Замена масла газ 24
Здравтвуйте. У меня автомобиль проезжает около 3 тысяч км. в год, я хочу залить масло с дисульфидом молибдена, в книге по сервисному обслуживанию автомобиля написано, что масло надо менять каждые 10 тысяч км. Про времменые промежутки замены ничего не сказано. С какой периодичностью по времени нужно менять масло в автомобиле, без опасности выпадания в осадок дисульфида молибдена?
Поскольку масла с молибденом не относят к серии с удлиннёным интервалом замены - рекомендую менять при Ваших пробегах ежегодно.
Масло разрушается не только под механическим воздействием , но и химическим в том числе.
В случае масла с молибденом Вам так будет спокойнее и увереннее. Да и нам вместе с Вами тоже )).
Впрочем стареет не толко масло, но и ещё многие элементы не зависимо от пробега.
Делайте вывод: машина нужна для эксплуатации, но не наоборот.
В любом случае окончательное решение остаётся за Вами.
Добрый день. По поводу стабильности MoS2 в масле можете не переживать. Немцы разработали уникальную рецептуру, благодаря чему обеспечены не только уникальные диспергирующие свойства масла, оно способно очень долго удерживать частички MoS2 во взвешенном состоянии (при этом MoS2 очень хорошо держится на поверхностях трения и при длительных простоях значительно снижает износ при холодных пусках) и не позволять ему выпадать в осадок. Вот, к примеру, у нас уже больше трёх лет стоит масло с MoS2, и дисульфид молибдена до сих пор не выпал в осадок. Посмотрите видео. Да и термоокислительную стабильность масло гарантирует более чем достаточную, а точнее защита от старения у него на высоте. Но, при этом, какое бы не было превосходное масло, как и сказал andixxx, менять его нужно не реже чем раз в год, при любом пробеге. Это можно сказать о любом масле!
Какой обьем масла надо в двигатель?
Минеральное или можно и полусинтетику?
я заливал Mannol 10w40, давление около 2 кг/см . Стоит 65 грн 5 литров.
сказали мне недавно что масло это ацтойное и что по такой цене я нормальную немецкую минералку не куплю. Порекомендовали ЛукОйл или ТНК брать.
эксперименты проводить не хочу, посоветуйте, господа Почётные Волговоды?
Alexander, Хорошее.
моё личное мнение минералку 20в50 летом и 15в40 зимой.
лью Делфи доволен, ТНКи и Лукойлы аццтой.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
ну в принципе про Российские масла я так и думал, а сколько эта штуковина Delphi стоит и сколько надо?
что значит 20в50 ?? это летнее? а какое лучше зимой?
Alexander, см. мою тему про масло.
В итоге - взял Esso минералку 15в40, в Метро 52.68 грн за 4л (взял 2 канистры). Но пока ничего сказать не могу - только 1 неделю езжу
_________________
Я не механик - я только учусь! Учился, учился - видать, механиком мне не быть.
Alexander, Ты что читать неумееш?
20в50 ето 20W50. минералка по полной программе.
про лето я тоже написал.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Alexander, есть еще неплохое масло AVRO, Устим льет такое.
Они у нас на работе арендуют место, продают по оптовім ценам,
где-то 50 грн за 5 литров, точно не помню
Alexander, токо вот обсосали тему. поищи, есть дельнные советы
все зависит от того скоко ты будеш тратить денег на масло
ЛУКОЙЛ И ТНК ПОЛНОЕ ГОВНО . не покупай ни в коем случае .
_________________
записался я в кружок
с ваты делаем снежок
с пластилина сделал робота
а еще слона без хобота
MIG-29, Промывочным лучше вообще не пользоваться, если масло было г и двигатель грязный - рискуешь забить каналы, если масло хорошее - моет лучше всякой пятиминутной бодяги. Как вариант - залить че нить совсем крутое, типа синтетики 5в-30, можно даже отработку взять у соседа, только не после 30 тык. 200-300 км и двигатель изнутри блестит, как у кота . Вариант проходит только на неубитом движке, иначе давления вообще не будет.
Olenevod, цікаво . а кто тебе даст отработку. те кто ездят на крутой синтетике, типа 5/30 обычно масло меняют на СТО.
вобщето ты прав, это масло моет мотор лучше чем любое другое средство, но вот покупать "промывочное" масло за 100 грн/литр дороговато а ездить потом на масле 65 грн/4 литра - абсурдно
как вариант, можна купить масло 10/40 полусинтетика, отганять на нем 3-4 штуки, но НАЛИВАТЬ НАДА ПОЛТОРА УРОВНЯ, а то летом давление может и исчезнуть, во вторых - лицца будет из многих дыр
_________________
записался я в кружок
с ваты делаем снежок
с пластилина сделал робота
а еще слона без хобота
Zwichter, Ну я пока на субаре работал отработку оттуда брал , думаю если в сервис центре с ребятами поговорить, сольют по цене промывочного. Это даже и не отработка, а первое ТО, масло плещется 1500-2000, потом сливается (аккуратненько в канистрочку ). Льется со всех дыр - точно, но при заправке 15в40 все восстанавливается.
Olenevod, я сменил масло. Перешёл с ПС ZIC на MANNOL минералку 20w-50 sg класса, а промывал ZIC Flush. MANNOL - 12$, промывка - 9$. Слил чёрное масло, новое залил проехал 50 км вроде пока чистое. Из замеченного: после смены масла датчик давления зашкаливал, но после немного успокоился. После езды со скоростью 120-130 км/ч примерно 7-8 км, при переходе на нейтралку продолжая движение машина не глохнет как раньше.
Вобщем пока нравится, будем юзать дальше, а там видно будет.
Какое масло лучше всего залить в Газ-31029, двиг. ЗМЗ 402 (пробег 100 тыс. км)?
Если можно, то пишите название масла и отзывы. Заранее спасибо.
После капиталки не нужно жалеть денег и залить полусинтетику - любую, она привыкнет к ней и салиники не потекут, а после минералки лучше не переходить на полусинтетику - как бы не привычно будет мотору!
Я все таки рискнул и поменял масло на полусинтетику, но предварительно избавился от "стакана" - это стоковский масленый фильтр! Купил переходник, сам фильтр нового образца и ву а ля)
Мотор стал работать мягче, заводиться лучше, ну и динамика естественно улучшелась!
Вот я так же сделал! Как говорится:"Кладите больше заварки, евреи!"
Потому что старый хозяин был жлоб и лил сраный Лукоил.
В полусинтетике 80% минеральной основы,остальное синтетические добавки.
Если после буквы W стоит цифра 40 (указывает вязкость масла при 100 градусах) то она и будет 40,независимо от минералка или синтетика!А первая цифра указывает вязкость при -20 и на работу прогретого мотора не влияет.Самовнушением не занимайтесь.
Кагбэ при капиталке или при замене головки посмотрите потом на поршня. Разница будет на лицо. Это я вам как профессиональный автомобилист говорю и дело не в том, дорого или дёшево, а хочешь ты лишний раз капиталить мотор или нет. Мне последняя капиталка после покупки машины встала в копеечку, 100мм поршни сейчас большая редкость, пришлось делать на заказ. Хотя свою ласточку я люблю очень, да.)) И прокладки на 402м двигателе как раз от чистой синтетики текут на ура.
Я про работу двигателя говорил.Динамика,мощность.А что минералка при не своевременной замене движок убивает это я как профессиональный моторист знаю. Но у меня на чистой синтетике Мобил 5W40 этот движок не течёт.(не покупаю,на наботе тырю)
я лью люксоил. там есть для изношеных движков типа 50-20, серая упаковка. у меня пробег на спидометре 80, но я не первый хозяин.
ЛОТОС залил,минералку 15-40 посмотрим как проявит себя,до этого лукойл минералку 15-40,зимой при -25 без проблем заводилась!
Сережка ζМ@Т€РЫЙ ВОЛГζ Ханкин
Хоть ты мобил 1 залей в 402 шарабан - он не полетит, а вот то что дольше проживет - это факт!
Моя с новя работала на CONSOL минералке, вообще отличное масло, хотел после переборки залить то же самое только полусинтетику, но масло это пропало с прилавков((((((( теперь на тнк) с 1996 года ходила на CONSOL и мотор мы перебрали только прошлой осенью и то только потому что её закипятили((((( вообще уникальная вожаночка попалась))))))))
Сергей Гаврилов,вы немного не точно указали про первую цифру в маркировке. Она указывает на то при какой температуре застывает масло. например 5W-30,указывает на то что масло загустеет при -30"градусах,соответственно 0W-30при -35". При использовании минералки образются лаковые отложения,но она не коксуентся,и не забивает маслянную магистраль. Я на лето заливаю Лукойл10W-30 или -40,на зиму заливаю Лукойл 5W-30. она в свою очередь смывает все лаковые отложения после минералки.
Сережка Ханкин я полностью с вами согласен. А от римета никакой пользы,проверенно. Лично я хочу попробовать обработать двигатель Супротеком. У меня волга с 402-ым уже 3 года и все это время лью лукойл либо минералку либо полусинтетику,и никаких притензий у меня к нему нету,до нее был тазик,в течении 6-ти лет,и тоже лил лукойл. а то что дорогое и импортное,то не значит что качественное,даже в этом случае можно нарваться на левак,и тогда отчаиние будет еще больше,чем после приминения дешевого масла!
Чтобы определить какое масло для Волга Крайслер подойдет лучше, нужно ориентироваться на допуски для данного мотора. Производитель рекомендует отдавать предпочтение стандартному допуску MS-6395. Но также многие используют смазки по МВ:
Также выбирая масло в двигатель Волга Крайслер, автовладельцы хорошо отзываются о составах по стандартам A1/B1, А5. Кроме этого в мануале к авто прописан дизельный допуск В5. И наконец, можно подобрать смазку по еще одному американскому стандарту API SJ/CF.
По вязкости состава лучше отдавать предпочтение смазкам 5W-30 или 10W-40. Также подойдут масла 5W-40. Более жидкие смеси лучше не заливать.
Оригинальное масло для Volga Chrysler
Если говорить о том, какое масло заливать Волга Крайслер рекомендует производитель, то лучше всего покупать составы от Imperial или Exxon. Одной из дочерних компании Exxon является Mobil, соответственно такие смазки тоже являются рекомендованными.
Оригинальное масло
0,9 литра Артикул: 1607108656
4 литра Артикул: 152053
Аналоги масел для Volga Chrysler
Для Волги с мотором Крайслер можно подобрать смазку и от других производителей, благо сегодня на рынке очень много достойных составов.
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix HX 7 10W-40
4 литра Артикул: 550022248
Стоимость: 1500 руб.
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30
4,7 литра Артикул: 071611008143
ZIC X9 5W-30
4 литра Артикул: 162903
Стоимость: 2500 руб.
4 литра Артикул: 1632650
Какое масло заливать в Volga Chrysler (Волга Сайбер) 2.4 2003
Масло Волга Крайслер 2.4 с двигателем EDZ (2.4 л) не должно обладать какими-либо особенными присадками. Но для более старых авто лучше выбирать смеси погуще. Хоть ресурс двигателя и переваливает за 350 тыс. км, после первой сотни рекомендуется использовать масла с более высокой вязкостью.
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
4 литра Артикул: 1539424
Стоимость: 2000 руб.
Татнефть Ультра Оптима API SL/CF 10W-40
4 литра Артикул: 11707
Стоимость: 1000 руб.
Какое масло заливать в Volga Siber/Chrysler 2.4 2009
G-Energy Synthetic LongLife 10W-40
4 литра Артикул: 253142395
Стоимость: 1100 руб.
GT Energy SN 5W-30
4 литра Артикул: 8809059407257
Стоимость: 1500 руб.
Total QUARTZ 7000 10W-40
4 литра Артикул: 201523
Стоимость: 1400 руб.
Сколько масла в двигателе Volga Chrysler
Объем масла в двигателе Волга Сайбер/Крайслер следующий:
Расход масла
Расход масла в двигателе Крайслер 2.4 Волга (или Волга Сайбер) может сильно отличаться. У некоторых автовладельцев на 10 тыс. км уходит до 2-3 л смазки, а у других – 1-1,5 л. Поэтому обычно автовладельцы отдают предпочтение более дешевым отечественным маслам. Расход жидкости зависит от качества топлива, условий вождения, запыленности и многого другого. Но в любом случае у Волги Крайслер расход немного повышен.
Проверка уровня
Проверка уровня моторного масла выполняется привычным образом:
- Открываем капот и извлекаем масляный щуп.
- Протираем его (лучше использовать ткань без ворса).
- Снова опускаем щуп в масло.
- Вытаскиваем и смотрим, до какой отметки доходит жидкость.
- По необходимости доливаем смазку.
Периодичность замены
При использовании синтетики или полусинтетики замену масла можно выполнять каждые 10 тыс. км. Если заливать минералку, то лучше сократить этот период вдвое. Не лишним будет при каждой проверке уровня мала (каждые 2-2,5 месяца) проводить капельный тест, чтобы удостовериться, что используемая смазка еще пригодна.
Замена масла в двигателе Volga Chrysler
Поменять масло в двигателе Volga Chrysler 2.4 (Siber) можно своими силами:
- Отправляем авто на смотровую яму, прогреваем мотор, остужаем.
- Сливаем отработку.
- Меняем масляный фильтр (подойдет MOPAR 04105409АВ).
- Заливаем свежую смазку.
Замена масла в двигателе Volga Chrysler (Газ 31105)
Масло нужно выбирать в соответствии с рекомендациями по обслуживанию двигателей и учитывая сезонную эксплуатацию.
Замена масла и масляного фильтра двигателя ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402
Операцию проводим на прогретом двигателе или сразу после поездки.
Сливаем масло в приготовленную емкость (не менее 6 л).
Снимаем крышку корпуса масляного фильтра.
Снимаем металлическую и резиновую уплотнительную шайбы.
Вынимаем масляный фильтр и извлекаем из него стержень.
Новый масляный фильтр устанавливаем в обратной последовательности.
Одновременно с заменой фильтрующего элемента замените его резиновые уплотнители, так как от горячего масла они быстро теряют эластичность
Заворачиваем пробки и устанавливаем на место крышку корпуса масляного фильтра.
Заливаем в двигатель свежее масло 5,8 литров.
Пускаем двигатель на несколько минут, после чего останавливаем его и, подождав 5 мин, проверяем уровень масла по щупу.
При необходимости – доливаем масло. При необходимости сливаем масло из масляного радиатора.
Замена масла и масляного фильтра двигателя ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406
Работу удобнее проводить на смотровой канаве.
Сливаем масло в подставленную под картер широкую емкость объемом не менее 6 л и заворачиваем пробку на место.
Продолжительность слива — не менее 5 мин.
Масляный фильтр труднодоступен из подкапотного пространства, поэтому снимаем брызговик двигателя
Если фильтр туго затянут, для его демонтажа лучше применять специальный съемник.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра большим гвоздем или выколоткой и, используя их как рычаг, отворачиваем фильтр.
Смазываем прокладку нового фильтра моторным маслом.
Заполнив фильтр наполовину моторным маслом наворачиваем его на штуцер и после соприкосновения прокладки с блоком цилиндров затягиваем руками на ¾ оборота
Через воронку заливаем в двигатель свежее моторное масло и устанавливаем брызговик двигателя.
Пускаем двигатель, проверяем отсутствие утечек масла, при необходимости подтягиваем негерметичные соединения.
Читайте также: