Замена замка двери рено симбол

Обновлено: 08.06.2026

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Фотоотчет: Замена электропривода замка двери.

Снятие обшивки передней двери, снятие замка двери, замена моторчика замка.

Электропривод правой передней двери постепенно умирал, то не закрывал, то не открывал, то работал как надо.
Я опишу как разобрать и поменять электропривод (далее моторчик).
Из инструмента понадобится: Звездочка Т15-Т30, Ключ на 8 и 10, отвертка.

Звездочкой откручиваем винты (желтой стрелкой), снимаем декоративную решетку динамика (синими стрелками) надавить и потянуть на себя.

Открутить динамик и снять с него разъем, снять разъем стекло подъемника. Затем вставить отвертку между обшивкой (пластмасс) и дверью (металл) и аккуратно отрывать (держится на мастике и трех клипсах).

Открутить болт крепления моторчика на 8, снять фиксатор. Затем повернуть сам моторчик на 90 градусов относительно замка и отсоединить.
Сборку производить обратной последовательностью. Следует обратить внимание на мастику, она предотвращает попаданию пыли в салон.
Желаю удачи.
Автор: Кузнец

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

У меня почему то мало места было, а без ручки влет вышел замок. Делов то снять ручку, ну для кого как, короче задел есть, а там у кого как фантазия сработает.

У меня на задних дверях проблема один в один как у ТС. Снимал замок, WD-шкой промывал, смазкой смазывал, контакты зачищал, поджимал. Через время опять то не открывает, то не закрывает.

Новый ставили или с разборки?

Этот моторчик/активатор случайно никто самостоятельно не разбирал, не пробовал ремонтировать?
Новый космических цен стоит. На разборке покупать стремно - может куплю такой же уставший, как мой.
Пишут, что есть аналог Taksim R.MGN-802. Но что-то в экзисте нет его.

_________________
Renault Symbol EX 2004г., 1.4, 8кл, МКПП ,кондишин, МК ТС50GPL

Новый ставили или с разборки?

на симболе нет проблемы с замками дверей, это все частные случаи
новый замок стоит около 4тр, бу 1тр
а вот замок багажника это другое дело

_________________
Renault Symbol EX 2004г., 1.4, 8кл, МКПП ,кондишин, МК ТС50GPL

Где-то отвечал уже, что в Смоленске умельцы сигнализаторщики-ксенонщики (для земляков контора "Автостиль") мне активатор замка задней двери меняли на "от нашемарки" с подгоном по месту. 600 рэ обошлось. Знакомому ранее делали на переднюю дверь.

_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812

Не, Сергей, парень довольно долго возился, тяги подгонял под другой активатор. Вобщем, копеечку не жалко было отдать ;-)

_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812

Разобрал не до конца моторчик, не хватило терпения стянуть шестерню. Причина не в червячном механизме, а в самом моторчике. При легком нажатии на шестерню моторчика, (без червяка) он не запускается.

Кузнец, спасибо за фотки моторчика! :cool:
Я с детства уже не видел моторчики в разобранном виде!
А они все такие же))
Сорри за офтоп, ностальгия накрыла чуть-чуть..)

_________________
Renault Symbol AU, 2006 гв., 8 кл., ГБО - продан
Nissan Qashqai SE+, 2009 гв., 2л., 6МКПП

Я тоже менял этот привод, на водительской двери. Новый стоит космос, но можно взять такой же как в багажнике и перекинуть крепление на него и все, получаем новый привод на дверь, и всего то за 800 руб.

У привода багажника и корпус и моторчик одинаковый,только ушко крепления(черная стрелка) другая, поэтому берем старую тягу с червячком и вставляем её в новый корпус.

В общем шестерню так и не получилось стянуть, пришлось щетки доставать не отсоединяя якорь от передней крышки.
Для этого использовал швейную иголку. Когда щетки вытащил, то места хватило что бы протереть коллектор ватным тампоном намотанным на зубочистку и смоченным в спирте. Также протер щетки и все собрал. Моторчик стал вращаться с большей силой, а в сборе с червяком запускался и срабатывал как надо.
Вывод: Загрязнился коллектор и если есть усидчивость часового мастера и не дрожащие руки то можно повозится что бы почистить коллектор на моторчике электропривода двери.

Снятие
1. Снимите накладную панель двери.
2. Снимите с двери поглотитель энергии бокового удара.
3. Отверните защитные болты (А) и три боковых болта (В) крепления замка.

4. Отсоедините тягу (С) внешней ручки двери.
5. Удалите клипсу (D) крепления внутреннего троса управления замком.

6. Снимите защитную накладку (Е).
7. Отсоедините разъем электродвигателя привода замка, снимите электродвигатель.
8. Поверните замок к панели двери по стрелке (1) для освобождения пальца (F) фиксации цилиндра замка (см. рисунок элементов замка).

9. Выньте замок по стрелке (2).
10 Поверните клипсу фиксации цилиндра по стрелке (3) на четверть оборота, выньте цилиндр из панели двери.

Замок задней двери

Снятие
1. Снимите накладную панель задней двери.
2. Отстегните защитные крышки (1) и (2).
3. Отсоедините кронштейн (А) и рычаги индикатора открытия двери.
4. Отсоедините тягу замка (В) внутренней ручки двери.

5. Отверните три болта (С) крепления замка.
6. Отсоедините тягу замка (D) внешней ручки двери.

7. Отсоедините разъем электродвигателя привода замка, снимите электродвигатель.
8. Поверните замок в направлении переда двери и выньте замок через проем панели двери.

Снимать наружную и внутреннюю ручки необходимо потому, что отсоединить тяги привода от замка, установленного на дверь, очень затруднительно. Удобнее снять замок вместе с тягами, а в свою очередь для отсоединения тяг от ручек требуется их снятие.

При необходимости отрегулируйте четкость запирания замка перемещением защелки, ослабив винты ее крепления.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Рис. 8.12. Установка замков и ручек передней двери: 1 – привод внутренней ручки; 2 – облицовка ручки; 3 – внутренняя ручка; 4 – тяга; 5 – держатель тяги внутренней ручки; 6 – болт; 7 – шайба; 8 – болт; 9 – шайба; 10 – кнопка наружной ручки; 11 – винт крепления замка; 12 – шайба; 13 – выключатель замка; 14 – прокладка; 15 – пружина пластинчатая; 16 – привод замка; 17 – толкатель кнопки; 18 – пружина замка двери; 19 – пружина рычага выключения; 20 – тяга выключения; 21 – шайба опорная; 22 – палец замка; 23 – пластина; 24 – замок двери; 25 – ручка наружная

Рис. 8.13. Установка замков и ручек задней двери: 1 – привод внутренней ручки; 2 – облицовка ручки; 3 – внутренняя ручка; 4 – тяга; 5 – держатель тяги внутренней ручки; 6 – болт; 7 – шайба; 8 – болт; 9 – шайба; 10 – кнопка наружной ручки; 11 – винт крепления замка; 12 – шайба; 13 – привод замка; 14 – толкатель кнопки; 15 – пружина замка; 16 – пружина рычага выключения; 17 – шайба опорная; 18 – палец замка; 19 – пластина; 20 – замок двери; 21 – ручка наружная

Замки боковых дверей вилочного типа. Они состоят из собственно замка 24 (рис. 8.12) (20 на рис. 8.13) и его привода 16 (13), соединенных тремя винтами 11 в один узел при установке на дверь. Замок непосредственно взаимодействует с пальцем 22 (18), установленным на стойке кузова. Привод управляет работой замка: обеспечивает открытие двери снаружи и изнутри, блокирует замок, чтобы предотвратить доступ снаружи, а для задних дверей – и открытие дверей изнутри (от детской шалости). Привод связан с наружной ручкой и с приводом внутренней ручки. Кроме того, на передней левой двери привод позволяет блокировать замок снаружи через выключатель.

3. Отсоедините привод от тяги 4. Для освобождения тяги поверните пластмассовый держатель 5 до выхода из зацепления с тягой, после чего конец тяги можно свободно вынуть из отверстия в держателе.

Рис. 8.14. Привод замков боковых дверей от внутренней ручки: 1 – ручка внутренняя; 2 – заклепка; 3 – ось; 4 – ролик; 5 – кронштейн; 6 – пружина; 7 – крышка; 8, 9 – заклепки; 10 – втулка; 11 – корпус

4. Для замены пружины 6 (рис. 8.14) высверлите заклепку 8, удалите остатки старой пружины, установите новую пружину, зацепив ее одним концом за выступ, а другим – оперев на ролик 4, и расклепайте заклепку.

Итак, с самой покупки была проблема, что пипка у двери вылазила не до конца… и если дверью хлопнуть, она опускалась ниже и дверь самозакрывалась. Ещё была проблема, что замок крутился по кругу и ничего не открывал, погуглив на драйве был уверен что у меня сломался зимой пластиковый фиксатор, за эту дверь я сторговал аж 10 тысяч при покупке. Весь ремонт был проделан криворуким человеком (мной) без опыта ремонта и заняло это у меня примерно 30 минут.

Вскрываем дверь. Для этого в первую очередь выкручиваем всё что закручено, а именно. По 1 винту из ручки открывания двери и углубления для захлапывания рукой двери, хотя жена уверена, что эта выемка исключительно для мусора.

Далее выкручиваем три винта по нижнему краю двери

снимаем динамик, там всё на защелках

Теперь самое сложное, оторвать карту двери… варварски и жестоко! там всё на заводской липкой хреньке, отрывать удобнее снизу, так как дальше проще будет. После того как оторвали вынимаем карту наверх, там всё просто и интуитивно понятно.

Заглянув в дверь обнаружил, что мой прогноз со сломанным фиксатором не оправдался, фиксатор был целый, вот он.

Чтобы снять замок нужно повернуть фиксатор и он освобождает замок.
Ну думаю значит сам замок… вытащил его, прокрутил, не крутится.

Побрызгал ВД-шкой., заработала. Далее стал разбираться с самой системой открывания, там всё очень жиденько и не вызывает ощущения надежности, много пластмассовых деталей. Поставил замок обратно, всё подцепил и побрызгал ВД-шкой, проверил — а всё работает, видимо просто слетела тяга у двери, всё оказалось до безобразия просто. Собираем обратно, радуемся! Особую благодарность выражаю производителям данного автомобиля, которые используют исключительно звездочки разных размеров, никаких крестовых и плоских отверток вам не понадобится (сарказм).
Всем спасибо кто осилил))))

Снятие замков передней и задней двери

Замок передней двери

Замок задней двери

5. Отверните три болта (С) крепления замка.
6. Отсоедините тягу замка (D) внешней ручки двери.

Замена активатора задней двери.

Менять решил на задней левой двери, т.к. надоело с полными руками вещей или пакетов ползать через водительскую дверь, чтоб открыть заднюю.
Непосредственно о процессе замены.
Чтобы снять дверную карту нужно сдернуть ручку стеклоподъемника, торксом на 20 открутить ручку закрывания двери.

А торксом на 27 — ручку открывания.

Аккуратно сдернуть карту с клопов и герметика, затем, приподняв ее вверх, снять.

Торксом на 27 открутить три болта с торца двери

И два болта металлической накладки замка.

Затем, слегка поворачивая к замку, вынуть эту накладку из двери. Отсоединить разъем от активатора и вытащить замок из двери.

Ключом на 8 открутить саморез, крепящий активатор, и вынуть последний.
Собирать в обратной последовательности.
Перед сборкой промыл дверь от пыли и почистил карту пенным очистителем. И не забыл проверить работу активатора.

Маленький лайфхак: чтобы вернуть заводскому герметику былую липкость, протер его обезжиривателем)
Всем удачи на дорогах!

Разборка и замена личинки замка багажника Renault symbol

Вообщем случилась беда.
Отломился язычек на личинки замка багажника. Решил разобрать полностью замок и посмотреть что можно сделать.
Для начала. нужно снять сам замок. снимается легко. откручиваем две гайки и отщелкиваем тягу. Все замок снят.
Вообщем делал фото как собирал разборка производится в обратной последовательности.

Сборку начинаем с того что собираем саму личинку

Далее идёт белый пластиковый шток его мы смазываем и вставляем в отверстие

И туда же вставляем личину вместе с железячкой (как её ещё назвать не знаю пусть будет так)

Потом вставляем личинку

и фиксируем стопором
Идём дальше ставим две пружинки и вставляем в корпус

И фиксируем с помощью белой шайбы и уплотнительного колечка

Ставим штучку с пружинкой как на фото

И устанавливаем последнюю часть надевая просто сверху до щелчка

Центральный замок.

Машина укомплектована центральным замком. Опишу пару проблем, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
1) Управление осуществляется кнопкой на ключе. Со временем центральный замок сал плохо реагировать на ее нажатие. Менял пару раз батарейку, но безрезультатно. При осмотре платы, выявил трещины в пайке. Аккуратно пропаял оба контакта, проблема исчезла.

2) Обнаружил, что не всегда запирается задняя дверь, походу начал отказывать электропривод. Снял весь замок (описывать процесс не буду в инете полно фото отчетов).
Привод неразборный пришлось разрезать ножом.

Почистил контакты, осмотрел шестерни – вроде все цело.

Разобрал двигатель, снял тонкой отверткой щетки.

Почистил коллектор и другие контакты.

Все собрал, и склеил.
Установил замок – все работает! Но недолго через 3 недели дверь опять не запирается.
Делать нечего придется покупать новый.
Выбирать долго не пришлось.
Оригинал – 7701039565 стоит 5500р, походу сделан из золота!
Приобрел аналог:
Мотор привода центрального замка – TAKSIM – RMGN802 – 550р.

Заменил, проверил, все работает безотказно. Надеюсь, надолго хватит.
Проблему старого привода так и не обнаружил, отдельно работает, а в замке периодически заедает.

Читайте также: