Фиат добло не работает сигнал
Комментарии по теме Электросхема звукового сигнала FIAT Doblo
Ада написал(а)
Какие нафиг лопасти, там на обойме перепад пол сантиметра) а лопасти. Они там не запрессованы и должны иметь люфт какой то
Джерси написал(а)
Больше 500 тыс. км проехал на Рено Меган1 мотор К7М. В одном цилиндре на свече начал появятся небольшой нарост. Раз-два в год чищу свечу и меняю масло (от замены до замены около литра-два доливать начал) Буду ездить до последнего :) Хороший мотор :)
Вечеслав Шамигулов написал(а)
а че не показал как снимается сам подшипник. весь смак при снятии подшипника.
Микаил написал(а)
А зачем или обязательно чтоли закачивать масло? Я просто слил-залил и завожу лампочка масла тут же 1-2сек гаснет. В чем прикол?
Ларго написал(а)
какая экология. машина откровенное ГАВНО. ты в двигатель лазил??ты стартер снимал?ты кулису кпп менял. руки правильно заточеные не влазиют,куча технических просчетов,машина сделана на на . ''''война' проводов,все сопливое.
Тигр написал(а)
Влад интересное видео!Вопрос у меня 1.8 adr (125л.с)На высоких оборотах сизый выхлоп бывает,что это может быть.Может сальники клапанов или еще что?Антифриз не уходит)!Заранее спасибо!
Альфред написал(а)
Цена вопроса 300 рублей и заветный ключик упростит эту процедуру в 10 раз.Не нужно демонтировать ни корпус,ни трубки,так как клипсы очень хрупкие и стоят дорого,намного дороже 300 рублей.Есть желающие?Напишите и замена фильтра для вас станет приятным и простым занятием!
Джалил написал(а)
Приветствую! Как всегда интересное видео! Олександр, сталкивались ли с такой проблемой? В прохладную и холодную погоду, когда заводишь машину, периодически происходит подергивание. Даешь газу, троит, после набора примерно 2000 об.мин раскручивает движок нормально. Но самое интересное, прогреется машина, оставишь минут на 20-30, заводишь и работает как ни в чем не бывало. Ошибок не выдает. Грешу на катушку зажигания.
есть клиент на добло 2011 года, вот думаю, браться или нет. в принципе все понятно, кроме схемы подключения ЦЗ открытия и концевиков. Что значит через 2 диода? Прошу сильно не пинать, машин сделал много и разных, но я самоучка и знания черпаю только из личного опыта и интернета, вот и прошу помощи. если кому не трудно, нарисуйте схемку подключения концевиков и ЦЗ
P.S. с концевиками вроде разобрался, буду все развязывать 2 диодами на плафоне, а вот с ЦЗ вопрос открыт
Раз много машин и разных то личного опыта у вас много. А. так книга - электроника для начинающих, или интернет как вы писали.
В этой ветке не школа по обучению, есть раздел "Своими силами" - там может помогут. Авто не сложное.
Так же ,как и на 08 годе,правда ,цвета могут отличаться,если память не изменяет,то простое минусовое управление.
надо бы на всякий случай фотку машины при вопросе вешать.а то в россию пока старый кузов завозят а в европе в новом катаються.
надо бы на всякий случай фотку машины при вопросе вешать.а то в россию пока старый кузов завозят а в европе в новом катаються.
- бело\коричневый лок
- бело\синий унлок
на чёрном разьёме с красным фиксатором.не перепутай там 2 бело\синих.
сигналку поставил, машина в старом кузове, проводка как 08 года. все бы хорошо, но не смог победить концевики дверей. пробовал подключать по-разному. развязывал каждую дверь 2-мя диодами (один в разрыв катодом к концевику, второй перед ним анодом к сигналке), не помогло, через 20 мин орет. пробовал так же через 2 диода к общему проводу концевиков с плафона (оранж/син), все-равно орет. пробовал вешать релюшку (85 на +, 86 на минус плафона, 87 - пост. минус, 30 - к сигналке, так подсказал знакомый установщик), не орет но и двери не видит. пришлось отдать машину как есть до понедельника.
и еще не понял какой из проводов идет к боковой сдвижке. должен быть бело/фиол, так их в жгуте 3 штуки, и на 2-х висит минус от концевика
у тебя панарама или карго.
а багажник как подключал.
у тебя панарама или карго.
багажник красно/зел провод в разрыв диодом анодом к концевику, провод сигналки перед диодом. багажник нормально работает, не орет через 15 мин и на открытие двери сигналка реагирует
может я реле как-то не правильно подключил?
меня Фиат реально устал, пожалуй самая интересная машина из всех что делал
я не в курсе что значит панорама, обычный добло пассажир с одной сдвижкой
багажник красно/зел провод в разрыв катодом анодом к концевику, провод сигналки перед диодом. багажник нормально работает, не орет через 15 мин и на открытие двери сигналка реагирует
Skype - nimnul22 - позвони если время позволяет.
А вообще повешай обмотку реле (85 и 86) между постоянным(+) и проводом концевика сигналзации.
значит панорама,оранжево синий в стойке.через диод и то не всегда нужен.
значит панорама,оранжево синий в стойке.через диод и то не всегда нужен.
задержа на 5 сек
пробовал и этот оранжево-синий, через 15 мин сигналка срабатывает. даже пробовал через 2 диода, все-равно орет
в понедельник клиент оставит мне машину и попробую сделать как nimnul22 посоветовал, концевики дверей через диод на каждую дверь, собрать в кучу и параллельно с входом концевика дверей сигнализации на 86 контакт реле, постоянный + на 85. таким образом вроде можно задавить логический минус после засыпания машины
я имел в виду с диодом.просто я этих добликов штук 50 точно сделал,и ни разу реле не было нужно,даже диоды не всегда нужны были.
а кандей зачем,чтобы трещётки не было
я имел в виду с диодом.просто я этих добликов штук 50 точно сделал,и ни разу реле не было нужно,даже диоды не всегда нужны были.
а кандей зачем,чтобы трещётки не было
так и даже еще диод вешал на провод сигналки. сигнализация Cayman T300, не глючная, продал и поставил очень много, проблем не возникало.
я что еще думаю, может какой провод на релюшке отвалился, или ножка сломалась. просто как только поставил, при открытии правой двери точно слышал как клацает. а вот потом вроде тишина уже была. да и проверял, после 15 мин не орет, открыл дверь - сработала. все-же надеюсь что когда собирал жгуты и укладывал что-то все-таки отвалилось)))
проблема оказалась просто смешная. на релюшке не было массы, провод отломился от клеммы, а под термоусадкой не видно. поменял клемму, теперь реле нормально корректно работает
пробовал , через по два диода, где-то минут через 15 срабатывает.
один концевик релюху не осиляет (хотел концевики пустить через реле)
может на замке не стоило подключать ign2 синий провод(не проверял) , хотя плафон загорается при удалении чипа от считывателя - проверял сам (как на пыжиках)
P.S. стояла сига logicar 1 без ДАЗ - двери были напрямую подключены к проводу плафона (ор\син) и никаких диодов релюшек никаких сработок
P.S 2 пытался внедрить SLA91
Где-то ошибся с диодами. Может подтянуть резистором к плюсу надо было, хотя это не нужно при развязке двумя диодами.
Где-то ошибся с диодами. Может подтянуть резистором к плюсу надо было, хотя это не нужно при развязке двумя диодами.
если запуск ,то так не прокатит.нужно от концевиков напрямую тащить.коцевики в заднем жгуте.только при этом центральный плафон диодом на всякий случай отвяжи.цвета ток завтра скажу,на работе всё.
Если не ошибаюсь,задние двери фиолет/белый,их 2 провода идут к бодику.оба отвязывать.багажник красно/зелёный тонкий,отвязать от бодика плюс диод в плафон подсветки багажника. правая и левая дверь не помню,ток завтра скажу.главное двумя диодами концевики отвязывай.
теперь ещё одна засада наверное уже старлайна а91 - не видит конц багажника ,закрыто +12в открыто -1,5в . Если отцепить плафон то сига видит - придется ещё подтягивать к минусу что-ли
теперь ещё одна засада наверное уже старлайна а91 - не видит конц багажника ,закрыто +12в открыто -1,5в . Если отцепить плафон то сига видит - придется ещё подтягивать к минусу что-ли
Общий провод концевиков - оранж-син отрицательная чёр р-ём снизу БСМ (чёр штекер) задержка 10 сек
Дверь водителя (-) - оранжево-серый
Дверь пассажира - оранжево-белый
Дверь боковая - бело-фиолетовый
каждую дверь развязать диодами, желтый/чёрный (плюс засыпает через 25 мин.) обязательно развязать транзистором , иначе сработка.
Концевик багажника- кр-зел тонкий отрицательная: чёр р-ём снизу БСМ, диод в разрыв Все двери, багажник,Ц.З.ручник на черном горизонтальном разъеме внизу слева блока
ВСМ. Бензонасос КСпр. на вертикальном черном разъеме слева блока ВСМ.
Ц.З. Запирание бел-кор отрицательная чёр р-ём снизу БСМ
Ц.З. Отпирание бело-синий отрицательная чёр р-ём снизу БСМ
Ц.з. перед подачей минусов разорвать.(проверять на 2013г. Разрывать не надо).
Повороты:
бел/черн. и оранж/белый - син р-ём снизу БСМ
Левый порог:
Ручник - оранж/белый отвязать от ВСМ диодом.
Бензонасос - корич/серый
Жгут замка зажигания:
+12 - красный
Зажигание 1 - оранжевый
Зажигание 2 - синий
Асс - синий/чёрный
Стартер - коричневый
В соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля требуется вставить ключ зажигания и повернуть в его положение MAR, при этом контрольная лампа работы системы безопасности на щитке приборов должна загореться и через несколько секунд погаснуть. В случае если она постоянно светится, следует обратиться в сервисный центр для определения неисправности.
Частой причиной отказов системы безопасности на автомобиле бывает обрыв витого шлейфа на подушке безопасности, расположенного
Коды ошибок электрооборудования автомобиля FIATDOBLO Panorama
Причина отказа
Ошибка в работе шины CAN
Ошибка работы системы кондиционирования
Ошибка в работе ABS
Неисправность цепи датчика расхода воздуха
Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
Неисправность датчика давления воздуха
Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Датчик кислорода 1 неисправен
Нагреватель датчика кислорода 1 неисправен
Датчик кислорода 2 неисправен
Нагреватель датчика кислорода 2 неисправен
Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
Слишком богатая смесь
Причина отказа
Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
Неисправность цепи управления форсунками
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность цепи датчика детонации
Неисправность датчика распределительного вала
Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания
Напряжение питания системы нестабильное
Низкое напряжение питания системы
Высокое напряжение питания системы
на рулевом колесе, плохой контакт соединителей на подушке безопасности переднего правого пассажира, а также отказ блока управления (находится под панелью приборов).
Провалы в работе двигателя, он с перебоями набирает обороты
В первую очередь проверяют свечи зажигания, высоковольтные провода, работу топливного насоса и состояние топливного фильтра. Также следует проверить работу модуля катушки зажигания.
Не включается стартер после включения зажигания
Проверяют исправность (заряд) аккумулятора, напряжение на клеммах втягивающего реле стартера. При положительных результатах проверяют механическую часть конструкции самого стартера — работу втягивающего реле, обгонной муфты и т.д.
Двигатель работает с перебоями на холостом ходу
Частым отказом бывает выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, загрязнение деталей дроссельной заслонки, а также самого модуля дроссельной заслонки.
На щитке приборов горит лампа, ошибка работы двигателя, увеличен расход топлива
Следует проверить работу датчиков содержания кислорода.
Не включается на малой скорости вентилятор системы охлаждения при температуре двигателя 97°С, а при температуре двигателя 105°Сон включается на большой скорости Зачастую причиной отказа является сам резистор двигателя вентилятора охлаждения радиатора (обрыв, сопротивление резистора составляет 0,3 Ом).
Для тестирования различных электронных систем и исполнительных механизмов автомобиля автомобиль оснащен системой диагностики, работающей по протоколу OBD II (On-Board Diagnostic). Для считывания кодов ошибок автотестер (диагностический прибор) подключают к диагностическому разъему, который расположен в блоке реле и предохранителей под панелью приборов (рис. 3.7).
В таблице приведены коды ошибок отказов электрооборудования ЭСУД и других узлов автомобиля FIAT DOBLO Panorama.
На той неделе у соседа по гаражу настала необходимость понять, где находится предохранитель звукового сигнала FIAT Добла в автомобиле. Не сложно было отыскать, в этом ролике абсолютно понятно где расположен предохранитель звукового сигнала FIAT Добла.
Комментарии к теме где находится предохранитель звукового сигнала FIAT Doblo
можна було б і заварити, а що до авто як вам взагалі машинка? порекомендуєте до купівлі чи що є в такому класі краще?
Женя, такая же беда (низкие обороты стартера, по причине наступления холодов и не штатной АКБ) была на LDV Maxus. На этой системе также из-за малой амплитуды с ДПКВ ЭБУ не запускал двигатель.
Здравствуйте, после замены комплекта сцепления на Солярисе, на первых передачах при резком отпуске сцепления (да и на плавном, иногда,) происходит непонятный удар, не сильный, но не приятный, как будто рассинхрон какой то, или удар двигателя в кузов, на 3,4,5, такого нет! Может у кого то была подобная ситуация, подскажите что это,,(в сервисе говорят, это нормально, для 6 Ти летнего Соляриса, и пробег 88 тысяч). За ранее спасибо.
на моем авто такая проблема расход топлива много, плохо тянет и палец скрипит как будто едет на АИ 80 бензин. может быть причина датчик детонации?
Зачем человека тролить то ну и . своими молотками автор молодец хоть что то сделал а этот Кулибин . молоток да молоток по голове те молотком
Привет Женя,хочу себе мотор-тестер,не знаю что выбрать,что вы думаете о МТ ПРО 4.1.Посоветуйте что то по этой теме
Лада гранта 1.6 8ми клапанная Поменял модуль свечи провода форсунки И все ровно иногда стоишь на светофоре начинает моргать чег пропуски даю газу тысячи 2 держу около 10 сек и все норм чек гаснет Но если не успел газу дать чек гореть начинает и мозги отключают цилиндр иногда 2 И это происходит иногда часто раза по 2 в день а иногда и раз в неделю Диагностика кажет что все гуд Помогите уже все голову сломал
Владимир здравствуйте итересуюсь какое лудше масло в зиму заливать 5w40 или5w30 матиз 2011 года пробег 75000
Отлично.Без рекламы и лишней болтологии,коротко и по сути,очень доходчиво.Смотрю всегда с интересом,опыт есть,но много прфессиональных тонкостей извлекаю.Спасибо.
Не работающий звуковой сигнал, безусловно, может стать опасным, и его необходимо быстро отремонтировать. На своем Fiat Doblo вы обязательно должны иметь возможность сигнализировать о своем присутствии с помощью этого важного инструмента. Также возможно, что этот только поврежден и издает забавный звук, но в любом случае это проблема, которую вы должны найти. В этой статье мы хотим сопровождать вас шаг за шагом в этой процедуре, потому что вы поймете, что это можно сделать самостоятельно, не обращаясь к механику.
Тесты, чтобы выяснить, почему гудок вашего Fiat Doblo больше не работает
Прежде всего, важно определить причину сбоя. Исходя из этого, вы будете знать, что делать в ремонте вашего Fiat Doblo.
Мы поможем вам шаг за шагом различные тесты :
Пройти тест гудок приоткрыть капот. Если вы слышите звук, который явно менее громкий, чем обычно, это означает, что некоторые лампы повреждены, но некоторые все еще работают. Да, на вашем Fiat Doblo есть несколько рог рога которые передают шум.
Следующим шагом попробуйте найти рог. Он расположен рядом с радиатором в передней части автомобиля, сразу за решеткой радиатора. Решетка - это небольшая решетка в передней части автомобиля, которая пропускает воздух и защищает детали вашего Fiat Doblo.
Почему на моем Fiat Doblo больше не работает клаксон
Вот параграф, в котором собраны различные возможные причины того, что гудок Fiat Doblo больше не работает.
На моем Fiat Doblo отключены кабели звукового сигнала
Как только звуковой сигнал будет идентифицирован, мы попытаемся отключить и снова подключить соединительные провода чтобы повторить тест. Для этого возьмитесь за два соединенных провода, потяните их за конец на себя. Вы также должны увидеть крепежный болт клаксона, который нужно открутить. После этого очистите все это маленькой метлой или чем-то подобным, затем снова подключите все. Попробуй еще раз посигналить. Рог снова работает?
Вы нашли решение для своего Fiat Doblo! Если ничего не изменится, пойдем немного дальше в тестах и пояснениях.
На данный момент вы столкнулись с несколькими решениями.
Неисправный клаксон на моем Fiat Doblo
Легко выкупить магистральный заменить неисправные, если вы смогли их идентифицировать по шуму. Если после повторного подключения двух соединительных кабелей некоторые звуковые сигналы не работают, велика вероятность, что они неисправны.
Перегорел предохранитель клаксона моего Fiat Doblo
Впоследствии рекомендуем вам проверить предохранители. Чтобы найти этот блок предохранителей, советуем вам взглянуть на нашу ранее сделанную статью на эту тему:
"Где найти блок предохранителей на Fiat Doblo"
Вам также нужно будет посмотреть на свой руководство по эксплуатации транспортного средства, вы сможете получить ссылки на соответствующий предохранитель рожкового сигнала.
Как только предохранитель найден, вы можете удалить его с помощью плоскогубцев. Узнать, не пригорел ли он, несложно, осмотрев металлическую часть. Если он сгорел, значит, в вашем Fiat Doblo перегорел предохранитель. Затем его необходимо заменить. Если он выглядит новым, его не следует винить.
Вы найдете этот предохранитель в большинстве автомобильный магазин или гараж. После замены предохранителя повторите тест звукового сигнала. Ваш рог снова работает? Поздравляю! Если это все еще не работает, проверьте свою приборную панель и, в частности, сигнальную лампу подушки безопасности. Если он включен, его можно связать. Действительно, это может повлиять на поворотный переключатель, который действует как реле между рулевым колесом и звуковым сигналом. Если с вами такое случается, тем не менее рекомендуется обратиться к профессионалу, чтобы он осмотрел ваш Fiat Doblo, потому что в одиночку управлять им сложнее.
Вывод на гудок моего Fiat Doblo, который больше не работает
Читайте также: