как снять решетку радиатора на ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

Как снять и установить облицовку радиатора на ВАЗ 2114, 2115, 2113

Краткая фотоинструкция по снятию облицовки радиатора на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Процедура снятия

1. Открываем и устанавливаем на упор капот.

2. Откручиваем 4 самореза крепления внутренней облицовки радиатора.

3. Достаем внутреннюю облицовку радиатора.

4. Откручиваем 2 самореза крепления облицовки к 2 кронштейна с обеих сторон машины. Открутить винты можно на ощупь через верх.

5. Достаем облицовку радиатора.

6. Если нужно снять облицовку фар, снимаем подкрылок колеса с нужной стороны.

7. Откручиваем винт крепления облицовки фары к крылу. Отжимаем 2 фиксатора
и снимаем облицовку фары.

8. Установка облицовок производится в обратном порядке.

Видео по снятию:

Правильная замена радиатора охлаждения на ваз 2114

В процессе эксплуатации транспортного средства возможны различные повреждения радиатора охлаждения, в результате которых происходит снижение уровня охлаждающей жидкости, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Поэтому, если на ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходима замена радиатора охлаждения, медлить не стоит – покупаем новый и выполняем ремонт своими руками, руководствуясь пошаговой инструкцией на фото и видео.

Необходимые запчасти

Средняя цена нового узла – 1750 рублей. Медные модели обойдется дороже.

Необходимые для ремонта инструменты

Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:

ключи на 8 и 10;
отвертки;
головки на 8 и 10;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза;
домкрат;
герметик;
ветошь.

Самостоятельные работы вполне оправданы, поскольку на 24 марта 2019 года средняя цена замены радиатора охлаждения ВАЗ 2114 и других моделей составляет 2,2 тысячи рублей. Что увеличит расходы более чем в 2 раза.

Порядок операций

Если у автомобиля низкая посадка или емкость для слива охлаждающей жидкости – большая, работы нужно начинать с подъема машины домкратом. Радиатор установлен на телевизоре вместе с противотуманными и обычными фарами. Работы нужно начинать только при холодном двигателе. Если мотор – горячий, обязательно дождитесь его остывания.

Теперь можно приступать к работе:

Сняв с расширительно бочка пробку, сливается рабочая жидкость в емкость. Нужно слить весь антифриз, который есть в системе охлаждения.
Теперь нужно демонтировать фильтр.
Демонтировать радиатор необходимо вместе с электрическим вентилятором. Для этого нужно отсоединить питание кулера. Теперь нужно открутить прижимную пластину и снять ее.
Теперь нужно снять подводящий и отводящий шланг с патрубков. Для этого ослабляется хомут крепежа.

Радиатор с вентилятором наклоняется к двигателю, и вынимается. Внимание! Прежде, чем вытягивать вентилятор, нужно разъединить провода. Они обычно расположены в нижней части устройства. Это необходимо для того, чтобы сохранить работоспособность проводки.

Теперь нужно отсоединить вентилятор от радиатора. Для этого ключом на 10 откручиваются 2 гайки. Вентилятор нужно снять вместе с кожухом.
Установка радиатора выполняется в порядке обратном вышеописанному. Начинается он с коммутации нового узла и вентилятора. Важно! Перед заменой следует убедиться, что есть 2 подушки из резины. Если их нет, установите новые в отверстия поперечины. Если они на месте, то установка нового агрегата выполняется именно на них.

Главные причины неисправности радиатора

Наиболее частные причины выхода из строя радиатора на ВАЗ 2113, 2114, 2115 это:

Резюмируем

Для большей наглядности замены радиатора охлаждения ВАЗ 2115 инжектор, можно посмотреть это видео :

Необходимые для ремонта инструменты

Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:

ключи на 8 и 10;
отвертки;
головки на 8 и 10;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза;
домкрат;
герметик;
ветошь.

На заметку! Контролировать эффективность работы радиатора и купировать риски перегрева мотора не сложно. Нужно регулярно проверять объемы охлаждающей жидкости в баке, и работу термостата.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Если двигатель сильно перегревается, потребуется капитальный ремонт и большие денежные вливания. Чтоб это предотвратить, нужно отслеживать уровень ОЖ, правильную работу термостата, состояние радиатора охлаждения двигателя.

Мокрые следы или пробоина радиатора, утечка ОЖ или скопление жидкости при длительной стоянке требуют немедленного ремонта радиатора двигателя. Можно попробовать запаять радиатор, если трещина невелика. Помимо трещин и дыр к утечке могут привести плохие соединения и ослабленные хомуты. Если дело не в этом, а ремонт финансово невыгоден, нужна будет замена радиатора.

Стоит ознакомиться:

Заменять радиатор можно в СТО либо самостоятельно.

Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115

Освободить радиатор, слив ОЖ, находящуюся в системе охлаждения двигателя.
Демонтировать радиатор с электрическим вентилятором (если у вас ВАЗ-2111, то потребуется снятие корпуса воздушного фильтра).
Торцовым ключом на «8» открутить 2 гайки прижимной пластины, снять ее.

Подводящий шланг радиатора необходимо снять с выпускного патрубка, опустив для этого крепежный хомут.

Также ознакомьтесь

С термостатата демонтируем отводящий шланг радиатора.
Наклонить радиатор к мотору, а хомут пароотводящего шланга радиатора следует опустить. Осторожно снять его, чтоб пластмассовый штуцер не был поврежден.

Извлечь радиатор охлаждения и вентилятор, опустив его в сторону двигателя. Если планируется ремонт радиатора, не стоит отключать от него вентилятор. Если же радиатор нужно заменять, вентилятор следует снять и установить уже на новую деталь.

С помощью ключа на «10» открутить 2 болта крепления, 1 гайку и демонтировать электровентилятор.
Торцовым ключом на «10» выкрутить гайку на верхнем креплении вентилятора к радиатору.
Головкой на «8» выкрутить 2 гайки, которые фиксируют прижимную пластину, снять ее.
Убрать кожух и вентилятор охлаждения.

Актуально:

Перед заменой радиатора убедиться, что на месте установки есть 2 резиновые подушки. Радиатор должен быть установлен именно на них, а они должны быть зафиксированы в отверстиях поперечины.

На этом замена радиатора ВАЗ 2115 окончена. Нужно собрать все обратно и залить ОЖ.

Заправка нового радиатора

Заправка охлаждающей жидкости

В конце, в расширительный бачок нового радиатора следует залить «Тосол» или антифриз. В основном, в новую систему охлаждения заливается приблизительно 5-8 литров жидкости для охлаждения двигателя. Залив антифриз, автомобиль необходимо завести и оставить на несколько минут в работающем состоянии для того, чтобы открылся термостат и антифриз ушел в систему охлаждения двигателя. Замена радиатора 2114, как и любой другой модели ВАЗ, должна проводиться в теплом помещении или в летний сезон.

Как поменять радиатор на ваз 2115

Радиатор ВАЗ 2115

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные денежные вливания. Для того чтобы предотвратить перегрев двигателя необходимо регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости, правильной работой термостата, а также состоянием радиатора охлаждения двигателя.

Обнаружив утечку охлаждающей жидкости, или лужи после длительной стоянки — проверьте радиатор двигателя на предмет утечки охлаждающей жидкости. Мокрый след или пробоина в радиаторе — сигнал для немедленного принятия мер. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Кроме трещин и дыр в радиаторе причиной утечки могут быть нарушения в соединениях или ослабленные хомуты. Если же причина не в хомутах, а ремонт радиатора невозможен или нерентабелен — потребуется замена радиатора.

Как снять

1) Сперва из системы охлаждения всю жидкость слейте (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), когда охлаждающая жидкость слита будет, снимите корпус воздушного фильтра чтобы он не мешался (Как снять корпус, читайте «в этой статье») и после проделанных операций можно начинать откручивать все болты которые крепят вентилятор к радиатору (Не отвернув их, радиатор Вы не снимите), но только не забудьте ещё и патрубки отсоединить перед откручиванием, они на винтах крепятся, патрубков всего три которые подходят к радиатору (Два больших, один маленький), когда они уже будут отсоединены, можете приступать к выворачиванию болтов и гаек крепления вентилятора, таких болтов всего два, но кроме болтов вентилятор то и гайки удерживают (А гаек всего четыре), одна гайка размещена в самой нижней части вентилятора сбоку (Её легко увидеть, если снять защиту картера и подлезть под низ автомобиля) а три других в верху (см. маленькое фото, они указаны стрелками) и две гайки из этих трёх, ещё и прижимную пластину держат (Указаны красными стрелками), поэтому когда гайки будут откручены, снимите эту пластину и уберите, но только смотрите не потеряйте, а то в таком случае в автомагазин придётся ехать за новой и вот когда все четыре оставшихся гайки будут выкручены, снимите вентилятор, наклонив его к двигателю и вытянув вверх (На 16 клапанных автомобилях на верх Вы его никак не вынете, потому что двигатель мешать будет, поэтому там и радиатор и вентилятор через низ снимаются).

Как правильно заменить радиатор

Перед заменой радиатора в своём автомобиле, многие автовладельцы задаются вопросом: «как снять радиатор охлаждения?» В этой статье вы найдёте ответы на свои вопросы.

Как снять радиатор?

Детали радиатора и вентилятора:

Радиатор.
Бачок радиатора.

Электродвигатель.
Кожух.
Крыльчатка.
Резиновая подушка.
Сливная пробка.

Итак, перед началом работы следует помнить, что весь процесс снятия и установки происходит на холодный двигатель.

Первым делом отворачиваем пробку расширительного бачка (не забываем про пробки радиатора и блока цилиндра – их тоже нужно снять).
Сливаем охлаждающую жидкость в чистую ёмкость.
Отсоединяем вентилятор радиатора от питания.
Отсоединяем все шланги, как от радиатора так и расширительного бочка.
Затем переходим к отворачиванию гаек от кожуха охлаждающей системы.
Придерживаем радиатор и вынимаем кожух с вентилятором.
Радиатор свободен и готов к извлечению.

При необходимости так же можно отсоединить кожух от вентилятора для снятия электродвигателя.

Как установить радиатор?

После снятие радиатора, его замены или ремонта, нужно поставить его на место и закрепить. Установка радиатора описана в этой статье: Как установить радиатор?

Установка радиатора охлаждения производится пошагово в обратном порядке снятию.

Первым делом нанизываем сам радиатор и закрываем его вентилятором и кожухом.
Закрутив гайки, подсоединяем трубки, ставим пробки, подключаем вентилятор радиатора.
Заливаем охлаждающую жидкость, закрываем крышку.
Заводим, проверяем наш конечный результат и всё.

Ремонт радиатора

Самой частой причиной замены или ремонта радиатора – является уход охлаждающей жидкости из-за наличия дырки.

Обычно охлаждающая жидкость вытекает со стыка металла и пластика. И если течь не большая, то решить эту проблему достаточно просто и самому. Вместе с охлаждающей жидкостью в радиатор добавляем специальную смесь (продаётся в магазине) и через некоторое время течь устранится сама собой. В ином случае не обойтись без покупки нового радиатора.

Проверка герметичности радиатора

Чтобы проверить герметичность радиатора, делаем следующее:

Наполняем ванну с водой.
Затыкаем все отверстия в патрубках.
Опускаем в ванну на 20-40см и подаем давление в радиатор в размере 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ).
Смотрим результат в виде наличия или отсутствия пузырьков.

Замена радиатора

Так же вынужденная замена радиатора происходит после попадания авто в дтп как при лобовом так и боковом столкновении.

Несколько полезных советов

Чтобы слить охлаждающую жидкость, нужно отвернуть пробки на радиаторе, на расширительном бачке и на блоке цилиндров двигателя.
При плохой работе охлаждающей системы виновником может быть насос жидкостного охлаждения, на валу которого вышли из строя подшипники или сальники. Его нужно отремонтировать или заменить на новое изделие.
Причиной выхода из строя системы охлаждения может стать неправильная работа термостата, который подлежит ремонту или замене.
Снимать радиатор удобнее вместе с вентилятором. Вентилятор при необходимости можно снять позже.

Проверить герметичность снятого радиатора можно так:

наполнить ванну водой;
опустить изделие в воду и подать давление примерно 0,2 МПа;
пузырьки покажут места появившихся протечек.

Иногда для приведения радиатора в рабочее состояние достаточно промыть его водой. Делается это так. Сливается антифриз или тосол, заливается чистая дистиллированная вода. Двигатель запускается и работает на оборотах 3000. Следует следить за температурой. Глушат автомобиль, минут через 7-8 сливают воду. Если она не совсем чистая, процедуру можно повторить. Если жидкость изменила цвет, ее нужно заменить.

Охлаждающую жидкость следует менять: тосол — через 2 года, антифриз — через 5 лет. Лучший выбор жидкости для охлаждения — антифриз. Штатный вентилятор системы охлаждения работает довольно шумно. Поэтому есть смысл заменить родную четырехлопастную крыльчатку новой восьмилопастной. Приобретая крыльчатку, нужно помнить о том, что вал для ее насадки может иметь посадочную резьбу 8 мм и 6 мм.

Как правильно поменять радиатор печки на ВАЗ 2114 со снятием и установкой

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту.

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
системы воздуховодов с заслонками;
вентилятора для подачи воздуха;
управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

Кронштейн решетки ВАЗ 2114 левый

2. Откручиваем 4 самореза крепления внутренней облицовки радиатора.

3. Достаем внутреннюю облицовку радиатора.

5. Достаем облицовку радиатора.

6. Если нужно снять облицовку фар, снимаем подкрылок колеса с нужной стороны.

7. Откручиваем винт крепления облицовки фары к крылу. Отжимаем 2 фиксатора

и снимаем облицовку фары.

8. Установка облицовок производится в обратном порядке.

Lada 2114 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — styling

Comments 26

Only registered users can participate in discussions.

Редко пишу комент, но это просто класс!

Шикарно… От чего сетку брал?

В коментах почитай. Сетка Бэнтли

Бед бой делать надо тебе срочнооо))

запускай серийное производство))классно смотрится!)

Да ага я себе ели сделал это очень тяжело выводить подгонять а этак хорошая идея

за то индивидуальная решетка получилась, а не как у всех)

Да ага я себе ели сделал это очень тяжело выводить подгонять а этак хорошая идея

а че)) возьми на заметку)) под заказ делать)мне 20% за подсказку))))

Тот случай, когда руки откуда надо растут:)

SOVIETSPUTNIK

Тот случай, когда руки откуда надо растут:)

Да да, опередил меня:)

Бомбически получилось а сетка это от чего или покупал?

Лада 2114 KosmoLiner (Super-Avto) › Бортжурнал › Решётка бампера от Mini Cooper на ВАЗ 2114

Поговорим сегодня о том, как можно защитить радиатор от всякой гадости летящей с дороги.

-Ну что владельцы Самар второго поколения, это Вам знакомо это?

Пролистав большое количество БЖ на драйве2 владельцев Самар 2, пришёл к выводу, что многие сталкиваются с такой проблемой, как слабая защищённость радиатора. И виной всему отсутствие защитных сеток на бампере…

При поездках на природу, особенно дальних это выливается в особый кошмар, липнет всякая дрянь типа грязи и насекомых, да ещё боишься что ненароком пробьёшь радиатор от вылетающих с дороги камней. И вот гуляя по магазину, в своё время Я приобрёл вот такую решётку для 2115…

На витрине она симпатично выглядит и цена варьируется от 50 до 100 рублей. Но стоит её взять в руки и рассмотреть, то появляется в душе некое разочарование. Сделана из дешёвого пластика, а сетка из тонкой проволоки соединённая между собой, выглядевшая как соты. Конечно, можно её модернизировать, купит пластиковую сетку за 50 рублей и припаять к основанию той решётки, предварительно легким движением руки отсоединив тот метал. Но, Я так делать не стал, а просто её поставить на время, пока не найду нормального решения…

Так с этой решёткой Я проездил 1,5 года. Жесть началась после зимы, кода стал прилипать снег, грязь и поганые реагенты, уже к весне она сменила свой окрас с серебристой на рыжую и в местах припоя к основанию стала отходить. Я припаял снова сетку к основанию и покрасил, на какое-то время продлил ей жизнь.

По стечению обстоятельств с конца августа по октябрь 2015, Я работал арматурщиком на частном сервисе (позже ушёл в госучреждение, так как предложили вакантное вместо). И конечно, как и у многих автомастерских у нас остаются запчасти после ремонта автомобилей. Мы складывали их в общую кучу, по мере их убитости (одна кучка на свалку другая на всякий случай). То хлам что на всякий случай, лежит в здоровой кучи возле сервиса, как говорится бери не хочу (только для своих это правило действует), не которые детали восстанавливают или разбирает элементы на более мелкие части и продают, а кто-то дорабатывает их и ставит на свою машину (это Я).

Мужик приехал со своими запчастями, сказав нам, что ставить ему только новое и оригинальное и всё пристально будет проверять после ремонта…

В итоге, сделали за 1,5 недели по высшему качеству, даже придраться было не к чему. Фотографий к сожалению не осталось, машину сдавали без меня. Но парни сказали, что он был рад.

От предложенных старых запчастей он отказался и всё полетело к нам в ту самую кучу с хламом. Так получилось, что в тот день когда Я вышел, для меня не было работы и Я решили покопаться в своей машине.

Нашёл в гараже кусок металлической сетки и кусок сломанной решётки от какой-то машины и стал примерять, что же можно сделать с ним.

Сетка оказалась меньше самой рамки и Я тогда примерил этот кусок на решётке радиатора и вдруг, ко мне пришла идея! А что если…

Решётка получилась на ура, сам потом нарадоваться никак не мог…

Осталось дело за решёткой бампера, по совету начальника решил обратиться к той самой куче запчастей, что лежали возле въезда. И попалась мне на глаза решётка бампера…

Дальше начался процесс требующий большого количества времени, сил и терпения. Для того чтобы это решётка поместилась под бампер…

Решётка встала идеально, повторив изгиб бампера точь-в-точь и плотно прилегла…

День прошёл не зря, хоть и маленькая работа, но за-то полезная.

Проездил Я с этой самодельной решёткой совсем мало, до того момента пока в декабре не попал в аварию. С тех пор решётка лежала на балконе…

Наверное так распорядился всевышний, что суждено стоять на моей четырнадцатой этой решётки…

Осталось только поставить. А сам процесс не отнял много у меня, но делал на даче…

Считаю её полезной и симпатичной, может конечно жуков и пропускает, но булыжникам даёт отпор, да и снег задерживает. Жаль, что приходится самому доделывать недочёты АвтоВАЗа, на то он и конструктором зовётся, похлеще вашего иностранного Lego.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Выбор запчасти

Luzar;
Tempest;
ДААЗ;
ДК.

Причины снятия элемента системы охлаждения

При поломке автомобиля некоторые причины приводят к тому, что необходимо снимать радиатор. Основные из них:

Замена рассматриваемого устройства требуется далеко не всегда. Иногда его можно отремонтировать, промыть, запаять. Современные радиаторы часто имеют сердцевину из алюминия и пластмассовую ванночку. Такие модели очень плохо поддаются ремонту.

Для устранения неисправности или для замены потребуется демонтаж устройства. Отнестись к этой работе нужно очень ответственно и производить ее аккуратно. Чтобы процесс был выполнен качественно, нужно хотя бы кратко знать, из каких деталей состоит радиатор в сборе. В его состав входят:

Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – датчик включения электровентилятора; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – отводящий патрубок радиатора отопителя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – шланг подвода жидкости к пусковому устройству карбюратора; 21 – блок подогрева карбюратора; 22 – выпускной патрубок; 23 – подводящий патрубок отопителя; 24 – шланг отвода жидкости от блока подогрева карбюратора; 25 – термостат; 26 – шланг от расширительного бачка к термостату

Корзина

Ваша корзина пуста.

Инструменты и материалы для работы:

Вороток с трещоткой;
Головка на десять, восемь;
Удлинитель;
Шлицевая отвертка среднего размера;
Емкость для сбора охлаждающей жидкости;
Охлаждающая жидкость.

Несколько полезных советов

Проверить герметичность снятого радиатора можно так:

Резюмируем

Как видите, процедура замены радиатора простая и не создаст трудностей даже для начинающего водителя. Для выполнения работы потребуется не более тридцати минут времени, а цена замены радиатора ВАЗ 2113, 2114, 2115 от 800 до 1500 рублей.

Наглядно процедура замены радиатора ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом

Замена радиатора на ВАЗ 2114 своими руками

Радиатор – ключевая деталь системы охлаждения, любого авто. С завода, изготавливаются всего два вида радиаторов – медный и алюминиевый. На автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115, устанавливался заводской, алюминиевый вариант. Он имел более низкую стоимость, ежели медный аналог, но при этом, его качество, также значительно уступало.

Алюминиевый сплав довольно хрупкий, и при сильной вибрации или ударе, может запросто дать трещину. В отличии от медного образца, на котором любую трещину можно заварить, для алюминиевого радиатора, такое повреждение станет катастрофическим, и ремонту подлежать не будет. В таком случае, производится замена поврежденного элемента на новый. Как это сделать своими руками, давайте рассмотрим в данной статье.

Как снять решетки воздуховодов ваз 2114

Сейчас находиться в закрытом состоянии, попробовал открыть – ни в какую что-то заклинило там. Помню на 9-ке за 2 секунды снимал а тут хз как. Подскажите плиз.

может у тя сопло само вот там да есть чему клинить

halt
тогда это правильно называется сопло обдува а не воздуховод , берёш отвёртку минус с тонким жалом и акуратненько подсовывыеш с низу или сверху самого сопла и потехоньку вытаскиваеш но всё делается аккуратно имхо чтобы не сломать само сопло и неиспортить панель.

сам снимал? мне кажется там как-то по другому должно быть т.к. ответкой я же пробовал, бюсь сломать чего-нибудь

Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ 2114

Что такое дефлекторы и причины их поломки

Перед тем, как рассмотреть основную тему — как снять воздуховоды ваз 2114 и их сопла, следует сначала вкратце рассказать о том, что же они из себя представляют.

Дефлектор (по другому называемый сопло воздуховода либо воздушный отражатель) предназначен для отражения потока воздуха, движущегося от печки по специальному каналу (воздуховоду), и отклонения его в нужную сторону (в ту, которую захочет водитель или пассажир — для этого существует возможность отклонения направляющих дефлектора).

Благодаря особенностям своей конструкции и места расположения, боковые дефлекторы часто повреждаются в результате механических воздействий (например, при случайном нажатии). Кроме этого, они могут сломаться и при попытке прочистить их жестким предметом (отверткой или ножом) с приложением значительных усилий.

Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

они засорились, и требуется их прочистка;
необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
дефлекторы сломаны и требуется их замена.

В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых — снятие щитка приборной панели.

Для того, чтобы это сделать, необходимо:

отсоединить аккумулятор;
снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
снять экраны центральной консоли;
демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
отвести панель назад и вправо;
выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

После того, как панель полностью отсоединена, можно демонтировать и сами дефлекторы. Для этого нужно выкрутить три самореза, отвечающих за крепление центральных дефлекторов. Один из них располагается под их корпусом, другие два — по его бокам. После этого остается только снять дефлектор, прочистить его (если это необходимо), и установить обратно.

Сборка передней панели и ее монтаж выполняются также по вышеописанной схеме, но в обратной последовательности.

Перед тем, как установить дефлекторы на свое место, весьма полезным будет обклеить их периметр звукопоглощающим материалом, таким как моделин.

Замена боковых дефлекторов

Теперь рассмотрим то, как снять дефлекторы обдува салона ваз 2114, расположенные по бокам (а сделать это достаточно просто — крепятся они вовсе без применения саморезов, а удерживаются за счет восьми защелок). Первые 4 из них находятся снаружи — две в верхней части под накладкой и две в нижней.

Для того, чтобы их отжать, следует воспользоваться тонкой отверткой либо прочным лезвием ножа. Также, для того, чтобы избежать царапин на поверхности отражателя, следует подложить под инструмент мягкую тряпочку. После того, как наружные защелки открыты, остается отсоединить корпус дефлектора от корпуса воздуховода (который держится за счет оставшихся четырех защелок) и вынуть его.

Установка отражателя на место производится точно также, но в обратной последовательности. Весьма полезным действием перед монтажом (как в случае, когда выполняется замена дефлекторов отопителя ваз 2114 на новые, так и при установке на прежнее место старых после очистки) будет проклейка всего периметра их корпуса шумоизолирующим материалом, одновременно играющим и роль уплотнителя (например, моделином или его аналогами).

При открывании защелок бокового отражателя следует подложить под отвертку или нож мягкий материал — это предохранит корпус от повреждений и царапин.

Демонтаж воздуховодов

Иногда кроме снятия дефлекторов приходится снимать и сами воздуховоды (понадобиться это может в случае их повреждения либо сильного засорения).

Для того, чтобы выполнить их демонтаж, нужно:

снять дефлекторы (как это сделать, было описано выше);
снять приборную панель, выкрутив саморезы крепления;
отсоединить боковые воздуховоды (левый и правый), выкрутив по два самореза, крепящих их к центральному воздуховоду;
отсоединить центральный воздуховод, выкрутив три самореза — один в центре и два по краям.

После того, как воздуховоды будут прочищены либо заменены на новые, их установку и сборку выполняют по указанной схеме, но в обратной последовательности.

Крепление радиатора ваз 2114

Спасибо
Не нравится

слесарь1965 13 Сен 2012

Если верхние кронштейны целые . проверь "телевизор", ни где не лопнул?

Спасибо
Не нравится

Gregopy 14 Сен 2012

Когда ставите новый радиатор верхние крепления нормально его зажимают? Если да, ищите трещину в телевизоре.

Спасибо
Не нравится

Григорий X-D 14 Сен 2012

Спасибо
Не нравится

Сашке 14 Сен 2012

Спасибо
Не нравится

Best_com 14 Сен 2012

стоит новый лузаровский радиатор, пробег на нем 10 тыщ пока, другу ставили лузаровский 30 тыщ назад, все отлично.

Спасибо
Не нравится

Gall007 14 Сен 2012

Если верхние кронштейны целые. проверь "телевизор", ни где не лопнул?

Спасибо
Не нравится

Сэмен 14 Сен 2012

Верхнее крепление и должно быть на диффузоре вентилятора а не на радиаторе. Может диффузор корявый?

Спасибо
Не нравится

Gall007 17 Сен 2012

Замена радиатора на ВАЗ 2114 своими руками

Порядок работы при снятии

Замена радиатора ВАЗ 2115, также, как и 2114, 2113, процесс довольно нетрудный, и не отнимет у Вас много времени. Начинать замену, нужно не посредственно с снятия старой детали. Перед началом данной процедуры, обязательно слейте охлаждающую жидкость. Сделать это можно, отвернув сливную гайку, расположенную в нижней части детали. Для ускорения процесса, открутите крышку расширительного бачка.

Снимать радиатор, желательно, вместе с электро-вентилятором. Таким образом, Вы облегчите себе работы по демонтажу. Сверху, на демонтируемом элементе, находится специальная прижимная пластина, которая крепится двумя болтами на 8. Их необходимо выкрутить.

Следующий шаг – снять подводящий и отводной патрубки. Для этого, ослабьте хомутики на местах соединений патрубков, с элементами системы охлаждения, с помощью крестовой отвертки. Аккуратно наклоните радиатор, в сторону двигателя, и снимите шланг с отверстия. Делать это нужно крайне осторожно, чтоб не повредить пластиковый штуцер.

Теперь, можно извлечь и сам радиатор. Для этого, аккуратно наклоните его в сторону мотора, и поднимайте вверх. После того, как деталь будет на свободе, осмотрите ее, подлежит ли она ремонту. Если нет, то для замены, вентилятор необходимо также снять.

Порядок работы при установке

Установка нового радиатора, происходит в обратной последовательности. Вентилятор, первым делом, крепится на новую деталь, и только потом устанавливается на свое посадочное место. Монтаж производится также, как и снятие – под углом к двигателю.

Далее, наденьте на отводящее и подводящее отверстие патрубки, закрепив их хомутиками на местах соединений. Поставьте радиатор в правильном положении, под углом в 90 градусов. Установите прижимную пластину, и закрепите ее болтами.

Теперь, можно заливать охлаждающую жидкость, и проверить новую деталь на целостность. Заливать тосол, необходимо через верхнее отверстие, расположенное под заливной крышкой. При этом, крышка расширительного бачка должна быть открыта, дабы избежать воздушных пробок. После того, как охлаждающая жидкость достигнет нужного уровня, залейте тосол в расширяющий бачок, до отметки MAX. Теперь, закройте обе крышки, и заведите двигатель. Проверьте систему охлаждения на наличие течи, особенно в местах соединений. Если течь отсутствует, то Вы можете смело эксплуатировать свой автомобиль. Если же, при осмотре, Вы обнаружили потеки, то новый радиатор, скорее всего, бракованный.

Для того, чтоб не сталкиваться с частыми поломками, и с дорогостоящей заменой, лучше потратится один раз, и приобрести медный радиатор. Он, в случае появления трещины, запросто ремонтируется. Также, медный сплав имеет более сильную теплоотдачу, и поэтому, охлаждающая жидкость будет нагреваться не так сильно. Так что, не пожалейте денег, и приобретите образец из медного сплава. Таким образом, Вы сэкономите в дальнейшем и время, и деньги.

Радиатор охлаждения ВАЗ 2114: полезные советы по замене

Как происходит замена радиатора охлаждения ВАЗ 2114? Этот вопрос интересует многих владельцев автомобилей этой модели, представляющей собой рестайлинговую версию ВАЗ 2109. Изменениям подверглись капот и фары, установлены пластиковые молдинги и спойлеры, а также на авто поставлена новая решетка радиатора ВАЗ.

Поломки случаются практически со всеми машинами, последствия которых бывают разными. При поломке радиатора ВАЗ 2114 может перегреться и выйти из строя двигатель автомобиля. Поэтому нужно регулярно следить и ухаживать за этим очень важным устройством системы охлаждения транспортного средства.

Причины снятия элемента системы охлаждения

При поломке автомобиля некоторые причины приводят к тому, что необходимо снимать радиатор. Основные из них:

разного рода механические повреждения;
отдельные трубки радиатора забиты грязью, отложениями в виде накипи и ржавчины;
попадание автомобиля в ДТП.

корпус устройства;
расширительный бачок;
электрический двигатель;
кожух двигателя;
крыльчатка (вентилятор);
подушка из резины;
пробка сливная;
различные шланги;
насос, который работает от приводного ремня.

Замена радиатора

Компания «АвтоВАЗ» занимается универсальными разработками. По этой причине и радиатор ВАЗ 2114 подходит не только к этой, но и к более ранним и поздним моделям автомобилей. В процессе постоянной работы этого устройства в него может попасть грязь, оно может получить различные механические повреждения. В некоторых случаях сама охлаждающая жидкость может разъедать некоторые участки радиатора изнутри.

Как же снять старое и поставить новое устройство? Все работы проводят только на холодном двигателе, чтобы не обжечься горячей жидкостью. Решетка радиатора ВАЗ при этом остается на месте. Порядок работы:

Несколько полезных советов

Чтобы слить охлаждающую жидкость, нужно отвернуть пробки на радиаторе, на расширительном бачке и на блоке цилиндров двигателя.
При плохой работе охлаждающей системы виновником может быть насос жидкостного охлаждения, на валу которого вышли из строя подшипники или сальники. Его нужно отремонтировать или заменить на новое изделие.
Причиной выхода из строя системы охлаждения может стать неправильная работа термостата, который подлежит ремонту или замене.
Снимать радиатор удобнее вместе с вентилятором. Вентилятор при необходимости можно снять позже.

Проверить герметичность снятого радиатора можно так:

наполнить ванну водой;
опустить изделие в воду и подать давление примерно 0,2 МПа;
пузырьки покажут места появившихся протечек.

Решетка радиатора своими руками

Некоторым владельцам автомобилей по разным причинам не нравится решетка радиатора ВАЗ. Это дело вполне поправимое. В магазинах запчастей можно найти и купить подходящую модель и поставить на свою машину. Но интереснее, когда решетка радиатора ВАЗ сделана собственноручно. Времени эта работа займет немного. Для ее выполнения нужны:

Сначала снимается старая решетка радиатора ВАЗ.
Центральная часть выпиливается лобзиком.
Тонким листом картона или пластика нужно обогнуть заготовку и отметить места, куда новая решетка радиатора ВАЗ будет заходить.
Лишний материал отрезается.
Решетка зачищается шкуркой.
Наносится стеклоткань, пропитанная смолой. Смолу придется наносить несколько раз до получения нужной толщины слоя.
Стекловолокно зашпаклевывается.
Полученная решетка радиатора ВАЗ красится и просушивается.

Решетка радиатора ВАЗ готова. Старая деталь требует некоторой осторожности при ее снятии с машины. Все болты крепежа отворачивают осторожно, чтобы не повредить площадку для монтажа новой детали. Новая решетка радиатора ВАЗ обычно имеет отверстия, которые не совпадают с посадочными гнездами.

Их нужно доработать, пользуясь старой решеткой в качестве шаблона. Самодельная решетка радиатора ВАЗ после установки на место проверяется на предмет наличия скрипов и других посторонних звуков. Новая решетка радиатора ВАЗ вместе с бампером способна поменять внешний вид передней части автомобиля до неузнаваемости.

Замена радиатора охлаждения может происходить после ДТП, когда разбита решетка и сам радиатор. Она может потребоваться, когда выполняется тюнинг автомобиля. Без особых проблем это можно сделать на СТО. А можно сэкономить деньги и все выполнить своими руками. Работа эта не представляет больших трудностей, но делать все нужно тщательно и не спеша. Система охлаждения требует постоянного ухода и периодической замены охлаждающей жидкости.

Читайте также: