Замена задних стоек стабилизатора форд фокус 2
Как определить неисправность стойки стабилизатора
- При движении по неровному полотну слышен стук в подвеске. Одной из причин может быть как раз вышедшая из строя стойка стабилизатора.
- Появляется излишнее раскачивание автомобиля во время движения.
- При входе в поворот, автомобиль может кренится, что так же свидетельствует о неисправности стойки или стоек стабилизатора.
Если вы обнаружили на своей автомобиле признаки указанные выше, советуем не медлить, а проверить стойки самостоятельно, или обратиться к специалистам. Проблема с нерабочими стойками стабилизатора не критична, однако может вызывать в процессе движения небольшие крены и неприятные стуки.
Как проверить стойки стабилизатора самостоятельно
Существует несколько способов проверки стоек, по которым вы сможете определить неисправность.
Способ 1
Способ 2
Этот способ гораздо проще первого, но первый надежней. Ставим автомобиль на ровную поверхность и просим друга или помощника покачать автомобиль в стороны, а сами нащупаем стойку стабилизатора. Необходимо проверить верхний и нижний шарниры стойки при раскачивании автомобиля. Если они люфтят или свободно крутится, это можно сразу почувствовать.
Какие стойки стабилизатора выбрать для Focus 2
С завода устанавливаются оригинальные стойки Ford 1230909. Стоимость их составляет более 2000 рублей, что может существенно ударить по карману простого автолюбителя, тем более если производить замену сразу обеих стоек левой и правой. На замену оригиналу могут придти аналоги хорошего качества и по заметно низким ценам, по сравнению с тем же оригиналом.
Аналоги стоек Ford 1230909
- CTR CLMZ12 (Корея)
- 555 SL1650 (Япония)
- LYNXauto C7213LR (Япония)
- TRW JTS490 (США)
- Lemforder 2949901 (Германия)
Стоимость аналогов не превышает 1000 рублей. Вполне достойно зарекомендовали себя корейский стойки стабилизатора, 555 так же неплохая фирма. Детали подвески уже устанавливались нами на автомобили и проблем не возникало.
Этапы замены стоек стабилизатора на Focus 2
Снимаем колесо с той стороны, с которой будем производить замену
Видим стойку стабилизатора. Для того, чтобы было проще открутить болты побрызгаем их смазкой WD-40 или любой проникающей смазкой и подождем несколько минут
Удерживаем шестигранником болт крепления от прокручивания, а ключом откручиваем гайку крепления стойки
Точно так же откручиваем нижнюю гайку крепления
Теперь остается только установить новую стойку и прикрутить колесо. Замена стоек на этом завершена.
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами выполните следующие операции.
1. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.
2. Отверните гайку крепления стойки к поперечине подвески, удерживая стойку от проворачивания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора…
ПРИМЕЧАНИЕ: …отожмите штангу стабилизатора вниз…
ПРИМЕЧАНИЕ: …и снимите стойки.
3. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора…
4. …и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.
5. Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.
6. Подденьте отверткой…
7. …и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
8. Разожмите резиновую подушку…
9. …и снимите ее со штанги стабилизатора.
10. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции.
Рис. 7.4. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески: 1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора
2. Отверните гайку 1 (рис. 7.4) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.
3. Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.
4. Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.
5. Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки со штанги 7 стабилизатора.
6. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
7. Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию необходимо выполнить с обеих сторон автомобиля.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена стоек стабилизатора задней подвески на Ford Focus 2
Замена задних стоек стабилизатора Форд фокус 2 (устраняем стук в задней части автомобиля)
а поведение машины? не горцует?
у меня на четверке тазе амортизаторы родные 8 лет 202000 пробега а они работают! но не так уже, но не пробиты и ниче не течет.
а полоски у тебя от трения деталей что им буде-то.
как умрут ты поймешь на дороге
 | Продолжение (2022), Архив (2017) |
 | амортизатор, подвеска, рычаг, стойка, ремонт подвески, пружина, тяга, балка, резинки, сайлент, сайлентблок |
Подскажи по
Ford 1 335 548 - задняя L-образная, лучше взять аналог Moog FD-LS-3662 (в ПЯТЬ раз дешевле)
Кто знает, какова функция этого пластикового кожуха?? Предполагаюб что банальная защита пыльника от контакта с поверхностью.
И можно ли его переставить на новую стойку со старой. Кто менял уже, отзовитесь.
Вот фотки сделал.
Первая, фотография Moog FD-LS-3662 на AutoDoc
Вторая, фото аналога, Стрелкой показал про интересующий кожух.
Пыльники как таковые есть у всех, но вот у некоторых (среди аналгов еще были без доп кожуха) есть кожухи, а некоторых нет. Собственно интересует его назначение.
Собственно уже заказ разместил, как привезут, отпишусь и фото выложу
22 июня 2012
Пришли под замену задние стойки стабилизаторов, заодно решил поменять и передние!
Делал один в гараже в первый раз, оказалось нечего сложного!
И так:
Замена задних стабилизаторов.
Перед тем как вывешивать задок, промазал WDэшкой 4 гайки! Поставил задок на стойки, начал откручивать!Из инструментов понадобились ключ на 15, головка 15, шестигранник на 5! Сначала трещеткой сорвал гайку, потом удерживая шестигранником втулку от прокручивания открутил верхние и нижние гайки! Все прошло гладко, кроме последней гайки! Не хотела откручиваться, в итоге сорвал грани! Потратив на него минут 40, решил срезать болгаркой! Новый стабилизаторы встали без проблем!
Замена передних стабилизаторов:
Вывешиваем передок, снимаем колеса! Аналогично удерживая шистигранником 5 откручиваем 2 гайки 15 (вверх, низ). Новые встали идеально!
Задние брал Delphi TC1419
Передние усиленные Mapco 59664HPS
После замены пропало виляние!
Еще предстоит заменить шаровые и задний нижний рычаг.
10 лет
| цитата: |
| ЗЫ там почти любые годятся |
от европы не годятся, слишком короткие
ставил стойки какогото местного производителя года полтора назад, в интернете про них была инфа
уже 20+ тык, полет нормальный
тьфу 3 раза
Поставил стойки от бмв 5. Ходят уже 10 тыс. без проблем, короче лучше от бехи ставить. Цена 500р или 400 (уже не помню)за штуку, проихводитель лёмфёдер.
-VladimirFF-
поставил я деталь 04585 Febi от БМВ, покупал в Экзисте. Через 3 тык знакомый звук на лежачих полицейских. Ежжу я аккуратно, по ямам не лётаю. Или подделка, или такое же гуано, как и остальные.
предлагаю способ продлить срок службы стоек до 5-8 лет (75-100 тыс. км)!
1. покупаем стойку самую дешёвую с пластмассовыми колпачками.
2. как только застучала ( это примерно через неделю)
3.снимаем, зажимаем в тиски и на излом вынимаем палец.
4. теперь требуется второпластовое колечко диаметром 5-6 мм., которое подкладываем под палец
5. запресовываем палец вручную
6. устанавливаем на машину
эта технология помогла мне сэкономить несколько тысячь рублей . javascript:emoticon(':P')
ну можно и сразу новые разобрать - эффект тот-же.
такой способ помог мне и моим друзьям, причём модели машин разные (но все форд)
тоже стучат стойки уже тыщь 5 как. чего ставить пока не определился.
Меня вот мучает давно один вопрос (оффтоп) - почему "стойки стабилизатора". а не "стабилизатор стойки"? =)
Карочи что в данном случае "хвост", а что "собака"?
Кто кого стабилизирует" =)
Стоят от бэмэвэ какие то по 300 рэ, таксисты ставят говорят по 70 тык ходят, пока тока 30, ставил так: родные были вроде 246 мм, от бэхи 248, сравнил на вид - почти одинаковые, поставил - мозг не мучают, перед этим по 550 какие то не оригинал были, 20 прошли от силы.
_OgOgO_
Хм, как бы тебе на пальцах рассказать.
Есть такой стабилизатор поперечной устойчивости. Кароче стойки стабилизатора связывают этот самый стабилизатор со стойками колес. Отсюда и получается что именно стойка стабилизатора, а не наоборот. Если наоборот, то пропадает сам стабилизатор поперечной устойчивости как класс. А такого быть не может.
Вот еще картинко, посмотри, если в механике не профан, сам поймешь невозможность стойки стабилизатора, быть стабилизатором стойки.
Сори за качество.
Читайте также: