вой кондиционера шкода октавия а7

Обновлено: 07.01.2025

В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.

Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать

Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.

Не работает кондиционер — что может быть

Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.

Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?

Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.

Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора

Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.

Не включаются вентиляторы охлаждения

При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?

Замена БУВ — блок управления вентиляторами.

Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5

Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.

Что делать в этом случае:

Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.

Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.

Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.

Время на все про все 20-25 минут не спеша.

Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен

У всех ли так на Шкодах?
Так у всех. Можно не отключать, кондей всё равно не включится, если температура на улице ниже +5 градусов. Это всё есть в мануале. Если кондей был включен при последней остановке двигателя, то он включится при след запуске. В машинах без климата при включении обдува стекла (риска крутилки вверху) кондер также включается даже при обогреве, т.к. это режим для «отпотевания» стекла.

Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке

При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.

Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.

Перестал охлаждать климат

Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.

За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.

Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.

— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.

Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.

Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ

Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.

В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?

Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.

Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.

Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.

Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.

Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.

Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.

Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.

Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.

Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.

У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.

Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).

Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.

Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.

Подборки по теме:

9 комментариев

У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.

Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.

Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!

поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!

И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата

Замена и ремонт компрессора кондиционера в Шкода Октавия А7

Автомобиль Skoda Octavia A7 пользуется большим успехом у жителей городов не только за счет современного дизайна, но и благодаря неприхотливости в обслуживании и сравнительно надежной конструкции. Компрессор Шкода Октавия А7 – один из узлов, который сравнительно редко выходит из строя, однако время от времени ему тоже нужен ремонт.

Как правило, такая необходимость вызвана длительной эксплуатацией, которая привела к естественному износу деталей, реже речь идет о неправильном или несвоевременном обслуживании. Многие владельцы самостоятельно проводят ремонт компрессора кондиционера Шкода Октавия А7, что позволяет существенно сэкономить.

Причины и симптомы неисправности

Неправильная работа этого механизма может быть связана со следующими проблемами:

Протечки фреона, которые происходят при механическом повреждении трубопроводов, износе уплотнительных элементов, появлении стыковых зазоров.
Неправильная работа осушителя, из-за чего конденсат попадает в компрессор кондиционера Октавия А7 и приводит к гидроудару.
Ухудшение эксплуатационных свойств масляного состава, при несвоевременной замене которого электромотор может выйти из строя и оказаться полностью неремонтопригодным.
Стирание тефлонового слоя, нанесенного на стенки и поршневые части компрессорного мотора, и попадание стружки в трубопровод. Это постепенно приводит к засорению и может вывести из строя любой элемент узла.
Повышенное давление в системе замкнутого цикла. Если оно превышает 15 бар, то компрессор Октавия А7 испытывает перегрузки, способные необратимо повредить его. Увеличение давления обычно вызвано слишком слабым функционированием конденсора.

Чаще всего владелец авто замечает, что кондиционер становится невозможно включить. В некоторых случаях устройство выключается самопроизвольно, недостаточно сильно охлаждает воздух в салоне. Кроме того, на поломку указывают масляные пятна под двигателем, слишком мощный шум во время включения системы охлаждения и свист.

Компрессор кондиционера для Шкода Октавия

Наиболее распространенные неисправности:

Повреждение корпуса.
Истирание ремня привода.
Нарушение герметичной конструкции трубопроводов, сальников, уплотнителей.
Заклинивший подшипник компрессора кондиционера Шкода Октавия А7.
Выход из строя предохранителей.
Обрыв проводки.
Окисление контактов.
Естественный износ какой-либо части узла.

Ремонт и замена компрессора кондиционера в Шкода Октавия А7

Что понадобится

Установить новый компрессор кондиционера Шкода А7 вполне можно самостоятельно, не обращаясь на СТО. Для этого потребуется запастись необходимыми инструментами и расходными материалами, а также соблюдать инструкцию.

Для замены потребуется приобрести новый компрессорный аппарат (оригинальное устройство выпускают под артикулом 5N0820803H, цена – около 45 тысяч рублей, аналоговые модели наподобие AVA VNAK 220 стоят порядка 22-26 тысяч) и радиатор (подойдет, например, AVA VW5209D стоимостью 3800-4000 рублей). Потребуется приобрести и комплект уплотнителей: подойдут модели Vag 4E0260749A и 3D0260749C (цена варьируется от 40 до 150 рублей за штуку в зависимости от магазина).

Из инструментов понадобится следующее:

Накидной ключ с изогнутой конструкцией на 17.
Рожковый ключ на 10.
Средняя крестовая отвертка.
Ключи Torx T-25, T-30 и T-45.
Маленькая плоская отвертка.
Очки для защиты глаз.
Перчатки, чтобы не испачкать руки маслом.

Что и как делать

Замена компрессора кондиционера Октавия А7 выполняется в несколько действий:

Установить автомобиль на ровную поверхность, слить фреон в подготовленную емкость.
Отключить аккумулятор (достаточно отключить провод, подсоединенный к минусовой клемме).
Демонтировать защиту двигателя и извлечь поликлиновый ремень. Для этого используется накидной ключ на 17.
Снять патрубок интеркулера, который располагается справа, отключить контурные магистрали и вытащить компрессорный механизм. Для этого применяют ключ Т-25. Если внутри диагностированы какие-либо повреждения, систему обязательно требуется тщательно промыть, используя специальный хладагент.
Проверить уровень охлаждающего масла, при необходимости заменить его.
Установить новый компрессор и выполнить сборку в обратном порядке. При монтаже поликлинового ремня важно соблюдать последовательность установки, в последнюю очередь его накидывают на шкив компрессора кондиционера Шкода Октавия А7.
Извлечь осушитель, предварительно демонтировав по очереди нижнюю радиаторную решетку, фронтальные блок-фары, впускной патрубок и корпус воздушного фильтра. Другой вариант – снять осушитель, демонтировав бампер автомобиля и выставив его переднюю часть кузова в положение для сервисного обслуживания.

На что обратить внимание

При замене компрессорного мотора требуется учесть некоторые нюансы:

Приводный ремень требуется заменять, если на его поверхности обнаружены масляные следы: вещество разъедает резину, и деталь может порваться во время езды, если не принять меры.
При замене после отсоединения топливопроводов отверстия кондиционера и компрессорного узла закрывают пробками, чтобы внутрь не попала грязь.
Фланцевые заглушки на новом устройстве необходимо открывать только перед монтажом узла, уплотнители требуется тщательно смазать маслом.
Перед началом работ желательно уточнить тип смазочного состава и хладагента, используемого в системе, и залитый объем. Сведения можно уточнить в сервисной книжке автомобиля.

Компрессор кондиционера Шкода Октавия А7 нуждается в замене, если при работе устройства воздух в салоне перестает охлаждаться должным образом или сам узел вовсе не может включиться. Провести процедуру можно самостоятельно, это избавит от необходимости переплачивать за сервисное техническое обслуживание, тем более что новый компрессор стоит довольно дорого, особенно если речь об оригинальной модели. Если у владельца нет должных навыков и инструмента, единственным решением станет обращение в мастерскую, это увеличит цену ремонта на 20-40% по сравнению с самостоятельной заменой агрегата.

Не работает кондиционер шкода октавия

В зависимости от комплектации легкового автомобиля Шкода Октавия А5, на нём могут быть установлены 4 двигателя рабочим объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 литра. А от того, какой двигатель будет стоять под капотом Вашего автомобиля, будет зависеть марка установленного на него компрессора кондиционера, с неисправностью которого очень часто сталкиваются владельцы автомобилей Шкода Октавия А5.

Фирмами, поставляющими компрессоры кондиционеров, для установки их, на автомобили Шкода Октавия А5, являются: “Denso“, “Zexel“ и “Sanden“. По принципу работы они схожи, но у владельцев автомобилей большей популярность пользуются компрессоры фирмы “Denso“, которые реже выходят из строя.

Одной из неисправностей компрессоров, является выход из строя поводковой муфты, при помощи которой передаётся крутящий момент на коленчатый вал компрессора. Особенно часто это происходит на дизельных двигателях. В случае блокировки компрессора, по какой либо причине, защитные элементы поводковой муфты срезаются, в результате чего, шкив привода компрессора продолжает вращаться, а его коленчатый вал, вращение прекращает. Это нужно для того, чтобы не прекращалась работа генератора, так как генератор и компрессор получают крутящий момент со шкива коленчатого вала одним ремнём.

При таком приводе (поводковая муфта, а не электромагнитная муфта), если запущен двигатель, компрессор работает постоянно, даже тогда, когда кондиционер выключен. При этом давление в системе будет минимальным, его замеряет датчик давления, который передаёт данные в блок управления кондиционером. А вот регулируется давление блоком управления при помощи электромагнитного клапана, входящим в конструкцию компрессора. Этот клапан воздействует на величину хода поршня компрессора. Наиболее часто, эти клапана выходят из строя на компрессорах “Zexel“ и “Sanden“. Компрессоры “Denso“, страдают этой неисправностью гораздо реже. Не смотря на то, что компрессор работает постоянно, включить кондиционер в работу водитель может только при температуре наружного воздуха выше +5 градусов. За этим следит датчик температуры.

Компрессор может выйти из строя из-за гидроудара. Происходит это, в следствии, недостаточного потока воздуха, создаваемого вентилятором испарителя. В результате чего, жидкий фреон в испарителе переходит в газообразное состояние не полностью, а если он в жидком состоянии попадает в компрессор, то из-за не сжимаемости жидкости происходит блокировка компрессора. Частота вращения вентилятора испарителя зависит от давления фреона в системе. При не работающем кондиционере давление минимальное, а при включении в работу оно возрастает в зависимости от того на какой режим его включили. Автоматически изменяет частоту вращения вентилятора, блок управления кондиционера и от его работы будет зависеть, произойдёт гидроудар или нет.

Также, кондиционер отказывается включаться в работу, если в результате не герметичности системы, стало мало фреона. Все параметры работы кондиционера можно получить, подсоединив диагностическое оборудование к колодке диагностики кондиционера.

Шум кондиционера Skoda Octavia

Илья Бодрягин: Один в один как у меня на A5FL, возникло через пару месяцев после замены фреона.
Пока не разобрался в чем причина.

Александр Чеботарев: Сталкнулся с такой же проблемой на Октавии А5 фл (комплектация с обычным кондиционером). Кто нибудь нашел в чем проблемам? По началу звук появлялся в жару, сейчас уже и в не сильно жаркую погоду слышен стал. Промыл соты конденсора, временно стало тихо, потом опять появился

Дмитрий Кукушкин: Вот тоже думаю - может расширительный клапан менять?
Поменял радиатор (конденсатор) и перезаправил систему - не помогаит, гудит, зараза!!

Zub32: Лада Веста 40 т км пробега , один в один гул и уже у многих. Компрессор Валео ,Чешский.
Заправляли заново систему у ОД ,толку нет . Гул идёт из под торпеды , где то по центру.

Uasiliy McVasya: Гольф 5 2008 1.6 BSE пробег 175, шум появился еще на 100, катаюсь два года, и собственно не парюсь. Неприятно, но менять просто так не хочется, сдохнет совсем - поменяю.

Илья: У меня такойже звук. На пробеге 80000км уже меняли по гарантии компрессор и испаритель. на новом тотже звук. И что с ним делать х.з.

no0bie: Добрый день.
Такая же проблема появилась, расскажите как решили и куда обращались, спасибо !

Роман: После замены радиатора кондера и заправки хладагеном появился звук один в один как этот. При увеличении оборотов звук усиливается. Если отключать "АС" все ок. Удалось решить проблему?

Nenad Bosic: Моторчик у ВАГа г*вно. Если прогресирует звуг и вибрация то его меняют, но и новый не живет долго. Периодическый чистит и все, а если совсем плохо поменят( и потом периодически чистит).У меня октавия РС 2012 такая же бега, то слышно то нет. Помагает если поработает немного на максимуме и потом обратно на авто и молчит.. но потом опят жужит.

Денис Фалеев: тоже звук был и + еще вибрация начиналась небольшая .. разобрал со стороны бардачка торпеду , вытащил моторчик и все лопасти почистил , там фишка в том что вентилятор стоит ДО фильтра .. поэтому на нем бяка скапливается , после того как провел эту операцию - вибрации и звуки постоянные исчезли , звуки были из за того что вентилятор давал дисбаланс и на повышенных оборотах .. жужжал непонятно , в сети есть отчеты по разборе и чистке - ничего сложного у меня заняло 20 мин .. при условии что я делал сам и впервые! чистил обычной щеткой для краски , можно купить в любом строительном магазине.. только я проводил все это без воду . сначала прилипшую бяку убрал (хотя на первый взгляд кажется что все чисто и идеально просто немного пыльно) потом влажной тряпкой оттирал , ТОЛЬКО обязательно надо обратить внимание на грузики - балансиры .. запомнить где стояли если слетят . обязательно на место ставить - а то еще хуже сделаете ;)

Николай Бочкарев: В чем проблема была? Подшипник?

Yaroslav Pelykh: Та же проблема у меня на Audi А3 (8V) 2013 года. Пробег 25000. Без понятия, как лечить.

Евгений Ерочкин: Йети, такая же беда. Был на диагностике, сказали менять компрессор, послал подальше езжу и голову ломаю. Улучшений или ухудшений нет. Гудит уже года два. По холоду особо злобно гудит.

Вячеслав Шубенин: Один в один, такой же звук, но иногда пропадает. Сегодня делал диагностику, дозаправили 200 грамм и чуток масла, думал исчезнет не помогло. Мастер сказал, ездий не заморачивайся. Так и сделаю, но блин как то настораживает. До дозаправки, на выходе из воздуховода было 7градусов, после замерил 5.

Rustam Sharafutdinov: Такой же гул. возраст авто 6 лет. Записался на диагностику и перезаправку.

Pavel Botvinyev: Шум исходит именно из торпедо и слышно его только в салоне автомобиля, под капотом в районе компрессора тишина. Данный шум может издавать только расширительный клапан который регулирует проток хладогента к испарителю. Больше подвижных деталей которые могут шуметь в районе торпедо нет.

Nikolai Kalju: Здравствуйте. У меня точно такой же шум на volvo xc60. Что только я не делал. Система перезаполнена 2 раза. Утечек не обнаружено. На форумах по вольво нашёл инфу о бракованных терморег.клапанах. (TXV) Уже себе заказал, но не успел поменять. Полагаю, что на такой свежей машине как у вас, возможно установлен бракованный клапан. В любом случае, как поменяю клапан и перезаполню систему сразу отпишусь. Николай.

Сергей Пономаренко: Здраствуйте Павел,у меня такая же проблема с авто Шкода октавия, заменили компрессор кондиционера, через 100км та же буда. Хотел узнать что вам помогло?

Video on this topic

Шум кондиционера на шкода октавия а7

Шум при работающем кондиционере Skoda Fabia

Пока не разобрался, в чем проблема. Если у кого-то был такой же вой/гул/шум при работающем кондиционере -.

Skoda Octavia A7 - шум подшипника кондиционера снаружи

Шум компрессора кондиционера снаружи.

Skoda Octavia / Volkswagen Golf / Audi A1/A3/Q3. Замена подшипника и муфты компрессора кондиционера.

Шкода Октавия А7 1.6 шум подшипников компрессора кондиционера

Шкода Октавия А7, 2014 г., бензиновый двигатель 1.6 CWVA (110 л.с.). В салоне автомобиля и под капотом слышен циклическ.

Skoda Octavia A7 - шум подшипника кондиционера внутри

Шум компрессора кондиционера. Шумит постоянно, вне зависимости от того включен кондиционер или нет. Подозр.

Skoda Superb - шумит компрессор кондиционера. Развалилась муфта.

Шум кондиционера Skoda Octavia

Шкода Октавия А7 1.6 шум подшипников компрессора кондиционера

У меня такой-же звук-пульсирующий.Появляется после прогрева и исчезает при вкл. кондея.Ещё пропадает при снятии обводного ремня.Побег 82000.Как решу-отпишусь.Автор отпишись как решил проблему?

@Авто TV был у меня поло до этого, барабан, никаких проблем,140тыщ наездил и продал.

@Руслан Королев не, 5 часов не собираюсь с ними сидеть, на гарячую линию выходить буду, если на то пойдёт.

@Авто TV 5часов промурыжат и скажут,все ..бись!

@Руслан Королев я завтра на то еду к официалам, послушаю что они отчебучат.

@Авто TV так то бы надо съездить послушать к нормальным спецам, может нащупают чего

На новом поло абсолютно идентичный звук. Звук был обнаружен при пробеге около 100-200 км.

Приветствую, столкнулись с такой же проблемой, у вас получилось решить проблему?

У меня на новом поло тоже есть такой шум((

@ЖеГан нет. Он то появится, то пропадёт. У официалов был на то - сказали что это норма. Пока и предъявить нечего, на то звука не было.

Это чем то черевато?

Школа октавия а7 2013 129400 км. точно такой же шум скрежет официалы сказали что ролики и ремень грм менять. Я их не менял на 120000.

@Евгений Попов нужно ехать и давить на них.

@Авто TV а ниже пишут,что могут отшить,типа звук не поломка. года нет машине,5к пробег

@Евгений Попов если есть гарантия, то езжайте, пускай устраняют и меняют.

@Авто TV У меня и на выключеном есть звук и на работающем,тоже не всегда

@Евгений Попов нет, ничего не делал даже, пробег 50тыс на данный момент, звук издаёт компрессор, кондиционер включаю, звук исчезает, но этот звук не всегда.

У меня была такая проблема , при выключенном кондиционере такой звук, включаешь Кандер проходит, компрессорщик сказал что это перегородка такой звук даёт , которая регулирует нагнетаемое давление , нет смысла делать ,
Я поменял компрессор на Польский 200$ новый , год езжу все тихо!

@Галим Мурзакаев тот же шум, почти сразу появился

Пускай компрессорщик послушает !

Галим Мурзакаев Я её пригнал с таким шумом , на 175000

Здравствуйте! Сталкнулся с такой же проблемой, что вы описали выше. Но когда выехал из салона такого не было, появилась данная проблема на пробеге 1200 км. При выключенном кондиционере шум появляется после прогрева и пропадает при включение кондиционера. Это норма или надо менять компрессор? У вас этот шум появился на каком пробеге и меняли по гарантии?

18000 погнало масло и звук, но потише чем на видео. Поменяли по гарантии компрессор. 22000 опять что то дребезжит,но звук отличается. Гарантия кончилась(2 года).

Такой же звук, но мне говорят , что подшипник отдельно не поменять , только новый компрессор denso , а это 20 руб!

Обманывают, отдельно можно поменять,если. Это подшипник шкива.даже компрессор снимать и отсоединять трубки не нужно.на просторах Ютуба полно видео. поищи.

@Галим Мурзакаев Никак не устранял так ездию это нормальное явления у многих спрашивал забей всё нормально

@Alex L Здравствуйте! У меня такая же проблема. Как устраняли данную проблему?

@Митя у меня просто тоже такой же звук в точь точь пробег 42000

@Alex L На пробеге 26 000 км. Ничего не делал. Сейчас уже 130 000 км. Звук такой же.

Здравствуйте. А звук етот и на холодний и на гарячий мотор, или прогреваетса и пропадает?

@Михайло в мене таке саме на машині. Скажі ви вже вирішили в чому причина

@Арс Фокс А7 1.6 tdi 110h.p
На холодну подібний звук. Прогрівається і пропадає.
Уже так майже 30тис. їзджу.
Ви якось вирішили цю проблему?

У вас Михайло тоже є такий звук і на горячу стає тихіший, в чому була проблема?

Такая же фигня, только у меня на холодную хрустит, слушал таким же прибором, тоже компрессор кондиционера. Дилер в упор включил дурачка мол ничего не слышем. А вот времёни с ними бадатся вообще нет ибо работаю почти 7 дней в неделю(

Skoda Octavia › Бортжурнал › Гул/вой подшипника шкива компрессора кондиционера, Octavia a7 1.2.

Время идёт и машина требует всё больше внимания, на этот раз появился гул в районе навесного оборудования, пассажир его не слышал, а меня напрягал. Причем за короткое время стал только громче. (к сожалению на видео почти не слышно получилось)

P.s. Больше всего в этой ситуации было обидно за дилера, это уже не первый раз, когда они либо ничего не находят, либо предлагают поменять то, что не нужно. Понятно, что они тоже хотят есть, но когда вместо подшипника за 600 рублей, тебе предлагают замену всего компрессора кондиционера за 60к и прямо говорят, что не гарантируют, что шум пройдет, это расстраивает. Ещё до этого предлагали перетряхнуть подвеску, в то время как в других сервисах сказали ездить и не париться. Да и в блоге была уже запись, как чуть не попал на круглую сумму. В общем даже не знаю что тут ещё сказать, теперь буду в первую очередь спрашивать уже по местным сервисам и только на крайний случай обращаться к диллеру, ибо столько нервов ни мои волосы, ни мой кошелек не выдержат. Спасибо всем кто дочитал до конца)

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2017

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2015

Комментарии 27

А есть мануал по замене подшипника?

К сожалению нет, но тут много кто подробно описывает как самому сделать.

А в какую сумму встала замена? Тоже предстоит…

а пришлось снимать компрессор? Или прям на машине сделали?

Сделали не снимая.

Спасибо за отзыв за дилера, вот у меня сейчас тоже проблемка, не знаю как поступить. Лопнула кожа подлокотника, сказали не гарантия, но предложили поменять за деньги, сначала за 6 потом за 4 в итоге за 2 привезли, ждут на замену. Думаю разобрать самому все чтоб их вмешательство было минимальным им оставалось только открутить сам и подлокотник и поставить новый

Если есть возможность, то лучше так и сделать, спокойнее будет, у меня после них даже лампа подсветки номера начала внезапно глючить)

там нечего откручивать, все меняется с инструментом для пластика.

Вой с включеным кондеем?

Нет, постоянный. Если гудит только с включённым, то проблема уже в самом компрессоре.

Я сначала пошипник на муфте заменил. Не помогло. Потом полностью перезаправили кондер. Все равно воет. Получается у меня сам компрессор…

А мне не помогло. Через неделю снова запел. Купил подшибник NSK, надеюсь с ним перестанет петь.

Надеюсь на этот раз всё нормально будет)

А на 1.8 подойдёт?

На октавии вроде как одинаковые стоят, по крайней мере 1.2/1.4 одинаковые.

Не угадал, может стоять и 32/52/20, у меня именно так и случилось.
На самом деле пенять на ОД в этой ситуации не надо, они не шарага сервис, который зарабатывает на всем, здесь с твоим подшипником они проковыряются весь день, а получат копейки. Выгоды нет — вот и послали сразу за кондером, на него есть фиксированная цена, + заправка и прочие прелести.

Покрутить шкив кондиционера когда ремень уже итак снят много ума и времени не надо, а скрипел он конкретно, не пропустиш. Вся соль в этом, хотябы точно определить проблему, за этим в сервисы и обращаются, да и 3 рубля нифига не мало за два часа работы.
Не вижу смысла ехать в сервис, если он не способен найти неисправность.

Смотрите с точки зрения дилера: приезжает клиент с мутной проблемой, провели диагностику (насколько точно, это уже компетенция людей, которые ее проводили) и предложили свое решение проблемы, которое их устроит.
Почему они не предложили замену подшипника — это действие не регламентировано заводом производителем, на такую замену нет инструкций, нет точных артикулов ЗПЧ и тд.
То есть ОД должен взять под свою ответственность данную операцию, фактически, за символическую сумму в 3 тысячи рублей давать гарантию на левую процедуру.
Потому и не берутся официально. Это очень понятно, если смотреть с их точки зрения.
То что Вашем ОД не смогли уловить проблему, то это конечно сомнительно, как показывает практика, ОД с таким знакомы.
У меня с машиной были вопросы, это шкив, обводной или ролик генератора, сняли ремень, покрутили каждый ролик, ткнули фонендоскопом и приговорили шкив.

Не работает кондиционер шкода октавия

Ремонт системы охлаждения (замена радиаторов) Audi, Skoda

При опрессовке системы охлаждения была мы выявили течь радиатора системы охлаждения.Подняли автомобиль на подъемнике и обнаружили трещину на пластиковом поддоне ДВС из-за ДТП и дальнейшего некачественного кузовного ремонта.

После разбора и деффектовки всей передней части автомобиля выявили список деталей, требующих замены из-за механического повреждения:- масляный поддон ДВС (из-за трещины),- радиатор системы охлаждения (из-за деформации сот и течи антифриза),- интеркулер (из-за деформации),- радиатор кондиционера (из-за деформации, негерметичности, утечки фреона через соты радиатора),- кронштейны крепления радиатора системы охлаждения (рваные резиновые элементы).Все эти детали были заказаны и установлены на автомобиль. Мы произвели заправку всех технических жидкостей, заправку кондиционера, проверили все системы.
Всё прекрасно! Все узлы и агрегаты автомобиля исправно работают в штатном режиме.

Ремонт системы кондиционирования Audi A4 2007 г.в

С автомобилем Audi A4 2007 г.в. история достаточно стандартная.Клиент обратился в наш сервис для диагностики кондиционера, который перестал дуть холодным воздухом.

Для ремонта мы использовали проверенный и недорогой радиатор фирмы Nissens. Установили его, закачали новый фреон и новое компрессорное масло.

Замена радиатора кондиционера на Audi Q5 3.0 TDI 2009 г.в

При замене требуется откачка остатков фреона из системы, демонтаж переднего бампера, демонтаж усилителя переднего бампера, демонтаж интеркулера впускной системы, перестановка датчика давления кондиционера.В процессе разборки автомобиля был обнаружен полностью забитый основной радиатор системы охлаждения. Так как практически все разобрано, клиенту было дополнительно предложено произвести мойку радиатора системы охлаждения и интеркулера.

Наш механик все грамотно промыл минимойкой высокого давления. Естественно, под правильным углом и не повреждая соты радиатора.Затем установили новый радиатор кондиционера, новые уплотнительные кольца трубок кондиционера, а после, продули все датчики электропроводки сжатым воздухом. Установили обратно все снятые элементы, заправили в систему фреон R134, добавили новое компрессорное масло и насладились исправно работающей системой охлаждения двигателя и работающим кондиционером.

Мы сняли небольшое видео в процессе работы с этим автомобилем. Предлагаем его у просмотру:

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia 2011 г.в

В качестве альтернативы дорогому оригинальному радиатору, клиент выбрал недорогой, но хорошо себя зарекомендовавший радиатор кондиционера фирмы Nissens, который мы оперативно доставили.Т.к. основной радиатор системы охлаждения и интеркулер демонтируются в обязательно порядке, клиент попросил выполнить мойку этих деталей.

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia FL 2013 г.в

Поэтому мы произвели достаточно серьёзный объём работ по ремонту подвески, замену радиатора кондиционера, промывку радиатора системы охлаждения и интеркулера, заправку фреона.В процессе работ выявили износ обводного ролика натяжителя приводного ремня и изношенный приводной ремень. Клиенту были даны рекомендации к замене ремня и ролика, которым он последовал.

Мы установили недорогой, но качественный ремень фирмы Dayco и ролик натяжителя фирмы OPTIMAL.Но т.к. наши примеры в этой статье связаны с заменой радиаторов, мы выделим для иллюстрации только эту работу:

Замена радиатора и компрессора кондиционера на Skoda Yeti 2013 г.в

Как и в предыдущих примерах, нами был заказан и установлен радиатор фирмы Nissens, промыты остальные радиаторы. Так же на этой машине дополнительно проводилась процедура промывки всех внутренностей трубок системы кондиционера с заменой всех уплотнительных элементов.

В процессе разборки выявлен изношенный приводной ремень и ролик, которые так же были заменены.

Заправка кондиционера Шкода

Автомобили семейства Шкода занимают одни из верхних строчек продаж на российском рынке. Отличаются невысокой ценой и большой надёжностью – это едва ли не основные показатели, по которым наши автолюбители выбирают себе машины.

У каждой модели есть своя изюминка. Например, Шкода Рапид имеет электрообогрев лобового стекла – удобная опция для эксплуатации в морозных условиях. Шкода Рапид Монте Карло отличается дизайном салона, а особенно стильными спортивные сиденья. Рапид Блэк Эдипшн сразу заметишь по крыше, зеркалам и дискам чёрного цвета. На новой Октавии удобно парковаться – она снабжена системой контроля слепых зон.

И, конечно, все автомобили Шкода снабжены системой кондиционирования. Это говорит о двух вещах:

В салонах автомобилей Шкода одним нажатием кнопки легко и быстро может быть воссоздана комфортная атмосфера, в которой уютно себя будут чувствовать и водитель, и пассажиры.
У систем кондиционирования на всех моделях Шкода имеются примерно одинаковые проблемы.

Среди причин, вызывающих неполадки в работе кондиционера или его отключение на Шкоде, выделяется банальная нехватка хладагента в системе. Почти все элементы систем этого «автосемейства» унифицированы, так что процедура заправки кондиционеров, например, у Шкоды Йети, Октавии или Суперб не будет сильно отличаться. Различия составят лишь объёмы заправки и некоторые нюансы всего процесса.

Как часто нужна заправка кондиционера Шкода

По сути, принцип действия кондиционера можно сравнить с холодильником. Но возникает вопрос – почему в таком случае холодильник может работать без ремонта и заправки фреоном чуть не десятилетия, а автокондиционер необходимо заправлять регулярно?

Дело в том, что при повышенных нагрузках, вибрации и ударах во время езды, коррозии от негативного воздействия окружающей среды (грязь, перепады температуры и влаги и т.д.) система кондиционирования автомобиля быстрее обнаружит протечку. Чем дольше система эксплуатируется, тем больше на магистрали появляется микротрещин, хуже становятся узлы соединений. И автомобиль Шкода, сколь бы удобен и надёжен он ни был, в этом плане не исключение.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Есть немало примеров, когда кондиционер Шкоды работал без проблем пять лет, не вызывая беспокойства владельца.

Однако уповать на удачу не стоит, лучше периодически проверять уровень хладагента в системе, чтобы кондиционер вдруг не перестал работать в самый неподходящий момент – например, в пробке или во время дальних поездок.

Автомобиль старше пяти лет обязательно требует заправки кондиционера раз в год.

Нехватка фреона может сказаться не только на эффективности устройства, но и может привести к его поломке. А это выльется в траты на покупку и установку элементов системы, намного превышающие стоимость заправки.

Прежде чем приступить к заправке кондиционера Шкода

Заправка кондиционера, как и любое другое дело, не любит спешки. Необходимо подумать и подготовиться.

Первое. Стоит поразмыслить – а не слишком ли часто кондиционер Вашей Шкоды требует заправки? Может быть, дело в неисправности конденсатора, радиатора, испарителя, трубопроводов? Не понадобиться ли дозаправлять его, скажем, через месяц-два?

Если такие вопросы нет-нет да возникают, настоятельно рекомендуется обратиться в специализированный автосервис, где кондиционер Шкоды подвергнется тщательной диагностике во избежание проблем в будущем. А они рано или поздно должны возникнуть. И ненормальное снижение давления в системе, частая заправка, только сигнализируют об утечках, то есть о неполадках одного из комплектующих системы кондиционирования.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Компрессор кондиционера Шкода Йети и некоторых других моделей имеет аварийный клапан. Благодаря ему, при повышенном давлении или иной аварийной ситуации лишний хладагент выбрасывается в воздух. Но, как правило, такие клапаны одноразовые – их мембрана разрушается и нарушается герметичность.

Это похоже по всем признакам на поломку, но всё, что требуется от автолюбителя – это вовремя заметить нарушение аварийного клапана и просто его заменить.

Так что датчики на панели управления и собственные ощущения водителя, находящегося в салоне с включенным, но неработающем на полную мощность кондиционером, говорят не только об элементарной процедуре заправки кондиционера Шкода.

Иногда они сигнализируют о необходимости замены или ремонта составляющих.

Второе. Даже если знакомые водители уверяют автолюбителя, что заправка кондиционера – дело плёвое и минутное, необходимо помнить, что речь идёт о работе с газом, опасным для здоровья.

Хладагент при контакте с кожей может вызвать термический ожог, а при попадании на глаза — серьёзные проблемы со зрением. Поэтому первое, чем стоит обзавестись – защитные очки и перчатки. Не стоит курить во время заправки или пытаться понюхать хладагент – испарения могут сильно затруднить дыхание и даже привести к остановке сердца.

Как производится заправка кондиционера Skoda

Опытные мастера, ежедневно выполняющие эту процедуру, помнят все её этапы назубок. А новичку лучше сначала проиграть их в голове перед тем, как воплотить в жизнь.

Полная заправка кондиционера производится следующим образом:

Необходимо осмотреть систему кондиционирования на предмет утечек.
Производится слив масла и фреона.
Влага и воздушные пробки удаляются при помощи вакуумного насоса.
Шланг метрической станции подводится к заправочной горловине.
Производится запуск двигателя (обороты должны дойти до полутора тысяч).
Свинчивается вентиль низкого давления, баллон переворачивается.
Изначально идёт заправка маслом.
После этого производится непосредственно сама заправка хладагентом.
Уровень во время процесса регулируется и заправка останавливается, когда температура дойдёт до 6-7.
Производится отсоединение оборудования, горловина закрывается, проверяется уровень заправки.
Кондиционер должен пройти тестовый запуск. О нормальном уровне хладагента говорит его состояние – он не должен пенится.

Отличия кустарной заправки кондиционера Шкоды от специализированной

Когда речь идёт о заправке кондиционера Шкода в кустарных условиях, у опытных мастеров сразу возникают три вопроса:

Если человек лишь приблизительно представляет себе, из чего состоит система кондиционирования, сможет ли он произвести качественную заправку?
Есть ли риск недозаправки или переизбытка хладагента (оба вредны для системы), когда неподготовленный человек впервые берёт баллон в руки?
Существует ли в этом случае гарантия того, что кондиционер будет долгое время нормально функционировать, охлаждая и очищая воздух в салоне Шкоды?

На все три вопроса вряд ли кто-то сможет с абсолютной долей вероятности ответить утвердительно.

А теперь обратимся к преимуществам и недостаткам заправки в непроверенном специализированном сервисе.

Используется специальное оборудование: меры жидкого газа, электронные весы, колбы, по которым можно точно определить уровень требуемой и произведённой заправки для конкретной модели Шкода.
Зачастую в автосервисах с фреоном в систему закачивается ультрафиолетовый маркер, при помощи которого в будущем можно быстро определить место утечек, что облегчит ремонт. Можно также провести антибактериальную обработку кондиционера, который избавит от неприятного запаха в салоне Шкоды.
Применяются только подходящие к данной модели масло и фреон, в нужной пропорции и сочетании друг с другом. Минеральные и синтетические материалы снижают эффективность хладагента.
Обычно вместе с заправкой кондиционера мастера производят осмотр и, по желанию клиента, диагностика всей системы на стенде. Это позволит вовремя выявить её неполадки (например, муфта компрессора кондиционера Шкода Октавия может требовать замены) и устранить их, как говорится, не сходя с места.

Почему именно «АвтоКондей»

Можно не сомневаться, что в компании «АвтоКондей» Вы забудете о перечисленных минусах.

Все работы, в том числе заправка кондиционера Skoda, производятся в оперативном порядке. Клиент будет знать, когда закончится вся процедура, и он сможет ехать дальше.
Цены здесь – одни из самых низких в регионе. Мастер никогда не возьмёт с автолюбителя сверх уже выполненных работ. Если же при визуальном осмотре во время заправки была обнаружена утечка или поломка одной из деталей системы, на это будет указано клиенту, и он сам сделает выбор в пользу отказа или ремонта.
На все работы в «АвтоКондей» даётся гарантия. Здесь работают мастера с многолетним стажем, специализирующиеся именно на системе кондиционирования.

Вы сохраните время, деньги и нервы, если обратитесь к нам.

Возврат к списку

Ни для кого не секрет, что работа климатической системы во многом определяет комфорт для водителя во время езды, особенно в жаркое время года. В частности, речь идет о машинах Форд. Если установка не включается, в этом может быть виноват компрессор, испаритель, конденсор или другие элементы кондиционера Форд Фокус 2. О проблемах неработающего кондера мы расскажем ниже.

Если работающий кондиционера перестал включаться или работает некорректно, не обязательно сразу его заправлять, как утверждают многие автолюбители. Разумеется, заправка кондиционера — это важная процедура, которая должна осуществляться время от времени, но она не всегда помогает решить проблему.

Кондиционер в машине не включается

Процесс заправки кондиционера в автомобиле Форд Фокус

Если при включении система кондиционирования не активируется, как правило, причиной проблемы является электрическая часть транспортного средства. Также неисправность может заключаться и в электрических компонентах системы.

Ниже приведены основные причины, которые следует учитывать, если система не включается:

Итак, если не работает кондиционер, в первую очередь обратите внимание на погоду. В инструкции к любому автомобилю указывается, что устройство необходимо включать для профилактики как минимум раз в месяц при любой погоде. Однако, если температура за окном слишком низкая, при этом система не включается, переживать не стоит, это вполне нормально.
Если кондер не включается, также следует произвести диагностику предохранителей. Как правило, при активации системы должна срабатывать муфта, о чем свидетельствует щелчок. При отсутствии щелчка следует открыть моторный отсек и посмотреть, крутится ли приводной вал компрессора. Если компрессор кондиционера Форд Фокус 3 не крутит вал, то проверьте работоспособность предохранителя f27, который предназначен для передачи питания на муфту. Открыв крышку блока предохранителей на Форд, вы сможете увидеть схему, которая позволит определить необходимый предохранитель. Если f27 рабочий, то необходимо проверить второй элемента — f35 — он предназначен для питания обмотки реле.
Произведите диагностику проводов и фишек на Форд Фокус 1. Как правило, если кондер не включается, причина может крыться в повреждении проводки, относящейся к ЭБУ либо проводке, которая идет к колодке на муфте. Процедуру ремонта можно осуществить своими руками или у электрика.
Необходимо проверить, в рабочем ли состоянии находится муфта.
В гнезде реле все контакты необходимо подсоединить напрямую. Данный вариант диагностики не всегда позволяет выявить поломку реле, но если в этом случае муфта функционирует, вы будете точно знать, что она работоспособна. Если вы думаете, что вышли из строя реле, то попробуйте произвести замену элемента и проверить его работоспособность наглядно.
Произведите диагностику датчиков давления — сделать это своими силами довольно сложно. В автомобиле Форд Фокус есть два соответствующих регулятора, в том случае, если ломается хотя бы один из них, муфта может не включаться. Для выявления неработающего регулятора лучше произвести компьютерную диагностику авто. Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно датчик давления расходного материала — фреона.

Недостаточное охлаждение воздуха

Радиатор системы кондиционирования в разобранном виде

Почему система выдает недостаточно охлажденный воздушный поток:

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как разобрать рулевую рейку

Бывает такое, что диагностика показывает необходимость замены радиатора кондиционера. Выявить место утечки можно путем использования хладагента со специальной ультрафиолетовой присадкой.

Машина должна эксплуатироваться несколько дней на таком фреоне, разумеется, со включенным кондиционером, после чего производится повторная диагностика с применением ультрафиолетовой лампы.

Подробнее о том, как производится замена ремня кондиционера Форд Фокус 2 или на другом авто, как проверить ремень кондиционера, подшипник компрессора кондиционера и другие компоненты, читайте здесь (автор видео — Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто

Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен.

При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла. При использовании слишком большого объема масла эффективность работы системы значительно снижается.

При покупке масла и фреона для системы не пытайтесь сэкономить, поскольку в будущем это может привести к более серьезным затратам.

Ремонт компрессора кондиционера и других элементов, замена подшипника, замена трубки кондиционера всегда должны осуществляться профессионалами. Сэкономив один раз, впоследствии вы можете серьезно пожалеть. Не забывайте о правильной эксплуатации — хотя бы один раз в месяц в не сезон (зимой) включайте кондиционер на 10 минут.

«Как произвести заправку и замену трубки высокого давления на Форд»

Пошаговая инструкция этого процесса представлена на видео ниже (автор ролика — Азбука Форд).

Читайте также: