Замена передних пружин шкода октавия а7

Обновлено: 21.04.2025

Комментарии по теме Замена передних пружин Skoda Octavia A7

Нил Мезиан написал(а)
Здравствуйте lx470 работая на холостом ходу более 5 мин и резко если нажать на газ кидает с глушителя черно синий дым! Нормально ли это для для 2uz или всетаки масло берет?

Парфутина Маб написал(а)
Я считаю сама разработка отличная, а способ воплощения у всех по возможностям Василий, голова работает как надо, продолжайте в том же духе, очень интересно смотреть видео

Завидонский Один написал(а)
Силиконовый строительный герметик содержит уксус. Ржавеет с него, как бешеный

Второй написал(а)
каких 8 оленей поставили диз лайк, видимо лучше знают если посмотрели это видео. Это же россия и тут все через жопу

Пауль написал(а)
подскажы пожалуста..Купил 2101 при заламование руля в лево или вправо до отказа происходит стук..

Ревищева Алевтина написал(а)
72тыщи за комплект 'стойки-аморты- пружинки'? Это что они, дороже, чем аналогичный ОЕМ-комплект на В5.5 от дилера стоит что ли? О о

Уяков Узбек написал(а)
Здравствуйте, а есть ли смысл набивать смазку в подшипник коленвала, ведь он мажется маслом из смеси?

Лагос Линтков написал(а)
Саня добрый вечер. Набери пожалуйста по тел Артур г.Ноябрьск ЯНАО. Разобрал двс от cx7. Нужен совет единомышленика.

Нурасыл написал(а)
Добрый день! Нужен совет,у меня приус 30 11года брал без пробега,год назад сейчас появился на малых кочках стук в задний части,поменял пыльники и резинки на амортизаторах стук не пропал,что может стучать?

Луи написал(а)
Митцубиси RVR, смотрел по схеме, вроде нет резистора, возможено он в эбу, машина 95 года.

Если замечено ухудшение управляемости, слышен скрип при торможении, появился посторонний шум во время езды, возможно в вашем автомобиле неисправна подвеска. Ее детали способны со временем изнашиваться, и может потребоваться замена пружины подвески Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) на СТО или ремонт другого важного элемента.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Комментарии к теме Замена передних пружин Skoda Octavia A7

я понял чтобы избавиться от скрипа подвески по мимо шаровых надо поменять фары тогда подвеска скрипеть не будет

Как у вас просто. А у меня стандартный акцент, где тросик и замок находится с низу. А верхний с подсоединением к электроприводу, проходит по центру багажника и хрен до него дотянешься.Да и личинки нет уже давно, как и возможности накладки.

подскажите пожалуйста. у меня мерс 210 кузов. перед левый колесо когда едешь свистит. тормозные диски поменял. колодки поменял. поначалу не свистел щас опять начал. тоесть свистит когда едешь. не тормозишь но свистит. на сто заехал мне сказали что суппорт не клинет норм. и колодки не равномерно зажимает. может быть это изза цапфы. если цапфа чуть чуть согнутый?

а если задний рычаг поставить от е32 а передний воткнуть в наружнее отверстие в подрамнике как он говорит, но не укорачивать сошку? то развал в минус больше станет?

Передние от обычной нивы. Задние от Шевроле-нива. плюс сзади проставки. Нигде ниче не стучит и не цепляет. да,чуть пожёстче стала машина

с таким занижением штатные амотризаторы работать будут не в своем диапозоне и долго и счастливо не проживут.

Мужики, так же делал- работет, но. недавно прямо на ходу лопнул возле шаровой рычаг. Попал еще и на привод, все вырвало. Когда снимал- увидел что трещина была давно. cs5w,4g93gdi, 2002г. Дороги у нас, мату тесно в горле, Новосибирск. Отныне менять буду с рычагом+ осмотр. Жизнь дороже, берегите себя!

Часто пинки на светофоре - это засраный канал холостого хода. Лечение простое - очиститель карбюратора брызгаешь во впуск при заведенном и прогретом двигателе. После промывки обороты двигателя не проседают и варик не отключает скорость.

Слева тоже надо содрать гравитекс, почистить ржавчину, и замазать. Делал точь такую же работу, только раз в 200 больше возни было, причем мерс гораздо младше этого. На первый взгляд тоже все в хорошем состоянии, но стоило только содрать герметик на швах, и гравитекс, а там, почти везде гниль давно. А еще говорят Опель гниет.

1 Общие сведенья, структура и предназначение ходовой части.
2 Общие сведенья, структура и предназначение тормозной системы.
3 Передняя подвеска. Что к чему и зачем тюнинг?
4 Задняя подвеска. Варианты улучшений.
5 Изменения тормозов или как начать с нуля.
6 Колеса, диски и шины.
- 6.1 Какие диски, и каких производителей подходят для Skoda Octavia A7?
Общие сведенья, структура и предназначение ходовой части.

Ходовая часть отвечает за устойчивость на дороге, а также за динамику и управление. В связи с плохим дорожным покрытием на территории РФ и Украины хорошие тормозные и ходовые свойства решают очень много при управлении автомобилем на дороге. Эта неотъемлемая структура авто взаимосвязана со многими процессами, которые протекают вследствие работы других систем.

Как же делиться структура ходовой части за разными показателями у Skoda Octavia A7? Рассмотрим этот вопрос более детально.

Конструктивная структура:
- передняя часть подвески и управления отвечает за направление движения, устойчивость и динамику;
- задняя часть — только за устойчивость, распределения веса и дополнительную динамику.
Также ходовая часть призвана смягчить и улучшить комфорт автомобиля, но это тяжело, поскольку на просторах страны достойных дорог осталось мало.

Структура по назначению:
- передние и задние стойки амортизаторов с пружинами призваны смягчить удары ям и выбоин на дорогах. Также они при волнистых дорогах должны сделать плавный переход вверх и низ, что переносит максимальный комфорт в кабину водителя и пассажиров;
- стабилизаторы устойчивости говорят сами за себя. Должны поддерживать стабилизацию при входе в поворот и движении;
- рычаги. Силовой элемент, к которому крепятся колеса и цапфы. Призван защитить автомобиль от принудительного демонтажа детали. Имеет свойства ходить вверх и вниз;
- под моторная балка передней подвески. Призванная удержать переднюю подвеску и двигатель;
- задняя балка. Силовой элемент, к которому крепятся задние части ходовой части.
Общие сведенья, структура и предназначение тормозной системы.

Тормозная система предназначена для остановки автомобиля в процессе движения. Особо важную роль отыгрывает в безопасности, поскольку если вовремя не остановиться, можно нанести вред здоровью и жизни не только пассажирам, но и пешеходам.

Исправность этих систем позволяет вовремя среагировать на дороге в экстренных ситуациях, а также позволит вовремя остановить автомобиль за короткий промежуток времени. Доработка тормозных систем, при правильной установке и настройке, может улучшить тормозные качества.

Из чего состоит тормозная система:
- главный и рабочий цилиндр;
- тормозные трубки и шланги;
- вакуумный усилитель;
- ABS/ESC;
- блок управление тормозами;
- тормозные диски;
- тормозные колодки;
- суппорта;
- ручной тормоз.
Передняя подвеска. Что к чему и зачем тюнинг?

Гаражный или ателье вариант тюнинга подвески предусматривает замену многих узлов передней подвески. Но, постает вопрос: с чего же начать? Начинают обычно с малого — замены стоек амортизаторов и установка укороченных пружин. Это делается для того, чтобы уменьшить клиренс, что в свою очередь повлияет на обтекаемость автомобиля.

Процесс замены стоек и пружин можно посмотреть в инструкции по ремонту Skoda Octavia A7. Отличий от обычной замены нет, поэтому ничего лишнего придумывать не нужно. Существует ряд производителей амортизаторов, которые подходят к А7. Среди них, есть известные и малоизвестные. Перечислим основные: Koni, Dgr, Ami.

После замены стоек и амортизаторов, стоит установить новый стабилизатор и его втулки. Сделать это можно довольно просто, сняв всю конструкцию вместе и установив все новое. Рекомендуется вместо старых резиновых втулок ставить полиуретановые, которые продаются комплектом. Их выпускают Einbach.

Идем далее, замена рычагов подвески, шаровых опор и ступиц. В связи с тем, что Skoda Octavia A7 автомобиль относительно новый, тюнинг запчастей очень мало, но многие автолюбители уже нашли выход из этой ситуации. Некоторые запасные части подвески подходят с автомобилей Volkswagen. Так, тюнинг шаровые опоры с усиленным сердечником можно поставить от Поло. Их производят компании Ruville.

Замена рычагов происходит на длинный тюнинг вариант, который идеально подходит для езды по скоростным трассам. Эти рычаги длиннее родных на 2 см, что позволяет автомобилю расширить колесную базу, а заодно и устойчивость на дороге. Яркими производителями тюнинг рычагов для Skoda Octavia A7 являются Fenox, DV—tell.

Ступицы передних колес меняются в том случаи, когда на переднюю ось планируется большая нагрузка. Это автомобили, которые выполняют дрифт. 75% нагрузки в данном случае идет на переднюю подвеску, которая выполнят почти все функции. Рекомендуется устанавливать ступицы следующих производителей: SNR.

Подшипники передней ступицы, тоже следует заменить на более прочные закрытого типа. Это делается для того, чтобы уменьшить трение внутри ступицы и увеличить ресурс, как подшипника, так и цапфы.

Отдельно, можно привести тюнинг приводных валов, которые ставятся удлиненные под варианты переделок и тюнинга подвесок. Основная задача шрусов передавать движение на колеса, другой практической пользы они не несут, поэтому в другом тюнинге не нуждаются.

В заключение, можно сказать, что на этом заканчивается тюнинг передней подвески, поскольку остальные детали не несут практической пользы в создании динамики или других улучшающих характеристик.

Задняя подвеска. Варианты улучшений.

Тюнинг задней подвески Skoda Octavia A7 необходим частичный или только заменой отдельных элементов под способы и манеры езды. В данном случае, в обязательном порядке, следует менять: подшипники, задние рычаги (если подвеска независимая), пружины и амортизаторы, задний стабилизатор и его втулки.

Так как, и в варианте с передней подвеской стоит поставить уменьшенные амортизаторы, той же марки, что и передние, заменить стабилизатор с втулками и рычаги. Это уравновесит колесную базу и улучшит динамические характеристики автомобиля.

Вариант Skoda Octavia A7, когда сзади стоит задняя балка, более сложный в тюнинге, поскольку отсутствуют рычаги. В данном случае, следует подобрать ступицы задних колес удлинённые. Тогда баланс будет восстановлен. Приводился один случай, когда клиент возжелал новую балку, и заказана она была с завода. Стоимость обошлась заказчику в 2600 евро. Этот случай весьма интересный, но фото этой балки отсутствует.

В заключении, можно отметить, что все остальные доделки и переделки тюнингового характера становятся бессмысленными и практической пользы для Skoda Octavia A7 не несут.

Изменения тормозов или как начать с нуля.

Улучшение тормозов для тюнинга Skoda Octavia A7 весьма важный аспект и его нельзя оставлять без внимания. Стоит подойти к этому вопросу серьезно и выполнивши всю работу досконально проверить все несколько раз.

Что же стоит поменять, дабы улучшить тормозные характеристики Skoda Octavia A7?

Список необходимых деталей:
В заключении стоит сказать, что полная доработка тормозной системы Skoda Octavia A7 может обойтись в 5000 евро профессионального тюнинг-ателье и в 3500 гаражного варианта исполнения.

Колеса, диски и шины.

Колеса, диски и шины — это первое о чем думает автолюбитель, который имеет в своем распоряжении Skoda Octavia A7. Красивые диски и подходящие покрышки идеально украсят автомобиль. Но, не стоит забывать и о практической точке зрения. Здесь, рассмотрим, какие диски можно установить на Skoda Octavia A7, и какая резина подходит для какого стиля вождения.

Какие диски, и каких производителей подходят для Skoda Octavia A7?

Подбор дисков производится по определенным характеристикам: межболтовое пространство, диаметр, количество болтов для крепления. Так на Skoda Octavia A7 нужно ставить диски со следующими характеристиками: типоразмер — 6,5*15, отверстия — 5*112, болт 14*1,5.

В данном случае идеально подходят производители легкосплавных дисков:

Шины стоит подбирать под манеру движения и езды:
1. Дрифтовые с размером — 205/55R18
2. Драговые — 225/45R17
3. Трассовые — 265/45R17
4. Для уличных поездок — 225/55R16
При выборе шин стоит учитывать и тот нюанс, что клиренс не должен быть слишком занижен или завышен.

При этом если все верно рассчитать, то получиться идеальный вариант для динамики и обтекаемость. Стандартный тюнинговый дорожный просвет для Skoda Octavia A7 должен составлять 110 мм для дорог СНГ, 90 мм для автотреков и гоночных трасс.

Рекомендации завода-изготовителя и тюнинг ателье по оптимизации систем

Оптимизация систем тюнинга ходовой и тормозной системы состоит в том, чтобы улучшить основные показатели и характеристики. Со слов главного конструктора, при тюнинге стоит учитывать вес автомобиля и прировнять его к остальным показателям, которые были рассчитаны раннее.

Гаражный тюнинг, само собой, завод-изготовитель не одобряет, хотя признается, что некоторые доработки достойны, похвали и инженеры при выпуске рестайлинговых версий присматривают этот нюанс. Так, при улучшении тормозов, механик из Самары, заменил все тормозные диски, суппорта, колодки и ступицы на Фольцвагеновские, что улучшило тормозные свойства Skoda Octavia A7.

Конечно, любой производитель автомобилей, в том числе и Skoda, не одобряет тюнинга и доработок своих автомобилей, поскольку считает, что все изменения конструкции только во вред, а не во благо и даже когда появляется действительно достойная доработка, они ее признать не могут.

Что не следует делать с ходовой и тормозами на А7

Весьма интересный момент, над которым будут спорить многие, но доказать, что-то невозможно. Хотя существуют нюансы, когда доработка идет во вред, а именно:
- на Skoda Octavia A7 нельзя ставить запасные части тюнинга, которые не подходят по конструктивным особенностям;
- нельзя изменять конструктивные особенности тормозной системы, что-то убирать или добавлять;
- нельзя оставлять не перепрошитым ЭБУ И АБС после замены всех элементов, поскольку будет конфликт систем.
Вывод

Рассмотрев все нюансы тюнинга, возможности и производителей, которые рекомендуется ставить на автомобиль, следует отметить, что перед тем, как начинать тюнинг и доработку Skoda Octavia A7 следует подумать, что именно нужно заменить, с какой целью и при каких ресурсах.

Тюнинг ходовой не требует поездки в тюнинг-ателье или специальные мастерские. Это желание каждого человека. Если автолюбитель разбирается в конструкции Skoda Octavia A7 и может сам это сделать, пусть делает. Это его вариант гаражного тюнинга, который достойный уважения. После этого, можно разместить материалы на Нашем ресурсе, что поможет вдохновить других автовладельцев.

Схемы замены деталей, ничем не отличаются от стандартных процедур по ремонту, которые Вы, наши пользователи сможете вскоре увидеть на нашем сайте и найти все необходимые материалы по Skoda Octavia A7 в отдельной статье.

Читайте также: