Что означает nissan terrano
Ниссан Террано 1 поколения (WD21) 1985-1995 гг.
Малогабаритный рамный трехдверный внедорожник Ниссан Террано выпускался вначале с двигателями 1,6 л и 2,0 л на механике и 4-х ступенчатом автоматом, с зависимой задней подвеской и жестко подключаемым полным приводом.
Типичный для японцев прямоугольный стиль панели приборов простоват, но все приборы хорошо видны, а рычаги легкодоступны. Небольшие замечания к посадке водителя и вентиляции, зато устойчивость и управляемость на высоте. Интересная деталь — предусмотрена возможность диагностики всех систем и датчиков впрыска без компьютеров на СТО.
С 1990 года появляется 5-дверная модель Ниссан Террано, и на некоторых версиях устанавливали даже третий ряд сидений. Появляются двигатели 3,0 литра с распределенным впрыском и дизельный двигатель с турбокомпрессором.
Ниссан Террано комплектовался полноприводной трансмиссией типа part-time. Привод задний и полный, в заднем мосту — дифференциал повышенного требования LSD, раздатка двухступенчатая с цепным приводом, с эффективной и надежной тормозной системой.
Создан, чтобы преодолевать препятствия Простовато, но это 1986 год, зато в наличии указатели крена и альтиметр Взлетаем.
Ниссан Террано 2 поколение (R20) 1993-2006 гг.
Ниссан Террано второго поколения постепенно превращался в городской кроссовер-теперь у него несущий кузов, подключающийся полный привод.
Силовые агрегаты — дизели 2,7, 3,0 и 3,2 (130-170 л.с.) и единственный бензиновый движок 3,3 литра V6 (170 л.с.)
Модельный ряд Ниссан Террано пополнила люксовая версия Nissan Terrano Regulus (Infiniti QX4 — в Америке).
А в это время в Европе продавался с большим успехом внедорожник Ниссан Террано II. Модель была разработана совместно с компанией Форд, дизайнер — бельгиец Ален Блонс. Автомобиль производился в Испании вплоть до 2006 года, пройдя 3 модернизации в 1996, 1999 и 2002 годах. Ниссан Террано II вернули рамную конструкцию, задний неразрезной мост и пониженную передачу.
Модернизированный в 2002 году Ниссан Террано II
Ниссан Террано 3 поколение 2014 г.
Ниссан Террано — модель с богатой внедорожной историей, дала жизнь таким известным моделям Ниссан, как X-Trail, Qashqai за время своего отсутствия на рынке. Возродить легендарное имя получилось с помощью компании Рено и их внедорожника Дастер.
Может быть это не конец Террано, созданного чтобы преодолевать препятствия
Узнаете? Это брат близнец Renault Duster, самый бюджетный авто в линейке Ниссан. Моторная гамма полностью совпадает с линейкой моторов Дастера.
История автомобиля
I поколение (Pathfinder) в кузове WD21 (1985-1995)
Высота дорожного просвета составляла внушительные 210 миллиметров. Внешность автомобиля была достаточно мужской. Преобладали прямые, грубые формы. Передняя часть имела прямоугольные фары, небольшую радиаторную решетку. Боковая часть выделялась скошенными окнами, делавшими Nissan Terrano WD21 более стильным.
Внутренняя часть выделялась традиционным для японцев прямоугольным стилем приборной панели. Хотя сама приборка получилась простой, все приборы видны, а рычаги легкодоступны. Перед водителем стоит 4-спицевый руль. Сидения не самые удобные, но имеют большие подголовники и небольшой боковой подпор.
Технические характеристики WD21
Вместе с двигателями японцы устанавливали 5-скоростную механическую и 4-диапазонную автоматическую коробку передач. Ниссан Террано 1 обладал полноприводной трансмиссией типа part-time, где подключался передний привод. Также был дифференциал повышенного трения сзади и 2-ступенчатая раздаточная коробка.
В качестве основания первого Ниссан Террано инженеры использовали платформу ED21, имеющую рамную конструкцию кузова. Передняя часть обладала двойной независимой, а задняя – зависимой с 5 реактивными тягами. Руль работал со встроенным гидравлическим усилителем. Не обошлось без двухконтурной тормозной системы, имеющей передние вентилируемые дисковые устройства и барабанные сзади (редкие модели оснащались полностью дисковыми устройствами).
II поколение R20 (1993-2006)
Внешность новой машины обладает строгими линиями и грубоватыми формами, но как раз эти угловатые и прямоугольные линии говорят о внедорожном характере автомобиля. К самому заметному дизайнерскому элементу можно отнести изящно-вычурную подоконную линию, начинающую подъем вверх в центре задних дверей. Высота дорожного просвета составляет 210 миллиметров. Передняя часть выделяется крупным бампером, прямоугольными фарами, между которыми стоит стильная хромированная радиаторная решетка.
Салон Ниссан Террано 2 имеет доброжелательную и уютную атмосферу. Что касается комбинации приборов, она имеет простой дизайн. Все интуитивно просто и информативно. У передней панели есть округлые формы, что смотрится достаточно красиво. На центральной консоли есть магнитола и архаичный блок управления климатической системой.
В самом верху установлены 2 дефлектора вентиляционной системы. Хотя отделочные материалы недорогие, они выделяются своей добротностью и хорошим качеством сборки. Передняя часть может похвастаться интересным 4-спицевым рулевым колесом, а также креслами, получившими удобную форму. Радует внятная боковая поддержка и неплохой перечень настроек.
Техническая часть
Стоимость сегодня
По состоянию на февраль 2020 года купить поддержанный Nissan Terrano II можно от 160 000 рублей. Стоимость напрямую зависит от варианта кузова, общего состояния и года выпуска.
III поколение (2013-настоящее время)
В августе 2013-го во время автосмотрин в Мумбае японцы показали третье поколение Ниссан Террано – бюджетный кроссовер компактного класса, который является перелицованным и более престижным вариантом французского вседорожника Рено Дастер.
С самого начала машину проектировали только для Индии, но с апреля 2014 года новинка доехала до Российской Федерации. Уже с приходом весны 2016-го японская компания решила обновить свой самый доступный вседорожник. Рестайлинг затронул салон, немного подкапотное пространство. Также появилась новая модификация и подросла стоимость.
Экстерьер
Отчасти это благодаря другой передней части, которая получила крупную радиаторную решетку в стиле автомобиля Pathfinder, интересную фактурную оптику передних фар и большой передний бампер с интегрированными в него противотуманными фарами круглой формы. Боковая часть обладает переработанным дизайном дверей, новыми ручками, более дутыми колесными арками, которые придают Nissan Terrano III мощи и агрессивности.
А в длину японская модель получилась на 27 миллиметров больше, чем Renault Duster. Благодаря этому внутри пассажиры могут чувствовать себя более свободно. Задняя часть может похвастаться также многими отличиями. Фонари были серьезно увеличены в размерах и частично перекочевали на заднюю дверь.
Интерьер
Сразу можно заметить новый 3-спицевый руль, который по какой-то причине уже не имеет подрулевой переключатель развлекательной установки. Кроме этого, можно увидеть более современную мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, который также выводит изображение из вмонтированной задней камеры. С помощью такой функции существенно упрощается парковка в городской черте и не только.
А так как впереди стоит большой почти горизонтальный капот, создается ощущение, что управляешь крупным внедорожником. На втором ряду есть большой диван и приличный запас до передних кресел. Свободного места достаточно в коленях и над головой. Багажное отделение версии с полным приводом получило 408 литров, а моноприводный вариант – 475 л.
При необходимости можно убрать задние спинки в соотношении 40/60, что предоставит уже 1 570 (1 636) литров полезного пространства. Как и раньше, подпольная ниша Ниссан оснащается полноценным запасным колесом и комплектом инструментов.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для российского рынка японцы предусмотрели 2 мотора, работающих на бензине, которые соответствуют европейским стандартам Euro-4. Базовая версия имеет 1.6-литровый 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, получивший технологию распределенного питания, 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. В итоге он генерирует 114 лошадиные силы (156 Нм). Расход топлива составляет примерно 7.4-7.6 л бензина на каждые 100 километров пути.
Трансмиссия
С 1.6-литровым силовым агрегатом работает 5- или 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач (первая идет с моноприводом, а вторая с 4х4). Уже за 10.9-12.5 сек автомобиль разгоняется до 100 километров в час, а максимальная скорость не превышает 167 км/ч.
Ходовая часть
Основанием для японского компактного кроссовера Ниссан Террано 2019 послужила платформа Рено Дастер, где есть поперечно ориентированная силовая установка. Передняя часть оснащается стандартной независимой конструкцией со стойками типа McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади же японцы поставили полузависимую архитектуру с торсионной балкой.
Что касается полноприводной технологии (All Mode 4×4), то она имеет типичную для бюджетных моделей схему с электромагнитной многодисковой муфтой, которая активирует заднюю ось во время проскальзывания передних колес.
Безопасность
Как и любой современный автомобиль, Ниссан Террано 3 имеет неплохой список систем активной и пассивной безопасности. В общем уровень безопасности схож с Рено Дастер, но там многие опции не доступны в базовой оснастке. Уже штатная комплектация оснащена:
- Автоблокировкой дверей после начала движения;
- Двумя подушками безопасности;
- Антиблокировочной системой и ESP;
- Ключом с возможностью удаленного управления центральным замком и иммобилайзером;
- Креплениями для детских сидений ISOFIX;
- 3-точечными ремнями, имеющими функцию аварийного блокирования;
- Ремнями передних кресел, которые получили ограничитель нагрузок.
Цена и комплектации
Для российского рынка машина идет в 4-х вариантах исполнения: Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna. Базовый вариант стоил от 855 тысяч руб и оснащался:
Версию с полным приводом можно купить минимум за 925 тысяч руб. Если нужна еще автоматическая коробка, понадобится 1 079 000 р. Тововая комплектация Nissan Terrano III стоит не менее 1 150 000 р. Такой вариант может похвастаться:
- Легкосплавными колесами;
- Полным электрическим пакетом;
- Кожаной отделкой салона и руля;
- Тонировкой задних окон;
- Парктроником;
- Более продвинутой мультимедийной системой с навигацией;
- Задней камерой.
Тюнинг
Автомобиль достаточно новый, поэтому особенных улучшений не предусматривает. Внешность японского кроссовера довольно симпатичная. Тюнинг Ниссан Террано 3 поколения может включать лишь улучшения по шумоизоляции, добавлению освещения внутри машины, улучшения музыкальной системы и так далее. Кроме того, можно провести чип-тюнинг Ниссан Террано, однако важно делать это у специалистов, чтобы не допустить серьезные проблемы.
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев Ниссан Террано, машина обладает хорошей проходимостью, уверенным качеством сборки, износостойкостью, надежностью и неплохим уровнем комфорта. Также водители отмечают неплохую управляемость, систему полного привода, внешность и стоимость. Внутри хватает свободного пространства.
Плюсы и минусы
- Хорошая проходимость;
- Салон;
- Приятная внешность;
- Багажное отделение;
- Полный привод;
- Подвеска;
- Надежность;
- Управляемость;
- Микроклимат;
- Ликвидность;
- Неплохие динамические показатели;
- Трансмиссия;
- Клиренс.
- Музыкальная система;
- Качество ЛКП;
- Вопросы по шумоизоляции;
- Свет;
- Качество сборки;
- Экономичность;
- Уровень обзора;
- Не всегда хватает силового агрегата;
- Передняя панель выглядит несовременно.
Итоги
В целом машина получилась очень удачной. Все бы ничего, если бы обновленный Nissan Terrano 2020 стоил только немного больше Renault Duster, на базе которого он и был собран. Но японцы посчитали, что это автомобиль на уровень выше, поэтому и стоимость его должна полностью соответствовать данному уровню.
Содержание
Nissan Terrano – это слегка перелицованный Duster. Renault-Nissan нарочно создал сам себе конкурента, чтобы переманить часть покупателей, которых изначально не устраивала репутация и несолидный облик модели. И в этом плане новый внешний вид пошел Terrano на пользу. В остальном по технической части, салону и опциям это все тот же Duster, изученный покупателями вдоль и поперек.
Какой кроссовер мощнее и экономичнее
На что смотреть при покупке Nissan Terrano и Hyundai Creta
Соберетесь брать Creta до 2017 года – обратите внимание на крышку багажника. Вспучивающаяся краска и рыжики – нередкий дефект для этих автомобилей. Но надо отдать должное Hyundai: после многочисленных жалоб ситуацию исправили, и проблема решилась.
У Terrano тоже есть такая проблема, только причина не в плохом заводском окрасе, а в протирающей краску пластиковой накладке. Проблему решали сами владельцы, проклеивая ее по краю двусторонним скотчем.
Вот пример. Машина свежая, после одного владельца и с небольшим пробегом. На первый взгляд, неплохой вариант.
Есть расчет ремонтных работ. Судя по списку замен, машину ударили в заднюю часть.
Дополняется все это неоплаченными штрафами.
Посмотрим, что предлагают владельцы Terrano.
Авария произошла в 2018 году. Машина получила слабые повреждения передней части.
Расчеты ремонтных работ производились в октябре 2019-го. Менялась задняя дверь справа.
Creta комфортнее, богаче по оснащению, лучше подходит для городского жителя. При своевременном и грамотном обслуживании она не доставит проблем.
Автор: Игорь Васильев
Противостояние каких автомобилей вы хотите почитать? Напишите в комментариях.
Nissan Terrano насчитывает 3 поколения. В 1985 году авто с таким названием вышло на рынок впервые. За поколения Террано видоизменился и сменил концепцию с внедорожника на кроссовер. В России широкое распространение получило именно 3-е поколение. Первые два не такие популярные, но вызывают интерес у автолюбителей, которые проводят много времени вне города.
Nissan Terrano 1985—1995 Трехдверный родоначальник
Новых автомобилей Террано первого поколения в России не было. В Советском и постсоветском пространстве иномарки были редкостью и роскошью. А в начале лихих 90-х на Террано не обратили должного внимания.
Для России версия неудобная: праворульная, маленькая в габаритах и салоне. Незадолго до окончания производства в первое поколение добавилось еще две двери и возможность установить еще один ряд сидений, но от прекращения производства машину это не спасло. В 1993 году началась реализация Terrano II.
Объявлений о продаже Terrano 1985—1995гг. в 2020 году не опубликовано.
Nissan Terrano 1996—2006 Успешный сын
Второе поколение Террано заявило о себе более ярко. В России стало популярным благодаря высокой проходимости. 2-й рестайлинг 2-ого поколения захватил внимание еще и внешним видом.
Средняя цена на Terrano 2 поколения, 1996—1999 рейстайлинг 300 000р .
Владельцы говорят, что автомобиль хорошо себя чувствует на ходу. Чаще всего из замены требует только расходники. Но встречаются проблемы с тормозами, выхлопной системой. Они требуют повышенного внимания со стороны владельца.
Салон удобный, просторный. Сидения обтянуты хорошей тканью, с которой без проблем удаляются загрязнения. Отзывы Ниссан Террано 2 подтверждают, что рамный внедорожник — отличное решение для полей и лесов.
На длинные расстояния он уже не рассчитан, так как возраст авто идет к завершению 3-его десятка. Внешний вид первого рестайлинга на любителя. Но японцы решили обновить авто, так появился 2-й рестайлинг 2 поколения.
Средняя цена на Terrano 2 поколения, 1999—2006 рестайлинг 390 000р.
Ходовые свойства второго рестайлинга не хуже. По словам владельцев: Едет всегда и везде. Двигатель и коробка работают в полной зависимости от внимательного к ним отношения. Кто-то ограничивается заменой ГРМ при правильном уходе, а кому-то приходиться делать капитальный ремонт и перебирать все до подшипника. Особенно болезненными местами коробка и двигатель не являются.
На магистраль на нем лучше не выезжать, едет Террано тяжело, но вот на бездорожье показывает свою мощь. Владельцы восторженно отзываются о качестве подвески, о ее настройках и о динамике. В сети просто не найти отзыва, в котором бы кто-то упомянул отрицательные качества подвески.
Звание внедорожника Terrano II отрабатывает с лихвой. Помимо положительных технических свойств внешний вид тоже является плюсом. Второе поколение выглядело брутально в крутые нулевые. А сейчас навеивает приятную ностальгию.
Поколение Nissan Terrano 2014, приемный сын семейства
Третье поколение Terrano получило от предыдущих поколений только название. Никакого внешнего сходства и былой славы внедорожных свойств не осталось. Новый Террано – уменьшенная копия Nissan Pathfinder, но не обладающая таким полным пакетом опций.
Средняя цена на Nissan Terrano 3 поколения приблизительно 950 000р. На Ниссан террано 2017 отзывы владельцев встречаются чаще всего.
Их хорошего можно отметить, что салон достаточно просторный, укомплектованный, удобный. Крупных технических проблем и сложных ненужных дизайнерских решений в нем нет. Управление клавишами в салоне интуитивно понятно. А вот качество сборки собственники не жалуют. Пластик дешевый, подвержен повреждениям, не везде подогнан правильно, наблюдаются зазоры и громыхание.
Среди положительных качеств замечены простота парковки за счет габаритов, хорошая маневренность, оперативный отклик на водителя и качество тормозной системы. Все это в отзывах отмечают водители Terrano.
Некоторых владельцев возмущает слишком явное сходство с Duster, но кто-то видит во внешности маленький Pathfinder.
Семейство Terrano – много положительного
Конечно, третье поколение не полноценный член семейства, но отличается от своих прародителей только проходимостью и статусом кроссовера. В целом все поколения Террано Ниссан отзывы имеют положительные. Нарекания по технической части отсутствуют, особенно болезненных мест владельцы не выделяют. Соотношение цена-качество оправдано.
Как и положено современному кроссоверу автомобиль выглядит солиднее и крупнее чем большинство легковушек. Рассматривая переднюю часть кузова нельзя не отметить определенного сходства со старшими моделями компании (внедорожниками). Благодаря креативному подходу дизайнеров — Nissan Terrano создает впечатление более дорогого авто, нежели не менее популярный Duster.
Особенности дизайна кроссовера
Хорошей новостью для любителей идеальных геометрических форм, является наличие определенных изысков в геометрии кузова, придающих автомобилю более строгой, агрессивной формы, не отразившейся на общих показателях практичности. Каждый имеющийся элемент размещен на своем месте, создавая композицию высокого комфорта эксплуатации. При этом, не обошлось и без ложки дегтя в бочке мёда, причем эта ложка дегтя не присуща японскому автогиганту.
Технические характеристики Nissan Terrano
Технические характеристики являются типичными для кроссоверов, но производитель пошел дальше, и автовладелец получил дополнительные бонусы в сравнении с конкурентными решениями:
- Кузов – пятидверный универсал, количество мест – 5;
- Полная масса составляет – 1805 килограмм;
- Разгон от 0 км до 100 составляет всего 11,2 секунды;
- Бензиновый двигатель объемом 2 литра;
- Механическая или автоматическая КПП (в зависимости от выбранной комплектации);
Производитель предлагает 3 года гарантии на Ниссан Террано или 100 000 километров пробега. Межсервисный интервал составляет 15 000 километров.
Эргономика Ниссан Террано – неповторимая черта!
Среди всех представленных на авторынке внедорожников популярными производителями, — Ниссан Террано обладает своеобразной эргономикой не похожей на другие решения. В прочем, такому подходу со стороны специалистов, занимавшихся разработкой авто удивляться не стоит, ведь над японским Nissan Terrano работала команда французов, которые всегда ставились своим особым отношением к эргономике транспортных средств.
При всех положительных сторонах модели, она имеет и определенные недостатки:
- Утяжелённый на парковочных скоростях руль;
- Невысокая динамика хода в версии с 1,6 литровым двигателем;
- Недостаточная четкость рычага механической коробки переключения передач;
- Достаточно низкие показатели сцепления комплектных шин AmtelCruise 4×4;
- Увеличенный расход топлива в автомобилях второй версии.
Подводя итоги, стоит отметить, что Ниссан Террано соответствует современным вызовам и станет отличным помощником для автовладельцев, предпочитающих хорошее сочетание цены и качества.
Читайте также: