Бмв е39 не работают дворники центральный замок
БМВ Е34 525 1989г\в. Проблемка возникла с моей машиной! Отключаются стелоподъёмники( у меня электро только передние), дворники, и центральный замок. При этом и свет в салоне не загорается при открытых дверях! Через какое-то время всё начинает работать.
Когда всё работает тоже есть проблемы с ЦЗ - из салона ,при нажатии на кнопку водительской двери закрывается только она, а все остальные нет. Хотя должны закрываться все!
Помогите советом где рыть и что искать!
P.S Стоит сигнализация Престиж 150 или 175
Зарание спасибо!
Вот такая вот беда. омыватель работает странно, зажигание вкл. нажал, он работает. потом не работает, когда вкл/выкл зажигание, снова разок сработает и все.
Дворники не работают вообще. Реле стеклоочистителей в боксе под капотом походу два, выглядят как обычные реле.
Кто поделиться бесценным опытом? Или подскажите, кто в Киеве может взяться за эту работу?
авто Е39 523 1997 мех М52В25
horse740
Пользователь
Для начала предохранители номер 1 и номер 26 в бардачке а затем двигатель стеклоочистителя или центральный модуль.
Пользователь
Gerasim_76
Пользователь
IGOR_M
Пользователь
Gerasim_76
Пользователь
Canek-520
Пользователь
У меня подвисает реле которое находится под салонным фильтром с правой стороны, оно 7 контактное по моему, коричневого цвета, правда 2001 рестайлинг, может в 1997 как то по другому. Достал поставил, и дворники заработали.
Пока лазил туда только дважды))) хотя это не дело, надо выделить время да поехать купить эту релюху.
Gerasim_76
Пользователь
У меня подвисает реле которое находится под салонным фильтром с правой стороны, оно 7 контактное по моему, коричневого цвета, правда 2001 рестайлинг, может в 1997 как то по другому. Достал поставил, и дворники заработали.
Пока лазил туда только дважды))) хотя это не дело, надо выделить время да поехать купить эту релюху.
Gerasim_76
Пользователь
AlexGummy
Пользователь
AlexGummy
Пользователь
да,только денегмного на этом бмв хотят. За диагностику датчика АБС 550 грн закотили. Заехол на Здолбуновскую за 200грн зделали все.
Cabasik
Пользователь
Всем доброго времени. У меня немного интиресней. Во время дождя приехал в гараж, выключил зажигание. В этот момент дворники остановились на середине стекла. Когда пришел брать машину (примерно через неделю) включив зажигание дворники не вернулись в нейтральное положение. Я отодвинул их от стекла и в этот момент они вернулись. Списав это на "глюк" счастливый поехал работать. А через пару дней появилась необходимость помыть окно, омыватель работает а дворники нет. Прошуршав инет почистил контакты релюх(на одной внутренние контакты были слегка подгоревшие) а наружные так же слегка окислившиеся, положительного эффекта не получил. добравшись до эл.мотора померял напругу на разъеме и получил 12 вольт только на одном проводе, и то примерно 10 секунд после включения зажигания. Я в полной потере. Помогите советом плиз. оч.не хочется ехать к криворуким электрикам нашего городка. Не хочется думать на эл.двигатель, да и не похоже чтоб он так"резко" умирал.
Да забыл добавить Е39 96г
очевидно, для того, чтобы починить дворники на BMW E39, необходимо, чтобы они сломались.
произойдет это, естественно, в самый неподходящий момент.
например, как у меня, когда я вчера днем ехал по МКАД в левом ряду 130 км/ч.
в такую дрисню, извиняюсь, дворники — это как раз та необходимая деталь автомобиля, без которой движение невозможно продолжать в принципе.
даже по инерции, если сдохло все остальное.
а работали они в тот момент в максимальном режиме.
и, вдруг, лениво замерли в верхнем положении прямо у меня перед лицом.
через две секунды — эти ссаные дворники были единственным предметом, который я видел вне салона.
так или иначе, я удачно остановился на обочине, да еще и рядом с заправкой Газпрома, куда уже неспешно закатился, протерев стекло.
к сожалению, во время происшествия и во время ремонта было не до фотосъемки, поэтому все фото сделаны по результату уже.
короче.
когда-то я наткнулся здесь, на драйве, не помню у кого, на отчет о колхозном ремонте дворников, без замены всей трапеции целиком.
я не знаю почему, но я отлично помню эту запись.
и когда вчера сломались мои дворники — у меня было сразу две мысли: либо сдох моторчик, либо развалилась тяга рычага дворника, про которую я читал (мол, это болезнь БМВ).
так как дворники еще немного попытались пошевелиться в последний раз, после нажатия на подрулевой переключатель — я сделал вывод, что это не моторчик, а значит надо лезть, смотреть эту тягу левого рычага дворника.
вроде, говорят, что она от воды умирает всегда (действительно, дворникам же не с жидкостями дело приходится иметь. зачем ее защищать от воды как следует )
вспоминая прочитанный материал, я снял левый воздушный фильтр целиком с коробкой и увидел как раз ту самую тягу, про которую и читал.
это конечно, обрадовало, что я нашел проблему…
но ехать надо было еще 120 км, так что оставалось придумать, как ее устранить, чтобы доехать до дома хотя бы.
все, что мне пригодилось для ремонта — это:
— старый швейцарский нож (был);
— кабельные стяжки пластиковые (были с собой, почему-то);
— купленная на заправке за 200 рублей силиконовая спрей-смазка.
— немного времени, чтобы разобрать, увидеть, ах%еть и придумать, как починить, сломать и перепочинить нормально.
вот, что получилось:
корпус фильтра пришлось временно снять, потому что стяжки задевают за него, создавая дополнительное сопротивление движению.
суть в том, что я обе тяги, которые должны быть соединены, обернул стяжками каждую, и продел третью стяжку через образовавшиеся кольца на них.
в кружок обведена — втулка, которая развалилась.
1 и 2 — стянутые между собой тяги. вторую не видно там в глубине. (дворники в верхнем положении)"
но первое же испытание показало, что этого недостаточно и тяга, которая идет от моторчика (1) — уходит вниз и вываливается из втулки.
по этому, пришлось добавить еще две стяжки, которые поддерживают тягу снизу, на фото под номером 3, рискнув пластиковым креплением сверху.
вот так все это выглядит в нижнем положении дворников:
с другого ракурса, может, будет нагляднее:
и все трущиеся узлы в этом пластиковом ужасе я обильно залил смазкой силиконовой.
без смазки от стяжек сильный хруст, когда тяга трется по ним.
так что трение без смазки никому не приятно.
кому интересно — вот видео, как это работает.
снимал один, так что дворники тупо на первой скорости, трут один раз в конце видео.
Обратите внимание, что количество предохранителей и их расположение может разниться в зависимости от комплектации и года выпуска авто!
Основной блок предохранителей находится в бардачке (в перчаточном ящике).
- Клипсы для открытия отсека предохранителей (нужно повернуть).
- Основной блок предохранителей.
- Схема предохранителей с цифровыми обозначениями (вытягивается на себя за язычок).
- Блок запасных предохранителей (блок без проводки, просто пластиковый крепеж)
Схема предохранителей в основном блоке (Смотрите свою схему на всякий случай, она может отличаться, каких то предохранителей у Вас может не быть с завода):
| № | Расшифровка/обозначение |
| 1 | 30А Стеклоочиститель |
| 2 | 30А Системы омывания стекол и фар |
| 3 | 15А Звуковой сигнал |
| 4 | 20А Внутреннее освещение салона, освещение багажника, система омывания стекол |
| 5 | 20А Электродвигатель сдвигаемой / поднимаемой панели крыши |
| 6 | 30А Электрический стеклоподъемник, система центрального замка |
| 7 | 20А Дополнительный вентилятор |
| 8 | 25А Система ASC (автоматическая система контроля устойчивости) |
| 9 | 15А Обогреваемые форсунки омывания стекол, система кондиционирования |
| 10 | 30А Электропривод сиденья пассажира рядом с водителем |
| 11 | 8А Система Servotronic (Сервотроник) |
| 12 | 5А |
| 13 | 30А Электропривод рулевой колонки, сиденья водителя |
| 14 | 5А Управление двигателем, противоугонная система |
| 15 | 8А Диагностический разъем, управление двигателем, противоугонная система |
| 16 | 5А Модуль системы освещения |
| 17 | 10А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ASC, топливный насос |
| 18 | 5А Щиток приборов |
| 19 | 5А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески), система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 20 | 8А Обогрев заднего стекла, системы отопления, кондиционирования, дополнительный вентилятор |
| 21 | 5А Электропривод сиденья водителя, зеркало с затемнением, система открывания гаражной двери |
| 22 | 30А Дополнительный вентилятор |
| 23 | 10А Система отопления, стояночная система отопления |
| 24 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, щитка приборов |
| 25 | 8А Многофункциональный дисплей (MID) |
| 26 | 5А Стеклоочиститель |
| 27 | 30А Электрический стеклоподъемник, система центрального замка |
| 28 | 30А Вентилятор системы отопления, система кондиционирования |
| 28 | 30А Электропривод наружного зеркала, электрический стеклоподъемник, система центрального замка |
| 30 | 25А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ABS автомобиля с бензиновым двигателем |
| 31 | 10А Система ABS автомобиля с бензиновым двигателем, система ASC, топливный насос |
| 32 | 15А Система обогрева сидений |
| 33 | — |
| 34 | 10А Система обогрева руля |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | 5А |
| 38 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, диагностический разъем, звуковой сигнал |
| 39 | 8А Система надувной подушки безопасности (SRS), освещение откидываемого зеркала |
| 40 | 5А Щиток приборов |
| 41 | 5А Система надувной подушки безопасности, сигнал торможения, система поддержания постоянной скорости, модуль системы освещения |
| 42 | 5А |
| 43 | 5А Бортовой монитор, радио, телефон, насос омывателя заднего стекла, стекло очиститель заднего стекла |
| 44 | 5А Многофункциональное рулевое колесо, дисплей [MID], радио, телефон |
| 45 | 8А Электропривод сматывающейся шторки заднего оконного стекла |
За бардачком (под торпедой) есть еще один блок предохранителей и реле.
| № | Расшифровка/обозначение |
| 1 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98) |
| 2 | Реле насоса омывателя фар |
| 3 | — |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле электропривода сиденья/ реле регулятора рулевой колонки |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (реле печки) |
| F75 | (50A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F76 | (40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя (печки) |
Блок предохранителей и реле в багажнике (в правом крыле багажного отделения):
- Реле 1 защиты от перегрузки и скачков напряжения.
- Реле топливного насоса.
- Реле обогревателя заднего стекла.
- Реле 2 защиты от перегрузки и скачков напряжения.
- Реле привода замка топливозаливной горловины.
| № | Расшифровка/обозначение |
| 46 | 15А Стояночная система отопления, стояночная система вентиляции |
| 47 | 15А Стояночная система отопления |
| 48 | 5А Система противоугонной и охранной сигнализации |
| 49 | 30А Обогреваемое заднее стекло |
| 50 | 8А Пневматическая подвеска |
| 51 | 30А Пневматическая подвеска |
| 52 | 30А Предохранитель прикуривателя |
| 53 | 8А Система центрального замка |
| 54 | 15А Топливный насос |
| 55 | 20А Насос омывателя заднего стекла, задний стеклоочиститель |
| 56 | — |
| 57 | — |
| 58 59 | 5A |
| 60 | 15А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески |
| 61 | 5А Система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 62 | — |
| 63 | — |
| 64 | 30А Бортовой монитор, CD-проигрыватель, навигационная система, радио |
| 65 | 10А Телефон |
| 66 | 10А Бортовой монитор, навигационная система, радио, телефон |
| 67 | — |
С той же стороны багажника есть еще один блок (с плавкими силовыми предохранителями):
| Код | Расшифровка/обозначение |
| F100 | (200A) Предохранительная коробка в ногах (F107-F114) |
| F101 | (80A) Блок предохранителей – зона загрузки 1 (F46-F50, F66) |
| F102 | (80A) Область загрузки коробки предохранителей 1 (F51-F55) |
| F103 | (50A) Модуль управления прицепом |
| F104 | (50A) Реле защиты от перенапряжения 2 |
| F105 | (100A) Блок предохранителей (F75), автономный отопитель |
| F106 | (80A) Область загрузки, 1 предохранитель (F56-F59) |
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке под правым воздушным фильтром (со стороны пассажира/со стороны выхлопного коллектора):
Первый вариант схемы реле и блоков управления:
| № | Расшифровка/обозначение |
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Электронный блок управления КПП |
| 3 | Реле системы управления двигателем |
| 4 | Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S 1) /525i/530i |
| 5 | Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 6 | Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 7 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера(^03/98) |
| 8 | Реле З электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера(^03/98) |
| 9 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск |
Второй вариант схемы реле и блоков управления:
| № | Расшифровка/обозначение |
| 1 | Модуль управления двигателем |
| 2 | Модуль управления коробкой передач |
| 3 | Предохранитель модуля управления двигателем |
| 4 | Реле модуля управления двигателем |
| 5 | Реле двигателя стеклоочистителя I |
| 6 | Электродвигатель стеклоочистителя II |
| 7 | Реле двигателя вентилятора кондиционера I |
| 8 | Реле 3 вентилятора кондиционера |
| 9 | Реле ABS |
Предохранители:
| Код | Расшифровка/обозначение |
| 1 | (30A) Электронный блок управления двигателем, клапан аккумулятора паров топлива, датчик расхода воздуха, датчик 1 положения распределительного вала, термостат охлаждающей жидкости — 535i/540i |
| F2 | (30A) Насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки (кроме 520i (22 6S 1)/525i/530i), электронный блок управления двигателем, э/м клапан аккумулятора паров топлива, привод(1,2)системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода |
| F3 | (20A) Датчик положения коленчатого вала, датчик(1,2) положения распределительного вала, датчик расхода воздуха |
| F4 | (30A) Подогреваемые кислородные датчики, электронный блок управления двигателем |
| F5 | (30A) Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S1)/525i/530i |
Блок с плавкими предохранителями под ногами переднего пассажира (под передним пассажирским сиденьем):
| Код | Расшифровка/обозначение |
| F107 | (50A) Реле насоса впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F108 | (50A) Модуль управления ABS |
| F109 | (80A) Реле управления двигателем (EC), отсек с блоком предохранителей (F4 & F5) |
| F110 | (80A) Блок предохранителей-фасция 1 (F1-F12 и F22-F25) |
| F111 | (50A) Замок зажигания |
| F112 | (80A) Модуль управления лампами |
| F113 | (80A) реле регулировки положения руля / рулевой колонки, блок предохранителей-фасция 1 (F27-F30), блок предохранителей-фасция 2 (F76), модуль управления лампами, блок предохранителей-фасция 1 (F13) — с поясничной опорой |
| F114 | F114 (50A) Замок зажигания, разъем для линии передачи данных (DLC) |
За всё освещение в автомобиле отвечает блок LCM, который находится в ногах переднего пассажира, справа под обшивкой.
В случае неисправности ближнего/дальнего света, поворотников, габаритов, противотуманок, подсветки номера, подсветки салона, подсветки заднего хода, стоп-сигналов и тд., прежде всего стоит проверить лампочки и сам блок LCM на исправность.
Читайте также: