Киа соренто свист ремня
У коллеги с работы и без ремня генератора на СОРЕНТО куча чего чинить… Спасибо. Подскажите, что лучше отремонтировать родной компрессор или Б контрактный того же года, что и мой?
По секрету скажу, именно такое масло в жестяной таре оф. диллеры Тойота не продают. ;-) Дистрибьютор Тойота в КЗ завозит масла в пластиковой таре и бочках 208 л. Но и это оригинал, но с другого дистрибьюторского региона.
Здравствуйте! Вы все правильно говорите, много чего с ваших видео научился. Хочу узнать у вас как у знающего человека, стоит ли на ваз 2115 поставить б гбо 3 поколения, какие нюансы, будет ли экономия, у нас бензин стоит 47 р, а газ 27. Стоит ли затрат, подскажите
болт кстати, старого образца. новые иначе выглядят. т.е. его менять надо точно. там усилие затяжки, преполагает что этот болт вытягивается при закручивании. и ролики так затягивать нехорошо. можно и свернуть резьбу. но это конечно от опыта зависит. я по книжке усилие на ключе выставляю, мало ли. По ремню генератора и так все понятно ;)
Менять проще простого. У меня двиг 206 тыс прощел. Кручу постоянно до 5.5—6. Не редко в отсечку. На 6-7т.км литр масла уходит. Меняю 6—7тыс
Спасибо огромное за видео! Очень помогло мне. У меня Kia Picanto 2004 г. Думал что надо будет колесо снимать, как при замене ГРМ. Оказалось намного проще. Ещё раз спасибо:)
ну да так оно и стоит, потому что там спецуха нужна ;) Мне друг сказал и без ремня генератора на KIA много чего чинить,
Александр ремень лезет наоборот на больший диаметр. И шпильку можеш загнуть не на десятки а на пол сантима и зажать ролик будет ровно стоять.
Дима, привет. Пассат б4. 1994 г.в. Вибрация на холодную. Газуешь вибрация. Все подушки поменял. Один фиг. Что может быть
Спасибо огромное! Очень помогло! У коллеги с работы и без ремня генератора на kia СОРЕНТО куча чем заняться можно!
Лучше что-то конкретное пояснил бы по ремню генератора на Sorento :) а теперь посмотри на передней линзе камеры,много там вварилось в стекло того,что летело из под камня?
У коллеги с работы и без ремня генератора на Киа куча чего чинить… Спасибо. Подскажите, что лучше отремонтировать родной компрессор или Б контрактный того же года, что и мой?
По секрету скажу, именно такое масло в жестяной таре оф. диллеры Тойота не продают. ;-) Дистрибьютор Тойота в КЗ завозит масла в пластиковой таре и бочках 208 л. Но и это оригинал, но с другого дистрибьюторского региона.
Здравствуйте! Вы все правильно говорите, много чего с ваших видео научился. Хочу узнать у вас как у знающего человека, стоит ли на ваз 2115 поставить б гбо 3 поколения, какие нюансы, будет ли экономия, у нас бензин стоит 47 р, а газ 27. Стоит ли затрат, подскажите
болт кстати, старого образца. новые иначе выглядят. т.е. его менять надо точно. там усилие затяжки, преполагает что этот болт вытягивается при закручивании. и ролики так затягивать нехорошо. можно и свернуть резьбу. но это конечно от опыта зависит. я по книжке усилие на ключе выставляю, мало ли. По ремню генератора и так все понятно ;)
Менять проще простого. У меня двиг 206 тыс прощел. Кручу постоянно до 5.5—6. Не редко в отсечку. На 6-7т.км литр масла уходит. Меняю 6—7тыс
Спасибо огромное за видео! Очень помогло мне. У меня Kia Picanto 2004 г. Думал что надо будет колесо снимать, как при замене ГРМ. Оказалось намного проще. Ещё раз спасибо:)
ну да так оно и стоит, потому что там спецуха нужна )) Мне друг сказал и без ремня генератора на kia много чего чинить,
Александр ремень лезет наоборот на больший диаметр. И шпильку можеш загнуть не на десятки а на пол сантима и зажать ролик будет ровно стоять.
Дима, привет. Пассат б4. 1994 г.в. Вибрация на холодную. Газуешь вибрация. Все подушки поменял. Один фиг. Что может быть
Спасибо огромное! Очень помогло! У коллеги с работы и без ремня генератора на Sorento куча чем заняться можно!
Лучше что-то конкретное пояснил бы по ремню генератора на соренто :) а теперь посмотри на передней линзе камеры,много там вварилось в стекло того,что летело из под камня?
Порой автомобиль издает шумы, похожие на свист "соловья-разбойника". Возможный источник этого звука — ременной привод генератора машины. Статья расскажет о причинах возникновения неприятного явления, а также о том, что можно сделать для исправления ситуации.
Почему свистит ремень генератора?
Каковы же причины свиста ремня генератора? Обычно свист начинается при холодном моторе или во влажную погоду - когда двигатель только завели и вместе с тем включили другие потребители энергии. Также начинает посвистывать при нажатии на педаль газа - притом через некоторое время неприятный звук исчезает.
На холодную
Основная причина - попадание влаги. К счастью, такую проблему легко устранить. Ременная передача не защищена кожухами - при отсутствии защиты картера мотора на неё попадает вода из луж. Свист может проявляться даже после прогрева силового агрегата, но в этом случае он скоро исчезает.
Появление свиста может объясняться недостаточным натяжением ременной передачи или нарушением ее структуры. Кроме этого, на расходник может попасть рабочая жидкость, а это грозит уже более серьезными последствиями — он может просто слететь. Особенно опасно попадание синтетического масла ATF. Попадание обычного моторного масла приводит к растяжению расходника и, как следствие, к возникновению неприятных звуков.
Проверьте натяжные ролики, так как со временем они начинают подклинивать. Ремень может двигаться непараллельно со шкивом, что приводит к трению с роликами. Неприятный звук будет слышен постоянно. Это приведёт к сильному износу ременной передачи и может стать причиной ее обрыва. Срочно машину на СТО!
Шкивы насосов, коленвала и генератора постепенно изнашиваются. К примеру, если у генератора износится малый шкив, а у коленчатого вала — большой, это приведет к чрезмерной нагрузке на малый элемент. Обычно шкивы делают из алюминия, который является отнюдь не твердым материалом. Зубья быстро изнашиваются, начинает свистеть. Сама дорожка на шкиве тоже может повредиться - например, смяться после удара. В шкивы попадают камешки или грязь. Этого легко избежать, просто прочистив их снизу при помощи щетки. Свист может пропасть, а может и остаться, если камешки успели повредить поверхность зубьев.
Растяжение ременной передачи - естественный процесс. Для исправления ситуации достаточно подтянуть соединение. Слишком сильную подтяжку делать не стоит — нескольких сантиметров достаточно. А вот если на ремне трещины, сколы или другие следы явного износа, его надо менять.
Резюмируем причины появления неприятных звуков:
- попадание влаги или рабочих жидкостей;
- заклинивание натяжителя или обгонной муфты;
- повреждение шкивов;
- загрязнение;
- проблемы с натяжением;
- износ привода или установка некачественного расходника.
После замены
Если свистит новый ремень генератора, проблема может заключаться в том, что канавка шкива испачкана смазкой. Смазочный материал неизбежно попадет на ремень, что приведет к появлению эффекта скольжения. Ременная передача не сможет нормально сцепляться с поверхностью, в результате чего появляется неприятный звук.
При установке передачи её нужно крепко затянуть. Плохо натянутый привод обязательно будет шуметь при разгоне. Возможно, вы меняли шкивы и выставили их неправильно - а ведь они обязательно должны располагаться на одной линии, так как даже небольшое отклонение приводит к появлению посторонних шумов. Звуки возникают и в случае износа подшипника. Поэтому, меняя привод, обязательно смотрите на состояние этой детали.
Ременная передача не должна быть слишком жесткой - иначе она не сможет обеспечить передачу достаточного вращения. Жесткий ремень проявляет себя при пониженной температуре, ведь от мороза он еще больше твердеет и сжимается. Но в этом случае неприятные звуки слышны только до прогрева мотора.
Как устранить свист ремня генератора?
Выявив причину проблему, приступайте к ее устранению. Если есть механические повреждения передачи (сколы, трещины), её придётся менять. Подбирайте расходники, подходящие для конкретной марки авто.
При загрязнении расходника рабочими жидкостями можно ограничиться чисткой узла, потом установить его на прежнее место. Не забывайте про степень натяжки передачи — если она недостаточна, нужно дотянуть. При несоосности шкивов надо их отрегулировать. А если установлено, что во всем виноват подшипник, решение - замена элемента. Проблему заклинивания натяжителя или обгонной муфты можно решить только при ремонте на СТО.
Зимой ременная передача стягивается, что тоже приводит к появлению посторонних шумов. Опасаться этого не стоит - через некоторое время после запуска мотора неприятный звук пропадет. В рамках профилактики стоит нанести на поверхности узла специальные присадки.
Для чего нужна обгонная муфта генератора и как она работает? Кажется, будто обгонная муфта генератора - незначительная деталь, следить за состоянием которой отнюдь не обязательно. Однако именно от её исправности зависит корректная работа ремня ГРМ.
Как проверить и заменить обгонную муфту генератора при неисправности Обгонная муфта снижает износ ремня генератора. Если небольшой компонент неисправен, это может привести к поломкам более дорогих и важных узлов.
Как заменить ремень ГРМ на Лада Калина? Обрыв ремня ГРМ на Лада Калина - поломка, которую ни в коем случае нельзя недооценивать. Если игнорировать этот дефект, рано или поздно придётся отправлять авто на ремонт ДВС.
Принципы установки генераторов на автомобилях Жигули Генератор - это сложное устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую, обеспечивающее питание всей электропроводки автомобиля и зарядку аккумулятора. Его подключение - важная составляющая часть установки. При неправильном подключении неизбежно повреждение важных узлов и
Осмотр, замена и регулировка ремня привода генератора Chevrolet Niva Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России.
Опытный водитель по звукам работы своего автомобиля может определить причину неисправности и способ ее устранения. Если свистит ремень при включении кондиционера, то чаще всего проблема связано с клиноременным приводом. В статье рассмотрены причины возникновения свиста и методы его устранения.
В чем источник неполадки?
Чаще всего свист в ременной передаче возникает из-за трения. Это означает, что поверхности потеряли свои первоначальные качества. В течение эксплуатации ремни, шкивы и подшипники автомобиля испытывают постоянную нагрузку и с течением времени изнашиваются. На качество работы комплектующих влияют следующие факторы:
- температура, в которой происходит рабочий процесс;
- влажность окружающего воздуха;
- естественный износ;
Причины, по которым свистит двигатель, могут быть разные. Решать проблему нужно в каждом конкретном случае.
При возникновении свиста нужно применить следующие меры:
- проверить, в каком состоянии ремень;
- отрегулировать натяжение ремня;
- смазать натяжной ролик;
- в некоторых моделях причина может быть в соосности шкивов;
- очистить поверхность ремешка или заменить, если есть следы масла или антифриза, из-за которых возможна пробуксовка изделия.
Источником свиста может быть не только натяжение, но и качество детали. Порой замена на новое изделие не помогает избавиться от свистящих звуков. Поэтому покупать нужно только оригинальные расходные материалы известных производителей.
Диагностика и ремонт
Но сначала нужно проверить, крутится ли шкив. Бывает случаи, когда клинит агрегат, тогда прежде всего он подлежит ремонту. Причиной свиста может быть износ поверхности шкива генератора, в некоторых автомобилях он находится в открытом состоянии. В моделях, где шкив генератора расположен ниже шкива коленвала возможно замятие шкива, особенно на внедорожниках. Если установлен зубчатый ремень, то причина в подшипнике.
Часто ремешрук свистит в дождливую погоду при повышенной влажности. Влага попадает на поверхность шкивов и ремней, что снижает фрикционные качества. Такие свисты имеют временный характер и постепенно исчезают. Но это говорит, что ремешок недостаточно натянут и стоит его подтянуть, если он еще не сильно изношен. По возникновению свиста при влажной погоде можно диагностировать, что вскоре нужна будет замена ремня.
Бороться с проблемой свиста помогает химическое средство Hi-Gear, хотя это временное спасение. Средство сначала наносится равномерно на всю внутреннюю поверхность ремешка. Достаточно пройти один полный круг. Затем нанести небольшое количество спрея на внешнюю сторону. Далее следует завести двигатель и дать ему немного поработать. Средство равномерно распределится по поверхности ремня и шкивам. Спрей делает материал эластичным и улучшает его внешний вид, защищает от растрескивания и высыхания, уменьшает шум от работы мотора. Спрей Hi-Gear продлевает срок службы изделий в 1,5-2 раза.
В былые времена для это использовали канифоль, пропитывая ею ремень. Канифоль увеличивала коэффициент сопротивления проскальзыванию. При этом повышалась эластичность материала, уменьшался его износ, он меньше трескался и реже рвался. Таким образом, при периодическом использовании продлевается срок службы любого резинового изделия. Благодаря применению средства можно выяснить точно, что свистит – подшипник или ремень.
Возникающий свист при включении кондиционера может возникать из-за ремня генератора. Ременная передача испытывает большую нагрузку и изделие проскальзывает по шкиву.
В этом случае помогает натяжение ремешка. Если же после натяжения, ремень по-прежнему свистит, значит причина в компрессоре кондиционера. Чтобы натянуть ремешок, нужно проделать следующие действия:
Но ремень не всегда является причиной возникновения свистящего звука при включении кондиционера, иногда следует заменить масло в компрессоре и неприятные звуки исчезают. Порой отсутствие достаточного количества фреона вызывает пробуксовку муфты привода компрессора. В компрессоре не хватает смазки, поэтому ему трудно крутиться. Увеличивается нагрузка на электромагнитную муфту.
Избавиться от свиста при включении кондиционера можно смазыванием подшипников шкива, компрессора в зависимости от конструктивных особенностей кондиционера. Если ничего не помогло и звук остался, то может понадобится замена электромагнитной муфты или компрессора.
Чтобы не возникало неприятных свистов при работе двигателя следует выполнять следующие профилактические меры:
- регулярно следить за состоянием ременных передач;
- контролировать натяжение ремней;
- проверять смазку подшипников и втулок;
- диагностировать состояние комплектующих.
Регулярное использование средства Hi-Gear продлит срок службы приводных ремней.
Чтобы устранить возникновение свистящих звуков, важно правильно провести диагностику.
В этом видео рассказывается о причине свиста, возникающего при запуске холодного двигателя, и способе ее устранения.
почему свистит ремень в сырую погоду? ⇐ Т1 207-410D. Двигатель
а в сухую погоду не свистит.
ролики натяжные стоят без перекоса. ремень идёт ровно.
но, как только дождь - начинается. вжик вжик.
надо будет по-внимательнее снизу сопоставить все шкивы и ролики. на предмет перекоса. все ли они в линеечку.
Привет! У меня тоже самое, разные ремни. разные ролики. шкивы вроде без перекоса, в сырость свистит. Спрашивал грамотных людей, говорят, возможно износ шкивов, большой пробег. Экспериментировать с заменой шкивов, не вижу смысла, очень дорого. Смирился, сырость бывает не всегда.
mersovod98 , В лучшие времена такой неприятности не наблюдалось. Что проделывал, когда появилось-отписывался. Теперь когда, времена не самые лучшие. Двигатель "потеет". Ремню достаётся.
Как то, было дело, достал этот визг. А в фургоне рассыпана кучка "Волма-слой". Не реклама
Пыльнул немного, прямо через вентилятор. И тишина. И очень-очень надолго. Практически, пока по хорошей луже не проедешь.
Промывки (обезжиривания) не помогали.
Волма эта, по ощущению, почти как тальк.
Я натираю рабочие поверхности ремня простой канифолью при работе дизеля.Батя научил. Это надо делать на яме при помощи палочки с закрепленным куском канифоли на конце.
Я на этой неделе поменял "кивачку", и свист прошел. До этого менял ролики и ремень - все равно свистел. Пробовал смазывать ремень силиконовой смазкой - все равно свистел. Почитал здесь на форуме, решил поменять "кивачку", и ура не свистит. Спасибо форумчане за подсказку, вместе мы сила.
graf32: ↑ 14 ноя 2017, 20:38 Я на этой неделе поменял "кивачку", и свист прошел. До этого менял ролики и ремень - все равно свистел. Пробовал смазывать ремень силиконовой смазкой - все равно свистел. Почитал здесь на форуме, решил поменять "кивачку", и ура не свистит. Спасибо форумчане за подсказку, вместе мы сила.
белорусы называют её "Гитарой"
я тоже нашёл причину свиста. во время ревизии генератора не правильно прикрутил шкив. передо мной какой-то колхозник, при сборке гены проложил шайбу между шкивом, и крыльчаткой охлаждения. ну, я и подумал, что так и надо, так же и собрал.
шкив не плотно сел на вал, и получилось осевое смещение, в следствии чего - биение шкива. я видел это, но, по своей неопытности, решил, и так сойдёт.
щас разобрал всё и увидел. за пол года езды, там всё раз. долбало. отломило ухо кронштейна гены, и на гене, корпус в трещинах.
щас выкинул эту шайбу, собрал без неё. и вижу, что биения больше нет. шкив вращается ровно. ухо кронштейна аргонщик приварил. скоро буду собирать. по результатам напишу.
а ещё тема. оказалось, что гитару надо затягивать "от души". резьбы в передней крышке осталось половина, поэтому первый раз, затянул слегка. а болтяра гитары взял, да и выкрутился. почитал темы про него, понял что затягивать надо сильно. одел трубу на шестигранник, и затянул. больше не выкручивался
Читайте также: