как снять радиатор охлаждения на мазда мпв

Обновлено: 07.01.2025

Mazda MPV проедет неWеzде › Бортжурнал › Замена радиатора

Старый радиатор дал трещину по банке и под патрубком, надоело бегать и проверять постоянно уровень и доливать.
решил заменить.

и собираем все в обратном порядке.

т.к. радиатор китайский без курьезов не обошлось, отсутствовал один болт крепления вентиляторов, пришлось ставить со старого, но они там толще. минута работы напильником и все на месте :)

ps: старый радиатор был вполне себе ничего, чистый, если бы не трещина :(

Mazda MPV 2000, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda MPV, 2001

Mazda MPV, 2003

Mazda MPV, 2002

Mazda MPV, 1999

Комментарии 19

Как радиатор? Не потёк?

на момент продажи (месяц назад) работал и проблем не доставлял

подскажите пожалуйста, как снимаются поворотники ?) БОЮСЬ СЛОМАТЬ…

клипса крепления сверху, откручиваешь ее и аккуратненько выдергиваешь поворотник

Хоть на наклейке и написано что идет на 2,5-3 литра. Это не так, на 3 литра он не встанет.

Разные, я заказал как-то SAT, тоже писали 2,5-3. Получил, убедился что это не так и вернул.

треснула пластмасса? тоже где то бежит не могу найти: как будто микротрещина… снимал — не нашёл

да, сверху банки были микротрещины
и под самим верхним большим патрубком большая трещина, с нее и давило

походу у меня также, только без большой… при прогретой из трещины как из распылителя херачит. будем тоже менять.

да давило только когда машина хорошо прогрета и выше среднего давишь на гашетку

да, сверху банки были микротрещины
и под самим верхним большим патрубком большая трещина, с нее и давило

верно говоришь, под патрубками смотри трещины, у меня тоже такое было, тоже поменял радиатор, но я ходил с радиатором в магаз, так как толщина радиатора не соответствовала той что на машине стояла, по этому принес все замеры сняли и искали то что нам нужно

Mazda MPV 2,3 › Бортжурнал › Замена радиатора двигателя

Август 2020
Ещё давным-давно в 2013 году, как и у многих, потёк левый (по ходу движения) бачок радиатора. Аналог радиатора Mazda L336-15-200B тогда не нашёл, также как и контрактный в своём городе, а заказывать откуда-то не хотелось. Поэтому, обратился в контору, специализирующуюся на ремонте радиаторов, где за полдня и 5000 рублей сварили новый бачок (фото будут ниже). Сделали красиво и качественно, но по прошествии 7 лет и почти 100 тысяч километров, потёк правый бачок. Вроде пока не сильная течь и даже на горячем радиаторе почти подсыхает:

Забегая вперёд, ниже фото места потёка на уже снятом и высохшем радиаторе:

Но бывало за ночь капает пару капель на асфальт.
Спустя 7 лет, я опять так и не смог найти аналог радиатора Mazda L336-15-200B для двигателя L3 2,3 литра. Обращался к менеджерам всех популярных магазинов автозапчастей, все предлагают аналоги, которые и так выдаются в поиске, но когда им начинаешь показывать фото и говорить, что это не верные кроссы, все разводят руками. Я так полагаю, что аналогов радиатора вообще в природе не существует…
В итоге, нашёл в городе в одной конторе два контрактных радиатора. Оба просто идеальны! Ощущение, что их с новой машины сняли… Итого за 4000 рублей взят радиатор:

Нет даже признаков температурной деградации материала бачков:

Но тут я понял неприятную вещь — новый радиатор тоньше старого! 16 против 25 миллиметров. Как так-то, а…

Наклейки на правых бачках с одной надписью «L336»:

Может был какой-то ещё радиатор с иным каталожным номером… хз… пересмотрел все каталоги и везде только один — L336-15-200B.
Вот кстати фото сравнения самодельного и заводского левых бачков:

Алюминиевый бачок качественный, как говорил, проехал 7 лет и почти 100 тысяч километров. На фото выглядит не красиво, потому что был покрашен чёрной краской, которая облезла.
Устанавливаем новый радиатор, но перед этим заходим в Ашан и покупаем антифриз «Каждый день» 5 и 1 килограмма (377+80=457 руб.):

Из собственного опыта знаю, что на заливку после снятия радиатора необходимо ровно 6 кг антифриза (не знаю, сколько это в литрах):

Этот дешёвый антифриз в системе охлаждения у меня с 2013 года. Вообще никаких проблем нет. Он класса G11. Производитель тот же, что и разливает известный антифриз Sintec. У них даже канистры одинаковые, но не цена.
Вдруг кто не знает, то перманентный маркер легко стирается тормозной жидкостью:

Используем правильную тормозную жидкость «Томь» 1987 года (прям вспомнилось как с отцом в детстве её меняли в Жигулях):

После установки радиатора не понравился большой зазор в его верхних подушках:

Резина подушек превратилась в пластмассу. Когда попытался снять одну, то она сломалась:

Пришлось купить две новые подушки Mazda B6BF-15-242A (2×165=330 руб.):

Старые подушки, мало того, что стали пластмассовые, так ещё и усохли:

Однако, и в новых подушках радиатор тоже сидит не плотно:

При этом нижние подушки до сих пор вообще как новые и мягкие, и, к слову, на телевизоре даже намёка на коррозию нет:

В итоге, новый радиатор установлен. После установки в течение месяца получился большой для меня пробег — около 3000 километров. Вроде с этим тонким радиатором нет проблем с температурой двигателя… Однако, жара как летом у нас в Краснодаре уже не стояла, но была температура в течение недели градусов 35-36, но никакого намёка на перегрев не было замечено. Даже в Крым успел съездить.

p.s. Часто слышу, что очень трудно удалить воздушную пробку из радиатора задней печки… И всегда этому удивляюсь. Проблема отсутствует! Уж сколько раз я сливал антифриз — и при первом съёме радиатора в 2013 году, и при замене термостата, и при съёме впускного коллектора, и при замене трубок задней печки. Всегда достаточно проехать несколько километров и задняя печка греет.
А в этот описываемый раз вообще интересно получилось… Так как во время замены радиатора я употреблял алкоголь )) и закончил работу около 3 часов ночи, то выехать было не вариант, а газовать во дворе частного дома тоже не хотелось, чтобы не будить соседей. Я просто завёл двигатель и он работал на холостых. Так вот, специально посмотрел на время — минут через 30 стала греть передняя печка, ещё минут через 10 и задняя! Только всё это время я антифриз конечно же подливал.

p.p.s.
Может кому-то будет интересна тема кривых кроссов на радиатор в магазинах автозапчастей, поэтому углублюсь.
Итак, почти везде как аналог радиатора L336-15-200B предлагаются радиаторы SAT MZ0007-1 или Termal 232469H, 232469HA, 232469R, но это аналоги радиатора Mazda FS1E-15-200B для двигателя FS 2,0 литра.
Так как в семье есть и такая машина тоже, на которой я так же менял радиатор (и ещё не выбросил родной), то могу наглядно показать чем они отличаются.
Левые бачки отличаются высотой расположения патрубка, наличием или отсутствием сливного крана и кронштейна трубки охлаждения АКПП:

На фото выше какой-то неудачный ракурс. Размеры радиаторов одинаковы.
Но это всё не критично. Самое главное отличие на правом бачке — на радиаторе FS и его аналогах отсутствует ещё один патрубок, ну и немного другой угол большого патрубка:

На 2-х литровую МПВ я ставил радиатор Termal 232469HA (три года уже ездит) — совершенно идентичен родному FS1E-15-200B. И, кстати, оба толщиной 16 мм.

Инструкция по замене радиатора охлаждения двигателя Мазда Демио своими руками

Как устроена и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата

Силовой агрегат транспортного средства контролирует работу системы охлаждения. Выпущенные недавно двигатели используют специально разработанную математическую модель. В нее входят следующие параметры контроля:

• Температура масла;
• Температура охлаждающей жидкости;
• Наружная температура.

На основе этих параметров двигатель создает оптимальные условия для включения вентилятора и времени работы.

В системе охлаждающая жидкость циркулирует принудительно. Давление создает специальный насос. Жидкость проходит через охлаждающую часть двигателя. В зависимости от температуры двигателя, жидкость может циркулировать по малому или большому кругу. Когда силовой агрегат заводится, двигатель и охлаждающая жидкость изначально холодные.

Охлаждающая жидкость нагревается по мере нагрева двигателя. Термостат срабатывает, после чего вещество движется по большому кругу, через радиатор. В радиаторе она охлаждается встречным потоком воздуха. При необходимости, включается вентилятор. После охлаждения жидкость повторно попадает в часть охлаждения двигателя. Цикл многократно повторяется.

Если транспортное средство оснащается турбонаддувом, используется двухконтурная система охлаждения. Один контур отвечает за охлаждение силового агрегата, а другой за охлаждение воздуха, который попадает в турбину.

Радиатор – это два бака, соединённые между собой патрубками. По ним циркулирует техническая жидкость. Она охлаждается при помощи вентилятора силового агрегата. Процесс охлаждения препятствует повышению t0 режима.

Для жидкости в современных автомобилях используются расширительные бачки, изготовленные из пластмассы. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, трескаются со временем. В результате жидкость просачивается через трещины бачка.

Недолговечны и трубки, которые со временем приходят в негодность. По ним также вытекает охлаждающая жидкость. Её уменьшение приводит к перегреву мотора, который может получить серьёзные повреждения.

Процесс замены ОЖ

Замену антифриза можно произвести самостоятельно. Для этого необходимо соблюдать технику безопасности и собрать необходимый инструмент.

• Перед процедурой двигатель должен быть холодным. Это позволит избежать ожогов и высокого давления при откручивании крышки расширительного бачка;
• Антифриз — это токсичное вещество. Его сливают в специальную тару. Не допускается попадание в почву;
• Использовать резиновые перчатки при осуществлении манипуляций с охлаждающей жидкостью;
• Дети и животные не должны присутствовать поблизости.

Необходимый набор инструментов:

• Резиновые перчатки, ветошь;
• Емкость для слива отработанной жидкости;
• Набор шестигранных и гаечных ключей;
• Плоскогубцы;
• Свежий антифриз;
• Воронка;
• Промывочное средство.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости:

1. Транспортное средство установить на ровную площадку. Использовать яму или подъемник.
2. Для безопасности снять минусовую клемму аккумулятора и накрыть генератор.
3. Открыть крышку генератора и бачка.
4. В радиаторе, снизу есть сливная пробка. Подставить под нее емкость для слива. Пробку аккуратно открутить.
5. Закрыть сливную пробку. Залить промывочную жидкость до оптимального уровня.
6. Двигатель прогреть до открытия термостата. Заглушить силовой агрегат. Подождать 20-30 минут, пока промывочная жидкость остынет.
7. Повторить процедуру с применением дистиллированной водой. Повторять процедуру до тех пор, пока слитая жидкость не станет чистой.
8. Установить все элементы в обратном порядке. Залить новую жидкость. Внимательно осмотреть плотность соединений. Если обнаружена утечка, жидкость сливается, поврежденные детали заменяются.
9. Жидкость необходимо залить в радиатор. В момент заливки необходимо прижать патрубки. Затем прокачать, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. После того как радиатор наполнен, открывается крышка расширительного бачка.
10. Залить в расширительный бачок антифриз до уровня.
11. Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Долить до отметки, которая нанесена на поверхность бачка. Уровень антифриза проверить через 100-150 километров пробега. Уровень охлаждающей жидкости снизился? Долить нужное количество. Проверить систему на наличие протечек.

Замена охлаждающей жидкости в Мазде Демио завершена.

Поломки и утечка хладагента

Основные причины утечки антифриза и способы их устранения:

• Потек радиатор силового агрегата. Проблема выявляется быстро. Достаточно проанализировать радиатор и посмотреть на следы под ним. Решение: можно запаять или зажать трубки. Но зачастую повреждается пластиковая боковина, в результате которой потребуется замена радиатора;
• Радиатор печки. Аналогичная причина, только утечка происходит в отопителе салона. Диагностировать немного сложнее. Жидкость будет капать на ковровое покрытие в салоне. Если пахнет антифризом в салоне, а снаружи нет, значит неисправен радиатор печки. Решение: радиатор восстановить или заменить;
• Шланги и патрубки. С течением времени они подвергаются износу. Они расширяются при нагреве и сужаются при охлаждении. После определенного периода работы они перестают справляться с рабочим давлением системы. В результате их разрывает. Решение: шланги восстанавливать нет смысла. Лучше их заменить;
• Термостат и помпа . Два механизма, которые качают и регулируют потоки охлаждающей жидкости. Корпус сделан из металла или пластика. С течением времени может возникнуть утечка. Термостат и помпа практически не ремонтируются.
• Бачок и крышка расширительного бачка. Крышка расширительного бачка ничто иное как клапан, который выбрасывает лишнее давление из системы. Если давление высокое, то антифриз может подтекать из системы. В редких случаях лопается сам бачок, так как он сконструирован из пластика. Решение: бачок или крышку необходимо заменить.

Это основные причины. Их необходимо проверить в первую очередь. Для диагностики оптимальным решением будет поставить транспортное средство на стоянку или в гараж с сухим асфальтным покрытием. Если после выезда обнаруживаются пятна под автомобилем такого же цвета, как залитый антифриз, это однозначно утечка. Осталось только найти причину и устранить ее.

Замена радиаторов своими силами

Первоначальные действия предполагают остановку двигателя до его полного остывания. Затем снимается пробка с расширительного бачка, через сливную пробку сливается тосол или антифриз.

Следующий этап: снятие корпуса с воздушного фильтра двигателя.

Далее, выполняется снятие радиатора с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъём питания силового агрегата электрического вентилятора. Ослабляем и откручиваем хомуты, соединительные патрубки, контактирующие с радиатором.

После этого можно перейти к снятию пластины, которая удерживает радиатор. Затем наклонить его в сторону силового агрегата и извлечь с установленного места.

Установка радиаторов предполагает обратный порядок действий. После монтажа следует наполнить расширительный бачок новым тосолом. Запустить мотор и проверить его работу. Уделить внимание работе системы охлаждения. Убедиться, что в бачке тосол не закипает.

Замена радиатора охлаждения предполагает соблюдение техники безопасности и соблюдение инструкций производителя.

Признаки неисправности и возможные решения проблемы

Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространённым считаются:

• дорожно-транспортные происшествия;
• механические повреждения элемента: камни, песок, гравий, посторонние предметны;
• уменьшение внутреннего рабочего объёма трубок радиатора из-за засорения агрессивными химическими соединениями;
• механические и иные повреждения патрубка и бочка для охлаждающей жидкости;
• ослабление соединений металлических и пластиковых частей;
• естественное старение металла.

Кроме этого, но крайне редко, машины поступают в продажу с заводским дефектом радиатора.

Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что при его протекании причиной может послужить высокое давление в системе.Рекомендуем обращаться за помощью к специалистам СТО. Так как самостоятельный ремонт в гараже: заливка эпоксидной смолой без тщательной подготовки (зачистке) и обезжириванию неизбежно приведёт к повторению проблемы протекания.

Недостаточно быстро, или вовсе не остывает антифриз. На проблему указывают горячие патрубки вверху и внизу.В этом случае потребуется чистка или промывка радиатора. Возможно, что его поверхность запылилась или забита тополиным пухом, листьями.

Внизу и вверху радиатор не греется: холодный. Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит по засорённым трубкам и контуру радиатора. Следовательно, не охлаждает верхнюю и нижнюю часть.

Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Потребуется замена этих элементов. Можно самостоятельно подрезать пружины.

Ещё одной проблемой может быть выход из строя термостата, помпы или датчиков. Рекомендуется уделить особое внимание именно термостату.

При прогреве двигателя до рабочей t0 стрелка датчика стоит на месте. Советуем обратиться за помощью к специалистам СТО.

При небольших отклонениях объёма антифриза можно долить дистиллированную воду и продолжить движение в направлении СТО.

Специалисты рекомендуют

Уменьшить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя можно, соблюдая график прохождения ТО. Рекомендуемый интервал замены прописан изготовителем.

Охлаждающую жидкость следует менять после пробега 80 тыс. км. Регулярный процесс замены обеспечит удаление накипи и ржавчины, которые блокируют свободную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Рекомендуется при замене вышедшего из строя радиатора одновременно поменять термостат и патрубки радиатора.

Важно не забывать, что промывка всей системы – это обязательное условие, при котором удаляется вся грязь и остатки старой жидкости.

Используйте при низких t0 антифриз, не пользуйтесь водой. Иначе автомобиль может не завестись, а вода замёрзнуть. При этом некоторые детали выходят из строя или лопаются. В результате ремонт радиаторов неизбежен.

Замена радиатора печки

Эта проблема не распространённая. Но когда выходит из строя радиатор отопителя, проблем не избежать. Он устанавливается в некоторых автомобилях внутри приборной панели («спасибо» конструкторам).

Во втором варианте подойдёт замена радиатора печки без снятия панели. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму. Снять кожух руля, открутив 4 болта крепления.

Снять накладки педалей. Затем, утопив педаль газа до упора, открутить крепление тормоза. Далее, заняться патрубками радиатора отопителя: отсоединить их. Отодвинув нижнюю часть панели снять радиатор. При этом придётся изрядно попотеть.

Существует и другой способ решения возникшей проблемы. Но это более трудоёмкий способ, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и отводом ЭБУ.

В заключение

Как видим, на некоторых автомобилях возможно, самостоятельное решение возникших проблем. Снятие и установка радиаторов потребует от вас элементарных знаний устройства автомобиля и «дружбы» с инструментами.

Советуем обратить внимание на безопасность выполнения работ и соблюдение рекомендаций производителя. Для большей уверенности в своих силах можно полистать литературу или в интернете ознакомиться с видеоматериалами.Удачи вам, дорогие единомышленники!

Замена радиатора охлаждения — Mazda Familia, л., года на DRIVE2

MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер ⇒ Течь радиатора. Ремонт или замена?

• Перейти на страницу:

MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г

нету там на 2.5 л радиатора
И в кунцево нет
на разборе возле хованского кладбища тоже нет радиаторов, сегодня по почте скинули;

Чё делать-то .наливаю по самю верхнюю отметку антифриза на следующий день с утра уже нет ничего в бачке, это значит что дырка большая кирдык радиатору. а 530уе ох как не хочется выкладывать,с ними щас напряг . а бу так и не нашёл

MAZDA MPV 4WD 2.5 170Л 2000г

Ну всё, закончились мои мучения с радиатором и выпускным коллектором, штаны заварили 1500р- (работа снять поставить 3000р. в другом сервисе просили 12000р) радиатор вечером отдал наследующий день в 11-00 был готов, пластмассовый бачёк поменяли на алюминиевый, воще смотрится классно обошлось мне ето удовольствие 5400 бачёк+ работа(снять посвить) +замена тормозной жидкости, замена масла в гидроусилитиле+замена втулок стабилизатора+замена праой опоры амортизатора в 3800р. Машина шепчет

чёт не понял пишу сегодня а на форуме число 11 стоит

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Какой нужен антифриз и как его менять?

Ответ

Какой нужен антифриз?

Оригинальные антифризы Mazda

Сколько нужно антифриза?

Как менять?

1) Если смотреть по ходу машины то снизу радиатора справа открутить пластмассовую пробку отвёрткой, потом подставляете тазик и отвернув крышку вверху радиатора в тазик польется старый антифриз

2) Cливаем старый антифриз в тазик

3) Закручиваем пробку на место

4) Заливаем воды в радиатор, заводим, работает несколько минут, глушим

5) Cливаем старый антифриз в тазик

6) С открытой внизу пробкой, заливаем чистую воду, пока снизу из пробки не потечет чистая вода

7) Cливаем воду из радиатора и закручиваем пробку

8) Заливаем в радиатор антифриз, заводим, газуем, крышку сверху не закрываем, газуем пока не включится вентилятор двигателя

10) Глушим, доливаем в радиатор доверху и закрываем верхнюю крышку

11) Заливаем в расширительный бачок антифриз, уровень ставить посередине между метками.

12) Можно ехать, но на следующее утро когда машина холодная загляните под капот и проверьте уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Наливать выше меток необязательно 🙂

Быстрое снятие радиатора кондиционера на Mazda Familia

Приветствую вас дорогие друзья! Вот и начался летний сезон и у многих автовладельцев начались проблемы с кондиционером в автомобиле сейчас мы с вами поговорим о такой проблеме как не герметичность системы кондиционирования автомобиля и рассмотрим мы его на примере автомобиля Mazda Familia 2002 года выпуска.

При заправке кондиционера произошла утечка из радиатора кондиционера. Сейчас мы будем искать место утечки.

Пошаговая инструкция снятия радиатора кондиционера на Mazda Familia 2002 г.в.

1. Открываем капот и первое, что нужно сделать это отключить отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимаем решетку радиатора, крепиться она по краям двумя пистонами, и с боков. Вам необходимо их отщёлкнуть и вытащить решетку.
3. Осматриваем радиатор и вот она причина утечки. Болтом сигнала продавила дыру в радиаторе кондиционера.
4. Снимаем сигнал, для того, чтобы лучше узнать степень повреждения. Теперь снимаем второй сигнал, отсоединяем его, откручивая болты крепления. Убираем его в сторону.
5. Теперь нам нужно открутить крепления основного радиатора. Откручиваем по 2 гайки на 10 на каждом креплении. Убираем его в сторону.
6. Затем, нам нужно отсоединить датчик, отвечающий за работу кондиционера, убираем провод в сторону для того, чтобы он нам не мешался.
7. Теперь снимаем верхнюю трубку идущую на радиатор.
8. Снимаем трубку на ресивере.
9. Убираем верхний патрубок радиатора.
10. С внутренней стороны телевизора откручиваем гайки крепления радиатора, с одной и с другой стороны для того, чтобы нам его можно было вытащить.
11. Затем отодвигаем основной радиатор. И потихоньку вытаскиваем радиатор кондиционера.

Ну вот таким вот, образом мы снимается радиатор кондиционера, сам принцип работ не сложен. Минут за 30 можно сделать одному не торопясь. Далее меняем радиатор кондиционера и собираем все в обратной последовательности.

Самое главное, что в месте соединения патрубков, стояли резинки и все детали были после сборки были герметичны. Ну, вот и все друзья на этом и заканчиваю нашу статью.

Замена антифриза — logbook Mazda Premacy (продана) on DRIVE2

Замена охлаждающей жидкости в Мазда 323(mazda 323f)

Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда Премаси, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда Premacy: Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью.

Mazda Premacy (FS). — Каталог заменителей. Внутренняя отделка. Багажник / помещение для груза. Масляный поддон….

Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

Пока взял себя в руки и включил мозг -минут двадцать прошло.

Бросаю взгляд на указатель темпы и…обалдеваю -она уже у отметки HOT. Печку на 32 , окна полностью открыты …еду ракетой обратно. Только западлянские светофоры встречают меня красным светом.

Положение спасал малый вентилятор кондиционера который включался в помощь основному охладителю. Он то и не давал двигателю закипеть останавливая температуру на без четверти HOT. Только фишка в том что и инет к моему превеликому удивлению ничего об этом не знал.

Ну моё состояние сами можете понять и представить. Пока взял себя в руки и включил мозг -минут двадцать прошло. А вот потом чайник заработал! Какие только сервисмены гипотезы не выдвигали в связи с произошедшим.

Сливная пробка радиатора

Постановку диагноза омрачал один момент замеченный естественно мною. Связь очевидна -охлаждение акпп проходит через тот же радиатор охлаждения что и охлаждение двигателя — об этом красноречиво говорят две трубки заходящие в радиатор от акпп.

Обратите внимание на то- что открыв капот по возвращению в сервис бурлил верхний патрубок, соответственно отдавая детонацией в расширительный бачок. Хочу сказать что даже было высказано предположение о кончине помпы.

Персонал то появлялся то убегал, видимо собирался консилиум. Все ходили с мобильниками у ушей, кому то названивали -в попытках выяснить причину неисправности. Проверили все разъёмы и разъёмы датчиков в которые мог попасть антифриз из за оплошности «профессионала». Где обнаруживалась жидкость в разъёмах -немедленно продувалась.

И что то, так устал я от всего этого. Девчёнок своих я отправил с товарищем — которому предварительно позвонил и который в очень быстро-благородное время, приехал и благополучно разгрузил и доставил в дом родной, весь мой провиант и семейство.

Уже на душе спокойней -сколько девчонок мариновал в этом сервисе. Время к 19 00 уже клонится -думаю нужно решать проблему уже.

Заправочные объемы и выбор масла

Трогаю нижний патрубок -после очередного пробного Разговаривают -что хороший антифриз. Лил во все прежние автомобили.

Тест в кипячёной воде показал -термос …умер и был полужив до этого.

В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Mazda Premacy, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.

Тосол — марка отечественного антифриза, разработанная еще в г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР.

Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: Антифризы различают по входящим в него присадкам: Если требуется долить охлаждающую жидкость в Мазду Premacy, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель. Воду даже дистиллированную в радиатор Mazda Premacy заливать запрещено, так как в жару при температуре в С вода закипит, образуется накипь.

В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Мазды Premacy просто разорвет. Заменяют охлаждающую жидкость на Mazda Premacy по нескольким причинам: Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным.

В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды Премаси открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.

Топ продаж

Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды Premacy или ремонт двигателя; Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda Premacy, то он потеряет свои свойства. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью.

Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре.

После, глушим и сливаем в свободную емкость. Меняем масляный фильтр на новый.

Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу.

ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

Радиатор подлежит замене при обнару­жении в нем течи охлаждающей жидкости.

Радиатор можно проверить и отремонти­ровать в мастерской, располагающей спе­циальным оборудованием.

Снимайте радиатор только на холодном дви­гателе.

Вам потребуются: ключ «на 10», тор­цовая головка «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи (см «Сня­тие и установка аккумуляторной бата­реи», с. 222).

2. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 73).

3. Слейте жидкость из системы охлажде­ния (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 101).

4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

5. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

7. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

8. Ослабьте крепление подводящего шланга системы охлаждения рабочей жид­кости автоматической коробки передач, сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера радиатора.

9. Аналогично отсоедините от штуцера радиатора шланг отвода рабочей жидкости из автоматической коробки передач.

10. Слейте из штуцеров и шлангов рабо­чую жидкость или заглушите их пробками.

11. Снимите расширительный бачок (см. «Снятие и установка расширительного бач­ка», с. 107).

12. Снимите электровентиляторы радиа­тора в сборе с кожухом, выводя их из мо­торного отсека вверх (см. «Снятие и уста­новка электровентиляторов радиатора си­стемы охлаждения двигателя в сборе с кожухом», с. 102).

13. Подденьте отверткой.

14. . и извлеките из кожуха радиатора пластиковые замки (по одному с левой и правой стороны) верхних опор радиатора.

Так расположены фиксаторы пластикового замка верхней опоры радиатора. Внима­тельно осмотрите замки. Если обнаружите следы повреждения, то замените их новыми.

15. Подденьте отверткой.

16. . и извлеките из кожуха радиатора резиновые вкладыши (по одному с левой и правой стороны) верхних опор радиатора.

Внимательно осмотрите резиновые вклады­ши. Если обнаружите следы повреждения, то замените их новыми.

17. Извлеките радиатор системы охлаж­дения из моторного отсека, выводя верх-

ние опоры радиатора системы охлаждения из кожуха радиатора и поднимая его вверх.

Осмотрите резиновые подушки верхней опоры радиатора и замените их, если обнаружите следы старения резины и механические пов­реждения (разрывы, выпучивание резины).

18. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

19. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/смг) и опустите в емкость с во­дой не менее чем на 30 с. Нарушение гер­метичности радиатора определяют по вы­ходящим пузырькам воздуха. Если радиа­тор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

20. Установите радиатор системы охлаж­дения в последовательности, обратной снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность течи охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового гер­метика.

21. Долейте рабочую жидкость в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматической ко­робке передач», с. 62).

22. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздуш-

ные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости с. 101). Пролитую жидкость уда­лите чистой тканью.

Видео по теме "MAZDA CX-7. ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

Mazda CX-7 - замена радиатора кондиционера Замена радиатора охлаждения двигателя на Mazda Demio DW3W 1.3 АКПП Замена охлаждающей жидкости на Mazda Demio

Мазда 5 форум - MAZDA 5 ( Premacy ) CLUB

Ну вот, поменял радиатор. Действительно, не сложно. Делать можно на эстакаде, мне хватило поддомкратить одну сторону, потому что вентилятор и радиатор вынимаются снизу авто.
Из инструментов понадобилось: крестовая отвертка, шлицевая маленькая отвертка, ключ на 10, пассатижи (большие).
1. слил антифриз (фото нет): если стоять лицом к передку машины, то на радиаторе справа в самом низу белая сливная пробка.
2. снял решетку с эмблемой: открутил винты 1, вынул подушки капота 2 (они бампер держат, который снимал для клейки). легкими ударами ладони по хромированной полоске снял решетку с защелок. открутил крепление заливной горловины.
DSCN01.JPG ( 121.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

DSCN01_1.JPG ( 129.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 344

3. отстегнул разъем от вентилятора, там отверткой язычок поддеть надо.
4. пассатижами сжал "усы" крепления кожуха с вентилятором и снял его. усы справа и слева. далее кожух приподнял, снял с нижних опор и вытащил его через низ авто.
снял большие патрубки слева и справа, верхний патрубок от горловины отсоединил от заливной горловины. от радиатора отсоединить не получилось - неудобно подлезть.
DSCN02.JPG ( 144.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337

5. снял верхнее крепление радиатора: слегка надавил на защелку и вытолкнул ее наружу. первую защелку сломал, потом клеил.
DSCN03.JPG ( 100.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401

6. снял резиновые подушки
DSCN04.JPG ( 91.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358

7. радиатор кондиционера висит на радиаторе охлаждения двигателя на пластмассовых скобах. нижние скобы с защелками. отвел назад верхнюю часть радиатора, приподнял, чтобы он вышел из отверстий для нижних подушек.
DSCN05.JPG ( 69.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450

(стрелка показывает как ставить обратно)
8. расцепил два радиатора. радиатор охлаждения вытащил через низ авто.
теперь все обратно.
9. новый радиатор завел через низ. посадил на него радиатор кондиционера.
10. вставил нижние подушки в отверстия. на верхние штыри надел верхние подушки
DSCN07.JPG ( 69.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 291

11. поставил на место крышки
DSCN08.JPG ( 80.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 238

12. посадил на место все патрубки. проверил что прока хорошо закрыта, привинтил горловину, поставил кожух с вентилятором на нижние опоры и защелкнул сверху. залил антифриз.

помыл моторный отсек вот этим:
DSCN0023.JPG ( 38.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

Mazda MPV эксплуатация и ремонт.Замена антифриза.

Здравствуйте!! Я вступил в ряды мпв. Можно пожалуйста и мне книгу??

Здравствуйте. А блоке нету пробка слива.

У моего мазду мпв дует холодный воздух

Доброго времени суток вчера приобрел мпв 2.5л.170л.с Канада, ещё разбираюсь и тоже хочу книгу скиньте пожалуйста [email protected]

Здравствуйте. Пытаемся поменять антифриз самостоятельно. Налили тонкой струёй к отметке Ф, но он стоит и вообще не уходит. Нажимали на патрубки, но ничего не меняется. Может глупый вопрос: нужно заливать полностью до горловины, чтоб через толстый патрубок тоже перелилось или только до максимальной отметки Ф?

скиньте пожалуйста мануал на ватсап 87016000591

Машина может нагреться до предела, ничего страшного, только на двигателе FS сразу готовьтесь маслосъёмные колпачки менять

Скорее всего деформируются от нагрева. Дважды проходил такое

Почему? Что с ними происходит?

Спасибо да ваши видео купил тоже мпв gy 2.5 с левым рулём будем смотреть и практиковаться

Здравствуйте, у меня мазда мпв 3.0 . Должны ли патрубки быть чуть надутыми или мягкими на заведенную

Здравствуйте, скиньте мануал на mazda MPV 2.5 1999г японской сборки для USA

Добрый день. Скиньте пожалуйста мануал. 2004г.3.0 американка. Буду очень Вам благодарен.Спасибо! [email protected]

Добрый день. Можете мне скинуть мануал. 2005г.3.0 американка. Буду очен благодарен. [email protected]

Есть видео замены помпы

Спасибо за видео.

Здравствуйте Виктор мпв 2001 года скинете книжку за ранее спасибо огромное

Виктор, подскажите пжл! Сколько раз по минуте в 4000 оборотов вы раскручивали двигатель?

Виктор, спасибо за видео! Очень полезное. Не могу разобраться, у меня такая проблема, справа дует теплый воздух, а слева холодный. В чемможет быть проблема? Может сталкивались? Как узнать есть ли на задней печки радиатор. Но там нет регулировки температуры воздуха.

@viktor kirilyuk ОГРОМНОЕ СПАСИБО за книгу. Нашел в папке спам!

Здравствуйте! Да это мой адрес

Посмотрите в папке спам. Может там.

2002 год выпуска. Вы так и не прислали обещаннй мануал в котором можно вычитать много интересного для ремонта своего авто.

на почту [email protected]

Добрый вечер! Скиньте пожалуйста мануал

Виктор, спасибо за видео. Сегодня на своей американке 2,5 литра менял антифриз. Не могу прокачать. Скиньте мануал на почту: [email protected]

Спасибо за видео!

Спасибо за видео. Скиньте книгу пожалуйста.
[email protected]

Здравствуйте. Какой год выпуска?

Можно даже правую сторону морды задрать выше чем левую, т.е. заехать на пригорок по диагонали.. У самого MPV, двигатель только FS.

Здравствуйте. Спасибо за совет, попробую. ;)

Здравствуйте, купил мпв , проблемы с охлаждением ,вода была заместо антифриза , можно книжку на [email protected]

Здравствуйте ,2001 ,огромное спасибо

Здравствуйте. Напишите год выпуска. Завтра скину

Здравствуй скиньте мне пожалуйста книгу [email protected]

Здравствуйте скиньте пожалуйста книгу по мпв [email protected]

Подскажите сколько антифриза влазит в мпв с 2,0i.спасибо заранее.

здравствуйте Виктор , пожалуйсто скинте книгу очень нужна зарание спасибо!

Добрый день. Адрес электронной почты напишите

Мне ходовку скажите пожалуйста.с уважением жениш

Здравствуйте. А что конкретно Вас интересует по ходовке? Уточните пожалуйста.

Здравствуйте Виктор. Купил толь мпв 2000г. А книги нету. Можете скинуть книгу пожалуйста. [email protected]

Доброго времени. Полезное видео👍 Можно и мне книгу по Мазда МПВ 2002г.в. 2,3 японец. Заранее спасибо. [email protected]

Здравствуйте, Виктор. Недавно приобрёл себе мазду мпв 2002 года с 3.0 литровым движителем американка. Можно и мне попросить у вас ваш волшебный мануал? [email protected]

Здравствуйте можно мне тоже мануал скинуть если есть

Здравствуйте Виктор. Спасибо за видео! Можно мануал у Вас попросить на МПВ 2 1999 2,5л автомат левый руль?
Заранее спасибо!

@Юрий Киуила отправил.

viktor kirilyuk [email protected]

Здравствуйте. Извиняюсь за отсутствие. Напишите электронный адрес куда книгу скинуть.

Здравствуйте. Простите за долгий ответ. На днях скину.

Привет друг.некак не могу воздух выключать . можно книгу скинуть мне на ваибер ±995-557-207-250. Заранее благодарен

Здравствуйте не подскажите возле аккумулятора с лева маленький ремень это для кондиционера? Или это помпо?

Здравствуйте, это ремень привода помпы. Компрессор кондиционера приводится в движение большим ремнём с Лёвой стороны. Им же крутятся Гур и генератор.

Добрый день! Подскажите как развоздушивается система отопления.

доброго времени суток! Отличное видио все пригождается!

Здравствуйте Виктор недавно стал обладателем мпв 2000 г 2,5L . Отправьте книгу пожалуйста 6120600@mail. ru

Не могу вторую печку прокачать

здравствуйте подскажите пожалуста оборвало тросик спидометра на мпв98г стал на ходу моргать кнопка холд что это может быть

Здравствуйте. Давно смотрю ваш канал. И вот два дня как являюсь владельцем Mazda mpv 1999 г.в. американка. Можно скинуть книгу на [email protected]?

На 2.3 литра объем двигателе принцип Тот же?

@viktor kirilyuk, подскажите пожалуйста, у меня Mazda MPV 2, 2000г.в., отдала сестра. Машина стояла 2 года. После последней поездки начала вытекать жидкость из радиатора, а когда глушишь двигатель, она какое-то время прям выплескивается на асфальт. Скажите пожалуйста, что может быть, и насколько сложным может быть ремонт, т.к. запчасти на эту модель найти не так просто, как я понял. В этом не сильно понимаю, а везти в сервис пока нет возможности. Планирую заняться ей через пару месяцев. Спасибо.

Опишите поподробней, откуда вытекает конкретно. Из расширителя или радиатора. Возможно просто в системе воздух, как ведёт себя показания температуры. Какой двигатель?

Добрый день. Подскажите, где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости? Двигатель 2.5. Заранее благодарен.

Здравствуйте. Стал "счастливым" обладателем мазды мпв 2002 года LW3W кузов L3 двс 2.3 куб. Поменял автомат все масла фильтра перебрал ходовку. но не об этом моя печаль - ест 28 литров на 100!! Сделал диагностику - 14% топливо обогащенное.. заливает просто через чур. начал искать проблему 1 не корректно работал блок управления вентилятором охлаждения двс (мослали оба постоянно - как будто на прямую подключены) - поменял на контрактный, прочистил фарсунки. проверили - все показания в норме ( датчики все дают норм данные топливо по нолям. вообщем обрадовался) день два покотался расход - 22-25 литров на 100)) заехал опять на диагностику. топливо опять обогощенное -14% . заливает)) винтеляторы опять мослают постоянно, поменял фарсунки, поменял свечи - поставил коталожные иридивые. ( блок не стал менять просто вытащил преды на него чтоб вентеляторы не крутились и не охлаждали двс больше нужного) подключил пк проверил все в норме. через день заезжаю опять поключаем пк и вижу туже картину - топливо обогощенное (( сегодня поменял термостат так как были подозрения что он не корректно работает - долго прогревается машина ( при том что вентиляторы не работают) ну и при прогреве нижний патрубог нагривался. ну вообщем подскажите пожалуйста что мне нужно еще поменять чтоб расход снизить до нормального?)) Советовали мне еще егр отрубить , пока не стал этого делать.

Ставь машину на горку мордой в верх и пара перегазовок и будет тебе счастье.

Как заменить антифриз Mazda MPV

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Традиционные антифризы;
• Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды MPV открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды MPV или ремонт двигателя;

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Mazda MPV рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda MPV и по возможности дать ему остыть.
   
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
   
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда MPV, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
   
4. Слить жидкость из радиатора в Mazda MPV можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
   
5. Слить антифриз в Мазда MPV также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
   
6. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda MPV, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
   
7. Промывка системы охлаждения Мазды MPV полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
   
8. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
   
9. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
   
10. По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды MPV с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Читайте также:

  
• ваз 2108 не работает вентилятор охлаждения
  
• как почистить печку тойота калдина
  
• вой кондиционера шкода октавия а7
  
• ремонт кондиционера шкода рапид
  
• что лучше тосол или антифриз для ваз 2107 карбюратор