Ремонт стеклоподъемника мазда демио dw3w
Вот и пришло время посмотреть, в чем же проблема со стеклоподъемником. Но так одному мне лезть туда не хотелось, я попросил помощи у 3KotaVTanke . Заодно поприсутствовал на втором этапе раскоксовки двигателя его Mazda Demio @3_kota_v_tanke.
Начинаем с самого простого — это откручиваем 5 саморезов на двери и снимаем обшивку, отсоединив фишку от стеклоподъемника.
Затем опускаем стекло вниз и откручиваем 2 шурупа, которые его держат (кстати, если у вас в приспущенном состоянии побрякивает окно, то эти шурупы можно подтянуть и этот звук пропадет).
Следующее на очереди извлечение стекла. Перед тем как приступить к этому, с наружной стороны двери снимаем молдинг который крепиться на 1 саморезе. Вынимаем стекло немного под углом, левым краем вверх, а правый наоборот опуская вниз.
Переходим к извлечению стеклоподъемника, для этого необходимо:
1. Отсоединить фишку привода.
2. Открутить электропривод, который крепиться на 3-х гайках на 10.
3. Открутить рейку, которая крепиться на 2-х гайках и одном болте на 10
4. Вынимаем стеклоподъемник через нижнее левое отверстие.
И собственно вот он сам стеклоподъемник
Так как моторчик работает (жужит) была принята попытка обойтись меньшей трудозатратой, очистить от грязи все направляющие и смазать их. Для этого снимает белую защитную крышку:
1. Откручиваем саморез
2. Отщелкиваем защелки
3. Достаем катушку с тросиками
Почистив все от грязи и старой смазки, смазываем новой. Вручную направляющая стекла стала лучше передвигаться. Подключив к питанию стеклоподъемник сам, так и не сдвинулся с места…
НЕ ВСЕ бывает, получается с первого раза!
Разбираем сам моторчик стеклоподъемника, отгибаем провод питания, сняв его с клипс, отгибаем 2 ушка и снимаем крышку.
Видим внутри шестеренку (1), сверху нее находится резиновое прижимное кольцо (2) и стопорное кольцо
Ну и конечно же я заказал резиновые заглушки на дворники от KIA 0K20176641 — 80 р.
Не могу разобраться со стеклоподъемником с водительской стороны, завожу машину, стекла в росе с утра, ну я их опускаю что бы водичку смыть А когда хочу закрыть, он начинает со мной играть, я его вверх жму, а он до середины доедет и опять вниз, и каждый раз по разному, то почти доверху закроется и встанет, то вниз уезжает, приходится глушить машину и играть по его правилам, пока он не закроется, почему так происходит. Может я как то не так кнопочку жму?
тема уже была, это болячка данной машины. подъемник, как говориться "разумный" а посему обучаемый. забыл как подниматься-надо научить. путем полного опускания стекла вниз с задержной кнопки в положении до щелчка (слышен отчетливо) и потом так же в вверхнем положении. универсальный способ
седня фигня какая-то была, водительский подъемник, после того как заглушил машину, при выключенном зажигании спокойно поднимался-опускался, хотя раньше так никогда не было(( после того как вытащил ключ, вставил обратно, уже без включенного зажигания не двигался, что это было?
Zic
Это нормально!
Секунд 30 примерно можно им так пользоваться. Без питания. Только водительским, остальные так не сделают.
Mazda Demio DY5W, 2002, Casual, Sparkling Silver, 35500 --->220000
. these are the -nly kind of cars worth building, these are the -nly cars worth driving.
Do you feel this way too? . zoom-zoom. Mazda.
Mazda Demio DY5W, 2002, Casual, Sparkling Silver, 35500 --->220000
. these are the -nly kind of cars worth building, these are the -nly cars worth driving.
Do you feel this way too? . zoom-zoom. Mazda.
У меня тоже самое но только когда за бортом ниже -5 потеплеет проблем тет. Не понятно как может холод влиять на электронику. ДЕМКА 2003
Да, глюк наблюдался только при больших минусах, сейсас всё в норме =) Может температура как-то на релюшки действует.
Скорее, на резинки. Они "дубеют", стекло их "раздвинуть" не может, а машинка думает, что это ты руку прищемил и . опускает стекло, что б тебе больно не было
Скорее, на резинки. Они "дубеют", стекло их "раздвинуть" не может, а машинка думает, что это ты руку прищемил и . опускает стекло, что б тебе больно не было
А чо такая функция есть? Я раз попробовал руку сунуть, больно однако дальше кнопку держать не стал, а то вдруг отрежет.
Про замерзающие резинки - логично, но дело в том, что я ладонями брал стекло с двух сторон и очень хорошо "помогал" ему ехать вверх. Не помогало. Какие бы дубовые резинки не были - дело не в них.
Дело было вечером 2 сентября. До увольнения с предыдущей работы мне оставалось отработать буквально 3 часа. Не помню для чего, но я начал открывать стекло водительской двери и оно почему-то пошло с хрустом, опустилось на половину и всё. Еле как с таким же хрустом поднял его обратно и больше рисковать не стал. На следующий день снял дверную обшивку и увидел, что трос стеклоподъёмника разлохматился. Начал искать в интернете информацию и узнал, что нужно примерно полтора метра 1,5мм тросика. Чуть позже заехал в хозяйственный магазин и купил 2 метра 2мм троса за 20 рублей. Из-за занятости на новой работе 2 месяца не было времени поменять и приходилось воздерживаться от использования водительского стекла, но вот на неделе мне позвонил друг и сказал, что на выходных поедет в гараж и пригласил заняться этим делом. В принципе, сложного ничего нет: нужно опустить стекло почти до конца и снять дверную обшивку. Далее отсоединить разъём от моторчика стеклоподъёмника, открутить 5 гаек (3 гайки крепят к двери моторчик, 2 другие направляющую планку сверху) и 1 болт (который крепит к двери направляющую планку снизу) под ключ на 10. После этого выкрутить 2 болта, которые держат стекло и вынуть само стекло, а в след за ним и сам электростеклоподъёмник. Со стеклоподъёмника открутить 1 саморез под крестовую отвёртку и снять белую пластиковую крышку. На обратной стороне металлическая крышка, а под ней нужно снять стопорное кольцо и выдавить саму катушку. Тросик держится на 3 фиксаторах: 2 из них на концах тросика и фиксируют его на катушке и ещё 1 по середине — он фиксирует тросик на планке, к которой крепилось стекло. Все фиксаторы нужно снять. Для нового тросика фиксаторы делали из маленьких гаек методом расплющивания их молотком и стачивания до подходящего размера на наждаке, предварительно отмерив и отрезав новый трос по размеру старого и переодев на него все пластиковые защитные трубки. Собирали всё в обратном порядке, предварительно обильно смазав всё литолом.
Не прошло и месяца…как стеклоподъемник снова перестал работать…
Меня это очень огорчило, так как впереди предстояла длинная дорога летом по дороге на юг, и с неработающим окном ехать было не вариант. Первое же что я сделал, это обзвонил все авторазборки и объявления в городе в поисках механизма стеклоподъемника, но после того как услышал какие цены они там озвучивают…передумал покупать. Времени до отъезда осталось не так уж и много, доставить с другого города не успеют.
Решил на время поездки пожертвовать задним окном, ради переднего. После того как посмотрел в интернете, что задний стеклоподъемник отличается от переднего, но заметил сходство моторчиков — шестеренки должны быть одинаковые.
После того как разобрал заднюю дверь убедился в этом, передний стеклоподъемник (1), задний стеклоподъемник (2):
Сняв защитную крышку, шестеренки оказались действительно одинаковые!
Посмотрев внимательно я понял в чем дело, то, что мы тогда подумали о ссохшемся прижимном кольце неверно! На фотографии видно, что шестеренка имеет пазы (1), а прижимное кольцо шипы (2)
А на переднем стеклоподъемнике на шестеренке пазы заполнены, а шипов на кольце нет.
И тут я понял) Прижимное кольцо состоит из двух металлических шайб, на одном из которых имеются шипы и между ними резиновая прослойка. Так вот под действием силы приложенной к стеклу (я говорил, что стекло вдавили) шайбу с шипами просто оторвало от резиновой прослойки.
Я переставил начинку заднего стеклоподъемника в передний и теперь все работает!
Только вот думаю, что теперь делать с задним стеклоподъемником. Покупать новый? Жалко денег, ведь основной механизм моторчик тут рабочий. Попробовать поискать похожие шестеренки? Или же, как то заколхозить и попробовать соединить шестеренку с прижимным кольцом? Как думаете, может, кто что посоветует?
Читайте также: