Замена задних тормозных колодок рено лагуна 3 с электро ручником

Обновлено: 11.02.2025

Доброго времени суток! Собираюсь менять задние колодки и вот возник вопрос - поршень в суппорт просто вдавливается, аль еще и закручивается?
надо ли стравливать воздух что бы вдавить поршень?
благодарю!

Доброго времени суток! С..

О, точно, благодарю!
Хм. А где мона купить "приблуду" для вдавливания и закручивания поршня? А то утканосами не идет.

сильнее давите. намного сильнее. как будто боинг толкаете. :crazy:

А перед этим желательно открыть пробку расширительного бачка главного тормозного цилиндра!, усилие будет значительно меньше:bye:.

Если супорт живой, то все присходит довольно легко. Если уже закисает, то и крутить приходится со всей дури. Закисший поршень шикарно заворачивается самодельной вилкой зажатой в шуруповерт. Спец приблуда продается, но дешевле тогда заменить колодки на сервисе. Раза 3.

. У меня он крутится, но не входит. Надо сильно давить?

да. я в таких случаях упираю суппорт в кузов авто, над амортизатором, и давлю очень сильно

Неудобно крутить и давить одновременно. Примочка к шуроповерту решает этот вопрос. Тогда приходится только давить.

да. я в таких случаях упираю суппорт в кузов авто, над амортизатором, и давлю очень сильно

круглогубцами. а последнее время придумал так, круглогубцы вставляешь в отверстия поршня, и ключем большим рожковым давишь.

Подскажите пожалуйста. На днях снимал на своей лагуне задние тормозные суппорта для профилактической очистки и смазки. При этом обратил внимание на то, что суппорта двигаются по направляющим пальцам на резиновых втулках, а также на полное отсутствие какой-либо смазки в соединениях этих направляющих с резиновыми втулками. В связи с этим у меня возник вопрос, необходимо ли в лагуне смазывать направляющие пальцы задних тормозных суппортов и если необходимо, то какую для этого лучше было бы использовать смазку.

Ничем смазывать не надо! Любая смазка там будет собирать пыль и грязь, что приведет к повышенному износу.

За совет спасибо. Вот только опасаюсь, не оказалось бы, что в Лагуне 3 иная конструкция задних тормозных суппортов, которая все же предусматривает смазку направляющих, поскольку я смотрю, что у Вас вроде бы как Лагуна 2.

Ничем смазывать не надо! Любая смазка там будет собирать пыль и грязь, что приведет к повышенному износу.

Спасибо за информацию. Значит все же смазывать направляющие необходимо. Только вот боюсь, как бы не разъело от этой смазки резиновые втулки. Да и найти именно такую смазку в нашем регионе я думаю будет проблематично.

В задних тормозных механизмах(согласно диалоджису) никаких резиновых втулок нет. Я при замене задних колодок смазывал направляющие пальцы смазкой ШРУС-проблем нет!

Насколько я помню здесь несколько иная конструкция крепления суппортов чем мы привыкли видеть на большинстве переднеприводных автомобилей. Отличие заключается в том, что здесь направляющие пальцы крепятся к скобе суппорта и соответственно неподвижны, а втулки (резиновые) двигаются вместе с суппортом, в который они установлены, при этом эти же втулки и являются пыльниками.

смазывать надо направляющие или еще и поршень??

Igor_s, можешь и не смазывать, только потом будут подклинивать (от грязи итп)! По-хорошему положено смазывать при каждой смене колодок.

а почему об этом в сервис-мануле не написали? ((
у меня, кстати, на родных колодках неравномерность износа была всего около 1 мм.
я когда менял - тщательно почистил "пальцы" - на них был плотный слой чего-то плотно налипшего..

принцип работы наших суппортов такой: при давлении поршня, суппорт перемещается на направляющих, и при этом давит на внешнюю колодку, при этом работают обе.
когда направляющие не смазаны, суппорт не может перемещаться, и работает только внутренняя.
смазывать литолом нельзя, он густеет, запекается. смазывать надо этим: trw pfg110
т.е. фактически наши суппорты являются обслуживаемыми, причем обязательно.суппорта типа как на мегане2 - с направляющими в чехлах - необслужвиаемые, но у них направляющие изнашиваются и начинает греметь суппорт. наши суппорта более совершенны, но требуют обслуживания.

я когда менял - тщательно почистил "пальцы" - на них был плотный слой чего-то плотно налипшего..
Вот это "плотно налипшее" и была старая смазка, которую нужно было обновить.

Маловероятно - если в книжке про смазку не написано, то и на заводе ее вряд ли наносили.
И, повторюсь, неравномерность износа колодок - не более 1 мм.
Побуду уверовавшим в сервис-мануал ))

Эти пункты можно пропустить? (не имея clip). Снять с ручника(нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку ручника) перед заменой колодок.
p.s Вообще расскажите про особенности снятия колодок , с автоматическим стояночным тормозом.:drinks:

Меняется как на а\м с механическим ручником. А особенность с помощью клипа, это думаю если включена функция автопостановки на ручник.

Свои колодки пока не менял, одно наблюдение свое скажу.
Когда менял переднюю ступицу, немного покрутил (буквально градусов 30) вывешенное колесо и в этом момент эл. ручник еще раз затянулся! Автомобиль был заглушен и закрыт.
ИМХО, автомобиль получает сигнал с датчика абс и думает, что он катится и пытается затянуть ручник еще раз. Поэтому, после снятия колодок крутить тормозной диск нельзя!

Поршень можно вкрутить ключом натяжителя ролика ГРМ от ВАЗ.

его бы при этом вдавливать еще чем нибудь

Пару дней назад менял колодки, никак не мог вдавить, зато легко вкрутился поршень придавливая ключом.

Вот замутил приспасобу если надо размеры отпишу:good:

все верно. оригинальная по такому же принципу сделана

Вот замутил приспасобу если надо размеры отпишу:good:

Подскажи расстояние между "зубцами" такой вилки

20мм. по центрам. Штырьки 4мм.

Друзья Подскажите! Недавно ехал с открытым окном и услышал сзади посторонний звук. В итоге оказалось при езде по неровностям и лежачим "брякают" задние внешние колодки. Такое ощущение как будто суппорт не плотно прижимает. Рукой трогаешь, есть ход у колодки, и "бряк" происходит о то место куда она ставится. Может должна быть какая-то пластина? либо колодки роудхаус не правильной формы(((

Сними колесо
Ни каких люфтов не должно быть
Тем более "от руки"
Есть возможность, сделай фото мест, где что то гремит

Сделал фото.
На первом отметил место откуда исходит "бряк". На втором - спокойно отжал колодку пальцем, и хорошо стал виден зазор.
Почему колодка не прилегает плотно?

направляющие надо смазать,или смотреть суппорт,может поршень закис

Так это на обоих задних колесах. Поршни довольно легко вдавливаются приспособой, поэтому врядли закисли. К тому же месяц назад делал техосмотр, тормоза в норме. Уже подумываю может форма колодки малех отличается, попробовать купить другого производителя.

Эй Люди! Может знает кто в чем беда? А то уже не знаю чего делать то:dntknw:

С пружинкой - это внутренняя колодка. Причем если правильно устанавливать, то колодка этой пружинкой должна защелкиваться на поршень суппорта.
Ребята, я про пружинку посередине верхней части внешней колодки. По ссылке ее видно. Которая распирает колодку между суппортом и направляющей колодок

Ребята, я про пружинку посередине верхней части внешней колодки. По ссылке ее видно. Которая распирает колодку между суппортом и направляющей колодок
По ссылке картинки не видно (наверное браузер или флеш плеер у меня:blush:), набрал в интернете, выдал такое фото. Не вижу там никакой пружинки.

Не помню точно
Минимальная толщина выбита на торце диска
Если укладываешься по толщине, можно проточить, не затрагивая рабочую поверхность.
Иначе, нужно менять, имхо, конечно

Ещё вопросик. При установке обратно тормозного диска в техноте прописано необходимость новой гайки крепления ступицы. Можно ли оставить старую?, и чего-то не смог найти номерок новой.

После замены колодок, автоматический стояночный тормоз не будет ли слишком сильно зажимать новые колодки? Иза того что толщина колодок больше а ход троса при зажиме останется тотже. Может имеет смысл - (Выполните операции, предусмотренные перед ремонтом, с помощью Диагностический прибор :
* подключите диагностический прибор,
* выберите "ЭБУ автоматического стояночного тормоза",
* войдите в режим ремонта,
* включите режим технического обслуживания.:rtfm:) Или автоматический стояночный тормоз сам (автоматически) регулирует силу зажима?

Ерунда
Колодки меняются без танцев с диагностикой)

При замене клип не нужен .
Натяжение регулирует сам.. Даже когда передние колесо вывесишь и чуть крутанешь, то ручник автоматически подтянится.. и в мозгах останется ошибка. про движение автомобиля !! но на табло ничего гореть не будет.

Будет! И горит и мигает
Через метров двести пробега, все стабилизируется

Всем добрый день!
Есть вопрос: на днях купил задние колодки, в магазине манагер подбирал по вин номеру. В итоге он мне дал колодки от форд фокуса 2. Встали как родные. Только прижимная пружинка на колодке оказалась снаружи суппорта. Чем чревато такое расположение. Ничего не гремит, суппорт ходит без перекосов. Ручник работает.

Встали как родные. Только прижимная пружинка на колодке оказалась снаружи суппорта.

Маленько я не понял. Пружинка, которая на одной из колодок в паре, оказалась не на том месте? Если так, то нужно поменять местами право и лево.

Пробовал менять местами, клинит. на самих колодках есть пупырышки, которые не дают поставить по другому.
Вот я и спрашиваю, чем это чревато.

Подскажите, у всех так, или у меня одного?
Задних колодок хватает чуть меньше чем на год. При пробеге примерно 25 т. км. Но проблема в другом: снашивается только внутренняя колодка, при том с двух сторон одинаково. А наружняя на 3/4 целая. Супорт в направляющих каждый раз чищу и смазываю. Ходит при сжатом поршне легко.

Что-то не то. Должны равномерно изнашиваться. У меня колодок хватает на 50-60 тыс. км.

:unknw:Что-то не то. Должны равномерно изнашиваться. У меня колодок хватает на 50-60 тыс. км.
Разные машины, разные условия
У меня АКПП и электроручник с автопоставновкой
Такая же ерунда:
Подскажите, у всех так, или у меня одного?
Задних колодок хватает чуть меньше чем на год. При пробеге примерно 25 т. км. Но проблема в другом: снашивается только внутренняя колодка, при том с двух сторон одинаково. А наружняя на 3/4 целая. Супорт в направляющих каждый раз чищу и смазываю. Ходит при сжатом поршне легко.
Что интересно, передние снашиваются равномерно и на одинаковую толщину, а, вот, задние(((

может не правильно установили, там есть скобочка на самой колодке, ее надо цеплять за цилиндр. Поидее при отпусшенном тормозе, цилиндр немного возращается в супорт и должен оттаскивать колодку от диска. Может колодки немного подклинивают на направляющей скобе.

А у меня при заднем ходе скрипят. Но я накосячил с этой самой скобой на цилиндр. И вроде кривовато износ пошел колодок

:unknw:
Разные машины, разные условия
У меня АКПП и электроручник с автопоставновкой
Такая же ерунда:

Что интересно, передние снашиваются равномерно и на одинаковую толщину, а, вот, задние(((

У меня тоже электроручник с автопостановкой. Акпп не должна влиять на разность износа колодок с разных сторон (как мне кажется), может только замена почаще потребуется. Правда я ставлю только оригинал, Галфер или Мотрио.

Обучающее фото и видео пособие как можно своими руками произвести замену задних тормозных колодок и дисков в автомобиле Renault Laguna 3 (Рено Лагуна 3).

Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Обычной плоской отвёрткой выдёргиваем пружинку:

Выдёргиваем защитные колпачки с направляющих:

Используя шестигранную биту на 7 выкручиваем направляющие:

Если суппорт тяжело снять, крепкой отвёрткой или другим металлическим предметом разожмите колодки:

Снимаем суппорт и подвешиваем суппорт на пружине, чтобы тормозной шланг не был под нагрузкой. Вытаскиваем старые тормозные колодки. Используя головку на 18 и трещотку выкручиваем два болта, которые крепят скобу суппорта:

Снимаем скобу и очищаем её щеткой по металлу от ржавчины, грязи. При помощи отвёртки и молотка сбиваем ступичную крышку:

Головкой на 36 откручиваем крепления ступицы:

Снимаем или сбиваем старый тормозной диск, выставляем новый, посадочное место можете немного почистить и смазать медной смазкой. Собираем в обратном порядке, крышку на ступицу можно забить не сильными ударами молотка или киянки.

Берём суппорт и при помощи специальный струбцины вдавливаем тормозной поршень:

Очищаем и смазываем направляющие, прикручиваем их на место. Проверяем целостность всех пыльников, деталей тормозной системы. Перед началом движения, запускаем двигатель и несколько раз до упора жмём на педаль тормоза.

Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Renault Laguna 3:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Рено Лагуна 3:

На приборке 45050, задние колодки просятся под замену! Есть у кого опыт по замене задних колодок самостоятельно с электроручником, интересуют особенности подводные камни? Без электроручника менял 1000 раз.Поделитесь опытом?

Yukon59 писал(а): На приборке 45050, задние колодки просятся под замену! Есть у кого опыт по замене задних колодок самостоятельно с электроручником, интересуют особенности подводные камни? Без электроручника менял 1000 раз.Поделитесь опытом?

Я менял с электроручником. Вроде все так же как и с обычным. Единственное что в памяти осталось так это поршень вкручивался намного легче чем на Мегане 2.

А ни каких камне подводных нет, типа колесо крутить нельзя,так как через АБС мозг думает что машина покатилась и затягивает ручник?
Или лучший способ сбросить клеммы с АКБ?

Yukon59 писал(а): А ни каких камне подводных нет, типа колесо крутить нельзя,так как через АБС мозг думает что машина покатилась и затягивает ручник?
Или лучший способ сбросить клеммы с АКБ?

Буквально на той неделе менял. Проблем никаких, все делается также как и с обычным ручником. Снимаешь с ручника и меняешь ))

Mag писал(а): Буквально на той неделе менял. Проблем никаких, все делается также как и с обычным ручником. Снимаешь с ручника и меняешь ))

олигарх:))) я себе воткнул Mintex MDB2281. Стоят в 2 раза дешевле, чем ТРВ. Нареканий нет, тормозят бесшумно и не хуже родных

Да ладно олигарх, цена приемлема! Предлагали в магазине итальянские колодки не помню уже фирму, покрутил их в руках посмотрел, после все руки были черные, сказал им себе оставьте их. Прикинул что будет с колесными дисками после таких колодок.

Yukon59 писал(а): Да ладно олигарх, цена приемлема! Предлагали в магазине итальянские колодки не помню уже фирму, покрутил их в руках посмотрел, после все руки были черные, сказал им себе оставьте их. Прикинул что будет с колесными дисками после таких колодок.

Кстати о дисках. Когда будешь менять если есть чем, замерь. У меня тоже пробег в районе 40, менял колодки, толщина диска получилась 10 мм.. Минимально допустимая 9.5 мм. То есть в след раз менять уже колодки вместе с задними дисками. Да и передние уже на минимуме. Как то уж очень быстро стерлись. На лагуне 3 с точно такими же дисками до 70 тыс передние ходили, а задние и в 100 живые были:))

Добрый день. Решил заменить колодки задние , но есть одина не определенность . Есть автоматический стояночный тормоз. Из Dialogys перед снятием необходимо по тех ноте:
Выполните операции, предусмотренные перед ремонтом, с помощью Диагностический прибор :
* подключите диагностический прибор,
* выберите "ЭБУ автоматического стояночного тормоза",
* войдите в режим ремонта,
* включите режим технического обслуживания.

__________________
Излишняя торопливость, точно так же как и медлительность, ведет к печальному концу. :blum2:

Читайте также: