложить противооткаты. Первую передачу не выключать!
Снизу отыскать хомут, фиксирующий кулису и ослабить его. Вернувшись в машину, нужно сместить рычаг влево, насколько сможете. Двигать рычаг назад или вперед нельзя, кулиса может соскочить.
Снова возвратиться под машину и затянуть хомут. Иногда достаточно сместить кулису относительно карданчика на несколько миллиметров, и КПП будет снова работать отлично, переключения скоростей будут происходить как нужно.
Тюнинг
Многие автовладельцы ВАЗ 2110, приобретя даже совершенно новую машину, стремятся изменить кулису. Это может сделать ее более удобной, но только в том случае, если все сделать аккуратно.
Дело в том, что короткоходная кулиса – это, по сути – самоделка, доработка. Если у вас короткоходная кулиса, то КПП меньше изнашивается, и в целом для передач это неплохо – они четче включаются.
Для того чтобы короткоходная кулиса заменила штатную, ее не обязательно полностью снимать. Достаточно, чтобы шаровая опора была разобрана с внешней стороны. Необходимо разжать металлическое кольцо опоры и развести пластмассовые лапки, чтобы вышел шар.
Далее нужно отсоединить тягу от опоры и приварить к тяге небольшой кусок трубы, а также кусочек прочного листового металла. Не забудьте приподнять вверх шарнир, имеющий крючок, чтобы не допустить ошибочного включения передач.
Хотя короткоходная кулиса и требует большего усилия на включение, зато повышается плавность и четкость включения передач. Но, в принципе, выбирать, какая для него лучше – короткоходная или штатная – право каждого владельца ВАЗ 2110.
Ремонт или замена
Прежде чем решить, что является необходимостью – ремонт, регулировка или замена кулисы, ее придется разобрать.
- Снять кожух на ручке переключателя передач;
- Машину нужно установить на домкрат или на эстакаду (яму);
- Снять переднюю консоль, которая крепится на болты;
- Снять кулису, открутив 6 болтов.
Во время этой процедуры внимательно осматривайте все детали. Непременно нужно отогнуть пыльник, осмотреть, в каком состоянии опора, карданчик, сальник.
Возможно, понадобится использовать рем. комплект, а возможно, нужен и более сложный ремонт.
Если деформирована втулка, ей нужна замена. Если карданчик имеет люфт, а также при изношенности отверстия оси рычага, необходима полная замена кулисы, и рем. комплект уже явно не поможет.
Бывает, что в дребезжании при переключении скорости виновна подушка кулисы. Замена подушки – операция несложная, но может быть полезной.
Замена сальника штока кулисы
Поэтому после проверки фильтра наступает очередь сальника. Неисправность сальника ВАЗ 2110 также можно заподозрить, ели при переключении передач слышен хруст.
Замену сальника возможно произвести только на яме, эстакаде или другом приспособлении, позволяющем проникнуть под машину:
- Первым делом обращаем внимание на резиновый пыльник. Если из КПП ВАЗ 2110 убегает масло через сальник, то весь пыльник будет в его каплях;
- Отгибаем пыльник и отсоединяем карданчик, получая доступ к манжете;
- Демонтируем карданчик от рычага, а затем и от кулисы;
- Сняв карданчик, добираемся до сальника;
- С помощью шила и крючка снимаем манжету на КПП;
- Теперь необходимо запрессовать новый сальник. У народных умельцев его установка обычно происходит с помощью пробки от пластиковой бутылки;
- Если замена прошла успешно, все возвращаем на место, устанавливаем пыльник, и можно считать этот мелкий ремонт завершенным.
Помните, что любой ремонт кулисы не будет успешным, если ее регулировка выполнена неправильно. Лучше всего, если настройка производится с ассистентом, поскольку самому на ВАЗ 2110 это сделать проблематично.
Читайте также: