Как включить систему курсовой устойчивости на киа рио 4
Добрый день. Подскажите пожалуйста, kia sportage 4 wd prestige 2012, есть система работы ESP. Но вообще не ощущаю ее работы. Сейчас на дорогах снежная каша, специально уводил машину в небольшие заносы - лампочка не горит. При включении зажигания лампочка горит и гаснет.
На просторах интернета нашел информацию по кие сид:
"проблема решена! объясняю как и чО надо делать, если вдруг у кого-то возникнет похожая ситуация.
1. перед тем как тестировать второй раз, позвонил официалам в сервис киа и спросил "чей-та за фигня ребят творицца с моей "ESP. не вижу ее в деле. "
2. Мне посоветовали заехать на диагностику, если не поможет следующее: "суешь ключ, поворачиваешь в положение ON, загораются датчики АБС И ЕCП, потом тухнут, после чего проворачиваешь руль на 360 градусов в одну сторону - выравниваешь, затем 360 градусов в другую сторону - выравниваешь, затем глушишь двигатель. ждешь минуты 2. заводишься проезжаешь 10 метров вперед, затем 10 метров назад - глушишь двигатель, затем катаешься в привычной манере и тестируешь ЕСП.
3. я так и поступил как объясняли в сервисе. затем крутанул всего одну восьмерку на пустыре и ЕСП-датчик замигал, я аж попай почувствовал как колеса по очереди блокируются и машина выравнивается.
4. звоню опять в сервис - говорю ребят - помогло! на что получаю ответ: "Такое может быть иногда, особенно когда при продаже авто ЕСП не настраивали должным образом (спасибо АВТОМИРу отдельное) дело в том, что в технологии ЕСП присутствует что-то типа акселерометра в обычных телефонах. и чтобы он начал правильно считывать траектории и повороты его нужно вот так вот "поднастроить"."
вот такие дела! всем отозвавшимся ранее на мой вопрос - большое спасибо. "
В этой части я продолжу рассказ о установке системы ESP на KIA RIO JB 2010 года, рестайл.
В предыдущей части я рассказал, что нужно для этого, читаем тут Установка системы курсовой устойчивости ESC (ESP) . ЧАСТЬ1, Закупка комплектующих
Итак, процесс установки
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Пожалуй самая легкая часть установки- это установка гидравлики и начинается она с замены гидроблока.
Вот штатный блок системы ABS
Снимаем его. (если вы не знаете как снять гидроблок — то лучше воздержаться от дальнейших действий)
Снятый штатный блок ABS и штатный блок ESP в сравнении. Блок ESP несколько больше, однако в штатное место ставится через переходники М10х1 на М12х1 BOLT-ON (как я люблю).
После замены гидроблока прокачиваем тормозную систему через диагностику с использованием мотора системы ESP. Сразу же после выхода на связь блок ESP сообщает о том что не может установить связь с датчиком рысканья и датчиком поворота руля. И это не начиная движение, соответственно если начать движение-ошибок куча. Тем не менее тормоза-есть, ABS работает!
ЭЛЕКТРИКА
Тут всё гораздо сложнее…
Для начала был изготовлен кронштейн под датчик рысканья
Датчик рысканья на своем месте полностью в горизонте.
После этого снят руль и установлен датчик положения руля (белая фишка, которая смотрит вертикально вниз)
Установка кнопки выключения антипробуксовочной системы и системы стабилизации.
По данному каталожному номеру приходит кнопка от дорестайла с оранжевой подсветкой, диод меняется за пару минут. Кнопка от рестайла стоит…4300р.как бы немного дорогой красный диод…тем более что кроме диода различий нет.
Индикация. Изначально на родной "европанели" рио есть индикация ESP и ESP OFF, однако как я и писал при переходе на американскую панель приборов в местах где у европанели индикаторы ESP у американца там индикация круиз контроля. Поскольку в природе не существует такой комплектации чтоб с завода шла и ESP и круиз контроль пришлось идти на компромисс, ибо колхозингу и нано-технологиям тут не место. Так как ESP умеет играть с ЭУРом в VSM, проще говоря при заносе когда срабатывает ESP ЭУР как бы импульсами подсказывает в какую сторону крутить руль изменяя его усилие, было решено задействовать индикатор ЭУРа — EPS .
При срабатывании системы ESP — мигает EPS.
При отключении системы ESP — непрерывно горит EPS.
При неисправности в системе стабилизации — непрерывно горит EPS, и НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКУ ESP OFF.
При неисправности в системе ЭУРа — непрерывно горит EPS, не реагирует на кнопку ESP OFF, НО РУЛЬ ПРИ ЭТОМ КАМЕННЫЙ, т.к. при любой неисправности в ЭУР — он отключается.
Перепутать что именно пытается "сказать" индикатор — НЕВОЗМОЖНО
Прокладывание проводки из салона в моторный отсек и упаковывание ее в гофру…
Разобрав фишку ABS я был несколько удивлен, что заглушек было в ней штук 5, а остальные свободные гнезда были попросту запаяны…
видимо кто-то очень не хотел, чтоб я ставил на эту машину ESP.
Не велика беда, пришлось вытащить все пины и заменить "сито" на правильное, чтобы вставить недостающие оригинальные пины…
Итак гидравлическая составляющая собрана, электрика подключена…включаем зажигание и…ошибок нет!
Отлично, подумал я, но через пару километров стала вылетать ошибка по концевику педали тормоза…вскрытие показало что он залипал в одном из положений на считанные миллисекунды из-за возраста…ESP это сразу увидела и стала ругаться.
Заменив концевик на оригинальный, но транзисторный (бесконтактный) проблема ушла, кстати именно по заводскому концевику в 2012 году была отзывная компания и ставили именно бесконтактные в замен старым лягушкам, но машина то 2010 года…
Теперь самое интересное, ТЕСТОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ!
Поскольку система стабилизации установлена по состоянию на сегодня-больше месяца можно уже более менее объективно дать ей характеристику, тем более делаю это не впервой.
Система стабилизации
Пожалуй самым жестким тестом был разгон с батей на безопасном участке дороги, и прям перед поворотом на 90 градусов одновременно жму акселератор в пол, а передние колеса — тупо срываю максимальным углом поворота руля в сторону поворота. Машина без ESP физически не смогла бы повернуть и с сорватыми передними колесами проехала б прямо по направлению движения не вписавшись в поворот. В нашем же случае ESP помимо того что завела угол опережения зажигания в минус, отключила топливоподачу, так еще и создавая тормозное усилие на отдельных колесах — просто заставила машину ехать за рулем. Чуда не произошло, т.к. перед этим я много раз проходил этот поворот, пытаясь "нащупать" тот порог, когда ESP начинает бороться за твою жизнь и забирает управление себе. Зимой конечно это всё "нащупать" гораздо проще.
Антипробуксовочная система
Ну о полезности антибукса и его применении зимой я уже рассказывал, когда ставил ESP на солярис в соответствующей записи, про JB могу лишь сказать что антибукс на ней ни разу не уступает антибуксу соляриса.
Вот видео работы антибукса, записал как смог . На первом видео вид- со стороны, на втором — из салона.
Ну и в заключении снял обзор уже установленной системы ESP на рио JB, произвел комплексную диагностику и рассказал об отличиях блока ESP (софтовых).
Как и обещано, сканер потихоньку приближается к буку с установленной Delphi 2014R3. Уже приволок его домой. А по дороге выполнил очередной сброс ошибок у Kia Rio 2014 года выпуска. Так-то не особо примечательный факт, если бы не наличие самостоятельно установленных владельцем климат-контроля и ESP.
Как известно, чисто теоретически машина без ESP отличается от машины с ESP лишь алгоритмом работы блока ABS. Однако, практика чуть сложнее. Для установки курсовой устойчивости в Rio, как и в Ceed чаще всего нужно докупать весьма дорогостоящий блок клапанов и управления ABS. На его фоне докупка датчиков колес, поворота руля и прочей мелочевки выглядит совсем нестрашно. То есть получается, технически поставить ESP можно, но экономически это не целесообразно, отчего в ответ на вопрос "Можно ли поставить ESP на Kia?" чаще всего можно услышать "нет".
Ну а тут владелец не поленился, пошарился по разборкам и в Великом Новгороде прикупил кое-какие детальки по сходной цене. Комплект в итоге вышел в районе 10К рублей. Недорого, прямо скажем.
Все подключилось и заработало, но, как водится, остались нюансы. Так, в частности, горели лампы той самой ABS и подушек безопасности - курсовая устойчивость висит на одном ID с лампой подушек, отчего эта самая лампа светится. И, понятно, бесит. С ней горит и лампа ESP.
В базе 2014R2 нет Rio 2014 года, возможно поэтому прога не захотела считать VIN с машины и подключаться к блоку иммобилайзера. Зато успешно "съела" блок тормозов вместе с курсовой устойчивостью и блок безопасности.
Диагностика 100% подтвердила известный результат: подушки ругались на некорректную работу сигнальной лампы, неверный сигнал и повышенное сопротивление подушки водителя. В отличие от пассажирской, где было около 0,9 Ом, на водительском аирбаге наблюдалось значение 1,13 Ом. Ошибки все действующие и без устранения причины их появления стираться категорически отказались, что и понятно.
С другой стороны, по ESP было выявлено четыре ошибки: неверный сигнал с датчика, проблемы обмена с модулем и чего-то там еще. Четвертая ошибка не имела буквы в коде и скромно именовалась "Unknown error". Все кроме последней стерлись без проблем. Та вроде сначала тоже ушла, но после перезапуска мотора вернулась. Не отследил только - вызвала ли она реакцию контрольной лампы.
Хотели еще откалибровать датчик ускорений. Пункт в меню есть, но адаптацию выполнять не желает. То ли сказывается отсутствие машины в базе, то ли сканер слишком китайский и кривоватый.
Если заметка была полезной, вы можете поблагодарить автора переводом символической суммы через форму, расположенную ниже. Ваша поддержка вдохновляет меня на создание новых материалов!
Только взгляните: этот дерзкий силуэт меняет Ваше представление о стандартах. Да, это он — обновленный кросс-хэтчбек Kia Rio X — автомобиль, похожий на внезапно сбывшуюся яркую мечту. Более динамичный, более стильный, более функциональный — он словно ждет возможности влиться в поток на улицы города, чтобы тотчас стать его украшением!
Стиль, подчеркивающий функциональность — такова формула обновленного Kia Rio X, яркого и практичного автомобиля. Эффектный дизайн, комфорт и универсальность, надежность и полная готовность к российским условиям — здесь все подчинено одной цели: чтобы сев за руль, Вы испытали не только радость, но и уверенность.
- Светодиодные передние фары
- Фирменная решетка радиатора
- Передний бампер
- Подсветка поворотов
- Противотуманные фары
Новая форма передних фар придает облику Kia Rio X свежести и в то же время солидности. При этом многофокусные светодиоды значительно повышают яркость, обзорность и безопасность в темное время суток.
Изменившиеся линии переднего бампера открывают автомобиль с новой точки зрения: Вы еще не видели Kia Rio X настолько мускулистым и динамичным.
Полезное и удобное новшество — подсветка в сторону поворота автомобиля. Это значительно повышает безопасность и дает Вам возможность не опасаться внезапных сюрпризов.
Подчеркнуто минималистичные линии противотуманных фар — еще один дерзкий дизайнерский акцент в облике автомобиля.
Новая форма передних фар придает облику Kia Rio X свежести и в то же время солидности. При этом многофокусные светодиоды значительно повышают яркость, обзорность и безопасность в темное время суток.
Впечатляющий клиренс 195 мм позволяет Вам смело выезжать на природу, а оставаясь в городе, уверенно парковаться.
Kia Rio X смотрится эффектно и убедительно благодаря множеству дизайнерских акцентов и штрихов. Собранный, словно готовый к моментальному ускорению, он ждет лишь одного: когда Вы запустите двигатель и нажмете на педаль.
- Задние светодиодные фонари
- Черный спойлер
- Рейлинги на крыше
- Эмблема X
- Боковые молдинги и колесные арки
- Легкосплавные диски 16''
- Антенна в форме акульего плавника
Яркие задние фонари с оригинальным рисунком дополняют характерный облик автомобиля и делают Вас заметным на дороге даже в солнечную погоду.
Эффектный черный спойлер привносит в характер автомобиля контрастные нотки, дополняя рисунок задней части экстерьера.
Рейлинги на крыше обновленного Kia Rio X, повторяющие линии профиля — одновременно изящное и функциональное решение.
Эмблема X акцентирует внимание на новом имени — Kia Rio X, которое подчеркивает особую роль автомобиля в линейке Kia Rio и его близость к кроссоверам.
Продуманные формы молдингов и колесных арок защищают кузов автомобиля во время выездов на природу и при движении по неровным дорогам.
Яркие задние фонари с оригинальным рисунком дополняют характерный облик автомобиля и делают Вас заметным на дороге даже в солнечную погоду.
Широкая центральная панель, выполненная в виде единого блока с контрастной горизонтальной хромированной линией, визуально расширяет пространство автомобиля.
Элегантная и при этом удобная, эргономично расположенная ручка переключения передач с сияющей хромированной отделкой — эффектный и предельно функциональный дизайнерский штрих.
Оставайтесь в курсе деталей поездки, функциональных настроек автомобиля и информации о погоде, запасе хода и расходе топлива — все необходимое отображается на цветном 4,2” дисплее бортового компьютера.
Широкая центральная панель, выполненная в виде единого блока с контрастной горизонтальной хромированной линией, визуально расширяет пространство автомобиля.
Дерзкие визуальные акценты, спортивный характер и специальный пакет технического оснащения превращают обновленный Kia Rio X в настоящего возмутителя спокойствия. Если Ваша миссия — быть звездой на любой вечеринке, версия STYLE — для Вас.
- Красная вставка на решетке радиатора
- Оригинальный дизайн легкосплавных дисков 15'’
- Передняя светодиодная оптика
- Светодиодные задние фонари
- Красные вставки на рейлингах
- Красные акценты на руле и селекторе передач
- Красный декоративный молдинг на передней панели
- Тканевая отделка сидений с контрастной красной прострочкой
- Новая мультимедийная система с 8”дисплеем и камерой заднего вида
Проекционные фары, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары обеспечивают превосходное освещение, заметность на дороге даже в солнечные дни и безопасное движение в условиях тумана.
Дополнительные цветовые акценты на органах управления снова и снова подчеркивают дерзкий характер версии STYLE.
Новая система с большим экраном, интуитивным интерфейсом и удобным управлением — настоящее украшение салона. При движении назад на дисплее автоматически появляется изображение с камеры заднего вида.
Штатная навигация обновленного Kia Rio X позволяет строить маршруты с высокой точностью и находить интересующие Вас объекты, при этом необходимая информация отображается на большом и ярком 8” дисплее.
Изображение с камеры заднего вида, появляющееся на экране при движении задним ходом, позволяет Вам уверенно и безопасно парковаться даже в стесненных условиях.
Штатная навигация обновленного Kia Rio X позволяет строить маршруты с высокой точностью и находить интересующие Вас объекты, при этом необходимая информация отображается на большом и ярком 8” дисплее.
Как в городе, так и в дальних путешествиях обновленный Kia Rio X заботится о Вас и Ваших спутниках. Продуманный салон помогает Вам получить максимум удовольствия в поездке. Функции комфорта в автомобиле — это множество приятных мелочей, пользуясь которыми, Вы забудете, что такое усталость.
- Система Smart Key
- Многофункциональное рулевое колесо
- Круиз-контроль с ограничением скорости
- Климат-контроль
- Кнопка бесключевого пуска двигателя
- Передние и задние парковочные датчики
Система бесключевого доступа в автомобиль и дистанционного запуска двигателя - удобное и полезное решение, которое Вы непременно оцените.
Эргономика рулевого колеса позволяет Вам легко управлять аудиосистемой, круиз- контролем и Bluetooth, безошибочно находя нужные кнопки и не отвлекаясь от дороги.
Вы можете не только поддерживать заданную скорость в дальних поездках, но и устанавливать верхний лимит скорости, чтобы избежать штрафов.
Установите комфортную температуру, и климат-контроль будет поддерживать ее в течение всей поездки. Удобный и стильный блок управления — еще один дизайнерский акцент в салоне обновленного Kia Rio X.
Нажмите на кнопку, чтобы завести двигатель Вашего Kia Rio X - теперь для этого не нужно доставать ключ.
Парковочные датчики теперь размещены не только сзади, но и спереди. Это заметно облегчает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве.
Система бесключевого доступа в автомобиль и дистанционного запуска двигателя - удобное и полезное решение, которое Вы непременно оцените.
Система помогает Вам сохранить траекторию движения в ситуации возможного заноса за счет автоматического притормаживания одного из колес, если возникает риск соскальзывания.
Благодаря системе мониторинга давления в шинах Вы всегда знаете, когда Вам необходимо подкачать колесо. Это просто удобно!
Система автоматически перераспределит тормозные усилия, чтобы Вы смогли пройти поворот по заданной траектории без ухода в занос.
Когда Вы трогаетесь с места на подъеме система удержит тормоз в течение двух секунд, чтобы предотвратить откатывание автомобиля назад.
Комплексная система позволяет Вам получить помощь в критических ситуациях. Операторы системы готовы связаться с Вами в случае ДТП и вызвать службы оперативного реагирования, если это необходимо.
Система помогает Вам сохранить траекторию движения в ситуации возможного заноса за счет автоматического притормаживания одного из колес, если возникает риск соскальзывания.
- Обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя
- Обогрев боковых зеркал
- Обогрев руля
- Обогрев передних сидений
- Обогрев задних сидений
Ваша подготовка к поездке в зимнее время теперь занимает значительно меньше: обогрев поможет растопить снег и лед за считанные минуты.
Комфортная температура руля в холодную погоду делает поездку не только приятной, но и более безопасной.
Благодаря обогреву подушек сидений заднего ряда, зимние поездки станут комфортными и для большой компании.
Ваша подготовка к поездке в зимнее время теперь занимает значительно меньше: обогрев поможет растопить снег и лед за считанные минуты.
Продуманные решения в салоне обновленного Kia Rio X призваны помочь Вам организовать пространство Вашего общения во время коротких поездок и дальних путешествий. Все, что Вам может пригодиться в пути, находится у Вас под рукой.
- Эргономичный подлокотник
- USB-зарядное устройство для задних пассажиров
- Вместительные дверные карманы
- Поясничная поддержка сиденья водителя с электрорегулировкой
Удобный подлокотник позволяет выбрать одно из двух положений, при этом под ним расположен ящик для хранения полезных мелочей.
Вы наверняка оцените объем дверных карманов, в которые может поместиться небольшой зонтик или бутылка с водой.
Настройте поясничный подпор с помощью электрической регулировки — и отправляйтесь в дальнее путешествие, забыв об усталости.
Удобный подлокотник позволяет выбрать одно из двух положений, при этом под ним расположен ящик для хранения полезных мелочей.
Вы можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, чтобы перевезти объемный груз или длинномерные предметы.
В просторный багажник легко поместится малогабаритное спортивное оборудование и несколько чемоданов, а широкая задняя дверь обеспечит удобство погрузки.
Сложив задний ряд сидений, Вы превратите 370 л в целых 1 075 л полезного объема и сможете разместить в багажном отделении весь необходимый груз и даже велосипед.
Вы можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, чтобы перевезти объемный груз или длинномерные предметы.
Современные двигатели, трансмиссии и подвеска словно созданы для людей, легких на подъем. В любой поездке по любым дорогам Вы непременно оцените превосходную динамику и комфорт. Обновленный Kia Rio X разбудит в Вас желание путешествовать чаще.
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Автомобили Kia произведены по самым высоким стандартам автомобильной промышленности. Именно это исключительное качество позволяет Kia предложить уникальные условия гарантии.
Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.
Читайте также: