Сорвалась резьба на свечном отверстии шкода

Обновлено: 29.01.2025

Сорвал резьбу на ГБЦ под свечу ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель

Здравствуйте господа.
Собстно, проблема в шапке темы.
Подскажите, кто ввертышами пользовался?
Понятно, что замена ГБЦ это самый лучший вариант. Но может можно как то ввертышами обойтись?

резьба под свечу срывается ( обычно) в самом начале. есть наборы для восстановления резьбы или голову снимать и с обратной стороны прогнать.

С ввёртышами имел кто дело?
Вопросов несколько.
Какой ввёртыш нужен? (Металлический, бронзовый, латунный. и т.д.)
Предлагают конические. Надо ли?
Сколько проходов и какими мечиками делать?

Делал кто САМ ввертыши?

Предлагаемые ввёртыши нашими торговыми сетями не вариант? Тем более стоят не дорого

К сожалению при запуске двигателя, свечу выкинуло куда то. Еще не нашел. Темно.

Сизигмунд , любой опытный токарь поможет решить проблему. Покажи ему свечу,расскажи суть вопроса, появится решение. Не надо бояться нарезать резьбу не снимая гбц. Стружка поднимается на верх,действуй аккуратно. Даже если прозеваещь маленько стружки алюминия на поршень, сильно не парься. Вылетет стружка через выхлопное отверстие

Сизигмунд , конструктивно смотрите тут по сути это снятый элемент , но есть инструмент способный совершить данную операцию без снятия ГБЦ фото (ниже) , ввёртыш или купить или токать. инструмент продается . на моём фото два варианта 16мм и 17мм слева направо соответственно

я не спорю только с технической-документацией.владею двумя языками, . мечтаю купить КТМ 990 ADVENTURE и новый БОНГО ФРЕНДИ.

FL-360+Я-15

Так же как и на автомобиле, находите токаря, рассверливается отверстие, нарезается резьба, и ставите латунный ввертыш - в него свечу. Другого варианта, по моему нет.

Косопузый

В Советские времена ввёртыши даже в автомагазинах продавались .
Щас не знаю (((
Но тока ввёртыш. Однозначно !

kuka1

спасибо .а ввёртыш монтируеться только при разобранном блоке или можно как-то так извернуться.ввёртыши вроде видел в авто-49

zagormik

В Советские времена ввёртыши даже в автомагазинах продавались .
Щас не знаю (((
Но тока ввёртыш. Однозначно !

Косопузый

Ничё разбирать не надо ! ЗасунИЖ в отверздие тряпку смазаную литолом и нарежиж резьбу ! Потом её со стружкой вытащиж. Лучше конечно к спецу, если у самого руки по локоть не золотые, а из жо-ы растут .

Смотри тока, что бы поршень был опущен вниз .

zagormik

спасибо .а ввёртышь монтируеться только при разобранном блоке или можно как-то так извернуться.ввёртыши вроде видел в авто-49

Лучше конечно разбирать.Но можно и на месте,только метчик густо мазать литолом для удержания стружки.И сжатый воздух для тщательной продувки.Кстати спец.метчики тоже продаются для перерезки под ввёртышь за один проход.Но лучше разобрать.

Косопузый

Брось ! Не пугай человека ! Разбирать не надо ! Стружка вся на метчике остаёца ! Главное мазать обильно .

FL-360+Я-15

Да там разбирать то, две минуты - головку открутить. Проблема в том, есть ли прокладка. Если нет, то как вариант - намазать метчик литолом, потом продуть воздухом, и желательно завести без свечи на одном цилиндре, чтоб вылетело (если чего осталось). Тоже испытанный метод.

Что делать если резьба осталась в цилиндре от свечи

Резьба свечного колодца срывается во время замены свечей зажигания. Одна или сразу несколько свечей выкручиваются вместе с резьбой. Поэтому без ремонта резьбы установить новую свечу не получится.

Если поломка случилась в автосервисе, то владельцу автомобиля предложат оперативный ремонт, который будет выполнен с помощью специального инструмента для восстановления резьбы.

В случае, если резьбу сорвало в полевых условиях — в гараже или на улице, то автомобиль уже не сможет доехать до ближайшего автосервиса. Советуем вам найти сервис, в арсенале которого имеется специальный инструмент, и договориться с его сотрудниками о выездном ремонте.

Инструмент для восстановления свечной резьбы не требует специальных навыков для работы с ним. Поэтому ремонт можно выполнить самостоятельно.

Зачастую резьба срывается из-за перетяжки свечи при вкручивании. Поломка происходит, если замену свечи производил неквалифицированный сотрудник автосервиса или неопытный владелец машины.

Также резьбу можно сорвать из-за перекоса свечи зажигания при вкручивании. Подобное происходит в том случае, если для замены свечи использовался неподходящий инструмент.

Кроме того, замена свечей на прогретом двигателе тоже может привести к поломке. Поэтому выполняйте ремонт только на холодном двигателе.

Чтобы избежать перетяжки или перекоса свечи, необходимо использовать профессиональные свечные головки и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.

Восстановить резьбу свечного отверстия можно двумя способами:

Демонтировать ГБЦ. Рассверлить свечное отверстие, нарезать резьбу большего размера, выточить под нее специальные футорки и т.д;
Без демонтажа ГБЦ. Восстановить свечную резьбу с помощью специального инструмента.

Второй вариант намного предпочтительнее, потому что он не требует демонтажа головки блока цилиндров. Благодаря этому ремонт можно выполнить быстро.

К специальному инструменту относятся свечные метчики с комплектом футорок и наборы для восстановления свечной резьбы.

Стоимость набора для ремонта свечных колодцев может в несколько раз превышать стоимость свечного метчика. Мы попытаемся разобраться, с чем это связано и в каком случае целесообразнее сделать выбор в пользу того или иного решения.

Метчики (свечной ввертыш) и футорки различного размера для ремонта резьбы продаются одним комплектом. Не советуем вам экономить на покупке метчика, потому что не во всех случаях он подходит для ремонта резьбы.

На многих автомобилях свечи зажигания расположены в глубоких колодцах. Поэтому длины стандартного метчика не хватает, чтобы добраться до поврежденной резьбы. В таком случае необходимо использовать дополнительный удлинитель. Но из-за этого могут возникнуть люфты, которые усложняют центровку.

Если вам всё же удалось нарезать новую резьбу правильно, то возникает другая проблема: установить свечную футорку и посадить ее на резьбовой температурный клей. Это необходимо сделать качественно, иначе футорка будет выкручиваться вместе со свечой каждый раз, когда вы будете ее извлекать. Выполнить эту операцию в глубоком колодце невозможно без специального инструмента. Поэтому считается, что свечной ввертыш с футорками подходит только для восстановления свечной резьбы неглубоких колодцев. К примеру, автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и других.

Большинство современных машин получили конструкцию головки блока цилиндров именно с глубокими свечными колодцами. В таком случае для восстановления и ремонта свечной резьбы понадобится профессиональный набор.

Профессиональные наборы для восстановления свечной резьбы подходят для ремонта любой сложности. Для этого в их комплекте имеется все необходимое. Каждое приспособление отвечает за определенную операцию. Рассмотрим комплектацию подробнее:

Метчик для развальцовки;
Ступенчатый метчик;
Держатель для метчиков;
Вороток для держателя метчика;
Приспособление для установки свечных футорок;
Фреза для очистки свечного отверстия от стружки;
Комплект различных футорок самых востребованных размеров.

Восстановить резьбу свечного колодца при помощи профессионального набора довольно просто. Новую резьбу нарезает ступенчатый метчик. Его необходимо соединить с держателем для метчиков. После чего всю конструкцию следует установить в свечное отверстие с поврежденной резьбой.

Процесс нарезки, как правило, не вызывает никаких проблем. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия и легко поддается метчику. При этом на инструмент нужно нанести консистентную смазку, тогда прирезка проходит легче. Кроме того, смазка удерживает на метчике стружку, которая образуется во время нарезки.

Мы рекомендуем закручивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не выйдет из резьбы примерно на пять см. Таким образом, за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую под свечную головку.

Затем необходимо очистить от стружки края свечного отверстия. Для этого следует использовать специальную фрезу, которая надевается поверх метчика. После этого свечное отверстие нужно полностью вычистить от остатков стружки. Быстрее всего это сделать с помощью продувочного пистолета.

Затем метчик нужно выкрутить из отверстия. На новую резьбу устанавливается свечная футорка с помощью специального приспособления для установки ремонтных футорок. Этим приспособлением комплектуют все профессиональные наборы для восстановления резьбы бренда Licota.

Метчик для развальцовки необходимо соединить с держателем метчиков, смазать маслом и закрутить в ремонтную футорку, которая установлена в резьбу. Тем самым происходит развальцовка ремонтной футорки.

Как только футорка плотно встанет в новую резьбу, восстановление свечной резьбы можно считать выполненным. Осталось вкрутить метчик для развальцовки и установить свечи зажигания. В результате ремонта футорка надежно установлена в свечном колодце.

Итоговый результат:

Футорка надежно установлена в свечном колодце;
Высокая скорость выполнения ремонта;
В процессе ремонта был исключен риск попадания стружки в ГБЦ;
Использование всех приспособлений не потребовало специальных навыков.

Поэтому набор для восстановления свечной резьбы, несмотря на более высокую цену, используют как профессионалы, так и продвинутые автолюбители.

Что делать если резьба осталась в цилиндре от свечи

Рейтинг: 539

Репутация: +3

Свернули голову свече зажигания, резьба осталась в блоке.

Рейтинг: 4 789

Репутация: +10

Рейтинг: 11 562

Репутация: +28

advokat86 думаю треугольный напильник не поможет раз умудрились голову свернуть.

condor-83 думаю голову все равно придется снимать так как когда будут высверливать остаток свечи стружка попадет в цилиндр а это не есть хорошо

Рейтинг: 539

Репутация: +3

Рейтинг: 3 642

Репутация: +13

Рейтинг: 53

Репутация: 0

Рейтинг: 1 366

Репутация: +2

Рейтинг: 539

Репутация: +3

Рейтинг: 16 990

Репутация: +61

Рейтинг: 539

Репутация: +3

Super0 вот и я весь инет излазил везде пишут что можно без снятия головы это сделать, но в основном сервисмены пытаются на этом поднять бабла за снятие головы. будем стараться обойтись малой кровью. еще не удобняк что последний цилиндр, не удобно к нему подлазить.

и еще, свернули немного не так как на рисунке, а ниже юбки, где резьба, но это сути дела не меняет

Здравствуйте! Поступила претензия от клиента, что я когда менял ему свечи(месяца 3 назад) перетянул их. На другом СТО их начали выкручивать и одна выкрутилась с резьбой. Показывает мне их. Две нормальные, на одной изолятор лопнувший, на другой остатки резьбы с ГБЦ. Затяжку свечей как-то для интереса проверял динамометрическим ключём получалось около 20 нМ может даже меньше. Да и так рукой уже чувствую момент затяжки, ведь меняю их по "10 раз" надень. Машина ВАЗ 2112 1.5 16v. Предложил я ему установить гужон, т.к мотористы которые есть в округе говорят что только со снятием головки это возможно сделать и что я должен это всё оплатить Перелопатив интернет, нашел инфу что возможно и без снятия. Сам никогда не такие работы не делал. Так вот вопрос, какие могут быть нюансы при ремонте резьбы в 16v головке? И как разговаривать с такими клиентами, может он сам навернул резьбу,возможно она была там потянута, ну и я ему ничего не докажу.

Вадим26

Мастеровой

А где доказательства что вы последний крутили эти свечи, как правило все стараются найти крайнего.
Посылай этих чудаков на букву "М" на йух.

мурзик

Посылай его в лес. Это случилось не у тебя и хер знает что за 3месяца там делалось. Был такой ньюанс, после работы моториста. через неделю приехал с предъявой что на ходу открылся капот и разбил лобовое. Популярно объяснили что за это время неизвестно сколько раз его открывали и закрывали, дошло. Правда после этого предлагаю клиентам самим закрывать, ну типа я еще хлопну не так.

Шли его лесом. Опомнился. через три месяца приехал с претензией. там не известно кто уже крутил эти свечи

Gudvin

И как разговаривать с такими клиентами, может он сам навернул резьбу,возможно она была там потянута, ну и я ему ничего не докажу.

Есть такой персонаж в ютубе- Наиль Порошин. Есть видео, где он ставит футорку без снятия ГБЦ.

Метод спорный, многими критикуемый, ибо стружка и все такое. Я так делал, после чего мотор без проблем отходил тысяч 15. Потом в ходе экспериментов с зажиганием я спалил поршень именно в том цилиндре, где ставил футорку. Связано это или нет- никто не знает.

Как разговаривать с клиентом зависит от его социального статуса. Если он имеет ресурс, чтобы назначит вас виноватым (связи и сила)- не отвертитесь. Если поц просто выпендривается- конечно ваша вина недоказуема, ибо кто там и как крутил свечи после вас- неизвестно.

v_caspian

Ставил когда-то стальной конусный гужон, без всяких метчиков.Токарь сделает. Накручиваешь на свечку, изгаживаешь наружную, конусную резьбу салом и крутишь, считая обороты, чтобы знать на какую глубину ввернул. Потом некоторое время "приссыкиваешь" от мысли, что гужон вырвет, а потом забываешь и всё.

Семёныч

Leoнид

Изображения:

сметана.jpg

салгир

я вину не признавал. Сказал если хочешь, то заверну гужон, мол так делают. А нет, знач сам разбирайся. Да и еще для опыта на будущее.

Подписан на него давно, видел как он делает. Но тут-то 16v голова. Хватит ли тела, если ставить гужон с диаметром 18. Клапана ближе к свечному отверстию расположены

Вадим26

JackSkellington

Какие 18мм?
Хорошее кино на ЮТУБЕ , но IMHO правильный ввертыш должен быть
с конусной резьбой и просто закручиваться в ГБЦ без метчиков.

Семёныч

Вадим26

Семёныч

Вадим26

Кто выкручивал - того и проблемы. Если чувствую что с резьбой проблемы, я предупреждаю, что возможен "казус", поэтому если они выкручивали без ума, пусть теперь и решают проблему, поэтому однозначно - в сад.

Поступила претензия от клиента, что я когда менял ему свечи(месяца 3 назад) перетянул их. На другом СТО их начали выкручивать и одна выкрутилась с резьбой. Показывает мне их. Две нормальные, на одной изолятор лопнувший, на другой остатки резьбы с ГБЦ. Затяжку свечей

kluchinskiy

Нет. Этот метод прибереги для другого случая, а сейчас просто не притрагивайся к этой машине, ежели конечно нет твоей вины.

Семёныч

1000 раз ставил ввёртыши, при этом головку ни разу не снимал. Но на моторах ЗМЗ, в основном 405-406. А так же на Ланосах 8кл.
Ввёртыши устанавливал 18х1,5. Есть ввёртыши 16х1,5.
Побольше солидола, почаще выкручивать метчик, чтоб стружка не сыпалась в цилиндр.
На 16 не разворачивал. По стандартной вытянутой 14х1,25 резал 16х1,5 первым номером. Потом был метчик комбинированный 16х1,5 и 18х1,5 - им проходил. Затем 18х1,5 второй номер и всё.
Смотреть нужно при этих телодвижениях, чтоб метчик в поршень не упёрся и в клапаны.
: конические ввёртыши встречал, но себе бы так не делал ни при каких условиях.

iwan.art2013

Читайте также: