bmw m54 замена антифриза

Обновлено: 08.01.2025

Как заменить антифриз на БМВ е60?

На сегодняшний день ремонт автомобиля своими руками весьма актуален. Прежде всего, это значительно экономит время и средства автовладельцу. Во – вторых, при совершении процедуры ремонта собственными руками, можно быть уверенным в том, что замена нужных деталей в автомобиле прошла весьма успешно. Замена антифриза на БМВ Е 39 и Е 60 – актуальный запрос в сети интернет. Для того чтобы правильно осуществить замену хладагента на указанном автомобиле необходимо четко придерживаться определенной схемы выполнения.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Антифриз – жидкость, находящаяся в охлаждающей системе автомобиля, предназначенная для защиты двигателя от перегрева, а также коррозии. Сроки, которые необходимы для замены охлаждающей жидкости, зависят от количества километров, которые были накручены на транспортном средстве. По отзывам специалистов, эта цифра варьируется от 35 тыс. до 45 тыс. км. Если упомянуть временные границы, то это в среднем до 1 года постоянного использования.

Объем антифриза для BMW e60 составляет 6 литров. Для того чтобы понять когда осуществлять замену охлаждающей жидкости необходимо ориентироваться на следующие признаки:

Изменение цвета. При появлении красных оттенков в антифризе – передвигаться на БМВ ни в коем случае нельзя, так как красный цвет сигнализирует о появлении ржавчины.
На поверхности жидкости наблюдается пена или осадок. Разделение на фазы говорит о непригодности использования хладагента.
Консистенция и плотность жидкости. В случае если жидкость превратилась в кашу, стоит незамедлительно осуществить замену жидкости.

Инструкция по смене ОЖ своими руками

Для того чтобы правильно осуществить замену антифриз на БМВ е60 необходимо четко придерживаться следующей инструкции:

Заглушить двигатель и подождать некоторое время пока он остынет.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить полностью крышку расширительного бачка.
Подготовить специальную емкость и открутить пробки в радиаторе.
Открутить пробки у цилиндра на сливе.
Слить охлаждающую жидкость.
Закрутить пробки.
Неспешно вкручиваем винт на бачке для удаления воздуха из системы.

Долить антифриз BMW e60 возможно следующим способом:

Заглушить двигатель автомобиля и дать ему время остыть.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить крышку расширительного бака.
Открутить пробки на цилиндре.
Долить необходимую жидкость.
Закрутить пробки цилиндра.

В обязательном порядке стоит использовать именно ту жидкость, которая использовалась в системе ранее. Смешивать жидкости возможно исходя из их типа, а не цвета. Заливать воду в систему не рекомендуется.

Перед заменой антифриза модели БМВ необходимо удалить остатки старой охлаждающей жидкости и осуществить очистку системы. Для этих целей применяются специальные жидкости, которые весьма концентрированы, поэтому лучше разводить их водой. Разведенный раствор заливается в расширительный бак в обязательном порядке при заглушенном двигателе. Стоит обратить внимание, что раствор для промывки должен быть определенной температуры, что не позволит жидкости циркулировать в системе охлаждения. После того как в систему залили указанное средство, следует завести двигатель и подождать около получаса. В случае, если система недостаточно очищена, возможно повторить операцию, но уже используя дистиллированную воду. В общей сложности промывка системы от старого антифриза должна составлять примерно 1 час.

Замена ОЖ в других моделях БМВ: сравнение

Замена антифриза в БМВ е39 м57 происходит по вышеуказанному принципу. Стоит особое внимание уделить промывке системы после использования старого хладагента. Поменять жидкость охлаждения возможно собственными руками.

Для каждого автомобиля модельного ряда ВМВ рекомендуется применять разный объем охлаждающей жидкости:

При смене антифриза модельного ряда БМВ М 57 и N 52 необходимо сбросить давление в системе охлаждения. Для этого крышку цилиндра необходимо медленно поворачивать против часовой стрелки.

Для существующих моделей БМВ подойдут следующие виды антифризов:

Карбоксилатные антифризы.
Классические антифризы.
Гибридные антифризы.

Стоит помнить, что при езде в тяжелых и экстремальных условиях проводить замену хладагента БМВ стоит гораздо чаще.

Замена антифриза в двигателе M54 BMW E39

Как купил машину сразу провел обслуживание и заменил все жидкости, сейчас подошло время очередной замены охлаждающей жидкости.

Рекомендуемая периодичность замены — 4 года. Крайний раз замена была в 2016 году и так как у меня небольшие пробеги и спокойный режим эксплуатации, раньше менять не стал.

Замену проводил путем слива ОЖ из радиатора и блока двигателя.

Купил антифриз HEPU P999 синий концентрат и дистилированную воду. Разбавил сам.
Рабочий объем в моторе M54 10.50 л. Взял 2 бутылки антифриза и 7 л. воды этого достаточно, т.к. весь антифриз слить не получится.

Раньше прокачивал систему охлаждения как написано в ТИС, сейчас обленился и просто заливаю в бачок до уровня по поплавку, включаю зажигание и климат чтобы запустилась доппомпа и она отлично прогоняет жидкость и выгоняет воздух.

Далее, в течение 2-3 дней, по утрам необходимо следить за уровнем ОЖ. Долил на третий день грамм 100.
На этом все. Всем удачи!

BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.2 л., 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

BMW 5-Series, 1996

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 1997

BMW 5-Series, 1998

Комментарии 15

Не замерзнет зимой то? При 7:3 пропорции. Его вроде 1:1 разводят.

если 1к1, то т.замерзания -38.
Я себе сделал т. замерзания -15, конкретно в нашем регионе этого достаточно, зимы теплые

Ну тогда норм. Просто там еще температура кипения понизилась, может сильнее надувать систему.

1:1 это оптимальное соотношение? или 1:2 тоже допустимо?

Я обычно один к одному разводил но это не обязательно. Вот в этой статейке есть табличка с примерными соотношениями. Можно там глянуть. okeydrive.ru/kak-razvodit-koncentrat-antifriza/

спасибо, стало более понятно

В наших моторах лучше точку кипения ниже 120 не опускать. Рабочая до 115 может подпрыгивать.

да, я уже понял и учту в следующей замене обязательно

Помню было что-то с системой где-то травило сильно. Не помню уже подробностей, пока ждал запчасти заливал чисто дисцилировку, чтобы на охлождайке не разориться :))) так поднималось давление такое что травило через клапан, постоянно доливать приходилось и из-за утечки и из-за выпаривания через клапан

Ну у тебя м62, у этих мотор ещё выше рабочая температура. А так согласен полностью

стандартная ситуация. пока горячее -давление выдавливает воду. охлаждаясь -засасывает воздух . пузырь скапливается в какомто углу, и в один момент затрудняет или частично не дает воде циркулировать . итог кипение. разрыв шлангов, бачков.
лечится холодным термостатом.

В наших моторах лучше точку кипения ниже 120 не опускать. Рабочая до 115 может подпрыгивать.

холодный термостат вам в помощь )) у мен я рабочая 87 гр . на полностью прогретом крышку снимать можно . ничего не кипит )

У меня сейчас прошива Alpina 4.8 :) выше 90 почти не поднимается. Термостат стандартный

Не знал, что в Челябинске зимы теплые.

Быстрый ответ: Сколько антифриза в BMW X5 E70?

Привет. это на сервисе сказали что жидкость испарилась? на восьми тысячах в бмв вобще ничего подобного загораться недолжно и скорее всего это проблема двигателя и испаряется жидкость в цилиндрах, туда она соответственно и вытекла, а это гарантийный случай. Это можешь сама проверить, если прогретая машина дымит белым дымом, то антифриз уходит в цилиндры. Даже на калинах и других подобных ведрах такого нет, по своему опыту могу сказать.

Смотри что тебе нужно сделать. открути крышку с жидкостью и запомни на каком она уровне, если через 5-6 тысяч этот уровень упадет сантиметра на 3-5 тогда вези к официалам на сервис пусть разбираются с проблемой. Удачи.

Ничего себе! Вот вы меня пугаете ! Озадачили прям! У меня ТО в декабре, я задам вопрос в сервисе.

стоит обрисовать ситуацию какому нибудь знакомому который разбирается в автомобилях и с ним ехать на то и сервис, что бы лапши на уши не навешали, сам работал на сервисе знаю как там любят это делать

на восьми?( у меня на 20ти примерно эта лампочка загорелась, я удивлялась, что как-то быстро. устроила панику, что где-то она вытекает. доехала до сервиса, долили охлаждайку — все ок))

Интересно ) у всех по разному … И от чего же это тогда зависит … Я тоже испугалась что жидкость вытекла, оказалось всё ок в итоге !

Еще так к пробегу 25-30 т.км., когда тормозные колодки будут подходить к своему логическому «концу»(хотя у кого как — у меня так колодки стерлись к 60 т.км. пробега…не торможу я совсем :)) ), может загореться подобная лампочка с просьбой залить тормозную жидкость. Это тоже не страшно, ничего никуда не вытекает — просто колодки стераются, поршни тормозного суппорта больше выходят наружу и тормозная жидкость уходит из расширительного бачка в систему. )) В общем, наши машинки иногда, помимо бензина, просят дополнительное «питание» — десерт ))))

Да я уже поняла ) то масло долейте, то жидкость подлейте)) Совсем скоро вот ТО-1 ) поедем менять масло!

а по поводу колодок тоже есть опыт. я на 18тыс поменяла задние. не понятно, каким образом, стерлась одна, как раз та, где датчик

Почему на БМВ ломается система охлаждения?

О повышенном расходе антифриза на авто БМВ предупреждает датчик на приборной панели, который может отключаться после прогрева двигателя или доливки. Другие признаки утечки рабочей жидкости из системы охлаждения – это:

После авто на дороге или в гараже остаются мокрые пятна.
Из выхлопной трубы идёт белый дым.
При запуске или остановке двигателя слышатся «булькающие» звуки.
В салоне авто запах антифриза.
В картере повысился уровень моторного масла.

При внимательном осмотре свежие потеки можно найти на блоке двигателя, который желательно периодически чистить. Следы ОЖ обнаруживаются также в местах соединения патрубков и шлангов.

Причины утечек охлаждающей жидкости

Расход охлаждающей жидкости на автомобилях БМВ обусловлен разгерметизацией системы. Наиболее распространенные причины утечек антифриза для упомянутых в статье моделей следующие:

E46 — дефектная пробка и трещины расширительного бачка.

Е31 с двигателем М60 — быстрый износ сальника вала помпы.

Е38 и Е39 с моторами М62 — некорректная работа программируемого термостата.

F10 — разгерметизация радиатора на стыке алюминиевого теплообменника и пластиковых бачков.

Также антифриз порой утекает через пробитую прокладку головки блока цилиндров. В зависимости от места разрушения ОЖ может попадать на внешнюю поверхность двигателя, в масляный канал и в камеру сгорания. Что в любом случае не есть хорошо.

Диагностика и устранение неисправностей

Поиск места утечки антифриза — занятие непростое. Диагностика системы охлаждения осуществляется по-разному — используемые методы в значительной мере зависят от уровня оснащенности автосервиса (или гаража). Начать рекомендуется в проверки мест соединений патрубков, шлангов, уплотнительных прокладок с протиркой их чистой тканью. На ней остаются следы от антифриза – этого не стоит пугаться.

Также можно диагностировать поломку путем добавления в ОЖ красящего пигмента, видимого в УФ-лучах, с последующей прессовкой системы. Утечка рабочей жидкости обнаруживается при освещении моторного отсека специальной лампой.

Последний метод наиболее эффективный – при его использовании не приходится тратить кучу времени на отслеживание состояния авто.

Ремонт системы охлаждения в подавляющем большинстве случаев предполагает замену дефектных деталей и узлов:
Расширительного бачка и пробки при выявлении трещин.
Насоса охлаждающей жидкости и уплотнительной прокладки.
Программируемого термостата (с перепрошивкой ЭБУ или без нее).
Прокладки головки блока цилиндров с предварительным ее демонтажем.
Основного радиатора, теплообменника и клапана печки салона.

В автомобилях BMW нужно использовать только те охлаждающие жидкости, которые рекомендует производитель. Игнорирование требований производителя может привести к серьезным поломкам и отказу в гарантийном ремонте машины.

Как правильно заменить ОЖ?

Как и в случае других автомобилей марки БМВ, на е53 замена охлаждающей жидкости начинается с подготовительных процедур. В первую очередь обладатель транспортного средства должен позаботиться о наличии требуемого инструментария. Перечень необходимых для замены антифриза материалов и инструментов предоставлен ниже:

Для работы с пробками слива и заливки — пассатижи, гаечные и торсионные ключи и набор отвёрток;
Для очистки деталей системы охлаждения от остатков сливаемого хладагента — чистые полотенца, бумажные салфетки или лоскуты чистой тряпичной ветоши;
В качестве тары для сливания устаревшей охлаждающей жидкости — большой таз, канистра или ведро вместимостью не менее 10 литров;
Для защиты рук от возможных химических и термических повреждений — строительные перчатки;
Для заливки свежей охлаждающей жидкости — воронка, шприц, шланг, лейка или любой другой заливочный инструмент.

Процесс замены антифриза в БМВ

Во избежание перегрева двигателя и развития коррозии, рекомендуется менять антифриз каждые 3 года или после 45 тысяч км пробега (что может наступить раньше, чем 3 года).

Как понять, что необходима замена антифриза в BMW? Перечисленные ниже признаки характерны для таких моделей как БМВ Ф10, Ф30, Е39, Е60, Е87 и другие, указывающие на необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

Изменение цвета антифриза: жидкость более не прозрачна, поблекла, мутный осадок, красноватый оттенок (указывает на ржавчину). При наличии описанных характеристик, осуществление замены антифриза более не откладывается;
В составе жидкости появились пена, хлопья, постоянно наблюдается осадок. В ряде случаев можно заметить кашицу на стенках бачка охлаждающей жидкости;
Плотность антифриза изменилась.

Какой антифриз заливают в БМВ? Для всех моделей BMW используется охлаждающая жидкость сине-зеленого цвета G11. Своевременная замена антифриза в БМВ Ф10 убережет от дорогостоящего ремонта по причине перегрева двигателя, образования осадка и появления трещин.

Замена антифриза производится только после заглушения двигателя и его остывания. Следует избегать попадания средства на поверхности кузова, одежду или руки. При попадании, немедленно промывается место обильным количеством проточной воды.

Замена антифриза в БМВ Е39 своими руками, равно как и на марке Ф10 и др., осуществляется поэтапно.

Порядок замены охлаждающего средства описан ниже.

Первый шаг — слив

Снимается крышка расширительного бачка. Далее под радиатором устанавливается контейнер и одевается на наконечник дренажа резиновый шланг. При помощи большой отвертки, открывается сливная пробка (она расположена под наконечником) и сливается охлаждающий элемент через шланг в установленную емкость.

Взять специальный контейнер, который фиксируется под сливной пробкой блока цилиндров двигателя (можно заметить на правой передней стороне блока цилиндров). Откручивается пробка для слива при помощи гаечного ключа и сливается антифриз из блока цилиндров двигателя.

Слив все использованное средство, снимается дренажный шланг и зкрывается пробка на радиаторе и блоке цилиндров.

Второй шаг — промывка

Для полноценной работы двигателя антифриз необходимо периодически менять, это без сомнения. Но стоит ли промывать саму систему охлаждения? Ответ положительный, так как в каналах системы зачастую наблюдается образование ржавчины и остатков грязи.

Используя средство для промывки, пошаговый процесс промывки системы охлаждения таков:

после слива антифриза, заливают промывочное средство (в точности, как это делают при замене);
включить двигатель и оставить его работать до 1 часа. Расчет требуемого времени производится исходя из того, какой по качеству была слитая жидкость, что укажет на степень загрязнения;
заглушается двигатель. После, моющее средство сливается, система промывается еще раз дистиллированной водой и заливается свежая охлаждающая жидкость.

Замена ож в других моделях бмв: сравнение

Для каждого автомобиля модельного ряда ВМВ рекомендуется применять разный объем охлаждающей жидкости:

БМВ е 60 – 9, 40 л.
БМВ М 54 – 10, 50 л.
БМВ Е39 — 9, 70 л.
БМВ Е 34 – 8, 40 л.
БМВ Е 46 – 10, 50 л.
БМВ М 57 – 9, 70 л.
БМВ Е 39 – 10 л.
БМВ n 52 — 9, 70 л.

Для существующих моделей БМВ подойдут следующие виды антифризов:

Карбоксилатные антифризы.
Классические антифризы.
Гибридные антифризы.

Удаление воздуха в системе охлаждения

Охлаждающее средство, проходя через специальные каналы, отбирает тепло и охлаждается в радиаторе системы охлаждения. Эффективность системы может быть нарушена в том случае, если в ней имеется воздушная пробка. Каковы причины и признаки неисправности и как удалить воздух в системе? Читайте далее.

Причины появления воздушных пробок:

Допущение ошибок при доливке ОЖ или ее полной замене;
В местах стыка патрубков обнаружен подсос.

Возникают подобные проблемы зачастую зимой по причине уменьшения в размерах штуцеров под воздействием температур ниже О градусов по Цельсию. В результате, появляются микротрещины и ряд других повреждений, через которые просачивается воздух.

Повреждения, ведущие к появлению воздушных пробок:

Повреждение атмосферного клапана;
Разгерметизация помпы;
В радиаторах обнаружена течь;
Теряет упругость прокладка под головкой БЦ. Свидетельствует об этом повреждении белый дым из выхлопной трубы, либо явным образом заметна течь масла из-под ГБЦ;
Вышедший из строя термостат;
Дефекты, повреждения, засорения агрегатов и соединяющих их патрубков.

Выявить воздушную пробку в системе охлаждения помогает и установление того факта, как долго прогревается двигатель, либо он не способен прогреться до нужной температуры.

Объяснение этому просто: по причине излишнего воздуха антифриз не попадает в радиатор охлаждения, из-за чего двигатель не может быть охлажден (актуально для лета).

Последствия скопления излишнего воздуха в зимнее время года также плачевны. По описанным выше причинам, не работает печка. Из-за этого, антифриз не способен попасть в радиатор отопления, не прогревая его.

Решается проблема удалением воздуха из системы охлаждения. Но как это сделать?

Наиболее распространенный метод как выгнать воздух из системы охлаждения авто:

Двигатель прогревается в течение 10 минут, после чего он заглушается;
Крышка на расширительном бачке закручена;
Снимается один из патрубков на дроссельном узле;
Подождать, пока из него пойдет охлаждающая жидкость.

После появления жидкости, трубка возвращается на место и плотно фиксируется с помощью хомута. Стоит быть очень внимательным, так как при проведении подобных операций, температура охлаждающей жидкости может достигать до 90 градусов Цельсия.

Инструкция по смене ож своими руками

Заглушить двигатель и подождать некоторое время пока он остынет.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить полностью крышку расширительного бачка.
Подготовить специальную емкость и открутить пробки в радиаторе.
Открутить пробки у цилиндра на сливе.
Слить охлаждающую жидкость.
Закрутить пробки.
Неспешно вкручиваем винт на бачке для удаления воздуха из системы.

Долить антифриз BMW e60 возможно следующим способом:

Заглушить двигатель автомобиля и дать ему время остыть.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить крышку расширительного бака.
Открутить пробки на цилиндре.
Долить необходимую жидкость.
Закрутить пробки цилиндра.

Стоит обратить внимание, что раствор для промывки должен быть определенной температуры, что не позволит жидкости циркулировать в системе охлаждения. После того как в систему залили указанное средство, следует завести двигатель и подождать около получаса.

Замена тосола (антифриза) BMW E46

- готовый антифриз (либо тосол и дистиллированная вода);
- ключи и отвертки;
- ёмкость для слива старого антифриза;
- домкрат.

Ставить автомобиль на подставки (как на фото) не обязательно.

Предварительно сняв клипсы снимаем пластиковую защиту.

Далее под машиной находим такую пробку.

Так же откручиваем более мелкую пробку, расположенную рядом.

Ждем пока ОЖ сольется полностью.

После того как вся жидкость слита откручиваем продувочный винт.

После чего вставляем в отверстие шланг и не сильным напором воды промываем, выгоняя остатки старого антифриза.

Закручиваем нижние пробки.
Готовим и заливаем свежую ОЖ., либо льем уже готовый антифриз.

Доводим до нужного уровня.

Закрываем горловину и заводим двигатель на 5 минут, включив при этом печку на максимум.

Далее глушим двигатель и если требуется для доведения необходимого уровня доливаем еще жидкости, после чего закручиваем продувочный винт.

[ Все|другие модели ] M54B25 уходит ОЖ

M54B25, AT, 200 т.км - уходит ОЖ ( розовый антифриз G11 ), собственно течей не замечено, все началось с того, как забрал машину с СТО, устраняли течи масла, замена прокладок поддона и масляного стакан, так вот как только я забрал машину на первом светофоре услышал цокот, 1 раз в 4-5 сек, который отдавался в педаль, как потом я вычитал на форумах, это краник печки и цокает он от недостаточного уровня ОЖ или уже пора под замену. Решил я проверить уровень ОЖ на неостывшем двигателе, открывал крышку аккуратно, но после открытия грамм 200 ОЖ все таки выгнало, ОЖ была чистая, машина остыла, добавил до уровня тех же грам 200-300 дистиллята и забыл про это на 2 недели, но недавно ездил в Карпаты, отмотал 350 км , все было ОК , но после часовой стоянки на обед, спустя 20 КМ загорелся недостаточный уровень ОЖ. потом спустя пару минут пропал и так было раз 10, пока не доехал до пункта назначения еще 400 км. В дороге бачек ОЖ было открывать бессмысленно, так как он под давлением 2 АТМ и температура там 95-97С . на следующий день открыл бачек, а там хлопья в ОЖ и эмульсия, не сильно много, но для испорченного отдыха хватило и ОЖ не хватало грамм 100-200. По приезду в Киев, слил часть ОЖ, залил концентрата 2 Л. Эмульсия вроде ушла, но уровень ОЖ все равно уходит, думал пробка воздушная, но загнал машину на горку, стравил воздух, прогазовал, ОЖ циркулирует, печка работает, термостат открывается, нижний патрубок горячий. Температура по 7-му тесту в пробке 96-97С. в бачке не булькает идет ровная струйка с верху, выхлоп чистый, в масле тоже чисто.

так вот я как Оптимист думаю - это такая реакция на дистиллят с сильпо и у меня где-то все таки подтекает!?

или как Пессимист - пробита прокладка головки - оно сырнуло масло в ОЖ, а теперь ОЖ уходит в цилиндр (( еще что то слышал про теплообменник!?

кто что по этому поводу думает? есть толковые мотористы, что бы не дорого и качественно? желательно правый берег.

Ramir

Пользователь

Для начала определить эмульсия ли это, если да, тогда искать мастера( Не приятная фича(

Ramir

Пользователь

Обычно, если эмульсия, масло тоже ьудет с примесью.

bumer_ANG

Moderator

должен быть синий(зеленый)

Если антифриз уходит через камеру сгорания - иногда по цвету свечи можно увидеть. Патрубки не дует? Не мягкие? Ковер вокруг печки не мокрый?

IvanS

Пользователь

UNK1ND

Пользователь

п.с. какая разница какова цвета антифриз залит ? никакой разницы лично не замечал когда машина работала на зеленом или на красном.

естественно оба не смешивал

IvanS

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

антифризы разного цвета имеют разный состав. Разный состав подогнан под материалы, из которого изготовлен двигатель для оптимальной службы и защиты самих узлов. В мини, к примеру, в основном красный был. Там моторы были из специфического сплава.
Ясное дело - ничего не сломается и не скукожится прям вот сразу. Но немцы все же что-то знают. В моторы БМВ льется синий антифриз.

Если выхлоп не парит, если все свечи одинаковые по налету - надо накачивать систему до 2-х бар и смотреть падение давления. На многих сто такое приспособление есть.
Иногда подход еще радикальнее - краску для кондиционеров добавляют в антифриз а потом ультрафиолетовым фонариком смотрят. Бывает утечка мелкая, успевает высохнуть. Чаще всего пережатые патрубки так травят, быстросъемные соединения, помпа даже.
Чудес не бывает, если ож стабильно уходит - значит есть утечка.

IvanS

Пользователь

один раз, видел как на радиаторе ( если поднять капоти стоять лицом к двигателю), то слева с низу датчик "парил", на остывшую датчик немножко влажный, но не капает? я б не подумал, что через него за 1 неделю может 500 грамм фриза уйти. Получается он в процессе работы под давлением травит? и сразу испаряет? "пол литра, вдребезги"!?

а что на счет Эмульсии, была и прошла? что это было!? кстати я в тот раз печку сделал потеплее. может что то выгнало с печки?

IvanS

Пользователь

Alexifney

Пользователь

Bmw m54 замена антифриза

Часовой пояс: UTC + 2 часа

ДА струйка идёт,то есть помпа гоняет,в расширительном вроде запаха нет,сейчас поеду проверять ещё.

То, что температура в норме и доп помпа работает - отлично. Смешивать антифризы нежелательно ("оранжево-красно-фиолетовые" с "сине-зелено-желтыми", это как правило, совсем разные поколения присадок), но можно, если планировать его полную замену в течении полугода-года.
Для M-движков нужен любой "безнитритный" (nitritfrei).
Из TIS - "В целях защиты окружающей среды BMW уже с середины 1986 заполняет все серийные автомобили антифризами, не содержащими нитриты и амины. Использование в дальнейшем антифризов и средств для защиты от коррозии, содержащих нитриты и амины, недопустимо."
Цвет антифриза почти ничего не значит, надо читать его описание и список допусков.

То, что доливалось 4л, это много - значит 100% в системе охлаждения есть воздух, отсюда и перебои в отоплении салона - надо выгонять.

Прокачать "нормально" - дедовским способом: Ищем уклон посильнее (съезды-въезды-пандусы). Ставим прогретую машину мордой вверх. Включаем температуру печки на максимум, заводим мотор. 5 минут погазовать достаточно. Обязательно должно пойти тепло из печки.
Все, основной воздух уйдет в радиатор, уровень в бачке упадет. Открывать бачек через тряпку - вдруг брызнет горячим. Уровень будет понижаться чуток еще некоторое время, с выходом остатков воздуха.

"Выкидывает антифриз" - либо это избыток антифриза выдавило (однократно) - можно забить,
- либо антифриз из бачка выгоняет выхлоп, поступающий через прокладку ГБЦ из-за перегретой и поведенной ГБЦ (будет "кипеть" постоянно бачек и вонять выхлопом, ОЖ серо-грязная)- это проблема, в сервис (снятие ГБЦ и ее проверка). Замена ОЖ и прокладки ГБЦ не поможет, все начнется заново. Если повезет - можно отделаться шлифовкой ГБЦ и более толстой прокладкой. Если нет (сильно повело, трещины) - замена ГБЦ.

По поводу крышки - оригинал - 100% согласен: оч. важная хреновина - клапан. Не сработает - давление порвет радиатор. (у меня оторвало патрубок вместе с штуцером от радиатора. На трассе. То-то радости было)

Большое спасибо за совет думаю с этого начать! Так как вроде успокоилось немного это дело!

С бачка пахнет кислятиной как будто протухло молоко что то в этом роде,у меня из выхлопа другой запах всё таки,спасибо за совет,начну с замены антифриза полностью,и крышки на оригинал! Так как поставил старую крышку вроде успокоился немного движок!

Сколько литров антифриза в м54?

Объем охл. жидкости всей системы в М-54 (с кондиционером ) около 11 литров, но при замене слить ВЕСЬ антифриз почти невозможно, то обычно входит около 9-9.5 литров (с учетом слива с радиатора и блока цил).

Сколько антифриза в м54?

Цвет антифриза BMW 5-Series. Сколько антифриза

Какой антифриз заливать в бмв е60 м54?

Сколько литров охлаждающей жидкости в бмв е60?

Объем антифриза сколько антифриза bmw e60 BMW e60 составляет 6 литров. Для того чтобы понять когда осуществлять замену охлаждающей жидкости необходимо ориентироваться на следующие признаки: Изменение цвета.

Какого цвета антифриз в бмв е60?

Антифриз для BMW 5 E60

Год	Тип	Цвет
2007	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2008	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2009	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2010	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный

Сколько антифриза в бмв е60 м54?

до 45 тыс. км. Если упомянуть временные границы, то это в среднем до 1 года постоянного использования. Объем антифриза для BMW e60 составляет 6 литров.

Сколько антифриза в BMW F30?

Достаточно будет 3шт. по 1,5 литра.

Какого цвета антифриз в бмв ф10?

Антифриз для BMW M5 F10

Год	Тип	Цвет
2011	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2012	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2013	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2014	G12+ Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный

Какой антифриз бмв G30?

Например: Для BMW 5 (G30) 2016 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета.

Какой антифриз лучше заливать в бмв?

Сколько литров антифриза в бмв F10?

Объем охлаждающей жидкости BMW 523i F10/F11/F07 9 литров.

Какого цвета антифриз для бмв?

Обычно он G12 стандарта, красного цвета. G11 . Любой G11 с пакетом присадок от BASF(Glysantin G48), допуск BMW N600 69.0.

Сколько литров антифриза в бмв е34?

Рабочий объем системы автомобиля вмещает 12 литров охлаждающей жидкости. Однако при замене сливается не больше 8 литров. Третья часть антифриза остается в печке и других компонентах системы.

Замена антифриза на БМВ Е60

BMW

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости бмв 325 (решено) — 1 ответ

Подскажите пожалуйста, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, на блоке двигателя, BMW 325, tds, 1995 г.в.

Замена ож в других моделях бмв: сравнение

Для каждого автомобиля модельного ряда ВМВ рекомендуется применять разный объем охлаждающей жидкости:

БМВ е 60 – 9, 40 л.
БМВ М 54 – 10, 50 л.
БМВ Е39 — 9, 70 л.
БМВ Е 34 – 8, 40 л.
БМВ Е 46 – 10, 50 л.
БМВ М 57 – 9, 70 л.
БМВ Е 39 – 10 л.
БМВ n 52 — 9, 70 л.

Для существующих моделей БМВ подойдут следующие виды антифризов:

Карбоксилатные антифризы.
Классические антифризы.
Гибридные антифризы.

Инструкция по смене ож своими руками

Заглушить двигатель и подождать некоторое время пока он остынет.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить полностью крышку расширительного бачка.
Подготовить специальную емкость и открутить пробки в радиаторе.
Открутить пробки у цилиндра на сливе.
Слить охлаждающую жидкость.
Закрутить пробки.
Неспешно вкручиваем винт на бачке для удаления воздуха из системы.

Долить антифриз BMW e60 возможно следующим способом:

Заглушить двигатель автомобиля и дать ему время остыть.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить крышку расширительного бака.
Открутить пробки на цилиндре.
Долить необходимую жидкость.
Закрутить пробки цилиндра.

Ремонт бмв 5 замена жидкости системы охлаждения. проверка морозоустойчивости охладителя. визуальная проверка системы охлаждения bmw 5 (e39)

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения

Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения

КАЖДЫЕ 3 ГОДА, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОБЕГА

Система охлаждения должна регулярно, каждые три года в рамках проведения Технического обслуживания, осушаться, промываться и вновь заполняться. Эта процедура производится для поддержания качества охладительной смеси и предупреждения образования коррозии, которая снижает эффективность работы системы охлаждения и может служить причиной отказа двигателя. В ходе обслуживания системы охлаждения следует также проверять состояние всех шлангов и крышки радиатора и в случае необходимости заменять дефектные компоненты.

При проведении работ Вам понадобится следующий инструмент:
a) Домкрат и подставки.
b) Большая плоская отвертка или монета.
c) Накидной ключ или набор головок.
d) Емкость для сбора жидкости.

В качестве уплотнения сливной пробки блока цилиндров применяется алюминиевое кольцо А 14 х 18.

Удаление жидкости из системы

1. Если автомобиль только что вернулся из поездки, перед началом процедуры подождите несколько часов до полного остывания двигателя.
3. Отопитель в салоне поставьте на максимальную мощность.
4. После того, как двигатель остыл, снимите крышку радиатора. Если крышку приходится открывать, когда двигатель остыл не полностью, делайте это медленно и с соблюдением предосторожностей, чтобы избежать ожогов, и снимите таким образом давление в системе. Затем отверните пробку полностью и снимите ее.

5. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на подставки. Снимите нижний щиток двигательного отсека, обратитесь к Разделу Проверка системы охлаждения .

6. Подставьте под радиатор чистую емкость и отверните сливную пробку радиатора. Пробка отворачивается большой плоской отверткой или монетой. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

7. Подставьте под двигатель емкость и выверните сливную пробку (стрелка на сопроводительной иллюстрации) на блоке цилиндров. Пробка находится под выпускным коллектором.

8. Полностью слейте жидкость. Пока охладитель выливается, проверьте состояние шлангов радиатора, отопителя и хомутов (при необходимости обратитесь к Разделу Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления ).
9. Замените дефектные шланги и хомуты.

10. Вверните сливную пробку с новой прокладкой в блок цилиндров и затяните ее моментом 40 Нм.
11. Сливную пробку на радиаторе затяните слегка. Для этого можно воспользоваться монетой, вставленной в прорезь пробки.

Заполнение системы жидкостью

1. Залейте расширительный бачок до краев новой охлаждающей жидкостью.

2. Откройте вентиляционную пробку (стрелка на сопроводительной иллюстрации) вверху у радиатора, рядом с расширительным бачком, пока не пойдет жидкость, не содержащая пузырьков воздуха.

3. Откройте пробку (стрелка на сопроводительной иллюстрации) на трубке охлаждающей жидкости в районе масляного фильтра, пока не пойдет жидкость, не содержащая пузырьков воздуха.

4. Закройте вентиляционные пробки и долейте жидкость в расширительный бачок.
5. 525tds: здесь удаление воздуха из системы происходит автоматически через верхний трубопровод отдельного расширительного бачка. Вентиляционных пробок здесь нет.
6. Закройте расширительный бачок пробкой. Не допускается работа двигателя с открытой пробкой, т. к. это может привести к повреждениям.
7. Запустите двигатель. Установите отопитель в положение “WARM” (Тепло) и прогрейте двигатель. Толчкообразными нажатиями на педаль газа поддерживайте число оборотов двигателя не менее 2500 об/мин. В процессе удаления воздуха из системы уровень охлаждающей жидкости опустится до отметки Max, нанесенной на расширительном бачке.
8. Выключите зажигание.

9. На холодном двигателе залейте жидкость до отметки Max расширительного бачка, обратитесь к иллюстрациям Раздела “Проверка уровня охлаждающей жидкости”.
10. Еще раз откройте вентиляционные пробки и проверьте, чтобы жидкость выходила без пузырьков воздуха. Закройте пробку радиатора и вентиляционные пробки.
11. Проверьте визуально герметичность системы охлаждения, в частности, присоединение шлангов и сливную пробку.

Проверка морозоустойчивости антифриза

Для проверки необходим следующий инструмент:
Прибор для проверки плотности охлаждающей жидкости, имеющийся в продаже или на заправочных станциях.

Перед началом зимнего сезона необходимо проверять концентрацию антифриза, особенно, если в систему в процессе предшествующей эксплуатации доливалась чистая вода.

Добавление в систему концентрата BMW

При добавлении антифризного концентрата воспользуйтесь данными Спецификаций.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Читайте также: