Ауди а6 не заводится не горит чек

Обновлено: 17.06.2026

Машина Audi A6 C5, 2.5 TDI, 2003. Добрый день! Помогите! Уже все пересмотрел не могу разобраться. Купил машину ездил год, все было отлично, но в один прекрасный момент пропал Check! С чем это связано ума не приложу, подскажите где искать!?

При включении зажигания моргает машинка с ключиком. Завожу машину она заводится и глохнет. Что делать.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда включаю передачу( АКПП ) на дисплее высвечивается как двойняшки, картинка желтая. Что это может значить.

Ошибка 01039 — Датчик температуры охлаждающей — G2 30-10- обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно. На приборной панели стрелка температуры сначала прыгала с 0 до 90, либ.

Лямбда зонд, правая заменена до прошивки.Контроллер: 4Z7 907 551 P Компонент: 2.7L V6/5VT G 0003Кодирование: 26752Код Сервиса: WSC 00476WAUZZZ4B54N050301 AUZ7Z0C2474599. 2 Найдены .

Всё будет хорошо!

Так как нет списка всего, что " Уже все пересмотрел . ", потому придётся писать все возможные варианты:

Сгорела лампочка индикатора в щитке приборов.
Нет контакта на индикатор в щитке приборов.
Нет контакта провода на соединительной колодке проводов ЭБУ.
Нет контакта на каком-то предохранителе (или он сгоревший).
Разрыв провода где-то в жгуте (это бывает особенно на сгибах, прямо в внутри оплётки).

Как вариант, можно сделать компьютерную диагностику двигателя, и возможно будет выявлена ошибка, которая скажет в чём дело, где чего не контачит (будет известно направление поиска).

@andrienko.1966 --> Мой Check такой же как выше!)) Подключали компьютер, делали диагностику приборной панели, при диагностике Check светится, предохранитель на него целый, контакт есть!

@andrienko.1966 --> "при диагностике Check светится. " - это вы зажигали его сканером. Остаётся предположить, что проблемка где-то в ЭБУ.

@andrienko.1966 --> Как ее найти?

@andrienko.1966 --> Ну а диагност что? Ученик что ли попался? Если диагностировал, то и поискал бы ошибку ЭБУ. Если другой вариант, то в мастерскую по ремонту этих электронных блоков.

При включении зажигания моргает машинка с ключиком. Завожу машину она заводится и глохнет. Что делать.

Всё будет хорошо!

Так как нет списка всего, что " Уже все пересмотрел . ", потому придётся писать все возможные варианты:

@andrienko.1966 --> Как ее найти?

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Не горит Check Engine — причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Check Engine не загорается при повороте ключа — неисправна система ЭБУ

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Ремонт автомобилей ауди => Ремонт Ауди А4 (Audi A4) => Тема начата: Романыч от 13 Июля 2014, 17:56:17

Ещё не разобрал как тут на форуме правильно общаться ;D машина ауди а 4. 1.6 2000 год выпуска.Сначала проблема с пуском двигателя возникала очень редко!!Потом чаще и чаще . В один вечер вообще не завелась,я заметил что не срабатывает бензонасос и не загорается чек EPC.Подскажите что может быть?Ещё стоит ГБО.Пробовал заводить на газе. Тоже ничего не выходит.

Возможно срабатывает штатный иммобилайзер. Нужно включать компьютер и смотреть ошибки, без этого никуда.

Ошибок тьма. как их распознать. Не пойму, нужен специалист. А у нас это редкость. Вот и пытаюсь разобратся с вашей помощью :)

Здраствуйте. Переписал всё с монитора,программа называется "дядя Вася диагност":

0.1электроника двигателя
16518 ряд один-зонд 1 P0134-35-10 нет активности непостоянно
16486 P0102-35-10 не постоянно
16804 ряд 1 система катализаторов P0420-35-10снижение активности непостоянно
17978 ограничение P1570-35-10непостоянно
17831огр.P1423-35-00
17978 Блокировка блока управления двигателем P1570-35-10непостоянно
16554 P0170-70-35-10 непостоянно
16686 P0302-35-10непостоянно
Информация о плохой дороге заданный момент движ. От блока управления ABS
P1606-35-00 сбой в электронике.
01314 блок управления двигателем 49-00нет связи

Электроника тормозной системы
65535-неисправен блок управления 00-10 непостоянно
01366 открытие из-за поступления сигнала удара 35-00

Здраствуйте. Переписал всё с монитора,программа называется "дядя Вася диагност":

Новые темы конечно лучше не создавать, а то хронология теряется. Объеденил все сюда))
Вообщем подтверждается мысль, о срабатывании штатной сигнализации, код ошибки 17978 говорит о том, что блок управления двигателем заперт иммобилайзером.
А неужели ключик желтый на комбинации приборов не мограет?

Как-то долго. Вообщем пока вердикт- шалит штатная противоугонная система. Но тут есть проблема- штатный иммобилайзер сможет починить только официальный дилер, т.к. доступы к кодам адаптации теперь только он-лайн с завода через дилерский прибор у дилера.
Нужны еще ошибки Адрес 17, иммобилайзер встроен на Вашем авто в комбинацию приборов. Жду коды Адреса 17. +:)

Спасибо за подсказки,только не пойму мне нужно поменять сам иммобилайзер или как то протестить его у диллера?

Александр добрый вечер +:)ещё вспомнил один момент ,грелся ключ зажигания. контактную группу я заменил,но мне кажется это не из-за неё,жду человека с программой чтоб протестить авто ещё раз. Спасибо что помогаете :D

Ок, ждем тогда результатов диагностики. После того как опросите и запишите коды ошибок, попробуйте после этого все потереть, попытаться завести и снова коды новых ошибок опросить.

День добрый . Пока ждал и продолжаю ждать програмку,решил действовать методом так называемого" научного тыка" разобрал пол торпеды и докопался до электроники в моторном отсеке ,так называемый" мозг автомобиля"выяснилось что барахлит реле топливного насоса. Заменил его теперь машинка ожила :)но проблемы ушли не все. Бывает такое что она завелась тах показывает 500 об/мин как будто чего-то не хватает,после чего глохнет.

Читайте также: