Замена передних колодок ланос

Обновлено: 21.04.2025

Передние колодки автомобиля Daewoo Lanos 1,5 л 2002 г.в. пришли в негодность по большому износу. Практика показывает, что менять тормозные колодки нужно 1 раз на 50 000 км.

Какие тормозные передние колодки можно поставить на Ланос?

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors (комплект)	96405129	3400
Аналоги
НI-Q	SP1159	670
Mando	MPD03	730
Bosch	986494343	1320

При подборе колодок очень важно обращать внимание на то, какой размер дисков установлен. Бывает 13″ и 14″ дюймовый тормозной диск, соответсвенно колодки ставятся разных размеров! В данном случае на Ланосе 1,5 л 2002 г.в. стоят 14 дюймовые и если ставить LPR с артикулом 05P693 или другие аналоги которые рассчитаны под стандартные 13 дюймовые диски Ланос, — они не подойдут.

Источник PartReview на 05.09.2019

Применяемый при замене передних колодок инструмент

Подъемник или домкрат;
Шестигранная головка на 19 и 14 мм;
Отвертка плоская;
Трещотка большая;
Пневмогайковерт.

Как поменять передние колодки Daewoo Lanos 1.5 своими руками?

Открутить болты колеса — ш.головка на 19 мм;
Снять колесо;
Вжать тормозной цилиндр — плоская отвертка;
Выкрутить нижний болт суппорта тормозного — ш.головка на 14 мм;
Поднять суппорт вверх;
Снять колодки;
Сравнить колодки с новыми;
Установить новые колодки;
Опустить тормозной суппорт;
Закончить сборку.

Момент затяжки:

Болты крепления колеса — 90 Nm;
Болты крепления тормозного суппорта — 34 Nm;

1.Автоподъемником поднимаем автомобиль. Выкручиваем болты крепления переднего колеса шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом;

2.Снимаем колесо. Открываем тормозной суппорт;

3.Плоской отверткой вжимаем поршень тормозного цилиндра;

4.Откручиваем нижний болт крепления тормозного суппорта шестигранной головкой с большой трещоткой;

5.Поднимаем к верху суппорт тормозной. Демонтируем колодки тормозные передние;

6.Сравниваем непригодные колодки с новыми на соответствие размера;

7.Устанавливаем новые тормозные колодки в скобу тормозного суппорта. Надеваем суппорт. Фиксируем креплениями. Проводим замену передних колодок с другой стороны автомобиля в этом же порядке. Ставим колесо, фиксируем болтами;

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…

…смажьте его консистентной смазкой и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.

8. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

12. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Данная модель начала выпускаться еще в 2002 году после слияния двух концернов Daewoo и General Motors. Автомашина обладает неплохим внешним видом, надежной устойчивостью на дороге, приемлемой стоимостью и недорогим обслуживанием. И самое немаловажное – это транспортное средство легко ремонтируется.

Тормозная система не является исключением и при наличии проблем с дисками или колодками, замена их быстро выполняется даже, если автомобиль находится в пути далеко от дома.

Передние тормозные колодки, которые устанавливают на Шевроле Ланос

Модель Lanos 2008 года выпуска, как и все предыдущие, укомплектована оригинальными колодками GM двух видов, в зависимости от установленного двигателя под капотом автомобиля и размера тормозных дисков передних колес:

образцы с артикулом 96273708 предназначены для машин с движком SOHC. Кроме них устанавливаются изделия производителей: Pilenga, Fenox, HSB, ATE;

Производитель	Артикул	Цена , руб.
Оригинальные
General Motors	96281937	785
NiBK	PN0374	680
TSN	21139	424
Аналоговые
Delphi	LP1304	1248
ABS	37055	866
Ferodo	FSL 584	998
Sakura	600-00-8350	892
TRW	GDB 3265	1358
Wenn	151-1109	1046

Наиболее востребованные передние накладки для Ланоса являются изделия фирм AMD, Pilenga, TSN. Это объясняется их сравнительно невысокой стоимостью и практичностью.

Какие задние тормозные колодки используются в Шевроле Ланос?

Производитель	Артикул	Цена , руб.
Оригинальные
General Motors	96226110	972
NSB	HS2005	670
AMD	AMDBF229	615
Pilenga	BSP8835	605
Аналоговые
LPR	6800	718
QAP	3425	784
Japan Line	S4520003	578

Какие факторы негативно влияют на производительность тормозных колодок?

Любые нарушения в работе автомобиля может привести к плачевным последствиям на дороге. Особенно это касается неисправных тормозов. Поэтому при малейших признаках некачественной работы тормозной системы необходимо немедленно искать и устранять причину неисправности. Какие же это причины?

Разрыв накладки. В результате колесо может попросту заклинить.
Износ фрикционного материала накладки с течением времени. Если ее толщина будет меньше 1,5 миллиметров, то деталь следует заменить на новую, но без специального оборудования точно эту цифру не замерить. Опытные автовладельцы на слух способны сделать вывод о необходимости замены накладок. Сильно стертая деталь будет издавать характерный звук трущихся металлических поверхностей.
Заводской брак колодок. Наличие трещин и сколов на поверхности накладки или отслаивание фрикционного материала.
Износ тормозного барабана, внутренний диаметр которого для нормальной работы не должен быть больше 201 миллиметра.
Наличие масляных пятен и потеков на колодках автомобиля. Это нарушение выявляется обычным визуальным осмотром.

Замена передних колодок на Шевроле Ланос

Все операции несложные и производят их в следующем порядке:

Для начала проверяют уровень тормозной жидкости, если он выше среднего – жидкость откачивают.
При помощи накидного ключа откручивают болт, который фиксирует суппорт.
Движением вверх поднимают суппорт. На выработанных дисках он может сразу не освободиться. Легким нажатием поршня добиваемся необходимого результата.

На данном этапе старательно осматривают пыльник на наличие каких-либо дефектов: трещины, надрывы. При обнаружении подозрительных мест на поверхности пыльника, лучше провести замену на новый. В зависимости от диаметра поршня выбирают подходящий ремкомплект. Всю грязь и ржавчину на поршне и суппорте снимают с помощью металлической щетки или наждачки.

Меняют старые колодки на новые в тормозном устройстве.

Места посадки суппорта тщательно очищают от загрязнений и смазывают специальными средствами.

Устанавливают суппорт.
Теперь можно собрать тормозной механизм.
Закрепляют колесо на место.

Совет. После замены колодок передней колесной пары надо обязательно провести регулировку тормозной системы несколькими нажатиями на педаль тормоза. После того, как почувствуется противоход, проверяют уровень жидкости внутри бачка и при необходимости доливают жидкость до максимума.

Замена задних колодок автомобиля

Задние колодки меняются в двух случаях:

при значительном износе механизма;
в случае обрыва накладки.

Требование для накладки колодки такое же, как и для передних тормозных устройств – толщина материала не должна быть менее 1,5 миллиметра. Это легко контролируется через специальное окошко, предусмотренное в опорном диске заднего колеса. Через него можно наблюдать, как сильно стерлась накладка за определенное время эксплуатации автомобиля.

Правда, не всегда удобно проводить осмотр, поэтому часто водитель сам по звуку тормозов определяет степень износа детали.

Для замены необходим инструмент, который включает в себя: отвертки, плоскогубцы, молоток, щетку по работе с металлическими деталями, набор ключей и смазка WD40.

Ослабляется натяжение троса ручного тормоза путем откручивания гайки крепления.
Снимается заднее колесо.

Снимается колпачок, которым закрывается подшипник ступицы.

Отгинается шплинт с помощью плоской отвертки или другого приспособления.

Удерживая плоскогубцами, вытаскивают шплинт из отверстия. Полностью выкручивается накидная гайка ступицы и снимается шайба.

Демонтируется барабан. Болты за время эксплуатации машины могут запрессоваться и не выкручиваться. В данном случае без высверливания не обойтись.

Освобожденные колодки можно вынимать, но перед демонтажем лучше их сфотографировать, чтобы потом не запутаться при сборке.

Смазывают планки внутри колодки, проверяется цилиндр тормозов на протечку тормозной жидкости.

Проводят осмотр внутренней поверхности барабана.
Если нарушений не обнаружено, выполняют обратную установку на прежнее место. В противном случае его меняют на новый.

Практически любой сайт, посвященный автомобильной тематике, имеет подробное изложение процесса замены тормозных колодок с пошаговым фото. А на видео можно всю работу увидеть своими глазами. Чтобы не попасть в неприятную историю, лучше приобретать изделия у проверенных продавцов.

Срок службы передних тормозных дисков на автомобиле ZAZ Lanos достигает солидных 70 000 (км) пробега. Такими же живучими являются и многие другие запчасти Дэу Ланос. Тормозные же колодки (для передних колес) служат вдвое меньше, около 35 000 (км) пробега. То есть передних тормозных дисков должно обычно хватать на 2 комплекта колодок.

Как правило, специалисты меняют 3-ий комплект передних тормозных колодок вместе с тормозными дисками. Недопустимо использовать старые тормозные колодки в паре с новыми тормозными дисками ! В противном случае поношенные колодки очень быстро выработают новые тормозные диски. Известны случаи, когда установка новых тормозных дисков в паре со старыми колодками приводила к полному износу дисков уже к 30 000 (км) пробега.

Передние тормозные диски для автомобиля ЗАЗ Ланос оснащаются акустическим сигнализатором износа. То есть при достижении критически низкого износа тормозные диски начинают издавать скрежет и писк при соприкосновении с колодками. Касательно износа колодок, опытные мастера определяют существенную выработку по характеру торможения. Изношенные колодки приводят к заметному увеличяению тормозного пути . Дополнительно необходимо ориентироваться на пробег, а также на данные, полученные в ходе плановых осмотров.

Пошаговая инструкция, как заменить тормозные диски и колодки на передних колесах Daewoo Lanos

Замена тормозных колодок и дисков – это простейшие сервисные операции, на выполнение которых обычно уходит минимум сил и времени. Для замены колодок и дисков автомобиль не нужно загонять ни на смотровую яму, ни на эстакаду. Но понадобится ровное и прочное основание, чтобы можно было приподнимать машину домкратом.

Обслуживание передних тормозов необходимо начинать с замены дисков. Затем можно переходить к замене колодок.

Как поменять передние тормозные диски

Заезжаем на ровную и прочную площадку, лучше всего асфальтированную или бетонированную. Глушим авто. Будет хорошо, если мастер включит стояночный тормоз. Но можно обойтись и установкой противооткатных башмаков под задние колеса.
Открываем капот, откручиваем крышку на расширительном бачке тормозной жидкости и при помощи большого шприца отбираем жидкость, сколько получится. Это нужно для того, чтобы получилось легко и безопасно утопить поршень в тормозном суппорте.

Ослабляем колесный крепеж. Как понятно, полностью выкручиать крепеж не нужно.

Приподнимаем домкратом переднее колесо и снимаем его.
Разжимаем тормозные колодки. Лучше всего это делать при помощи ударной отвертки. Необходимо постараться полностью вдавить поршень. Это нужно для того, чтобы получилось без труда задействовать новые тормозные колодки, но об этом позже.

Подвязываем суппорт. Нужно просто примотать суппорт проволокой, к какому-нибудь из элементов подвески. Суппорт подвязывается для того, чтобы не растягивать тормозной шланг.

Извлекаем старые тормозные колодки. Вместе с колодками нужно достать и пластины.

Откручиваем скобу тормозного суппорта. Скоба держится на 2 болтах с головкой под шестигранный ключ на 10. Часто и густо крепеж скобы закручивается с использованием фиксатора резьбы. Так что, мастеру будет сложно обойтись без удлинительного рычага.

Откручиваем потайной болтик на поверхности старого тормозного диска. Мастеру потребуется помощь крестовой отвертки. Такое часто бывает, что потайной винтик не поддается откручиванию. В этом случае необходимо пристукнуть головку винтика ударной отверткой.
Снимаем старый тормозной диск. За время эксплуатации авто диск может хорошо прикипеть. В этом случае необходимо ударить по диску либо резиновой/полиуретановой киянкой, либо молотком, но через деревянную наставку.
Ставим новый тормозной диск. Но перед этим необходимо зачистить посадочное место диска на колесной ступице. Опытные мастера нередко прибегают к использованию медного покрытия, благодаря чему удается существенно замедлить коррозию.
Фиксируем диск потайным винтиком.
Устанавливаем на место скобу. Крепеж скобы желательно смазать, по резьбе. В качестве смазки следует использовать что-то термостойкое.

Как заменить тормозные колодки

Тщательно вычищаем посадочные места скобы. Нужно очистить и сами пластины.
Ставим пластины в скобу.
Смазываем пальцы скобы. Дополнительно необходимо проверить техсостояние пыльников на направляющих пальцах. Если на пыльниках видны следы износа, то без их замены мастеру точно не обойтись. В роли смазки необходимо использовать термостойкое средство.

Устанавливаем новые тормозные колодки. Перед этим следует протереть рабочие поверхности тормозных пластин проспиртованной чистой салфеткой. Не лишним будет протереть спиртом и сам тормозной диск. Дело в том, что масляные следы могут существенно снизить эффективность торможения, что во многих случаях становится причиной аварии.

Устанавливаем тормозной суппорт. Если суппорт не одевается на скобу, то необходимо до конца утопить поршень. Лучше всего воздействовать на поршень через деревянную наставку.
Ставим колесо и опускаем машину на землю.
Повторяем все вышеописанные процедуры на противоположном колесе.
Доливаем тормозную жидкость до отметки MAX и закручиваем крышку бачка.
Пробуем, как ходит педаль тормоза. Нужно немного поработать педалью, чтобы привести тормоз в рабочее состояние. Делаем пробный заезд, контролируя работу тормозной системы.

Дополнительная информация

Диски и колодки – это далеко не все элементы тормозной системы Daewoo Lanos. В обслуживании нуждаются и тормозные суппорта со шлангами Не нужно забывать, что тормоза есть и на задних колесах. Задние тормозные барабаны требуют к себе более профессионального подхода, чем передние дисковые тормоза. К системе заднего торможения относится и ручник.

Для качественного обслуживания тормозных суппортов необходимо пользоваться специальным ремкомплектом. В составе ремонтного комплекта можно найти: поршень, направляющие пальцы, пыльники, сальник и манжету. Дополнительно в хороших наборах встречается и специальная смазка.

Касательно выбора оптимальных колодок и дисков, специалисты не рекомендуют заказывать самую дешевую китайскую штамповку. Тормозная система является одной из главных, поэтому экономить на ней нельзя! Лучше взять что-то подороже.

Читайте также: