Не работает спидометр сеат толедо 1
Ремонт автомобилей фольксваген => Ремонт Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf) => Тема начата: savin от 03 Октября 2012, 16:47:35
поддомкратил, правое колесо люфт вертикальный (колесо на себя, от себя) 30 градусов, горизонтальный(вправо-влево)- 15 градусов. Я правильно понял - ступичный подшипник на выброс? не ШРУС же. а больше там нечему вроде люфтить в этих плоскостях.
поддомкратил, правое колесо люфт вертикальный (колесо на себя, от себя) 30 градусов, горизонтальный(вправо-влево)- 15 градусов. Я правильно понял - ступичный подшипник на выброс? не ШРУС же. а больше там нечему вроде люфтить в этих плоскостях.
поддомкратил, правое колесо люфт вертикальный (колесо на себя, от себя) 30 градусов, горизонтальный(вправо-влево)- 15 градусов. Я правильно понял - ступичный подшипник на выброс? не ШРУС же. а больше там нечему вроде люфтить в этих плоскостях.
разобрал. шаровая прекрасная, ступица оказалась просто в руках,заднее кольцо внутреннее само выпало. Предыдущий хозяин умудрился ездить с незатянутой центральной гайкой- руками открутил(на 30). В итоге - ступица тоже под замену - подшипник новый,ступица б/у живая- все прекрасно
разобрал. шаровая прекрасная, ступица оказалась просто в руках,заднее кольцо внутреннее само выпало. Предыдущий хозяин умудрился ездить с незатянутой центральной гайкой- руками открутил(на 30). В итоге - ступица тоже под замену - подшипник новый,ступица б/у живая- все прекрасно
Продолжу. Видимо,снимали планку на лобовом стекле вверху когда красили. поставить нормально не смогли. Теперь в дождь ручей течет на торпеду с потолка..что делать? герметик для аквариумов под эту планку загнать как-то? или еще есть варианты быстрого решения этой проблемы? нужен СРОЧНЫЙ совет.
Продолжу. Видимо,снимали планку на лобовом стекле вверху когда красили. поставить нормально не смогли. Теперь в дождь ручей течет на торпеду с потолка..что делать? герметик для аквариумов под эту планку загнать как-то? или еще есть варианты быстрого решения этой проблемы? нужен СРОЧНЫЙ совет.
стекло вклеенное. лично в 98 в Литве его вклеивал и не текло до 2005 года. а тут уродцы планку вытащили когда красили машину. в итоге залил нафиг герметик сверху/внутрь этой планки. сейчас ведро воды на крышу вылил - вроде все прекрасно. подожду пару дней еще. Фишка была в том, что СВЕРХУ под планку затекало и потом уже внутрь.
пойдем дальше с вопросами - вытащили тросик спидометра из коробки, потом обратно поставили - теперь не крутится.. в чем засада? вроде ну очень просто все внешне. ЗЫ: в отверстии коробки видно только масло. так и должно быть?
пойдем дальше с вопросами - вытащили тросик спидометра из коробки, потом обратно поставили - теперь не крутится.. в чем засада? вроде ну очень просто все внешне. ЗЫ: в отверстии коробки видно только масло. так и должно быть?
Попробовать покрутить за тросик если спидометр дергается то засада в коробке , если нет поменять тросик
еще раз - из коробки ВЫНУЛИ тросик(до этого он крутился на ходу), потом поставили обратно - не крутится. про приборку - вопрос другой. она отключена прошлым хозяином от тросика. Но тросик КРУТИЛСЯ пока его из коробки не вытащили. именно вопрос - коробку снимать? разбирать, чтобы тросик ИЗ коробки заработал? где там шестерня,в которую тросиком попасть надо? ее видно? или она там где-то в масле,ловить ее надо тросиком?
да, ЕТКА дает длину 1550мм тросика и конструкция как у гольфа2. в продаже таких НЕТ. от какого гольфа или еще чего подойдет?
должна быть видна из масла эта красная шестерня, в которую тросик втыкается? или в нее надо в масле как-то попасть?
Тросик в сечении четырехгранный, чтобы попасть в ответное отверстие шестерни попытайся поворачивать тросик и вставлять его в коробку. В конце концов должен попасть, при этом тросик должен зайти глубже в коробку.
Тросик в сечении четырехгранный, чтобы попасть в ответное отверстие шестерни попытайся поворачивать тросик и вставлять его в коробку. В конце концов должен попасть, при этом тросик должен зайти глубже в коробку.
спасибо. так и делю. вопрос в том - что стакан(чашка?) в отверстие в коробке входит без усилий и сразу на место садится. если тросик в шестерню попал или не попал - должно же быть хоть малейшее усилие для этого. вот что меня смущает. ведь если не попал - эта чашка не должна садиться на место в корпусе. когда вынимали тросик - выломать там ничего не могли? нечему там ломаться?или засада возможна?
Тросик в сечении четырехгранный, чтобы попасть в ответное отверстие шестерни попытайся поворачивать тросик и вставлять его в коробку. В конце концов должен попасть, при этом тросик должен зайти глубже в коробку.
спасибо. так и делю. вопрос в том - что стакан(чашка?) в отверстие в коробке входит без усилий и сразу на место садится. если тросик в шестерню попал или не попал - должно же быть хоть малейшее усилие для этого. вот что меня смущает. ведь если не попал - эта чашка не должна садиться на место в корпусе. когда вынимали тросик - выломать там ничего не могли? нечему там ломаться?или засада возможна?
родной другой тросик(на всякий случай) не нашел. есть гольфовский 191 957 803D только 1100мм, а у меня 945мм.
разобрался. все гораздо неприятнее.. ИТАК: можно ли поставить шестерню спидометра(красная.z=15??) в коробку НЕ СНИМАЯ самой коробки? Если можно - хотя бы коротко последовательность. При снятия тросика ломанули шестеренку эту дауны,куски пальцами сегодня из отверстия под тросик доставал. Или все-таки снимать коробку? сеат толедо 1l(Гольф 2) КОРОБКА ПЯТИСТУПКА.механика.стандартная. вроде 020-я
Не надо ничего разбирать ,эта шестерня просто откручивается ,там шестигранник пластиковый надо открутить ,
тот на который тросик накручивается .
Главное посмотреть в это отверстие состояние ответной шестерни ,которая уже в самой коробке стоит,
это можно сделать фонариком ,там сразу всё видно ,зубцы шестерни должны быть видны ,она тоже пластиковая.
не понял. тросик квадратный, на шестерне резьбы вроде нет. ответную шестерню не увидеть - там масло в коробке. нащупать посадочное под эту "морковку" не смог. шестерня 171957821В красная, z=15 . именно эта шестерня и стоит ВНУТРИ коробки. именно ее и надо заменить. или что-то не то я понял?
Да шестерня 171957821В ,это та ,которая является продолжением тросика ,он в не вставляется ,
но есть еще одна ,с которой эта красная и работает в паре ,её уже не снять не разобрав кпп,
она стоит на дифференциале
знаю.она там латунная. только ее не видно - масло там плещется. у нее ВНУТРЕННИЕ зубья? в НЕЕ вставляется красная? или они как-то боковыми поверхностями работают?не понял - какой шестигранник отогнуть надо.
Нет она должна быть пластиковая белого цвета ,они в паре работают наружними поверхностями,
а шестигранник не отогнуть ,а открутить ,ну гайка на которую тросик накручивается.
Тогда значит этот прижим с болтиком стять и вытащить стакан . Там просто два вида крепления этой шестеренки встречаются.
Тогда значит этот прижим с болтиком стять и вытащить стакан . Там просто два вида крепления этой шестеренки встречаются.
так и делаю. все прекрасно выходит а вот ВНУТРИ коробки морковку как поставить не разбирая коробки 020?
идем дальше. сегодня машина завелась только с толкача. понятно - стартер не включается. вопрос - что там замкнуть на стартере(что за 30 и 50 контакты на нем и как выглядят) чтобы проверить работоспособность стартера? где реле стартера расположено? какой номер предохранителя? помогайте - до ребенка с машиной 1200 км мне..
логично. вот поэтому и спрашивал - где обычно бывает там косяк. фишку позеленевшую на самом стартере ребенок почистил,вроде завелась. через недельку - снова через раз заводится
логично. вот поэтому и спрашивал - где обычно бывает там косяк. фишку позеленевшую на самом стартере ребенок почистил,вроде завелась. через недельку - снова через раз заводится
идем дальше. простояла 1,5 месяца на улице(ставили в 0 градусов, потом 20-25 было - Сибирь) сейчас зарядили аккум - крутит, схватывает и тут же глохнет. изморозь на дрос.заслонке? или еще что-то типовое у RP есть на этот случай? ЗЫ: мне до машины 1200 км.а то бы на месте разобрался методом научного тыка. А тут нужен совет человеку, который только ездить умеет
Добрый день! Снимите пластиковый колпак на модуле впрыска, и посмотрите визуально, прыскает ли форсунка в импульсном режиме топливо на дроссельную заслонку (Конечно, в момент запуска при работе стартера! Для проверки Вам потребуется еще один человек, он крутит, Вы смотрите.). При включении зажигания сервопривод дроссельной заслонки должен выдвигаться, и приоткрывать ее. Снимите один свечной провод со свечи, вставьте в него свечу, и положите на двигатель. В момент запуска также смотрите, чтобы между электродами свечи периодически возникала искра.
Если двигатель схватил и заглох, то при повторном запуске пропадает компрессия или нет? Пропадание компрессии легко диагностируется на слух по работе стартера без нагрузки. Если через 3-5 минут компрессия появляется, то это указывает на чрезмерное давление масла в масляной системе, и необходимо менять масляный насос!
спасибо за совет. понимаю, что это самое простое решение(примерно так я эту машину сыну и восстанавливал).но,сейчас до него и машины 1200 км. буду дальше пытаться делать ремонт по телефону)))))) :ha: :ha: :ha: :ha: :ha:
Добрый день! Если речь идет об RP, то там датчика положения коленчатого вала нет. Там источником основного сигнала является датчик Холла в трамблере. На основе сигнала этого датчика происходит управление катушкой зажигания и топливной форсункой. Если на блок управления не поступает сигнал датчика Холла, то двигатель заводиться не будет, также двигатель заводиться не будет, если неправильно выставлены метки ГРМ (коленчатый вал - трмблер (датчик Холла) - распределительный вал).
спасибо. заводится нормально. но в процессе эксплуатации периодически холостые до 3000 могут подскакивать. потом неделя нормально и снова. на тросике газа кусок пластмассовой оплетки снаружи болтается свободно.. грешу на то,что тросик дурит из-за этого(не возвращается в начальное положение).
ребенок отзвонился - теперь капот открыть не может))))))) грешит на тросик капота. Вопрос - и как теперь?куда чего нажимать и откуда?
Если капот не открывается, то тогда, как правило, к тросику привода замка капота добираются через подкрылок переднего левого колеса.
Если капот не открывается, то тогда, как правило, к тросику привода замка капота добираются через подкрылок переднего левого колеса.
уже. там и подкрылка не было)) тросик очевидно от собственно замка отвалился, а не от ручки в салоне. вот ведь задача теперь..
согласен. у гольфа2 знал что куда давить, а тут по етке что-то непонятно как приоткрыть капот. куда и на что там давить(если дотянуться удастся без ломания решетки)?
Edmundo написал(а)
Время от времени сбивается суточный и общий пробег. В чем причина подскажите? Менял датчик скорости и оригинал и не оригинал ставил не помогает. Не одобно так как не знаю когда масло менять и ТД.
Джейхун написал(а)
Спасибо. такая же причина появилась, когда поменяли колодки задние. теперь буду устранять глюк абс
Леви написал(а)
Помогите.у меня хонда срв.скорость показывает то непоказывает иногда вооще лежит на нуле.а инагда роботает.што делать.подскажи
Авто написал(а)
здравствуй скажите пожалуйста я сделал ремонт гбц установил выставил зажигание искра есть топливо идет от репетировали клапана все испробовал не заводиться но пытается что делать не знаю
Мерген написал(а)
Видео без содержания, 3.22 минуты времени потратил впустую. Зачем снимать такое видео ни о чём?
Барра Симонина написал(а)
Получилось подсоединиться и удалить ошибку подушек безопасности, спасибо за видео оно мне реально помогло. Адаптер пришел в комплекте со сломаным диском он нужен на будущее или нет?
Калабушев Маяк написал(а)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста А ваз 2109 карбюратор. Внезапно во время езды как будто пропала сила у двигателя, в итоге заглох. При запуске, запускается и сразу глохнет, вытягивал подсос на полную. Обороты подскакивают до 4х тысяч и сразу глохнет. На след. утро все нормально, запустилась с первого раза. Отъездил день, на следующий то же самое. Помогите, хз что делать. заранее спасибо.
Джамшед написал(а)
. знает что какая нахер эммитация без датчика холла ты не сможешь подать искру в нужный момент а значит и завести машину не говоря уже доехать
Nuru написал(а)
Частая поломка привода спидометра на коробке (стачивание ведущей щестерни привода) может быть следствием износа шестерни на вторичном валу кпп. При замени шестерни в коробке нужно обратить внимание на ее соответствие главной паре в редукторе моста (есть шестерни с разным количеством заходов) и под соответствующее количество заходов шестерни в кпп подбирается привод с соответствующим количеством зубьев на ведомой шестерне привода. иначе указываемое значение спидометром будет значительно отличаться от реального.
Комментарии по теме Замена датчика скорости SEAT Toledo
Carroll написал(а)
Славян!Прикинь.Я сегодня решил найти в своей приборке косяки(не работал не одометр не спидометр.Ииииии иииии!)У меня там и платы то нет этой совсем.Какой то подонок до меня снял и удлинил эти два проводка(синий и черный)Хотел новерное прямо к датчику сделать!Что делать подскажи где можно найти всё это остальное мясо?Спасибо!)
Конон написал(а)
А как узнать угол ОЗ если нет БК, или только опытным путём 'играть' прокладкой датчика и сравнивать изменения?
Улжан написал(а)
на японцах (ПР) часто нет фильтров и забивается испаритель. мне пришлось стравливать фреон и мыть его. меня на сто разводили на снятие торпеды.в итоге все сделал сам, без снятия торпеды, выручили ключи с карданчиками и опыт заправки сплитов по переохлаждению).
Нарине написал(а)
Мастер 999 го уровня!? а кольцо попадает за счет давления топлива. Насос хороший а фильра..г. но.
Rafi написал(а)
Странный метод. это же не Жигули. неужели 4 болта открутить долго и тросики снять..вся . летит в блок. смысла от этой чистки ни какой..клапан хх не прочистить так, каналы ож, тоже..плюс ещё и работает двигатель с непонятным расходом воздуха без фильтра и датчика расхода воздуха смесь непонятного качества. я бы не советовал..
Лесин Максат написал(а)
Всем добрый день подскажите пожалуйста как собрать шаровой опоры рычага переключения передач, там оттуда выпали пружинки подскажите как их надо ставить?
Минг написал(а)
Доброго времени суток, ниссан максима, 3 литровая, на холостых обороты плавают, почти чуть не глохнет, электрикам поехал они все проверили, не нашли особо ниче такого, советуют поменять датчик коленвала, из за него могут обороты плавать? P Валюметр, кхх поменял, форсунки почистил
Жадыра написал(а)
Моя первая машина,купила за 3тыс долларов 96 год,автомат.Мне бы такого найти знающего специалиста,чтоб также ухаживать.сама не бум бум
Дакар написал(а)
Распашные двери, приборная доска - всё прекрасно! Я тоже на такой ездил, цвет был голубой. Рычащий звук, первые пробы за рулём - незабываемо :)
Проблемы с показаниями скорости и уровня топлива.
Хрень какая-то со стрелками! При прогреве двигателя (60-70 С), в движении, стрелка спидометра падает на 0! За ней начинает плавать от 0 до реальных показаний стрелка уровня топлива, начинает ругаться БК(заправьтесь). Стрелка спидометра так же может несколько раз упасть и снова показывать реальные цифры. Все это длиться несколько минут. Потом, по достижении большей температуры движка, все работает как надо. Зимой двигло нормально не прогревалось и проблемы такой не было. Может и не в двигле дело, а в приборке? Но! Тест исполнителей, приборка отрабатывает как надо, ошибок нет. Снимал, разбирал приборку. Смотрел дорожки, пропайки, ничего криминального не заметил. Че за хрень? где копать? Мож кто сталкивался?
Гену перетряхал в пошлый год, по нему нареканий нет. Да и "шалят" ток скорость и бак. Массу на датчик? Тогда "скорость" (датчик скорости) больше зависит от температуры двигла, чем в датчик баке. Как они связаны?
Сеат Толедо 92г. RP. Перед двигателем тройник, где сходятся патрубки охлаждения и торчат три датчика - два сверху и один сниху. Сверху синий (на мозги), красный (на ежа вроде бы) и снизу черный - на показометр. От него ли идет сигнал на лампочку t ОЖ на приборке в случае перегрева?
Вопрос связан вот с чем. Вчера из-под черного датчика (как мне показалось) лился антифриз, датчик вынимался и вставлялся обратно (сам датчик почти новый, живой, недавно менялся, двухконтактный, если это важно). Оказалось, дело не в нем, антифриз стекал по датчику из-под хомута. Вот после манипуляций с хомутом и датчиком показометр и перестал температуру показывать. Все было надето на место, все с виду нормально. Видимо, где-то что-то с контактом. Сегодня догадка про глючный контакт подтвердилась: стрелка показометра валялась на нуле, потом некоторое время он работал, потом снова упала на ноль. Потом снова заработал.
Вот я думаю. Если перегрев произойдет в момент, когда стрелка показометра на нуле. Лампочка тоже не сработает? Или она все же от другого датчика?
От того-же : От того же, от которого и показометр на приборке или от какого-нибудь другого?
:
: Сеат Толедо 92г. RP. Перед двигателем тройник, где сходятся патрубки охлаждения и торчат три датчика - два сверху и один сниху. Сверху синий (на мозги), красный (на ежа вроде бы) и снизу черный - на показометр. От него ли идет сигнал на лампочку t ОЖ на приборке в случае перегрева?
:
: Вопрос связан вот с чем. Вчера из-под черного датчика (как мне показалось) лился антифриз, датчик вынимался и вставлялся обратно (сам датчик почти новый, живой, недавно менялся, двухконтактный, если это важно). Оказалось, дело не в нем, антифриз стекал по датчику из-под хомута. Вот после манипуляций с хомутом и датчиком показометр и перестал температуру показывать. Все было надето на место, все с виду нормально. Видимо, где-то что-то с контактом. Сегодня догадка про глючный контакт подтвердилась: стрелка показометра валялась на нуле, потом некоторое время он работал, потом снова упала на ноль. Потом снова заработал.
:
: Вот я думаю. Если перегрев произойдет в момент, когда стрелка показометра на нуле. Лампочка тоже не сработает? Или она все же от другого датчика?
:
: Спасибо.
:
: Елена
Это не датчик. ПРИВЕТ :)
Во-первых учти, если ты вынул датчик, то прокладку уже надо менять, а стоит она 1$.
Далее: у меня была таже фигня, дело оказалось в приборной панели, там на плате есть два высоковольтных контакта, они либо треснули, либо отошли, я их пропаял и все OK.
УДАЧИ!
знаю, что не датчик, датчик новый :)) : Во-первых учти, если ты вынул датчик, то прокладку уже надо менять, а стоит она 1$.
+++ Она менялась пару месяцев назад и выглядит отлично. Это же не болт одноразовый, зачем ее менять?? Ну и вообще - есть у меня дома новая прокладочка, можно и заменить, если так надо, но пока вроде не надо :))
: Далее: у меня была таже фигня, дело оказалось в приборной панели, там на плате есть два высоковольтных контакта, они либо треснули, либо отошли, я их пропаял и все OK.
+++ хм. спасибо :) учту, в приборку все равно надо лезть, чтобы заменить одну лампень. У тебя тоже то работал, то не работал? Но мне все же кажется, что дело где-то в контакте датчика, потому что показометр перестал показывать t сразу после того, как тронули датчик. Навряд ли совпадение.
+++ так от какого датчика лампочка-то. :)))
Привет. А почему я тебя до сих пор тут не видел? : ПРИВЕТ :)
: Во-первых учти, если ты вынул датчик, то прокладку уже надо менять, а стоит она 1$.
: Далее: у меня была таже фигня, дело оказалось в приборной панели, там на плате есть два высоковольтных контакта, они либо треснули, либо отошли, я их пропаял и все OK.
: УДАЧИ!
Гы. интересуешься ? :-) : : ПРИВЕТ :)
: : Во-первых учти, если ты вынул датчик, то прокладку уже надо менять, а стоит она 1$.
: : Далее: у меня была таже фигня, дело оказалось в приборной панели, там на плате есть два высоковольтных контакта, они либо треснули, либо отошли, я их пропаял и все OK.
: : УДАЧИ!
Читайте также: