Замена задних пружин хендай соната тагаз

Обновлено: 11.02.2025

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ]Фотоотчет по замене задней стойки

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат

Ну там обычный болт, откручивается как и все - против часовой стрелки, если смотреть на головку болта. А если крутится та гайка, то придержи её чем-нибудь. У меня всё выкрутилось с помощью трубы. А после того как я промазал графитовой смазкой, то после зимы откручивал вообще без проблем.

Снятая стойка. Помоему все болты на 14, предварительно брызгаем ВДэшкой

Как и ожидалось, гайка на штоке заржавела, видимо без болгарки не обойтись

Не обошёлся не смог открутить и отхерачил болгаркой

Стяжки очень удобные, стоят 400 р. производство Россия

В сравнении, старая пружина и новая Kilen 15000 минус 1 виток. Виток резал болгаркой, конец загибал мастер на работе, как не знаю, принёс готовые, говорит грел горелкой загибал и в воду.

А это моя любимая фотка, люблю порядок

Работали вдвоём с другом + две трещётка, пружину быстро стянули. Проволока для безопасности, всё таки стяжки русские

А это причина замены - лопнувшая старая пружина. Целый год так ездил.

Ну и готовый вид - красота

Ну и общий вид, машина стоит не ровно поэтому кажется высоковато, но на асфальте самое то + со временем ещё просядет

Он ставил пружину от ВАЗа. У неё пруток толще. Для сравнения: KILEN для Сонаты - 2500 руб/шт, KILEN для ВАЗ - 800 руб/шт. Диаметр одинаковый, разница в толщине витка наверное
Ты посмотри, даже при срезанном витке, задница у машины всё равно задратая.

Почти 1,5 года и ничего не просело.

ИМХО: При разборке старой стойки стягивать пружину не обязательно. У родной пружины преднатяга почти нет. Когда на своей менял, просто открутил гайку на штоке, был легкий "Дын" и все.
PS: Пару слов про KILEN от ВАЗа, у меня -1.5 витка.
В принципе очень доволен, к единственному минусу тоже уже приспособился. Полицейских теперь проезжаю по диагонали, что иногда удивляет окружающих.

а я вот сегодня так и не смог открутить эту гайку,грани на штоке стойки слизались..
наверное мини тиски мне в помощь пойдут. кто что думает?у кого аналогичная ситуация была?

Мне кажется, если грани слизались, то тебе только болгарка поможет, врядли тисками зафиксируешь шток от проворачивания. Оффтоп

Да стойки новые,полез пружины поменять и такая хрень! Пилить не буду.А я то под болгаркой поразумевал Киркорова.

Ааа, ну раз только пружины менять, тогда придется измудряться с тисками. Ещё есть вариант с контргайками, но подозреваю, что там длина выступающей части резьбы штока не большая и гайки нужны низкие. Еслт не прокатит, то зубило с молотком в руки и срубать гайку.

Срубать буду,но не зубилом,а гайкоколом или гайкорезом как его правильно х.з.

эт что за чудо такое? что-то не сталкивался пока с таким

Я всегда молотком сверху по штоку постукиваю не сильно, чтобы так всё зашевелилось. А то бывает даже гайка прилипает к тарелке от ржавчины
А вообще я одну стойку пилил. Ножовкой по металлу срезал гайку со штоком и оставшийся кусочек с легкостью у меня выскочил.
Но если стойки новые, то лучше не резать
Бери два ключа газовых маленьких и пробуй крутить.

мне при замене пружин стойку надо было откручивать аккуратно,так как менял её год назад,но всё успело хорошо прикиснуть.Так мне тиски помогли,сначала обстучал гайку и постппенно начал откручивать-пару витков вперёд один назад.Почистил щеткой,капнул масла.

вот оно чудо за 12 бакинских рублей. насладайся столица.. и не говорите что отвернуть не могете.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

У сонат конструктивно в задней подвеске стоят очень мягкие пружины. Из-за этого бывает, что на трассе зад машины неприятно раскачивает из стороны в сторону. Боролся с этим чуть ли не с самого начала эксплуатации, но решил проблему только по осени. покупаются пружины задние от ВАЗ-2110, срезаются 2 витка, чтобы высота была равна стоковым пружинам, Нижний виток нагревается паяльной лампой и разгибается до диаметра посадочной чашки на амортизаторной стойке. После установки пружин не узнал машину, стала четче держать траекторию, никакой раскачки кормы, даже на полностью груженной машине. Вся фишка метода в том, что на пружинах сонаты диаметр прутка, из которого сделана пружина, равен 10 мм. а на пружинах от ВАЗ-2110 диаметр этого прутка равен 11 мм.

усиленные пружины Hyundai Sonata ef фобос

Друг у меня тоже ездит на соньке и он поставил себе усиленные пружины, разница была заметна сразу.Машина стала чуть повыше хоть и задние пружины в снятом виде на 2 сантиметра меньше чем усиленные, а передние толще оригинала. Кроме увеличения дорожного просвета машина стала лучше держать себя на трассе особенно при маневрирование, да и грузоподъемность машины выросла.
Вот и решил прикупить себе эти пружины фирмы "Фобос"
Пружина передняя (усиленная) (к-т 2 шт.) № 5465038502* за 1660 рублей
Пружина задняя (усиленная) (к-т 2 шт.) № 5535038800* за 1330 рублей
*по этим номерам усиленные только фирмы "Фобос"
Вот они:

Сразу установил их себе (увы без фото торопился)
Прокатившись понял что оно того стоит.
Да и не мне одному, уже 3й человек из нашего соната клуба собрался тоже покупать и устанавливать их.

Просто заколхозил, но результат на лицо. Подкрылки не трут, устойчивость +1, высота приподнялась немного! Правда стала немного пожестче, но это не беда)

1. Снимаем колесо
2. Откручиваем нижний болт крепления амортизатора
3. Откручиваем болт, который крепит цапфу и верхний рычаг
4. Откручиваем 4 болта, которыми крепится стойка с рычагом к кузову
5. Стягиваем пружину
6. Откручиваем верхнюю гайку амортизатора

Отрезал на вазовских пружинах 1.5 витка и все огонь

Hyundai Sonata бэтта 2.0 поставил задние пружины от ваз -2101 вместо фобос

фобос не понравился при загрузке авто проблема вновь появилась! установил от ТАЗ-2101передние -1.5 витка! цена 700р

Замена передних и задних амортизаторов Hyundai Sonata ef

Это воскресенье я посвятил замене задних амортизаторов и задних пружин на Hyundai Sonata ef. Начало дня выдалось

Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение машины?

Может у кого есть опыт установки пружины от ВАЗа на сонату корейской сборки
В основном катаюсь один, и основная часть по городу (лежачих хватает), багажник нагружаю редко. Амортизатор буду ставить Kayaba 341427.

Сколько нужно витков пилить чтобы не подкидывало на лежачих?

На самом деле про чтобы "не подкидывал" думаю никто не скажет, а тот кто скажет лжёт! По тому как это в первую очередь зависит от многих факторов- формы лежачего полицейского, манеры езды, скорости, веса на "корме" и др.
Не забивай себе башку- либо покупай оригинал, либо ставь эти за минусом части пружины. Я себе отпиливал минус 1,25 ( виток с четвертью, а не 1,5).
Лично я считаю что в данном случае отпиливая от пружины кусок мы в первую очередь решаем некую конструктивную задачу ( чтобы влезло, чтобы при сжатии ( на рабочем ходе) между витками было чуть больше расстояния и пружина просто не сдалась до конца ( хотя этого в любом случае не произойдёт из-за конструктивна амморта), и т.д.Даже на форуме писали, что когда вставляешь пружину в стойку с амморта пружина всего-лишь чуть сжимается, так сказать чтобы не выпасть. И всё). Эти 1,5 витка думаю вообще не решают в плане жёсткости, отработки на сжатие и распрямление и т.п. по отношению к параметрам ВСЕЙ пружины.
Потому как если хотите рассмотреть именно эти параметры, то надо сравнивать пружины между собой не только по диаметру прута, длине пружины, но и более тонкие технические параметры известные только производителю. Такие параметры можно обозвать жёсткостью, но одна и та же жёсткость для покупателей ( жёсткая, мягкая, и т.п.) скорее всего отличается.

Чисто из логики хочешь, чтобы было мягче на больших кочках, надо брать пружину из более тонкого прута ( наш прута оригинала и ваза вроде 13-13,2 мм.) и длиннее саму пружину. Главное понимать при полном сжатии стойки витки такой пружины сомкнутся полностью или нет, конечно учитывая что когда будешь пихать такую пружину в стойку ты её уже тоже сожмёшь. Такая конструкция будет мягче, но ещё же необходимо учитывать валкость на поворотах и управляемость при таких пружинах! А это важнее ( для меня).
Поэтому:
- либо ставишь оригинал и ругаешь Хундай, что мол советуют хейню и т.д..НО ЗА ДОРОГО.
- либо ставишь, что люди здесь советуют и ругаешь СЕБЯ, что послушал, что витков надо было по другому пилить и т.д. НО ЗА ДЁШЕВО.
- либо ставишь, что люди советуют и возишься либо "мешок картошки" либо пассажиров и будет тебе мягкость.

SONATA-EF (ТаГАЗ), 2005,131 л.с., двиг. G4JP (СИРИУС), 2,0 л., GLS, серебро, лето R16 (205*60), зима R15 (205*65)

82 96

На моей сороке пружины просели в сто тыщ. А ваш друг либо Вы. Выдумщики))
Не нужно самого себя убеждать в своем решении. Наверное Вы грамотнее специалистов хендая. Осталось совсем немного чтобы вконец уделать их. Замостачитьь светодиоды в писалки и колпачкиш шин
боюсь дажепсебе представить если ваш папелац был бы в самой начальной комплектации))

Ответить 1

3 39

По оригиналу хороших заменителей нет? Машина же 2017 года или от других авто разве нельзя подобрать. Главное не забываете тут писать что получилось.

19 2

Это на пробеге 2000км, половина бака в авто + запаска. В салоне нет никого. Как вы СЛОНА не видите я не понимаю.
По поводу вашей рекомендации о паркетнике, увы но это не выход из ситуации. Да у меня до сонаты был асх, до асх фокус 2, и даже на 2 фокусе пружины так не садились.

82 96

Да все я прекрасно вижу)
Не понимаю зачем из мухи раздувать слона. Могу только допустить брак самих пружин на отд. взятых папелацах. Ну бывает некондиция.
Позвоните в офис хендая. Озвучьте им свою пичаль беду. Что они Вам ответят?
Пружины то одинаковые что на первой комплектации что на бизнесе.
У металла есть конечно свойства. Но. Думаю что это не гарантийный случай. Хотя как знать. Если пробег маленький.
На заводских пружинах перед выпуском модели авто проходит обкатку на полигоне. А как скажется постанова не штатных. Особенно на скоростных поворотах. Одному господу и известно.

19 2

В хенде обращался офф дилер, когда я к ним пришел с такой проблемой. В сервисе сняли задние пружины , замерели, сказали что по длине все ок, проблем нет. Да мы видим что машина дает усадку на задницу, но сделать ничего не можем. И это не единичный случай, в приемке стояли еще 2 машины на то, у них так же осел задок, на форуме есть предыдущие темы где много жалоб на данную проблему.
Я не придераюсь, для меня "проблемы" в стиле - магнитало не видет флешку, появились где то сверчки, хром слабоват и тп выглядит смешными, особенно когда их заносят в косяки авто. Это не косяки, а всего лишь не достаток, который уместен данному прайсу авто.. А вот когда появляется проблема на уровне ходовой части, и когда машина ведет себя на скорости 120+ не стабильно, с 1 пассажиром и полным баком, вот тут косяк, в который надо тыкать носом Хенде.
По поводу не родных пружин я с вами согласен, риск есть, но мне кажется сторонние фирмы научились уже делать норм, т.к на предыдущих сонатах так же была это болячка..
А у вас соната? И есть ли такая проблема?

139 71

Читал эту тему, читал. решил все-таки написать.
Да, данная проблема существует. Небольшая просадка пружин есть.
Именно небольшая. у меня разница всего в 15 мм. перед-зад.
Здесь на форуме кто-то уже писал что при обращении ему сказали что нормой считается столько-то мм. от центра ступицы и до края крыла и плюс-минус столько мм. является допуском.
Точные цифры я не помню и искать не хочу.
Но та просадка что у меня вполне вписывается в эти допуски.
Чисто визуально разница заметна только если знать ЧТО смотреть.

Далее пишу чисто субъективное мнение и любителей поспорить просьба не читать.

И вернусь снова к пружинам.
Мое мнение если кому-то важно чтобы был одинаковый просвет, то есть для этого проставки. Зато комфорт подвески не потеряется из-за замены пружин на более жесткие.

Читайте также: