Чери тигго 8 отзывы реальных владельцев недостатки
Скажите, какими плюсами и минусами обладает Чери Тиго FL, стоит ли покупать данный автомобиль? Какие альтернативные варианты есть при покупке.
Ответы (14)
Обновленный Чери Тигго Fl вполне достойный автомобиль. Я не владел им, но проходил тест-драйв ради любопытства. Перед тем как сесть за руль, думал, что очередное китайское ховно. Но как сел, пощупал материалы, поехал, мое отношение к этому автомобилю изменилось в лучшую сторону.
Что хочется отметить из плюсов данного аппарата:
1) Приятная внешность — после рестайлинга авто явно посвежело и осовременилось, став выглядеть лучше на порядок! Особенно нравится передок со светодиодами и раскосыми, модными нынче фарами.
2) В салоне конечно же не скажешь, что авто премиум, но за свои деньги, там сделано намного больше и лучше, чем этого ожидаешь! Даже в главном конкуренте — Рено Дастере, такого не сыщишь! Все на своих местах, ничего нигде не гремит и радует глаз
3) По комфорту — полный порядок, шумка нормальная, я правда, не ездил по воде и грязи, а ездил по нормальной дороге, но этого было достаточно, чтобы убедится.
4) Динамика. Я ездил на версии 1,6 . Ожидал от него меньше, конечно это не спорткар, но тянет вполне достойно. Рулевое управление тоже в хорошем состоянии.
Подытожив, хочу сказать, что Тигго ФЛ стоит покупать, если вы не располагаете например миллионом, потому как за эти деньги можно купить более крутое авто. Самое главное достоинства этого кроссовера — соотношение цена/качества на пять с плюсом.
От других китайцев он отличается более качественной проработкой и исполнением. К тому же тиго уже не первый год на рынке, и является зарекомендовавшим у покупателей автомобилем.
если из альтернатив то мне кажется корейские или французские, но они все дороже будут! сам выбираю паркетник
Хороший автомобиль! из конкурентов мало что интересно
Мне авто нравится, из минусов, тарахтят окна при открытом положение, лечится проклейкой скотча под уплотнитель стекла, в сильную жару когда машина постоит на солнце начинает похрустывать пластик больше я серьёзного ничего не могу вспомнить. Плюсы, большой салон, удобная посадка сидишь высоко, нормальный клиренс не будешь чиркать дном зимой и по проселочным дорогах.Ямы проходить лучше чем моя бывшая ваз 2110.Поломок никаких не было(постучу три раза по дереву), может из за того что очень мало езжу, машине уже год а пробег только 6 тысяч. Собрана машина довольно неплохо . если машина нравится мелкие недочеты можно простить, так как их хватает и автомобилях других классов. Брать стоит, если нравится! Либо добавлять и брать что-то не из бюджета
Стоит. Мне очень Нравится. Проехал 18 тык. Все ок. Удачной покупки! Могу только посоветовать Chery Tiggo FL 1.6–MT двигатель
Впечатления только положительные. Я пересел с Калины и это совершенно иные ощущения. Пугаться тут нечего. Я сам 5 лет назад кричал с флагом на бане, что я никогда не сяду на китайца. Прошло 5 лет и это совершенно не тот китай, что был раньше. Ощущения, что находишься в неевропейском авто отсутствует совершенно. Движок (1,6 126 л.с) — заметь с цепным приводом — тихий и довольно тяговитый. Запах в салоне отсутствует, салон достаточно удобный за эти деньги. Да и в целом авто с характеристиками Tiggo FL за те деньги что за него просят (556 тыс), по моему мнению — честная машина за честные деньги. А вообще, почитай и посмотри про TiggoFL тесты, обзоры и отзывы на украинских сайтах. Там машина продается уже больше года. Ну и последнее: вчера ездил с приятелем. Он мне и говорит: "Хорошо машина идет, мне нравится" Я в ответ: "Дык мне тож нравится!" Он: "Ты до этого на Калине ездил, а я на BMW, Cadillac, Audi, Mercedes. И сейчас езжу на Ford Mustang, и мне нравится твой авто, так, что сиди и слушай" Я собственно заткнулся и слушал дальше лестные отзывы о моем КИТАЙСКОМ авто.
мне нравится данный кроссовер, отличная внешность, уровень сборки хороший и очень важно, что цена автомобиля доступная весьма. Стоит брать
Вот скажу про свои плюсы и минусы о каждом узле Чери Тиго ФЛ.
1) 19 с копейками клиренс для моих целей достаточно — активный отдых, рыбалки. по плавням и горбам проход отличный! В сами плавни конечно не лезу, т.к. не полноприводный.
2) С хорошей резиной (протектором) выброс из под колёс — то что надо … Позавчера на рыбалку пробирались через кашу глинистую с водой + высокая колея (где и пригодился клиренс), могу сказать, что из 6 машин вплотную к озеру подъехал только я, другие не рискнули.
3) Про топливо — АИ-95 (ОККО — Shell) город — порядка 10л ( это при моей манере езды, не всегда равномерно езжу, придавливаю частенько), трасса — для себя вывел наиболее приятное сочетание — при 5-й передаче и скорости 120км. — 6.5-6.8л.
4)Про багажник — Хватает (в литрах точно не скажу, не помню). Удочки, лодка, сумки палатки. стул со столом пикниковый — всё это отлично влазит и остается… Один минус это неудобство съема полки, недоработали, но жить с этим можно=)
5) Двигатель. Малая тяга низах, особо чувствуется на 2-й передаче, но это всё излечимо путём чипования (хочу заняться). По трассе 6-я аж просится после 120, но её нет=) Но если дополнительно пошумовать двери и арки колёс, то этот минус изчезнет. Для меня вообще считается минусом — то, что нельзя доработать. А шумка это не проблема, шумуют дополнительно и машины более дорогих сегментов. "+" Комлектация в первую очередь… выбирал между Акцентом и Рио, рад что выбрал Тиго… Высокий клиренкс прежде всего, высокая посадка. вообщем для меня были главные критерии от них и отталкивался. И поломок почти за 2 года — ничего, только плановые ТО с заменой расходников. Единственное ( но это реально брак завода и это частый случай я уже общался с этими людьми) через 2 месяца в правой фаре погасли дневные светодиодные огни — фара была полностью заменена по гарантии.(если покупать, то стоимость 1300грн)
А так за два года эксплуатации никаких поломок! Честно! Только плановые ТО и расходники к нему. Единственное что, в правой фаре через месяц после покупки потухли ходовые огни в правой фаре, но произвели замену фары по гарантии. И это видать был заводской прикол, т.к. у двух ребят с форума та же "проблема" и тоже правая фара. Ну это я даже поломкой не назову, а просто заменой. Если бы не по гарантии, то фара стоит порядка 1300грн. После ВАЗ 2107 у меня только положительные впечатления =) Так что если вы не избалованы "Таурегами" и т.п., то этот авто для Вас!
Не так давно миру был показан флагман Chery Tiggo 8. Автомобиль является огромным семиместным кроссовером, главная задача которого — обеспечивать людей с большими семьями комфортом во время как длительных выездов, так и повседневных поездок по городу. Новая модель имеет довольно много интересного.
Здесь присутствует агрессивный яркий дизайн, который вобрал в себя много деталей, присущих остальных машинам данного региона, неплохо выполненный салон с хорошей мультимедиа, а также традиционный для всех китайцев моторный ряд. Новый Чери Тигго 8 2021 года порадует своих будущих владельцев также и стоимостью – цена автомобиля лишь немного превысит 1 миллион рублей.
Плюсы и все минусы Чери Тигго 8
- Салон
- Дизайн
- Управляемость
- Шумоизоляция
- Обзорность
- Свет
- Музыка
- Проходимость
- Ликвидность
- Динамика
- Багажник
- Надежность
- Экономичность
- Подвеска
Отзывы владельцев Chery Tiggo
Машина очень понравиласькак снаружи, так и внутри. Комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, 7 мест, дисплеи, куча умной электроники, ну и т.д.
И все это закрепляется вполне себе адекватной динамикой турбированного 1.5 мотора на 147 лошадок, который работает в паре с достаточно приятной роботизированной коробкой на 6 ступеней. Минусы и некоторые нюансы, конечно, тоже имеются, но, в нашем случае, плюсы их перекрывают целиком и полностью.
Чери Тигго 8 2021 цены и комплектации
Цена Чери Тигго 8 2021 в России составляет от 1 859 900 до 1 929 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектации Prestige.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (170 л.с.) Prestige DCT | 1 859 900 |
| 2.0 (170 л.с.) Prestige CVT | 1 929 900 |
Технические характеристики Chery Tiggo 8
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4700 / 1860 / 1705 |
| Колесная база, мм | 2710 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем багажника, л | 892 / 1930 |
| Снаряженная масса, кг | 1616 |
| Объем топливного бака, л | 51 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Тип коробки передач | вариатор |
| Число передач | — |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,0 |
| Макс скорость, км/ч | 200 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 11,5 |
| — трасса | 6,3 |
| — смешанный | 8,2 |
| Тип топлива | АИ-95 |
К сожалению, характеристики – одна из слабых сторон Chery Tiggo 8 2021. Такая тяжелая и громоздкая машина может приводиться в движение либо полуторалитровым мотором на 152 силы, либо двухлитровым на 122 лошади, чего явно не хватает для нормального передвижения даже в городе.
Оба двигателя питаются бензиновым топливом. Для первого агрегата предусмотрена как автоматическая коробка на семь ступеней, так и ручная на шесть, а вот для второго есть вариант только с вариатором. Привод у машины может быть только передний.
Видео тест-драйв нового Chery Tiggo
Внешний вид
Зотя новый кузов Чери Тигго 8 2021 модельного года и имеет достаточно большие габариты, передняя часть здесь не такая уже и громоздкая. Кроссовер получил короткую морду, которая включает в себя много деталей, делающих ее облик сильно агрессивной. Размещаться они начинают уже с капота, который имеет некоторый наклон и может похвастаться наличием сильно выпирающих ребер.
Далее можно найти большие полосы головной оптики, которые могут наполняться как галогенами, так и ксеноном, в зависимости от выбранной покупателем комплектации. Между фарами расположилась большая радиаторная решетка, принимающая почти квадратную форму и украшенная очень мелкой сеткой, а также хромированной полоской, проходящей по верхней части воздухозаборника. Вся эта конструкция покрашена в черный глянец.
Много агрессии в облик морды вносит и обвес, под который выделено достаточно большое количество пространства. Немного солиднее Chery Tiggo 8 смотрится сбоку, где бросаются в глаза длинные и широкие окна. На дверях украшений почти никаких нет, если не считать небольшое количество волнообразного рельефа. Снизу же можно наблюдать хромированную декоративную вставку, а также продолжение пластикового слоя, который проходит как через колесные арки, так и через юбки.
В традиционном для китайцев стиле сделана задняя часть. Корма получилась широкой, но декора здесь много найти не получится. Самое главное — полоска из стоповых сигналов, проходящая через всю дверцу багажника, а затем расширяющаяся в полноценные габаритные огни. Рельефа тут практически нет, а снизу можно наблюдать скромный обвес, включающий в себя пластиковые вставки, противотуманные сигналы, декоративные воздухозаборники и ложные отверстия под выхлопную систему.
Салон
Новый Чери Тигго 8 2021 модельного года мало чем будет отличаться от своих младших братьев внутри. Оформлен флагман практически идентично им, но для отделки используются более качественные материалы, а мультимедиа может похвастаться широким набором опций.
Практически все в автомобиле управляется через большой сенсорный дисплей, расположенный прямо посередине торпедо. Над ним и по бокам от него красуются дефлекторы, а чуть ниже помещена консоль климат-контроля с уже аналоговыми кнопками и шайбами. На стыке тоннеля с торпедо есть небольшое количество места, выделенное под площадку с гнездами для аксессуаров.
Функционал тоннеля особо не впечатляет. Примерно треть места отведена под техническую панель. Еще треть – под круглые отсеки, в которые поместятся совсем небольшие стаканы, а оставшееся место присвоено подлокотнику, внутри которого есть органайзер для ручной клади. Поскольку Tiggo 8 предназначен для больших семей, то в его салоне семь мест.
К сожалению, особо большого уровня комфорта от всех сидений ожидать не стоит. Отделываться они могут только тканями, а жесткое наполнение и не самая удобная форма не позволят без проблем переносить длительные поездки. Дополнительный функционал тут есть только у первого ряда, который может похвастаться электроприводами для осуществления небольших регулировок, подогревом и имитацией боковой поддержки. Для второго предусмотрено немного органайзеров, а также откидная центральная часть спинки. Третий ряд вообще ничего не имеет.
Купил машину в апреле 2014 в Екатеринбурге. Понравилась высокая посадка водителя и, как мне казалось, хорошее соотношение цена-качество. Машина 2014 года сделана в Китае. За это время до мая 2017 года пробег составляет 60780 км. Много ездил по трассе, особо машину не жалел, гонял ее и по полям тоже.
Проблемы начались где-то с 12000 км. Сначала без особых причин машина сама заглохла на перекрестке, не заводилась, скинул клемму аккумулятора, завелась. Так глохла на ходу периодическ. далее
Продолжу свой отчёт об автомобиле Чери Тигго ФЛ. Владею данным авто с 22 марта 2014 года. За 2 года и 5 месяцев эксплуатации пробег составил 51000 км. Автомобиль продолжает радовать ! Ездим с семьёй и на дальние расстояния и поблизости на рыбалку, за грибами и.т.п. Эксплуатация ежедневная. От обслуживания у ОД отказался почти сразу, всё делаю сам. Тем более, что всё понятно и доступно ! Примерно на 30000 км. были заменены светодиоды в ДХО, ну это у всех ! От 40000 до 50000 были заменены оба . далее
Владею больше года.
Комплектация CVT 1.6 2014г.в,(Китай сборка) пробег около 30 тысяч. Делаю только плановые ТО. Тьфу тьфу не каких проблем. Сейчас кстати намечается четвертое ТО.
Авто очень радует. Вполне экономичный двигатель, город(Москва с ужасными пробками) 9-11л, загород чисто по трассе 100-110км\ч 5-6л. И это с его весом в полторы тонны без нагрузки.
Если вы вдруг подумываете покупать данный авто, даже не слушайте никого, китайцы уже как лет 5 начали делать до. далее
1.Экономичный двигатель.
2.Вполне нормальная штатная музыка.
3. Шумоизоляция которая все таки есть, по сравнению с предыдущим тигром небо и земля. Она не идеальна, но она реально есть. (Если зашумить еще дополнительно, то я так думаю результат будет как в дорогих премиумах)
4.Хорошая проходимость. (Зимой любая парковка с сугробом во дворе твоя, в которую не лезут пузотерки типо солярисов и это с передним приводом).
5. Относительно доступная стоимость авто. (На данный момент моя комплектация стоит 740т.р, за эти деньги ничего похожего и хорошего не взять.)
6. Движок, он хоть и не особо мощный, но в городе в общем потоке машин держишься не напрягаясь, держа обороты не выше 2-2.5 тыс. По трассе обгон фур и других тащащихся под сотню обгоняешь без каких либо проблем.
7. Комфорт в салоне. Сидения удобные, езжу в деревню 700км вообще не напрягаясь(предыдущий авто мазда3, ездив на ней на дольняк всегда болела поясница, в тигге такого нет) Климат контроль, что летом, что зимой. Выставляешь нужную температуру и все прекрасно. Удобные расположения всех кнопок, все под рукой(кстати даже подогрев сидений, вроде казалось как то в не удачном месте установлено, а однако очень удобно)
8. ОЧЕНЬ хороший головной свет, ксенон нах и не нужен.
9. Хорошие тормоза, у меня задние пассажиры даже пристегиваются.
10. Вместительный багажник и просторный салон.
Сегодня сделал очередное ТО на 70 000 - машина выпуска 2013 года, купил в феврале 2014. Двигатель 1,6л, передний привод, китайской сборки (сейчас пошли 1,8 росиийская сборка).
Первые полгода эксплуатации: плохо переключались первая и вторая передачи, заменили что-то в сцеплении, я не спец, какой-то стакан был пластиковый, поставили по гарантии от предидущей модели, все стало прекрасно. Авто не жалею, ямки не стараюсь объезжать (большой радиус колес позволяет некоторые выбоины про. далее
Вопреки стереотипу китайских авто, чери тигго 2008 мне попался вполне удачным. Главное, сразу после покупки, обработать кузов антикором, подкрылки. И без проблем не было. Только плановые ТО.
Запчасти недорогие. Эксплуатация с ГБО супер! Если следить - обычный автомобиль за свои деньги!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличный свободный представительский автомобиль.
По подвеске все ок. Ремонт , обслуживание стоит не дороже ланоса. Часто летят шрузы они по 300грн стоят.
Единственный минус ржавчина и не постоянно есть детали в наличии, надо заказывать заранее.
Покраска по стоимости не дороже ланоса.
Отличний городской кросовер, контролируемость здорово, например очень легкий руль. Подвеска на 90% от Raf4 глотает любие ями, зазор порядка 20 см. Хорошая тачка для жени, проблем с ее ездой я не имел.
Минус - просторный расход топлива, в городе около 15 литров. Еще Минус качество сидений и магнитола с динамиками из прошлого века
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Брал новым с салона. Опыт владения - 3 года. Базовые вещи для тех, кто думает купить: + важно понимать что cтоимость соответствует получаемому предмету. Тойоты за цену этого авто не будет + очень понравилась плавность подвески и мотор. Динамики для этого класса довольно. На трассах свыше 110-120 может быть чуть сложно обгонять, но это не вызовет в целом проблем - понравился движок и коробка. Коробка робот, требуется о немного привыкнуть к переключениям. Надежность коробки, движка и подвески очень порадовала. Только регламентные работы и один раз чистил форсунки (ибо стоит газ) - не понравился кузов. Все деньги вложили наверное в подвеску. Часто незначительные запчасти отпадают (как-то отклеится молдинг или резинка на лобовом стекле). Все чинится за копейки, но сильно раздражает стабильность отпадания внешних запчастей В целом покупкой очень доволен. Зимой заводится никаких проблем. Масло не ест. Если адекватно следить за авто и использовать надёжные расходники - прослужит очень очень долго.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вполне средний автомобиль за свои деньги. Не худшее соотношение цена/качество/надёжность. Если за автомобилем следить и менять расходники вовремя, будет служить не один год без особых проблем.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Китае СУППЕР . На холостом движок шепчет. Надавил на газ 2литра во всей красе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
В целом автомобилем очень довольны. Послужила она нашей семье хорошо. Взбиралась на бордюры. Ездили по небольшому бездорожью. Просторный салон помогал перевозить и вещи на дачу, и гостей до метро :) (7 человек в салоне.) . Достаточно проворная в разгоне, хотя спортивной ее конечно не назовешь.
Из недостатков - регулярно вылетал датчик кислорода (лямбда-зонд). Примерно каждые полтора года нужно было менять. А также на приборной панели залипла стрелка спидометра. Пользовался бортовым компьютером. И расход не небольшой. Мы за год выезжали до 10 тыс. То в целом было приемлимо. Но если колесить на большие расстояния, то стоит поставить газ.
По качеству есть и плюсы и минусы. Мицубишевский двигатель не подводил ни разу. Проблемы по большей части по мелочам, типа пластмасса в салоне - царапается, лямбда-зонд или плафон от лампы салона отвалился.
Но в целом за свои деньги тачка здорово, заслуживает твердую четверку с плюсом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Достаточно неплохой автомобиль за свои деньги, по лучше ланосов. Конечно со своими косяками и болячками, но в целом, довольно классный.
Всем привет. Купил себе чери тиго фл. Скажу неплохая тачка и денег своих стоит, конечно люди и друзья удивились типа со шкоды на китайца пересел. Но этот китаец ни хуже . Моменты со скрипами в салоне присутствуют, высокий зазор и неплохая контролируемость это поглощают с лихвой. РАЗГОНЯЕТСЯ конечно вяло но после третей передачи едет хорошо, а разогнавшись до 140км абсолютно не чувствуешь скорости, но на 120км/ч есть звуковой сигнал предупреждающий о высокой скорости. ОЧЕНЬ ГРОМКО гремит дверь багажника при закрытии даже не дверь, а запасное колесо находящееся на двери. Расход топлива не свободный примерно 10л по городу по дороге притом не колесил, на днях поеду в Карелию на рыбалку там и проверю ходовые качества и расход по дороге. А так пока нам нравится и мы с женой довольны. По этому если бюджет на авто ограничен не стесняйтесь берите и не пожалеете, а деньги вложить лучше в детей и жилье для них. Ведь авто это не роскошь, а средство передвижения.
расход по трасе на круиз-контроле при скорости 80км/ч - 5,2л!! , цена, комаплектация,дизайн,свет,вариатор 7ступ,медиа,клиренс - все это плюсы этого автомобиля
жестковатая ходовая-, на задних сиденьях нет ни розкетки ни воздухообдува, нет крючков)) на ручках(над окнами), малый выбор двигателей
превосходная машинка, брал максимальную укомплектовку(имхо для китайцев особо актуально лишь этот вариант), наездил уже 4000км, ср.расход 8л ( по дороге достиг минимум 5,2, по городу до 10),
-Кузов склонный к коррозии; -Качество запчастей; -Не сильно удобно подлезть к нужной детали под капотом
Мне тяжело судить однозначно, брал машину в плохом состоянии и пытался довести до ума для себя, колесил не так уж много, много чего вылетало, по итогу продал после 2 с половиной лет эксплуатации. Остались двоякие ощущения.
Всем привет. Хочется сказать про Чери Тигго. Авто в принципе не плохой но cтоимость слишком не маленькая для этого авто. Авто списано с Раф 4 детали подходят (а не все). Форма простая ни чем не выделяется, салон просторный, багажник тоже. Проблемы у него главным образом со светом, лампочки гарят быстро, скорее всего заводской брак. Посоветую тем кто хочет кроссовер приемлемо.
Ездил на ней 6 лет, тачка очень понравилась хотя собирался ехать на ней когда покупал 3 года. Единственный недостаток подвеска.
1. Цена.2. Качество(по сравнению с нашими марками).3. Большой салон с фикарными возможностями по трансформации.4. Мягкая подвеска.5. Экономичный двигатель.6. Дешевые запасные части.7. Высокий клиренс.8. Набор самых необходимых опций в базе.9. Огромный вместительный багажник.10. Возможность наклона спинки задних сидений и перемещений их вперед назад.
1. Шумоизоляции просто нет!2. Двери как шумовка нет ни грамма изоляции.3 Очень слабая передняя подвеска ходит 30.000.4. Странная работа кондиционера постоянно потеет водительская часть , зимой прогревается дольше всех.5. Слабые лампы освещения.6. Слабые вне дорожные качества.7. бывают проблемки с электрикой.8. При неполном баке, когда авто катится с горки бензонасос не засасывает и машина глохнет( возможно сжечь бензонасос).Так что будьте внимательны менее пол бака с горки опасно для насоса.
Неплохая копия РАВ-4 второго поколения (запасные части буквально все подходят от рафика). Брал с пробегом 27.000 годовалый авто, просто тот же новый практически авто за 100.000 дешевле. Эксплуатировал 2,5 года, накатал около 60.000 км. Автомобиль конечно же бюджетный и нет смысла сравнивать его с японцами и европейцами и это факт но по сравнения с нашим автопромом небо и земля.Двигатель 1,8 л неплох для нормальной неспешной езды без фанатизма. Дизайн крутой. Салон идеальный здорово трансформируется. Материалы отделки на хорошем уровне. По оснащению есть все необходимое без наворотов. Передняя ходовая часть очень слабам, стойки с опорниками ходят не более тридцать.000, лучше сразу заменить на каябу. Клиренс крутой а не советую для внедорожной езды, авто для города максимум для езды по бардюрам. Шумки нет вообще если честно. Динамика хорошая 140-150 легко однажды разогнал до 180. Свет ближний восхитительно никакой ксенон не нужен (правда лампочки менял сразу). За время эксплуатации поменял акб, стойки опорники, салентблоки, шаровые, лампочки. Неплохое авто для семьи которой нужен сравнительно недорогой вместительный авто с комфортом и качеством лучше наших марок.
Цена конечно. Тигга конкурент таким авто как ix35, sportage, rav4, kuga и других машин с ценой в комплектации с автоматом от 1,4 млн. Надежен. За полтора года поломок не было при 30 т. км. пробега.Симпатично выглядит. Колеса правда утоплены сильно, зато массивные арки и диаметр колес придают некоторую брутальность.Клиренс. Отлично проходит кочки, бордюры и т.п. Сама машина высокая, например выше Кашкая.Вариатор. Есть недочеты, но 140 км/ч набирает уверенно, и держит спокойно и тихо.Простор в салоне. Машина высокая, и легко "проглотит" водителя с 2 м роста. Сзади тоже просторно. Возможность тюнинга. Всякие интересные штучки можно купить на алиэкспрессе. Например я поставил хромированные ручки, купил симпатичные коврики с логотипом в каждый отсек авто, поставил проекторы логотипа на двери, сам сделал подсветку днища.
Жесткая подвеска. Машина конечно устойчива, но каждая кочка имеет прямой вывод на задницы водителя и пассажиров. Из-за этого в салоне иногда дребезжит, со временем даже хорошо подогнанные детали отделки начинают разбалтываться. Хотя есть и плюс - попадание на скорости в яму подвеска гасит на раз-два.Кожаные сидения. Либо с кожей что-то, либо с моей пятой точкой, но их я не рекомендую.Неудобно менять лампы противотуманок, очень неудобно.Хлипкие парктроники - после года эксплуатации два датчика стали глючить от попадания влаги, заменили по гарантии без проблем.Нет термометра. Нашли на чем сэкономить! Хотя сейчас уже привык и думаю - а зачем мне знать какая температура)))Ну и так еще мелочи есть
Купил Тиггу 1,5 года назад. Это мой первый китаец, серьезно опасался когда решил купить "мэйдинчайна" - все-таки молва ходит не добрая. Когда увидел его в салоне сразу понял - он мой. Отличный дизайн, очень солидно смотрится внутри. Все сделано аккуратно, подогнано, элементы отделки добротные. Никакого запаха. Можно конечно доколупаться, как и до любой машины (особенно очень чувствительные к царапинам хромированные элементы, дисплей бортового компьютера), но маленькие минусы с лихвой окупаются плюсами.Надежен. За полтора года один раз колесил с жалобами на стук в задней части - устранили за 5 минут, просто что-то подкрутили. Не радует частое ТО, каждые 10 тысяч - это конечно мало. Но зато недорого - у нас 5-6 т.р. Тигга не особо резвая, 138 коней конечно маловато, но их вполне достаточно чтобы уверенно обогнать практически на любой скорости. Рабочий режим 2-3 тысяч оборотов из 8 тысяч на тахометре, т.е. основная эксплуатация проходит на низких оборотах, что щадит движок. Вариатор порой тупит, видимо не особо настроен под движок: порой при легком нажатии заметно вдавливает в сидение, а иной раз жмешь, двигатель ревет, а динамика не айс. Кстати тачка достаточно тихая, правда я арки доставлял в салоне.По бездорожью лучше не колесить, тачка явно для дорог. Кожу не советую, смотрится очень привлекательно, но потеешь даже с кондеем. Можно поставить доппакет: обогрев зеркал и сидений.Поставил сигналку с автозапуском - зимой без труда с заводом. Правда один раз посадил аккумулятор. Машина очень добротная, берите - не пожалеете)
Читайте также: