Замена бензонасоса москвич 408
Комментарии • 75
Спасибо, интересно. Сделайте музыку потише или уберите ее , она не к чему. Вечером постоянно крутить ползунок громкости между вашим тихим голосом ( чтобы слышать ваш рассказ) и бесполезной на много раз громкой музыкой надоело и раздражает. Вас уже об этом много раз просили. Вам это сложно сделать? Спасибо, надеюсь вы это увидите.
Спасибо как всегда позновательно и весело) Столько лет насосу и до сих пор все работает не то что новодел(мой после покупки месяц проработал и ручная подкачка умерла на 412 моторе) похоже секрет в кожаных прокладках))
Спасибо ! Благодаря вашему видео реанимировал свой 408 бензонасос
Спасибо большое, мой сын запустил М408 моего деда. Космичу 55 лет. Вчера побежал бензин из-под насоса. Сегодня будем разбирать. Ваше видео в тему👍
Просто мембрана из за долгого стояния пересохла и треснула. Вот с поиском материала для изготовления мембраны большая проблема. В новодельных ремкомплектах, как правило, очень плохой материал.
*"Монстр-на-ходу"* 7:36
*Кожа хорошего качества на уплотнительных (манжетах, сальниках, колпачках,) клапанов ГРМ на двигателях карбюраторных Додж Д-5, дизельных бульдозер С-100, автомобильной промышленностью -USA использовалось спокон прошлого века. отличный масло бензостойкий материал! не нужно так огорчатся уважаемый. *
Дада ох уж эти 6мм) благодаря вашим советам теперь все качается как надо и с обраткой. Не могу, насос ассоциируется с одним из жителей планеты "железяка" х)
Очень хорошая подача.
Про хрюканье улыбнуло. Меня тоже этот звук всегда прикалывал. Вообще все так по доброму у Вас. Молодец. Зиловская диафрагма всему голова. Я из нее вырезал и на Ладу и на Шкоду и на Москвич и еще на какие то машины. Она просто большая и удобна для этих целей.
Хорошие видеоролики и сам канал - советую Всем подписаться и всегда ставить только ЛАЙКИ .
Только в начале видео подумал о шестигранных болтах, в конце видео как по заказу их вкручивают))))))
прокладки из кожи на всех таких насосах стоят у меня такие же.
Самое уникальное это клапана . Прокладка должна быть кожаной. Есть на таких карбюраторах такой сюрприз как износ рычага. Решается установкой стальной проволоки между частями рычага. Пробивать пробойником нужно на деревянном бруске.
у меня москвич 412 ранней модели.
с похожей лапкой привода насоса.
возможно ли поставить туда нормальный насос?
И да,можно связаться с вами вконтакте?
Монстроход, подскажите пожалуйста, какая функция у боковых резиновых колечек оси подкачки. Крепление рычага к оси не выдерживает критики конечно, не могли на заводе шплинт изобрести.
@МОНСТРОХОД спасибо, понятно.
Уплотнение, чтобы масло не гнало
А такой насос боится перегрева как обычный жигулёвский и хвалёный пекар? На 21 Волге ставится такой или там уже идёт свой оригинал? И с чего подходит ремкомплект?
И что большой объем бензина в колбе? Поподробнее?
Понятно. Мой москвич стандартный но в двигателе поршневая под 76 бензин. Вроде круглые поршни. А по индексу 92 положен. Вроде 412ИЭ на блоке. Буквы Д точно помню негде невстречал. На Оке я вставил в подфарники или габаритки просто светодиодные лампочки. Хорошо теперь ближним светом в солнечный день глаза встречным нережу. Ленты и фары ДХО фигня, невидны они днём. Нужно поднять Вольтаж а не мощность. Её там много 50 ампер и 700 Ватт. На Оке генератор 40-45 ампер Болгарский фирма Динамо.
Астра. 46 , на Оке проверенное решение: обе магистрали, прямая и обратная под днищем работает прекрасно, никаких проблем! 412-ый двиг уже на 92-ом бензине по умолчанию если это не "Д". И если не впендюрили в него потроха 3313. На свет можно поставить блочек управления, который вместо ближнего днём автоматически включает дальний а 1/3 накала. Так экономней в плане электричества. Простым поднятием напряжения на долю вольта мощность генератора не увеличить.
Буду нечто подобное на Оке делать. А то как-то неайс шланг из ПВХ под ковриком лежит. Был до этого резиновый, вонял жутко. Буду ставить металл на всю длину. И типо холодильника для бензина, змеевик оставлю под сиденьем. Ато ненужно в бак лишний горячий бензин. Самотёк может получиться. Я на лето ставлю обратный клапан 2108 на обратку. На жаре когда открываеш пробку аж хлопок слышан. Не вкурсе на генератор М2140 бывает шоколадка. реле регулятор, на 14 и более вольт?. Мой генератор выдаёт 12,6 самое большое напряжение на средних оборотах. Нехватало с ближним светом зарядить аккумулятор при коротких поездках. На Оке стоит таблетка с щетками, выдаёт 14,3 В всё включено. 14,6 В когда выключено. Просто нравится мне движок 412. Буду под 92 бензин делать, а там и на газ переведу. Плюс опережение тросиком для газового режима из салона буду регулировать ны и как на Жигулях распределитель зажигания высоко стоять будет. Чтоб неотсыревал.
Здравствуйте, из чего вы вырезали диафрагму?
Прошло уже несколько лет, к сожалению, диафрагма оказалась слабым звеном. Протекала уже дважды. Так и не могу найти надёжный материал. Вырезал из новодельных ремкомплектов на ЗиЛ.
Дмитрий, а что за конструкция справа на верстаке, на которой висит сварочная маска? Мне такая же с гаражом досталась, не могу понять, для чего она.
Это сверлильный станок, в него зажимается дрель
От Газ52 подойдет диафрагма?
Прокладку под масляный фильтр загубил, из чего можно вырезать? И будет ли держать? И какой масляный фильтр подходит так как с 412 не подошел,,
Генераторы рабочий, проверял, вот с реле посложнее, даже не знаю как их проверить.
Благодарю за отзыв,, а если поставить с жигулей генератор,? есть два генератора оригинал, два реле генератора оригинал зарядки нет в чём может быть причина? Посоветуйте доктор.
Переходник для Логановского фильтра можно купить у Igor0381 в Таганроге. Это его ник на Драйв2. Кстати, я на Драйв2 тоже есть. С зарядкой лучше всего поменять генератор на индукторный от сельхозтехники. Я так сделал, есть видосы как. Реле стартера в 71-ой году, кажется, уже не было.
Не можем найти зарядку не знаешь где находится реле стартера?
Приобрел недавно себе 408 ,1971 г.один хозяин
Аналоги есть этих нососов
В прокладке под стеклянным колпачком ничего уникального нет, не раз вырезается ножом из куска бензостойкой резинки )
А ещё про сумки хотел отметить, разобрал не один такой насос. в том числе и новый разбирал, во всех была кожа, во всех. Не думаю что все поголовно сумки резали. И корпус уплотнителя штока зря выровняли, он должен быть вогнутая, это прекрасно видно из картинки с разрезом насоса.
И ещё не понял, вы сказали что при сборке надо привести мемрану в положение сжатия но не привели почему то, если привели рычагом подкачки это не в счёт она де даёт полного хода, тем более если есть износ на сопрягаемых деталях.
Клапана такие как то случайно купил новые импортные от какой-то топливной аппаратуры МАН, или вроде того, ни помню точно от чего, один в один только диаметр меньше на милиметр, на насос пока не ставил валяются где-то. но покупал в какой-то конторе куда приехал блок сдавать в расточку, лежали на полке с фильтрами и трубочками )
Наткнулся на оцифрованную книжку по ремонту москвича, там про насос всё написано, скинуть вам? )
ну не так чтоб совсем )) ясень пень про жигулёвский речь не идёт, но какая то чертовщина явно присутствует )
На МОсквичах тоже ставили насосы жигулёвского происхождения. Ты меня совсем за идиота держишь, думаешь что я чинил Москвичёвский насос по жигулёвскому чертежу?
Про поздний я сказал на вскидку, не знаю как в Мосиках, у ГАЗовских моделей в какой-то момент заменили стеклянную голову на металлическую. да и вообще время от времени что-то могло меняться и даже не отражаться в каталогах иной раз. Так чтоя погуглин "бензонанос на москвич 408" и нашёл кртинку на которой обе детали выгнутые. А вообще я так скажу, что надо всё таки иной и логику включать а не тупо следовать инструкции из сомнительной книжки, их тоже люди пишут и порой не те которые это всё изобретали )
Вот специально открыл книжку "Технология текущего ремонта автомобила ГАЗ-51" Москва - 1971 год, Отдел научно-технической информации и изданий ГОСНИТИ, Карта №36 РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО НАСОСА, Операция "сборка бензинового насоса" пункт 9 : "Положить головку бензинового насоса на диафрагму и корпус бензинового насоса, совместить отверстия в диафрагме с отверстиями в головке и корпусе и слегка скрепить их двумя винтами М5Х14, располагая их один напротив другого; ввернуть (не затягивая) остальные винты М5Х14 и нажать рычаг привода, чтобы диафрагма заняла крайнее нижнее положение, после этого поочерёдно с каждой стороны постепенно затянуть все винты" страница 345.
а вы вообще до этого сколько таким образом мембран уже поставили? Все работают?
Про прямое положение мембраны прочитал в руководстве по ремонту.
Не знаю зачем пластина одна вогнутая а другая плоская, но так на чертеже в разрезе. И как отличить поздний насос от моего?
Pietra написал(а)
Если он программно заглушен значит клапан не открывается и отработанные газы не идут во впуск. Зачем же тогда глушить клапан вручную если он и так в закрытом состоянии?
Benon написал(а)
Зачем менять весь этот пластик достаточно просто заменить сетку а по насосу стучать точно нельзя а мылом это вообще жесть удали видео не позорся
Амид Дворянкин написал(а)
Всем орущим и скулящим- вы предпочитаете чтобы воровали? И с какой стати вас должно ипать что кто покупает кто что шаманит и продает? А автосалоны не перекупы? А кстати барыга - это скупщик краденного, а кто купил легально и подшаманил и продал- нормальный человек, не все могут вкладывать в машину много денег но и не забывайте что не у всех есть деньги на новую или подержанную машину, и алексей извини за мат - но патриоты и майдауны и все прочие придурки - пошли . с политикой и национализмом- это нормальный канал а не мусорник
Божко написал(а)
Спасибо Вам, большое за это и другие видео. Пригодилось при самостоятельной замене. Одно дополнение - при закручивании болтов на крышке крепления топливного узла, болты закручиваем крест на крест.
Тюев Бранч написал(а)
Наиль беда у меня бензонасос 4 раза подряд сгорает точнее клинит фильтр поменяли не помогло поменяли всю конструкцию опять именно бензонасос клинит мастера заводят мне машину деньги заберают я уезжаю на утро завожу опять 25 сегодня ещё раз поменяют именно насос топливный я им объясняю что дело все таки не в бензонасосе они не понимают ставят новый клинит машина тойета Авенсис 2007 года подумайте пожалуйста в чем может быть проблема, в электрике или в сигналке, сигнализация СтарЛайн а 93 с автозапуском
Иордан Доминикянц написал(а)
вот эти говеные защелки - жесть полная. Особенно на русишн машинах.. Вдавить пальцами нереально)
Сегодня поменял топливный фильтр и все бензопроводы топливные в подкапотном. Завёл проверить, а из трубы чёрный дым валит. Вот сижу и думаю - может ли переливать карбюратор из-за высокой производительности насоса?
Бензошланги чуть большего диаметра сейчас поставлены, чем были до этого. Раньше стояли от самолёта - отец ещё ставил, они меньшего диаметра были. Теперь видать из-за большего сечения шлангов увеличилась производительность насоса и стало заливать карб. Может такое быть?
Насос Пекар. Насколько я знаю его производительность регулируется прокладками под него. Вопрос - как узнать сколько надо прокладок, чтобы и не много и не мало качал? Может как-то определять по количеству бензина за 1 качок вручную или за 10 например.
Railnolds
скорее всего просто игла в карбе не держит , рабочее давление бензонасосов не более 0,5 кг .
в талмуде по авто досконально описано что и где мерять и как подбирать прокладки.
_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
Если игла не днржит и заливает, то может и по карбу наружу течь, сними воздухан, заведи машину и пусть на холостом тарахтит, сам акуратно смотришь в дифузоры, если там капает бензин, льётся ручьем или набирается над дросельной заслонкой-тогда игла.
Вариант 2. Завел, поработала минуту две на холостых, отсоединяешь топливный шланг от карба, снимаешь его верхнюю крышку (на озоне откручиваешь 5 винтов под крестовую отвертку) и смотришь кол-во бензина, если игла не держит-будет полная камера!
Из-за шлангов производительность никак не вырастет, только как уже говорилось фильтр нвый-проще качать бензин.
_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.
раскрутка сайтов
из-за бензонасоса переливать не может. проблема в карбе - клапан не держит или неправильно уровень настроен. у меня на старом карбе в поплавке дырка образовалась и начало переливать. причём тоже во время проведения ремонтных работ.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
Сегодня поездил - вроде нормально. Может каким-то образом залило свечи вчера, пока я менял шланги, хотя я карб при этом не трогал, на газ не давил.
Съездил сегодня к карбюраторщику, логоворился за установку Солекса. Там надо переходник под тяги делать - вроде на пятницу договорились.
Он посмотрел старый карб, проверил зажигание страбоскопом - зажигание выставлено чуть раннее (процента 2). Говорит что только карб надо копать раз такой расход большой. Но поскольку будет замена на новый смысла это делать нету.
- Xuất bản 19 Th03, 2017
- Наглядное пособие по переборке бензонасоса Москвич 402, 403, 407, 408 и подобных. Личный опыт.
NHẬN XÉT • 75
Спасибо, интересно. Сделайте музыку потише или уберите ее , она не к чему. Вечером постоянно крутить ползунок громкости между вашим тихим голосом ( чтобы слышать ваш рассказ) и бесполезной на много раз громкой музыкой надоело и раздражает. Вас уже об этом много раз просили. Вам это сложно сделать? Спасибо, надеюсь вы это увидите.
Спасибо как всегда позновательно и весело) Столько лет насосу и до сих пор все работает не то что новодел(мой после покупки месяц проработал и ручная подкачка умерла на 412 моторе) похоже секрет в кожаных прокладках))
Спасибо ! Благодаря вашему видео реанимировал свой 408 бензонасос
Спасибо большое, мой сын запустил М408 моего деда. Космичу 55 лет. Вчера побежал бензин из-под насоса. Сегодня будем разбирать. Ваше видео в тему👍
Просто мембрана из за долгого стояния пересохла и треснула. Вот с поиском материала для изготовления мембраны большая проблема. В новодельных ремкомплектах, как правило, очень плохой материал.
*"Монстр-на-ходу"* 7:36
*Кожа хорошего качества на уплотнительных (манжетах, сальниках, колпачках,) клапанов ГРМ на двигателях карбюраторных Додж Д-5, дизельных бульдозер С-100, автомобильной промышленностью -USA использовалось спокон прошлого века. отличный масло бензостойкий материал! не нужно так огорчатся уважаемый. *
Дада ох уж эти 6мм) благодаря вашим советам теперь все качается как надо и с обраткой. Не могу, насос ассоциируется с одним из жителей планеты "железяка" х)
Очень хорошая подача.
Про хрюканье улыбнуло. Меня тоже этот звук всегда прикалывал. Вообще все так по доброму у Вас. Молодец. Зиловская диафрагма всему голова. Я из нее вырезал и на Ладу и на Шкоду и на Москвич и еще на какие то машины. Она просто большая и удобна для этих целей.
Хорошие видеоролики и сам канал - советую Всем подписаться и всегда ставить только ЛАЙКИ .
Только в начале видео подумал о шестигранных болтах, в конце видео как по заказу их вкручивают))))))
прокладки из кожи на всех таких насосах стоят у меня такие же.
Самое уникальное это клапана . Прокладка должна быть кожаной. Есть на таких карбюраторах такой сюрприз как износ рычага. Решается установкой стальной проволоки между частями рычага. Пробивать пробойником нужно на деревянном бруске.
у меня москвич 412 ранней модели.
с похожей лапкой привода насоса.
возможно ли поставить туда нормальный насос?
И да,можно связаться с вами вконтакте?
Монстроход, подскажите пожалуйста, какая функция у боковых резиновых колечек оси подкачки. Крепление рычага к оси не выдерживает критики конечно, не могли на заводе шплинт изобрести.
@МОНСТРОХОД спасибо, понятно.
Уплотнение, чтобы масло не гнало
А такой насос боится перегрева как обычный жигулёвский и хвалёный пекар? На 21 Волге ставится такой или там уже идёт свой оригинал? И с чего подходит ремкомплект?
И что большой объем бензина в колбе? Поподробнее?
Понятно. Мой москвич стандартный но в двигателе поршневая под 76 бензин. Вроде круглые поршни. А по индексу 92 положен. Вроде 412ИЭ на блоке. Буквы Д точно помню негде невстречал. На Оке я вставил в подфарники или габаритки просто светодиодные лампочки. Хорошо теперь ближним светом в солнечный день глаза встречным нережу. Ленты и фары ДХО фигня, невидны они днём. Нужно поднять Вольтаж а не мощность. Её там много 50 ампер и 700 Ватт. На Оке генератор 40-45 ампер Болгарский фирма Динамо.
Астра. 46 , на Оке проверенное решение: обе магистрали, прямая и обратная под днищем работает прекрасно, никаких проблем! 412-ый двиг уже на 92-ом бензине по умолчанию если это не "Д". И если не впендюрили в него потроха 3313. На свет можно поставить блочек управления, который вместо ближнего днём автоматически включает дальний а 1/3 накала. Так экономней в плане электричества. Простым поднятием напряжения на долю вольта мощность генератора не увеличить.
Буду нечто подобное на Оке делать. А то как-то неайс шланг из ПВХ под ковриком лежит. Был до этого резиновый, вонял жутко. Буду ставить металл на всю длину. И типо холодильника для бензина, змеевик оставлю под сиденьем. Ато ненужно в бак лишний горячий бензин. Самотёк может получиться. Я на лето ставлю обратный клапан 2108 на обратку. На жаре когда открываеш пробку аж хлопок слышан. Не вкурсе на генератор М2140 бывает шоколадка. реле регулятор, на 14 и более вольт?. Мой генератор выдаёт 12,6 самое большое напряжение на средних оборотах. Нехватало с ближним светом зарядить аккумулятор при коротких поездках. На Оке стоит таблетка с щетками, выдаёт 14,3 В всё включено. 14,6 В когда выключено. Просто нравится мне движок 412. Буду под 92 бензин делать, а там и на газ переведу. Плюс опережение тросиком для газового режима из салона буду регулировать ны и как на Жигулях распределитель зажигания высоко стоять будет. Чтоб неотсыревал.
Здравствуйте, из чего вы вырезали диафрагму?
Прошло уже несколько лет, к сожалению, диафрагма оказалась слабым звеном. Протекала уже дважды. Так и не могу найти надёжный материал. Вырезал из новодельных ремкомплектов на ЗиЛ.
Дмитрий, а что за конструкция справа на верстаке, на которой висит сварочная маска? Мне такая же с гаражом досталась, не могу понять, для чего она.
Это сверлильный станок, в него зажимается дрель
От Газ52 подойдет диафрагма?
Прокладку под масляный фильтр загубил, из чего можно вырезать? И будет ли держать? И какой масляный фильтр подходит так как с 412 не подошел,,
Генераторы рабочий, проверял, вот с реле посложнее, даже не знаю как их проверить.
Благодарю за отзыв,, а если поставить с жигулей генератор,? есть два генератора оригинал, два реле генератора оригинал зарядки нет в чём может быть причина? Посоветуйте доктор.
Переходник для Логановского фильтра можно купить у Igor0381 в Таганроге. Это его ник на Драйв2. Кстати, я на Драйв2 тоже есть. С зарядкой лучше всего поменять генератор на индукторный от сельхозтехники. Я так сделал, есть видосы как. Реле стартера в 71-ой году, кажется, уже не было.
Не можем найти зарядку не знаешь где находится реле стартера?
Приобрел недавно себе 408 ,1971 г.один хозяин
Аналоги есть этих нососов
В прокладке под стеклянным колпачком ничего уникального нет, не раз вырезается ножом из куска бензостойкой резинки )
А ещё про сумки хотел отметить, разобрал не один такой насос. в том числе и новый разбирал, во всех была кожа, во всех. Не думаю что все поголовно сумки резали. И корпус уплотнителя штока зря выровняли, он должен быть вогнутая, это прекрасно видно из картинки с разрезом насоса.
И ещё не понял, вы сказали что при сборке надо привести мемрану в положение сжатия но не привели почему то, если привели рычагом подкачки это не в счёт она де даёт полного хода, тем более если есть износ на сопрягаемых деталях.
Клапана такие как то случайно купил новые импортные от какой-то топливной аппаратуры МАН, или вроде того, ни помню точно от чего, один в один только диаметр меньше на милиметр, на насос пока не ставил валяются где-то. но покупал в какой-то конторе куда приехал блок сдавать в расточку, лежали на полке с фильтрами и трубочками )
Наткнулся на оцифрованную книжку по ремонту москвича, там про насос всё написано, скинуть вам? )
ну не так чтоб совсем )) ясень пень про жигулёвский речь не идёт, но какая то чертовщина явно присутствует )
На МОсквичах тоже ставили насосы жигулёвского происхождения. Ты меня совсем за идиота держишь, думаешь что я чинил Москвичёвский насос по жигулёвскому чертежу?
Про поздний я сказал на вскидку, не знаю как в Мосиках, у ГАЗовских моделей в какой-то момент заменили стеклянную голову на металлическую. да и вообще время от времени что-то могло меняться и даже не отражаться в каталогах иной раз. Так чтоя погуглин "бензонанос на москвич 408" и нашёл кртинку на которой обе детали выгнутые. А вообще я так скажу, что надо всё таки иной и логику включать а не тупо следовать инструкции из сомнительной книжки, их тоже люди пишут и порой не те которые это всё изобретали )
Вот специально открыл книжку "Технология текущего ремонта автомобила ГАЗ-51" Москва - 1971 год, Отдел научно-технической информации и изданий ГОСНИТИ, Карта №36 РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО НАСОСА, Операция "сборка бензинового насоса" пункт 9 : "Положить головку бензинового насоса на диафрагму и корпус бензинового насоса, совместить отверстия в диафрагме с отверстиями в головке и корпусе и слегка скрепить их двумя винтами М5Х14, располагая их один напротив другого; ввернуть (не затягивая) остальные винты М5Х14 и нажать рычаг привода, чтобы диафрагма заняла крайнее нижнее положение, после этого поочерёдно с каждой стороны постепенно затянуть все винты" страница 345.
а вы вообще до этого сколько таким образом мембран уже поставили? Все работают?
Про прямое положение мембраны прочитал в руководстве по ремонту.
Не знаю зачем пластина одна вогнутая а другая плоская, но так на чертеже в разрезе. И как отличить поздний насос от моего?
- Xuất bản 19 Th03, 2017
- Наглядное пособие по переборке бензонасоса Москвич 402, 403, 407, 408 и подобных. Личный опыт.
NHẬN XÉT • 75
Спасибо, интересно. Сделайте музыку потише или уберите ее , она не к чему. Вечером постоянно крутить ползунок громкости между вашим тихим голосом ( чтобы слышать ваш рассказ) и бесполезной на много раз громкой музыкой надоело и раздражает. Вас уже об этом много раз просили. Вам это сложно сделать? Спасибо, надеюсь вы это увидите.
Спасибо как всегда позновательно и весело) Столько лет насосу и до сих пор все работает не то что новодел(мой после покупки месяц проработал и ручная подкачка умерла на 412 моторе) похоже секрет в кожаных прокладках))
Спасибо ! Благодаря вашему видео реанимировал свой 408 бензонасос
Спасибо большое, мой сын запустил М408 моего деда. Космичу 55 лет. Вчера побежал бензин из-под насоса. Сегодня будем разбирать. Ваше видео в тему👍
Просто мембрана из за долгого стояния пересохла и треснула. Вот с поиском материала для изготовления мембраны большая проблема. В новодельных ремкомплектах, как правило, очень плохой материал.
*"Монстр-на-ходу"* 7:36
*Кожа хорошего качества на уплотнительных (манжетах, сальниках, колпачках,) клапанов ГРМ на двигателях карбюраторных Додж Д-5, дизельных бульдозер С-100, автомобильной промышленностью -USA использовалось спокон прошлого века. отличный масло бензостойкий материал! не нужно так огорчатся уважаемый. *
Дада ох уж эти 6мм) благодаря вашим советам теперь все качается как надо и с обраткой. Не могу, насос ассоциируется с одним из жителей планеты "железяка" х)
Очень хорошая подача.
Про хрюканье улыбнуло. Меня тоже этот звук всегда прикалывал. Вообще все так по доброму у Вас. Молодец. Зиловская диафрагма всему голова. Я из нее вырезал и на Ладу и на Шкоду и на Москвич и еще на какие то машины. Она просто большая и удобна для этих целей.
Хорошие видеоролики и сам канал - советую Всем подписаться и всегда ставить только ЛАЙКИ .
Только в начале видео подумал о шестигранных болтах, в конце видео как по заказу их вкручивают))))))
прокладки из кожи на всех таких насосах стоят у меня такие же.
Самое уникальное это клапана . Прокладка должна быть кожаной. Есть на таких карбюраторах такой сюрприз как износ рычага. Решается установкой стальной проволоки между частями рычага. Пробивать пробойником нужно на деревянном бруске.
у меня москвич 412 ранней модели.
с похожей лапкой привода насоса.
возможно ли поставить туда нормальный насос?
И да,можно связаться с вами вконтакте?
Монстроход, подскажите пожалуйста, какая функция у боковых резиновых колечек оси подкачки. Крепление рычага к оси не выдерживает критики конечно, не могли на заводе шплинт изобрести.
@МОНСТРОХОД спасибо, понятно.
Уплотнение, чтобы масло не гнало
А такой насос боится перегрева как обычный жигулёвский и хвалёный пекар? На 21 Волге ставится такой или там уже идёт свой оригинал? И с чего подходит ремкомплект?
И что большой объем бензина в колбе? Поподробнее?
Понятно. Мой москвич стандартный но в двигателе поршневая под 76 бензин. Вроде круглые поршни. А по индексу 92 положен. Вроде 412ИЭ на блоке. Буквы Д точно помню негде невстречал. На Оке я вставил в подфарники или габаритки просто светодиодные лампочки. Хорошо теперь ближним светом в солнечный день глаза встречным нережу. Ленты и фары ДХО фигня, невидны они днём. Нужно поднять Вольтаж а не мощность. Её там много 50 ампер и 700 Ватт. На Оке генератор 40-45 ампер Болгарский фирма Динамо.
Астра. 46 , на Оке проверенное решение: обе магистрали, прямая и обратная под днищем работает прекрасно, никаких проблем! 412-ый двиг уже на 92-ом бензине по умолчанию если это не "Д". И если не впендюрили в него потроха 3313. На свет можно поставить блочек управления, который вместо ближнего днём автоматически включает дальний а 1/3 накала. Так экономней в плане электричества. Простым поднятием напряжения на долю вольта мощность генератора не увеличить.
Буду нечто подобное на Оке делать. А то как-то неайс шланг из ПВХ под ковриком лежит. Был до этого резиновый, вонял жутко. Буду ставить металл на всю длину. И типо холодильника для бензина, змеевик оставлю под сиденьем. Ато ненужно в бак лишний горячий бензин. Самотёк может получиться. Я на лето ставлю обратный клапан 2108 на обратку. На жаре когда открываеш пробку аж хлопок слышан. Не вкурсе на генератор М2140 бывает шоколадка. реле регулятор, на 14 и более вольт?. Мой генератор выдаёт 12,6 самое большое напряжение на средних оборотах. Нехватало с ближним светом зарядить аккумулятор при коротких поездках. На Оке стоит таблетка с щетками, выдаёт 14,3 В всё включено. 14,6 В когда выключено. Просто нравится мне движок 412. Буду под 92 бензин делать, а там и на газ переведу. Плюс опережение тросиком для газового режима из салона буду регулировать ны и как на Жигулях распределитель зажигания высоко стоять будет. Чтоб неотсыревал.
Здравствуйте, из чего вы вырезали диафрагму?
Прошло уже несколько лет, к сожалению, диафрагма оказалась слабым звеном. Протекала уже дважды. Так и не могу найти надёжный материал. Вырезал из новодельных ремкомплектов на ЗиЛ.
Дмитрий, а что за конструкция справа на верстаке, на которой висит сварочная маска? Мне такая же с гаражом досталась, не могу понять, для чего она.
Это сверлильный станок, в него зажимается дрель
От Газ52 подойдет диафрагма?
Прокладку под масляный фильтр загубил, из чего можно вырезать? И будет ли держать? И какой масляный фильтр подходит так как с 412 не подошел,,
Генераторы рабочий, проверял, вот с реле посложнее, даже не знаю как их проверить.
Благодарю за отзыв,, а если поставить с жигулей генератор,? есть два генератора оригинал, два реле генератора оригинал зарядки нет в чём может быть причина? Посоветуйте доктор.
Переходник для Логановского фильтра можно купить у Igor0381 в Таганроге. Это его ник на Драйв2. Кстати, я на Драйв2 тоже есть. С зарядкой лучше всего поменять генератор на индукторный от сельхозтехники. Я так сделал, есть видосы как. Реле стартера в 71-ой году, кажется, уже не было.
Не можем найти зарядку не знаешь где находится реле стартера?
Приобрел недавно себе 408 ,1971 г.один хозяин
Аналоги есть этих нососов
В прокладке под стеклянным колпачком ничего уникального нет, не раз вырезается ножом из куска бензостойкой резинки )
А ещё про сумки хотел отметить, разобрал не один такой насос. в том числе и новый разбирал, во всех была кожа, во всех. Не думаю что все поголовно сумки резали. И корпус уплотнителя штока зря выровняли, он должен быть вогнутая, это прекрасно видно из картинки с разрезом насоса.
И ещё не понял, вы сказали что при сборке надо привести мемрану в положение сжатия но не привели почему то, если привели рычагом подкачки это не в счёт она де даёт полного хода, тем более если есть износ на сопрягаемых деталях.
Клапана такие как то случайно купил новые импортные от какой-то топливной аппаратуры МАН, или вроде того, ни помню точно от чего, один в один только диаметр меньше на милиметр, на насос пока не ставил валяются где-то. но покупал в какой-то конторе куда приехал блок сдавать в расточку, лежали на полке с фильтрами и трубочками )
Наткнулся на оцифрованную книжку по ремонту москвича, там про насос всё написано, скинуть вам? )
ну не так чтоб совсем )) ясень пень про жигулёвский речь не идёт, но какая то чертовщина явно присутствует )
На МОсквичах тоже ставили насосы жигулёвского происхождения. Ты меня совсем за идиота держишь, думаешь что я чинил Москвичёвский насос по жигулёвскому чертежу?
Про поздний я сказал на вскидку, не знаю как в Мосиках, у ГАЗовских моделей в какой-то момент заменили стеклянную голову на металлическую. да и вообще время от времени что-то могло меняться и даже не отражаться в каталогах иной раз. Так чтоя погуглин "бензонанос на москвич 408" и нашёл кртинку на которой обе детали выгнутые. А вообще я так скажу, что надо всё таки иной и логику включать а не тупо следовать инструкции из сомнительной книжки, их тоже люди пишут и порой не те которые это всё изобретали )
Вот специально открыл книжку "Технология текущего ремонта автомобила ГАЗ-51" Москва - 1971 год, Отдел научно-технической информации и изданий ГОСНИТИ, Карта №36 РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО НАСОСА, Операция "сборка бензинового насоса" пункт 9 : "Положить головку бензинового насоса на диафрагму и корпус бензинового насоса, совместить отверстия в диафрагме с отверстиями в головке и корпусе и слегка скрепить их двумя винтами М5Х14, располагая их один напротив другого; ввернуть (не затягивая) остальные винты М5Х14 и нажать рычаг привода, чтобы диафрагма заняла крайнее нижнее положение, после этого поочерёдно с каждой стороны постепенно затянуть все винты" страница 345.
а вы вообще до этого сколько таким образом мембран уже поставили? Все работают?
Про прямое положение мембраны прочитал в руководстве по ремонту.
Не знаю зачем пластина одна вогнутая а другая плоская, но так на чертеже в разрезе. И как отличить поздний насос от моего?
Читайте также: