Выбор иммобилайзера для замка капота

Обновлено: 29.01.2025

Замок капота позволяет заблокировать потенциальным злоумышленникам доступ к моторному отсеку. Если преступник его получит, то сможет без проблем вскрыть автомобиль и отключить сигнализацию. О разновидностях, выборе дополнительного замка и его установке вы сможете узнать из этого материала.

Зачем нужен дополнительный замок капота?

И противоугонную систему, и иммобилайзер преступники умеют взламывать. Дополнительное устройство является вспомогательным рубежом защиты моторного отсека. Если преступник попытается открыть подкапотное пространство, то наличие еще одного замка как минимум поставит его в тупик. В идеале дополнительное устройство позволит предотвратить взлом автомобиля и его кражу.

Попытаться открыть капот могут не только для угона, но и для снятия и продажи запчастей с машин. К примеру, похищены могут быть блоки управления, генераторы, оптика и т. д. Для демонтажа этих элементов надо получить доступ к моторному отсеку.

Какими бывают замки?

Существует несколько типов замков:

Механические устройства, использующиеся в качестве дополнительной блокировки. Замки выпускаются разными производителями, но их конструкция практически идентична. Между собой эти устройства отличаются по длине аварийного тросика, она может составить 3, 5 или 7 футов. Открытие и закрытие замка осуществляется с помощью специального цилиндрического ключа. Такой тип является самым бюджетным, но его можно взломать. Секретность личинки слабая, тросик нуждается в регулярной смазке а блокирующие устройства обычно подходят для установки на более старые модели авто.
Механические девайсы, блокирующие работу штатного замка. Устройство открывается и закрывается с помощью ключа, который может иметь разный уровень секретности. Такие изделия предназначены для блокировки штатных капотных замков. Устройство удерживает замок в запертом положении. На современные машины ставить такие изделия нецелесообразно, поскольку такие конструкции были разработаны больше двадцати лет назад. За это время конструкция блокирующего элемента практически не изменилась.
Механические устройства с дополнительной блокировкой. Этот тип изделия относится к категории универсальных. Среди имеющегося на рынке ассортимента данная разновидность считается одной из самых эффективных. Блокировка моторного отсека осуществляется посредством специального механизма, который никак не связан со штатным изделием. Личинка на таких замках максимально защищена от проворачивания, высверливания и прочих методов вскрытия. Рекомендуем выбирать устройство, разработанное для определенной модели машины. В комплекте к таким изделиям идут дополнительные фиксаторы и крепления для конкретной марки авто.
Электромеханические. Этот тип изделий может быть выполнен в виде отдельного модуля или использоваться в качестве дополнительного блокиратора. Капот защищается вспомогательным устройством, которое никак не связано со штатным изделием. Процесс управления изделием осуществляется с помощью электрических сигналов, которые исходят от противоугонной системы. Импульсы могут передаваться по проводам, которые открывают и закрывают центральный замок либо посредством реле. Можно подключить замок к иммобилайзеру. Если в работе электрической сети автомобиля возникают проблемы, это может отразиться на функциональности капотного замка. При таких неисправностях можно открыть устройство страховочным тросом, который должен идти в комплекте.

Канал АвтоАудиоЦентр в своем ролике рассказал об особенностях замка Старлайн.

Какой лучше поставить?

Рассмотрим самые популярные модели замков:

Starline L11+. Согласно отзывам, этот тип электромеханических устройств является одним из самых надежных. Его установка позволяет защитить подкапотное пространство от взлома. При попытке получить доступ к моторному отсеку личинка замка блокируется.
Defen Time. Электромеханическое устройство универсального типа, которое может быть установлено на любую модель авто. При монтаже не потребуются дополнительные кронштейны и фиксаторы. Устройство надежно работает в плохих погодных условиях. Разработчики позаботились об этом и оборудовали изделие дополнительной защитой от воздействия коррозии. Есть возможность резервного открытия. Работа замка автоматизирована. В комплектацию входит блок зажигания.
Fortess Lock. Этот девайс разработан специально для использования в агрессивных условиях. Устройство оснащается дополнительной защитой от перегрева, что способствует увеличению качества изделия. Замок универсален, соответственно, может ставиться на любые машины. Устройство комплектуется надежным тросиком, а также системой смазки, что позволяет увеличить его ресурс эксплуатации. Есть возможность аварийного открытия. В конструкции реализована система предотвращения обрыва тросика. При изготовлении производитель используется композитные материалы с металлическими вставками. Изделие комплектуется влагозащитным герметизированным корпусом.
Mil-T-Lock. Дополнительный девайс станет отличной защитой моторного отсека. При производстве изготовитель комплектует устройства цилиндрами типа Классик и Интерактив. Допускается установка замка как на капот, так и на коробку передач. Автовладелец может сделать один ключ для управления обоими изделиями.
Construct. Это устройство механического типа являет собой блокиратор, который состоит из запорного элемента, устанавливающегося под капотом, а также личинки, располагающейся в салоне. Для закрытия автовладельцу надо просто нажать на личинку. Чтобы открыть капот, необходимо воспользоваться ключом и извлечь цилиндр из корпуса изделия.

Стоимость устройства зависит от модели, производителя и ценовой политики магазина. Средняя цена составляет 3-5 тысяч рублей.

Как установить дополнительный замок капота?

Процедура установки изделия механического типа своими руками выглядит так:

Отметьте карандашом или фломастером над оптикой место, где будет осуществляться монтаж болтов замка. Учтите, что с обеих сторон расположение мест для винтов должно быть симметричным.
Используя дрель, сделайте отверстия и установите в них болты. Перед закручиванием на концы винтов надо нанести смазку, это позволит рассчитать место, где элементы будут проходить. Надо закрыть и открыть капот, метки останутся.
На следующем этапе происходит высверливание отверстий на капоте. Выполняйте эту процедуру осторожно, рекомендуем использовать наиболее тонкое сверло. Впоследствии его диаметр можно увеличить. После высверливания полученные отверстия необходимо обработать напильником. Рекомендуем сверлить с внутренней стороны, в противном случае может повредиться лакокрасочное покрытие.
Проверьте, как закрывается капот. Если проделанные отверстия не задеваются штоками, то процедура выполнена правильно. Необходимо обработать грунтовкой края, чтобы предотвратить образование коррозии.
На следующем этапе, используя тонкое сверло, сделайте отверстие для установки саморезов, после чего к капоту можно прикрутить пластинку замка. Затем установите штоки к ней так, чтобы они были выше. Это понадобится для дальнейшего закрепления шпилек в технологических отверстиях.
Зафиксируйте страховочные тросики к кузову, для крепления используются саморезы. Это позволит предотвратить потерю шпилек. Проверьте работоспособность замка.

Канал Mighty Car Mods на русском от BMIRussian снял ролик, где продемонстрирован процесс монтажа дополнительного замка.

Что касается установки электромеханического устройства, то ее надо осуществлять с учетом рекомендаций, которые указаны в сервисной книжке к изделию. В зависимости от производителя, процесс монтажа может выполняться по-разному.

Универсальное руководство по установке электромеханического девайса:

На первом этапе надо протянуть тросик, идущий в комплекте, из моторного отсека в капот. Это делается обязательно. В случае непредвиденных обстоятельств, если произойдет отключение питания, автовладелец сможет открыть замок.
Подведите провода от устройства к АКБ, предварительно с кабелей необходимо демонтировать защиту.
Выполните настройку противоугонной системы. Здесь надо воспользоваться руководством по подключению, которое идет в комплекте к замку. Если возникли сложности, обратитесь к электрику.

Советы по установке

Какие рекомендации следует учесть при монтаже дополнительного замка:

Цилиндр устройства с личинкой ставится в недоступном для злоумышленника месте.
Цилиндр фиксируется на кузове машины жестко, для крепления используйте срывные болты. Если этого не сделать, то преступник может просто вырвать замок и открутить винты. Смысла от установки такого устройства не будет.
Трос устройства для блокировки необходимо установить так, чтобы злоумышленник не мог его поддеть из моторного отсека и перекусить. При покупке выбирайте изделие так, чтобы толщина троса составила не меньше 0,25 см. Такие тросики сложно перекусить или распилить.
На тросе должен быть защитный рукав. Он позволит предотвратить перекусывание троса. Желательно, чтобы защитный рукав был многослойным.
Монтаж замка лучше осуществить за радиаторным устройством, это наиболее безопасное место.

На примере автомобиля Ниссан Скайлайн пользователь Виктор Скаеводов предлагает ознакомиться с процедурой монтажа изделия.

Особенности иммобилайзера:

надёжная защита машины от захвата и угона;
владелец может авторизоваться бесконтактным способом или путём набора кодового числа;
установка скрытая, угонщику сложно будет понять, почему не удаётся привести транспортное средство в движение;
совместим с автозапуском.

Установка дополнительного иммобилайзера и замка капота 14000р.

Разновидности иммобилайзеров для авто

Автовладельцы всё реже отдают предпочтение иммобилайзерам с ручным управлением, ведь сегодня есть усовершенствованные электронные модели, активизация которых осуществляется посредством кодового ключа. Чтобы заблокировать или разблокировать работу основных механизмов автомобиля, не придётся запоминать и вводить коды. У владельца есть брелок или карточка. Если они находятся вблизи авто, иммобилайзер деактивируется, если далеко – автоматически подключается.

Иммобилайзеры Старлайн

StarLine i95 eco

StarLine i95 LUX

StarLine i95

StarLine i96 CAN

Посмотреть все иммобилайзеры Starline

Особенности иммобилайзеров Старлайн

Визуально нельзя определить, что в машине есть иммобилайзер. Устройство себя не проявляет, не подаёт звуковых или световых сигналов. Цель установки этого прибора – помешать злоумышленнику. Даже если угонщику удастся обнаружить или отключить защиту, рабочие узлы он всё равно не разблокирует.

Иммобилайзеры Игла с установкой

IGLA 251

AUTOSTART

IGLA 231

IGLA 200

Посмотреть все иммобилайзеры IGLA

Установить иммобилайзер Призрак

Иммобилайзер Prizrak 510 представляет собой высокотехнологичную, интеллектуальную систему, которая используется для обеспечения надёжной защиты транспортному средству от захвата или угона с места паркования. Купить модель с установкой можно за 9500 руб.

Prizrak 520 способен идентифицировать владельца при помощи PIN-кода, который можно ввести, воспользовавшись штатными кнопками. В комплект поставки входит реле блокировки. Цена иммобилайзера с инсталляцией – 12500 руб.
Prizrak 530 идентифицирует по метке и/или PIN-коду. Ввести цифровое значение можно при помощи стационарных кнопок. Сам иммобилайзер, а также его установка обойдутся в 13000 руб.
Prizrak 540 блокирует доступ и идентифицирует владельца по метке или PIN-коду. Канал обмена информацией имеют защиту технологией DDI. Цена с установкой – 15000 руб.

Prizrak 510

Противоугонная интеллектуальная система, предназначена для защиты автомобиля
от угона с места парковки и от насильственного захвата в пути.

Prizrak 520

Идентификация владельца осуществляется по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля. Реле блокировки в комплекте.

Prizrak 530

Идентификация владельца осуществляется по Метке и/или по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля.

Prizrak 540

Идентификация владельца осуществляется по Метке и/или по PIN-коду, который вводится со штатных кнопок автомобиля. Канал обмена данными защищен технологией DDI.

Функциональные возможности иммобилайзера Prizrak

Устройство оснащено интегрированным CAN-адаптером, который полностью совместим с электроникой транспортного средства. Иммобилайзер работает корректно, без сбоев и глюков.

Если активизирована функция PINtoDrive, автомобиль не поедет, пока вы не нажмёте кнопку. Движение начинается только после авторизации. Ввести код можно при помощи стационарных кнопок.
Функция AntiHiJack защищает вашу машину от захвата в движении или угона с места паркования.
Сервис. Не обязательно уведомлять мастеров о том, что в вашем автомобиле установлена интеллектуальная система Призрак, нужно всего лишь включить специальный режим.

Чтобы деактивировать иммобилайзер, достаточно нажать на кнопку брелока или воспользоваться контактным ключом. Активизация осуществляется в автоматическом режиме спустя 20-30 секунд после того, как владелец вынул ключ зажигания. Этого времени достаточно, чтобы завести двигатель автомобиля, если он случайно заглох в пути. Обратитесь в нашу компанию, и наши специалисты установят иммобилайзеры Pandekt, Старлайн или Призрак профессионально и оперативно.

Установить иммобилайзер на автомобиль цена

StarLine I95 , StarLine I95 Eco , Starline I95 Lux , Starline I93
Prizrak 510 , Prizrak 540
В некоторых случаях снятие иммобилайзера с охраны осуществляется контактным ключом или нажатием на кнопку брелка. Постановка на охрану иммобилайзера, как правило, осуществляется автоматически спустя 20—30 секунд после выключения зажигания. Этот интервал позволяет повторно завести двигатель, если он случайно заглох на дороге.

Профессионально установим иммобилайзеры Призрак, Старлайн, Pandekt

Как работает иммобилайзер?

Как же работает это высокотехнологичное устройство? Если автоугонщик попытается завести транспортное средство, сделать это ему не удастся, так как рабочие узлы автомобиля (стартер, бензонасос, зажигание) будут заблокированы. Угонщик попытается завести авто, но оно всё время будет глохнуть.

Подключение иммобилайзера

Иммобилайзер состоит из таких компонентов:

центральный блок – главный элемент интеллектуальной системы, который сигнализирует об активации прибора;
реле блокировки разрывает контакты между компонентами автомобиля, не позволяя ему завестись;
антенна;
транспондер;
бипер;
светодиод;
ключ управления постоянно находится у владельца, активирует или деактивирует интеллектуальную систему.

Если прибор работает в режиме охраны, он не позволит двигателю запуститься или заблокирует его во время движения автомобиля. В память транспондера записан специальный ключ. Когда он обнаруживается в зоне действия антенного модуля, иммобилайзер автоматически отключается.

Иммобилайзер не может заменить сигнализацию — он прекрасно дополняет сигнализацию, но не может известить об угоне. Вполне возможно, что к моменту обнаружения факта угона, автомобиль, оставленный без присмотра, подвергнется разграблению. Иммобилайзер – это базовый уровень защиты дорогостоящего транспортного средства от угонщиков. Обязательно нужно оснастить транспорт бортовой сигнализацией, которая известит владельца о том, что автомобиль пытаются угнать.

Обнаружить иммобилайзер очень трудно. Существуют модели, которые состоят из нескольких (до 10) микроприборов, которые управляются через проводку автомобиля и сигналы высокой частоты либо вживлены в блоки предохранителей. Увы, если речь идет о профессиональных угонщиках, во многих случаях штатные устройства оказываются малоэффективными.

Для чего нужен иммобилайзер?

Может ли иммобилайзер использоваться в качестве традиционной сигнализации? Нет, это устройство не способно оповестить о попытке угона. Оно может применяться только в качестве вспомогательного защитного средства. Не рискуйте безопасностью дорогостоящего автомобиля, установите полноценную бортовую сигнализацию, которая вовремя оповестит владельца о попытке угона.

Обнаружить, что авто оснащёно иммобилайзером, практически невозможно. Некоторые модели состоят из очень маленьких приборов, управление которыми осуществляется через проводку авто или высокочастотные сигналы. Эти микроприборы устанавливаются в блоки предохранителей. К сожалению, если за дело берутся угонщики с опытом, штатная сигнализация может оказаться неэффективной. А вот разблокировка рабочих углов транспортного средства доставит им немало хлопот. Чтобы иммобилайзер активировался, достаточно оставить машину в спокойствии в течение определённого временного промежутка (как правило, 20-30 сек).

Всё чаще именитые автопроизводители оснащают свои модели штатными иммобилайзерами. Интегрированный прибор можно встретить в авто, оснащённом системой RFID или VATS. Особенностью таких устройств является то, что завести авто можно только оригинальным ключом, совместимым с электроникой конкретного транспортного средства. Попытки привести машину в движение или помощи другого ключа бесполезны.

Иммобилайзер Prizrak: особенности и преимущества

препятствует угону с места парковки или насильственного захвата на дороге;
абсолютно совместим с электронными системами автомобилей;
поддерживает стандартные протоколы CAN;
идентифицирует автовладельца по PIN-коду;
оснащён реле pLine, благодаря которому блокирует двигатель.

Включить устройство можно при помощи специальной кнопки. Место её расположения владелец определяет сам. Идентификация осуществляется по ПИН-коду, который при необходимости можно изменить. Доступна функция временного отключения системы.

Установка иммобилайзера должна проводиться в специализированной мастерской. Стоимость инсталляции устройства достигает 5-ти тыс. руб. Если у вас есть нужные знания и навыки, вы можете попробовать установить прибор своими руками. Но рациональнее всего заказать иммобилайзер с установкой.

Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации иммобилайзера?

Сразу же после установки иммобилайзера следует тщательно прочитать руководство по эксплуатации. Качественные модели, как правило, работают корректно и бесперебойно в течение всего эксплуатационного периода. В отдельных случаях могут появляться такие проблемы: потеря метки, стирание кода.

Чип или метка иммобилайзера – это компонент, который отвечает за подачу кодового сигнала в центральный блок и деактивирует прибор. В моделях с ручным управлением он представляет собой панель с кнопками для введения ПИН-кода. Чип штатных иммобилайзеров встроен в ключ зажигания или может быть интегрирован в пластиковую карточку или автомобильный брелок. Если автовладелец находится вблизи автомобиля, устройство снимает защиту.

Производители постоянно совершенствуют иммобилайзеры. Недавно на рынке появились модели с числовой меткой, которая получила название транспондер. Ему для питания нужна энергия магнитного поля. Ключ в подобных модификациях монтируется в головку ключа зажигания.

Прошивка иммобилайзера

Чтобы перепрошить иммобилайзер, необходимо получить сервисный доступ. Для получения доступа достаточно ввести ПИН-код. Производители выдают автовладельцу ПИН-код на карточке при приобретении авто. Он защищён стираемой полоской. Получить код можно на такие модели: Ниссан, Опель, Рено и т.д.

Не переживайте о том, что прошивку иммобилайзера сможет осуществить кто угодно. Чтобы в мастерской перепрограммировали ключ, необходимо предъявить документы, подтверждающие право собственности на транспортное средство.

День добрый.
Кто-нибудь может объяснить в двух словах степень защиты авто от угона:
1. имеем авто с установленной сигнализацией Старлайн (диалог) - злоумышленник попадает в салон - выдирает блок сигнализации, замыкает контакты, чтобы стартер работал (в инструкции по установке все есть) и все, поехали? (при условии, что так же был прошит свой ключ\найден ключ автозапуска при наличии)
2. сигналка + иммо i95 - все тоже самое из п.1 плюс злоумышленнику необходимо будет попасть под капот и довольно быстро найти метку и выдрать? Все, можно ехать?

Ответы 13

Второй пункт - прикольный.
По первому - речь про стандартную установку. а если блок ставили со снятием торпеды? А если кроме сиганизации реле R2 стоит.

как правило блок или под ногами, либо за приборной панелью - разбирается довольно быстро, а если учесть, что времени(допустим ночью) и опыта у угонщика в достатке, то вообще не проблема..
Возьмем без R2, просто сигналка из коробки у стандартных установщиков.
Я почему спрашиваю - я не совсем понимаю как это работает и как защищает (до какого момомента), пытаюсь разобраться, чтобы опять же решить нужен иммо или смысла-то и не особо много)

всё зависит от установщика . могут и хороший иммошник с замком капота так поставить что равносильно было ключи на панель положить . самый лучший вариант это иммошник с управлением замком капота и замок на капот ( если грамотно установлено) . блокировка под капотом а капот закрыт и не откроется без метки. вот и вся логика .

а про чип вы правы. бывает очень легко найти в салоне . как видим на фото калина и обходчик иммо причём при открытии обходчика выяснилось что ключ положили целиком.

штатный иммошник вообще никакой защиты для угонщиков не составляет ( от наркоманов и дурачков только)
весь смысл в нештатной блокировке до которой очень сложно добраться или найти. можно сделать блокировку бензонасоса в капоте НО это глупо так как питание насоса проходит по салону и если например вам поставили иммошник под капот , поставили замок капота то логично что капот заблокированный это хорошо , вот только блокировку насоса определит любой установщик и соответственно любой угонщик и бросит питание напрямую на насос он ведь в салоне . это вам пример хорошего оборудования и плохой установки .

А я думал, что все-таки не дать угнать машину.. Если только сигнализировать, то лучше повесить колокольчик, чтоб звенел при открытии - дешево и сердито.

Алекс001, вам же написали: самый лучший вариант это иммошник с управлением замком капота и замок на капот ( если грамотно установлено) . блокировка под капотом а капот закрыт и не откроется без метки, ну и конечно для удобства сигнализация(если нужен запуск) и в обходчик не ключ, а чип.
И что бы угнали, угонщику нужно забрать у вас ключ от машины, брелок от сигналки, метку от иммобилайзера. Ну это если только вы сами отдадите.
По вашему вариантов нет, машину все равно украдут. Даже без всех этих ключей ее можно просто отогнать в соседний двор, увезти на эвакуаторе, вырезать дыру в капоте и отключить аккумулятор.
Задача всех этих устройств усложнить работу угонщику. И, если рядом с вашей машиной с установленным противоугонным комплексом, будет стоять другая машина, у которой хозяин считает все эти устройства бесполезными, то скорее угонщик займется этой машиной, а не вашей.

Возможно, я не корректно выразил свою мысль)
Допустим, на угон авто со стандартно установленной сигналкой уйдет 30 минут времени
Сколько времени уйдет на:
1. сигналку + иммо
2. сигналку + иммо + замок капота
?

Многие автолюбители, которые проживают на территории нашей необъятной страны, знают, что замок капота можно смело отнести к одному из важнейших противоугонных устройств любого транспортного средства. Именно здесь, в пространстве под капотом, расположены одни из частей сигнализации, а также диагностический разъём. Ведь автомобильному вору вовсе не требуется вскрывать дверь машины, достаточно открыть фару или АКБ для того, чтобы добиться желаемого результата. Однако, если вы сумеете поставить электромеханический замок на капот, то все возможные действия злоумышленников будут невозможными. Он не позволяет заглушить громкие звуки сигнализации, противостоит блокировкам разного типа, которые помогают завести двигатель без ключа.

Для тех, кто никогда не сталкивался с подобным механизмом, возникает логичный вопрос: чем же так хорош электромеханический замок на капот? Для того чтобы дать ответ на этот вопрос, необходимо разобраться в большом количестве деталей, чтобы убедиться в принципиальном отличии механического замка для капота от электрического.

Зачем нам дополнительный электрозамок?

Необходимо сказать, что механический тип замка способен управляться при помощи обычного ключа. Суть заключается в том, что личинка замочной скважины располагается в салоне машины. Данная мера помогает, прежде всего, взломщику, который, при попадании в салон машины, без труда способен сломать этот замок (выдавить или вытащить каким-либо образом самок), и открыть капот с целью угона транспортного средства.

Что касается электромеханического капотного замка, то стоит признать, что положительных качеств у него гораздо больше. Механизм полностью лишён главной проблемы любого замка, а именно – её личинки. Управление замком можно вести либо при помощи сигнализации, либо с использованием иммобилайзера. Последнее позволяет машине быть неподвижной в случае открытия авто без ключа. Все заботы владельца авто будут окончательно устранены, ведь при изъятии ключа капот будет автоматически закрываться, что только улучшит охрану вашей собственности.

В ситуации, при которой площадь капота не позволяет установить подобный замок, лучше всего приобрести два комплекта электромеханических замков, с целью придать дополнительную надёжность противоугонной системе.

Свойства замка

Преимущества электромеханического капотного замка

К достоинствам данного механизма нужно отнести следующие параметры:

Недостатки данного вида систем

Единственным главным минусом подобной затеи служит то, что при разрядке АКБ, а также выходе из строя штатной проводки машины, электромеханический замок капота не будет работать должным образом. Даже хозяин машины не сможет его открыть, поскольку в аварийном режиме работы питание будет отключено. Существует два выхода для устранения подобной проблемы. Наиболее простой план – вывод специальной аварийной розетки, которая позволит внешнему источнику питания открыть механизм. Более сложный, но действенный метод – иметь скрытый страховочный тросик, что необходимо сделать при установке замка на раннем этапе.

Электромеханический вариант замка капота необходимо располагать в каждом автомобиле, в котором предусмотрено наличие противоугонного комплекса. В противном случае установка сигнализации, а уж тем более иммобилайзера, будет не актуальна и бесполезна.

При нужной защите подкапотного пространства злоумышленнику будет чрезвычайно сложно угнать ваше авто. Для этого ему потребуется вскрывать капот (на это уйдёт несколько часов), специальные инструменты (к примеру, болгарка, — отлично привлекает внимание прохожих) и специальные условия для проведения подобного манёвра, что просто невозможно.

Основные параметры электромеханического замка

Функциональные особенности

После того, как многие успели убедиться в хороших качествах подобного механизма, нужно уточнить основные параметры замка.

Любой аналогичный замок обладает схожими функциями. Одной из них является защита от перегрева, которая способна продлить срок службы механизма на несколько лет. Обычно такие замки довольно легко установить, как на представителя отечественного автопрома, так и зарубежные машины.

Специальный трос создаётся таким образом, что его невозможно ни перерезать, ни согнуть, что придаёт дополнительную надёжность всей противоугонной системе. Кроме того, как уже отмечалось ранее, подобный трос сможет помочь вам в случае возникновения непредвиденной ситуации, при которой контроль над замком будет потерян.

Практически все замки, обладающие электрическим механизмом, имеют такую конструкцию, которая позволит противостоять воздействию влаги, пыли и других веществ, которые проникают в подкапотное пространство. Производители отлично понимают, что держать капот в идеальной чистоте далеко не просто, поэтому они позаботились о создании хорошего и качественного корпуса.

Наиболее качественные представители данных типов замков для капота имеют антикоррозийное покрытие. Конечно, по стоимости они будут существенно отличаться от более дешёвых вариантов, но лучше всего потратиться на ранней стадии установки, чем через год с небольшим заниматься новым поиском электромеханического замка, поскольку старый просто заржавеет и перестанет нормально работать.

Усреднённые технические характеристики

Не лишним будет рассказать про средние технические характеристики подобных механизмов. Напряжение может находиться в диапазоне от 9 до 14 ампер, но существуют и более мощные типы питания замков. Максимальное энергопотребление не будет превышать 3,5 ампер, что соответствует 12 вольтам. Кроме того, работать электромеханический замок сможет при температурах от -50 °С до +125 °С. Рабочий трос обычно продаётся длиной от 1,1 до 1,3 метров, но если ваш автомобиль обладает крупными габаритами, то лучше всего искать замок с тросом большей длины.

Как установить замок самостоятельно

Советы опытных специалистов

Многие автолюбители уверены в том, что они отлично понимают суть установки. Но на самом деле это далеко не так. Ведь здесь нужно запастись небольшим количеством информации, чтобы избежать дальнейших неприятностей.

Прежде всего, необходимо протянуть специальный трос, который прилагается в комплекте, через капот в салон. Подобная мера поможет вам в случае аварийного отключения питания открыть замок. Далее нужно подключить провода к аккумулятору, предварительно сняв с них специальную защиту. Третьим шагом станет настройка сигнализации. В инструкции, которая прилагается к таким устройствам, всё описано так, как нужно, поэтому здесь проблем возникнуть не должно.

Если же у вас не получилось правильно всё подсоединить, то эта схема и видеоролик помогут вам во всём разобраться.

Современная защита автомобиля от посягательства третьих лиц невозможна без применения комплексного подхода с использованием электронных, механических и электромеханических устройств. Сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, осложнит задачу угонщикам. Охранная система с обратной связью сообщит о покушении на имущество. Дополнительные модули помогут найти угнанный или эвакуированный автомобиль.

Сигнализация: виды, функции, возможности

Автосигнализация – это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца машины о несанкционированных попытках доступа к авто. Привлекая внимание прохожих и отпугивая воров активными светошумовыми эффектами, сигнализация помогает защитить движимое имущество.

Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:

входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
исполнительных устройств (сирены, светотехники);
блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.

Автомобильная противоугонная система

Система охраны может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации различными датчиками:

наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.

Концевые микровыключатели на дверях, капоте, крышке багажника служат для информирования о попытке их открыть.

В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:

без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительной функцией является управление центральным замком);
с обратной связью (не требуют визуального контакта с машиной, оповещают автовладельца вибрацией, светом, звуком и отображением событий на ЖК-дисплее);
GSM-сигнализации (сопрягаются с мобильными гаджетами и помогают отследить состояние, местоположение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия сетей сотовой связи);
спутниковые.

GSM-сигнализация для автомобиля

Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.

Дальность обмена данными с брелоками не превышает 5 км в условиях прямой видимости, и нескольких сотен метров – в плотной городской застройке. Действие сотовой и спутниковой связи ограничивается только доступностью сетей.

Обеспечение защищенности приема-передачи информации между чипами БУ и брелока зависит от алгоритма шифрования сигналов. Кодирование бывает следующих типов:

статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.

Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.

Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:

автозапуск с возможностью программирования включения/выключения мотора по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.

Автомобильная охранная система с автозапуском

Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Что блокирует и как работает иммобилайзер

Срабатывание отдельного прерывателя оставит хозяина в неведении – о покушении на его имущество никто не узнает, так как устройство действует беззвучно и не сигнализирует о попытках завести мотор.

Оповещение в паре с обездвиживанием дает большую степень защиты от угона, поэтому нужно ставить сигнализацию, даже если есть иммобилайзер.

При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска силового агрегата может вызвать конфликт иммобилайзера и сигнализации. Ситуация разрешается перепрошивкой реле или установкой дополнительного обездвиживателя мимо штатного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запустить двигатель без ключа или метки, тем самым минимизируя защиту от угона.

Центральный замок и механические блокираторы

Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя. Причина, по которой монтируется сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, одна – отсутствие у обездвиживателя и блокиратора возможности самостоятельной передачи информации автовладельцу.

Главный замок может перекрывать проникновение в авто дистанционно по команде с пульта или автоматически по истечении определенного времени. Среди функций системы блокировки – возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка топливного бака, стекол.

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный комплекс, в котором есть сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении электропитания, демонтаже или повреждении компонентов, при подмене кода. Надежность охраны повышают механические блокираторы органов управления, личинок замков дверей и капота. На устранение этих препятствий вору потребуется много времени.

Что лучше выбрать для защиты автомобиля

Штатные (заводские) сигнализации не обеспечивают безопасность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, поскольку алгоритмы шифрования, размещение элементов и способы их отключения известны преступникам. Дополнительная сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, нуждается в грамотной установке с нестандартным размещением компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих приспособлений.

Эксперты рекомендуют ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер и центральный замок. На действительно надежную систему, способную защитить от злоумышленников, надо потратить сумму, составляющую 5–10% от стоимости автомобиля, включая цену установки. Эффективность зависит от применения компонентов в едином комплексе. Каждый элемент автосигнализации должен перекрывать уязвимые места другого. Выбор должен осуществляться с учетом:

частоты угонов конкретной модели;
условий, в которых машина остается без присмотра водителя;
цели использования;
наличия заводских элементов охраны;
вида связи, кодового шифрования и наличия нужных функций дополнительных блоков;
сложности конструкции, влияющей на надежность работы.

Читайте также: