Замена жидкости гур акцент тагаз
Хендай Акцент – компактная бюджетная модель, представленная в 1995 году. Первое поколение Accent имело два типа кузова – седан и трехдверный хэтчбек. Двигатели – бензиновые 1.3, 1.5 и 1.6 л (85-105 л. с.). На российском рынке машина появилась в 1999 году, когда стартовали продажи Accent второго поколения.
Одноименные трех- и пятидверные хэтчбеки, а также 4-дверный седан у нас продавали с бензиновым мотором 1.6 л (105 л. с.). В 2003 году в других странах начались продажи обновленного Акцента, тогда как в Таганроге продолжала сходить с конвейера дорестайлинговая модель. Ее российские продажи завершились только в 2012 году при том, что производство Accent II по всему миру официально прекратилось еще в 2005 году.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Когда менять масло
Период замены масла в гидроусилителе Hyundai Accent составляет от 50 до 100 тыс. км. Необходимо уделять пристальное внимание состоянию жидкости, чтобы не допустить появления различных неполадок – от ухудшения обратной связи на руле (из-за этого его приходиться вращать с большим усилием) и вплоть до утечек в гидравлической системе.
Со временем она засоряется из-за продуктов износа, которые значительно ухудшают работу всей системы, и это со временем может стать причиной ДТП. Более частая замена масла в ГУР обычно требуется при экстремальном вождении по городу с резкими маневрами.
Сколько масла заливать
Второе поколение LC, 1999-2003
Масло в ГУР: объем – 0,9 л
Какое масло заливать
Для гидроусилителя руля Hyundai Accent производитель рекомендует лить в первую очередь оригинальное масло Hyundai ATF SP-III, однако в случае его отсутствия в магазинах можно обратить внимание на аналоги, которые ничем не хуже оригинала по характеристикам: это Ravenol PSF Power Steering Fluid и различные масла с допуском Dexron III.
Было решено заменить жидкость в ГУР!
Кратко о свойствах жидкости:
RAVENOL PSF Power Steering Fluid
Специальная гидравлическая жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является специальной полусинтетической жидкостью для гидроусилителей руля современных автомобилей.
Гидравлическая жидкость RAVENOL PSF Power Steering Fluid выполняет требования:
Honda PSF-S;
Toyota PSF EH;
Hyundai PSF-3;
KIA PSF-III;
Nissan PSF II;
Subaru PS Fluid;
Mazda PSF.
Применение RAVENOL PSF Power Steering Fluid обеспечивает:
надёжную работу гидроусилителя руля при температурах окружающей среды до -40 °С;
снижение потерь энергии на трение;
отвод тепла от трущихся поверхностей;
предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания;
высокая термическая стабильность.
1. Откручиваем два болта, которые держат бачек ГУР.
2. Наклоняем бачек под углом.
Подставлям тару под бачек. Отжимаем хамут, снисаем шланг, ниже второго шланга, сливаем жидкость в тару.
После того как жидкость вылелась, садимся в машину и начимаем медленно вращать руль (влево — вправо)двигатель не заводим. Жидкость должна снова политься.
Получилось вот такое количество, жидкость надо слить всю без остатка.
3. Заливаем жидкость в установленный на место бачек.
После того как залили до МАХ, садимся снова в салон и начинаем опять поворачивать руль. жидкость должна равномерно разойтись по системе. Потом снова доливаем жидкость до МАХ.
Такое количество у меня осталось.
Результат положительный, руль крутиться легче!
Гидравлическая жидкость выполняет одну из важнейших функций в автомобиле — обеспечивает легкую работу рулевого управления ТС. Однако как и любое другое, масло требует доливки или замены, с течением времени. Как самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя руля в Хендай Акцент, рассмотрим ниже.
Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Хендай
Некоторые автодилеры утверждают, что смесь гидроусилителя автомобиля, заливаемая на заводах не является расходным материалом и не требует замены на протяжении всего срока службы транспортного средства. Однако такое утверждение относится только к механическому, зеленому маслу. Остальные вещества, как и любая другая деталь автомобиля могут выйти из строя. Поэтому водителям необходимо регулярно проверять расширительный бачок на наличие ГУР жидкости.
Необходимый уровень масла в системе отмечен специальными метками MIN и MAX. В свою очередь вещество распределяется по ГУР с помощью шлангов и соединительных узлов. Эти элементы являются наиболее хрупкими и чаще всего могут выходить из строя (рваться, истончаться или протекать). При несвоевременном устранении поломки уровень жидкости упадет до предельной отметки, следствием чего будет выход из строя рулевого управления.
Выделяют два способа замены масла гидроусилителя руля в автомобилях Хендай Акцент: это полная либо частичная замена смеси. Какой из предложенных выберет водитель, останется на его усмотрение. В статье мы рассмотрим оба.
Частичная замена подразумевает слив максимального количества жидкости из расширительного бачка и заливку новой жидкости (без разбора ГУР системы). Во втором случае необходимо отсоединять все шланги и узлы таким образом, чтобы в механизме не оставалось прежнего раствора. Такой метод замены масла ГУР наиболее предпочтителен, так как устраняет всевозможные проблемы с рулевым управлением:
- приложение усилий при повороте колес;
- отказ поворота руля;
- ощущение толчков, вибрации при маневрировании.
Основным признаком, который свидетельствует о необходимости замены смеси гидроусилителя руля является изменение химических свойств масла:
- Приобретение серого или коричневого оттенка;
- Ощущение запаха гари;
- Наличие в составе инородных веществ: пены, осадка, сколов металла и т.д.
Такая жидкость утрачивает свои свойства и скорее всего, не выполняет возложенные на нее функции смазки деталей и механизмов рулевого управления. Помимо этого, автомобилю может потребоваться диагностика на наличие поврежденных запчастей. Замену масла в этом случае рекомендуется производить только в СТО.
Проверить жидкость можно с помощью слива небольшого количества содержимого из расширительного бачка на белый лист бумаги. Так, водителю будет значительно проще определить цвет и состав ГУР масла.
После проверки, можно приступать к процедуре замене жидкости. Она состоит из нескольких этапов:
- слив прежнего вещества;
- заливка нового масла;
- проверка работы системы.
Частичная замена жидкости ГУР в Hyundai
Для частичной замены гидравлической жидкости водителю потребуется медицинский шприц, объемом в 20 мл, и резиновая трубка. Масло приобретается в тех объемах, которые необходимы для того чтобы исходное вещество, после прочистки, приобрело нормальный цвет. Так потребуется около 1,5 — 2 л смеси.
Масло для ГУР подбирается в зависимости от технических характеристик транспортного средства.
Для удобства каждая жидкость классифицируется по цвету:
- Красный раствор предназначается для машин с коробкой автомат;
- Зеленое масло вливается в ТС с механической коробкой передач;
- Желтая смесь является наиболее популярной среди автомобилистов, так как подойдет для любого типа и механизма транспортного средства.
Рекомендуемый класс — Dextron II, III.
Исходя из этих данных, для частичной замены гидравлической жидкости водителю потребуется приобрести около 2 л нового вещества.
Далее можно перейти непосредственно к замене масла. Порядок действий следующий:
- Снять клапан расширительного бачка ГУР;
- Выкачать максимальное количество жидкости с помощью шприца и трубки;
- Залить новый раствор в бачок до уровня MAX;
- Завести двигатель и прокрутить рулем влево и вправо до предела.
Затем мотор глушится и процедура повторяется до тех пор, пока вещество не приобретет необходимый цвет.
Полная замена жидкости ГУР в Хендай
Полная замена жидкости ГУР в автомобиле Хендай позволит предотвратить проблемы в механизме работы рулевого управления на 100%.
Порядок действий:
Своевременная диагностика и замена жидкости ГУР позволит прослужить автомобилю дольше.
Когда нужно менять масло в ГУР
Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.
Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалас ь без замены на протяжении нескольких лет.
Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).
Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.
Уровень масла в бачке ГУР
Как устроен ГУР
Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.
Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов
Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.
Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата
Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.
Выкачиваем старую жидкость из ГУР
Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.
Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent
Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.
Заливаем свежую жидкость
Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.
Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot , то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot , то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.
Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.
Давно хотел поменять жидкость в ГУР и наконец-то решился это сделать. Для этого была куплена жикость для ГУР Ravenol PSF Flu >
И так, начнем:
Подставляем под бочек любую тару, которая поместиться. Вынимаем шланг, который находиться ниже второго и направляем строю "гаВна" вылевающегося из бочка в тару
После того, как вся жидкость с бочка выльется, садимся в машину и незаводя начинаем вращать по-тихоньку руль. Влево-вправо, туда, сюда, туда сюда ))) В итоге жидкость снова польется.
СОВЕТ: чтобы руль легче крутился, то делайте это на земле и налейте чуть воды под колеса.
У меня так вышло около 700 мл. Далее:
Потом начинаем задивать масло.
После того, как залили до "МАХ" жидкость в бачек ГУР, садимся в машину и начинаем делать опять движения руля влева-вправо, туда сюда =) Это нужно для того, чтобы жидкость прокачалась по системе. Потом снова доливаем жидкость в бачек до отметки "МАХ"
РУЗУЛЬТАТ(!). Руль сталь крутиться раз в 10 легче. И теперь я спокоен, что зимой ГУР не станет "клином"
Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах друзья =) !
Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 77900 км
Hyundai Accent 2004, 102 л. с. — расходники
Машины в продаже
Hyundai Accent, 2009
Hyundai Accent, 2011
Hyundai Accent, 2008
Hyundai Accent, 2005
Смотрите также
Комментарии 58
в закладки. надо будет тоже поменять, а то местами при повороте руль движется рывками.
Стал руль очень туго крититься пробег 158т, решил заменить жидкость.тоже заменил таким способом, но еще дунул автомобильным компресором, практически вся жидкость вышла.Залито было RAVENOL Autom. -Getr. -Oel DexronII.слил и обомлел жидкость была черная черная на расширитель смотриш вроде просвечивает красным.сейчас решил залить MANOL DEXRON II AUTOMATIC.дешевле в три раза раздница 1000 рублей.руль стал крутиться как на новом авто насос не гудит удовольствие вау
Я когда слил старую жидкость, она была чистая, на вид почти как новая. Хотя пробег около 60 тыс. и почти 10 лет машине. Делал по такому же принципу. Но столкнулся с тем, что когда слил старую и залил новую жидкость, то при вращении рулем на заглушенной машине ее уровень в бачке не менялся. Крутил около 10 мин. и все равно она оставалась на одном уровне и никуда не уходила. Поэтому пришлось завести двигатель и быстро подливать в бачок жидкость ( делали вдвоем). Руль вроде крутится легче, но появился гул насоса в крайних положениях руля. До замены такого не было. Заливал Хенде PSF 3 И еще менял натяжение ремня генератора-чуть ослабил. Из-за чего мог возникнуть гул ГУРа?
менял на 110000, жидкость чистая была. Декстрон 2
вот спасибо) хорошая инструкция) тоже надо заменить)
Итак при пробеге 65000 км и возрасте авто 8 лет решил поменять жидкость ГУРа…
Год назад была заказана оригинальная жидкость ГУРа — Hyundai/Kia 03100-00100 (Жидкость гур полусинтетическое "PSF-3", 1л)
далее переходим к процессу замены…
Заменить жидкость в гидроусилителе можно двумя способами:
— частичная замена жидкости ГУР
— полная замена жидкости ГУР
я решил менять полностью…
1) Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесить передние автомобильные колеса, с целью получения возможности легко их вращать на не заведенном двигателе.
2) забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.
3) Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок (обратка).
4) В отвод-обратку расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
5) Заливаем новую жидкость до отметки MAX.
Не заводя двигатель, плавно крутим руль Хундая до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
Доливаем новое масло ГУР в бачок Хундая Verna, затем снова вращаем колеса. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло.
у меня получилось залить бачок 3 раза, при этом масло из него уходило за два поворота руля до упора…
на фото ракурс на котором четко видно расширительный бачок — можно ориентироваться как масло из него уходит…
6) Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло. По прошествии некоторого времени проверьте уровень жидкости ГУР.
слитое масло немного темнее нового, но прозрачное и без осадка…
по эффекту — вроде немного руль стал легче крутиться…
На данном видеоролике информативно демонстрируется замена жидкости гидроусилителя руля на автомобиле Хендай Акцент, модель с 16 клапанным двигателем DOHC 1,5 литра.
Почти на любом автомобиле, как и в этом случае, стоит бачок гидроусилителя, на который идут подача жидкости и обратка. Чтобы заменить жидкость ГУР, необходимо из бачка высосать жидкость, например шприцом, и снять обратку. Бачок желательно снять полностью и промыть его от остатков.
Когда менять масло ГУР, сколько и какую заливать
Интервал замены жидкости — раз в 2 года или каждые 40,000 километров пробега. Руководство по ремонту советует проверять масло ГУР каждые 10,000 км пробега.
Для замены понадобится жидкость ГУР PSF-3 объемом около литра (0,9). Каталожный номер подходящей емкости от Hyundai — 03100-00100. Цена литровой бутылки составляет около 440 рублей.
Читайте также: