Замена опорного подшипника киа спектра
Андрей такая проблема.На маленькой скорости на кочках скрепит спереди справа,Звук как будто старые рессоры скрипят.Покачал машину вроде амортизатор.Что там может скрипеть?у меня на нижнем витке пружины надет резиновый шланг, видать старых хозяин кулибин был.Так вот этот шланг слетел может из за этого трется пружина?
Смотрю стяжку пружин крутите на сухую.Не пробовали моторным маслом резьбу помазать?Вот вы удивитесь то,насколько потом легче крутится!
Крутой видос. Спасибо! Но коробки надо сдавать в макулатуру!! Лучше что-то конкретное по передней стойке порекомендовал бы…
роман, а если стоят омыватели фар! как их нужно отсоеденить. сломалась левый омыватель, хотел заменить!
Как вариант - вентиль небольшой поставить на магистраль после тройника, что бы после совместной подкачки, не давать воздуху переходить из баллона в баллон.
Мне приятель сказал и без передней стойки на kia spectra полно чем заниматься >) У меня 2 машины на переднем и одна на заднем
От этих девок челюсть отвисает, уууувшлюшки )) Желательно в деталях порекомендовал бы по передней стойке >)
кернить шаровую обязалельно, смазывать графиткой обязательно, облегчает съем. съемниками быстрее и проще. тем более, что они понадобятся при замене саленблоков. купил авто - найдешь на съемники. или закажешь на заводе. делали вы это не 20 минут, а скорее всего не менее чем пол дня
У сына на спектре и без передней стойки полно чего навернулось :) 00:26 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.16. Използвайте гаечен накрайник № 1. Развийте закрепването в горната част на биалетката 00:43 — Използвайте гаечен накрайник № 12. Използвайте тресчотка. Разсъединете закрепването на спирачния маркуч към амортисьора 00:58 — Използвайте плоска отвертка. Демонтирайте скобата за закрепване на кабела на датчика на ABS 01:04 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте гаечен накрайник № 21. Развийте закрепването на долната част на амортисьора 01:32 — Отделете шенкела от амортисьора 01:47 — Използвайте плоска отвертка. Развийте болтовете на защитния планел 02:14 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.18. Използвайте HEX накрайник № H6. Развийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона 02:59 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте HEX накрайник № H6. Развийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона 03:36 — Преди монтажа на амортисьора, непременно го раздвижете ръчно 3-5 пъти 04:27 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте HEX накрайник № H6. Завийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона 04:50 — Стегнете закрепването на горната част на амортисьора. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.18. Използвайте HEX накрайник № H6 04:57 — Монтирайте декоративния капак на опората на амортисьора 05:10 — Завийте болтовете на защитния панел 05:30 — Монтирайте шенкела към амортисьора и го стегнете. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте гаечен накрайник № 21 05:58 — Фиксирайте закрепването на спирачния маркуч към амортисьора. Използвайте гаечен накрайник № 12. Използвайте тресчотка 06:09 — Монтирайте скобата за закрепване на кабела на датчика на ABS 06:16 — Стегнете закрепването на горната част на биалетката. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.16. Използвайте гаечен накрайник № 15 Инструментите, които са нужни, за да смените амортисьори: - комбиниран гаечен ключ №. 16 - гаечен накрайник № 15 - гаечен накрайник № 12 - тресчотка - плоска отвертка - комбиниран гаечен ключ №. 17 - гаечен накрайник № 21 - комбиниран гаечен ключ №. 18 - HEX накрайник № 6
Современная автомобильная промышленность, как и другие отрасли, все чаще использует инновационные методы. На смену традиционным заднеприводным автомобилям пришли переднеприводные. Они успешно конкурируют на современном рынке.
Практически все автомобильные гиганты перешли на переднеприводные автомобили. Исключение составляют некоторые немецкие компании. Основное отличие заключается в том, что задний привод передает мощность от двигателя к задней оси через трансмиссию. В переднеприводных автомобилях она передается непосредственно на передние колеса через полувалы и ШРУСы. Эта система привода используется во многих автомобилях, включая KIA Spectra.
Традиционная система трансмиссии состоит из карданного вала, подвесного подшипника и универсального шарнира. С другой стороны, привод на передние колеса устроен несколько иначе. Вращение передается от трансмиссии через коробку передач на два полувала, которые непосредственно соединены с ведущими колесами. Полувалы имеют разную длину. Левый вал короче правого, поскольку двигатель расположен в моторном отсеке.
Правая ось, напротив, состоит из двух компонентов, которые соединены шлицевым соединением в области наружного подшипника, иногда называемого опорным подшипником. Подшипник предназначен для фиксации полуоси в определенном положении.
Подвесной подшипник Киа Спектра
Подвесная конструкция представляет собой обычный подшипник качения, заключенный в специальный корпус. Он напрессован на часть правой полуоси и играет важную роль в обеспечении комфортного управления автомобилем.
Симптомы и причины неисправности
Вот основные симптомы неисправности подшипников
- Во время движения слышен непрерывный гудящий шум;
- Сильные вибрации слышны при движении на скорости около ста километров в час;
- Иногда при начале движения или переключении передачи слышен стук или хлопающий звук.
Нередко эти симптомы путают с неисправностью передней подвески или неисправными ШРУСами. Самостоятельно определить причину неисправности сложно. Для этого проверьте свой автомобиль на станции техобслуживания.
Причиной может быть недостаток смазки, естественное старение или недостаточная осторожность при езде по бездорожью.
Неисправность может определить только квалифицированный специалист мастерской, имеющий большой опыт анализа подобных неисправностей.
Диагностика и замена подвесного подшипника Киа Спектра
Для определения неисправности необходимо поднять автомобиль на домкрате. Переместите полуось в продольном и поперечном направлениях вручную. Игра не должна быть ощутимой. Если на полуоси имеется ощутимый люфт, она неисправна.
Подробнее: Полицейский обязан оказать помощь пострадавшему гражданину
Подшипник должен быть немедленно заменен. В противном случае возможно разрушение ШРУСа или выход из строя шлицевого соединения, что приведет к более дорогостоящему ремонту с заменой основных компонентов подвески.
Однако завод не предусматривает отдельной замены подвески. Это маркетинговая уловка производителей, чтобы заработать на продаже запасных частей, продавая дорогие компоненты.
Но существует методика замены подвески KIA Spectra в автосервисах. Для этого автомобиль поднимают на домкрате. Сначала проверяется люфт. Если он присутствует, необходимо приступить к ремонту. Для этого необходимо снять правое колесо. Следующим шагом будет отсоединение нижней шаровой опоры, откручивание гайки крепления передней ступицы и осторожное ослабление вала.
Затем открутите корпус наружного подшипника и извлеките полуось из коробки передач, предварительно слив масло. После снятия оси снимите хомут с пыльника центрального ШРУСа и снимите кардан.
Затем снимите внутреннюю пылезащитную крышку. Снимите стопорное кольцо изнутри кардана. Затем можно вытащить вал и снять второе стопорное кольцо.
Для снятия корпуса шарнира используйте специальный съемник. С помощью гидравлического пресса снимите подшипник вместе с корпусом с вала. Удалите сломанный и замените его аналогичным по размеру:
- внутренний — 30 мм;
- внешний диаметр — 62 мм;
- высота — 21 мм.
Установите отремонтированный узел автомобиля KIA Spectra в обратном порядке. Перед установкой проверьте состояние шлицевого соединения. В случае поломки заменяется весь узел.
Стоимость ремонта: подвесной подшипник правого привода на Kia Spectra
Самый простой ремонт — купить собранный блок и установить его на место разобранного. Однако стоимость такого ремонта довольно высока. Можно снизить стоимость на треть, если купить только полуось, на которой установлен подшипник.
Самым дешевым и, следовательно, наиболее экономичным вариантом является замена только опорного подшипника на аналогичный. Стоимость такого ремонта составляет менее трети от цены полной замены. Однако он также является самым трудоемким.
Почему нельзя произвести ремонт в случайном сервисе
Замену узла подвески не следует доверять станциям технического обслуживания, не имеющим соответствующего оборудования. Сервисные специалисты производят разборку с помощью самодельных инструментов, часто используя кувалду.
Это может привести к повреждению не только демонтированной детали или шлицевого соединения, но и других близлежащих компонентов.
Преимущества ремонта в сертифицированном автосервисе
Автосервис имеет гарантию на все работы, услуги и установленные запасные части.
Приводы передних колес снимаются для их замены, если они повреждены, или для замены шарниров. Также может потребоваться их снятие для получения доступа к другим компонентам.
Вам потребуются: молоток, сгон или штифт, гаечный ключ 14 мм, торцевой ключ 27 размера.
3. открутите гайку ступицы колеса.
4. Открутите гайку ступицы и ослабьте гайки колеса.
При откручивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле!
Откручивайте и затягивайте колесные гайки только тогда, когда автомобиль стоит на земле.
Не используйте повторно гайки ступицы. 5.
5. затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите противооткатные упоры под задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля, установив тяжелые опоры.
7. открутите гайку ступицы и снимите пружинную шайбу оси.
9. осторожно отодвиньте амортизатор в сторону, чтобы не повредить тормозной трубопровод, и одновременно вытащите штифт наружного ШРУСа из ступицы.
Если штифт не удается извлечь вручную, выбейте его из ступицы с помощью легкого молотка через проставку из мягкого металла или дерева.
10. с помощью монтажной лопатки выжмите штифт внутреннего шарнира из полушарнира оси дифференциала.
Зазор между внутренним корпусом шарнира и корпусом коробки передач очень мал, и полностью вставить наконечник монтажной лопатки не представляется возможным. Вставив заостренный конец монтажной лопатки в паз, аккуратно вбейте конец лопатки молотком обратно в паз, отталкивая корпус шарового шарнира от картера, как при использовании клина, пока стопорное кольцо вала шарового шарнира не выйдет из вала шестерни. Затем с помощью лопаты вытолкните хвостовик шарового шарнира из шестерни.
Не повредите корпус коробки передач или шарнир при использовании монтажной лопатки для выпрессовки внутреннего шарнира из вала-шестерни.
Подробнее: Mercedes benz ml 270
11. и снимите левый привод в сборе.
12. чтобы снять правый привод в сборе, повторите шаги 1-8 только для правой стороны, затем.
13. выверните три болта, крепящие кронштейн промежуточного вала к блоку цилиндров, и снимите привод и промежуточный вал в сборе.
Привод можно снять с автомобиля без демонтажа промежуточного вала в сборе путем .
. с помощью молотка по штифту вытолкните его из шлицов промежуточного вала.
. и снимите привод с автомобиля.
Заменяйте стопорные кольца новыми при каждом снятии приводов с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно выскочить из промежуточного вала во время движения.
(14) Для установки привода сначала вставьте шлицевой палец корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, вставьте пружинную шайбу и накрутите гайку ступицы на упор, не затягивая ее окончательно.
15. затем вставьте шплинт внутреннего корпуса шарнира в уплотнение полуоси и слегка поверните приводной вал, чтобы совместить шлицы шестерни шарнира и шестерни полуоси.
16. надавите на рычаг управления передней подвеской и резким движением шестерни амортизатора вдавите кулак в полуось шестерни (в левостороннем движении) и на шлицы промежуточного вала (в правостороннем движении) до стопорного кольца привода.
Установите шаровую опору амортизатора на поворотный кулак и штангу стабилизатора на нижний рычаг управления.
18. Установите колесо и затяните гайки колеса до упора без окончательной затяжки. 19.
19. Установите автомобиль на колеса, сняв колеса с опор, и затяните гайку ступицы.
Поднимите переднюю часть автомобиля, снимите колесные гайки, установите на место колпак колеса и затяните колесные гайки.
Когда все детали установлены, залейте масло в трансмиссию (см. Замена трансмиссионного масла ).
Замена подшипника промежуточного вала KIA Spectra
Как снять подвесной подшипник Suzuki ignis с правым рулем?
Kia Sportage 3. Замена подвесного подшипника промежуточного вала и правого поворотного подшипника полуоси.
Kia Spectra неисправность подшипника правого привода
В современном автомобилестроении, как и в других направлениях, все больше применяют инновационные методы. На смену традиционному заднеприводному автомобилю пришли переднеприводные. Они с успехом конкурируют на современном рынке.
Практически все автогиганты перешли на выпуск автомобилей с передним приводом. Исключение составляют некоторые немецкие концерны. Основное отличие состоит в том, что в машинах с задним приводом вращение от двигателя к заднему мосту передается с помощью карданной передачи. А у автомобилей с передним приводом оно передается непосредственно на передние колеса при помощи полуосей и ШРУСов. Такой привод применяется на многих автомобилях, в том числе и на КИА Спектра.
Традиционная карданная передача состоит из кардана, подвесного подшипника и карданного шарнира. Передний же привод устроен немного по-другому. Вращение передается от коробки передач через редуктор на две полуоси, которые соединены непосредственно с ведущими колесами. Конструктивно полуоси имеют разную длину. Левая часть короче правой, что обусловлено расположением двигателя в подкапотном пространстве.
В свою очередь правая часть состоит из двух составляющих, которые соединяются шлицами в районе подвесного подшипника, его иногда называют опорным. Подшипник предназначен для фиксации полуоси в определенном положении.
Подвесной подшипник Киа Спектра
Конструкция подвесного представляет собой обыкновенный подшипник качения, заключенный в специальный корпус. Он запрессован на части правой полуоси и играет важную роль в обеспечении комфортной езды на машине.
Важно! Эта деталь подвержена значительным нагрузкам при движении автомобиля, особенно по пересеченной местности. При эксплуатации машины в экстремальных условиях он довольно быстро выходит из строя.
Симптомы и причины неисправности
Основные симптомы отказа подшипника можно определить по следующим признакам:
- во время движения при скорости около ста километров в час возникает сильная вибрация;
- при движении слышен постоянный гул;
- иногда в начале движения или при переключении скоростей слышны стуки или хруст.
Нередко эти симптомы можно спутать с неисправностью передней подвески или вышедших из строя ШРУСов. Самому сложно определить причину неисправности. Для этого необходимо показать автомобиль в автосервис специалистам.
Например, причиной может быть отсутствие смазки или естественное старение, а также не аккуратная езда по бездорожью.
Важно! Симптомы неисправности подвесного аналогичны неисправностям ШРУСа или вышедшим из строя шлицевым соединениям промежуточной гранаты.
Дефект может определить только квалифицированный специалист автосервиса, имеющий большой опыт анализа аналогичных неисправностей.
Диагностика и замена подвесного подшипника Киа Спектра
Для того чтобы определить неисправность, автомобиль необходимо поднять на подъемнике. Руками перемещать вал полуоси в продольном и поперечном направлениях. Никакой люфт не должен ощущаться. Если имеется ощущаемый люфт в опорном, то он неисправен.
Подшипник необходимо срочно поменять. В противном случае может произойти разрушение ШРУСа или шлицевое соединение выйдет из строя, что в результате приведет к более дорогому ремонту с заменой основных элементов подвески.
Важно! Завод-изготовитель редко поставляет отдельно подвесной подшипник. Обычно подшипник поставляется в смонтированном виде с полуосью. Такая замена оправдана при условии неисправного шлицевого соединения. Если оно исправно, никакой необходимости в замене укомплектованного узла нет.
Однако заводом-изготовителем не предусмотрена отдельная замена подвесного. Это маркетинговый ход производителей, которые хотят заработать на продаже запасных частей, продавая дорогостоящие комплектующие.
Но в автосервисах существует методика замены подвесного КИА Спектра. Для этого машина поднимается на подъемнике. Сначала проверяется наличие люфта. При его наличии приступают к ремонтным работам. Для этого необходимо демонтировать правое колесо. Следующим этапом необходимо отсоединить нижнюю шаровую опору, открутить гайку крепления передней ступицы и аккуратно освободить вал.
Далее откручивают корпус подвесного подшипника и вытаскивают полуось из коробки передач, предварительно слив из нее масло. После того как полуось будет демонтирована, необходимо снять хомут с пыльника среднего ШРУСа и разобрать гранату.
Затем демонтируют внутренний пыльник. Удаляют стопорное кольцо внутри гранаты. После этого можно вытащить вал и удалить второе стопорное кольцо.
С помощью специального съемника демонтируется корпус ШРУСа. Гидравлическим прессом с вала сдергивают опорный вместе с корпусом. Вынимают развалившийся и меняют его на аналогичный, подбирая по размерам:
- внешний диаметр должен быть 62 мм;
- внутренний – 30 мм;
- высота – 21 мм.
Собирают отремонтированный узел автомобиля КИА Спектра в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо убедиться в исправности шлицевого соединения. Если оно вышло из строя, то полностью меняют узел в сборе.
Стоимость ремонта: подвесной подшипник правого привода на Kia Spectra
Самый простой ремонт – это приобрести собранный узел и установить его на место демонтированного. Однако стоимость такого ремонта довольно высока. Сократить расходы возможно на одну треть, если приобрести только половину оси, на которой установлен подшипник.
Самый дешевый, а значит, и самый выгодный вариант – замена только опорного на аналогичный. Стоимость такого ремонта составляет меньше трети от цены запасного узла в сборе. Однако он и самый трудоемкий.
Важно! Перед монтажом собранного узла рекомендуется заменить все пыльники, даже если они еще хорошие. Стоимость замены незначительная, но в ближайшем будущем их не потребуется менять.
Почему нельзя произвести ремонт в случайном сервисе
Замену подвесного не следует поручать автосервисам, у которых отсутствует соответствующее оборудование. Работники сервиса производят демонтаж подручным инструментом, часто с применением кувалды.
Это может не только испортить демонтируемую деталь или повредить шлицевое соединение, но и вывести из строя рядом стоящие узлы.
Преимущества ремонта в сертифицированном автосервисе
Важно! Специалисты нашего автосервиса производят ремонт с применением специальных съемников, для запрессовки применяют гидравлический пресс. Инженер по качеству постоянно осуществляет контроль выполняемых работ.
На все работы, услуги и установленные запасные части автосервисом предоставляется гарантия.
Замена масла от 500 руб
Диагностика Авто 1000 руб
Замена масла в АКПП от 1500 руб
Замена тормозных колодок от 800 руб
Замена фильтра от 300 руб
Покраска деталей
Арматурные работы
Ремонт двигателя цены
Диагностика и замена подвески
Диагностика и ремонт АКПП
Ремонт и замена приводов, раздаток, сцепления, валов, редукторов
Техническое обслуживание авто
Ремонт Глушителей
Ремонт и замена освещения авто
Ремонт и замена тормозной системы
Ремонт и замена системы охлаждения ДВС
Ремонт и замена Гур, ЭУР, Рулевого управления
Промывка форсунок
Ремонт и диагностика кондиционера
Покраска деталей
Арматурные работы
Отзывы наших клиентов
Мы ценим каждого клиента, поэтому нам очень важно мнение каждого. У нас более 90 реальных отзывов на сайте Яндекс, а средняя оценка 5.0 голосов. Именно поэтому нам доеряют. Если вы наш клиент, который что-то делал у нас, то будем благодарны за отзыв, если вы его еще не успели оставить. А если Вы хотиите только стать нашим клиентом и сделать для себя вывод, то данный раздел поможет сделать решение, что с нами действительно можно работать.
О Олег
Отличный сервис, грамотные мастера. Красили капот, крыло и локально крышу на моем VW Passat, результатом остался доволен. Отдельная благодарность Анатолию за подход и выполнение работы в срок.
И Игорь
В Василий
Сдавал в покраску крыла Ауди. Остался доволен качеством работы. Все понравилось, славянский персонал, внимательный мастер-приемщик и цены адекватные. Один минус, добраться без авто туда сложновато, каршеринг не оставить, такси не всегда везет туда, пешком минут 20 от цивилизации.
О Ольга Карпова
Чинили в ноябре здесь заднее крыло, сделали всё отлично и очень быстро. Во whatsapp пересылали прогресс и согласовывали доп. работы с фотографиями. Очень удобно, т.к. я не всегда могу ответить на телефонный звонок.
В Виталий Кузнецов
Хороший автосервис, отличное сочетание цены и качества. Доброжелательное отношение к клиентам! Зацепила передний бампер за бордюр, ребята сделали все быстро и качественно. Бонусом ещё и незамерзайку подарили! Огромное вам спасибо! Очень меня выручили.
Читайте также: