Замена жидкости гур фольксваген туарег
Для замены была приобретена оригинальная жидкость ГУР G 004 000 M2 в количестве 2 литров
Начинаем с вытаскивания клипсы крепления шланга обратки ГУР и срезания пластиковой стяжки, указаны стрелками.
Откручиваем корпус топливного фильтра, два болта и гайка.
Поднимаем корпус фильтра вверх и фиксируем, я закрепил проволокой к амортизатору капота.
Выкручиваем болт крепления бачка ГУР.
И вытаскиваем бачек вверх.
Вниз, под бачек, я поставил отрезанное дно от 5-ти литровой бутылки из под омывайки. Показана стрелкой.
Сдвигаем пружинный хомут крепления шланга обратки.
Стягиваем шланг и ложим его в подставленную вниз емкость. Патрубок бачка заглушил, заткнув куском тряпки.
Доливаем жидкость в бачек и крутим руль туда-сюда, проверяя уровень в бачке.
Вот что слилось из системы ГУР.
Собираем все в обратном порядке, заводим авто, крутим руль туда-сюда несколько раз, проверяем уровень в бачке.
Кстати, тут спорили про фильтр в систему ГУР, внутри бачка что то есть, видно на фото.
3. Убираем в сторону топливный фильтр.
4. Откручиваем бачок ГУРа. (1 болт)
5. Снимаем бачок с направляющей.
3. Сливаем жидкость с бачка в емкость (не загрязняем природу)
Как видно цвет у жидкости совсем не похож на зелёный.
4. Отсоединяем тонкий шланг от бачка
5. Глушим освободившийся патрубок бачка
6. Опускаем тонкий шланг в емкость со старой жидкостью
7. Наполняем бачок свежей жидкостью
8. Крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое и обратно
несколько раз. Жидкость уходит из бачка и выливается, пройдя по системе,
в снятый шланг. Успеваем подливать жидкость в бачок, чтобы в систему не попал
воздух.
9. Видим, что из снятого шланга начинает течь свежая жидкость.
10.Надеваем снятый шланг обратно на патрубок, не забыв его освободить от заглушки.
11. Устанавливаем бачок на место.
11.Доливаем в бачок свежую жидкость.
12.Заводим двигатель и крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое
и обратно несколько раз, выгоняя воздух из системы.
13.Убедившись, что ГУР работает нормально, нет рывков и посторонних звуков,
проверив уровень жидкости в бачке, глушим двигатель.
Пока машина находится в вывешенном состоянии можно также промыть интеркуллеры
Снимаем подкрылки
До промывки
После
Отдыхаем
Для замены была приобретена оригинальная жидкость ГУР G 004 000 M2 в количестве 2 литров
Начинаем с вытаскивания клипсы крепления шланга обратки ГУР и срезания пластиковой стяжки, указаны стрелками.
Откручиваем корпус топливного фильтра, два болта и гайка.
Поднимаем корпус фильтра вверх и фиксируем, я закрепил проволокой к амортизатору капота.
Выкручиваем болт крепления бачка ГУР.
И вытаскиваем бачек вверх.
Вниз, под бачек, я поставил отрезанное дно от 5-ти литровой бутылки из под омывайки. Показана стрелкой.
Сдвигаем пружинный хомут крепления шланга обратки.
Стягиваем шланг и ложим его в подставленную вниз емкость. Патрубок бачка заглушил, заткнув куском тряпки.
Доливаем жидкость в бачек и крутим руль туда-сюда, проверяя уровень в бачке.
Вот что слилось из системы ГУР.
Собираем все в обратном порядке, заводим авто, крутим руль туда-сюда несколько раз, проверяем уровень в бачке.
Кстати, тут спорили про фильтр в систему ГУР, внутри бачка что то есть, видно на фото.
Для замены была приобретена оригинальная жидкость ГУР G 004 000 M2 в количестве 2 литров
Начинаем с вытаскивания клипсы крепления шланга обратки ГУР и срезания пластиковой стяжки, указаны стрелками.
Откручиваем корпус топливного фильтра, два болта и гайка.
Поднимаем корпус фильтра вверх и фиксируем, я закрепил проволокой к амортизатору капота.
Выкручиваем болт крепления бачка ГУР.
И вытаскиваем бачек вверх.
Вниз, под бачек, я поставил отрезанное дно от 5-ти литровой бутылки из под омывайки. Показана стрелкой.
Сдвигаем пружинный хомут крепления шланга обратки.
Стягиваем шланг и ложим его в подставленную вниз емкость. Патрубок бачка заглушил, заткнув куском тряпки.
Доливаем жидкость в бачек и крутим руль туда-сюда, проверяя уровень в бачке.
Вот что слилось из системы ГУР.
Собираем все в обратном порядке, заводим авто, крутим руль туда-сюда несколько раз, проверяем уровень в бачке.
Кстати, тут спорили про фильтр в систему ГУР, внутри бачка что то есть, видно на фото.
3. Убираем в сторону топливный фильтр.
4. Откручиваем бачок ГУРа. (1 болт)
5. Снимаем бачок с направляющей.
3. Сливаем жидкость с бачка в емкость (не загрязняем природу)
Как видно цвет у жидкости совсем не похож на зелёный.
4. Отсоединяем тонкий шланг от бачка
5. Глушим освободившийся патрубок бачка
6. Опускаем тонкий шланг в емкость со старой жидкостью
7. Наполняем бачок свежей жидкостью
8. Крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое и обратно
несколько раз. Жидкость уходит из бачка и выливается, пройдя по системе,
в снятый шланг. Успеваем подливать жидкость в бачок, чтобы в систему не попал
воздух.
9. Видим, что из снятого шланга начинает течь свежая жидкость.
10.Надеваем снятый шланг обратно на патрубок, не забыв его освободить от заглушки.
11. Устанавливаем бачок на место.
11.Доливаем в бачок свежую жидкость.
12.Заводим двигатель и крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое
и обратно несколько раз, выгоняя воздух из системы.
13.Убедившись, что ГУР работает нормально, нет рывков и посторонних звуков,
проверив уровень жидкости в бачке, глушим двигатель.
Пока машина находится в вывешенном состоянии можно также промыть интеркуллеры
Снимаем подкрылки
До промывки
После
Отдыхаем
Читайте также: