Замена задних тормозных дисков рено лагуна 3
Задние тормозные диски, замена.
Добрый день, есть кто САМ менял задние тормозные диски (в сборе с подшипниками и магнитным кольцом), какие нюансы есть? Диски заказал, должны прийти вот-вот, спасибо.
п.с Официалы берут 2,5 тыс, по опыту прошлого общения с ними не хочу.
В комплекте диск с магнитным кольцом АБС и подшипником (в сборе), гайка, колпачок.
Меняются как обычно, только перед тем, как снимешь тросы с фиксаторами от тяг, заклей кнопку стояночного тормоза, не дай Бог со снятыми тросами на него поставить машину, сразу заблокируется и тогда только на Clip!
Меняются как обычно, только перед тем, как снимешь тросы с фиксаторами от тяг, заклей кнопку стояночного тормоза, не дай Бог со снятыми тросами на него поставить машину, сразу заблокируется и тогда только на Clip!
При включенном зажигании сниму с ручника, тросы ослабнут, зажигание выключу и все. Пока домкрат настрою, колесо сниму. как раз пройдет 12 мин (машина обесточится, ну это так, на всяк случай). Меня больше беспокоит возможно прикипевшая "рубашка" троса как на Эспейсе было, так и не смог снять, в сервис поехал.
п.с. Если кнопку (в салоне) не дергать то сам-то ручник не включится, или я чего-то не знаю?
При включенном зажигании сниму с ручника, тросы ослабнут, зажигание выключу и все. Пока домкрат настрою, колесо сниму. как раз пройдет 12 мин (машина обесточится, ну это так, на всяк случай). Меня больше беспокоит возможно прикипевшая "рубашка" троса как на Эспейсе было, так и не смог снять, в сервис поехал.
п.с. Если кнопку (в салоне) не дергать то сам-то ручник не включится, или я чего-то не знаю?
Лучше обесточить, скинуть клемму, зависит от комплектации, у меня ручник работает только от кнопки с салона, а у других при выключении зажигания срабатывает. Там тросы никак прикипеть не могут, они проходят в рукавах почти до самых тяг колодок, фиксатор с них легко снимается.
Всем привет!
У меня подходят к концу задние тормозные диски. Стал узнавать, что к чему и выяснил, что диски по хорошему нужно менять в сборе с подшипником и магнитным кольцом. Соотвественно и цена высокая (от 4 тысяч за диск). Но есть и "голые" диски ( без подшипника и кольца абс), стоят значительно дешевле (в два раза).
Соотвественно вопрос, реально ли перепрессовать подшипник со старого диска на новый? Ну и скольцом абс такой же вопрос.
Если с подшипником все относительно понятно, то с кольцом абс не очень - где то читал, что кольцо приклеено к диску.
Делал ли кто нибудь замену на "голый" диск? Или это "не возможно"?
Тогда не понятно, почему продают "голые" диски.
не трешке не знаю, но на двушке менял кто то, только стоит ли игра свеч- где гарантия что при перепрессовке не испортится магнитное кольцо, и что через 10 тыщ не загудит подшипник. так что, кмк, проще поменять комплект и не париться пару тройку лет
да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp
да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp
Не знаю парни что там прессуется, а что набивается, но я первый и вот мои доводы.
Диски голые купленные мной не имеют проточку вообще под магнитное кольцо, не знаю кто какие выберет и что кому достанется, у меня проточки нет (и это печально), хотя все остальное подходит и размеры и подшипник.
Теперь что касается кольца детальней - оно запресовано и скорее всего еще и вклеено вынуть мне его не получилось, т.к. я мог на токарке проточить под кольцо паз но х.й его не дернуть от туда.
Соответственно выводы: кольцо без повреждения не вынуть, как было сказано выше "просто поддевается отверткой" а значит брать с подшипником и кольцом. Я эксперимент провел, диски пойду сдавать хоть и менеджер мне дважды звонил и говорил что на возврате их 6 шт. лежит, б. я не послушал я его, пойду бадаться сдавать обратно
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи плоской отвёртки, стягиваем пружину:
Поворачиваем тормозной диск для удобства работы, снимаем защитные колпачки с направляющих.
Используя шестигранную биту на 7, откручиваем два крепления направляющих:
Поднимаем суппорт вверх и подвешиваем его за пружину, чтобы он не висел на тормозном шланге. Используя головку на 18, откручиваем 2 болта крепления суппорта:
Снимаем скобу, тщательно её чистим щёткой с металлическим ворсом. Используя Torx T40 откручиваем два винта крепления тормозного диска.
Снимаем диск, если он прикипел, его можно сбить несколькими хлёсткими ударами молотка. Щёткой по металлу очищаем его посадочную поверхность, смазываем медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, одной рукой его можно придерживать, второй закрутить винт крепления. Ставим обратном скобу. Вдавливаем поршень на суппорте, мы это делаем при помощи специальной струбцины:
Если у вас её нет, по собственному опыту могу сказать, что на третьей лагуне это можно сделать руками или если не хватает силы надавливая баллонником. Устанавливаем новые тормозные колодки, ставим суппорт на место. Тщательно очищаем направляющие и заново смазываем смазкой для суппортов (в большинстве случаев она идёт в комплекте с новыми колодками). Собираем в обратном порядке. Не забываем перед началом движения, завести двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Renault Laguna 3:
Резервное видео как заменить передние тормозные диски и колодки в Рено Лагуна 3:
Надо менять диски по кругу, на экзисте оригинальные задние диски идут с с встроенным магнитным сенсорным кольцом и с интегрированным колесным подшипником. Но по 5 рублей)))))
А заменители без этой лабуды но по 3руб))) Пишут , что подходят. Кто знает действительно ли подойдут? Стоит покупать?
ну если подшипник будете перепрессовывать и кольцо менять - то подойдут.
а там многие берут комплект SNR - он с подшипником сразу.
Брать, то только с подшипником, там все есть, и кольца магнитные на месте и гайки свежие, а лишняя перепрессовка подшипников и перестановка колец снижает долговечность узла, его "ходимость". У меня SNR_ цена средняя, качество нормальное.
Всем привет!
У меня подходят к концу задние тормозные диски. Стал узнавать, что к чему и выяснил, что диски по хорошему нужно менять в сборе с подшипником и магнитным кольцом. Соотвественно и цена высокая (от 4 тысяч за диск). Но есть и "голые" диски ( без подшипника и кольца абс), стоят значительно дешевле (в два раза).
Соотвественно вопрос, реально ли перепрессовать подшипник со старого диска на новый? Ну и скольцом абс такой же вопрос.
Если с подшипником все относительно понятно, то с кольцом абс не очень - где то читал, что кольцо приклеено к диску.
Делал ли кто нибудь замену на "голый" диск? Или это "не возможно"?
Тогда не понятно, почему продают "голые" диски.
не трешке не знаю, но на двушке менял кто то, только стоит ли игра свеч- где гарантия что при перепрессовке не испортится магнитное кольцо, и что через 10 тыщ не загудит подшипник. так что, кмк, проще поменять комплект и не париться пару тройку лет
да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.
да все меняется легко. а кольцо абс не прессуется, а просто набивается. т.е. подковыривается отверткой.
А на Л2 тоже так?
А на Л2 тоже так?
Не знаю парни что там прессуется, а что набивается, но я первый и вот мои доводы.
Диски голые купленные мной не имеют проточку вообще под магнитное кольцо, не знаю кто какие выберет и что кому достанется, у меня проточки нет (и это печально), хотя все остальное подходит и размеры и подшипник.
Теперь что касается кольца детальней - оно запресовано и скорее всего еще и вклеено вынуть мне его не получилось, т.к. я мог на токарке проточить под кольцо паз но х.й его не дернуть от туда.
Соответственно выводы: кольцо без повреждения не вынуть, как было сказано выше "просто поддевается отверткой" а значит брать с подшипником и кольцом. Я эксперимент провел, диски пойду сдавать хоть и менеджер мне дважды звонил и говорил что на возврате их 6 шт. лежит, б. я не послушал я его, пойду бадаться сдавать обратно
На двух авто Л2Ф1 менял задние тормозные диски с переброской колец абс. Всё в норме. Судя по ответам выше, на Л3 такая же система. Для снятия колец обстукивал их по юбке по кругу аккуратно молотком, а после - ковырнуть отвёрткой.
Читайте также: