Что лучше восход или иж
Да почему поинтересней просто. Короч они отличаются на вид а характеристики одинаковы!
свернуть ветку
у меня восход, но советую брать сову, у нее оптикаемость лучше, при ветре не так сносит, да и потяжелее она немного, с виду больше на спорт похоже, а восход это для новичков
свернуть ветку
у меня сова и нече не ебет,это руки как у кого заточены,и почему запчастей нет, это такой же восход,просто облицовка другая
свернуть ветку
СОВА ЛУЧШЕ!И от восхода она отличается не только внешне.У СОВЫ ход поршня больше, коленвал облегченный за счет чего обороты набирает лучше, цапфы коленвала как единое целое с маховиками и это исключает их проворот относительно друг друга,липистковый клапан который предотвращает обратный выброс рабочей смеси повышает крутящий момент и экономичность. У меня был восход а сейчас СОВА и я скажу что СОВА во много раз лучше восхода. И у кого ни когда не было СОВЫ не кричите что восход заебись а СОВА х..йня. А ВОСХОД ПО СРАВНЕНИЮ С СОВОЙ Х. ЙНЯ.
свернуть ветку
конечно сова 175 во первых оборотистей, во вторых красивей, в третих у них коробка прочнее чем на восходах и эликтроника лудше придумана
свернуть ветку
Данный мотоцикл кардинально отличался от предшественников, имел двигатель 250-кубов, 5-ступенчатую коробку передач, одноцилиндровый двигатель мощностью 20л.с, максимальная скорость составляла 115км/ч, было изготовленная усиленная и жесткая рама, улучшены тормоза.
Мотоцикл Восход 250 имел новое 12- вольтовое электрооборудование 100-ваттным генератором (раннее на моделях использовали 6В -65Вт. Генератор г-427, позже появился генератор 12В-90 Вт)
Таблица сравнения основных ТТХ
Таблица сравнения основных ТТХ
Сравнивая ТТХ мотоциклов, можно сделать вывод, что они очень схожи, в проекте восход не уступал ИЖП5, а я хочу напомнить, что восход проектировали в 1976 по 1980гг. а планету с 1987. Но хочу отметить другие положительные моменты восхода которых не было у ижа.
На восход 250 уже в те годы планировалась установка бесконтактной системы зажигания БСЗ, в то время как ижи шли с обычным контактным зажиганием, которое имело свойство сбиваться, к слову, ижи получили свое бсз в 199х годы, но было поздно, завод находился на грани выживания. БСЗ лучше тем, что не нужно было аккумуляторов, все было упрощено.
Завод ЗиД, намного опережал советский мотопром, шел в ногу с мировыми стандартами, предлагалась разработка и выпуск 4-тактного двигателя для мотоцикла восход.
опытный образец 4т двигатель
опытный образец 4т двигатель
К сожалению, появиться на свет данный восход 250 не смог, т.к. на заводе ИжМаш, конструкторы работали над мотоциклами новыми моделями иж планета (орион), последнего так никто не увидел и данный восход мог составить конкуренцию иж планете, руководство (страны) считало, что два завода не могут выпускать одинаковую технику. В итоге проект был закрыт, с заводами вы сами знаете что случилось…
После распада в 1990 годы страны наши мотоциклы оказались не конкурентоспособными, и спрос естественно упал (однако странная политики была, сами запретили выпускать новые технологические мотоциклы и в последствии они были устаревшими).
Заводы предпринимали попытки реабилитации, так было выпущено Восход 3м-01, ЗиД Сова 200, Курьер 200, Иж планета 5 с бсз и разделительной системой смазки двигателя, Иж Юпитер 6 с водяным охлаждением, Урал турист, Днепр МТ16 и ведущей коляской, но было поздно и наш рынок заполонили иностранные мотоциклы.
Подводя итог, я не хотел обидеть любителей мотоциклов ИЖ, мотоцикл (иж планета 5) в итоге получился хорошим, а восход 250 было всего пару экземпляров, в основном он остался в проекте.
Но ситуация могла быть иной если он появился на свет, уверен, мы могли увидеть еще более интересные модели которые были в проекте. Наши мотоциклы могли составить конкуренцию и по сей день
Я считаю, что был разработан вполне интересный мотоцикл, который мог составить конкуренцию мотоциклам ИЖ, в нем были применены современные на тот момент технические решения, также, был вектор развития в сторону 4 т двигателей. Я уверен, что поклонников у данного мотоцикла было бы немало, и он мог найти свою популярность среди мотоциклистов, возможно, его даже могли оценить за рубежом, но все это лишь догадки…
А данный экземпляр можно увидеть в частном музее у Николая Тубаева, что находится в г.Ковров.
тавь лайк если было интересно, подписывайся на канал.
Остались вопросы, задавай в комментариях
НОВЫЙ МОТОЦИКЛ ИЖ? ИЛИ СКОПИРОВАННЫЙ ЯПОНЕц?
МОТОЦИКЛ МИНСК самый ЛУЧШИЙ.
— на Юпитере он двухцилиндровый, объем 347 см3, мощность 24 л.с.
— на Планете одноцилиндровый, объемом 346 см3, мощностью 22 л.с.
Также мало где указывают про это, но я бы выделил еще одно существенное отличие, на Юпитере полуавтоматическое сцепление, соответственно при переключении передач можно не выжимать рычаг сцепления на руле, что очень удобно. На Планете установлено обычное сцепление.
Оба эти мотоцикла можно использовать с боковым прицепом-люлькой. Поэтому эти мотоциклы очень функциональны, захотел прокатиться с ветерком — отцепил люльку и полетел, надо груз перевезти — прицепил люльку и у тебя уже мини грузовичок или на мотоцикле уже можно с комфортом ехать втроем.
Все свое детство и юность я проездил на мотоцикле ИЖ Юпитер 5, 1986 года выпуска, это была переходная модель, от 4 Юпитера она отличалась усовершенствованным двигателем.
В детстве ездил с дедушкой, а потом он перешел ко мне. Эксплуатировался мотоцикл в деревне, причем не просто для катания, а в нем перевозились различные грузы для ведения домашнего хозяйства: сено, зерно, картошка, песок и т.д.
У друзей в пользовании были как Юпитеры так и Планеты, поэтому могу сравнить эти модификации.
На поезженном Юпитере основной проблемой была неравномерная работа цилиндров, иногда это было связано со свечами зажигания, но основная причина была это настройка зажигания. Когда удавалось поймать правильный угол зажигания, Юпитер превращался в настоящую ракету бодро реагировал на газ и разгонялся просто космически! Но это продолжалось не долго, зажигание снова сбивалось и Юпитер просто ехал, иногда чихая и поддергиваясь, но даже и в таком состоянии он был быстрее тихоходной Планеты. Эти проблемы были у всех Юпитеров которые мне попадались из-за этого они считались проблемными и ненадежными, а у многих просто стояли, пылясь в гараже.
Как я уже разобрался во взрослом возрасте зажигание сбивалось из-за люфта подшибника коленвала со стороны генератора, а чтобы поменять этот подшибник необходимо было разбирать-половинить двигатель, а на Юпитере это та еще затея, поэтому никто этим и не занимался.
Но сейчас эту проблему на Юпитере можно решить очень легко — установить безконтактное зажигание.
У Планеты были проблемы в основном в коробке передач, вылетали скорости. А также завести Юпитер ножным кикстартером намного легче и проще чем Планету, которая многим пацанам отбивала ногу.
В настоящее время ИЖи 5 и Планеты и Юпитеры продаются по цене от 15 т.р. за мотоцикл на ходу и до 300 т.р. за мотоциклы в заводской упаковке, да у кого то они еще сохранились.
Что бы выбрал я из этих мотоциклов, скорее всего Юпитер.
Фото из Яндекс картинок, ИЖ Юпитер 5
Фото из Яндекс картинок, ИЖ Юпитер 5
Основные его преимущества по сравнению с Планетой:
-приятный звук выхлопа
-опыт в эксплуатации
-ностальгия по детству
Чтобы я посоветовал Вам — определенно Планету.
Фото из Яндекс картинок. Иж Планета 5
Фото из Яндекс картинок. Иж Планета 5
Основные ее преимущества перед Юпитером:
-намного проще в ремонте
-тракторная тяга, лучше идет по грязи
Ну и никому не советую покупать эти мотоциклы для езды по городу, будете трещать, дымить и пачкать руки подсасывая бензин, для города лучше взять китайский мотоцикл, четырехтактник со стартером.
Эти мотоциклы необходимо покупать для езды по деревне или на даче, чтобы кататься и получать удовольствие от прекрасных мотоциклов нашего детства.
Воспоминание про мотоциклетную юность:
На солярке ИЖ тоже может ехать
Как мы от погони уходили
Всем привет, друзья. Думаю многие слышали извечные споры на подобные темы. В этом мы сегодня и разберемся. Я уверен что у каждого из этих мотоциклов есть свои приверженцы, и возможно кто- то будет не согласен с моей точки зрения.
Итак. Однозначно главное отличие кроется в силовых агрегатах этих мотоциклов. Небольшие отличия по части электроники и частично разное крепление мотора. По- большому счеты это мелочи.
Все пропорционально, у Планеты этих проблем было вдвое меньше. А теперь еще один момент, который раздражает больше всего. Разница между кулачками на Юпитере равна полукругу, а именно 180 градусам. А на практике это далеко не так. Всякие зазоры, люфты и т.д. в сумме дают небольшое расхождение, поэтому иногда процесс настройки не всегда может дать должного результата работы зажигания.
Для справки коснемся основных характеристик этих мотоциклов и порассуждаем. (Рассматриваются характеристики мотоциклов пятого поколения)
Расход топлива при скорости 90 км/ч
Максимальная мощность двигателя, л. с.
— К-65И (К-62И) К-62Д, К-65Д, К-68Д или Jikov-2928СЕ
Я специально показал самые основные и важные характеристики этих мотоциклов, которые отображают отличие этих мотоциклов. Характеристики приведены для мотоциклов без бокового прицепа.
В целом можно понять что Юпитер мощнее и быстрее Планеты. Но при том, немного тяжелее, и больше расход топлива.
Мотоциклы для граждан СССР играли очень важную роль. Часто, они были единственной возможностью обрести свободу передвижения. На них ездили на работу, в отпуск на моря, встречали детей из роддома и катали девчонок в деревнях. Современные байкеры пересели на спортбайки или чопперы иностранного производства и совершенно не знают историю отечественной мототехники. Мы решили, что пора на пару минут остановиться и вспомнить 10 самых народных, самых любимых и самых массовых мотоциклов из далекого СССР.
1. ИЖ Планета Спорт. Самый быстрый и технологичный
В 1973 году Ижевский мотозавод удивил всю страну, показав первый советский мотоцикл со спортивным уклоном "Планета Спорт". В отличие от всех более ранних мотоциклов, которые создавались по образу немецких моделей, Планета Спорт явно пытался быть похожим на японских мотоциклы 60-70х.
Благодаря высокому качеству изготовления, ИЖ Планета Спорт активно продавался на экспортных рынках, например, в Великобритании, Нидерландах и Финляндии. Советские байкеры разгонялись на них до 140 км/ч, что было неимоверной скоростью в те времена.
2. Восход. Самый деревенский
Мотоциклы "Восход" начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед "Восходом" его модернизированные версии "Восход-2", "Восход-3, "Восход-3М". Последним мотоциклом "Восход" стала модель "3М-01" с двигателем мощностью 15 л.с.
Из-за своей надежности, мотоциклы "Восход" стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл "Восход" в неплохом состоянии.
3. М-62. Выбор милиции
Советская милиция, справедливая и неподкупная, в 50х-60х годах преимущественно передвигалась на мотоциклах с коляской. М-62, выпускаемый Ирбитским мотоциклетным заводом, был самым популярным выбором служителей закона. Его четырехтактный двигатель выдавал 28 л.с.
Интересный факт, что обычным гражданам СССР эксплуатировать "Уралы" без коляски в то время не разрешалось. Все-таки, эти мотоциклы были довольно тяжелыми в управлении. Но милиция использовала мотоциклы без колясок, что выглядело в глазах советских мальчишек очень крутым. Как тут не захочешь стать милиционером!
4. Тула-200. Для охотников и рыболовов
Советская мотопромышленность не выпускала квадроциклов (некоторые мелкосерийные модели, впрочем, все-таки производились, читай ниже), но для нужд охотников и рыболовов выпускался очень необычный мотоцикл Тула-200 с широченными внедорожными колесами. Массовое распространение таких мотоциклов пришлось на 1986-1988 годы.
Двигатель взяли от мотороллера "Тулица", увеличив его мощность до 13 л.с. Это позволило разгоняться на 200ке до 90 км/ч. В год выпускали по 10-12 тысяч таких байков, последний из которых сошел с конвейера завода в 1996 году. Кстати, на базе Тула-200 выпускали даже трайк!
5. ИЖ-49. Самый живучий
Надежный, живучий, красивый. Звук его двигателя для уха советского человека был сродни звуку мотора Harley-Davidson для американцев. Выпуск их начался в 1951 году. В своей основе, это была усовершенствованная конструкция немецкого мотоцикла DKW NZ 350. ИЖ-49 завоевали большую любовь населения и использовались во всех уголках огромного Советского Союза.
На его базе выпускали версии с боковой коляской, а также спортивные мотоциклы для кроссовых и шоссейных гонок. Сейчас ИЖ-49 - коллекционные экземпляры. Цены на них начинаются от 100 тысяч рублей.
6. М-1А "Москва". Первый послевоенный
После войны на Московском велосипедном заводе освоили производство копии немецкого мотоцикла DKW RT125 со 125-кубовым двигателем. М-1А "Москва" стал первым послевоенным мотоциклов СССР. Это был простой и легкий мотоцикл, для производства которого не требовалось много металла и резины.
Такие мотоциклы в огромных количествах использовались для обучения мотоциклистов в школах ДОСААФ. Быть может, ваш дед учился именно на таком. В 1951 году производство передали в Минск на выстроенный там велосипедный завод. Практически идентичная модель производилась в Коврове под обозначением К-125.
7. Jawa 360. Самый красивый
В 70х на Явах ездил каждый третий мотоциклист. Всего в СССР было поставлено более 1 миллиона мотоциклов Jawa разных моделей, но 360 была самой красивой из всех. Сейчас вишневые мотоциклы с хромированными бензобаками называют "Старушка". Особо ценны экземпляры с боковой коляской из стеклоткани. Выпускали версии с 1-цилиндровым двигателем (250/260) или с 2-цилиндровым (350/360).
Кстати, Явы часто попадали в различные кинофильмы. Например, именно на Jawa 360 Геша Козодоев везет на рыбалку на Белую скалу Семена Семеновича Горбункова в фильме Бриллиантовая Рука.
8. ИЖ Планета. Родоначальник серии
В 1962 году Ижевский мотоциклетный завод приступил к выпуску принципиально новой для себя модели Иж Планета. Именно первое поколение этих мотоциклов задало вектор развития целого семейства, выпускавшегося до 2008 года ( ИЖ Планета 7).
9. Jawa 350/638. Мотоцикл ревущих 90х
10. Вятка ВП-150. Итальянская элегантность
Последний в нашем обзоре вовсе не мотоцикл, а мотороллер. Вятка ВП-150, прообразом которой стал итальянский скутер Vespa, по-праву считается самым элегантным двухколесным транспортным средством СССР.
Это был тихий и очень комфортный мотороллер, которым с легкостью управляли даже женщины. На базе Вятке делали целую гамму трехколесных мотороллеров с различными кузовами, которые активно эксплуатировались в городских грузоперевозках.
11. Рига-13. Первый мопед советских мальчишек
Рига-13 начали производить в 1983 году. Оснащенный двигателем мощностью 1.3 л.с., он разгонялся всего до 40 км/ч. Для старта с места и движения в гору, "байкеру" рекомендовалось помогать двигателю вращая педали. Рига-13 производилась до 1998 года, став самой массовой моделью завода.
12. "Муравей". Грузовик для всех
На базе мотороллеров "Тула" Тульский машиностроительный завод выпускал огромное количество трехколесных грузовых мотороллеров "Муравей". Это был прорыв для советского союза, ведь продажа фургонов и универсалов гражданам СССР была запрещена. Так что такие мотороллеры были чуть ли не единственной возможностью перевозить небольшие партии грузов.
ТМЗ выпустил огромное количество таких мотороллеров. Они оснащались бортовыми платформами, самосвальными кузовами, фургонами и даже цистернами. Популярны они и сейчас.
13. ЗИД-175 4ШП. Первый советский квадроцикл
Удивительно, но в нашей стране, несмотря на местами полное отсутствие дорог, никогда массового не выпускали квадроциклов. Чуть ли не единственным более менее серийным экземпляром был ЗИД-175 4ШП, выпускавшийся на Заводе имени Дягтерёва.
Здравствуйте любители советской мото техники. Пишу отзыв о мотоцикле Восход 3М. Я недавно читал отзыв про этот мотоцикл и у меня пошли своим воспоминания о такой чудо техники. Когда мне было 14 лет, я.
Мотоцикл для начинающих
Советую покупать этот мотоцикл начинающим мотоциклистам. Очень хороший мотоцикл, не убиваем. На нём классно гонять везде: хоть по асфальту, хоть по пересечённой местности. Что касается его характеристик, то они следующие: клиренс 125мм, вес 125.
Не плохая техника!
Не знаю кому и как, а вот лично мне Восход-3М как мотоцикл очень даже нравится! Да и если следить за ним и вид у него будет божеский. Конечно же для взрослых парней такая техника не.
Мечта старших школьников 80-х годов
Мотоцикл Восход 3М был у меня вторым (первый - Минск). Поэтому, изучая Восход, я сравнивал его с Минском. У каждого из них свои "прелести" и свои недостатки. В 80-е годы, в СССР, не было большого.
супер
Мотоцикл восход 3м - мой второй мотоцикл. Перед покупкой стоял выбор Восход или Минск ! Я сделал выбор в пользу Восхода ! У меня уже был опыт опыт езды на Минске ! И вот наконец.
старый друг - лучше новых двух)))
Приветствую всех посетителей сайта. Сегодня хотел бы немного рассказать об отечественном двухколесном транспортном средстве - мотоцикле "Восход - 3М". Данная марка мотоцикла выпускалась с 1983 года в Советском Союзе в г. Ковров на заводе имени.
Хороший мотоцикл для учебы
На таком мотоцикле я учился ездить. Когда всерьез увлекся - перебрал полностью, расточил цилиндр, заменил поршень. Отдал на покраску, перекрасили в "черный металлик". Хромированный руль, дуги - мотоцикл смотрелся эффектно. Благодаря переделке двигателя - мотоцикл.
мой первый мотоцикл
Токсичен - 2 такта, нет стартера,слабый мотор для веса рамы, если его не модернизировать, практически одноместный,слишком шумный.
Когда мне исполнилось 14 лет, именно на свои заработанные деньги купил себе это чудо мототехнику. Мотоцикл на самом деле очень и очень слабый в сравнении с тем же китайцем( 150куб. см) это если говорить об.
Классный мотоцикл
Расскажу вам про свой мотоцикл восход 3м). Вообще мотоцикл классный, у меня он уже второй сезон. Прокатался я на нем всё лето, подводил он меня очень редко и то по мелочам. Но вот к концу.
Этот восход полное гомно
2 метра проехал, 3 протолкал. Глохнет каждые 100м, заводится со 101 толчка. Гигантский расход топлива, очень громкий и вибрация. КЭТ очень слабый, разгоняется очень долго Выкинул восход, купил мотоцикл сова 200 - вот это
Зверек молодости.
Восход. От этого слова сразу вспоминается молодость, когда пацанятами рассекали на мотоциклах. Восход, это резвая техника. Двигатель на нем, стоит не слабый, сейчас не помню уже какой объем двигателя. Хоть и мотоцикл капризный, но он.
Удобный .
Привет всем. Расскажу я вам про мотоцикл "Восход". Мне кажется этот мотоцикл стоит покупать для начинающих, кто хочет научится ездить на мотоцикле, так как он легкий и удобный и на нем будет легче научиться ездить.
так себе.
Всем привет. Попробую рассказать про этот мотоцикл свое мнение. Начинал свою мотожизнь с него. На первый взгляд мотоцикл хорош(но опять же какой кому попадается). Такой мотоцикл был у моего дядьки, и он учил меня.
Советская техника круче всех
Мой второй мотоцикл Восход 3М, служет мне уже третий год. И за это время он меня очень много раз выручил. Купил я его не с нуля, поддержаный. После покупки мне пришлось, перебрать ему мотор.
мотоцикл советской молодежи.
У многих в советское время были мотоциклы, и многие имели в своем пользовании мотоцикл Восход 3-М. Техника не прихотливая, хорошая ремонтно пригодность, запчасти достать вполне возможно.(сейчас дело с з/ч обстоит чуть труднее). Конструкция мотоцикла.
Привлекательный советский мотоцикл который впечатляет своими возможностями и скоростью
Хочу с Вами поделится своими впечатлениями о данной модели мотоцикла. Восход 3М - советский мотоцикл, который первый из данной ветки имеет возможность использовать, в своей работе, бензин марки А-92. Данная модель зарекомендовала себе среди многих.
уродливый хлам!
Сказать честно мотоцикл УЖАСЕН! Пять лет назад я ездил на отечественном скутере Вятка, я проездил на нём 3 года и два года назал купил себе восход 3 м в надежде на большую скорость чем на.
Для начинающих
Добрый день, любители советской мототехники Хочу рассказать вам свою историю о знакомстве с советским мотоциклом Восход 3М. Мой лучший друг купил этот мотоцикл 1,5 года назад. Это был его первый мотоцикл. За это время.
Ездить может и не научитесь, а вот чинить точно.
В юношестве был у меня такой агрегат. В первый же день я его сломал, упав на лапку скоростей. Чинил целый год, за день по два раза половинил двигатель. Самым ходовым инструментом у меня был молоток.
Отличный советский мотоцикл
Экономичный, 175 кубовый мотоцикл восход, отличный вариант для езды в сельской местности за грибочками и ягодками. малый расход топлива, отсутсвие аккумулятора( что отлично подходит для тех кто будет ездить на данном виде транспорта пару раз.
Читайте также: