Джетта стеклоподъемник не поднимает

Обновлено: 04.02.2025

Электростеклоподъемник не поднимает

Всем привет! Такая ситуевина: октавия тур 2007 года, стекло на водительской двери вниз опускается, а вверх не хочет. Маленькими шажками опустил уже до половины. Вниз идет, вверх нет. И руками вверх не тянется. Когда нажимаю кнопку на подъем - слышен характерный щелчок реле или чего там, но движения не происходит. Опустил стекло до конца, разобрал дверь, тросы вроде целые. Пытаюсь снять моторчик, но пока не могу открутить 4ый самый дальний и неудобный болт.
2 основных вопроса:
1. В чем может быть причина?
2. Как поднять стекло вручную ? (что отключить, что бы оно не блокировалось?
Может есть какой секрет, винтик какой-нибудь, что бы прокрутить вручную ?
Пока основной вариант - открутить стекло из зажимов и поднять его просто, но не знаю, будет ли оно держаться так? внутрь деревяшку какую-нибудь заколхозить может ).
Такое ощущение, что мотор думает, что стекло наверху и не поднимает его поэтому

нашлась вероятная причина на драйв2: реле в блоке управления стеклоподъемником при нажатии "поднять" сразу отключалось.
Осталось понять, как добраться до моторчика и снять его и все близлежащее.

Мотор отдельно не снять!! надо снимать весь стеклоподънмник.. когда снимешь все видно будет, как он работает без нагрузки, наверное у тебя клинит вверх и стеклоподъемник сам отключается, вот и не едет

открутил уже все что можно, он там то ли на тросе держится, то ли со стороны стекла какая-то защелка к раме, пока не снимается. Может стекло поднять, а то я уже боюсь, как бы его там внутри не разбить.

а ты от стекла открутил держатели (там 2 штуки как зажим) когда стекло открутишь его руками ввер можно поднять и там отвертку вставь и зафиксируй его

а ты от стекла открутил держатели (там 2 штуки как зажим) когда стекло открутишь его руками ввер можно поднять и там отвертку вставь и зафиксируй его

еще нет, похож придется так сделать. Последняя надежда - проверить провода на изгибе между дверью и кузовом, может там что оборвалось

Я эти провода полностью переделал. заменил весь жгут, главное не сращивать в месте слома а заменить провод (пусть будут 2 спайки зато не в месте изгиба) и главное я их жестко скрутил все между собой! уже год полет нормальный.

у меня такая же ситуация- вниз отпускает а вверх не поднимает. Проверял и разбирал всё. Потом вроде всё стало нормально, но вот перед зимой опять поехало по той же схеме. Короче отпускает он нормально, а поднимать приходилось немного постучав по обшивке двери легонько кулаком. Но потом и это перестало действовать. Я короче поднять стекло смог подсоединив провода 12 вольт на прямую к моторчику (это если с электроникой и электрикой дружишь и понимаешь что-к чему). Поднялось стекло и я на плату кнопок управления стеклоподъёмниками этого стекла просто наклеил изоленту, чтоб не нароком не отпустить опять. После зимы буду разбираться конкретно.

у меня такая же ситуация- вниз отпускает а вверх не поднимает. Проверял и разбирал всё. Потом вроде всё стало нормально, но вот перед зимой опять поехало по той же схеме. Короче отпускает он нормально, а поднимать приходилось немного постучав по обшивке двери легонько кулаком. Но потом и это перестало действовать. Я короче поднять стекло смог подсоединив провода 12 вольт на прямую к моторчику (это если с электроникой и электрикой дружишь и понимаешь что-к чему). Поднялось стекло и я на плату кнопок управления стеклоподъёмниками этого стекла просто наклеил изоленту, чтоб не нароком не отпустить опять. После зимы буду разбираться конкретно.

нашёл я причину этой беды. просто ещё и в пассажирской двери(за водителем) тоже были некоторые провода надломлены и от окисления вскоре переломились. но ведь этот стеклоподъёмник работал до излома, а водительский мозги парил. всё зачистил, спаял и всё стало работать. Может кому пригодится информация такая. спасибо за внимание

Всем привет.
У меня сломался водительский стеклоподъемник. Разобрал - причина в том, что один из тросов от попадания воды и отсутствия смазки заржавел и перетерся (точнее создал бороду из металлических прутьев внутри вращающейся закрытой части механизма). Вскрытие показало, что трос окончательный труп. Погуглил - отдельно тросы не продаются или просто пока не нашел. Цена нового механизма без моторчика - 2 килорубля, но мне он не нужен целиком, оригинальный меня вполне устраивает.
Так вот, форумчане, есть у кого дохлый подъемник, но с тросами? можно просто тросы.
Желательно в дар, но если никак - то готов обменять на деньги или чуть чуть б\у передние колодки, или еще что-нибудь полезное.
Ну в общем ХЭЛП что ли
ЗЫ: Вбил деревянные распорки, чтоб стекло не упало, жду пока свалится. Ну очнада.

Глюк стеклоподемника.

Всем привет. Такая проблема с стеклоподемником задним левыми ( тот что за водителем ). И так при нажатии на кнопку при опускании стекло опускается на 2-3 см и стоит на месте. Чтобы до конца опустить стекло приходится часто нажымать на кнопку. Тоже самое и с поднятием, чтобы поднять стекло нужно часто нажать на кнопку вверх. Доводчик тоже не закривает до конца, на 2 см поднял и стоит. В чем проблема ? Похожей теми не встречал и не нашел. Есть что до середини доходит и стоит но у меня всего 2 см вниз/вверх и всё. Переобучение не помагает. Ошибок нет. Зарание спасибо)

Всем привет. Такая проблема с стеклоподемником задним левыми ( тот что за водителем ). И так при нажатии на кнопку при опускании стекло опускается на 2-3 см и стоит на месте. Чтобы до конца опустить стекло приходится часто нажымать на кнопку. Тоже самое и с поднятием, чтобы поднять стекло нужно часто нажать на кнопку вверх. Доводчик тоже не закривает до конца, на 2 см поднял и стоит. В чем проблема ? Похожей теми не встречал и не нашел. Есть что до середини доходит и стоит но у меня всего 2 см вниз/вверх и всё. Переобучение не помагает. Ошибок нет. Зарание спасибо)

при нажатии на кнопку при опускании стекло опускается на 2-3 см и стоит на месте. Чтобы до конца опустить стекло приходится часто нажымать на кнопку.

Тем по такой проблеме хватает. Точнее многократно обсуждалось на форуме.
Дело в том, как я понимаю, концевых выключателей на стеклоподъемниках нет.
Останавливается электродвигатель при заметном увеличении тока, потребляемым двигателем, когда стекло упирается во что-то. Например закрылось до конца или полностью опустилось.
Если есть другие причины увеличения тока электродвигателя, он тоже будет выключаться. Например стеклом прищемило голову незадачливому пассажиру.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

После ТО, в ручном режиме когда кнопку постоянно держишь работает - опускает поднимает до конца. В автоматическом - нажал до упора и отпустил - не работает.
Чего делать?
Какую-то адаптацию надо, но не пойму как она делается?

Нужно произвести адаптацию стеклоподъемников. Поднять стекло вверх и держать переключатель в положении автоматического подъема порядка 10 секунд. Затем опустить вниз и держать автоматическое опускание порядка 10 секунд. Выключить и включить зажигание и все должно работать.

Я тоже сталкивался с такой проблемой. адаптации, ошибки искал.. Все оказалось очень просто. клавиша-качелька стеклоподьемника лопнула внизу и по этому имела люфт влево вправо, этого оказалось достаточно что бы контакты плохо нажимались. Выход это новый комплект кнопок стеклоподьемника водительской двери 2500-3000 руб., или кнопка пассажирской двери за 300 руб, и переставляете с нее клавишу-качельку на свой блок. Аккуратнее со снятим клавиши, она снимается легко, но под ней белые штыри толкатели и красные подпружиненные фиксаторы, их можно потерять!

Пластиковой лопаткой для разборки салона подденте подлокотник двери, лучше это делать с торца двери. Затем достанете блок кнопок из подлокотника. Вечером инфу подробную из ELSA выложу
Снятие и установка модуля выключателей со стороны водителя.doc

При поднимании стекл, поставьте руку, чтобы ее как бы защемило!, стекла при столкновении с рукой опустятся и далее будут работать в штатном режиме.

Dima спасибо, расковыряю сегодня, может получится почистить.

Подскажи еще какой номер этого блока для заказа в бежевом цвете - или он идет единый для всех салонов?

Uran93, А разве кнопки у Вас бежевого цвета? По ETKA номера идут 7P6 959 857 это черные с серебристой каемкой на кнопках, и 7N0 959 857 REH без каемок, черно белые

Площадка под кнопками бежевая. Кнопки видимо отдельно идут. У нас стоят с каемкой? Заказал, поменяю. Ценник 2730. Спасибо еще раз.

Площадка это часть подлокотника, блок кнопок черный скорее всего. У меня кнопки с каемкой серебристой. В принципе при прямых руках можно разобрать блок кнопок и почистить контакты спиртом. Это поможет если нет механических повреждений блока. Удачи

Спасибо, но еще раз - у меня просто механически кнопки посыпались.
Уже купил новый блок - завтра поставлю.
Если кто-то столкнется в будущем с этим - вынимайте этот блок очень-очень-очень аккуратно и осторожно - рассыпается на составляющие на раз - пружинки, кнопки, пластмаски и т.д. все разлетается как феерверк.

Поменял блок кнопок стеклоподьемников. Все конечно залетало замечательно в автомате, без всяких адаптаций.
Спасибо dima212110 еще раз.

Вопрос - как поменять кнопку багажника на водительской двери? Куплена, лежит ждет, просто так тянуть не хочется, боюсь выломать.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Многие автовладельцы в такой ситуации задумываются о неисправности внутри кнопки и прочих сложных вещах. Однако зачастую все оказывается гораздо проще. Не понятно почему, но именно на ВАЗ-2110 часто переламывается провод, отвечающий за подъем стекла, и ломается он в месте перехода из передней стойки в дверь. Вероятно причина в его неудачном расположении и постоянных изгибах от открывания и закрывания двери.

Отыскать такую неисправность крайне легко. Для этого нужно отсоединить с какой-либо стороны гофру, внутри которой провода проходят в дверь. Теперь берем отвертку и поддеваем ей все провода из жгута по одному. В разных дверях цвет проводов на стеклоподъемники разный, кроме этого цвет может отличаться в зависимости от года выпуска, поэтому нельзя четко сказать, какого цвета провод нужно искать. Смысл проверки в том, что порванный провод достаточно легко вытянется из жгута и тогда его можно будет легко восстановить.

Если в результате манипуляций с отверткой выяснилось, что все провода в жгуте целые, значит, причина неисправности стеклоподъемника более сложная и искать ее нужно в другом месте. Но если порванный провод все-таки оказался найден, то восстанавливаем его. Сделать это можно, просто зачистив и скрутив вместе два конца. Почитайте, как соединить провода в автомобиле. После того, как скрутка будет готова, заизолируйте ее изолентой. Распрямите провод в жгуте, включите зажигание и попробуйте поднять стекло. Если это удалось, значит, неисправность устранена. Можно установить на место гофру и радоваться замечательной работе стеклоподъемников.

Опции темы

Электростеклоподъемник поднимает, но не опускает стекло

Приветствую всех.
Помогите разобраться с проблемой.
Электростеклоподъемник поднимает стекло до конца, но не опускает.
Перекинул кнопки с заведомо рабочего подъемника- все тоже самое.
Разобрал дверь, с кнопки на электродвигатель ток поступает, при этом если кнопку вверх нажать, то плюс идет с одного провода , если кнопку вниз нажать, то плюс идет с другого провода, всего 2 провода на электродвигатель.

Остается только маленькая деталька, на фото с голубой наклейкой, на ней написано АР00611, 15М6К.
Кто подскажет, она отвечает в двигателе за то, чтобы он крутился в разные стороны?
Если нет, то где рыть, что проверять?

частенько дело просто в моторчике. немного постучать молотком и всё становится гуд, но не надолго.
щётки мозг скорее всего парят.
а "+" меняет сама кнопка

Моторчик крутит свободно( в одну сторону) там все в смазке, щетки не подгоревшие, и к тому же, почему только в одну сторону крутит как надо, а в другую вообще ноль? -явно не в щетках.

они же местами меняются
а вообще сразу проверяется напрямую с АКБ: + и — местами меняешь и смотришь как работает

Так, минус как померить то?))
Штекер с двумя проводами, кнопку вверх, на левом (к примеру плюс), кнопку вниз- на правом плюс. На противоположных в это время должен быть минус так?

места меняю, к примеру, но крутится только в одну сторону, виновата эта маленькая деталька ( на фото с синей наклейкой), или от смены полярности двигатель просто крутится в разные стороны?

Померь напряжение на снятом с моторчика разъеме. Можно просто лампочку воткнуть.

Это искрогасящий конденсатор, он либо работает либо нет. не зависимо от полярности.

Значит этот конденсатор бережет щетки от обгорания, и дело не в нем.
Тогда фантастика)
Механика виноватой быть не может, моторчик я полностью отсоединил, шестеренка крутится плавно свободно, но только в одну сторону.

какое авто?
думаю дело в кнопке или кнопках, если есть дублирующие

как варианты, поставить этот двигатель на место работающего или взять исправную кнопку и подключить к этому движку

вот на кой?
+ и — с акб напрямую и проверяем. потом меняем полярность и снова проверяем

Акцент.
Брал кнопку исправную, и подключал-все тоже самое)
Пойду ка, прогуляюсь, двигатель подъемника помучаю)

подай напряму + и — с акб на мотор, посмотри как будет опускаться, возможно борхотку задевает, что внутри салазок, возможно контакт где-то плохой

это ни о чем не говорит, я тоже так, новую купил на три дня хватило

принцип работы кнопки: два провода — управление мотором, 1 провод +, один минус, 1 + габаритов, в отпущенном положении на управляющий, на обоих будет -, при нажатии вверх на одном минус остается на втором появляется плюс, при нажатии в них — наоборот(на 1м минус, на втором плюс)

на 14-ой было, что при неисправной одной кнопки на пассажирсской двери, кнопки работала только на опускание, при смене этих кнопок друг с другом проблема оставалась, исправилось только заменой неисправной кнопки, причем при вынимании этой неисправной кнопки на пассажирской двери, кнопка с водительской стороны (которая управляет пассаж.стеклом) тоже не работала
вообщем необходимо было чтобы все кнопки были исправны

Итак я тут.
Спасибо всем за помощь, и советы.

К кнопке подходят 3 провода, один +, и 2 минуса.
Плюс есть, а минус как проверить хз)
Подключил напрямки к аккуму- все работает, и опускает и поднимает.
Кнопка, двигатель и механика исправны, "+" тоже есть.
Значит нет этого "-" на опускание стекла. Anthrax был прав, нужно его искать)
Из 2-х проводов "-", которые подходят к кнопке, определил, который на опускание, и подал туда дополнительный минус с корпуса авто.
Стекло с кнопки стало опускаться и подниматься, а вот с водительского блока стекло только опускается, но не поднимается)
Подал дополнительный "-" на подъем , но ничего не получилось.
Пока оставил так)

Читайте также: