Тойота вилл вс замена топливного фильтра

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте! Хочу обратиться к тем, кто менял топливный фильтр на Фунтике (Витце, Платце, Исте и др.). Сам планирую на днях заняться этим делом. У меня вопрос: Судя по многочисленным фотографиям, когда фильтр вытаскивают из бака, там есть такая сеточка (якобы, называется фильтр грубой очистки).Она тоже меняется, ипи можно её промыть и поставить на место? Или её вообще не надо трогать? Сколько раз читал про замену т. фильтра в отзывах, так про эту сеточку по-моему никто не упоминал. Разъясните, пожалуйста! Заранее благодарен.(Извиняюсь за ошибку в заголовке)

Это обычная крупная сетка, ничего в ней особенного нет, очищает грубо говоря от палок. Нафика её менять объясните мне? Да и топливный фильтр по-моему у меня был в нормальном состоянии, по крайне мере со стороны, хотя не знаю как со стороны определить степень его засоренности. Я бы не советовал её менять - ненужная трата денег.

Мы сами на выходных меняли фильтр на ИСТе. поменяли только сам фильтр. машина стала плохо заводится. Сказали что нужно какую то резинку заменить. Которая регулирует давление. А про сетку впервые слышу. Поподробнее с этим пжалста. Что там еще нужно поменять

Мы сами на выходных меняли фильтр на ИСТе. поменяли только сам фильтр. машина стала плохо заводится. Сказали что нужно какую то резинку заменить. Которая регулирует давление. А про сетку впервые слышу. Поподробнее с этим пжалста. Что там еще нужно поменять

Читал я ФАК, не нашёл инфу по поводу на сколько тыщ км расчитан фильтр(т.е. через сколько нужно производить замену), и сколько их там всего? Один в баке или ещё где то есть. Заранее спасибо.

Есть топливный фильтр, который обычно все меняют через 100 тыс. км, и есть еще там же фильтр топливного насоса - это такая сеточка в виде бумеранга или буквы "Г". О замене и того и другого Пертов-Водкин очень подробно рассказал и фотки привел :)

А это похоже на симптомы некачественного/поддельного фильтра топливного. Давление в топливной системе не держится и бензин утекает обратно в бак. Я менял на оригинальный - все в норме.

Всем привет! Вчера поменял. Делюсь впечатлениями:
1. Действительно, ничего сложного нет. Потратил времени около часа.
2. Крышка, которая закрывает доступ к баку, посажена на клей. Сначала, когда снял обшивку, даже растерялся: показалось, что крышка эта приварена (такой аккуратный и почти незаметный шов). Поддел отвёрткой и потихоньку, отжимая по кругу, снял эту крышку. Сразу скажу, что как ни старайся, аккуратно сделать это не получится: клей тягучий, держит крепко. а металл тонкий - гнётся по краям. Потом подправил пассатижами. Когда ставил крышку на место, приложил, сильно прижал и всё. Для пущей надёжности проклеил по кругу клейкой лентой (Валяется в гараже моток, не помню уже, откуда взялась - похожа на обычную изоленту, только толше, шире и страшно липкая).
3. Когда отсоединял трубку (которая с желтой скобкой), чтобы не облиться бензином, принял все меры предосторожности (уже описанные ранее в других отчётах о замене):открутил пробку заливной горловины, завёл двигатель с отключенным бензонасосом, чтобы выработать весь бензин из топливной магистрали. Движок почти сразу заглох, и заводиться больше не захотел. Не знаю, почему так, короче, бенз в трубке остался и естественно потёк, когда я стал трубку вытаскивать. Правда, вытекло немного, где-то с полстакана. Хорошо, приготовил заранее тряпку, она и впитала в себя весь бензин.
4. Разбирая корпус фильтра, тоже можно неслабо облиться бензином, который остается в некотором количестве в самом фильтре ( я взял подходящую тару и по мере разборки переворачивал корпус и выливал бензин, вытекло ещё полстакана).
5. Сетку бензонасоса менять не стал. Во-первых, я её просто не нашёл. В одном магазине на меня посмотрели недоумённым взглядом, явно не понимая о чём идет речь, в другом её не оказалось, а в третий я и сам не поехал. Решил не менять, короче. Разобрал, посмотрел на неё. По-моему, смысла менять её нет. Я даже снимать её не стал.Попшикал на неё карбклинером, продул и всё.

Не поместился в один ответ. Продолжу еще немного: Сама разборка - сборка корпуса не представляет никакой сложности. Собрал и поставил всё на место. Включил зажигание, подождал минутку. Движок завёлся со второй попытки.
Прошел день. Все нормально. Заводится легко, как обычно. Главное - внимательность и не надо торопиться. И совсем необязательно платить на СТО 1 -1.5 т.руб за замену фильтра, если у самого руки растут, откуда надо.Так что дерзайте!( rudiksw, Funcargo 1.3)
P.S. Огромная благодарность Петрову-Водкину!

5. Сетку бензонасоса менять не стал. Во-первых, я её просто не нашёл. В одном магазине на меня посмотрели недоумённым взглядом, явно не понимая о чём идет речь, в другом её не оказалось, а в третий я и сам не поехал. Решил не менять, короче. Разобрал, посмотрел на неё. По-моему, смысла менять её нет. Я даже снимать её не стал.Попшикал на неё карбклинером, продул и всё.

Я покупал сам фильтр за 1000 руб. в "Авантаже" и там же сеточку - 141 руб. Оказывается, что там они все вкурсе :)

Прочитав блоги вилловодов, что при замене топливного фильтра машина начинает тянуть лучше, к тому же старый владелей сказал, что с машиной ни чего ни делал, а это значило что машина прошла около 80тыс., на нашем "качественном" бензине и не оочень хорошо. Купил фильтр за 690рэ, оригинала не было, взял что было. загнал машину во двор иначал разбирать. Как то получилось так, что ни в одном блоге не написано что разбирать придется всё(бензонасос, сам мерник, всякие контакты). Но ничего, справились.
В принцыпе, дело не сложное, нужно просто всё делать аккурано. Снял заднюю сидуху, ибо насос находится под ней, снял защитную крышку (которая походу дела ни разу не снимали до этого, при пробеге то в 122222км, удивило). Открутил чтук 8 болтиков, снял фишку сконтактами и отсоеденил топливные шланги (ПЕРЕД ТЕМ КАК ИХ СДЕРНУТЬ ШЛАНГИ ЗАВЕДИТЕ МАШИНУ, ЧТОБ ОСТАТКИ БЕНЗИНА ВЫШЛИ, ИНАЧЕ ПОЛУЧИТСЯ БОЛЬШАЯ ЛУЖА БЕНЗИНА, КАК У МЕНЯ))). Вытаскиваем аккуратно весь бензонасос, оглядываем, кладем на какую нибудь чистую поверхность, а дальше глаза уже сами видять что разбирать, всё держится на защелках.
Качество не особо, фотал на телефон.

Дальше забыл про фотографии, увлекся сборкой… Сборка происходит в обратном порядке… Всё собрал, все встало на свои места.

Итог: На динамику разгона замена фильтра повлияла не очень сильно, хотя многие писали что у них от замены фильтра авто начинало резвее бежать. Зато теперь я знаю что стоит новый фильтр, так спокойней душе…
Не знаю почему, но мне кажется что бензонасос стал шумнее работать чем до замены.

Отчёт: О замене топливного фильтра на Тойота ББ (siBEERian)

Итак, пробег у меня 135тыкм, а топливный надо было поменять уже три раза

Ну ездит машинко, да ездит )) поэтому и не менял :) но тараканы скребут мозг, что надо, вот и решился все таки поменять

Необходимый инструмент:
1. ключ на 10 - отцепить аккумулятор, для безопасности, т.к. бензин почему-то очень хорошо горит
2. головка на 8 - ослабить крепление топливного насоса с фильтром
3. отвертка крестовая, желательно хорошо намагниченная, откручивать винтики удобнее, чем головкой
4. отвертки плоские, разных калибров, для "отщелкивания" фильтра от насоса и т.п.
5. пылесос, щетка или кисточка для убирания пыли

ну рассказывать, что надо сложить заднее сиденье и откинуть ковровое покрытие, не буду
отверткой отковыриваем крышку, она у меня была прилеплена на что-то черное, похожее на битум

Видим такую картину: 2 патрубка и клемник, все пылесосим, шоркаем щеткой и снова пылесосим
клемник отцепляем, нажатием на клипсу, можно тонкой плоской отверткой чуток ковырнуть

Отцепляем 1-ый патрубок слева тонкими плоскими отвертками, т.к. пальцами сжать не получается, а плоскогубцами опасно, можно сломать пластиковые лепестки.

снимаем 2-ой патрубок большой плоской отверткой, вставляем, куда показано и прокручиваем туда-сюда, отделяя клипсу. Рядом ложим тряпочку наготове, т.к. после снимания патрубка польется бензин ))

Вынимаем клипсу, откручиваем кучу винтиков, вынимаем насос с фильтом, запомнив, как стояла эта вся конструкция

Вот старый в сборе и новый фильтр вместе с упаковкой с парт-намбером самого фильтра

Снимаем датчик уровня топлива, нажав на две защелки сверху и снизу, на картинке "нижняя" защелка

Вот такие там защелки :) верхнюю на месте сфотать забыл

Нажимаем на "типарычажок" и снимаем датчик уровня

Фильтра грубой очистки (Toyota 23217-23010) я не нашел, поэтому и не стал менять :( просто промыл прочистил и пропылесосил, на фото до чистки

Отделяем фильтр от насоса: аккуратно отгибаем все защелки по кругу плоскими отвертками

Аккуратно отделяем фильтр от насоса, приложив силу - там клапан плотно на резинках сидит :) потом отцепляем клему

Не забываем вытащить уплотнительную резинку со старого фильтра

Собираем все на новый фильтр в обратном порядке

А в баке каки куча :( грушей собрал все что смог :( в баке было литров 5-6 бензина

Собираем все в обратном порядке, ездим и наслаждаемся со спокойной душой!

I'm about to change my fuel injector for the first time. I watched a few other video and they talk about taking out the fuel pump fuse and uncaping the gas cap and releasing additional pressure from a valve. but I didn't see you do that. is it not imperative to so those steps?

Да, надо и поменять или закинуть в багажник с лапочками и предохранителями. Насос+шланг+пару сеточек - про запас. Насос жив, но в мороз свистит, ошибка висит P2290, провалы после перегазовки на холостых бывают потом нормально работает. -все симптомы)

Прям не знаю, что и спросить по поводу разгрузочного реле для коммутатора, но всё же, не уж то, лишние два метра питающего провода(штатной разводки через замок), так глобально просадят напругу у коммутатора, что в свою очередь повлияет на стабильную работу его самого и КЗ. И не уже ли, без разгруз. реле страдает контактная группа замка зажигания в данном автомобиле?

Privet Vilovsov Ivan. A sto budet jesli prosverlit zhikljor holostovo hoda na 2mm. Mozhet iz za etova na srednjih oborotah zalivatj motor? Holostiji norm, visokiji tozhe.

Павел, добрый вечер! Отказал компрессор на Туареге, 3 литра, турбо-дизель, 2008 года выпуска. Я его не снимал, поэтому какой марки стоит не знаю. У вас есть что нибудь на замену?

полностью не согласен, то что натяжной ролик растягивает ремень генератора. Купил в 2008 г. хендай Санта фе (классик) 10 лет эксплуатации, пробег 170000 км. пока не менял ремень

Подскажите пожалуйста почему слабо морозит радиатор салона и внешнее радиатор промыты компрессор новый поставили машине 5 лет

можно и так сказать,раньше роль клапана выполняла текстолитовая пластина шлифованная и сто лет работала,вот кому то не понравилась

С помощью сварщика и токаря можно восстановить шлицевую тыщ на 100км, при этом свойства узла не нарушатся, шлицевая будет также разбираться и собираться.

У меня на вилл с топливным фильтром до сих пор все зашибись )) У меня каравела 2012,пробег 116т.км.Перетерлась проводка над стартером. Других серьезных проблем не было.

яслышал што двигител невозможна ремантирват это правда очень хачу купит себя шеврале Эрику если можно абесните пажалуста спассиба зараня

Так ведь саму рейку при откручивании-закруч ивании тяг надо тоже фиксировать, чтобы она не крутилась. А так нагрузка пойдет на зубья червячной передачи. Это неправильный способ.

О топливном фильтре понятно :) На графиках на ноутбуке показания меняются не от 0.1 до 0.9, а от до 0.7 - это норма?

Редкие проблемы с топливным фильтром это еще что… Здравствуйте Андрей. Помог ваш совет, на ночь скинул клемы аккумулятора утром подключил и все нормально работает. Спасибо за совет.

залить в новый со старого фильтра это жесть. не делайте так. автор, в слейдующий раз слей со старого фильтра соляру в прозрачную тару и ужаснись. и не надо аргументировать что сливаешь с выходного отверстия. ты как минимум фильтр переворачиваешь. это же дизель. то что надо было перед снятием старого воспользоваться очестителем и воздухом продуть это же очевидно. распространяешь не квалифицированные советы.(

Читайте также: