Замена задних тормозных колодок шевроле вива

Обновлено: 11.02.2025

У соседа по гаражу на шевроле с задними тормозными колодками до сих пор проблем не было ))) Харчишин Василий нашёл причину заклинивания коленвала упорными кольцами.Он отпустил первый бугель и лёгкими ударами выравнил бугель.

Мля есть выжимные сьемники, для полевых условий молотком вообще не пользуются, не профессионально, не интересно было

тем более раз уж полез в печку не мешало бы и фильтр салонный поменять что в твоём способе невозможно

А есть на территории нашей рашки, спецы которые хотя бы на 70% так же качественно обслуживают и делают лексусы? Может кто подскажет)

Привет. У меня Вольво с реновским дизельным мотором и МКПП. Есть гул в коробке. Оба передние ступечные подшипники заменил. Гул слышно даже без нагрузки, с поддомкраченными колесами при включенной передаче. Гудит скорее всего большой подшипник на 110,или какой он там, дифференциала. Гул на ходу начинает быть более менее заметным после 110-120 км в час. Чем закончится это,если так и ездить? Клинанет ли этот подшипник?

. там все пропаявать, потом ваще . не будет работать, провода уже гнилые и походу в проводку предыдущий хозяин уже сам роги замочил. Проведи новые и . в окурат, под ковриками и продавай его к . ведро . рыхлое, он еще мозги то . сейчас проводка, потом ваще . заведется. В . такую езду.

Поменял как на видео, шум как был так и остался, посмотрим что будет через пару дней. Спс за видео все четко объяснил.

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по задним тормозным колодкам на вива, ну почему в Москве нет таких специалистов, к которому приехал и он тебе всё по человечески с душой сделает

когда увидел размер. дизлайк на лак поменял ) У сына на шевроле с задними тормозными колодками пока проблем нет )

Поскажите помогите и мне) заводится с пол оборота в любой мороз, но проходит 10-30 сeк. И начeнаeт жутко троит, прогрeeтся всe проходит. Свeчи, провода, катушка в норме. Бывает и без троения! Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на viva пока без особых проблем!

копеечные резинки. колпачек оригинал в районе 200 рублей на сигарету. и только неоригинал рубчиков 17-20. все относительно. Периодические геморрои с задними тормозными колодками куда ни шло…

Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.

Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок chevrolet viva

Типичные неисправности

Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:

Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.

Особенности ремонта

Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.

Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.

Преимущества сервиса DDCAR

В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Chevrolet Viva. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.

Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.

Задача тормозных колодок – гасить всю энергию движущегося автомобиля. В силу этого они подвергаются значительным нагрузкам и быстро изнашиваются. Желательно проверять состояние тормозной системы спустя каждые 2 или 3 тысячи километров пробега.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок chevrolet viva

Типичные неисправности

От нормальной работы тормозов зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Чтобы не рисковать, нужно время от времени проверять состояние колодок и вовремя проводить их замену.

Обычно водителям приходится сталкиваться со следующими неисправностями системы:

Износ. Чем чаще водитель прибегает к резкой остановке ТС, тем интенсивнее колодки стираются.
Разросшийся зазор между тормозными накладками и барабаном. Обычно он появляется после замены колодок.
На накладки попала тормозная жидкость. В результате тормозящий автомобиль заметным образом забирает в сторону.

Как определить, что тормозные колодки нуждаются в замене:

Скрип, стук и другие шумы из‐под колеса во время торможения
Слишком резкая или замедленная реакция на нажатие педали.
Неравномерное торможение, с большим числом сопутствующих вибраций.
В некоторых моделях авто – налет с металлической стружкой, собирающийся под колпаком.

Особенности ремонта

Что нужно помнить, проводя ремонт:

Ставьте оригинальные детали. В качестве возможной альтернативы допустимо покупать детали, выпущенные специализирующейся на тормозах фирмой.
Чтобы сократить зазор между барабаном и колодками, нужно лучше зафиксировать упорное кольцо.
Чтобы избавиться от проблемы с тормозной жидкостью на колодках, нужно выяснить причину ее попадания внутрь. Затем источник неполадок следует устранить. После этого деталь промывается в бензине и зашкуривается.

Преимущества сервиса DDCAR

Если нужна замена тормозных колодок Chevrolet Viva, вам помогут специалисты автосервиса DDCAR. Наши мастера ответственно подходят к своим обязанностям и регулярно повышают свою квалификацию. На любые виды работ мы даём собственную гарантию.

Сеть салонов DDCAR действует по всей Москве. Чтобы заказать услуги нашего сервиса или проконсультироваться со специалистом, воспользуйтесь контактным телефоном. Каждый день мы открыты с 8.00 утра и до 20.00 вечера.

Наша компания предлагает заказать услугу замены задних тормозных колодок по доступной стоимости. Отличительной чертой выбора нашей компании в качестве партнёра является ответственное отношение к поставленной задаче. Мы на постоянной основе выполняем заказы по ремонту автомобилей от разных производителей. За долгие годы завершения заказов алгоритм обслуживания был отработан до идеального состояния. Именно поэтому мы постоянно получаем положительные отзывы от довольных клиентов.

Представленные цены на Замена задних тормозных колодок Chevrolet Viva являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена тормозного суппорта	45 мин	от 900 руб.
Замена колодки ручного тормоза	1,5 часа	от 2100 руб.
Замена задних тормозных дисков	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена передних тормозных дисков	1,5 часа	от 1800 руб.
Замена передних тормозных колодок	45 мин	от 900 руб.

Когда необходимо менять задние тормозные колодки на Chevrolet Viva?

Замена задних тормозных колодок осуществляется каждые 30 тысяч км.

Короткий период смены этой детали обусловлен тем фактом, что она подвергается огромной нагрузки в процессе торможения. Разрыв в 5 тысяч км добавлен из-за разных стилей вождения. Кто-то любит резкие остановки, а другие плавно нажимают на педаль.
В процессе торможения колодка нагревается до очень высокой температуры. Трение и нагревание постепенно расходуют ресурс материала. Замена задних тормозных колодок должна осуществляться регулярно, что позволяет снизить риск отказа системы торможения. Несмотря на тот факт, что эта деталь изготавливается только из качественной и прочной стали, именно резкие перепады температуры во время трения снижают ресурс верхних слоёв колодок.
Вы можете заменить только задние тормозные колодки, однако профессионалы рекомендуют менять их одновременно с передними. Это даёт возможность расходовать ресурс системы равномерно и не делать ремонт два раза подряд.

Важно без промедления записаться на диагностику, если при торможении слышны посторонние звуки, которых раньше не было. В современных моделях об износе сообщают специальные датчики, которые определяют толщину слоя колодок. Если датчик отсутствует, то степень износа и необходимо выполнения замены задних тормозных колодок можно определить визуально или посредством измерительного прибора.

Инструмент для вкручивания поршня задних дисковых тормозов можно с Али заказать, стоит всего $4.39 Кому надо вот ссылка А также еще много интересного, что продаётся для Авто на Алиэкспресс можно узнать в группе в контакте

У сына с задними тормозными колодками на шевролете до сих пор все нормально. Можно было выкрутить два болта на 13 если не ошибаюсь и снять весь супорт там быстрее и легче. И там резбавой герметик а не смазка. Пальцы просто зачищаться но не в коем случае не смазываются. И диск в допусках с кромкой)

Мне приятель сказал на шевролете и без задних тормозных колодок много чем руки занять Ж)) Здравствуйте у меня такая просьба, моя машина Опель астра Маргарет фары. Печки тоже не работает хорошо,. Пожалуйста скажите что делать?

Приветствую, состояние всех пыльников в отличном состоянии, направляющие смазал, колодки на задних колесах чуть больше половины(если сравнивать с новыми колодками) и на самих колодках нет прорези по середине. Колодки стерты равномерно. И все равно колесо на домкрате крутится с трудом

Тони уберай шланги с рамы и переноси их на мост порвет же их при деоганалке. Переноси пока не поздно стало. Больше позитива на камеру) а то чёт совсем размазался. С гелеком по дешману было больше позитива. Удачи в работе.) О задних тормозных колодках все ясно,

Здравствует у меня такая проблема фф3 2013г 1.6 машина как заводишь начинают сильно плавать обороты, при езде начинает тормозить на педаль газа нажимаешь она ноль реакции, дроссельную чистил ездил на диагностику показывает очень бедную смесь в чем проблема не подскажите??

Иван,в 1982 году был бензин АИ-93. Периодические проблемы с задними тормозными колодками куда ни шло Ж))

регулятор тормозного усилителя (Кольдун) предназначен для росприделения тормозов передняя задняя ось Вариация в пределах 1.4 - 1.7 к 0.7 - 0.8 в пользу передней оси внутри колдуна есть шарик (он попросту редукционник отрегулрован на давл срабативание побольше. и мост тормозит пожже) причиной может быть главный тормозной не дает такое давление. Если заводу надо было обходится без колдуна то поршеньки гтц должны были быть разного диаметра (на заднюю ось поменьше) газелисты протачивают ступицу заднюю и ставят дисковые тормоза на восьмерки болты и ставят диски и суппорта с переда на зад. в таком случии колдун обизателен так как скорость срабативания тормозов одинакова. В случии когда зад барабан скорость срабативания ниже передних дисковых другой момент время срабативания но так как заднее колесо замедленно тормозит Колдун можна выкинуть и всьо будет в пределах норм. Желательно в деталях посоветовал бы по задним тормозным колодкам )))

Читайте также: