Замена задних тормозных дисков опель зафира б
Тормозную систему автомобиля необходимо своевременно обслуживать – это залог безопасности на дороге. Изношенные в ноль тормозные колодки и тормозные диски не дадут нормально тормозить, а это не безопасно. Когда диск уже тонкий, а также колодки износились почти до нуля, то есть тоже достаточно тонкие, то тормозной цилиндр может выступать на большее расстояние, больше из-за толщины износа. А это уже будет способствовать тому, что поршень может вгрызаться в цилиндр, крепко держать диск, диск перегреется и лопнет.
Поэтому рассмотрим, как заменить задние тормозные диски на автомобиле Опель Зафира Б.
Тормозные диски
Феродо DDF01044C-1
Делфи BG03406
Бош 00 986 478 884
Тормозные колодки
Феродо FDB1521
Выгода 5000-1521
Процесс разборки и замены тормозных колодок на Opel Zafira B
У Zafira сзади дисковые тормоза, а значит никакого геморроя с барабанами, которые не оторвутся.
Поддомкратили машину, сняли колесо и медленно поехали. Открутите хомут для начала. Нижний винт вышел нормально.
А вот с верхним начались проблемы - оторвался верхний болт, но тормозная трубка уперлась. Почему это произошло? Прежде всего, это недоработка немецких инженеров. Но все же проблема вот в чем: тормозной поршень вышел слишком далеко и толкнул суппорт в эту сторону, надо немного подтолкнуть поршень и все будет нормально.
Немного надавливаем на поршень отверткой, чтобы можно было освободить суппорт.
Откручиваем винт до конца и снимаем хомут, немного подперев его отверткой, так он выйдет легче.
Снимаем накладки. Посмотрите, какие они тонкие, а привод не лучше.
Снимите противоскрипные пластины с направляющих колодок.
Теперь откручиваем направляющие колодки.
И мы их удаляем.
Теперь откручиваем тормозной диск. Посмотрите какой он ржавый и некрасивый, однозначно замена.
Теперь, когда все снято, все разобрано, приступим к подготовительному процессу. Сначала нужно надавить на поршень, для этого есть специальное приспособление.
Теперь очищаем все рабочие поверхности от грязи и ржавчины и полируем до блеска.
Ставим новые антискрипы, чистим направляющие суппорта и смазываем смазкой.
Ставим новый тормозной диск. Обязательно слейте все масло - все новые диски законсервированы в масле, чтобы они не ржавели. Необходимо очистить растворителем или очистителем тормозов. Тогда все будет работать и колодки не будут жирными.
Затем установите направляющие колодок поверх диска и прикрепите колодки.
Сверху накрываем клипсой и застегиваем.
Обязательно проверьте, чтобы все болты были затянуты. Теперь вы можете сесть за руль. Обязательно прокачайте тормозную систему, так как при нажатии на поршень вся жидкость уходила в бачок. Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока педаль не станет твердой. Теперь все готово.
Мне очень понравился хэтчбек Toyota Yaris первых двух поколений: компактный снаружи и в то же время невероятно просторный внутри, приятный в управлении.
Онлайн-казино Go X Bet пользуются популярностью у пользователей со всего мира – это уникальные игровые сайты с большим разнообразием развлечений. Уметь играть.
Замена тормозных колодок Опель Зафира Б — дело несложное, но важное, ведь речь идет о безопасности. Своими руками поменять колодки вполне реально, главное подойти к задаче ответственно. Зачастую, если следы износа обнаружены и на тормозных дисках, то делается и замена тормозного диска Зафира.
Сначала надо установить автомобиль на ровную площадку, поставить на ручник, поддомкратить и снять колесо. Далее открутить болты крепления и снять тормозной суппорт.
Далее, если нужно поменять и тормозной диск, то требуется снять и нижнюю часть суппорта. Затем открутить винт крепления тормозного диска и снять диск. Ему можно аккуратно помочь молотком, если диск не снимается.
Далее узнать, как происходит замена тормозных колодок и тормозных дисков Опель Зафира Б, поможет эта инструкция с фото.
Каталожные номера и цена тормозных колодок Зафира
Оригинальные передние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 177, их средняя цена составляет 3000 руб. Аналоги: TRW GDB 1668, Brembo P 59 045, Remsa 1036.02, Textar 2383201, Bosch 0 986 424 707 — их стоимость находится в районе 1400-2000 руб.
Оригинальные задние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 995, их средняя цена составляет 4568 руб. Аналоги: TRW GDB 1515, Brembo P 59 038, Remsa 0957.02, Ate 13.0460-2868.2, Sangsin SP 1536 — их стоимость находится в районе 1055-1800 руб.
Открутить нижний болт крепления суппорта, придерживая одним ключом и откручивая вторым.
То же самое проделать с верхним болтом.
Вставить плоскую отвертку между диском и колодкой сквозь окно суппорта, и слегка отжать поршень тормозного цилиндра.
Снять тормозной суппорт и подвесить или положить его, чтобы он не оттягивал тормозной шланг.
Снять старые тормозные колодки.
Снять скобы, которые крепят колодки.
Взять шестигранную торцевую головку на 13.
Открутить болты крепления нижней части суппорта.
Снять нижнюю часть суппорта.
Открутить винт крепления тормозного диска.
Поставить новый диск и закрутить винт.
Сжать поршень тормозного цилиндра специальным приспособлением.
Смазать суппорт медной смазкой.
Установить новые скобы на нижнюю часть суппорта.
Вытащить и смазать обе направляющие тормозного суппорта, а затем установить обратно.
Установить нижнюю часть суппорта.
Смазать внешнюю сторону новых колодок и выступы, которые устанавливаются в скобы.
Тормозная система автомобиля должна обслуживаться своевременно, именно в этом гарантия безопасности на дороге. Изношенные в ноль тормозные колодки и диски не дадут нормально замедлиться, да и небезопасно это. Когда диск уже тонкий, да к тому же и колодки стёрлись почти в ноль, то есть тоже достаточно тонкие, тормозной цилиндр может вылазить на большее расстояние- больше на толщину износа. А это уже будет способствовать тому, что поршень может закусить в цилиндре, наглухо зажать диск, диск перегреется и лопнет.
Поэтому рассмотрим, как заменить задние тормозные диски на автомобиле Опель Зафира B.
Необходимые запчасти:
Тормозные диски
Ferodo DDF01044C-1
Delphi BG03406
Bosch 00 986 478 884
Тормозные колодки
Ferodo FDB1521
Profit 5000-1521
Процесс снятия и замены тормозных колодок на Opel Zafira B
Сзади у Зафиры установлены дисковые тормоза, это значит, что никакого геморроя с барабанами, которые не вылазят, не будет.
Поднимаем машину, снимаем колесо и начинаем потихоньку. Откручиваем для начала суппорт. Нижний болт выкрутился нормально.
А вот с верхним начались проблемы- верхний болт выкрутился, но упёрся тормозную трубку. Почему так случилось? В первую очередь, это недоработка немецких инженеров. Но всё же проблема заключается в следующем: тормозной поршень слишком далеко вышел и прижал суппорт до упора в эту сторону, надо немного вдавить поршенёк и всё прекрасно выйдет.
Поддавливаем немного поршень отвёрткой, так мы сможем высвободить суппорт.
Откручиваем до конца болт и вынимаем суппорт, поддев его немного отвёрткой, так он легче выйдет.
Снимаем колодки. Вон они какие тонкие, да и диск не лучше.
Снимаем антискриповые пластины с направляющих колодок.
Теперь откручиваем сами направляющие колодок.
Теперь откручиваем тормозной диск. Посмотрите, какой он ржавый и некрасивый- однозначно под замену.
Теперь, когда всё снято, всё разобрано приступим к подготовительному процессу. Для начала надо вдавить поршень- для этого есть специальная приспособа.
Теперь все рабочие поверхности очищаем от грязи и ржавчины и начищаем до блеска.
Ставим новые противоскрипы, направляющие суппортов очищаем и смазываем солидолом.
Ставим новый тормозной диск. Обязательно вытрите с него всё масло- все новые диски идут законсервированные в масле, чтобы не ржавели. Его надо отмыть- растворителем или очистителем тормозов. Тогда всё будет работать и колодки не замаслятся.
Далее сверху диска устанавливаем направляющие колодок и ставим сами колодки.
Накрываем сверху суппортом и прикручиваем.
Обязательно проверьте, чтобы все болты были хорошо затянуты. Теперь можете одевать колесо. Обязательно нужно качнуть тормозную систему, так как когда вдавливали поршень, вся жидкость ушла в бачок. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, пока педаль не станет упругой. Теперь всё готово.
Opel Zafira B. Руководство - страница 62
Г л а в а 9 Т о р м о з н а я с и с т е м а
5.11а Специальный инструмент д л я
отжимания поршня суппорта тормозно
го механизма
посторонние включения. Зачистите по
садочные места колодок в суппорте и
анкерной скобе. После этого протрите
все сопрягаемые поверхности смочен
ной спиртом ветошью. В н и м а н и е : Для
очистки тормозов применяйте исключи
тельно спирт, при этом во избежание
повреждения уплотнительных манжет не
применяйте инструмент с острыми кром
ками!
10 Направляющие пальцы должны лег
ко сдвигаться во втулках суппорта, при
необходимости очистите пальцы. Про
верьте состояние устанавливаемого на
поршень пыльника, осмотрите поршень
на наличие признаков развития утечек
тормозной жидкости, следов коррозии и
механических повреждений. Дефектные
компоненты замените. Разборка суппор
та для восстановительного ремонта дол
жна производиться только на сервисной
станции.
11 При установке новых колодок, пор
шень необходимо утопить в цилиндре
суппорта с целью освобождения под
установку более толстых новых колодок.
Отжимание поршня производится при
помощи специального приспособления,
хотя не менее эффективно сработает и
подходящая по размеру струбцина или
деревянный рычаг ( с м . сопр. иллюст
рации), при необходимости, проложите
старую тормозную колодку в качестве
опорной поверхности перед поршнем.
Следите за тем, чтобы не повредить по
верхность поршня и защитный колпачок.
При обратном ходе поршня тормозная
жидкость выдавливается из тормозного
цилиндра в резервуар, поэтому крышка
резервуара должна быть снята. Чтобы не
допустить вытекания тормозной жидко
сти, предварительно проверьте ее уро
вень, - в случае необходимости откачай
те избыток. В н и м а н и е : Отжимание пор
шня сопряжено с риском повреждения
уплотнительной манжеты и поверхнос
ти поршня - соблюдайте осторожность!
12 Перед установкой новых тормозных
колодок о ч и с т и т е направляющую.
Смажьте направляющие поверхности
колодок ( с м . сопр. иллюстрацию) тон
ким слоем термостойкой смазки (напри
мер, пастой Liqui M o l y )
13 Заправьте в суппорт внутреннюю
тормозную колодку, посадив ее пружину
5.12 Точки смазки направляющей
тормозных колодок
в углубление в торцевой поверхности
поршня а затем установите наружную
колодку. Замечание: Внутренняя и на
ружная колодки отличаются друг от дру
га по конструкции, • обратите внимание
на маркировку в виде стрелки, нанесен
ную на основание колодки (см. сопр.
иллюстрацию), - стрелка должна ука
зывать в направлении вращения диска
при движении автомобиля переднимхо-
14 Установите на место суппорт с тор
мозными колодками, следите за тем, что
бы тормозной шланг не был скручен.
15 Смажьте резьбу болтов направляю
щих втулок фиксирующим компаундом
(например Loctite Т у р 243) - если бол
ты имеют следы ржавчины или повреж
дений их следует заменить на новые.
Вверните болты и затяните их с требу
емым усилием.
16 Установите пыльники.
17 Установите пружину суппорта, заве
дя ее концы в отверстия в скобе. Заме
чание: Используются пружины двух ти
пов, - одна подсоединяется к суппорту,
другая - к креплениям на наружной ко
лодке. Если устанавливается пружина
последнего типа, сначала подсоедините
ее к колодке, затем заведите за высту
пы на суппорте.
18 При соответствующей комплектации
установите датчик износа колодок во
внутреннюю тормозную колодку, закре
пите электропроводку на амортизатор-
ной стойке.
19 Несколько раз выжмите педаль нож
ного тормоза до появления ощущения
твердости хода - тормозные колодки
прилегают к дискам и занимают поло
жение, соответствующее состоянию эк
сплуатации.
20 Действуя в аналогичной манере, про
изведите замену колодок тормозного
механизма противоположного колеса.
21 Установите колеса, опустите автомо
биль на землю и затяните колесные бол
ты с требуемым усилием.
22 Проверьте уровень тормозной жид
кости, в случае необходимости произве
дите соответствующую корректировку
(см. Главу 1).
23 Перед началом интенсивной эксплу
атации дайте возможность тормозным
колодкам немного притереться, для чего
несколько раз затормозите автомобиль
со скорости 80 км/час до скорости 40 км/
5.13 Колодки с л е д у е т устанавливать
таким образом, чтобы нанесенные на
них с т р е л к и указывали в направлении
вращения диска при движении автомо
б и л я передним х о д о м
6.3 Схема подсоединения т р о с а
привода стояночного тормоза к
дисковому тормозному механизму
заднего колеса
/ Исполнительный рычаг
2 Фиксатор крепления троса в опорном
3 Нижний болт крепления суппорта
час несильным нажатием на педаль.
Затем дайте тормозу остыть. Замеча
ние: После замены колодок в течение
примерно 200 км пробега старайтесь по
возможности избегать резких торможе
ний.
6 Замена колодок дисковых
тормозных механизмов
задних колес
Внимание: Необходимо заменять одно
временно все тормозные колодки одной
оси автомобиля, даже если предельного
износа достигла лишь одна из них! Ис
пользуйте только разрешенные к при
менению заводом-изготовителем колод
ки!
1 Подоприте передние колеса проти
вооткатными башмаками, поддомкрать
те задок автомобиля и установите его
на подпорки. Снимите оба задних коле
са.
2 Полностью отпустите стояночный
тормоз и ослабьте приводной трос пу
тем отдавания регулировочной гайки
3 Отверткой отожмите исполнитель
ный рычаг на суппорте тормозного ме
ханизма заднего колеса и отсоедините
от него наконечник троса, отпустите фик-
Всем еще раз доброго здравия! Решил добавить вдогонку (к предыдущему) отчет о замене задних тормозных колодок на Zafira B.
1. Подкладываем упоры чтобы машинка не покатилась.Машину на ручник не ставим. Поднимем машину и снимаем колесо.
2. Вынимаем трос ручного тормоза из удерживающих скобок их 2 штуки, одна на балку около сайлент-блока, другая тоже на балке но снизу под чашкой пружины, в районе нижнего крепления амортизатора.
3. Далее снимаем стопорную разрезную шайбу удерживающую оболочку троса ручника в кронштейне
4.Далее выводим конец троса (шарик) из тяги кронштейна
5. и аккуратно вынимаем трос из круглого отверстия (см. п.3), теперь скоба освобождена
6.Далее я отворачивал только нижний болт (головка на 13) крепления скобы суппорта, придерживая при этом плавающий палец скобы от проворачивания рожковым ключом на 17
7. Так как у нас (да и не только у нас) поршень заднего тормозного механизма надо вкручивать я пользуюсь вот таким приспособлением (ИМХО без него или ему подобного мне кажется за эту работу лучше не браться).
8. Далее скобу поднимаем вверх на проворачивая на верхнем плавающем пальце. Устанавливаем приспособление и утапливаем поршень одновременно его вращая
9.Далее вынимаем колодки и пластинки и очищаем от пыли и грязи установочные места колодок на суппорте. на их место устанавливаем новые пластины и колодки
10.Удаляем защитную наклейку с клейкой поверхности и устанавливаем тормозную скобу на место
11.Далее все собираем в обратной последовательности (не забываем установить новый болт крепления скобы). После того как все собрано и все болты затянуты, аккуратно нажимаем на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному диску.
12. Устанавливаем колесо и затягиваем болты. Те же манипуляции выполняем с другой стороны.
13.Вроде все, колодки TEXTAR номерок указан ниже. Всем удачи.
Последний раз редактировалось Tehnomag Пт май 07, 2010 14:45, всего редактировалось 1 раз.
Tehnomag
спасибо, отчет замечательный, думаю, очень многим пригодится
новый болт крепления скобы к колодкам прилагается или надо отдельно покупать? зачем его вообще менять?
Все зависит от производителя, но как правило болт идет комплектно с колодками. Меняется он потому что на него нанесен фиксирующий состав от отворачивания. В принципе такие составы продаются, но коли болтик есть - ставим его.
Спасибо за отчёт! Тоже скоро предстоит эта операция.
Мне показалось или на самом деле старые колодки еще имеют приличный запас. Сколько же они откатали до смены?
Последний раз редактировалось les Пт май 07, 2010 17:11, всего редактировалось 1 раз.
Читайте также: