Чем накачать колесо трактора

Обновлено: 04.02.2025

Шины обычно подкачивают компрессором, установленным на двигателе трактора.
Для накачивания шин от компрессора проделайте следующее манипуляции:
1. Снимите защитный колпачок со штуцера регулятора давления воздуха.
2. Присоедините шланг для накачки воздуха к штуцеру регулятора и вентилю. Включите компрессор и накачайте шину до требуемого давления.
3. Выключите компрессор, отсоедините шланг от регулятора и вентиля камеры, закройте кран.
4. Поставьте на штуцер регулятора защитный колпачок.

Компрессор для накачивания шин 1 — впускной клапан; 2 — пружина клапана; 3 — головка цилиндра компрессора; 4 — шариковый клапан; 5 — пружина клапана; 6 — корпус бокового ВОМ; 7 — трубка компрессора; 8 — крышка корпуса воздушного фильтра; 9 — распорка набивки фильтра; 10 — решетка; 11 — войлочная прокладка; 12 — вата фильтра; 13 — резиновый колпачок (ставится при отсоединенном шланге); 14 — штуцер со шлангом для накачки шин; 15 — корпус воздушного фильтра; 16 — пробка отверстия для слива масла из корпуса фильтра; 17 — тяга управления боковым ВОМ; 18 — крышка подшипника; 19 — ограничитель хода рычага; 20 — передвижная шестерня бокового ВОМ; 21 — рычаг тяги; 22— валик управления; 23 — поводок подвижной шестерни; 24 — коленчатый вал привода компрессора; 25 — компрессионное кольцо; 26 — поршень; 27 — палец; 28 — замок поршневого пальца; 29 — шатун; 30 — крышка шатуна; 31 — вкладыши шатуна; 32 — цилиндр компрессора; 33 — шлицевой конец бокового ВОМ

Эксплуатация шин трактора МТЗ

Выполняйте следующие основные правила эксплуатации пневматических шин и ухода за ними:

Какое давление должно быть в шинах МТЗ: давление в передних и задних колесах под нагрузкой и без

На какие эксплуатационные характеристики влияет изменение давления в шинах

Давление колес МТЗ напрямую сказывается на эксплуатационных характеристиках Беларуса. Почему же этот вопрос актуален для каждого машиниста-тракториста, ведь можно узнать оптимальные показатели давления в руководстве по эксплуатации и всегда выставлять их? Дело в том, что трактора МТЗ являются универсальными. Это означает, что машины приспособлены для выполнения широкого спектра работ в зависимости от установленного навесного оборудования.

На тракторы устанавливаются навески для пропашки, посева, уборки и внесения навоза, копания, уборки снега. На популярные модели можно найти в продаже более 100 различных вариантов навесного оборудования. И значит, однозначно ответить, какое давление должно быть в шинах передних и задних колес МТЗ, просто невозможно. Для каждой задачи с учетом сезона и установленного оборудования придется подбирать свое давление.

То, какое давление в колесах трактора МТЗ, влияет на:

Если давление в шинах трактора Белорус снижается, увеличивается площадь контакта с грунтом. А это в свою очередь ведет к увеличению расхода топлива: больше мощности тратится на преодоление увеличившейся силы трения в месте контакта.

Давление в передних и задних колесах МТЗ напрямую влияет на скорость износа покрышек. Вообще шины для трактора являются расходным материалом: не самые надежные Белшина и Волтаир приходится менять чуть ли не каждый год. Но и на надежных Кама неправильно выставленное давление скажется не лучшим образом.

В случае низкого давления у колес увеличивается площадь контакта с дорожным покрытием, в результате чего возрастает трение и внутреннее напряжение каркаса покрышки. Со временем это приведет к появлению трещин и прорывов, а также повышенному износу края дорожки протектора.

В случае высокого давления в колесах каркас все время находится под напряжением, и высок риск разрыва корда. Из-за уменьшения площади контакта возрастает нагрузка на протектор, и его рисунок быстрее изнашивается. Также тракторные шины можно проколоть, если они перекачены, что особенно актуально для тракторов, работающих на целине.

Подобрав правильное давление колес МТЗ, можно продлить срок жизни ходовой, которая у любых тракторов является слабым местом. Чем выше давление колес, чем хуже они гасят вибрации и колебания при проезде неровностей. А значит, вся нагрузка идет именно на ходовую и подвеску.

Расчет давления передних и задних колес МТЗ

Правильно выбирать давление колес МТЗ должен уметь каждый машинист-тракторист. Не рекомендуется постоянно эксплуатировать технику при одном и том же значении давления, даже если оно лежит в допустимом диапазоне. Подбирать давление передних и задних колес нужно в зависимости от:

модели трактора;
размера и марки шин;
сезона;
характеристик грунта;
выполняемых работ;
нагрузки.

Разберемся, как рассчитать, какое давление должно быть в колесах трактора МТЗ в конкретной ситуации.

Корректировка давления колес в зависимости от внешних факторов

Рассмотрим основные ситуации, в которых нужно скорректировать давление в передних и задних колесах МТЗ. Менять давление в шинах нужно в зависимости от:

Общее правило такое: чем выше давление колес МТЗ, тем большую нагрузку они способны вынести. Корректировать накачку шин нужно в зависимости от выполняемых работ. Например, если трактор агрегатирован загруженным бункером, то увеличивается нагрузка на передние колеса – давление в них нужно увеличить. Если, к примеру, на МТЗ 80 или 82 навесили тяжелый плуг, то нужно увеличить давление в задних колесах.

Какое давление в задних колесах МТЗ выставить при работе под нагрузкой? Нужно в руководстве по эксплуатации уточнить допустимый диапазон давления в колесах и выставить его на максимальный уровень. Перекачивать колеса выше допустимого диапазона не рекомендуется.

При работе под нагрузкой давление передних колес МТЗ 80 может доходить до 2-2,5 кгс/см2, давление передних колес МТЗ 82 и 82.1 – 2,5 кгс/см2. В атмосферах это 1,9-2,4 для МТЗ 80 и 2,4 для МТЗ 82. Давление в шинах МТЗ 80 и 82 в атмосферах в задних колесах при работе под нагрузкой нужно увеличить до 1,55 атм.

Скорость трактора редко когда учитывают при определении эксплуатационных параметров, поскольку в большинстве ситуаций машины не развивают скорость больше 20-40 км/ч. Тем не менее, иногда нужно проехать к месту работы значительное расстояние, и скорость в транспортном режиме будет выше. В этом случае давление в колесах МТЗ нужно подкорректировать.

Общее правило такое: чем выше скорость движения трактора, тем сильнее должны быть накачены шины и наоборот.

Рассмотрим зависимость давления колес от максимальной нагрузки МТЗ и скорости движения на примере покрышек Митас AC 85 520/85R42. При давлении в колесах 1 атмосфера предельная скорость движения составляет 50 км/ч, а максимальная нагрузка – 3,3 т. Если снизить скорость движения до 30 км/ч, то при прежнем давлении в колесах возрастет максимальная нагрузка, она составит 3,53 м. Если же накачать колеса трактора до давления 1,4 атмосферы, то максимальная нагрузка увеличится во всех диапазонах скорости: до 3,84 т при 50 км/ч, 4,1 т до 30 км/ч, 4,99 т при 10 км/ч.

Скорость движения не более 16 км/ч	Можно увеличить нагрузку на шины ведущих колес на 20 % без изменения давления
Скорость движения не более 8 км/ч	Можно увеличить нагрузку на шины ведущих колес на 30 % при увеличении давления на 0,3 кгс/см2 (0,29 атмосфер)
Скорость движения не более 16 км/ч	Можно увеличить нагрузку на шины неведущих колес на 35 %

Корректировать давление передних и задних колес МТЗ 80, 82 и других тракторов обязательно нужно в зависимости от грунта:

для асфальта и других твердых покрытий – давление увеличивают;
для мягких грунтов – давление снижают до минимально допустимого (для большинства современных покрышек минимальное давление колес МТЗ в атмосферах на задних и передних шинах составляет 0,6-1 атм при скорости до 30 км/ч).

Температуры.

Нужно ли менять давление в колесах МТЗ в зависимости от времени года? У специалистов мнение на этот счет расходится, но большинство все же рекомендуют незначительно корректировать накачку шин. Летом давление колес МТЗ 80, 82, 1221 и других выставляется по оптимальным значениям, которые приводятся производителями шин. Зимой его нужно снизить на 5-10 %.

Например, если вы постоянно ставите давление в колесах трактора МТЗ 80 1,4 кгс/см2 для передних шин, то зимой желательно снизить его до 1,3 кгс/см2.

Можно руководствоваться универсальными значениями давления в шинах задних колес трактора МТЗ 80, 82 и других для всех типов работ. Оно равно:

1,4-1,5 кгс/см2 (1,45 атм) для общих работ – когда вы не знаете, какое давление сделать в колесах МТЗ 82, и нет возможности просчитать оптимальные показатели для конкретных шин, выставляйте его;
1-1,1 кгс/см2 (1,05 атм) для мягких, рыхлых грунтов и при вспашке;
1,6-1,7 кгс/см2 (1,64 атм) при работе с тяжелым навесным оборудованием.

Давление в передних колесах МТЗ 80:

1,7-1,8 кгс/см2 (1,74 атм) – универсальный режим;
1,7-1,8 кгс/см2 (1,74 атм) – на мягких грунтах;
2,5-2,6 кгс/см2 (2,5 атм) – для тракторов с навесным оборудованием.

Давление передних шин МТЗ 82:

1,4-1,5 кгс/см2 (1,45 атм) – для общих работ;
1,4-1,5 кгс/см2 (1,45 атм) – для мягких грунтов и вспашки;
2,5-2,6 кгс/см2 (2,5 атм) – при работе с тяжелым навесным оборудованием.

Но лучше в каждом случае (для конкретного трактора, шин и условий работы) вычислять, до какого давления накачать передние и задние колеса Белоруса. О том, как это сделать, расскажем далее.

Пример расчета давления на задних колесах МТЗ 82 и 82.1 в атмосферах

Рассчитаем, какое давление должно быть в шинах МТЗ 82 на задних колесах при установке на трактор покрышек 15.5R38 Белшина. Масса трактора до агрегатирования составляет 3,9 т, нагрузка распределяется на переднюю и заднюю оси в соотношении 40:60. Таким образом, базовая нагрузка на заднее колесо равна 3,9*0,6*0,5=1,17 т.

Если трактор агрегатировали сеялкой (или любым другим навесным оборудованием) массой 1 т, то дополнительная нагрузка на одно колесо составит 0,5 т. Итоговая нагрузка на заднее колесо трактора МТЗ 82 высчитывается так: 1,17+0,5=1,67 т.

Для покрышек задних колес 15.5R38 Белшина давление, допустимая нагрузка и максимальная скорость распределяются следующим образом.

Максимальная нагрузка (т) при скорости движения (км/ч)
Давление, кгс/см2	Давление, атмосферы	трактор стоит	20 км/ч	30 км/ч	40 км/ч	50 км/ч
0,8	0,77	2,84	1,75	1,52	1,42	1,29
1	0,98	3,24	1,99	1,74	1,62	1,48
1,2	1,16	3,62	2,23	1,94	1,81	1,65
1,4	1,35	3,95	2,43	2,12	1,98	1,79
1,6	1,45	4,24	2,61	2,27	2,12	1,93

При минимальном давлении в шинах МТЗ 82 и 82.1 в атмосферах на задних колесах 0,77 (0,8 кгс/см2) трактор с сеялкой может двигаться со скоростью не больше 20 км/ч. Накачав шины задних колес трактора до максимального давления 1,45 атмосферы (1,6 кгс/см2), можно ехать с любой скоростью по твердым и асфальтовым дорогам. На мягких грунтах давление лучше снизить до 0,9-1,35 атмосфер, к тому же скорость на таких покрытиях все равно не будет выше 20-30 км/ч.

Принцип расчета того, какое давление должно быть в задних и передних колесах МТЗ 80, 82, 82.1, 1221 и других тракторов, одинаковый. Нужно знать массу трактора до агрегатирования, вес навесного оборудования, распределение нагрузки по осям (почти всегда это 40/60).

Какое давление должно быть в колесах трактора МТЗ: справочная таблица

Мы рекомендуем всегда просчитывать, какое давление должно быть в колесах трактора для конкретной ситуации. Но если такой возможности нет или вы хотите проверить получившиеся значения, воспользуйтесь следующей таблицей. В ней предложены универсальные показатели значения давления в шинах разных тракторов МТЗ при работе без нагрузки и под нагрузкой (с куном, щеткой и другим навесным оборудованием).

Трактор МТЗ	Тип шин	Без нагрузки, переднее/заднее		С нагрузкой, переднее/заднее
МТЗ 80	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ 80.1	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ 80Л	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ 82	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ 82.1	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ 82Л	перед — 9.0-20/зад — 15.5R38	0,8	1,4	1,4	2,5
МТЗ-100	перед — 9-20/зад — 16	1	1,4	1,1	2,4
МТЗ-1221	перед — 420/70R24, зад — 18.4 R38	1,5	1,8	1,58	3,06

Давление в колесах МТЗ 80 и 82 при работе с нагрузкой: справочная таблица

Чтобы рассчитать, какое давление должно быть в шинах передних и задних колес трактора МТЗ 80 и 82 при работе с нагрузкой (куном, щеткой и т.д.), воспользуйтесь следующей таблицей.

Навесное оборудование	Марка навески	Давление в передних колесах МТЗ-80, кгс/см2	Давление в передних колесах МТЗ-82, кгс/см2	Давление в задних шинах МТЗ 80 и 82, кгс/см2
Кукурузная сеялка шестирядная	СКНК-6	1,7	1,4	1,4
Кукурузная сеялка восьмирядная	СКНК-8	1,7	1,4	1,6
Культиватор для междурядной обработки	КРН-4,2	1,7	1,4	1,4
Культиватор для междурядной обработки	КРН-5,6	1,7	1,4	1,6
Подкормщик-опрыскиватель	ПОУ	2,3	2,5	1,3
Рассадопосадочные навески	СКНБ-4А, СКН-6А	2,5	2,5	1,4
Прицепная безлафетная скоростная жатка	ЖРС-4,9А	1,7	1,4	1
Навесная двухбрусная косилка	КДП-4	2	2	1
Прицепная косилка с измельчителем	КИР-1,5	1,7	1,4	1
Полунавесная косилка с измельчителем	КИК-1,4	1,7	1,4	1
Прицепные уборочные машины	Херсонец-7, КС-2,6, КС-1,8	1,7	1,4	1

Если вашего навесного оборудования нет в этой таблице, давление в шинах МТЗ передних и задних колес можно просчитать индивидуально, зная массу и место навешивания машины.

Допустимые нагрузки при разном давлении в колесах трактора МТЗ: справочная таблица

Для расчетов также может понадобится информация о нормах нагрузки для шин разных тракторов МТЗ в зависимости от давления колес (в атмосферах).

В городе накачать колесо — не проблема. Всегда найдется поблизости запасливый автолюбитель, который одолжит компрессор. В крайнем случае можно доехать до ближайшего магазина автозапчастей и купить этот полезный девайс. Но если нужда накачать колесо застала в дальней дороге, на пустынной трассе, придется подключить смекалку.

Совсем банальный способ — обратиться к профессионалам, то есть водителям грузовиков. Дело в том, что любой грузовик с пневматическими тормозами может подать осушенный и очищенный воздух с большим давлением по шлангу, который у запасливого водителя-дальнобойщика всегда с собой.

Сейчас на многих АЗС предусмотрены пункты для подкачки шин, и, возможно, проще всего довезти до него колесо на попутке и так же вернуться обратно к своей машине. Если же все вышеперечисленное не подошло, то почитайте о тех приемах, которые мы лично проверили на эффективность:

1. Аэрозольные баллончики

Присоединить баллончик (любой) к ниппелю не так сложно. Давление внутри баллона — 1,8 —2,8 бара. Важно, чтобы содержимое не растворяло резину и не застывало, как например, строительная пена.

Тут, конечно, хороши баллончики со сжатым воздухом, предназначенные для продувки, например, оргтехники. Но внутренний объем колеса автомобиля малого класса составляет около 20–25 л. Для накачки потребуется несколько коробок с баллончиками. Неприемлемо!

2. Тормозная система

Можно подсоединить вентиль шины к штуцеру главного тормозного цилиндра, предварительно осушив бачок. После этого начинаем нажимать на педаль тормоза так, как это обычно делают при прокачке тормозов при замене тормозной жидкости. Чтобы накачать колесо, потребуется гигантское количество нажатий. Неприемлемо!

3. Турбонаддув

Подсоединить шланг к воздушному тракту после турбокомпрессора. Давление наддува в магистрали между компрессором и впускными клапанами обычных (не спортивных) моторов недостаточно для накачки колеса. Как ни газуй — неприемлемо!

4. Огнеопасный способ

Продвинутым автолюбителям известен способ переброски бортового кольца через хамп колесного диска с помощью взрыва паров топлива. В интернете полно роликов на эту тему.

5. Огнетушитель

А вот это, пожалуй, самый необычный способ накачки шины. Проведя эксперимент с большим 6-килограммовым огнетушителем, удалось поднять давление на совсем смешную величину в пару десятых бара. И это несмотря на вывернутый золотник. Все вокруг покрылось довольно противным порошком. Неприемлемо!

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

6. Выхлопная система

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

7. Из других колес

При помощи шланга можно перебросить часть воздуха из других колес в то, которое мы должны накачать. Способ сложный, потому что механизм вентиля будет препятствовать такой процедуре. Если вывернем золотники, рискуем оставить без воздуха несколько колес. Но даже если удастся обойтись минимальными потерями, давление во всех колесах получится недостаточным. В лучшем случае 75% давления останется в колесах. Без предварительной подготовки, заключающейся в сборке шланга с двумя наконечниками вроде тех, что установлены на компрессоре, пробовать такой способ не рекомендуем!

Альтернативные способы накачки шин сложны, неудобны, требуют предварительной подготовки и могут повредить автомобиль. Поэтому посоветуем всегда иметь исправную и накачанную запаску. А на всякий случай следует возить с собой портативный электрический компрессор. Пригодится не себе, так менее запасливому автолюбителю.

Какое должно быть давление в шинах комбайна или трактора?

Нагрузка. Чем больше воздуха закачано в шину, тем большую нагрузку они переносят – это аксиома. Если на покрышку приходится значительный вес (к примеру, передняя шина комбайна с загруженным бункером, задняя шина трактора, агрегатированного с тяжелым глубокорыхлителем, шина бункера-перегрузчика и т.д.) – необходимо увеличить давление до максимума. Для сельхозшин различных размеров этот показатель колеблется от 2,4 до 6,0 атмосфер.
Скоростной режим. При увеличении скорости движения также стоит увеличить обьем воздуха в шине. При уменьшении - снизить.
Стоит отметить, что скорость и несущая способность покрышки относительно давления обратно зависимы. То есть при статичном уровне давления увеличение скорости уменьшает несомую нагрузку, а увеличение веса на резину снижает максимально допустимую скорость, и наоборот. Например, для шины Mitas AC 85 520/85R42 при давлении 1,0 атм максимальная скорость – 50 км/ч, нагрузка не более 3300 кг. При снижении скорости до 30 км/ч несущая способность увеличивается до 3530 кг. Увеличение же давления до 1,4 атм ведет к росту уровня несомой нагрузки на всех скоростях – 3840 кг при 50 км/ч, 4100 кг при 30 км/ч, 4990 при 10 км/ч.
Тип покрытия. При движении по асфальту давление в шинах следует повысить для увеличения скорости движения и устойчивости шины к ударным воздействиям, а также меньшего стирания грунтозацепов об жесткое покрытие. При работе на грунте, в особенности на мягком, количество воздуха снижают до минимально допустимых показателей – таким образом покрышка становится мягче и гибче, увеличивается пятно контакта, снижается давление на почву. Практически все современные радиальные шины способны работать при давлении 0,6-1,0 атм на скоростях до 30 км/ч. Такой уровень давления считается сверхнизким и идеально подходит для бережного отношения к грунту.

Все производители шин предоставляют в каталогах информацию по допустимым уровням давления в своих моделях покрышек и соответствующие показатели скорости и несущей способности. Для хорошей работы резины и увеличения срока ее службы обязательно стоит учитывать эти данные. Ведь правильно накачанная покрышка = эффективно работающая техника.

Напоминаем, что одним из основных направлений деятельности предприятия "Союз-Диаген" является продажа шин для любого сельхоз и спецтехники от таких известных производителей как: Rosava, Marcher, Michelin, BKT, Alliance, Mitas, Trelleborg, Kleber, Belshina, Voltyre, Malhotra, Galaxy, Ozka, Malhotra.

За дополнительной информацией обращайтесь к нашим менеджерам, они помогут Вам с выбором сельхозшин.

ЧТО, ЕСЛИ НАКАЧАТЬ ГЕЛИЕМ КОЛЕСО ТРАКТОРА? Всем привет, ребята! Сегодня мы решили провести невероятно .

▻▻Также ты можешь посмотреть наши последние видеоролики: → Что, если струны у гитары заменить на канцелярские .

Или , как накачать колесо: после монтажа тракторной, новой шины на диск, резина никак не хотела "садиться" . пришлось .

Читайте также: