Dstc spin control off volvo xc90 ошибка
Или както так похоже. появилась при заводке надпись на компе и значок предупреждающий в прваой части приборки. XC90.
Утром на морозе светилась аж до работы 15 км., днем при заводке загорелась, потом погасла.
какоето контактное кольцо на руле.
Это первый раз засветилось? Если "да" то заедь на сервис там загрузят програмку калибровочную и должно попустить)))
Volvo S60 27.10.2014 13:58 пишет:
Это первый раз засветилось? Если "да" то заедь на сервис там загрузят програмку калибровочную и должно попустить)))
Ну в принципе первый раз 2 дня назад (сразу погасло), но сегодня не погасло сразу.
Спасибо за совет.
Не на гарантии уже. 2 года сейчас
Кольцо это из золота чтоли сделано? (до кризаса 3 тысчи, это сейчас все 5)
Попробую сегодня покрутить, вроде выскакивет именно при вывороте когда из двора выезжаю.
мелкий-2 27.10.2014 14:41 пишет:
Не думаю что это поможет. Менять датчик контроля положения рулевого колеса, кажис кольцо SRS.
Нашел по номеру - стоит от 5,5 до 6 тонн. но это "Кольцо подрулевое подушки безопасности" . у меня подушки вроде не срабатывали.
В ответ на:
Кольцо это из золота чтоли сделано? (до кризаса 3 тысчи, это сейчас все 5)
Хуже, пластмас. Посему выходит из строя.
В ответ на:
Попробую сегодня покрутить, вроде выскакивет именно при вывороте когда из двора выезжаю.
Изменено мелкий-2 (15:07 27/10/2014)
Поеду на диагностику канеша. но для себя понять. в машине все работает номано, а какоето "мутное" кольцо сигнализирует об обратном. зачем тогда его менять, може отключить както?
Это кольцо. Звони к Алексею. Вида есть у меня, с адаптером, если надо. Но, скорее всего - только замена, себе пытался калибровать - без толку, там выходит из строя одна индукционная катушка. Если надпись не "задалбавает" оставь - проявляется только в крайних выворотах.
Вчера больше не повторялось. сегодня с утра ни на морозе, ни на полных выворотах тоже не появилась надпись больше.
Изменено Rust (09:04 28/10/2014)
Опять начала по утрам только появляться, разова, пр выезде со двора. заглушил/завелсяч - все, больше не повторяется.
это вроде как шведский. и речь вроде как о габаритах. посмотри внимательно. разве так трудно найти сгоревшую лампу.
на фары внимательно посмотри. а то у тебя, как я понял шведка, а значит фары горят всегда. и можно не заметить, что там маленькая габаритная лампа не горит
Жорик,
точный первод
лампочка ошибка(нисправность) габаритный свет,
ну а если по нашему неисправность лампочки габаритов
так чтокарабас, тебе всё верно сказал
Жорик писал(а): Проверил только что все лампы. Все горят а ошибка все равно высвечиваеться. как быть в таком случае?
А не может такого быть, что где-то контакт плохой, т.е. одна из ламп не загорелась и показало ошибку, потом проехал, а/м потряслась и лампа загорелась, а ошибка осталась, может ее просто стереть надо? Хотя у меня недавно боковой габарит перегорел, загорелась ошибка, я его заменил и ошибка потухла.
такие ошибки сами тухнут. у меня была. потрогал лампу - она загорелась и ошибка при следующем старте пропала! сбрасывать ее не надо. ищи. хотя непонятно честно-говоря
вот на 60тке родителей тож выбивало такую ошибку (но на немецком).
ну думаю лампочка не проблема двигателя. лазил. лазил. все работает. а ошибка периодически возникает.
стукнул по заднему фанарю. исчезла.
проблема оказалась в том, что на габаритные в зади идет по 2 лампочки в фанаре. одна одходила (спираль мертвая была). а с улицы не видно. все вроде горит.
надо методом выниматинга и перетыкинга.
p.s. ошибки по световым приборам и жидкости омывателя в компе не хранятся. Есть,значит горит. нет. и не горит
карабас писал(а): такие ошибки сами тухнут. у меня была. потрогал лампу - она загорелась и ошибка при следующем старте пропала! сбрасывать ее не надо. ищи..
+1
лампочные не надо сбрасывать компом, сами проходят, это же не ошибки а скорее предупреждения.
А как дословно звучит перевод ошибки?
в некоротых саабах при перегорании лампочки стопов машина входит в аварийный режим,
почему не предположить что некоторые варианты могут прописывать в компъютер перегаревшую лампочку, хотя и не логично ведь лампочку может заменить и сам владелец, что же ему после этого ехать на сервис скидывть ошибку,
у меня так с габаритами было, не горит один габарит, хлопнул крышкой багажника, опять горит и ошибка потухла, поездил и опять, пол года так ездил пока на жопе не заменил все лампочки, они у меня до сих пол лежат, с виду целая а вставиш в фонарь выпендривается то горит то нет
volver правду сказал.У меня в задних габаритах по две лампы стоят,одна простая,вторая двойная.Двойная лампа у меня не контачит до сих пор(лень поменять ).
На компе точно токая ошибка.В передних габаритах лампы сгорали-комп молчал.В салоне лампочки сгорали-комп молчал,но на сервисе дилерским компом все ошибки распечатали,и про салонные лампы,и что зерколо снимал,и т.д. А ошибку стирать не надо. Лампу поменял,ошибка с БК сама уйдет.
Система ABS (Anti-lock Braking
System) препятствует блоки-
ровке колес во время торможе-
ния.
Благодаря этой системе автомобиль сохра-
няет управляемость и, например, легче объ-
езжает препятствия.
После пуска двигателя и разгона прим. до
20 км/ч осуществляется кратковременное
самотестирование системы ABS. Это может
ощущаться по вибрации педали тормоза.
Для использования всех возможностей
системы ABS:
Выжмите педаль тормоза со всей силы.
Будет ощущаться вибрация.
Вращайте рулевое колесо в направле-
нии движения. Не снижайте давление на
педаль тормоза.
Потренируйтесь в торможении с системой
ABS на свободной от движения площадке и
в различных погодных условиях.
Символ ABS горит в течение 2-х секунд,
если во время последнего запуска двига-
теля была обнаружена неисправность в
системе ABS.
Усиление тормозного действия –
EBA
При необходимости резкого торможения
система EBA (Emergency Brake Assist) немед-
ленно обеспечивает полный тормозной
эффект. Эта функция распознает момент
резкого торможения, регистрируя ско-
рость, с которой выжимается педаль тор-
моза.
Выполняйте до конца торможение, не
ослабляя давление на педаль тормоза –
функция перестает действовать, когда
ослабляется давление на педаль тормоза.
Функция активирована в постоянном
режиме, и ее нельзя отключить.
Если одновременно загораются преду-
преждающие символы ТОРМОЗ и ABS,
то это указывает на возможность возни-
кновения неисправности в тормозной
системе. Если при этом уровень тормоз-
ной жидкости в бачке нормальный, осто-
рожно двигайтесь своим ходом в бли-
жайшую мастерскую для проверки
системы тормозов – мы рекомендуем
официальную станцию техобслужива-
ния Volvo.
Если уровень тормозной жидкости нахо-
дится ниже отметки MIN в бачке тормоз-
ной жидкости, то дальнейшее движение
автомобиля разрешается только после
заправки тормозной жидкости.
Необходимо выяснить причину сниже-
ния уровня тормозной жидкости.
Когда активирована функция ЕВА, ход
педали тормоза вниз несколько замед-
ляется; нажмите (удерживайте) педаль
тормоза столько, сколько это необхо-
димо. Если отпустить педаль тормоза,
торможение прекращается.
Что отличает Volvo от большинства полноприводных систем, так это то, что все четыре колеса не имеют постоянного привода. При необходимости система Volvo AWD включается дифференциальным электронным модулем (DEM), расположенным под автомобилем.
При обычных условиях вождения используются только передние колеса. Когда обнаруживается проскальзывание колеса, компьютерный блок управления перенаправляет крутящий момент на задние колеса, чтобы компенсировать потерю тяги спереди.
симптомы
- AWD Light On
- AWD отключен — требуется сервисное предупреждение
- Нет связи с модулем DEM
- Связанные коды неисправностей
- Внутренняя неисправность регулирующего клапана DEM0005
- DEM0006 Haldex Pump Bad/Сигнал неисправности насоса подачи
- DEM0007 Датчик давления неисправен
Общие проблемы
Поскольку система не включена постоянно, возможно, вы не заметите, что система не работает долгое время.
Общие проблемы с системой Volvo AWD включают в себя:
Модуль DEM
Отказ насоса
Засорен фильтр
Проблемы с электрикой
Проблемы с электрической системой, будь то разряженная батарея или генератор с перезарядкой, также могут вызывать коды, связанные с AWD, такие как P0562 или P0562. Простое их удаление решает проблему в большинстве случаев.
Разомкнутая цепь
Поврежденные провода или корродированные клеммы также могут не вызывать коммуникационный дифференциальный электронный модуль.
Решение проблем Volvo AWD
- Очистите соединения . Проверьте и очистите все электрические соединения заднего дифференциала, матрицы высот, насоса, датчика давления.
- Предохранитель . Проверьте предохранитель на наличие AWD/DEM, как правило, на 7,5 А, помеченный как предохранитель 17 или 23 в заднем электронном модуле (REM).
- Заменить масло и фильтр Volvo Haldex.
- Если модуль DEM неисправен, он будет отремонтирован или заменен. Как и с любой другой проблемой, есть несколько решений. Смотрите параметры в следующем разделе.
Если ни один из приведенных выше советов не сработал, сканирование системы AWD на наличие кодов является следующим рекомендуемым шагом. Имейте в виду, что не все вторичные диагностические сканеры Volvo обмениваются данными с ЭБУ Haldex AWD.
Неисправность Volvo DEM/Возможный ремонт
Если у вас есть неисправный модуль DEM, вам необходимо заменить или отремонтировать его.
Вот несколько вариантов.
- Отремонтируйте существующий модуль DEM — . Ваш модуль DEM может быть восстановлен специалистом. Система Haldex имеет широкий спектр применений, и, поскольку эти проблемы довольно распространены, есть ряд специалистов, которые предлагают эту услугу. Мало того, что восстановленный модуль DEM предлагает значительно более низкую цену, чем новый, его также не нужно перепрограммировать.Единственным реальным недостатком является то, что процесс восстановления занимает 4-10 дней. Снимите модуль DEM и отправьте его специалисту, который предлагает услуги по ремонту Volvo DEM.
- Ремонт дилеров — . Установка нового модуля DEM — очевидное и простое решение. Новый модуль должен быть запрограммирован, и это лучше всего делать дилеру. Как можно себе представить, это самый дорогой вариант. В автосалоне Volvo замена модуля DEM стоит 1000 долларов США.
- Подержанный модуль DEM — Приобретение работающего подержанного модуля DEM может показаться более дешевым вариантом, но его сложно найти. И, как и в случае с любой другой использованной деталью, вы можете получить деталь, которая скоро выйдет из строя.
Понимать систему Volvo Haldex AWD
Если вы хотите недооценить проблемы Volvo Haldex AWD, важно отметить, что существует несколько поколений системы Haldex AWD.
- Поколение 1 , 1998 г. — в этой системе используется гидравлически-механическая концепция полного привода с электронным управлением, которая пытается зацепить задние колеса, когда передние колеса начинают проскальзывать.
- Поколение 2, с 2001 года — это постоянная электронная система 4×4 с автоматическим распределением мощности между передними и задними колесами. Это зависит от дорожных условий, но обычно 95% мощности уходит на передние колеса. Он использовался в Volvo XC70 и XC90.
- Поколение 3, с 2006 года — эта система нацелена на более оперативное реагирование на бездорожье. Поскольку электроника может предварительно натянуть сцепление и активировать полный привод до того, как произойдет пробуксовка, она обеспечивает расширенные возможности. Она устанавливается на большинство автомобилей Volvo тех лет.
- Поколение 4, 2008 года — аналогично функции поколения 3 с некоторыми изменениями в отношении типа насоса.
Дополнительные ресурсы
- Дифференциальный электронный модуль, насос и фильтр Volvo Haldex AWD. Процедура снятия XeMODex Inc
- Замена насоса Volvo AOC на форуме Swedespeed, опубликованном владельцем Volvo
Показать похожие теги
volvo awd проблема
volvo awd проблемы
volvo awd problemmen
volvo xc90 awd проблемы
volvo xc70 awd проблемы
volvo v70 awd проблемы
volvo s80 awd проблемы
volvo v50 awd проблемы
volvo s60 awd проблемы
volvo xc60 awd проблемы
volvo s60r awd проблемы
volvo haldex awd проблемы
volvo v70r awd проблемы
volvo 850 awd проблемы
volvo s40 awd проблемы
volvo v50 t5 awd проблемы
2004 volvo xc70 awd проблемы
2005 volvo xc90 awd проблемы
2002 volvo s60 awd проблемы
2004 volvo s80 awd проблемы
2007 volvo s60 awd проблемы
volvo s40 t5 awd проблемы
Volvo S60 AWD проблемы с передачей
volvo s70 awd проблемы
volvo s60 awd 2002 проблемы
volvo xc90 t6 awd проблемы
volvo s60 t6 awd проблемы
volvo v60 d4 awd проблема
volvo v70 d5 awd проблема
volvo d4 awd проблема
volvo v70 awd проблема haldex
проблема мед вольво awd
Помыл машину в мороз и вот что получил — тридцатка выдала ошибку системы стабилизации. Даже не представляю, что могло замерзнуть.
Радует лишь то, что ошибка пропала через несколько километров езды.
FakeHeader
Recommendations
Comments 21
Появляется такая же ошибка после буксования в сугробах) видимо снег набивается и где-то контачит с датчиком абс, как правило 5-10 мин и все приходит в норму)
Выскакивала хрень: неисправно DSTC в мороз -10, потом пропала сама собой через час и больше не вылезала…
Да, неделю назад такое же вылезло… сразу на диагностику записался, но после того как машина хорошенько прогрелась все пропало. Так что я посчитал, что это просто замерз датчик какой-то и отменил диагностику. Больше не вылезало. А без стабилизации одно удовольствие зимой с ручничком… частенько сам ее отключаю: машина тяжелая, переднеприводная — в повороте сносится предсказуемо и стабильно, а ручником заправляется — одно удовольствие)))
Паркую так, что задние колеса слегка "зажаты"…стабильно пишет аналогичное. Видимо что-то подмерзает. 5-10 мин езды, — и все в порядке.
два раза за 2016 уже поймал ошибку) первая после мойки второй раз в боксе оттаяла от льда и вуаля
Не обезательно на мойке. Мог этот глюк и сам собой быть
Это норма, в морозы частенько таке бывало, после мойки, да и так было.
Выезжаешь с гаража, только руль поворачиваешь, и загорается, через 10 минут пропадает, когда прогревается.
Занялся сегодня этим же, проверим)) На прошлой стабильно было, на этой завтра узнаю)
Сама система, явно видит ошибку в руле, потому как, пока руль не трогаешь, ошибки нет… И на морозе что-то ( видимо "часовая пружина"—шлейф) как-то шуршит нехорошо…
пару раз выскакивала ошибка после мойки в холода, не парюсь)
Тут нужно подключать сканер, может датчик МАР, может АВS, может просто разъем где то слабый.Что делали последнее время?Влага…
В 90% случаев ошибки понятны и прогнозируемы. И большинство из них можно определить по известным симптомам, предвестникам поломки.
Для переднеприводных машин это:
- Датчик положения рулевого колеса. В простонародье - "улитка", "кольцо SRS". Помогает машине определить в каком положении относительно продольной оси кузова находятся колеса (угол поворота колес). Ошибка в 9 из 10 случаев вылетает с утра после заводки автомобиля, если накануне вы его оставили ночевать в вывернутым в какую-либо сторону рулем).
- Датчик бокового ускорения (AYC). Помогает машинке определиться, насколько велико боковое ускорение автомобиля, насколько сильно на него действует силя тяжести, центробежная сила, вращательный момент и прочая. Выходит из строя в 9 из 10 случаев по причине отсутствия должной профилактики водостоков люка (при наличии) и/или водостоков моторного щита, и/или дренажа испарителя кондиционера.
- Проблема с датчиком ABS или самим блоком/гидромодулем ABS. в большинстве случаев - налипшая грязь на ступице не позволяет датчику считать скорость вращения колеса, и система принудительно отключается. Разберем проблему с АБС в другом разделе, здесь указываем эту причину как одну из возможных потому, что система АБС имеет приоритет над системой DSTC, и при наличии в ней проблем, система DSTC также отключается.
Для полноприводных авто добавляется любая проблема с полным приводом, здесь аналогично АБС, система стабилизации зависит от качества работы полного привода, и поэтому отключается, для безопасности, если некоректно работает режим AWD.
Читайте также: