Помыть двигатель киа спектра

Обновлено: 04.02.2025

Форумчане , нужен совет !
Открыл капот песка хоть лопатой кидай . Особенно на внутренней стороне крыла
. Чем лучше мыть . И стоит ли мыть вообще?

Колян

Участник тусовки

Старики-разбойники

Мыл сам кёрхером с пенкой. Ничего не закрывал, кроме аккума (на всякий)
Потом полил ещё доктор ваксовской фигней для мытья движков.
Как новенький.
Правда до первого дождя. Надо уплотнитель клеить на капот, засирается моментом.

Дмитрий163

Участник тусовки

вася соболев

Участник тусовки

можно в принципе и не мыть. сантиметр - не грязь, два - само отвалится ))))))))). А по существу: мой чем хочешь, но ИМХО, кёрхером ТОЛЬКО на холодную (был печальный опыт на предыдущей машине), а на баночках со всякой химией инструкция есть про то, как и что делать.

Instructor

Участник тусовки

krandobas

Бывалый

можно не мыть, можно мыть. если помыть можно легко получить проблемы по электрике, а можно и не получить. на автомойках недаром пишут, что не принимают претензии по неработоспособности авто, если владелец заказал мойку двигателя.

Stupid_cat

Новичок

Мою керхером на среднем давлении после того как пропеню. впринципе большую часть отмывает, а что остается, легко стирается тряпочкой после пены. насчет уплотнителя. наклеил обычный дверной и на внутреннюю кромку капота и на линию фары+решетка радиатора. скажу честно, грязи не особо меньше стало, ибо остается еще дофига отверстий для ее проникновения

30RUS

Экспериментатор

После зимы мыл на мойке, как его мыли не знаю, но мойшика я сразу предупредил, что если что с машиной случится - проблемы будут! Все помыл хорошо, при нем все проверили! Мойка 150 рэ

Привет форумчане,наступает весна и тёплые солнечные деньки не за горами.Хотел помыть двигатель после зимней грязи .да вот опасаюсь каких либо последствий.Ну естественно поливать с ведра я его не собираюсь но взбрызнуть слегка из дачного шланга хотелось-бы.Какие части рекомендуется накрыть плёнкой.СОРЕНТО 2 г/в2012 автомат 2,2л.

Nikosan

КИАвод

Алекs

Член КИА клуба

Исходя из своего опыта мыть не надо Могут появится такие проблемы что и не вылечещ и проявлятся неодин год если приспичело взять тряпку кисточку и осторожно убрать грязь Я раз на мойке помыл Геморой был на 5лет то контакты окислились то пробило или сгорело

kenig

Член КИА клуба

Омск алексей

Член КИА клуба

Vlads

КИАвод

Ну спасибо за отзыв ,у самого не первая машина и всегда мыл очень ЭКСТРиМАЛЬНО а вот на этом Авто чтото побаиваюсь. Но как говорится глаза боятся а руки делают

Алексей63

КИАвод

С чистым двигателем поехал на ТО. Чуть с гарантии не сняли! Приемщик вызвал мастера. куча вопросов. Вроде отмазался. Но предупредили- Мыть только у них. Всегда мыл где попало и ничего страшного. А вот теперь думаю уже где помыть.

Омск алексей

Член КИА клуба

Алексей63

КИАвод

Да неожиданно как-то они налетели. Да пока понял в чем дело. Сказал,что у другого ОД мыл перед диагностикой.

integrad

Новичок

Предыдущий Suzuki Vitara однажды помыл сам с небольшим напором причем. 3 дня отъездил без проблем и потом началось: колбасит, чихает, троит. Думал вода в баке, спирту налил - не помогло. А про мойку совсем и забыл. Сдернул свечи и только тогда понял что натворил. Попала вода в свечные колодцы, начала испаряться и создавать проблемы - вытер насухо и решил все проблемы. Так что если мыть - то обязательно с продувкой.

Если обороты холостого хода двигателя KIA Spectra после мойки бесконтрольно поднимаются и опускаются, как правило, это происходит из-за нарушений в работе высоковольтных проводов. Чаще всего это случается после мойки моторного отсека автомобиля. Чтобы устранить неполадку, достаточно высушить моторный отсек, оставив автомобиль с запущенным двигателем. В летнее время достаточно открыть капот на час.

Постоянные поездки за город приводят к тому, что подкапотное пространство постепенно зарастает грязью. Конечно многие возразят, мол, что такого, под капот залезаешь не так уж часто? Однако, помимо эстетической неудовлетворенности, есть и практический эффект: чистый мотор лучше охлаждается и меньше склонен к перегреву (что, в свете установившейся на Урале жары, особенно актуально). Наконец, те немногие операции, что изредка проводишь под капотом, приятнее делать в чистоте.

Убедив себя в необходимости водных процедур, задаемся следующим вопросом: как самостоятельно помыть двигатель? Ну, то есть понятно, что счастливые обладатели моек высокого давления просто наносят пену и смывают ее не слишком большим давлением. Тем, кто такой возможностью обделен, предлагаю следующий способ.

Покупаем в магазине баллон пенного очистителя. Runway, он оказался в два раза дешевле аналога от Hi-Gear, а банки объемом 650 мл хватило с лихвой на двигатель и все окружающее пространство.

Перед мойкой двигатель должен быть холодным или чуть теплым. Ставим машину в тень и снимаем с мотора всякие декоративные крышки.

Самые нежные элементы электрооборудования можно закрыть полиэтиленом. Конечно, с ними вряд ли что-то случится, если не лить воду под давлением, но, как говорится, от греха. Я к таковым отнес генератор, клеммы аккумулятора и блок предохранителей на одной из них, диагностический разъем и проводку в районе форсунок.

Хорошенько встряхиваем баллон и обильно наносим пену на подкапотное пространство и изнанку капота.

Пена идет густая, но быстро оседает, растворяя загрязнения. Особенно хорошо это видно на брызгах всяких маслянистых жидкостей. Ждем несколько минут, пока грязь растворится окончательно и смываем ее вместе с остатками пены.

Железо и пластик достаточно просто полить водой: из шланга или хоть из канистры. А вот утеплитель капота хорошо бы промыть более тщательно - он из-за своей структуры хорошо впитывает пену.

Вот и все, теперь можно убрать полиэтилен, если им что-то закрывали, параноики могут продуть узкие места сжатым воздухом, а для ускорения высыхания, мотор можно запустить.

Таким образом, потратив 250 рублей, 650 мл пены и 20 литров воды, за полчаса можно легко и быстро самому помыть двигатель даже возле гаража.

Бензиновый двигатель Киа Спектра 1.6 л. мощностью 101 лошадиную силу, это 4 цилиндровый бензиновый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанным механизмом ГРМ. Мотор оказался на редкость удачным и практически не доставляет проблем своим владельцам. Меняйте вовремя ремень ГРМ (поскольку гнет клапана при обрыве), масло и фильтра. И можно ездить довольно долго вообще без проблем. Некоторые таксисты могут похвастать пробегом более 400 тысяч километров!

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Привод ГРМ двигателя Киа Спектра

Привод газораспределительного механизма ременный. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не должно. Вашему вниманию предлагаем схему ГРМ Kia Spectra (выше на фото). Обратите внимание на все метки. Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе (если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится). Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно 17. Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев там 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не будет. Опытные мастера перед снятием ремня ставят специальную оправку, которая не позволяет проворачиваться (немного смещаться) шкивам распредвалов между собой. Такие оправки сегодня можно купить в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы так и наровят сместится. Фиксатор для шкивов распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрим фото далее.

Еще одна особенность мотора Спектры заключается в расположении водяной помпы. Конечно помпа не вращается за счет ремня ГРМ, как на некоторых других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ снимать придется. Без этого подобраться к корпусу помпы невозможно.

Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.

Рабочий объем – 1594 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 78 мм
Ход поршня – 83.4 мм
Привод ГРМ – ремень
Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 5500 об. в мин.
Крутящий момент – 144 Нм при 4500 об. в мин.
Максимальная скорость – 186 км/ч
Разгон до первой сотни – 11.6 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива по городу – 8.2 литров
Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра
Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Конструктивно данный мотор весьма похож на силовой агрегат Мазда 323. Однако подвергся серьезным доработкам корейских инженеров. Например на древних моторах Mazda 323 можно встретить систему зажигания с использованием трамблера. На Спектре трамблера естественно нет, там стоят катушки подающие искру на свечи, используя данные с датчика положения коленвала.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный мотор, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия; с самим блоком герметично скрепляется при помощи болтов.

Дань предшественникам от компании Mazda — использование гидрокомпенсаторов в новых двигателях. Такая особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от потребности каждые 100 000 км пробега настраивать клапаны. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капремонте.

Технические характеристики

Показатели двигателя KIA S6D смотрите в таблице.

Наименование характеристики	Технические данные
Тип двигателя	Инжектор, рядный, 4-целиндровый
Объем двигателя	1594 куб. см
Предельная мощность	101 л. с.
Расход топлива	11.2-10.2 л/100 км
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Предельный крутящий момент	145 (15)/4500 Н*м при об./мин.
Число клапанов на один цилиндр	4
Максимальная мощность при об./мин.	101 (74)/5500 л.с. (кВт)
Примерный ресурс двигателя

Номер двигателя можно посмотреть на площадке блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, является полностью герметичной. Камера сгорания остывает благодаря тому, что по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость. Устройство включает оболочку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом.

Двигатель работает следующим образом:

вращение распредвалов осуществляется от коленвала посредством армированного зубчатого ремня;
распредвалы, воздействуя через гидрокомпенсаторы, приводят в движение толкательные клапаны.

Чтобы снизить давление поршнем на стенки цилиндра, разработчики сместили ось отверстия.

Масло в пятиопорный коленвал подается по специальным сверлениям. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнений и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в ней используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; не нуждается в обслуживании или регулировке при эксплуатации.

Преимущества и слабые места

Двигатель Киа Спектра, кроме неплохих характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в рамках срока службы. Мотор также отличает ряд особенностей, которые способны заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Киа Спектра.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, однако она до сих пор считается достаточно современной. Ведь некоторые производители авто все еще предлагают комплектации машин со значительно более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Спектры не используются такие популярные технологии, как система изменений фаз газораспределения и впрыска, дающие прирост мощности в 30-40 лошадиных сил (используются на марках Хендай, Форд и других).

Для передачи вращающего момента предусмотрен зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Данная деталь требует к себе некоторого внимания: каждые 60 000 километров пробега ремень рекомендуется заменять. В случае обрыва ремня, клапаны выходят из строя и требуется капитальный ремонт для их замены.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Киа Спектра неплохо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя может загореться Check Engine. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. В этой связи много споров возникает относительно ресурса мотора.

Автомобилисты вспоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на деле новый агрегат 1.6 литра с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сама конструкция и качество изготовления все же остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить машины с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

частое загорание индикатора Check Engine из-за поломок электрики;
обрыв ремня ГРМ;
плавающие обороты, требующие замены свечей;
перегрев из-за неисправностей термостата;
повышенный расход масла в случае несвоевременной замены поршневых колец;
поломки датчиков для контроля работы двигателя.

Большая часть поломок не относится к конструктивным недостаткам. Такие неисправности можно предупредить своевременной заменой деталей, которые находятся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое число положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию, что при правильном обслуживании мотор способен пройти несколько сот тысяч километров без каких-либо проблем для его владельца.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

Двигатели S6D устанавливаются не только на корейские Киа Спектра, они также ставятся на автомобили Хендай. При этом использование данных силовых агрегатов не ограничено лишь корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается и на китайские, и на японские машины. Моторы пользуются популярностью благодаря простоте конструкции, а также из-за возможности техобслуживания своими руками.

Заказать контрактный двигательУстал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узнать в чем секрет Автомобили

Трудно представить себе автомобиль, у которого маркировки было бы найти легче, чем у Kia Spectra. Пусть угонщики этой моделью совсем не интересуются, однако проверкой VIN пренебрегать не стоит. И основная маркировка и дублирующая заводская табличка находятся на верхней части моторного щита под капотом недалеко друг от друга:

Символы нанесены методом штамповки до окраски кузова

В блоке управления двигателем VIN не прописан, да и вряд ли он там вообще нужен.

ВИН код и номер двигателя КИА Спектра являются основными данными, которые заслуживают внимания автовладельцев. В этих номерных комбинациях зашифрованы основные сведения о транспортном средстве. Легальность и технические характеристики проверяют, изучая номера КИА.

Данные о номере двигателя

Данные двигателя выбиты блоке цилиндров, установленной перед картером сцепления. Для сохранения качества изображенных цифр рекомендуется обработать таблицу бесцветным термическим лаком, тщательно зачистив поверхность.

Также эффективной будет графитовая смазка, но она отличается высоким уровнем жирности. После нанесения смазки и запуска силового агрегата жир стечет, графит останется. Материал будет ниже температурного режима, поэтому хорошо держится и сохраняет видимость номера.

Опытные автомобилисты часто используют корабельный и строительный лак. Средство отличается высоким качеством, практичностью.

Для поиска номерной таблицы на kia spectra рекомендуется воспользоваться небольшим фонариком. Иногда требуются средство для очистки ржавчины и металлическая щетка, ведь таблицы покрываются коррозией.

Обратите внимание! Номерная таблица изредка располагается на съемных компонентах, так как это противоречит существующим стандартам. Для выбивания цифр традиционно используют тонкую пластинчатую таблицу, сделанную из металла. Таблицу припаивают на корпус двигателя. Иногда цифры выбирают на корпусе агрегата ударным методом. Важно знать точное расположение номера, чтобы легко найти нужные данные на КИА Спектра.

ВИН код Киа Спектра

ВИН традиционно состоит из 17 символов (цифры и буквы). Он представляет собой зашифрованные данные о транспортном средстве и автомобильном производителе.

Важно знать, где может находиться таблица на автомобиле. Обычно таблицу прикрепляют отрывными заклепками к щиту передней части, в пространстве под капотом. Ее находят с левой стороны. Код наносится клеймением, но он долго сохраняется и виден.

Совет! Еще одно место для кодовой таблицы – панель пола в багажном отделении. Ее можно увидеть, если сложить спинку заднего кресла, приподнять коврик с правой стороны. Здесь принято располагать дополнительную, вторую, таблицу.

Идентификационная таблица содержит следующие сведения:

Автомобилисты должны знать, где находится номер двигателя и ВИН на киа спектра, ведь эти таблицы проверяют сотрудники ГАИ при решении вопросов с машиной. В 21-ом веке возможно самостоятельно провести проверку, используя специальные сервисы для введения номерных комбинаций.

Семнадцатизначный идентификационный номер (VIN) автомобиля, название завода-изготовителя, модельный год выпуска указаны в идентификационной табличке.

. прикрепленной отрывными заклепками к щиту передка в подкапотном пространстве с левой стороны.

Идентификационный номер автомобиля нанесен клеймением в подкапотном пространстве на панели передка.

. и в багажнике на правой панели пола.

Для того чтобы прочесть идентификационный номер автомобиля, нанесенный клеймением на панели пола в багажнике, необходимо сложить правую спинку заднего сиденья и приподнять коврик.

На рис. 1.5 приведены сведения об автомобиле, содержащиеся в идентификационной табличке.

Расшифровка идентификационного номера ХТКFВ227260000000 :

FВ — обозначение модели автомобиля;

2 – класс автомобиля (рабочий объем двигателя от 1,0 до 2,0 л);

2 – тип кузова (2 – седан, 4 – хэтчбек);

7 – рабочий объем двигателя (1,6 л);

2 – тип коробки передач (2 – механическая, 3 – автоматическая);

6 – год выпуска автомобиля (5 – 2005 г., 6 – 2006 г., 7 – 2007 г., 8 – 2008 г., 9 – 2009 г., А – 2010 г.);

0000000 – номер кузова автомобиля.

Модель двигателя и его номер выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной перед картером сцепления.

Читайте также: