Что такое полимерная покраска дисков

Обновлено: 29.01.2025

Автомобильные диски требуют периодической реставрации, так как они со временем окисляются, покрываются вмятинами и трещинами, а покрытие может потрескаться. Контакт с реагентами и мелкими частицами не щадит верхнего слоя автозапчастей. В комплекс работ входит также покраска дисков разного типа (литых, стальных, разборных, кованных). Если поврежденные детали еще функциональны, возможен ремонт. Покрытие порошковым составом позволяет вернуть элементам ровную поверхность и первоначальный цвет (при желании можно выбрать и совершенно другой оттенок).

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Порошковая окраска дисков

Процедура может проводиться локально (на проблемном участке) или на всей поверхности запчасти. Как правило, для обработки требуются следующие вспомогательные материалы:

эмаль;
лак;
матовая или глянцевая пленка;
Plastidip;
“аквапринт” (при желании) и пр.

Иногда добавляют блестки, чтобы придать игривое настроение. Реже выбирают окраску в несколько цветов, при этом используют малярный скотч и трафареты. Лак защищает финишный слой от загрязнений и упрощает чистку машины. Он бывает матовым и глянцевым — выбор зависит от эстетических предпочтений автовладельца.

Порошковая покраска дисков проводится в следующей очередности:

интересующий участок чистят и моют;
выравнивают (пескоструйкой, “наждачкой” или шлифмашинкой);
шпаклюют (при необходимости);
обезжиривают растворителем;
грунтуют;
наносят краску в два-три слоя;
покрывают лаком.

Покраска дисков порошковой краской — подготовка

Для работы понадобятся: спецпорошок, грунтующее средство, абразивная бумага, ацетон (или аналог), респиратор и перчатки для защиты, шпатлевка по металлу, лак. При использовании средств одной компании окрашивание будет качественным (при условии, что автовладелец выбирает проверенного изготовителя и корректно подбирает средства).

Также понадобится краскопульт с компрессором — баллончикам добиться равномерности сложно. Для шлифовки можно использовать дрель с подходящей насадкой, чтобы убрать все очаги ржавчины и выровнять поверхность. Промышленный фен (бытовой можно использовать, но это не лучший вариант) и тепловая пушка ускоряют высыхание краски.

Порошковая покраска литых дисков. Зачем нужен “Пластидип”

Это современное средство используют для временной защиты элементов авто. Актуален для длительных автопутешествий или поездок за городом. Также этот состав может менять цвет базового покрытия машины без снятия предыдущих слоев. Не надо выполнять подготовку — достаточно сделать следующее:

моют детали;
примыкающие резиновые запчасти оклеивают скотчем;
“пластидип” наносят трижды (каждому слою нужно 15 минут на высыхание).

На поверхности диска создается резиновый “финиш”, защищающий поверхность от механических повреждений. Демонтировать такую “пленку” просто: запчасть нагревают и Plastidip легко отходит (достаточно потянуть его с одного конца — базовый слой при демонтаже не пострадает). Цветовой диапазон у него достаточно широкий, поэтому подобрать подходящий оттенок несложно.

Порошковая покраска дисков цвета — описание метода

Работа начинается с этапа подготовки. Сначала детали чистят водой от пыли и других загрязнений.

Старое покрытие убирают щелочью или кислотой, используя электродрель (также для этих целей подойдет пескоструйный агрегат, но есть риск повредить металл абразивными частицами). Коррозию счищают “наждачкой” или щеткой. Для хорошего сцепления поверхности с порошковым красителем проводят обработку марганцем (альтернатива — фосфат железа). Запчасть опять промывают и сушат. Если есть царапины, их шпаклюют для получения ровной поверхности.

Непосредственно перед порошковой покраской колесных дисков проводят грунтование. Лучше использовать эпоксидно-цинковые средства. Это позволит защитить деталь от образования ржавчины и обеспечить хорошее сцепление материала изделия с краской. Нанесение проводят от внутренней части к внешней. Лучше нанести три (или больше) слоя, хорошо просушивая каждый из них в специальной камере 15 минут.

Нанесение порошковой краски при покраске литых (или других) дисков производят специальным распылителем, предварительно защитившись маской, спецкостюмом, очками и перчатками.

Аппликатор размещают в 30 см от поверхности. При распылении напряжение электростатики позволяет удержать частицы краски на диске. Каждый слой должен хорошо просушиться, чтобы впоследствии не появились воздушные пузырьки. Затем изделие обжигают в спец. камере.

Принципиальные моменты

Порошковая покраска автомобильных дисков обязательно включает полимеризацию, которая требует термической обработки (200 градусов Цельсия). Окрашивающие частицы плавятся, превращаясь в равномерный слой жидкой густой массы. Образуется прочная пленка, которая при остывании затвердевает. Этот этап занимает от 15 до 30 минут (зависит от материала, из которого изготовлена деталь). Далее изделие оставляют в покое на восемь часов, после чего оценивают качество работы. При необходимости процедуру повторяют. В конце следует лакировка двумя слоями. Должно пройти три дня для полного затвердения ЛКП.

Сколько стоит порошковая покраска дисков

Итоговая стоимость работ зависит от диаметра запчасти, используемого оборудования, ценовой политики СТО и других факторов. Можно использовать и “кустарные” агрегаты, чтобы сэкономить. При этом высок риск получить покрытие низкого качества. Подобное оборудование часто используют недавно открывшиеся небольшие автосервисы. В профильных техцентрах с большим “послужным списком” используют серьезные аппараты. Некоторые техцентры предоставляют скидки при окрашивании “комплекта” дисков.

Покраска колесных дисков порошковой краской — меры безопасности

Выше уже упоминалось о необходимости средств защиты при проведении такой работы. Мы хотим еще раз подчеркнуть обязательные аспекты безопасности:

Почему так популярна порошковая покраска дисков? Порошок образует ровную поверхность, показывающую хороший уровень сопротивления воздействию внешней среды, а множество вариантов цветового исполнения, среди которых встречаются яркие, сочные цвета, оставляют владельцу возможность выбора и эксперимента. Акрилом можно красить поверх порошковой покраски, за счет чего можно получить интересные цветовые решения.

Пистолет для порошковой покраски

Трибостатические – напряжение, приводящее к зарядке порошка, формируется трением, поэтому блока питания в конструкции пистолета нет.
Электростатические – прямая зарядка под воздействием электрического тока (создаваемого им поля).

Достоинство первой конструкции – низкая энергозатратность и относительно высокая безопасность. Однако сама конструкция сложнее, да и собирать ее приходится буквально по деталям. Для прямой зарядки порошка можно приспособить даже обычную бутылку, однако наличие в схеме высоковольтного источника потребует хотя бы минимальных знаний в области электрических цепей или покупки готового БП.

Трибостат своими руками

Основа работы таких пистолетов – трение порошка о поверхность зарядной трубки. Формирование воздушной смеси происходит также как в обычном пистолете: с помощью компрессора, инжектора и регулирующего механизма. Однако переделывать для этих целей обычный пистолет не рекомендуется, так как зарядная трубка должна быть прямым продолжением инжектора – по этой причине инжектор (форсунка) изготавливается из дюралюминиевого прутка Д16Т. За счет маленького диаметра форсунки поступающий из компрессора поток разгоняется до высокой (требуется больше 350 м/с) скорости. Общий принцип зарядки показан на фото.

Для предварительной регулировки давления можно задействовать редуктор от пропанового баллона. Порошок смешивается с поступающим воздухом непосредственно в инжекторе, но воздух, подаваемый к нему, должен проходить через ресивер: дополнительная емкость позволит отсечь вероятную влагу от воздуха, а влага чрезвычайно вредна и для порошка, и для трибостатической зарядки. На фото чертеж к патенту № 2256511 (5 – рассекающий стержень, 10 – распыляющие каналы, 13 – проточка для разнесения порошка по стержню, 15 – завихрители).

Площадь сечения пропускающего порошок зазора должна быть равна пропускающей площади завихрителей (меньшая площадь спиральных прорезей станет причиной поломки, большая – низкой эффективности этих элементов). Распылитель представляет собой обычный раструб, направляющий порошок в сторону детали. Вытачивать его лучше также из фторопласта своими руками, так как даже минимальный дополнительный заряд частицам не повредит. На конец раструба ставится дефлектор, как на фото.

Технология порошковой покраски

Заряженный порошок направляется в сторону заземленных дисков и налипает на них из-за разницы зарядов. Технология полимерной покраски дисков обеспечивает равномерное нанесение красящего материала, так как заряженные частицы сами находят путь к области сильного заряда. Площадь, на которую порошок уже налип, слабее притягивает заряженные частицы, поэтому никаких специальных действий для выравнивания порошковой поверхности не требуется.

Завершающая часть покраски – полимеризация порошка (запекание в печи). Обработка и транспортировка в печь небольших деталей, в том числе дисков, проще, поэтому популярность технологии высока в отношении именно частей авто, а не всего кузова. Нанесение порошка на кузов потребует профессионального оборудования и своими руками не осуществляется. Также не осуществляется окрашивание порошками в два цвета, так как переход между цветами контролировать сложно и образуются области перехода, хорошо видные на фото.

Печь полимеризации представляет собой помещение и оборудование, поддерживающее в нем температуру до 200°С. Часто можно обойтись меньшими цифрами (200-220°C – максимум). Температура невысока, поэтому печь можно изготовить своими руками. Для запекания порошка на поверхности дисков большого помещения не потребуется – приспособить можно обычный духовой шкаф. Основные требования к печи выглядят так:

Общая мощность ТЭНов – 5-7 кВт на м³.
Мощность отдельного ТЭНа – 1.1 кВт, если от стены (ТЭНа) до детали меньше 20-30 см, и 2.2 кВт, если помещение позволяет оставить до дисков полметра.
Контроль гистерезиса – максимум 5°C (регулируется управляемым через терморегулятор пускателем или вручную).

Порошковая покраска дисков производится только после тщательной подготовки поверхности. В профессиональных мастерских применяется пескоструйная обработка и даже промежуточный слой из грунта. Запекание, длящееся примерно час, вместе с подготовкой поверхности занимают большую часть времени, так как нанесение порошка происходит за секунды. Порошковая покраска дает высокое качество, но от ошибок, тем более при работе своими руками никто не застрахован, поэтому технология покраски без профессионального оборудования предполагает заключительное покрытие поверхности лаком. В отношении дисков может быть проведена небольшая доработка акриловыми красками, окрашивание спиц или небольших элементов, требующих выделения цветом.

Колеса автомобиля - это именно та его часть, которая наиболее непосредственно контактирует с агрессивной внешней средой. Некачественное дорожное покрытие, камешки, грязь, состав которой сложно заранее предсказать, перепады температур и влажности могут нанести механические или химические повреждения автодиску. Даже небольшое повреждение его защитного покрытия дает коррозии шанс, что может привести к дальнейшему уменьшению способности сопротивляться воздействию внешних факторов. К тому же, при этом ухудшаются и эксплуатационные характеристики колес, и их внешний вид.

Основным методом восстановления защитного покрытия является покраска. Появившаяся достаточно давно, она за прошедшее время обогатилась новыми технологиями, позволяющими улучшить защиту. И не только защиту. Сейчас непросто выделиться среди миллионов других машин. Автомобильных марок на самом деле не так уже много, модели разных фирм часто напоминают друг друга и большинство из них еще выпускается огромными сериями. Полный тюнинг автомобиля или мотоцикла достаточно дорог, да и не всегда просто уместен. Покраска колесных дисков представляет собой один из способов решения этой проблемы. Причем весьма бюджетный и не слишком хлопотный.

В настоящее время наиболее распространены три вида покраски:

Порошковая;
Покраска акриловыми красками;
Жидкая резина.

Каждый из них имеет свои плюсы и преимущественную сферу применения. Жидкая резина не требует особенного оборудования и применяется любителями, которым нравится самим заниматься своим автомобилем или мотоциклом. Порошковая и акриловая покраски используются главным образом (но не только) профессионалами, позволяют добиться гораздо более надежных результатов, но при основательной работе с ними необходимо специальное оборудование.

Примечание. Более подробно об организационных вопросах, технологии, стоимости и других: Покраска дисков .

Порошковая покраска

Наиболее сложным, но самым долговечным и качественным, является покрытие порошковой краской. На профессиональном уровне возможно только в условиях производственных подразделений фирм, имеющих соответствующее оборудование и опытный персонал.

Процесс производится в несколько этапов:

Подготовка окрашиваемой поверности. Очистка химическим способом или/и дробе- либо пескоструйная обработка. Обезжиривание.
Нанесение грунта.
Нанесение краски.
Нанесение лака. В каких-то случаях не наносится, ибо его роль тогда выполняется самой краской.

И грунт, и краска представляют собой сухой порошок, который наносится специальным распылителем, при прохождении через который частицы порошка получают статический электрический заряд и, в связи с этим, ложатся равномерным слоем, закрепляясь, на поверхность, имеющую нейтральный заряд.

После нанесения каждого слоя изделие помещают в специальную полимеризационную камеру, где под воздействием температуры происходит спекание частиц в монолитную защитную пленку. Такая технология позволяет получить ровное и надежное защитное покрытие, которое обладает высокой сопротивляемостью физико-химическим и механическим воздействиям, где краска определяет цвет, а лак придает матовость или глянец.

Большой выбор цветов, получение матовых и глянцевых поверхностей, возможность покраски всех типов дисков, использование флюоресцентных красок, эффект хрома и рельефного покрытия, большая устойчивость к физико-химическому воздействию внешней среды являются плюсами данной технологии. В отличие от других способов все операции производятся в специальных камерах, поэтому воздействие на окружающую среду минимально. Минимальны и расход материалов, и отходы производства, что позволяет снизить общую стоимость работ. Можно сказать, что порошковая покраска дисков сегодня наиболее востребованная технология.

Примечание. О том, сколько времени может занимать процесс, про цены и другие аналогичные детали: Порошковая покраска дисков .

Покраска акриловыми красками

Использование акрила дает возможность большого выбора цветовых решений, оттенков, комбинаций цветов, можно добиваться визуальных эффектов типа "керамика", "металл", "перламутр", "хамелеон". При необходимости возможен подбор цветовой гаммы по образцу или коду производителя кузова автомобиля. Более 250 000 оттенков цветовой гаммы предоставляют возможность применить на практике любые дизайнерские разработки.

На первом этапе подготавливают поверхность, очищая ее от старого покрытия и устраняя имеющиеся повреждения и царапины. Затем ее моют и обезжиривают. На этом заканчивается подготовительный этап работ. Далее, для обеспечения хорошего сцепления обрабатываемой поверхности с акрилом (что, помимо прочего, увеличивает и защиту от коррозии), наносят специальный эпоксидный грунт. На следующем этапе, после полного высыхания грунта, ее покрывают акриловой краской.

Использование специального инструментария и расходных материлов позволяет создать покрытие, отличающееся высоким качеством, не имеющее шероховатостей и эффектов шагрени. Хотя шагрени иногда добиваются намеренно, получая интересный визуальный эффект. В последнюю очередь автодиск покрывают защитным лаком. Образовавшаяся высохшая прочная пленка устойчива к внешнему воздействию, хорошо защищает от коррозии и небольших механических повреждений. При такой технологии можно использовать несколько цветов, покрасить колесо целиком или только некоторые его части.

Жидкая резина

Способ покраски жидкой резиной несложен, поэтому может применяться в домашних условиях. Его достоинством является высокая скорость застывания и возможность последующего, при необходимости, снятия покрытия без дополнительных сложных инструментов и процессов.

Технология достаточно проста. Сначала необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, затем нанести жидкую резину, просушить, затем нанести следующий слой. Чем больше слоев, тем меньше впоследствии вероятность повреждения окрашиваемой поверхности. При этом можно добиться очень хорошего внешнего вида колеса. Но следует отметить и минусы технологии - ограниченная цветовая гамма, большой расход (несколько слоев), что ведет, в свою очередь, к общему удорожанию операции. Хотя, при использовании резиновой краски, поверхность покрывается достаточно плотным слоем, но, тем ни менее, она подвержена различным механическим повреждениям.

Что выбрать?

В технологическом смысле и порошковая, и акриловая покраска многократно проверены жизнью в самых сложных условиях эксплуатации и предлагают богатый выбор возможностей. Так что непросто подобрать некие объективные аргументы в пользу одного из вариантов и против другого. А жидкая резина может опция больше любительская и профессионалы ее не выберут, но ведь для многих людей интереснее делать всё своими руками, да и результат получается вовсе не так уже плох - как минимум. Поэтому какой вариант покраски в итоге выбрать нередко зависит, в сущности, от многих факторов индивидуального, субъективного характера.

При подготовке статьи использовались текстовые материалы и изображения, предоставленные фирмой Hofmann Сервис, одной из ведущих компаний Санкт-Петербурга, занимающихся покраской и ремонтом колесных дисков легковых автомобилей и мотоциклов.

Колёсные диски находятся в неблагоприятной среде эксплуатации: контактируют с агрессивной внешней средой, получают повреждения от камней, песчинок, а при неаккуратном вождении ещё и трутся о бордюры. Износ защитного покрытия – это вопрос времени. Когда покупать новые диски нет смысла, но внешний вид старых не устраивает водителя, используется покраска дисков. После процедуры покрытие станет идеально ровным, без дефектов и с любым цветом. О подробностях покраски дисков порошковой краской пойдёт речь дальше.

Что требуется для покраски дисков?

Порошковая краска для окрашивания литых дисков

Покраска дисковой поверхности при помощи лака или эмали – это классическая процедура обновления и восстановления внешнего вида. Автолюбители предпочитают окраску одноцветным составом, для улучшения внешнего вида только добавляют флейкамы (блёстки). Альтернативный вариант – обновление вида посредством нескольких оттенков краски, в ходе такой работы потребуются трафареты и малярный скотч.

Лак – это финишный слой, который наносят на подсохшую эмаль для её защиты от разрушения и упрощения очистки от загрязнений. Лаки бывают глянцевыми и матовыми, выбор зависит от индивидуальных предпочтений.

Порошковая окраска дисков, как и большинство других составов, наносится по стандартному алгоритму:

Очистка и вымывание поверхности.
Зачистка с помощью наждачной бумаги, пескоструйки или шлифовальной машинки от пупырышек и других неровностей.
По необходимости наносится шпаклёвка, если в конструкции диска существуют изъяны.
Устранение жиров любым растворителем.
Обработка поверхности грунтовкой.
Нанесение краски в 2-3 слоя.
Покрытие лаком.

Порошковая покраска дисков. цвет графит

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Покраска дисков порошковым составом требует приобретение и подготовку ряда материалов:

специальный порошок для колёсных дисков;
грунтующий состав;
лак для обработки автомобильного покрытия;
бумага с абразивным материалом – подготавливается несколько разновидностей зернистости;
растворитель, подойдёт ацетон;
шпатлёвка по металлу;
резиновые защитные перчатки;
респиратор.

Важно понимать, что результат окрашивания будет предельно качественным при использовании продукции одного производителя.

Покраска дисков порошком требует наличие не только материалов, но и инструментария:

краскопульт с компрессорной установкой. Они станут помощниками для качественного окрашивания колёсных дисков. Аэрозольный баллончик не позволит добиться хороших результатов;

Краскопульт Optima 650i

шлифовальная машинка, можно заменить дрелью с соответствующей насадкой, иначе устранить старое покрытие будет сложно, есть риск оставления очагов коррозии. После обработки шлифмашинкой поверхность станет идеально ровной;
строительный фен, тепловая пушка, на крайний случай – бытовой фен. Тепловые устройства пригодятся для ускорения застывания краски.

При подготовке всего необходимого инвентаря процесс многократно ускорится и займёт минимум времени и усилий.

Пластидип: зачем он нужен?

Краситель наносится своими руками, так как не требует сложной подготовки: шлифовки, шпаклёвки, грунтовки, обезжиривания и т.д.

Диск покрашенный Plasi Dip

Пользователю потребуется:

Тщательно вымыть диски от загрязнения.
Прилегающая резина оклеивается скотчем.
Средство наносят в 3 слоя, между каждым выдерживают интервал 15 минут для просыхания.

Аквапринт: модная инновация

Подготавливается ёмкость, которую наполняют водой с подготовленной жёсткостью и температурой.
Поверх резервуара закрепляется особая плёнка с картинкой.
Рисунок забрызгивают активатором.
Элемент постепенно с должной аккуратностью погружают в воду.

Пленка: недорого и красиво

Работа по нанесению плёнки относительно затратная по времени и сложная, наилучший результат обеспечит только мастер с профессиональными навыками в отношении работы с винилом. Для подбора лучшего дизайна и цвета в специализированных центрах используется компьютерная программа.

Как лучше красить кованые диски?

Отличием штампованных и литых моделей является среднее качество конечного продукта, наиболее качественные диски выполнены методом ковки. Подобные модели обладают высокой прочностью, надёжностью и сохраняют привлекательный внешний вид.

Железные диски преимущественно покрываются лаком или эмалью по традиционным методикам. К отличительным преимуществам способа причисляются:

невысокая цена;
в любом момент возможно выполнить частичную покраску;
высокие эстетические качества.

В процессе локальной покраски наибольшее внимание уделяется правильному подбору оттенка. Наибольший ассортимент цветов представлен в сфере эмалевых красок.

Покраска кованых дисков

Варианты покраски литых дисков

Для дисков подбирается специальная краска, которая способна лучше всего выдерживать сложные условия эксплуатации. Современный ассортимент предлагает выбор красок:

порошковая;
акриловая;
специальная жидкая резина.

Все направления имеют свои преимущества, а также ограничения. В бытовых условиях владельцы чаще предпочитают акрил в качестве основного покрытия, но при возможности лучше отдать предпочтение краске порошкового типа.

Вариант 1

Окраска дисков порошковой краской – это лучшая процедура в отношении показателей износостойкости и долговечности. В её основе используются особые полимеры для защиты от ультрафиолета, влаги, механических повреждений и т. д. Преимущественно она используется на предприятиях, своими руками наносится редко, в силу сложности процедуры и необходимости дорогостоящего специализированного оборудования.

Окраска литых дисков порошковой краской

Вариант 2

Покрасить акрилом предпочитает львиная доля автомобилистов. Продаётся акриловая краска в виде жидкости, которая наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольного баллончика. Её главным преимуществом является высокая адгезия. Краска держится долго и обеспечивает надёжную защиту от влаги.

Вариант 3

Жидкая резина — это относительно новый вид материала, но он активно развивается и набирает обороты популярности. В основе краски лежит резина. Состав используется для покрытия большинства кузовных элементов, не исключение и диски.

Процесс окрашивания

Красить диски порошковой краской можно только после демонтажа сторонних элементов, которые мешают проведению процедуры: пластиковые колпаки, покрышки и т. д. Покраска дисков порошком в неразобранном виде не выполняется, иначе качество покрытия будет нарушено в процессе откручивания заглушек и все старания окажутся малополезными. Диски после покраски должны получиться идеально ровными и полностью соответствовать техническим нормам. Если всё выполнено правильно, покрытие прослужит около 7 лет.

Процесс окрашивания литых дисков

Подготовка к работе

Окраска дисков порошковой краской требует качественной подготовки поверхности:

Изначально необходимо очистить рабочую поверхность от загрязнений. Лучший способ очистки – использование специализированной автомобильной химии, она ускоряет процедуру и улучшает результат.
Устранение дефектов: сколов, царапин, потёртостей и т.д., они неизбежно появляются в процессе эксплуатации машины. Самый простой способ выровнять поверхность – использовать наждачную бумагу. Изначально диски обрабатываются наждачкой с крупным зерном, а затем постепенно снижается зернистость до самой мелкой в ассортименте. В конце получится идеально ровная поверхность. При обнаружении глубоких дефектов, придётся воспользоваться шпаклёвкой.
Обезжиривание обеих сторон диска.

Как покрасить: описание по шагам

Порошковая покраска дисков своими руками выполняется в несколько этапов:

Обработка поверхности наждачной бумагой. Процедуру повторяют несколько раз после каждого нанесения грунтовки. Предварительная полировка поможет выровнять поверхность до последующего слоя.
Грунтовка подготовленной поверхности. Покрытие грунтом выполняется в 2, а лучше 3 слоя. До нанесения следующего слоя, обязательно нужно дождаться застывание прошлого.
Нанесение краски. Для обработки используется краскопульт, который удерживают на расстоянии 35-45 см от диска. Качественное покрытие требует нанесение минимум 2 слоёв.
Покрытие лаком. Процедура использования лака аналогична грунтовке и краске, только сохнуть он будет несколько дольше.

Порошковая покраска дисков своими руками

Меры безопасности

В ходе выполнения покрасочных работ важно не забывать о собственной безопасности:

обязательно надеваются специальные очки, которые защитят от проникновения веществ из краски в процессе распыления;
все работы выполняются в специальных перчатках, иначе на кожу попадёт краска, провоцирующая раздражение, сухость. Учитывая, что она сложно поддаётся устранению, перчатки являются необходимостью;
в помещении должна быть устроена качественная вентиляция. Вдыхание паров краски приводит к химическому отравлению.