Замена стекла фары ниссан альмера н16
У меня стекла противотуманных фар фар все были побиты песком/камнями, и были далеки от прозрачных.
Корпус правой противотуманки был разбит, поэтому купил новую (551-2008R-UE), а вот на левой менял стекло (NNP1202-080-L). Для снятия стекла понадобится духовка и тонкая шлицевая отвертка. Поднимает температуру в духовке до 200 градусов, и кладем фару в духовку на 3-4 минуты. Я положил на 5- немного оплавилось одно крепление противотуманки, поэтому лучше недогреть чем перегреть. Отвертку вставляем между стеклом и корпусом, и проводим по всему периметру. Отвертка входит легко, стекло вынимается без особых усилий
Отчищаем корпус фары от старого герметика, наносим новый и приклеиваем новое стекло
На фото герметик белый, долго объяснять почему сделал белым, потом переделал на прозрачный)
Ждем пока герметик засохнет и ставим фары на свои места.
Габариты пока желтые, скоро должны прийти белые светодиодные.
Кстати теперь почему то противотуманки не включается, с выключенными габаритами.
Заодно пока снимал бампер, закрепил номер на антивандальные болты, что преследует сразу две цели: во первых чтобы всякие нехорошие человеки не скрутили номера, и во вторых- у нас в городе после ливня некоторые улицы трансформируются в басейны, примерно так
и после ливней там собирают десятки сорванных с бамперов номеров.
Также установил крепления бампера снизу бампера (0237P-N16LHF и 0237P-N16RHF)
не понял как они должны штатно крепиться, поэтому пришлось колхозить: чуть отрезать крепление по длине, и немного обрезать ребро жесткости, ну и пересверлить отверстия. В итоге получилось вот так
Также установил крепления решетки радиатора (0237P-N16LH), т.к я заказывал два левых, для установки справа пришлось чуть подрезать ножом корпус крепления
P.S. работы по шлейфу подушки безопасности идут, снял подушку, разобрал руль, вытащил шлейф, но пока не разбирал
"Вот я дибил!". Именно так я проорал на всю улицу, когда после поездки в соседнюю область решил протереть фары от грязи… тряпкой со снегом))) Вот прямо так, взял микрофибру, фигнул снега на нее, только прислонил, чтобы протереть: "Пук!". Маленький такой пук, а столько горя, что не передать.
На секунду подумал, что это лед под фарой треснул, а потом гляжу — трещина! Е* твою мать, а… Мне просто дичайше повезло, что 7 ноября я менял именно левую фару на оригинальную, которую и лопнул по своей тупости.
Хорошо, что не пришло в голову старую продать. С нее я как раз и снял стекло для замены. Купил силиконовый термостойкий герметик Felix какой то за 150р (он, кстати, оказался как раз для ремонта стеклянных фар и т.д. и еще в комплекте был суперклей в подарок, который тоже потом пригодился) и забрал строительный фен у кабана.
Ну и в общем воодушевил друга собраться с силами с установкой на место бензобака на его Камри и пошли к нему в гараж заниматься тачками.
Родной герметик, конечно, удалять удовольствие не из приятных. Тянется как жвачка. Ковырялся пол дня, с перекурами, по максимуму на сколько смог соскреб, заполнил новым герметиком, по инструкции подождал минут 5 и внедрил старое-новое стекло.
Металлические клипсы пришлось чутка подогнуть пасатижами, потому что на неродном стекле они фиксировались очень слабо. Покатался уже пару недель, фара не потеет. Все нормально.
Стекольным герметиком наглухо клеить, как на рестайлах делают не стал, потому что дружище сказал, что у меня стекло в основном на этих клипсах держится. Да и этим герметиком судя по предназначению должно нормально приклеиться. Посмотрим в дальнейшим как себя поведет.
Стекло фары nissan almera classic должно быть целым и чистым – это необходимо для полноценного функционирования этого небольшого, но важного устройства.
Стекло фары ниссан альмера: фото
Стекло фары ниссан альмера классик: подготовка к решению вопроса
Есть разные причины, по которым такой элемент может не работать. В первую очередь, следует исключить повреждения электрокорректора и самой проводки. Одной из самых распространенных причин прихода этой детали в нерабочее состояние будет являться отрыв крепления отражателя. А так как этот сделан из гипса, то его крошка способна стекло на фару ниссан альмера изнутри.
Замена фары ниссан альмера
Ясно, что все это нуждается в мытье и разборе. Необходимо подготовить следующие инструменты:
Как снять стекло для фары ниссан альмера
Фара, разобранная на запчасти
- Деталь моется снаружи.
- С внутренней стороны фары отворачиваются 2 самореза.
- Со стороны поворотника можно начинать отрывать уплотнитель (он приклеен двойным скотчем, так что должен отойти хорошо).
- Снимаются заглушки и откручиваются сзади с внешней стороны винты, которые соединяют стекло ниссан альмера н16 в детали и её корпус. Сами защелки нужно отгибать незначительно, только чтобы вывести их из зацепления.
- На руки надеваются перчатки и деталь прогревается феном – при постепенном прогреве шов в дальнейшем аккуратно разъединяется плоской отверткой (при необходимости можно подрезать канцелярским ножом). Саму температуру нужно начинать выставлять с минимальной – нам нужно расплавить клей, а не корпус и стекло.
- При прогреве фен нужно держать на расстоянии от 5 до 10 см от стыка. После завершения процесса нужно выгрести весь клей шлифовой ответкой.
- Переодеть резиновые перчатки.
- Открутить маску.
- Правильный процесс промывки будет состоять из последовательных этапов:
- проточная вода;
- мыльный раствор;
- опять проточная вода;
- дистиллированная вода.
- Оставить сохнуть.
- После полного высыхания можно начать восстанавливать крепления – сделать это можно, обильно смазав их суперклеем и соединив в нужном месте. Очень важно, чтобы при высыхании пары клея не попали на отражатель.
- Крепление высохло полностью? Теперь можно собирать всё в обратной последовательности, промазывая сначала силиконовым герметиком.
- Феном подогревается посадочное место на корпусе, после чего туда сажается и поплотнее прижимается само устройство. Так клей лучше свяжется с основой.
- Вернуть на привычное место саморезы и проклеить уплотнитель двухсторонним скотчем.
После завершения установки необходимо произвести обязательную регулировку направления света. Это необходимо для безопасной и комфортной езды.
Как менять другие модули читайте тут.
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
При наличии свободных запчастей для сборки фары своими руками можно сэкономить немалую сумму на покупке нового освещения, приложив к процессу разбора старой фары и сборки новой максимум усилий и минимум времени.
Вот как выглядит фара ниссан альмера
Проведение операции разборки старой фары требует следующего набора инструментов – профессионального фена, хб перчаток, шлицевой отвертки и собственно фары. Наличие второй пары рук сыграет положительную роль в процессе и значительно ускорит разбор.
Начинаем разборку фары
Вступительный момент – в случае наличия под фарой крепежной основы типа битума, изменяющего свою пластичность при нагревании, снимать с него фару возможно только после нагрева.
Далее следует инструкция по самому процессу разбора фары:
- Откручиваются два самореза, расположенные на внутренней стороне фары;
- Открывается поворотниковый уплотнитель, посаженный на двухсторонний скотч;
Откручиваем два самореза
Делаем разборку строго по шагам
Если у вас будет помощник, это ускорит процесс
Сборка фары производится обратным порядком.
По периметру внешней стороны стекло покрывается герметиком, параллельно нагревается место его посадки. Стекло сажается на место. А параллельное прогревание позволяет клею занять все необходимые для фиксации полости стыка.
- Саморезы вкручиваются на свои прежние места, следом на двухсторонний скотч сажается уплотнитель.
Виновником снижения яркости ближнего света является помутнение отражателя. Старый цоколь лампочек является причиной этого помутнения.
Более подробно о том, как разобрать фару, смотрите на видео:
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
вынимаем фару из духовки и аккуратно располовиниваем, предварительно открутив два самореза в районе поворотника и отогнув пальцами застёжки стекла, отделяем его от корпуса, работу лучше производить в перчатках, дабы не обжечься
вид располовиненной фары
откручиваем саморезы линзы
вынимаем ее из корпуса
вид со снятой линзой
ставим исправную линзу и собираем в обратной последовательности, предварительно разогрев половинки фары в духовке
2. Замена модулей в фарах и установка АГ в Nissan Almera N16
Как и многие владельцы рестайловых Н16-х с проблемой плохого ближнего света я столкнулся сразу после покупки авто — предыдущим владельцем вместо ближнего был установлен ксенон в секции дальнего света и отцеплен корректор. Это так я сначала думал. Позже оказалось, что плюс к этому в одной фаре вместо ксеноновой лампы стоит что-то типа филипс блювижн, короче жесть. И не светит нифига. Пришлось гуглить эту тему. Когда разобрался выяснилось, что обе фары оригинальные, но в правой пластиковый отражатель, который выгорел напрочь, а в левой уже металлический отражатель в полном порядке. Колхоз с дальним убрал, ксенон снял, перешёл на галоген, в сток. Понял, что правую фару надо менять т.к. к мёртвому отражателю плюсом было сломанное крепление, купил TYG, родную раздербанил. Поездил так немного, понял, что один фиг не светит, вернул ксенон в ближний (в линзы), стало лучше, но и вариантов больше не было, так и ездил три года, только лампы менял (китай). Заметил только, что оригинал и TYG светят по-разному: у TYG ступенька чёткая, а у оригинала слегка размытая.
Закончилось всё прошлым летом, когда решили поехать в Питер на машине. Не зная, как обстоит ситуация в стране с нелегальным ксеноном, решил вернуть галоген в ближний на время поездки, а после уже координально что-то сделать с фарами, т.к. лампы были на подходе, в фарах уже был виден песок и стёкла были в ужасном состоянии.
План был такой: замена модулей ближнего, полировка стёкол, покраска масок ну и раз разбирать то и АГ поставить. Т.к. машину нужна практически каждый день, а сделать всё за один раз никак не успеть, решил сделать отдельно стёкла с масками и АГ и потом при разборке фар заменить в них модули и стёкла с масками.
Оба стекла были отполированы, не идеал, конечно, но точно лучше, чем стояли на машине. Глазки купил на али, китайцы долго путали с цветом и размерами, но в итоге получил какие хотел, ссылок к сожалению, не осталось, крепил их к блендам проволокой. Взял без рассеивателя, чтобы светили отдельно диоды, тут на вкус и цвет… Маска и бленды были окрашены в чёрный мат (диоды заклеил скотчем). Да, хром с бленд снимается кротом на ура, остается чистый глянцевый пластик.
Маска с блендами и АГ, покрасил в мат
Посмотрел я на них и понял, что как-то просто, и…
покрасил в цвет машины
И покрасил часть на фото в цвет машины (краска давно была куплена).
Собрал маски и стёкла
собрал стёкла и маски
Модули тоже заказал на али, взял Модули Leader. На D2 уже есть несколько отзывов по ним, плохих пока не было, но и модули довольно-таки "свежие", времени мало прошло. Цоколь Н1, биксенон. По поводу закона и гаишников прошу срач не разводить, это теперь моя головная боль.
Там же, купил лампы 4300К с керамикой.
Притащил домой фары, отмыл их.
а внутри фары песок (или пыль)…
Из коробки от телека сделал "печь" по размерам фары, а фен использовал обычный.
Грел минут 15, разобрались без проблем (кто не разбирал еще — начинать отделять стекло лучше со стороны поворотника). Когда разобрал обе фары понял почему светили по-разному — на шторке китайской фары не было лепестка и окошка "вежливой подсветки" (поэтому для ксенона эти фары можно использовать, в отличие от Depo — они как оригинальные). Положил каждую фару на подоконник, отметил её положение. Мысль была такая — отметить на стене ступеньку от галогена (клеил узкий малярный скотч), перебрать фару и проверить горизонт по этой разметке уже с ксеноном.
Так тускло потому что мой трансформатор 220-12в не вывез лампу 55Вт. Позже пришлось снять аккумулятор с машины, т.к. ксенон с трансформатора не разжигался.
Снял родные модули, сравнил с новыми:
новый и стоковый модули
Снял шторку с родного модуля и с лидера, разметился
А дальше пилил из родной шторки переходную для установки нового модуля. Пилил пока не получил примерно это:
ну и собрал модули с переходными рамками
родная и лидерская линзы, по размерам практически одинаковые
закрепил в отражателе, модуль маленький, места для охлаждения теперь думаю достаточно
проверил на "СТЕНде"
Результат порадовал — во-первых сам свет, во-вторых ступенька полностью совпала с галогенной (по горизонту и центру)
Собрал корпус фары с модулями, завёл проводку под лампы. Провода под АГ завёл через уплотнитель проводки ксеноновых ламп. Сделал разъём внутри фары чтобы можно было отцеплять стекло с АГ от корпуса.
Соленоид шторки подключил к дальнему свету, пока пусть так будет, поезжу, посмотрю, как это выглядит, может потом отключу.
Поставил новые лампы в габариты, просто понравились как выглядят, светят неплохо.
Для сборки где показалось мало герметика добавил еще (ABRO, рекомендую)
Перед сборкой всё тщательно протёр, сдул пылинки, сто раз посмотрел -повертел… И всё-равно пришлось одну фару повторно разбирать, т.к. оставил "пальцы" на линзе. Поматькался, но сделал.
Собирал также — в "печи", грел минут 10. И вот итог:
Свет отличный, думаю теперь меньше ям собирать буду по утрам)
3. Восстановление отражателя фары Nissan Almera N16
Все знают, что фары на Nissan Almera n16 — глобальная проблема. Соответственно с ней нужно как-то бороться.
Бороздил я как-то по просторам интернета и наткнулся на очень интересную статью. Владелец Альки решил эту проблему с помощью фольги. Ссылку дать не могу, так как не сохранил её и больше не нашел почему-то.
Долго думал, стоит ли повторить его метод возврата нормального света или нет. Не загорится ли фольга от нагревания ксенона. Но все-таки решил попробовать.
Решил начать с левой фары. Снял бампер, чтобы не мешал, и чтобы потом вторую фару просто вытащить, не касаясь бампера. Правая сторона бампера, которая возле крыла снялась на ура, а вот с левой пришлось повозиться. Дело в том, что на стыке, между крылом и бампером, я обнаружил очень интересное и непонятное мне крепление. Оно состояло из болта, которые почему-то был круглый, проволочки, которая была накручена на болт и непонятным образом была прикручена намертво к крылу. Долго я с ней возился, чтобы снять аккуратно, но мне всё это надоело, понял, что делаю бесполезную работу и просто вырвал бампер из-под крыла.
Вот фото авто без бампера и левой фары. Красота.
Следующий этап — отделение стекла от фары. Тут ничего сложного как оказалось нету.
Находим коробку, в идеале нужно, что бы фара помещалась вдоль и поперёк, но у меня была только одна коробка, в которую фара еле помещалась по диагонали.
Далее вырезаем место для фена и кладём туда фару (я использовал обычный домашний фен, так как строительного нема) и получается вот такая конструкция:
Дальше с помощью отвертки отделяем стекло
И получаем вот что:
Снимаем линзу и шторку
И получаем вот что:
Это и есть отражатель, если сравнить его с отражателем дальнего света, то он немного отличается по цвету)
Наша задача — это отличие сделать минимальным.
И так, берём обезжириватель
и протираем отражатель.
Далее берём клей (я клеил секундой, но можно поэксперементровать и с другими клеями), наносим клей на отражатель, ждем секунд 10-15 пока чуть подсохнет и клеим фальгу. Я клеил обычную из продуктового магазина. на можно попробовать и специальную для кальяна. она толще и нагреваться будет дольше и скорее всего выгорать тоже будет дольше.
В итоге получилось вот что:
Всё собрал в обратной последовательности. Бампер посадил на новый саморез, держится хорошо.
Пошел, включил фары, ксенон разгорелся и… ОН СВЕТИТ! При чем довольно таки неплохо для фальги! В общем, результат меня очень порадовал. Проделал то же самое со второй фарой, поставил всё на место, выгнал машину и поехал в город, как раз время было уже 23:30 и на улице было темно. Светит на четверочку, но за то можно обходится без дальнего света, так как дорогу видно хорошо и спереди и по бокам, и не слепит других водителей. Посмотрим, на сколько хватит этого отражателя.
Но на этом я останавливаться не буду, сейчас занимаюсь поиском отражателя от ВАЗ 2110 с линзовой фарой. Читал, что отражатель почти подходит на альку.
Изготовление и установка ангельских глазок для Nissan Almera N16
Читайте также: