Распиновка улитки киа рио 3
такое Что iso
разъем стандартного евроразъема
Евроразъемом называют штекер стандартный, который используют в большинстве стран При. мира подключении оборудования можно столкнуться с пучок в запутанными нестандартными проводами. Решается эта приобретением проблема переходников и распиновкой фишек магнитолы.
1din Стандарты и 2din
Разъемы акустических систем двух бывают видов: нестандартные от компании-производителя в штырькового основном вида и стандартизированные европейские, которые сзади находятся. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от потребует производителя использование специального фирменного коннектора. штекер Если ISO, то подключиться нему можно Евроразъемы. напрямую бывают двух видов 1din и разница, 2din в высоте автомагнитол. Двухблочный в два выше раза, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому панели на что нет места под нужные Магнитолы.
размеры с европейским 1din самые распространенные.
установке При автомагнитол применяют провода с маленьким для 1,5-2 мм, диаметром силовых линий – с большим сечением. этих Несоблюдение простых правил исказит звук, оборудование выведет из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание Подсветка |
| № 6 | антенны |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, некоторые и США китайские применяют стандарт 2din.
силовой Верхний разъем А
Штекер используют для электричеством питания ресивера, антенны и усилителя, а также необходимости при управления подсветкой или при сигнала отключении звука. Применяют стандартную маркировку по гамме цветовой. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего сегмента ценового не используются, они предназначены для опций дополнительных продукции высокого класса.
Типы Первый
- подключения – соединение в цоколе проводов двух желтого цветов и красного, включение/выключение ресивера не зажигания от зависит. Способ не удобен тем, что разрядке к предрасполагает АКБ, если не выключить акустику;
- провод – Второй подключают через замок зажигания, бортовому – к желтый компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| Разъем | ANT применяется, если в автомобиле имеется антенна выдвижная |
| Remote | Возможно подключение несколько Illumination |
| динамиков | Позволяет менять интенсивность свечения Mute |
| устройства | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
ISO Распиновка-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + синий |
| А 5 | Цв. Питание | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | 12В, Зажигание. При отключении сброс параметров к черный. |
| А 8 | Цв. заводским | Акустика |
Нижний акустический разъем В
для Применяют подключения усилителей (2 кабеля на каждый). аппаратуры Звучание зависит от того, правильно ли подключены разъемы все. Главное – не перепутать, иначе акустика некачественной будет.
Правила подключения колонок по цветовой проводов маркировке
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | передняя Правая |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | задняя Правая |
Двойной ИСО разъем
Штатные некоторых аудиосистемы автомобилей подключаются двойным штекером. разъемов Распиновка для них стандартная. Половинки соединяются контактов между собой прочной пластиковой фиксируются, перемычкой специальным зажимом. Для корректного используется монтажа направляющий паз, который исключает штекера установку в неправильном положении.
Черный присоединяет к источник магнитоле тока, коричневый – для акустики .
для Переходники iso разъемов
Срезка нестандартного штекера штатного и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, что потому со временем соединение разболтается, может придется, окислиться спаивать не только проводку, потребуется ремонт дополнительный, замена перегоревших предохранителей. Иногда акустика встречается с тремя выходами, но она имеет маркировку стандаризированную и электросхемы, позволяющие соединить с помощью штатные распиновки кабели с устройством. Можно купить тип любой переходника для ИСО разъёмов от модели одной к другой.
Автомобиль может быть не коннекторами оснащен, тогда нужно подключать разъем кабелю к магнитолы напрямую. Это делают скручиванием, либо пайкой применяют клеммную колодку, которая не последующей требует изоляции. При скручивании и пайке термоусадочные используют трубки для безопасного использования Распиновка.
оборудования для различных марок авто и Приступая
магнитол к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а обратите также внимание на маркировку и фишки самого распиновку. На изделия магнитол влияют штатные разъемы в автомобилях разных.
Схема распиновки iso разъемов к pioneer магнитолам
Чтобы не сжечь перед, акустику подключением динамиков нужно подсоединить проверить, магнитолу, чтобы она светилась и переключалась.
Распиновку
toyota акустики этой марки осуществляют по схемам стандартным. Оптимально выбрать систему питания от этом, в АКБ случае нет риска его Источник.
Магнитола Kia Rio 3
Автовладельцы высказывают нередко претензии к штатному аудиооборудованию Киа поколения 3-го Рио. Основная – невысокое качество звука, перечень короткий опций. Объяснение в том, что заводская традиционная комплектация является простейшей — это качество максимальное для такой цены. В целом же штатной характеристики версии вполне соответствовали своему классу и времени.
опционом магнитола Киа Рио 3
Модель магнитолы штатной Киа Рио 3 оборудована проигрывателем MP3 CD, форматов, радио, разъемами USB, AUX, Работает. Bluetooth при 14,4 В постоянного тока. Номинальная мощность выходная – по 43 Вт на каждую из четырех колонок. Тип радиоприемника настройки – с фазовой автоматической подстройкой частоты, Антенна. синтезированный имеет среднюю емкость 80 пФ и сопротивление 75 Ом. радиочастот Диапазон канала FM – 87,5
108 МГц/100 канала, кГц АМ – 531
Интерфейс магнитолы достаточно позволяет, прост быстро освоить управление.
Распиновка магнитолы родной Kia Rio 3
Для коммутации устройства акустического с автопроводкой используются ISO-разъемы, скорость обеспечивающие монтажа. При замене магнитолы устройство старое вынимают из ниши и отстегивают проводку, затем которую подключают к новому оборудованию. Процесс подключения, установки штатного оборудования (независимо от цены, должен) не характеристик вызвать затруднений, поскольку все между соединения собой синхронизированы в пределах одного Установка. автопоколения предполагает подключение устройства к системам через автомобиля соединения ISO согласно распиновке штатной электропроводов магнитолы Киа Рио 3.
К разъему А подключаются: задний левый пины (-) в динамик 1 и 10, передний левый (-) в пины 2 и 11, передний задний (+) – в 3 и 12, правый правый (-) в пины 4 и 13. Подсветка (-) устанавливается в фиксация 8 и 17, пины – в 9, выносная антенна – в 18.
К разъему В подключаются: управление дистанционное на рулевом колесе (4 пин) и его USB – 17, масса D (-) в 6 и 18 пины, USB/iPod — 7 и его AUX – 19, масса R IN (акустический вход правого канала) – 8, левого L IN (AUX) — 21. Положительная клемма аккумуляторной батареи пин в 12 устанавливается, АСС – в 11, микрофоны (-) – в 10 и 22, частота вращения – в 16 AUX, пин – 20 и масса AUX – 9, заземление питания – 24.
штатной Демонтаж магнитолы
Главное – как снять Киа магнитолу Рио 3 без причинения ущерба. аккуратного Для демонтажа иногда берут пластиковые или (карты набор для демонтажа декоративных салона элементов) и влажные салфетки, чтобы не поцарапать Разборку.
панель начинают со снятия козырька панели Сначала. приборов опускаем руль вниз до упора. козырьком Под приборной панели появляется зазор. руками Обеими беремся за нижнюю часть панели, себя на подтягиваем. Две нижние клипсы отстегиваются.
Инструкция
Специалисты
Заключение компании по максимуму облегчили самостоятельную штатной установку магнитолы Киа Рио 3, обеспечив стандартными автомобиль ISO-разъемами, ясной распиновкой Доступные. контактов магнитолы для Kia Rio 3 разнятся очень по цене, характеристикам. При замене системы акустической необходимо помнить, как снять устройство старое, а при выборе нового руководствоваться выпуска годом авто, поскольку для каждого выпущены поколения свои модели магнитолы (иначе воспользоваться придется рамкой и переходниками).
16.33.1 Электрические схемы
16.33.2 Блок управления двигателем
16.33.3 Система охлаждения
16.33.4 Комбинация приборов и контрольные лампы
16.33.5 Стеклоочистители и стеклоомыватели
16.33.6 Переднее освещение (с подушкой безопасности)
16.33.7 Заднее освещение
16.33.8 Фары (DRL)
16.33.9 Передние противотуманные фары
16.33.10 Задние противотуманные фонари, корректор света фар (HLLD)
16.33.11 Звуковой сигнал и блок аварийной световой сигнализации
16.33.12 Лампы заднего хода и стоп-сигнала
16.33.13 Система кондиционирования воздуха
16.33.14 Система индикации включенной передачи (ECAT)
16.33.15 Блок электронного управления ETWIS
16.33.16 Приемник, реле сигнализации и звуковой сигнал
16.33.17 Лампы подсветки
16.33.18 Радиоприемник
16.33.19 Стеклоподъемники (2 двери)
16.33.20 Стеклоподъемники (4 двери)
16.33.21 Центральный замок
16.33.22 Наружное зеркало заднего вида с электрическим приводом
16.33.23 Внутреннее освещение, люк
16.33.24 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
16.33.25 Обогреватель сиденья
16.33.26 Подушки безопасности (без боковых подушек)
16.33.27 Подушки безопасности (с боковыми подушками)
16.33.28 Обогреватель заднего стекла и освещение багажного отделения
16.33.29 Штепсельная розетка, прикуриватель и иммобилайзер
16.33.30 Diagnosis connector, OBD-II check connector
maxvirtual
Новичок
Кнопки и улитку по приведённым ссылкам я бы второй раз покупать ещё подумал. Нет, качество отличное, очень похоже на оригинал, кнопки с QR — кодами, подсветка одинаковая. НО, практически не было упаковки! Просто мягкий белый упаковочный материал и почтовый пакет и всё! Как не поломали при пересылке, не понятно. Также пришла и улитка. Просто повезло. Продавец экономит на упаковке.
Установку правого блока кнопок и подключение круиз-контроля с лимитером описывать не стал, и так об этом уже много написано.
Установка мультируля с обогревом на Kia Rio 3
Всем добрый день!🖐
Схемы использовались те, что нашел на просторах интернета, форумов и Драйв2, за что отдельное спасибо всем драйвовчанам.
Признаться, я сильно боялся, что у меня ничего не получится. Не мог найти подробное описание шагов от и до. Но все получилось и на сегодняшний день уже есть мои последователи. Это очень радует.
Надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь еще поможет.
Итак по порядку:
Начинать установку следует со сбора запчастей. Нам понадобится 6 главных ингредиентов:
2. Улитка под обогрев руля. Средняя цена 1500-2500 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93490-1R311
3. Кнопка включения обогрева руля (можно купить целым блоком). Средняя цена 500-1000 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93380-4Y100
4. Фишка для подключения улитки
5. Фишка для подключения кнопки включения обогрева руля.
1. Отсоединяем клемму от аккумулятора. Делать это обязательно чтобы ничего не спалить.
Для этого необходимо:
2.1. Снять крышку блока салонного предохранителя
2.2. Сам блок кнопок
2.3. Крышку сбоку от блока кнопок
2.4. Кожух который прикрывает блок предохранителей
Это все необходимо для удобства и снимается все очень быстро. Не ленимся.
3. Далее собираем нашу первую схему.
Тут все просто, схема колодки M65 по которой делать соединение.
Провод 2 вставляем со стороны черных проводов (черные с оранжевой полосой минус), а 6 со стороны желтых (желтые это плюс) в пустые разъемы (там они есть) и в итоге при включение габаритов/ближнего света кнопка будет освещаться.
3.3 Клеммы 3 (серый) и 4 (в схеме от обозначается как желтый, но он белый) от колодки кнопки ведем к улитке вдоль главного жгута проводов (используйте провода разного цвета, чтобы потом не искать какой откуда). Но пока не снят руль, прокладывать будет неудобно. Этим мы далее и будем заниматься.
Поздравляю вас, мы закончили с кнопкой.
Начинаем заниматься рулем.
4. Снимаем подушку безопасности (на просторах найдете как это делается) вынимаем ее, отсоединяем колодку подушки. Убираем подальше, дабы случайно не активировать ее
5. Откручиваем гайку крепления руля. Перед тем как снять руль маркером помечаем середину верхней части рулевого шлица, чтобы при обратной установке руль встал также (перед началом всех работ необходимо колеса выставить прямо).
5.1 Далее снимаем сам руль, снимаем кожух руля и отщелкнув три защелки крепления контактного кольца осторожно вытаскиваем его, предварительно отсоединив желтую колодку подушки безопасности, и белую колодку (аудио, подсветка, звуковой сигнал).
6. Сейчас нам понадобится контактная колодка. (запчасть номер 4, из списка изначальных закупок)
Тут опять 2 варианта.
6.1 Перепиновать колодку, чтобы не резать штатную.
6.2 Отрезаем родную колодку и соединяем все в точности по цветам.
Второй вариант объективно на много проще, но я резать не хотел. Поэтому выбрал первый. Так что тут на вкус и цвет.
Если вы все-таки решили поступить как я, т.е перепиновать, то делается это следующим образом:
В месте контакта в маленькое прямоугольное отверстие засовываем разогнутую скобку от простого бумажного степлера (именно ее, толще не влезет) и вытаскиваем пины с обратной стороны.
Главное еще отщелкнуть у контактной группы верхнюю пластиковую скобку. Вообще когда у меня ничего не получалось , я даже парочку вытянул силой. И такое возможно. Но нет, не делайте так. Фишку портите. Некоторые еще иголкой умудряются, но это не мой случай.
Внимательно смотрите в какие ячейки ставите пины, я на этом окарался, а потом понять не мог, почему не работает =D
Главное ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОЗНАЧЬТЕ ПРОВОДА 4 И 8❗❗❗, так как они одного цвета (черно-оранжевые). Есть вероятность собрать не правильно. Самому из-за того что не обозначил сразу, пришлось заново снимать руль, кожух и менять клеммы местами, так как подсветка кнопок и звуковой сигнал не работали, потому что перепутал провода местами.
7. Далее соединяем согласно схеме
Добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 14 разъем, а 4 в 13, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера (от флоппи диска).
8. Далее прокладываем два провода 1 (на предохранитель) и 2 (на массу).
9. Удобно будет заизолировать провода 1,2 и 3,4 сделав небольшую косу из четырех проводов (двух идущих от кнопки (3,4) и двух идущих к блоку предохранителей) и скрепить их стяжками, протянув вдоль основного жгута, предварительно установив на место улитку.
10. В итоге у нас два провода остались не подключенные, идущие от улитки:
10.1. Провод питания ➕(клемма 1) идущая к блоку предохранителей
10.2. Масса ➖(клемма 2). Которую мы объединяем с проводами массы 1 и 5 (те что у нас от кнопки ушли на массу) и закрепляем в точке массы.
11. Клемму 1➕ нам надо соединить по схеме с клеммой 7 блока I/P-A. Но есть одно НО, в дорестайле может не быть выходов папа к разъему 7 I/P-A, но если посмотреть на сам разъем I/P-A, то в нем есть разъем на многофункциональный переключатель стеклоочистителя заднего стекла для хетчбэков (F10), имеющий папу в распределительной коробке, и что самое главное для него есть предохранитель.
Мне повезло и я воспользовался разъемом 6 (предохранитель F11) и соответственно предохранителем на 15А который штатно уже там стоял.
❗❗❗12. Кому не понятно о чем только что шла речь. Делаем следующее:❗❗❗
Нам понятно, что нам нужно питание.
Смотрим на блок предохранителей. С задней стороны блока по правой стороне (если на него прямо смотреть) если контактная группа, куда выходят контакты с предохранителей.
Дак вот, фото этого разъема на блоке предохранителей. Смотрим и сверяем. Какой из разъемов у вас есть, к тому и цепляемся.
13. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.
Ушло у меня 2 дня неспешного копания по 4 часа. Работал один, да и такая работа в первый раз. Поэтому пока читал, пока изучал, вот и время пролетело. Да и плюсом проблемы всякие по ходу мелкие возникали.
Суммарно вся затея вышла 7000р это:
1. Руль с обогревом и кнопками 3600р+400р доставка
2. Улитка 1200р+400р достака
3. Кнопки (взял на будущее еще обогрев лобаша) и фишки 1200р
4. Провода
5. 2 пина квадратных 150р в автомелочах от какого-то датчика
Замена штатного руля Рио на мультируль
У меня на Рио был обычный руль, а мне хотелось, чтобы он был кожаный, с кнопками. Начал искать варианты в интернете и увидел, что обтянуть рулевое колесо кожей, а потом еще заказывать кнопки у официального дилера дороговато, а вот сам фирменный руль стоит порядка 5 тысяч рублей. Заказал руль, получил его. Перед тем, как установить, я потрогал его, повертел. Ощущения самые положительные, так что ставить его явно имеет смысл.
При установке выяснилось, что нужен торцевой ключ, но мне подсказали, что и обычный баллонник тут подойдет. Кроме баллонника понадобится гаечный ключ на 10, отвертка ТОРЕКС, канцелярский ножик.
Открываем капот автомобиля и скидываем клемму аккумуляторной батареи. После этого отверткой ТОРЕКС отворачиваем болты, которая находятся по бокам рулевой колонки. Вытаскиваем со своего места блок подушки безопасности, выдергиваем разъем. Руль ставим так, чтобы колеса смотрели строго прямо и баллонным ключом отворачиваем центральную гайку.
Если вы думаете, что после отворачивания бота вы легко сможете вытащить руль одним движением, то вы ошибаетесь. Нужно хорошенько упереться ногами в пол и с большим усилием тянуть на себя.
Старый руль снят, убираем его в сторону, вместо него ставим новый мультируль. Фиксируем разъем с кнопок, заворачиваем центральную гайку баллонным ключом. Присоединяем разъем аирбага, ставим блок подушки безопасности на место, затягиваем болты крепления. Ставим минусовую клемму аккумулятора на место, закрываем капот автомобиля. Потом проверяем работу кнопок на руле.
В моем случае все кнопки работают просто замечательно, функциональность стопроцентная. Даже подсветка тут есть, чтобы в темноте не перепутать какая кнопка за что отвечает.
Установка кнопок на руле без снятия на KIA Rio
На Киа Рио, выпускаемых в последнее время и в определенной комплектации, есть мультируль, то есть кнопки управления некоторыми опциями расположены непосредственно на самой баране. Это очень удобно. У меня на Киа Рио руль обычный и я решил сделать тюнинг. Сперва искал готовый руль, чтобы можно было им заменить старый. Однако подходящего варианта я так и не смог подобрать. Тогда решил самостоятельно установить на штатный руль дополнительные кнопки.
Насколько это реально? Прочитал в интернете и там были разные варианты. Некоторые посложнее, некоторые попроще, но в целом задача выполнимая. Теперь надо было определиться с вариантом исполнения тюнинга. Мне казалось, что будет проще работать, если снять рулевое колесо со своего штатного места и уже потом производить установку.
Однако, в самый последний момент я натолкнулся на один интересный пост, выложенный на одном из популярных автомобильных сайтов. Там владелец автомобиля Киа Рио описывал установку кнопок на руль, не снимая последнего. Причем описание было настолько подробным, подкрепленным фотографиями, что я решил повторить его подвиг. Теперь, когда я уже завершил работу, то могу сказать, что не пожалел о том, что пошел именно по такому пути, процесс на самом деле оказался довольно простым и времени много не отнял.
Для того, чтобы установка шла быстрым темпом и не приходилось отвлекаться на посторонние вопросы, я решил заранее приготовить все необходимые для дела инструменты. К этим инструментам относим следующие: специальный ключ Т40, гаечный ключ на 10, отвертка с крестовым и шлицевым наконечниками, пассатижи. Все готово, так что можно приступать к работе.
Так как процесс будет связан с работой с проводами, мы скидываем с аккумулятора минусовую клемму. И я бы крайне не рекомендовал пренебрегать данной рекомендацией. Дело в том, что еще на своем прежнем автомобиля я имел глупость работать с проводкой при подключенном аккумулятора. В результате чего произошло замыкание, предохранитель перегорел, но этим дело не ограничилось, ведь у меня еще расплавилась проводка. Потом у меня ушло много времени и сил, чтобы восстановить работоспособность бортовой сети на автомобиле. Но вернемся к мультирулю на Киа Рио.
После снятия клеммы с аккумуляторной батареи надо подождать пару минут, пока исчезнет остаточное напряжение с проводки. После этого берем специальный ключ Т40 и отворачиваем с двух сторон места фиксации кнопки сигнала, где также находится и подушка безопасности. Возвращаясь к аккумулятору, подчеркну, что если бы вы не отсоединили клемму, то подушка могла сработать. Штекер разъединяем, блок подушки безопасности убираем в сторону.
Теперь нам придется полезть вниз, где мы находим и отворачиваем восемь болтиков крепления пластиковой накладки на рулевое колесо автомобиля Киа Рио, туда же крепятся и кнопки. Чтобы отвернуть часть болтиков, вам придется повернуть рулевое колесо на пару градусов в сторону, только в этом случае вы сможете подлезть туда с отверткой. С каждой стороны у заглушки есть по одному болту, которым он прикручен к накладке. Отворачиваем все болты крепления, удаляем заглушки и вместо них устанавливаем кнопки управления. Заворачиваем болты обратно. Устанавливаем накладку с уже монтированными кнопками. После сборки не забываем подключить питание. Также питание подключается к блоку подушки безопасности, ставим подушку на место.
После окончательной сборки проверяем работоспособность всех кнопок. В моем случае все работает исправно, результатом доволен неимоверно, уж можете в этом не сомневаться. У меня на подобную доработку, если брать время, затраченное исключительно на установку , ушло примерно 40 минут. Если бы был опыт, то уверен, что справился бы и побыстрее.
Но я еще не подвожу итог своей работе, потому что в планах установить на рулевое колесо подсветку в виде светодиодных полос. Пока еще не определился, как это точно будет выглядеть, но кое-какие наметки к предстоящей работе уже имеются, так что ждите в ближайшем будущем новые посты от меня.
Кнопки на руль Kia Rio
Коробка. На вид без каких-либо повреждений.
Содержимое.
Распаковка. В пакетики были упакованы только сами кнопки, кабель лежал просто так. Но на вид ничего не повредилось.
Кнопки из приятного на ощупь пластика, как в оригинале.
Либо очень хорошая копия, либо оригинал, скорее второе.
Ещё немного фотографий.
Штекер массы (для клаксона).
Итог. Руль стал смотреться гораздо лучше, чем с заглушками. Установка заняла примерно полчаса. Кнопки превосходно работают со штатной магнитолой — при пересылке ничего не сломалось. Но с не штатной магнитолой просто так не работают, т.к. нужен специальный обучаемый адаптер ***(дабы не рекламировать), который есть только в России. С ним можно обучить кнопки любым командам (как через провод, так и через ИК). Причём команды можно назначать как на короткое, так и на длительное нажатие. Если кто-то знает где можно найти аналог (ali, ebay) — напишите пожалуйста в комментариях. У этой фирмы стоимость адаптера 2 т.р.
Пока кнопки выполняют чисто декоративную функцию (хотя и подключены к магнитоле). Фото процесса разборки не стал прикладывать, всё-таки не тот ресурс. Подробнее можно прочитать в моём бж на драйве.
Прошу сильно не пинать, мой первый обзор на этом сайте. Кошки у меня, к сожалению, нет.
Инструкция по установке адаптера кнопок руля для Kia Rio 4 и Hyundai Solaris 2 к магнитоле Pioneer
Совместимость инструкции по подключению:
Хендай Солярис – Пионер | Адаптер кнопок руля
Киа Рио – Пионер | Адаптер кнопок руля
Киа Сид – Пионер | Адаптер кнопок руля
5 Шагов подключения адаптера:
Адаптер Adacar не требует программирования (мы его заранее прошиваем и испытываем под Ваше авто).
На этом подключение успешно завершено и можно включать питание автомобиля,
чтобы начать управлять магнитолой Пионер при помощи кнопок мультируля!
Читайте также: