Замена задних стоек королла 110
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Задняя амортизаторная стойка
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Внимание:
Не снимайте обе амортизаторные стойки одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Ключом с головкой на 19 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к продольному рычагу балки задней подвески.
5. Снимаем шайбу.
6. Действуя монтировкой как рычагом, отсоединяем амортизаторную стойку от продольного рычага балки задней подвески.
7. Чтобы добраться до верхнего крепления амортизаторной стойки необходимо переместиться в салон автомобиля.
8. Открываем крышку багажного отделения.
9. Снимаем напольное покрытие багажного отделения.
10. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два болта крепления отделения для бортового инструмента (только для правой стороны).
11. Снимаем отделение для бортового инструмента (только для правой стороны).
12. При помощи специального съемника для панелей или отвертки извлекаем нижние фиксаторы крепления боковой обивки багажного отделения.
13. Открываем заднюю двери с нужной стороны и окидываем спинку заднего сиденья.
14. Отсоединяем нижнюю облицовку задней стойки…
… и извлекаем из-под нее боковую обивку багажного отделения.
15. Удерживая боковую обивку в поднятом положении, ключом с головкой на 14 отворачиваем две гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Для удобства, шпильки этих гаек помечены розово-фиолетовой краской.
16. Перемещаемся под автомобиль и снизу ключом с головкой на 14 отворачиваем оставшийся болт крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. При отворачивании болта придерживаем амортизаторную стойку, чтобы он не упала.
17. Снимаем амортизаторную стойку с автомобиля.
Разборка
1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли пять витков пружины.
2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 17 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
4. Окончательно отворачиваем гайку и снимаем верхнюю шайбу. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
5. Последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и пружину со стяжками.
6. Затем снимаем со штока амортизатора нижнюю шайбу, упорный буфер и защитный чехол.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
Никогда не очищайте упорный буфер водой или растворителем.
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер в сборе с защитным чехлом и нижнюю шайбу.
Примечание:
Никогда не смазывайте упорный буфер, крышку и шток амортизатора.
3. Устанавливаем пружину со стяжками так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки пружины.
4. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки и верхнюю чашку пружины так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
5. Устанавливаем верхнюю шайбу и наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 55 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
Установка
1. Заводим амортизаторную стойку через колесную арку, вставляем верхние шпильки стойки в кузов автомобиля…
… и вкручиваем болт крепления амортизаторной стойки.
2. Устанавливаем нижнее крепление стойки на шпильку продольного рычага балки задней подвески (при необходимости воспользуйтесь монтировкой как рычагом).
3. Устанавливаем шайбу и наживляем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к продольному рычагу балки задней подвески.
4. Затем окончательно затягиваем болт крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 55 Н∙м.
5. Сверху, в багажном отделении автомобиля, наживляем и окончательно затягиваем две гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 80 Н∙м.
6. Возвращаем на место боковую обивку багажного отделения и нижнюю облицовку задней стойки.
7. Устанавливаем обратно отделение для бортового инструмента и закрепляем его болтами (только для правой стороны).
8. Устанавливаем обратно напольное покрытие багажного отделения и закрываем крышку багажного отделения.
9. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы нагрузить нижнее крепление задней амортизаторной стойки, и затем затягиваем нижнюю гайку крепления стойки с моментом затяжки в 90 Н·м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизаторной стойки тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или рычаг балки задней подвески должен быть поддомкрачен.
10. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
11. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).
12. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
Видеообзор процедуры снятия и установки, разборки и сборки задней амортизаторной стойки Toyota Corolla (E120 / E130)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА И ПРУЖИНЫ СТОЙКИ НА TOYOTA COROLLA КУЗОВ 110 ДВИГАТЕЛЬ 5А-FE.
поставьте противооткаты под передние колеса
очистите и смочите жидкостью против прикепания резьбу болтов крепления стойки к ступице
очистите и смочите жидкостью против прикепания резьбу болтов крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (яйца) к стойкам
сорвите гайки крепления стоек к ступицам
сорвите гайку стойки поперечной устойчивости (яйца)
головка на 14. Если гайка будет проворачиваться вместе с болтом шаровой, то зафиксируйте болт рожковым ключом на 15 (см. видео)
снимите заднее колесо
ни в коем случае не приступайте к выполнению каких бы то ни было работ под автомобилем, зафиксированным в поднятом положении лишь посредством домкрата.
отпустите фиксатор и отделите от стойки тормозной шланг
плоскогубцы, отвертка. См. видео.
открутите и отсоедините от стойки подвески стойку стабилизатора поперечной устойчивости
см. видео. Ступицы колес должны быть на одном уровне. Иначе стойка стабилизатора будет зажата.
снимите сиденье дивана
поднимите передние края сиденья (сиденье должно выйти из фиксаторов) и потяните в перед
снимите спинку дивана
- открутите три болта снизу сиденья
- поднимите спинку к верху
снимите колпачок стойки и сорвите гайку штока стойки
открутите три верхние гайки крепления стойки к кузову автомобиля
выверните два болта крепления стойки к несущему кронштейну ступицы и снимите стойку
болты выбивайте прутком из мягкого металла диаметром не больше 10 мм и длинной 140 мм
зажмите стойку в тиски с мягкими губками
не затягивайте слишком сильно
при помощи специального инструмента сожмите винтовую пружину
пружина не должна давить на верхнюю опорную чашку.
Стяжки должны быть как в видео.
выкрутите гайку хвостовика штока амортизатора
снимите со штока несущую пластину
· осмотрите резиновую часть опорной пластины на наличие трещин и общих признаков старения материала.
осторожно снимите сжатую пружину
уберите в безопасное место
снимите со штока резиновый буфер хода сжатия
проверьте состояние нижнего изолятора
Все размеры в эскизах приблизительные.
Эскиз (чертеж) задней стоечной сборки (стойки) Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) пружины задней родной Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове. Крайние витки поджаты примерно на 3/4.
Эскиз (чертеж) пружины задней усиленной Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове. Крайние витки поджаты примерно на 3/4.
Эскиз (чертеж) амортизатора заднего Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) втулки дистанционной Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) болта ступицы со стойкой Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) пружинного фиксатора тормозного шланга к ступице Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) пыльника стойки Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Эскиз (чертеж) опоры заднего амортизатора Toyota Corolla (тойота королла) в 110 кузове.
Здравствуйте, форумчане! Разрешите присоединится к вашему обществу.
А теперь кому не сложно помогите разобраться, а то я форум перекопал уже два раза и запутался напрочь. Хотел поменять пружины на своей машине задние.Купил пружины по совету XP TY219R от Nhk (аналог ROBTO-1H270 от ОВК или 48231-1H270 от тойоты) на форуме вычитал что они по-жёстче но человек их установил на АЕ110 97 года. Потом времени не было, а сейчас денежки появились и стойки хочу поменять, но не чем больше читаю форум тем сложнее разобраться, а те ли пружины я взял и можно ли их ставить и с какими амортизаторами на мою короллу E-AE 110-AEPNK-S.
любые пружины, любые стойки для ае 101,111(кроме передних для ССС). передние подходят и от 90ого кузова. короче выбор велик :)
Вот эти можно поставить Токико B2150/B2151 А то эксист выдает что не подходят, народ пишет что ставят. Хрен поймешь. И есть ли разница в стойке кузовов 110 и 114,111
на форуме писали, что стойки подходят от сотого кузова (как зад, так и перед).
На моём авто (также АЕ110 AEPNK):
зад: стойки KYB (газ-жидк., под наш кузов), пружины OBK 1H270 - пробег на них около 30Ккм - комплект устраивает полностью, отрабатывает плавно, тихо, дорогу держит хорошо, под грузом проседает слабо; тест на вибростенде (20дней назад) показал "здоровье" стоек 79%.
перед: стойки KYB (газ-жидк., под наш кузов, пробег 15Ккм) - "здоровья" на 82%, пружины kielen 24621, пробег 150км - позавчера воткнул - итоги подводить рано, но хочется, чтобы перед отрабатывал тише.
Столкнулся приблизительно с такой же проблемой. Имеется Toyota Corolla AE-110, двигатель 5A-FE, 99 года на автомате.
Когда купил сразу же машина показалась мягкой, даже слишком. А еще бесить начало, что глушаком цепляюсь за "полицаев" когда сзади 2 человека сидит, ппц просто, такое ощущение, что вот вот оторвется. Разобрал все значит и офигел, пружину руками сжимаю-расжимаю, просто смешно. Начал искать способ, как усилить задок, и выпал в осадок :(. Кто на че горазд оказалось: Кто ставит резиновые проставки от классики, кто пружины другие, или вообще от других машин.
И вот тут мозГ начал вскипать, поставив проставки, должна компенсироваться просадка пружин, я так понимаю, только толку от это не много. Мне когда приходится перевожить какой-нибудь груз, задок стучит, грумит и вообще чуть ли не брыкается.
Если менять пружины то не понятно на что. Если ставить более жесткие, то где ж таКие взять у нас к примеру такого нигде нет.
Ставить пружины с другой модели, как говорят с короны, то надо ж и стойки другие, а тогда хода штока не будет хватать и их "порвет" просто.
Так вот подскажите пожалуйста с чего можно поставить более жеские пружины (чтоб не страшно было машину пригрузить) и какие стойки и где это все можно купить?
ФотоОтчет замена задних стоек +замена яиц и колхоз там же, королла AE100,
Чистим стойку от грязи, несем на верстак, зажимем в тесы, стягиваем пружину, убираем все лишнее, от кручиваем гайку штока, убираем пружину, снимаем демфер и готовим новую стойку.
Прокачиваем стойку, делаем поступательные движения от начала и до конца несколько раз и в дальнейшем сохраняем вертикальное положение стойки.
Нового гасителя вибрации не было , потому вырезал из резины.
Меняем пыльник, подходит от 08.
Одеваем демпфер.
Так как, у меня стоят более жесткие пружины и стойки находятся в практически растянутом положении в верхней точке и скорее всего потому кончились старые стойки, я решил удлинить шток стойки, чтобы сместить рабочее положение поршня амортизатора в среднюю зону, по средством выточенного надставыша.
Дабы предотвратить его самопроизвольное откручивание, наносим фиксатор резьбы.
Одеваем второй демпфер от 08.
Старые шпильки из апоры выпресовываем, вставляем родные.
Ставим пружину, фиксируем шток от опускания, струбциной с мягкими губками, стойки кстати TOKICO масляные А1080 и А1079.
Одеваем апору с пыльником и накручиваем гайку со втулкой, затянем потом на машине.
не забываем правильно с ориентировать, если забыли смотри дырки в кузове.
Делаем прорезь под тормозную трубку.
Ставим в обратном порядке. Заводим стойку, наживуливаем сверху
Ставим нижние болты их окончательно протягиваем после опускания с домкрата.
Заводим тормозную трубку в крепление и фиксируем, стопором.
Ну собственно ставим самодельную стойку стабилизатора.
Вот, что получаем в итоге.
По поводу самодельных стоек стабилизатора, сделал, чтобы адаптировать подвеску к нашим дорогам, т.к. родные шаровой конструкции замаялся менять раз в пол года, кто делал такие, говорят ходят уже второй год и конца им не видно, хотя можно было сделать и полиуретановые.
Итого бюджет:
Стойки 2 шт.- 4500 р.
стойки стабилизатора 08, 2 шт. - 220 р.
демпфер 08, 2 шт. - 100 р.
работа токаря 4 детали - 800 р.
Итого: 5620 р. + желание делать своими руками бесценно.
За очумелые ручки 5+
Но зачем было так задирать машину? Она у вас не вэдовая, разве лучше едет после этого? Эстетический вид стал только хуже, управляемость думаю тоже, проходимость на вряд ли улучшилась.
Дороги у нас местами не очень,да и деревню к родителям приходится ездить, вот чтобы пузо не обдирать. Управляемость с новыми стойками просто небо и земля.
Сама замена: начал с переда. Снимаем колеса, ставим ступицей на брусок и опускаем. Под собственным весом сжимаются пружины - закрепляем их стяжками (использовал русские). Сделал это только для того, чтобы было удобней её разобрать.
, и вывешивем снова.
Откручивем крепление тормозного шланга, снимаем ABS и откручиваем 2 болта самой стойки.
Новую стойку собирал в тисках. Все элементарно: прокачиваем стойку (ни раз уже про это писали), зажимаем её вертикально, далее сжимаем стяжками пружину, одеваем на стойку со всеми резиновыми прокладками (оставил старые, т.к. не было в комплекте), и закручиваем верхний подшипник. Получаем:
Ставим её в обратном порядке снятию. Вставляем стойку на место, закрепляем подшипник, прикруиваем к ступице, тормозной шланг и одеваем АБС. Аналогично с другой стороной.
Зад. Посложнее. Разбираем задний диван. Вытаскивал полностью, чтоб было удобней, да и почистил все и везде.
Со стабилизатором пришлось повозиться. Надо с задней стороны держать рожковым ключом сам шток и вторым ключом откручивать саму гайку.
Собираем новую аналогично передней и устанавливаем в обратном порядке.
Итак, что я получил:
до
Окончательные ощущеня после езды. Жесткая, высокая. В поворотах более уверена. Если что забыл описать то поправте. Делал давно.
Читайте также: