Как собрать брелок сигнализации с выкидным ключом
Недавно я публиковал статью, в которой рассказывал, как открыть автомобиль, если штатный брелок разрядился, а на ручке двери нет замочной скважины. Я показывал, как открыть колпачок, и под ней найти замочную скважину.
Но многие автолюбители стали спрашивать, где взять ключ, если в наличии только брелок сигнализации.
Например, от Тойоты или Инфинити. Как раз сегодняшняя статья будет об этом.
Первым делом я покажу вам на брелке Инфинити. Казалось бы, обычный брелок, пульт дистанционного управления с кнопками открытия, закрытия. Где взять сам ключ, если есть только брелок?
Здесь есть такая потайная сдвижная кнопка. Сдвигаем ее тянем на себя скобочку – появляется ключ!
Вынимаем его и вставляем в замочную скважину, открываем дверь. После этого вставляем его на место. Все вот так просто. В каждом брелоке есть ключ.
В брелоке от Тойоты, казалось бы, нет ключа. Но это тоже ошибочное мнение. В нем тоже есть кнопка.
Нажимаем и вынимаем ключ.
Надеюсь, что информация для вас была полезной. Поддержите канал подпиской и комментариями. Вам нетрудно, а канал будет продвигаться. Удачи на дорогах!
В случае утери или поломки брелка пользоваться сигнализацией не получится. Однако, не обязательно менять весь охранный комплекс целиком. Можно прописать к вашей системе новый брелок, вернув ей работоспособность.
В каком случае может понадобиться прошивка?
Заново прописывать брелки необходимо в следующих случаях:
- покупка поддержанного автомобиля с уже установленной сигнализацией;
- рассинхронизация пульта и блока системы;
- неработоспособность или потеря пульта.
Для того, чтоб избежать такого исхода событий следует перепрограммировать имеющиеся брелки. Для этого зайдите в режим программирования и пропишите их вручную. После этого действия все остальные брелки сотрутся из памяти блока сигнализации.
Иногда, радиопомехи и другие факторы могут привести к тому, что брелок потеряет связь с системой. Если он отвязался, надо заново прописать брелок в ее память. Так как снять авто с охраны без брелка не получится, то откройте его ключом, а затем деактивируйте сигнализацию при помощи кнопки VALET (подробный алгоритм действий вы найдете в инструкции от производителя). Далее нужно перекодировать все ваши брелки.
В случае, если брелок пришел в негодность или был потерян, необходима прошивка новго аналогичным способом.
Важно! Если вы потеряли брелок от сигнализации, то как можно быстрее пропишите в систему новый. Иначе, нашедший пульт сможет легко получить доступ к автомобилю. Или деактивируйте охранную систему и запирайте авто ключом, до момента приобретения нового брелка.
Подготовка и особенности прошивки брелков разных фирм
Прежде чем приступать к процессу перепрограммирования следует узнать некоторые особенности:
- Приобретайте брелок конкретной модели, созданного для работы с вашей сигнализацией. Узнать ее название можно либо с информации на корпусе блока управления, либо из инструкции.
Справка! Некоторые сигнализации могут поддерживать работу с разными моделями брелков. В таком случае весь перечень вы найдете в документации, идущей в комплекте с системой.
- Прописывайте все имеющиеся брелки одновременно. Иначе остальные сотрутся из системной памяти.
Заранее выясните расположение кнопки VALET в вашем автомобиле. Она позволяет перейти к режиму перепрограммирования. Так как эта клавиша может отключить систему охраны то ее устанавливают в секретном месте, о котором известно только владельцу. Частыми местами расположения являются:
Справка! В некоторых системах роль кнопки Валет выполняет замок зажигания.
Сигнализации разных фирм имеют различные особенности и алгоритмы программирования.
Переходим в режим программирования
Чтоб подключить пульт нужно перевести сигнализацию в сервисный режим. Кодировка для каждой модели может иметь особенности. В общем, в этот режим можно перейти нажатием на кнопку VALET (либо определенным количеством нажатий)
Справка! В сервисный (аварийный) режим можно попасть и при помощи комбинации клавиш на брелке. Это будет удобнее в случае, если вы прописываете дополнительный брелок к уже функционирующим.
В продвинутых системах для входа в режим сервиса необходимо ввести PIN-код. Он состоит из двух или четырех цифр. Пароль вводится при помощи валет (если вам нужно ввести цифру 7, то нажмите на кнопку семь раз подряд).
Как привязать (обучить) брелок: общая инструкция
В зависимости от бренда системы процесс будет отличаться. Однако, рассмотрим общий порядок действий:
- снимите автомобиль с режима охраны;
- включите зажигание;
- нажмите кнопку Valet (определенное количество раз, либо удерживать некоторое время);
- звуковой сигнал подтвердит переход к функциям программирования;
- зажмите кнопку закрытия дверей на брелке;
- сигнал подтвердит успех процедуры его прописи в систему (пропись первого брелка сигнализируется однократно, второго – дважды, и так далее);
- повторите эти действия для остальных брелков;
- для выхода из режима выключите зажигание или подождите некоторое время (система просигнализирует об этом).
Нужно добавить, все действия необходимо выполнять за пять секунд с момента последнего действия, иначе система выйдет из режима.
Различия в алгоритмах могут проявляться в следующих чертах:
- для перехода к программированию может потребоваться ввести пароль;
- вместо нажатия одной кнопки на пульте нужно одновременно зажать несколько клавиш
Полезное видео
Наглядно с процедурой перепрограммирования брелка старлайн смотрите в видео ниже:
Ситуация, в которой нужно перепрограммировать брелки сигнализаций может случиться в любой момент. Знания о том, как это правильно сделать, помогут сэкономить время и средства, не обращаясь в сервис. А навыки программирования в режиме VALET позволят настроить систему для комфорта использования.
Здравствуйте. Сигнализация S96 V2. На автомобиле доступ с ключом, запуск с кнопки.
При дистанционном запуске снятие с охраны происходит только совместно с выключением двигателя. Алгоритм "снял с охраны - двигатель заглох - сел в машину - снова завел. Не только неудобно, еще и на ресурс автомобиля это влияет не лучшим образом. При этом снять можно только из приложения или кнопкой на метке. Установщик уверяет, что по-другому никак не сделать, хотя изначально предполагалось, что для управления основными функциями охранной системой мне будет достаточно штатного брелока.
Мне что-то неправильно сделали, или, действительно, в современной сигнализации невозможно настроить все так, чтобы управление происходило с одной кнопки?
Ответы 28
Дело не в сигнализации , может ли автомобиль так работать (при данных условиях).
Mazda CX-5 1 поколения.
Сам автомобиль игнорирует нажатия кнопок на штатном ключе при включенном зажигании. Производитель автомобиля заложил в него такой алгоритм.
Для разблокировки кнопок даже при включенном автозапуске нужно изменить подключения охранной системы и изменить логику работы штатных блоков автомобиля. Это ответственная работа. Мастер должен понимать все принципы работы системы и электроники. Не каждый установщик берется за реализацию такой функции.
При использовании бесключевого обхода штатного иммобилайзера двигатель должен глохнуть при снятии с охраны.
1. Использовать бесключевой обход, изменить подключения сигнализации и изменить логику работы штатных блоков. Это ответственная работа и требует высокой квалификации и полного понимания алгоритмов самого автомобиля. За реализацию такой опции возьмется не каждый установщик.
2. Использовать один из ключей для обхода штатного иммобилайзера. Очень простой вариант. Справится каждый установщик.
Рекомендую связаться с Вашим мастером и обсудить варианты.
Мне устанавливали S96 V2 взамен установленной дилером E90. В E90 как раз ключ использовался в качестве обходчика. Правда, все равно при этом автомобиль глох при открытии с брелока при дистанционном запуске. Установщик сказал, что это неправильно, когда ключ лежит за панелью, а новая S96 позволяет обойти штатный иммобилайзер за счет особенностей своего устройства. Видимо, или я что-то не понял, или мне не так объяснили.
Доукомплектовав систему брелоком я могу уйти от этой проблемы? Снимать с охраны брелоком при работающем двигателе и чтобы двигатель не глох при снятии?
Понимаете, что получается. Дистанционный запуск как правило происходит в морозную погоду. Доставать телефон в этом случае неудобно. К тому же управление сигнализацией через приложение не очень удобное - все реакции с запозданием на 2-3 секунды. Метку, с которой все делается быстрее, нужно носить отдельно - в итоге ее тоже приходится доставать или хранить в общей связке. Решение, которое как бы задумано прогрессивно и интересно на практике не работает. Вместо одного устройства, с которого простым нажатием кнопки должно было бы все управляться, приходится использовать несколько на разные случаи жизни.
Доукомплектовав систему брелоком я могу уйти от этой проблемы? Снимать с охраны брелоком при работающем двигателе и чтобы двигатель не глох при снятии?
У Вас 2 разных вопроса. Они не зависят друг от друга:
1. Двигатель глохнет при снятии с охраны
2. При включенном зажигании машина не реагирует на кнопки на штатном ключе.
Ответы на вопросы:
1. Так работает бесключевой обходчик. При стандартной установке двигатель должен глохнуть. Некоторые мастера изменяют логику работы штатных блоков автомобиля и тогда можно поехать без остановки двигателя. Но это ответственная задача. С ней справится не каждый мастер. Как простое решение Вашего вопроса - использовать один из ключей в обходчике. Тогда можно без сложных доработок не глушить мотор. На Е90 он не должен был глохнуть.
2. Сам автомобиль блокирует кнопки на ключе при включенном зажигании. То есть ключ не работает. Даже если на машине вообще нет сторонней сигнализации. Поэтому в стандартной установке открыть замки может только StarLine. Открыть можно через приложение, звонком, смс, меткой и брелком. В этот вопросе тоже есть мастера, которые дорабатывают сам автомобиль и разблокируют кнопки на штатном ключе при работе автозапуска. Можно просто добавить сенсоры в ручки и собрать на базе StarLine бесключевой доступ и полноценный режим Keyless.
Благодарю за развернутый ответ. Уточните, пожалуйста. Если использовать один из ключей в обходчике - это ослабит охранные возможность автомобиля? Ранее дополнительные ключ был спрятан. Установщик вытащил его сказав, что оставлять его - плохая идея, что фактически ключ от автомобиля лежит в самом автомобиле.
Здравствуйте. С точки зрения стойкости к угону бесключевой обход безопаснее.
Как сильно ослабит стойкость ключ в обходчике - полностью зависит от установщика. Система включает ключ только при автозапуске. Все остальное время он выключен. Чем лучше его спрячет мастер, тем сложнее будет воспользоваться ключом для угона автомобиля.
Можно поставить галочку, глушить двигатель при появлении метки))
Произошел автозапуск, подходите к машине, она сама глохнет.
Дальше пользуемся в обычном, штатном режиме работы автомобиля.
Самый идеальный вариант для Вас, чтоб не оставлять ключ в авто.
Сразу не понял ваш замысел ) Посмотрел в настройках. У меня установлено "снятие при появлении метки" (свободные руки). Только почему-то не работает. Конкретно галочку "глушить двигатель при появлении метки" - такого не нашел в настройках приложения
Итак, новый выкидной ключ сделан. Однако, для полного счастья не хватает, чтобы две кнопки на нем функционировали, а не просто украшали болванку. А значит надо объединить брелок сигнализации и выкидной ключ, чтобы ходить с 1 ключом.
Обычно задачу объединения ключа и брелка сигнализации решают покупкой на aliexpress болванки, уже подготовленной под основной брелок, например, такой:
Мне этот вариант не понравился визуально, да и тактильно обычно такие заготовки неприятные. Поэтому я сделала выкидной ключ, очень неплохого качества, и приняла решение проинтегрировать запасной (двухкнопочный) брелок в него. Основной в него не получилось бы интегрировать, так как по ободу болванки, там где должны выходить кнопки основного брелка, идет металлическая вставка.
В прошлый раз задача решилась довольно просто — расположение кнопок брелока почти совпадало с кнопками на болванке, поэтому ничего дорабатывать не пришлось.
Был только один недостаток, его можно заметить по фото — порядок кнопок брелка не совпал с порядком кнопок на ключе, в результате машина открывалась кнопкой закрытия, а закрывалась кнопкой открытия багажника.
В новом ключе, к сожалению, такого везения не случилось — кнопки на брелке расположены вдоль корпуса, а на ключе — поперек. Значит, нужна дополнительная плата с кнопками, расположенными поперек, соединенная с основной платой брелка.
Нам потребуются:
Макетная плата (можно было вытравить обычную печатную плату, но лень)
Тактовые кнопки (чем тоньше, тем лучше, каждый миллиметр на счету)
Паяльная станция или паяльник с тонким жалом, припой, флюс
Штатив с лупой (монтаж брелока очень плотный, сравнимо с мобильниками)
Надфили (куда мы без подгонки напильником)
Медные провода (возьмем из витой пары UTP-5E)
Синяя изолента (без нее точно ничего не получится)
Изучаем плату брелка методом пристального взгляда, зарисовываем расположение и назначение кнопок.
Один из контактов у кнопок совпадает — это хорошо, значит на вторую плату понадобится вывести только три провода.
Размечаем и выпиливаем плату под кнопки.
Распаиваем тактовые кнопки на плате.
Подгоняем плату брелка в болванку ключа с помощью паяльника и надфилей. Главное — не повредить антенну (это дорожка, которая обходит плату по краю, на фотографии — слева). Под плату подкладываем поролон, чтобы она лежала ровнее.
Делаем “бутерброд” из двух плат. Для этого к контактам кнопок на плате брелка припаиваем вертикально жесткий медный провод (он одновременно будет работать “стойками” между двумя платами). Верхнюю плату оклеиваем с внутренней стороны синей изолентой, чтобы она случайно ничего не замкнула на нижней и прокладываем между платами кусочек пластиковой трубки чтобы они были параллельны друг другу. Излишки проводов обрезаем.
Важно сориентировать платы относительно друг друга так, чтобы новая плата совпала с расположением отверстий под кнопки на корпусе болванки.
Собираем болванку не забывая взвести пружину выкидного механизма.
Волнующий момент — тестирование. Подхожу к машине, нажимаю кнопку на приятно потяжелевшем брелке.
Отчетливо щелкает под пальцем тактовая кнопка, хорошо ощутимо даже в перчатке. Звучит писк, и через мгновение Фей приветствует хозяйку звуком открывающихся замков. Миссия выполнена.
Кстати, напоследок. Брелок снабжен обратной связью, пищит, если срабатывает датчик удара. Так что второй брелок можно с собой носить только зимой, во имя автозапуска.
Тема выкидного ключа изъезжена вдоль и поперек, но такого плана самоделку я еще не видел. (добавлено: да, теперь видел. да, там круче.)
Обо всём по порядку, но, забегая вперед, скажу, что можно и нужно делать лучше. Я же, в свою очередь, горел желанием поскорее всё закончить, отсюда поспешность и косяки, да и отсутствие опыта в подобных делах сказалось. По ходу рассказа буду делать работу над ошибками. Итак:
Когда всё более-менее подсохло, еще раз прошелся нулёвкой, залепил дисплей малярным скотчем, и покрыл матовым прозрачным лаком из баллончика в три слоя с промежуточной сушкой по 10-15 минут. Хоть в инструкции и сказано, что полное высыхание через 2 часа, лучше подождать гораздо дольше, т.к. могут остаться отпечатки.
Повторюсь: можно и нужно делать лучше. Но считаю, что для первого раза результат отличный.
Главное, что я сам доволен!))
На страницах нашего интернет-издания мы уже не раз выкладывали руководство, с помощью которого любой желающий может поменять батарейку в ключах автомобилей Тойота, БМВ, Мерседес и Мазда. К нам поступало множество писем с просьбами опубликовать инструкцию по замене элементов питания в брелках или ключах автомобилей Ниссан. По многочисленным просьбам, выкладываем подробный хак. Так что для тех, у кого перестал работать ключ-брелок Nissan, пришло время поменять севшую батарейку. На самом деле это легче чем кажется на первый взгляд.
Помните, что если у вас разрядилась батарейка в автомобильном ключе-брелке, то вы не сможете открыть автомобиль. Если ключ разрядился при открытых дверях, то вы не сможете поставить машину на охрану. К счастью процесс замены элемента питания в автомобильном брелке-ключе не так сложен. Вот наше руководство с фотографиями, с помощью которого любой водитель сможет поменять батарейку самостоятельно.
Эта инструкция в первую очередь написана для владельцев пятого поколения Nissan Altima / Nissan Teana (2013, 2014, 2015 и обновленная модель 2016 года). Это руководство подойдет для замены батарейки в смарт-ключе для системы бесконтактного открывания автомобиля, а также для замены элемента питания в обычном ключе-брелке.
Также эта инструкция будет полезна для владельцев следующих моделей Ниссан и Инфинити: Versa, Maxima, Juke, Rogue, Murano, Xterra, Pathfinder, Sentra, Cube, Armada, Leaf, Quest, Frontier, 370Z, GT-R, Titan, G25, G37, M35 и M37.
Во всех ключах-пультах используется литиевая плоская 3-вольтовая батарейка (таблетка) CR2032. На рынке в наши дни этот тип батареек выпускается множество компаний (Panasonic, Sony, Energizer, Maxell и Duracell, Космос и другие).
Смарт-ключ Nissan Teana / Altima
Для замены батарейки в ключе вам понадобится единственный инструмент — отвертка, которая необходима, для того чтобы разъединить две части корпуса брелка друг от друга.
Переверните брелок кнопками вниз
Скачало вам необходимо отделить сам ключ от брелка (ту часть, которая с кольцом необходимо отделить от брелка, где расположены кнопки). Для этого возьмите брелок так чтобы вам были видны кнопки брелка. Далее переверните брелок кнопками вниз.
Кнопка фиксатора
Затем рукой сдвиньте кнопку фиксатора к внешнему краю брелка.
Металлический ключ, который находится внутри брелка
Сдвинув переключатель (фиксатор) выдвинете металлический ключ из корпуса брелка. Отложите его в сторону.
С торца есть два маленький паза
Далее возьмите брелок с кнопками и найдите две маленькие метки (насечки-пазы) с торцевой части брелка. Это то место, которое закрывал ключ, демонтированный вами из брелка.
Далее возьмите отвертку, и чтобы не поцарапать корпус брелка оберните острие отвертки тонкой микро-тканью.
Аккуратно приподнимите корпус отверткой
Затем вставьте отвертку плоской частью в одну из найденных меток с торца брелка и плавно отсоедините две половинки корпуса брелка друг от друга с двух сторон.
Для того чтобы отделить верхнюю часть корпуса необходимо поддеть отверткой другую сторону, вставив ее в паз
Для того чтобы разъединить брелок на две половины необходимо будет вставить отвертку, скачало с одной стороны торцевой части корпуса, а затем с другой стороны.
Разъединив две половины брелка, вытащите старую батарейку с помощью плоской отвертки, подцепив ее с одной стороны.
Подденьте старую батарейку отверткой
Будьте аккуратны, чтобы не повредить отверткой металлические электрические контакты.
То есть минусовая сторона должна быть повернута к вам, а там где нанесена маркировка батарейки, должна находиться снизу.
Соедените две половинки брелка
Возьмите вторую поливину брелка и аккуратно прижмите ее к той части, куда вы установили элемент питания.
Защелкните две половинки брелка
Убедитесь, что две половины защелкнулись друг с другом. Для этого прижмите руками каждую сторону и каждый угол.
Вставьте ключ зажигания обратно в брелок
Собранный брелок
Вставьте обратно металлический ключ в брелок. Вставив ключ в брелок, задвиньте его до конца до тех пор, пока не будет щелчка, который будет означать, что ключ зафиксировался.
Проверка новой батарейки
Если новая батарейка работает должным образом, то вы должны увидеть, как зажгутся габаритные огни и услышите, как открываются или закрываются дверные замки.
Читайте также: