Bmw e60 не заводится с кнопки
Решилась ли проблема? Похоже у меня такая же . Что литовец сказал?
Было у меня что то похожее Клубные электрики сделали Что было не сказали
тут два варианта может быть. барохлит плата включения насоса в баке -справа в багажнике коробка 4смна 8 см.если она то машина либо очень долго заводиться либо вообще не заводиться.
либо свечи накала с реле - у самого колбасило страх на холодное- и заводилось плохо- на компе ошибки било только одна свеча- при вскрытии показало что 4 не работает- вот такие у нас диагносты.
реле моторного блока очень часто так себя ведёт. особенно при понижении температур. зы: как раз блоки его и не видят. такая значит диагностика.
если бы это было главное реле, то эбу дрыгателя (по памяти) не выходил бы на диагностику.
машинка не заводится, но загораются несколько ошибок(автомат, топливный насос, активный руль и др.) По диагностике блок двс не видит эти блоки.
налицо потеря связи по пт-канам, виной может быть любой абонент шины, поэтому поиск неисправности это работа только для думающего диагноста.
День добрый, господа!
Вот какая ситуация. При похолодании, начиная с 3 градусов мороза, при отстое авто в течение нескольких часов, при повороте ключа "зажигание вкл" не загорается лампочка "двигатель" на панели приборов и, соответственно, при включении стартера(крутит нормально) машинка не заводится, но загораются несколько ошибок(автомат, топливный насос, активный руль и др.) По диагностике блок двс не видит эти блоки. Но , что интересно, если ключ оставить в положении "вкл. зажигание" на несколько минут, то лампочка "двс" загорается и машина заводится. Чем сильнее мороз тем дольше нужно ждать. При 10 гр. мороза около 30 минут.
У кого какие мысли, может кто сталкивался с такой проблемой?
З.Ы. Диагностика ничего толком не выявила.
У меня примерно та-же проблем. Машина стояла сутки на морозе,так-как на тёплом авто диагностика ничего не показывает.Ребята которые делали диагностику сказали притащить на буксире холодную.Чтобы в момент когда она ни заводится продиагностировать.Так вот пока тянули к ним метров 400-500 было вкл. зажигание,аварийка и последние метров 100-200 включил фары. Загнали в бокс примерно через 7-10 минут попробовали завести для диагностики и она завелась мгновенно,хотя раньше когда не включал фары стояла в обогреваемом боксе при +14 градусах 3 часа и тогда только заводилась.Возможно при вкл. зажигании и фарах токи прогревают блок какаой-то и она заводится. Но это только мои предположения.Мне приговаривают блок ЭБУ. Но пока точно сказать не могу машина пока ещё в ремонте когда сделают отпишусь.И ещё когда днём перед тем как тянуть на диагностику после простоя на открытом месте при -12 градусах около 13 часов при попытке завести она не завелась. Перед заводкой вошёл в скрытое меню температуры двигателя и оказалось что температура -48 градусов.Хотя датчик должен показывать температуру от -40 до +130
Возможно дело будет даже в генераторе, предположу,- завел, работает, посидел автор в авто минутку и пошел домой, а нажал бы газку чуток побольше, генератор возбудился бы и работал бы еще столько, сколько угодно. А такое чувство, что всё время работала на акуме, и та самая печка, которая дула во всю мощ, музыка, посадили акум.
Спешу вас огорчить тут енто не прокатывает в е60 гена не разу не тупой.
он с IBS по CAN лялякает и знает что к чему
З.Ы. прошли те старые добрые времена когда таблетка была просто регулятором зарядки.
Е60 2005г. 2,5Д Прошлой зимой заводил и в -35гр. без проблем. Возникла проблема. Уже при -6 с утра еле завожусь. Нажимаю кнопку, стартер маслает, машинка начинает чихать, в конце схватывает и глохнет. С какой-то попытки с подгазовкой цепляю обороты и все ОК. Далее в течении дня (пока теплая), как часы. Топливный заменен в ноябре, свечи в декабре - все работают. Провел диагностику - показала что была ошибка по давлению в рейке, но после сброса все замечательно. Топливо в баке - "Арктика". На след. утро история повторилась. Мои варианты - зарядка аккума или клапан топливной. Насос на теплую работает прекрасно, но может топливо уходит из рейки? Чек аккума не горит, стартер крутит нормуль? Кто сталкивался с подобными симптомами, прошу помощи.
Е60, 2003г.в. 3.0d. После вставки ключа и поворота на зажигание начинает сигналить без остановки. Что за проблема.
Е60, 2003г.в. 3.0d. После вставки ключа и поворота на зажигание начинает сигналить без остановки. Что за проблема.
Была та же проблема, утром всех соседей будил. Решилась битьем руля кулаком раз 20, больше не появляется. Проблема была после мойки.
Е60 2005г. 2,5Д
Прошлой зимой заводил и в -35гр. без проблем.
Возникла проблема.
Уже при -6 с утра еле завожусь. Нажимаю кнопку, стартер маслает, машинка начинает чихать, в конце схватывает и глохнет. С какой-то попытки с подгазовкой цепляю обороты и все ОК. Далее в течении дня (пока теплая), как часы.
Топливный заменен в ноябре, свечи в декабре - все работают.
Провел диагностику - показала что была ошибка по давлению в рейке, но после сброса все замечательно.
Топливо в баке - "Арктика".
На след. утро история повторилась.
Мои варианты - зарядка аккума или клапан топливной. Насос на теплую работает прекрасно, но может топливо уходит из рейки?
Чек аккума не горит, стартер крутит нормуль?
Кто сталкивался с подобными симптомами, прошу помощи.
Смотри аккум и фильтр. Если хоть раз замерзала - меняй фильтр (по крайней мере так у меня (530 Д 2004 г)). Аккум у меня умер в +1 на ходу, причем отключилась вся электрика, но ошибку именно по аккуму не показывала. И сделай диагностику.
Была та же проблема, утром всех соседей будил. Решилась битьем руля кулаком раз 20, больше не появляется. Проблема была после мойки.
Вылечил)))) рассказываю как: достал предохранитель на сигнал, завел машину, включил полный прогрев по максам. Машина когда прогрелась очень-очень хорошо, вставил предохранитель на его законное место. И о чудо. Не сигналит)))
Причина первая:
Из-за сильного мороза (-20 С) в руле замыкает контактное кольцо (собирается конденсат) характерно после мойки.
Причина вторая: контактному кольцу в руле **зда. Под замену.
Не мойте машину в сильный мороз, если нет своего теплого гаража. Иначе будете будильником для всех соседей)))
Вылечил, отгорел основной контакт реле накала свечей. При -17 с 7 попытки заводился без свечей, теперь с полтыка. Одно не хорошо если отгорел контакт на реле, то подгорел контакт на клемнике.Какие варианты, что бы не спалить след.реле. Пока вариант такой - припоять релюху на прямую, кто пробовал?
подскажите в чём может быть проблема, авто дизель снимаю под капотом подводящий трубопровод, включаю зажигание насос работает, а топливо не идёт? Насос в баке и топливный фильтр установил новые.
подскажите в чём может быть проблема, авто дизель снимаю под капотом подводящий трубопровод, включаю зажигание насос работает, а топливо не идёт? Насос в баке и топливный фильтр установил новые.
Вылечил, отгорел основной контакт реле накала свечей.
При -17 с 7 попытки заводился без свечей, теперь с полтыка.
Одно не хорошо если отгорел контакт на реле, то подгорел контакт на клемнике.Какие варианты, что бы не спалить след.реле.
Пока вариант такой - припоять релюху на прямую, кто пробовал?
Провод поменяй целиком, ну БУ-шке 10-15 у.е. На Х менял один раз. Он от генератора идёт, маленький сантов 30-40.
Вылечил, отгорел основной контакт реле накала свечей.
При -17 с 7 попытки заводился без свечей, теперь с полтыка.
Одно не хорошо если отгорел контакт на реле, то подгорел контакт на клемнике.Какие варианты, что бы не спалить след.реле.
Пока вариант такой - припоять релюху на прямую, кто пробовал?
а я свою вообще на стоянку поставил =) как только минус семь и холоднее, то раз пять пробую заводить, бывает "чмыхнет", чуть схватит и акб садится, реле перепаяли, надо наверное ещё свечи поменять, но пока нет времени заниматься )
Добрый день всем! Образовалась такая проблемка: пришел сейчас на стоянку (авто стояло два дня) поворачиваю ключ, свечи потухли и. машина только крутит и даже не схатывает. Вобщем помучал я ее так раз десять, пока не высадил аккумулятор. Но на последок решил еще раз попробовать, кое-как завелась, но высветилась красный значок аккумулятора (по ходу ему будет капут, куплен в прошлом году). Тронулся, загорелись ошибки абс, красная ошибка по трансмиссии и прочее (от аккума) + почему-то стало закусывать руль??
В чем может быть проблема ,ощущение, что не подкачивает топливо? солярка не могла ведь замерзнуть -10 было.
Помню летом, после замены фильтра под днищем первое время тоже такое было, приходишь утром и чтобы завести машину, надо блыо крутить.
и почему руль закусывать вдруг стало?
в среду (перед длительной поездкой) был на диагностикеЮ все ок, а тут такое. кстати коробка свалилась в аварийный режим, еле едет. После снятия клемы уйдет? (все равно снимать аккум ,т.к. он потом даже не провернул стартер ни разу)
Проблемы с зажиганием могут возникнуть совершенно внезапно. До этого автомобиль может не подавать даже малейших признаков поломки системы зажигания или сбоя в её работе. Обслуживание на СТО продолжает расти в цене, от чего люди все чаще обращаются за помощью на форумы, где пытаются собрать из советов прочих автолюбителей более-менее точную картину о том, что же могло произойти с автомобилем, чтобы устранить неполадку собственноручно. В данной статье вы узнаете о главных причинах того, почему не заводится БМВ Е60.
Автомобиль BMW E60
Диагностика системы через компьютер
Если у вас или у знакомых есть возможность осуществить быструю компьютерную диагностику системы зажигания, то следует начать с неё. Для этого необходимо убедиться в том, что на машину ранее не устанавливались никакие дополнительные сигнализационные или противоугонные системы, датчики и метки. Первичная компьютерная диагностика, в принципе, укажет на это. Если таковых не было, то стоит проверить топливный насос.
Проверка топливного насоса в BMW E60
В первую очередь необходимо вынуть свечи и проверить их на подачу бензина. Сделать это легко: если свечи мокрые, то бензин подается нормально (как минимум, подается), а если сухие – то проблема, должно быть, в бензонасосе. Работу бензонасоса необходимо проверять не визуально, а на слух. Сложного в этом также ничего нет. Дело в том, что при невозможности запустить двигатель с ключа зажигания все остальные датчики и механизмы должны продолжать свою работу в аварийном режиме.
При повороте ключа в замке зажигания первым начинает работать именно бензонасос, подавая топливо к свечам зажигания. При этом он издает жужжащий звук. При отсутствии зажигания этот звук должен быть выражен довольно ярко, поэтому не услышать его у вас просто не выйдет. Ежели насос вовсе не подает признаков жизни, то следует проверить предохранители. Если честно, то с этого и стоило бы начать, так как это негласное правило. Но если вы этого не сделали в самом начале, то вот сейчас уж точно есть смысл это сделать.
Если все предохранители целы и стоят на своих местах, то следует проверить подачу питания к самому топливному насосу. Это делает для того, чтобы быть уверенным в целостности проводки, подводящей питание к топливной системе. Если напряжение отсутствует, то необходимо проверить подводку всех проводов к нему. Может оказаться, что вследствие сильного толчка оторвался какой-то проводок, или же слетел из клеммы от перегрева, что тоже бывает нередко. Проверить подачу напряжения к самому бензонасосу вы можете как тестером, так и простым патроном с лампочкой и двумя проводами. Если напряжение к топливному насосу всё-таки подходит, но сам он все равно отказывается работать, следует попробовать “привести его в чувство”.
Ремонт топливного насоса
Мануальный запуск топливного насоса в BMW E60
Если вы по данной цепочке следствия пришли к выводу, что у вас может быть неисправен топливный насос, то вам следует попытаться самому заставить его работать. Для этого отстегните его от подачи питания. Провода, подходящие к нему, должны быть скреплены белой пластиковой клеммой-защёлкой. Отсоедините клемму от подачи напряжения, подсоедините два провода к аккумулятору и попытайтесь подавать на бензонасос напряжение напрямую, при этом периодически меняя полярность. Это должно помочь, и вам хватит времени работы топливной системы, дабы доехать до того места, где вам почистят или заменят некоторые детали системы подачи топлива.
Возвращаясь немного назад, следует обратить внимание и на тот вариант развития ситуации, при котором свечи зажигания всё-таки мокрые и топливо к ним поступает. Для этого следует проверить поступление питания на катушки и заземление. Проверять их следует так же, как и питание бензонасоса. Возможно, проблемы именно в этом.
Если проблем и здесь нет, то, скорее всего, причиной отказа зажигания является неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). По своему функционалу данный прибор иначе автолюбители и автомеханики называют датчиком синхронизации, так как он позволяет синхронизировать работу блока электронного управления, приводящего двигатель в движение. Помимо того, именно ДПКВ отвечает за впрыск топлива при повороте ключа в замке зажигания. Неисправность датчика положения коленвала может стать причиной того, что автомобиль просто не заведётся, либо же после завода будет постоянно терять обороты, что в итоге приведет к остановке двигателя. Но проверку ДПКВ стоит осуществлять в присутствии специалиста, так как это долговечный датчик и должен служить длительное время. Поэтому рассказ о нём мы оставили напоследок.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Основные признаки сбоя в работе ДПКВ
Первым и, конечно, главным признаком сбоя в работе датчика синхронизации является отсутствие возможности запуска двигателя. Ещё сообщить о неполадках с датчиком положения коленчатого вала может постоянное снижение или повышение оборотов двигателя, а также отсутствие устойчивости оборотов двигателя на холостом ходу. При сбоях в работе ДПКВ может появиться кратковременная детонация в двигателе при подаче на него нагрузки. Ну и в заключение тревожный знак о плохой работе ДПКВ может подать значительно снижение динамической характеристики двигателя.
В любом случае, не стоит забывать о том, что датчик положения коленчатого вала – точное оборудование, которое должно служить не один десяток лет. Износ редко становится причиной сбоя в его работе, а чаще –механические повреждения. Чтобы проверить наличие такового, следует визуально осмотреть датчик и подходящие к нему провода. Если всё на месте, но автомобиль отказывается заводиться с ключа зажигания, тогда вам обязательно следует обратиться на станцию технического обслуживания. Та и узнать точно то, что в отсутствии возможности завести двигатель автомобиля виноват именно ДПКВ, можно только посредством диагностики, которую можно произвести только при наличии специального авторемонтного оборудования.
Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.
В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.
- 1 симптомы
- 2 Общие причины
- 3 Руководство по устранению неполадок
- 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
- 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
- 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
- 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
- 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
- 4.0.3 BMW не заводится после аварии
- 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
- 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
- 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
- 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
- 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
- 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
- 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
- 4.1.5 BMW не заводится после прогрева
симптомы
БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.- Нажатие START не запустит двигатель
- BMW не заводится, все огни погасли
- Вы вставляете ключ и ничего не происходит
- Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
- Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
- BMW не заводится, показывает восклицательный знак
- BMW не заводится в холодную погоду
- EML Light On, BMW отказывается запускаться
- БМВ мигает, не запускается
- BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели
Когда BMW не заводится, педаль тормоза – это нормально.
Общие причины
BMW не может начать по разным причинам.
- Слабый топливный насос
- Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
- Изношенные свечи зажигания
- Плохая катушка зажигания
- Неисправный стартер
- Электрические проблемы
- Поврежденный ключ
- Неисправный топливный насос или реле
Руководство по устранению неполадок
![]()
Проверьте аккумулятор
Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.
ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
Полностью разряженная батарея
- Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка
Частично разряженная батарея
- Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.
ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
- Jump Start BMW
- Зарядка аккумулятора BMW
Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.
Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.
Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.
ВНИМАНИЕ !
– Используйте клеммы запуска под капотом. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору.Батарея BMW Trickle Charge
Другой вариант – использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора BMW.
Эта процедура требует от 5 до 24 часов, но предпочтительнее способ вернуть разряженный аккумулятор BMW к жизни.
Как только аккумулятор полностью заряжен, он должен завести автомобиль без каких-либо проблем, если только у вашего аккумулятора BMW нет поврежденного элемента.Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.
Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.
Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.
Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.
![]()
Проверьте предохранители/реле
Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.
Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:
- Двигательный отсек
- Боковая или под приборной панелью
- Багажник
Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.
Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.
- Предохранитель стартера/реле
- Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
- Предохранитель/реле топливного насоса
- DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
- Модуль управления выключателем зажигания
- Аварийная система
- Главное реле
- Модуль управления двигателем (ECM)
- Модуль управления выключателем зажигания
- Центральный замок
- Управление двигателем
Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.
Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.
Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
Ремонтный комплект для терминала BMW SafteyТерминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.
Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.
Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:
- Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.
BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.
Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.
Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.
Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.
Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.
Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.
Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.
Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.
Проверьте давление топлива
Датчик давления топливаЕсли ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.
Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .
![]()
У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.
Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.
![]()
Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
Свечи зажигания/катушки зажиганияЕсли ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.
Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.
Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.
Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.
Читать коды неисправностей BMW
Foxwell Сканер для BMW
Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
Ключ/Иммобилайзер/ПротивоугоннаяСигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.
Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.
В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.
Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.
Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.
Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.
Устранение неисправностей по признаку
BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
![]()
Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.
BMW не заводится в холодную погоду
![]()
В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.
Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.
BMW не заводится после аварии
BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.
Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.
Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.
BMW не начнет с прыжковой коробки
BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.
Обычно это происходит по двум причинам.
- Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
- Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.
Для запуска вашего BMW попробуйте подключить второй источник питания. Литиевая прыжковая коробка может обеспечить больше мощности для стартера. Другой вариант – подключить соединительные кабели автомобиля-помощника не менее чем на 15 минут.
Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.
BMW заводится, но не заводится
Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.
- Двигатель не получает топлива
- Нет искры на свечах зажигания
- Низкая компрессия
- Плохой датчик положения коленвала
- Вопрос DME
Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.
Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.
Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.
BMW не заводится, просто щелкает
Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.
BMW не начнет просить код
Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:
- Отключите аккумулятор на 10 минут.
- Далее подключаем аккумулятор.
- Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
- Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
- Заведите машину после ожидания 10 минут.
BMW не начнет спрашивать код
Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:
- Отключите аккумулятор на 10 минут.
- Далее подключаем аккумулятор.
- Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
- Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
- Заведите машину после ожидания 10 минут.
BMW не заводится, когда жарко
BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.
Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.
- Проблема с иммобилайзером
- Плохой датчик положения коленвала
- Застрял реле
- Неисправный ключ
- Плохой стартер
- Соленоид стартера
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Батарея соединения/земля
Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.
Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.
BMW не заводится, руль заблокирован
У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.
Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.
Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).
В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.
Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.
В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.
BMW не заводится или издает щелчок
Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.
BMW не заводится после прогрева
BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.
Читайте также:
