Киа спортейдж 3 не заводится с кнопки
На некотоых автомобилях, в т.ч. и KIA устанавливаются блокироторы запуска двигателя, которые при определённых условиях могут работать некорректно и доставить хлопоты владельцу автомобиля. Данная замеетка призвана предупредить подобного рода случаи.
Симптомы
Лечение
Нужно первым делом вспомнить обо всех установленных в машине секретках; кроме заводских, их устанавливают еще и в кустарных условиях, нередко этим нравится заниматься самому хозяину.
К примеру, на многих аналогичных моей автомашинах установлена замаскированная секретка (электронное сенсорное устройство) между замком зажигания и рулевой колонкой, смысл которой – заглушить двигатель в течение 5 с (время может регулироваться) пос ле пуска, если к замаскированному контакту не приложен палец человека при запуске двигателя в течение 1–3 с. Я разобрал устройство и с его схемой могу познакомить читателей, собрать его может любой, даже начинающий радиолюбитель. Однако это дополнительное устройство блокировки срабатывает (заглушает двигатель) уже после его пуска. В рассматриваемом случае до него еще дело не дошло. А вот теперь нелишним будет вспомнить о другой секретке, которой оснащены многие автомобили (иномарки и наши марки). Это электрический выключатель, установленный под педалью сцепления (см. рис. 3.1).
Рис. 3.1. Электрический выключатель, установленный под педалью сцепления
Особенности автомобилей с АКПП
Kia Sportage – хороший автомобиль. Он приспособлен для российских условий эксплуатации. Система запуска двигателя рассчитана на 7-10 лет безупречной работы.
Однако этот срок предполагает, прежде всего, стандартный режим.
Если машина используется в городских условиях с непродолжительными поездками и большим количеством остановок-стартов, время безотказного запуска силового агрегата может быть сокращено. Что делать, если Kia Sportage не заводится, какова последовательность устранения неисправности?
Возможные причины отказа запуска двигателя
В зависимости от степени износа узлов и деталей автомобиля, климатических условий, иных особенностей причинами отказа запуска двигателя могут быть:
- разряд аккумуляторной батареи;
- неисправность стартера;
- отказ предохранителей и реле;
- неработоспособность элементов проводки, контактов, разъемов;
- неисправность бензонасоса;
- некорректная работа датчиков и исполнительных устройств блока управления двигателя;
- проблемы, связанные с экстремально низкими температурами окружающей среды (парафинирование топлива, снижение емкости АКБ);
- проблемы иммобилайзера и другие.
Учитывая, что только перечисленных причин множество, следует руководствоваться определенной последовательностью действий, чтобы минимизировать время устранения неисправности. В какой последовательности следует искать конкретный источник отказа запуска двигателя в Kia Sportage.
Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм
Признаком разряда аккумулятора являются:
- щелчок во время запуска двигателя в районе стартера;
- во время старта гаснут лампочки на приборной панели;
- нет никаких симптомов при включении зажигания.
Основные причины разряда АКБ:
- некорректная работа генератора;
- большие токи утечки по электроцепям;
- длительная стоянка;
- оставление на время стоянки включенных электроприборов;
- потеря аккумулятором эксплуатационных характеристик.
Следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. АКБ Kia Sportage находится под капотом, ее клеммы доступны. Следует воспользоваться мультиметром в режиме измерения напряжения на пределе 20 Вольт. Напряжение должно быть более 11,9 Вольт, при включении зажигания – более 11,6 Вольт, при старте – более 9,0 Вольт. Если напряжение меньше, необходимо дозаряжать аккумулятор.
Проверка предохранителей и реле
В половине всех случаев отказа запуска причиной является перегорание предохранителей, нарушение контактов реле. В Киа Спортэйдж есть два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне. Предохранителей много, проверка всех занимает много времени. Поэтому необходимо знать расположение конкретного предохранителя, участвующего в процессе запуска двигателя. Разберем на примере Sportage модели 2009 года. Под капотом предохранители расположены, как на рисунке:
На этом блоке в процессе запуска двигателя участвуют следующие предохранители:
- F10 15 А – предохранитель топливного насоса;
- F17 20 А – электронный блок управления;
- F18 10А — ЭБУ, иммобилайзер;
- F20 30 А – ЭБУ;
- F26 30 А — зажигания ключ;
- F29 30 А — зажигания ключ;
- F33 120 А – генератор;
- F34 10 А — ЭБУ (диз).
Далее следует проконтролировать срабатывание реле. Это можно делать на слух или ощупь. При включении зажигания и старте должны срабатывать следующие реле:
- 7 — реле топливного насоса;
- 11 — главное реле
- 12 — реле зажигания.
Если реле не срабатывают, можно попробовать пошевелить их в гнезде: возможно, подуглились контакты.
В салоне предохранители расположены, как показано на рисунке 2.
Здесь следует проверить предохранители:
- F12 20 А — катушки зажигания;
- F9 10 А — иммобилайзер, зарядки;
- F32 10 А стартера.
После проверки всех предохранителей в случае их исправности переходят к следующему этапу: контроль стартера.
Контроль исправности стартера
Если в Киа Спортэйдж не крутит стартер, есть вероятность, что он вышел из строя. Для проверки необходимо получить доступ к тонкому проводу, идущего на разъем втягивающего реле стартера. Долее следует подать напряжение +12 Вольт с клеммы АКБ на этот провод.
Во время этой процедуры рычаг КПП должен быть в нейтральном положении, включен стояночный тормоз.
Если стартер начал работать в нормальном режиме, значит, он исправен. Если стартер не сработал, он неисправен, его следует демонтировать. Снимая клеммы со стартера, необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего, неисправность в этом.
Также необходимо проверить состояние второй клеммы. Разборку стартера производят откручиванием сквозных болтов.
Проверяют состояние обмоток ротора.
Далее контролируют остаточную длину щеток.
Контролируют вилку на предмет целостности.
Проверяют состояние планетарного редуктора.
При сильном износе заменяют щетки. Для фиксации щеток в момент установки якоря используют отвертку.
В случае, когда стартер работает нормально, приступают к следующему этапу.
Контроль исправности системы управления двигателя
Система управления двигателя в Киа сложная. В зависимости от модели двигателя Спортейдж причинами отказа запуска могут быть:
- неисправность датчиков коленвала и распредвала;
- износ свечей;
- неработоспособность системы зажигания;
- отказ датчика массового расхода воздуха;
- подсос в системе впуска воздуха;
- изменение угла зажигания;
- проблемы иммобилайзера.
Определить неисправный узел методом последовательной замены и перестановки очень затруднительно, связано с большими материальными и трудозатратами. Лучше выполнить компьютерную диагностику. Двигатели Спортейдж хорошо диагностируются мультимарочными сканерами, даже простейшими типа ELM 327. После расшифровки ошибки неисправный датчик или исполнительный механизм следует заменить.
Более серьезная неисправность – отказ синхронизации иммобилайзера. Он может произойти после попытки несанкционированного запуска двигателя. В этом случае можно попробовать завести двигатель с помощью запасного ключа. Если на автомобиле Киа установлена нештатная сигнализация, она может заблокировать запуск. В этом случае можно попробовать выполнить сброс на заводские установки.
Особенности запуска двигателя Спортейдж в мороз
Все модели двигателей Киа хорошо заводятся при температуре окружающей среды до минус 30 градусов Цельсия. Это справедливо при:
- хорошей зарядке АКБ;
- использовании соответствующего условиям масла;
- топливе, предназначенного для экстремально низких температур.
Чем можно помочь запуску двигателя, если одно из этих условий не соблюдено:
При запуске автомобиля Киа Спортейдж, как и других моделей, ни в коем случае нельзя применять открытый огонь.
Доброго времени суток!
Вопрос к владельцам дизельных моторов.
У друга проблема с запуском двигателя KIA Sportage 3 2.0 CRDi 6AT, 2011 г.в.
Пробег 170000 км.
Не похоже, что дело в качестве топлива, так как заправлялся дня 4 назад и не раз на этой заправке.
Проверены предохранители и контакты реле отвечающих за топливную систему, всё целое и без окислов.
Какова наиболее вероятная причина именно на этой машине, может болячка у них есть какая?
Пока думаем заменить топливный фильтр, что наиболее простое в полевых условиях.
Обновлено:
Приехали через 3 дня и завелась с полтычка. Очень-очень редко подтраивает на ХХ. Ошибок в ЭБУ нет. Что было — непонятно.
Обновлено 2:
Ещё через неделю загорелся Check Engine, ошибка по EGR.
Периодически не заводится а/м, но после зарядки АБ (прикуривание) в течение 10-15 минут - тут же заводится
Одноклубники, подскажите, может, тоже у кого бывает. На форуме есть такие неисправности, но толком никто не говорит из-за чего. Машина новая, купил в мае 2014, у ОД. С началом морозов не завелась у метро, только стартер стучит, а не проворачивается. Сосед дал "прикурить" в течение 15 минут поработал на мою АБ, - завелась. Приехал домой, - зарядил автоматическим ЗУ до полного, так через месяц снова то же самое - стучит стартер, а не заводит, АБ - 12,6V. Что делать?
У меня такая есть проблема, если неделю машина простоит то Акума разряжается, втягивающие щелкает и все, прикуришь и заводиться. Аккуму заряжал, причину пока не знаю. Думаю плохой аккумулятор. Так как каждый день езжу проблем с запуском нет, даже в морозы.
Вот и у меня начались проблемы. Ключ поворачиваю стартер молчит. Реле не щелкает, через 5-10 минут заводится как будь то ничего и не было. Реле поменял, аккумулятор зарядил, проблемам не ушла. Думаю что связано с ручкой переключения АКП.
Быда такая хрень, пол-года мучался, то заводилась то не заводилась. В очередной раз не завелась - закинул на эвакуатор и к ОД, приехал, снял с эвакуатора - машина как на зло перестала капризничать, официалы сделали диагностику сказали что всё ок. Когда спортяга в очередной раз отказался заводиться я подумал что проблема с бензонасосом (однако он был незадолго до этого поменян). Короче полез я к нему с тестером и в точку! Ток шел слабый.
Совет, как вариант попробуйте снять порог со стороны водителя, сожмите эту "косу" проводов и попробуйте завести, если завелась то значит перетёрся проводок на бензонасос или еще что-то с ним случилось.)
Спасибо за совет. Сейчас обратил внимание если на ручке акп, при включенном зажигании и нажатой педали тормоза не нажимается кнопка -то 100 % стартер не будет крутить. Стоит подергать ручку - кнопка нажимается и машина заводится. Сделал видеозапись , победу к ОД.
Не заводится автомобиль.
Вчера завелся на работе отлично, приехал домой тоже без проблем. Сегодня утром пытался завести машину на прогрев( автозапуск), не завелась. Вышел на улицу и пытался звести из машины, фигушки.
Авто с кнопкой СТАРТ/СТОП.
Авто открываю с пульта сигналки, жму кнопку, вся панель загорается как обычно но пуска двигателя нет. Нет щелчка реле стартера, просто тишина и на панели загорается красным машинка на уклоне. Повторяю и все тоже самое.
Мои мысли: посмотреть реле в моторном отсек которое отвечает за подачу питания на стартер, а потом втягивающий. Попробую реле сигналки (штатной ) в салоне пошевелить ну и все преды проверить.
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ЕРУНДОЙ, ЧТО ДЕЛАТЬ(эвакуатор и СТО понятно)
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ЕРУНДОЙ, ЧТО ДЕЛАТЬ(эвакуатор и СТО понятно)
В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.
Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.
Стоп-сигналы не работают
С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.
Индикатор передачи не показывает передачу в парковке
Симптомы слабой батареи
Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.
Kia sportage не видит ключ
Иммобилайзер периодически не видит ключ
Прописать чип ключ Kia Sportage 2014 г.в.,полная потеря ключей , смарт ключ киа, Раменское, Москва
KIA,HYUNDAI-Что делать если села батарейка в смарт ключе + замена батарейки в смарт ключе
Не заводится KIA Sportage
KIA Sportage III (SL / 2010) — Ремонт замка зажигания
Чип ключ Kia Sorento, прописка чипа для автозапуска, смарт ключ
Kia Ceed глюк Smart key?
Ремонт и переделка ключа KIA
Одна из неисправностей иммо
Иммобилайзер iCAN Kia
- Что лучше mercedes ml 350 или BMW x5
- Чип тюнинг Киа сид 1 6 отзывы видео
- Ремонт глушителей Лексус лх 470
- Ролик ремня кондиционера Chevrolet lanos
- Стойки стабилизатора на Киа рио оригинал
- Где сборка Ниссан альмера в России
- Синий металлик Шевроле Круз 2014
- Снять фару Ниссан тиана 2011
- Volvo on call для ios
- Ремни gates на Volvo отзывы
- Замена сальника переднего привода Субару Импреза
- Скрип в передней подвеске Мерседес спринтер
- Расход топлива Вольво хс60 бензин
- Лампа на фару Митсубиси кольт
- Киа церато 2007 2008 отзывы
Причины и устранение неисправностей
Наиболее распространенным случаем считается именно тот, когда мотор Соул не заводится, стартер крутит. При этом аккумуляторная батарея имеет необходимый заряд для обеспечения корректного пуска. Соответственно, варианты такого поведения автомобиля заключаются в следующем: некорректная работа топливоподачи, перебои в работе зажигания либо в неисправности двигателя или системы его управления. Отсутствие зажигания либо подачи топлива наиболее вероятные причины, по которым невозможно выполнить пуск силового агрегата.
Переходим к выявлению причин. Первым делом следует протестировать работоспособность системы зажигания. Соул имеет классическую схему, ее работа представлена тремя фазами:
- Низковольтная — замок зажигания и АКБ
- Высоковольтная — бронепровода и катушки
- Топливовоспламенение — свечи
Наиболее распространенной поломкой зажигания Киа является отсутствие нормального искрения свечей. Поиск неисправностей следует начинать с проверки работоспособности системы на холодную, начиная от замка и заканчивая свечами.
Наиболее уязвимыми элементами являются высоковольтные провода. Именно из-за них часто происходят перебои в работе этой системы. Проверять их надо последовательно, начиная с центрального провода. Нужно отцепить наконечник от распределителя, после чего поднести его на расстояние примерно 5 мм к любой чистой металлической части подкапотного пространства (желательно не делать это на силовом агрегате, поскольку существует риск его воспламенения в случае присутствия на нем потеков масла и топлива), которая имеет хорошую массу. Теперь нужно попросить помощника запустить силовой агрегат, повернув ключ в замке зажигания. Наличие хорошей искры является свидетельством исправности высоковольтных проводов.
На следующем этапе следует протестировать отдельные провода, которые соединяют контакты распределителя со свечными головками. Во время визуального осмотра выявляются повреждения их изоляции, и определяется целостность центральных жил. При отсутствии описанных повреждений, можно подключать провода к контактам и закрывать крышку распределителя. После этого нужно вновь попытаться запустить двигатель Соул. Либо он запустится без проблем, либо вообще не будет подавать какие-либо признаки работоспособности при вращающемся стартере. В любом случае после этого необходимо выкрутить и очистить свечи, поскольку после проведения этой процедуры они будут залиты топливом.
Если стартер по-прежнему крутит, а Киа Соул не заводится, проверяем работоспособность свечей зажигания. Для этого каждую из них необходимо извлечь из цилиндров, проверить состояние корпуса и электродов. Далее нужно проверить их на искрение. Делается это по аналогии с тестом высоковольтных проводов. Здесь есть один нюанс: не на каждой из свечей может присутствовать искра. Это говорит вовсе не об их неисправности. Вполне возможно, что неисправна катушка, либо ее контакты обильно засорены, в результате чего ток нормально не поступает на свечи. Ее очистка в этом случае поможет решить проблему. Проверить работоспособность катушки можно при помощи тестера.
Топливо не поступает в мотор
Случаются анекдотичные ситуации, когда мотор не запускается, водитель перебрал все возможные причины, а в конце оказывается, что в бензобаке банально закончилось топливо. Поэтому первым делом посмотрите на индикатор уровня бензина в баке. Но бывают случаи, когда совсем не до смеха.
Иногда горючее кончается не по причине забывчивости водителя, а из-за протечки. Об этом может сигнализировать запах бензина внутри автомобиля. Проведите осмотр машины и земли под ней на предмет луж или пятен.
Распространённые причины протечки топлива в Kia Rio:
- повреждён шланг, ведущий к сепаратору (так называется прибор очищающий топливо);
- соединения патрубков топливной системы негерметичны;
- лопнула заливная горловина;
- повреждён бензобак;
- изношена прокладка в бензонасосе.
- Если протекает бензонасос, достаточно поменять уплотнительный элемент.
В других случаях обращайтесь на СТО. Ещё одной причиной того, что Киа Рио 3 плохо заводится, может быть поломка топливного насоса или реле. Для диагностики надо прислушаться к его работе. Если при включении зажигания слышится жужжание — виновато реле. Если звуков нет, то проблема кроется в бензонасосе.
Следует учесть, что звуки могут отсутствовать ещё и по причине разрыва в электропроводке.
Брелок центрального замка не работает
Брелок центрального замка не работает
sumator 17.09.09, 08:37:31
Вопрос собственно такой:
Пару месяцев назад сбросили мне мой брелок (штатный) центрального замка с балкона. Приземлившись на асфальт он (брелок) разлетелся на кусочки, но при этом ничего не разилось и не отламалось. Ну собрал обратно, а брелок и не открывает и не закрывает. Сигнализации нету. Устал уже ключом открывать/закрывать. Лично мне кажется, что заклинило что-то не в брелке, а в авто (не знаю что). Может кто знает как решить такую проблему минимальными усислиями. ПОДСКАЖИТЕ.
Хохол2141 17.09.09, 09:05:43
sumator 17.09.09, 09:12:44
Бросить в урну брелок. Ну к примеру, так их у меня три а падал всего один в чём может быть сложность?
Хохол2141 17.09.09, 09:15:33
Бросить в урну брелок. Ну к примеру, так их у меня три а падал всего один в чём может быть сложность?
sumator 17.09.09, 09:36:53
И все три не работают?Даже которые не падали?Тогда к сигнализаторщикам на консультацию,может при падении брелок заблокировал систему.[/quote]
К каким сигнализаторщикам. Я ж указал: СИГНАЛИЗАЦИИ НЕТ. И все три брелка не работают.
Хохол2141 17.09.09, 09:47:00
Counter-Striker 17.09.09, 12:18:13
sumator 10.11.09, 09:20:06
Разбит только один брелок.
soroton 10.11.09, 10:26:26
sumator 10.11.09, 10:31:33
soroton 10.11.09, 11:14:07
тогда, ИМХО, брелки не есть родные или машина в профиле неправильная хотя я не специалист все может быть
Как вариант можно попробовать восстановить пострадавший брелок, 100% там от падения умер кварцевый генератор или антенка нерабочая (попробуй потыкать кнопочки внутри машины в разных местах под торпедой) — можно отдать знающим людям пусть перепаяют с целого брелка и вообще продиагностируют. Устройство достаточно простое в любой мастерской ремонтирующей электронные приботы типа мониторов, блоков питания др. смогут восстановить при наличии донора в виде целого брелка, главное чтоб сама память с кодом не пострадала (или главный чип если он там один вообще).
Также можно поехать к оффициалам они если что пропишут тебе твои 2 оставшихся брелка если они родные и рабочие.
Kibal 19.02.10, 16:08:01
Kibal
Trista1999 06.04.11, 10:09:55
cyberalex 15.11.13, 17:52:00
N.N. 07.07.15, 13:13:06
Ничего никуда не бросал. Но сначала стал подглючивать, сегодня окончательно отказался работать. Не реагирует совсем. Батарейка новая.
Механическая защита Kia Sportage
Комплексная защита КИА подразумевает установку надежной сигнализации с двухсторонней связью и возможностью идентификации владельца по метке, с одновременным отключением личинки замка и установкой кожуха на разъем двери.
Электромеханический замок капота защитит подкапотное пространство, сирену и ЭБУ автомобиля, а заблокированный диагностический разъем не позволит преступникам прописать свои ключи и обойти штатный иммобилайзер. Кроме того, мы можем установить на него специальный защитный кожух.
Кожух может быть установлен также на блок сертификации ключей, отвечающий за распознавание ключа-метки, а также на ЭБУ Спортейджа.
Установка замка-блокиратора рулевого вала Гарант, защита остекления с помощью специальной пленки и нанесения противоугонной маркировки на них, автономного радиомаяка являются дополнительными способами усиления защиты вашего автомобиля.
В любом случае, специалисты Автостудио предложат вам наиболее подходящий комплекс мер и механизмов для организации защиты от угона автомобиля.
Неисправности
Самыми частыми являются неполадки электрического свойства. Причин их возникновения всего четыре:
- аккумулятор — портится или садится, окисляются клеммы;
- провода — повреждаются;
- якорь и втягивающее реле — пробои, обрыв;
- замок зажигания — неисправность контактной группы.
Не исключены также механические поломки:
- бендикс — повреждаются зубья или другие части;
- подшипник — разрушается;
- ротор — заклинивает.
Поломки легко определяются по характерным признакам:
- электродвигатель вращается легко, но не запускается двигатель — истёрлись зубья маховика или повреждена обгонная муфта;
- не срабатывает тягущее реле, отсутствует подача напряжения на управляющую клемму — неисправность в цепи питания, окисление или ослабление контактов;
- есть щелчки втягивающего, но якорь пускового устройства не функционирует, сопротивление общей цепи стремится к бесконечности или высокое — окисление проводки, замыкание на массу;
- не срабатывания реле на поворот ключа зажигания – повреждение личинки замка;
- треск и шум при попытках завести мотор, сильное нагревание стартера — пробои или обрыв в реле;
- слабое вращение электродвигателя — повреждение якоря;
- сильный скрежет, шум, вибрации при попытке запуска ДВС — износ зубьев бендикса или ослабление крепёжных болтов стартера.
Видео: замена стартера на Kia Sportage
Отзывы пользователей
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Ремонт механизма своими руками
Процедура состоит из этапов: снятия устройства, замены или ремонта и установки, и будет рассмотрена на примере Киа Рио. На других моделях Киа она выполняется аналогично.
Места креплений и клемм
Демонтаж состоит из следующих действий:
- Отключается отрицательная клемма с аккумуляторной батареи.
- Далее демонтируем впускной коллектор и отключаем от него проводку.
- Отключаем проводку от устройства и положительную клемма АКБ.
- Пусковое устройство крепится с помощью двух болтов. Выкручиваем их и демонтируем агрегат.
Перед разборкой стартера следует убедиться с помощью простых проверок в его неработоспособности (автор видео – ProGarage).
При разборке выполняются следующие действия:
- Открутив гайку на нижнем контактном болте втягивающего, отсоединяем шину.
- Выкрутив три болта крепления втягивающего реле к крышке стартера, демонтируем втягивающее.
- На следующем шаге выкручиваем стяжные болты, разбираем корпус стартера и достаем демпфер рычага привода.
- Далее снимается крышка, рычаг привода и упорная шайба.
- Выкручиваем крепежные болты, с помощью которых щеточный узел крепится к крышке.
- Снимаем крышку и упорную шайбу со стороны коллектора.
- Демонтируем щеткодержатель.
- Далее достаем якорь.
- Сдвинув с помощью оправки ограничительное кольцо, снимаем стопорное кольцо с вала, поддев его отверткой.
- Затем снимается ограничительное кольцо и привод.
- Далее выполняется осмотр деталей.
После замены неисправных деталей сборка осуществляется в обратной последовательности. При сборке следует нанести на поверхность якоря смазку. Муфту привода нужно отчистить от загрязнений.
Не работает панель приборов
Все эти симптомы вызваны попаданием влаги на печатную плату приборки, под главный процессор. Причина, скорее всего, в некачественной обработке платы специальным лаком.
Влага появляется вследствие конденсации, при резких изменениях температур.
Если авто на гарантии, спешите на сервис, вам заменят панель приборов на новую. Если гарантия закончилась, ремонт влетит вам в копеечку. Стоимость новой приборки около 50 000 рублей. Но не торопитесь покупать её.
Как показывает опыт многих владельцев таких авто, возможно починить панель простым высушиванием. Для этого даже не обязательно снимать приборку с машины. Проще всего прогреть ее, включив отопитель на максимум и закрыв все двери, дать поработать печке пока в салоне не станет достаточно жарко, минут 20 — 30. В 9 случаях из 10 такой способ помогает и панель оживает.
Если не получилось, демонтируйте приборку и прогрейте плату феном, например. После того как она заработала не лишним будет покрыть плату слоем спец. лака, который можно приобрести в любом магазине для радиолюбителей.
Читайте также: